M12 (İstanbul Metrosu)
M12 (60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir) Metro Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Durum | İnşa hâlinde Test aşamasında Ataşehir – Finans Merkezi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yer | İstanbul, Türkiye | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İlk - Son durak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İstasyonlar | 11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yolculuk süresi | 21 dk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Web sitesi | M12 Hattı Resmî Sitesi M12 Hattı İnternet Sitesi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Türü | Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistem | İstanbul Metrosu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
İşletmeci(ler) | Metro İstanbul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bakım tesisi | Finans Merkezi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Günlük yolcu sayısı | 44.000 (Planlanan) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihçe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Açılış | 2025 ikinci yarısı (planlanan)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat uzunluğu | 13,0 km (8,1 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat sayısı | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hat açıklığı | Standart (1435 mm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Çalışma Hızı | 80 km/sa (50 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
M12 (60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir) Metro Hattı,[3] İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu 60. Yıl Parkı son istasyonu ise Kâzım Karabekir olan 13 km uzunluğundaki sürücüsüz metro projesidir. Metro hattı 11 istasyondan oluşmaktadır. Toplamda 13 km uzunluğunda olup İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılmaktadır. Hattın inşaatı devam etmektedir ve 2025'te açılması planlanmaktadır.[4]
Hatta M7 ve M8 hatlarında da kullanılan sürücüsüz Hyundai Rotem metro araçları kullanılacaktır. Peronlar 4 vagonlu trenlere göre tasarlanmıştır.
Proje ana hat tünelleri ve istasyonlara ek olarak metroların ağır bakımlarının yapılacağı Behiç Erkin tesisine ulaşmak için M8 hattına bağlanan 900 metre uzunuğunda bir bağlantı tüneli ve Finans Merkezi istasyonu sonrası 1 km uzunluğunda 2 geceleme tünelini içermektedir.[5]
Projenin toplam maliyeti 56 adet araç alımı dahil toplam 20,1 milyar TL'dir.[6] Eylül 2024 itibari ile projede 1900'den fazla personel çalışmaktadır.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]Metro hattı için 11 Ağustos 2016'da 2.182.165.754,30 ₺ yaklaşık maliyetle ihale ilanı yapılmıştır. 7 Aylık değerlendirmenin ardından 12 Mart 2017'de ihale sonuçlandırılmıştır.[7] Yapılan ihaleyi 2.469.924.400 ₺ teklifle Gülermak Ağır Sanayi – Nurol İnşaat ortak girişimi kazanmıştır. İlerleyen süreçte inşaat çalışmaları başlamıştır.[8] Ağustos 2017'de 60.Yıl Parkı istasyonu için Göztepe 60. Yıl Parkında bulunan tenis kortlarında yer teslimi tamamlanarak kapatma çalışmaları yapılmış ve inşaat çalışmaları başlamıştır.[9] 2018 yılının ortaasından itibaren ödenek yokluğu ile kredi temin edilememesi sebebiyle inşaat çalışmaları tamamen durdurulmuştur.[10] 2019 yerel seçimleri sonrası göreve gelen yeni yönetim tarafından Eylül 2019'da kredi temin çalışmaları sonuca bağlanmıştır. Avrupa Yapılandırma ve Kalkınma Bankası'ndan (EBRD) 97,5 milyon € değerinde kredi temin edilerek 440 milyon euroluk toplam maliyetin bir kısmı için finansman ihtiyacının tamamlanmıştır.[11] 20 Eylül 2019'da İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından yapılan törenle durdurulan metro hattı için çalışmalar tekrar başlamıştır.[12] Finans Merkezi istasyonundan 2 adet güneye, 2 adet kuzeye olmak üzere toplam 4 adet TBM kazıya başlamıştır. 18 Eylül 2021 tarihinde TBM'lerden 2 tanesi aynı anda Sahrayıcedit ve Çarşı istasyonlarına ulaşmışlardır.[13] 14 Ekim 2022'de Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası tarafından metro hattı için 75 milyon € kredi temin edilmiştir.[14] 16 Haziran 2023 tarihinde İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından Site istasyonunda ilk ray kaynağı yapılmıştır.[15] Ağustos 2023 itibari ile ray serimi devam etmektedir. Bu yılın sonuna kadar ray ve katener işlerinin bitirilmesi hedefleniyor. 9 Mart 2024 tarihinde Ataşehir-Finans Merkezi istasyonları arasında hattın ilk test sürüşü gerçekleştirilmiştir.[16][17] 14 Mart 2024 tarihinde Ekrem İmamoğlu'nun katılımı ile bir test sürüşü daha gerçekleştirilmiştir.[18] Test sürüşleri bağlantı tüneli ile erişim sağlanan M8 hattı araçları ile yapılmaktadır. Sakarya'da Eurotem tarafından üretilmekte olan tren setlerinden ilk görseller 11 Eylül 2024 tarihinde paylaşılmıştır.[19]
29 Mart 2024 tarihinde İBB genel sekreter yardımcısı Pelin Alpkökin hattın 2025'in Mayıs ayında açılacağını belirtmiştir.[20]
29 Eylül 2024 tarihinde İBB, Kazım Karabekir istasyonun üstüne Yuvamız İstanbul kreşi inşa edileceğini açıklamıştır.[21]
4 Ekim 2024 tarihinde İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ve CHP Genel Başkanı Özgür Özel'in katılımı ile yapılan Ataşehir istasyonun şantiye ziyaretinde hattın 2025'in Ekim-Kasım aylarında hizmete girmesinin planlandığı açıklanmıştır. Aynı zamanda ray serimlerinin %60 oranında tamamlandığı ve hatta hizmet verecek 40 vagondan ilkinin 2025 yılının ilk çeyreğinde raya indirileceği bilgisi verilmiştir.[22]
Proje genelinde ilerleme oranı %86 seviyesindedir.[23][24][25]
Etaplar
[değiştir | kaynağı değiştir]Etap | Hat | İstasyon sayısı | Hat uzunluğu | Durum | Açılış tarihi |
---|---|---|---|---|---|
1 | 60. Yıl Parkı – Kazım Karabekir | 11 | 13,0 km | inşa halinde | Kasım 2025 |
İstasyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Sıra | İstasyon | İlçe | Aktarma | Tür | Notlar |
---|---|---|---|---|---|
1 | 60. Yıl Parkı | Kadıköy | Yer altı | Göztepe 60. Yıl Parkı・Caddebostan・Bağdat Caddesi | |
2 | Tütüncü Mehmet Efendi | (Göztepe) | Tütüncü Mehmet Efendi Caddesi | ||
3 | Sahrayıcedit | Sahrayıcedit Camii・Fahrettin Kerim Gökay Caddesi | |||
4 | Yenisahra | Ataşehir | (Yenisahra) | Habire Yahşi Anadolu Lisesi | |
↓↓ Test aşamasında ↓↓ | |||||
5 | Ataşehir | Ataşehir | Yer altı | Ülker Spor ve Etkinlik Salonu・Palladium AVM | |
6 | Finans Merkezi | Ümraniye | (Finanskent) · (Finans Merkezi) | İstanbul Finans Merkezi | |
↑↑ Test aşamasında ↑↑ | |||||
7 | Site | Ümraniye | Yer altı | SOYAK Yenişehir Siteleri | |
8 | Atakent | İstiklal Şehit Lokman Oktay Ortaokulu・İstiklal Parkı | |||
9 | Çarşı | (Çarşı) | Ümraniye Çarşısı・Alemdağ Caddesi | ||
10 | SBÜ Hastanesi | Ümraniye Belediyesi ve Kaymakamlığı・Ümraniye Nevzat Ayaz Anadolu Lisesi・İstanbul 29 Mayıs Üniversitesi Ümraniye Yerleşkesi・Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesi[26] | |||
11 | Kâzım Karabekir[2] | Adem Yavuz Caddesi・Seyrantepe Caddesi・Yuvamız İstanbul |
İstasyon özellikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyonlar[27] | İstasyon tipi | İstasyon derinliği (Metre) | Yürüyen merdiven | Asansör | Giriş/Çıkış sayısı | |
---|---|---|---|---|---|---|
60. Yıl Parkı | Aç-Kapa | 26 | 10 | 4 | 2 | |
Tütüncü Mehmet Efendi | Tünel | 40 | 8 | 3 | 2 | |
Sahrayıcedit | Şaft | 41 | 8 | 7 | 2 | |
Yenisahra | 47 | 10 | 10 | 3 | ||
Ataşehir | Aç-Kapa | 25 | 14 | 5 | 3 | |
Finans Merkezi | 42 | 18 | 4 | 4 | ||
Site | Şaft | 46 | 8 | 6 | 2 | |
Atakent | Tünel | 42 | 8 | 2 | 3 | |
Çarşı | Şaft | 41 | 10 | 10 | 3 | |
SBÜ Hastanesi | 40 | 10 | 13 | 5 | ||
Kâzım Karabekir | Aç-Kapa | 27 | 8 | 4 | 2 |
İstasyon uzaklıkları
[değiştir | kaynağı değiştir]İstasyonların platform ortası baz alınarak ölçüm yapılmıştır.
Sıra | İstasyon | İstasyonlar arası uzaklık | İlk istasyona olan uzaklık |
---|---|---|---|
1 | 60. Yıl Parkı | 0+00 km | Başlangıç |
2 | Tütüncü Mehmet Efendi | 1+25 km | 1+25 km |
3 | Sahrayıcedit | 1+04 km | 2+29 km |
4 | Yenisahra | 1+53 km | 3+82 km |
5 | Ataşehir | 1+24 km | 5+06 km |
6 | Finans Merkezi | 1+11 km | 6+17 km |
7 | Site | 1+73 km | 7+90 km |
8 | Atakent | 1+29 km | 9+19 km |
9 | Çarşı | 1+59 km | 10+78 km |
10 | SBÜ Hastanesi | 0+58 km | 11+36 km |
11 | Kâzım Karabekir | 1+47 km | 12+83 km |
Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Etap | Açıklanma tarihi | İlerleme yüzdesi | Kaynak |
---|---|---|---|
60. Yıl Parkı – Kazım Karabekir | 31 Aralık 2017 | %3,1 | [1] |
31 Aralık 2018 | %3,5 | [2] | |
31 Aralık 2019 | %4,8 | [3] | |
31 Aralık 2020 | %21 | [4] | |
23 Nisan 2021 | %31 | [5] | |
31 Aralık 2021 | %42 | [6] | |
7 Ekim 2022 | %55 | [7] | |
31 Aralık 2022 | %56,5 | [8] | |
19 Haziran 2023 | %61 | [9] | |
8 Ağustos 2023 | %62.5 | [10] | |
3 Ekim 2023 | %67 | [11] | |
8 Kasım 2023 | %68 | [12] | |
28 Aralık 2023 | %71 | [13] | |
8 Ocak 2024 | %72 | [14] | |
13 Mayıs 2024 | %82 | [15] | |
16 Eylül 2024 | %84 | [16] | |
4 Ekim 2024 | %85 | [17] | |
26 Kasım 2024 | %86 | [18] |
Güzergâh şeması
[değiştir | kaynağı değiştir]
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Arşivlenmiş kopya". 11 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ekim 2022.
- ^ a b hattında aynı isimde başka bir istasyon olduğu için bu şekilde adlandırılmıştır.
- ^ "Ekim 2020 Haritası" (PDF). 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 12 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Eylül 2017.
- ^ "ibb açık veri". 21 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Eylül 2024.
- ^ "kamugözü". 1 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "İhale İlanı (2016/311079)". ekap.kik.gov.tr. 11 Ağustos 2016. 4 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023.
- ^ "Ümraniye Ataşehir Göztepe Metrosu İnşaatı İhale Sonucu". rayhaber.com. 6 Mart 2017. 24 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023.
- ^ "Ümraniye Ataşehir Göztepe Metro İstasyon Çalışmaları Başladı". İBB. 14 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2017.
- ^ "İBB, bütün metro ihalelerini iptal etti". CNN Türk. 2 Ocak 2018. 13 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023.
- ^ "İstanbul'un yeni metro hattı için Avrupa Bankası'ndan kredi çıktı". euronews.com. 28 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Eylül 2019.
- ^ "Başkan İmamoğlu: "Bu İşi Bitirdiğimizde İstanbul Halkı Kendisiyle Gurur Duyacaktır"". İBB. Erişim tarihi: 20 Eylül 2019.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ "İmamoğlu: Dünyanın En Önemli Metro Atılımlarından Birini Yapıyoruz". İBB. 14 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2021.
- ^ "İBB ve EBRD Arasında 75 Milyon Euroluk Ek Kredi Sözleşmesi İmzalandı". İBB. 14 Ekim 2022. 22 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023.
- ^ "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattının Ray Döşeme İşlemleri Başladı". İBB. 16 Haziran 2023. 19 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023.
- ^ "Ahmet Burak Togay (linkedin)".
- ^ "K. Cumhur Kılıçalan (linkedin)".
- ^ "ibb raylı sistemler (twitter)". 18 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2024.
- ^ "ibb raylı sistemler (twitter)". 12 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Eylül 2024.
- ^ "pelin alpkökin (twitter)". 30 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "ibb raylı sistemler (twitter)".
- ^ "ibb".
- ^ "M12 Hattı". Kamu Sözü. 13 Mayıs 2024. 14 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2024.
- ^ Bugraavci (13 Mayıs 2024). "Projenin %82'si tamamlandı". Kamu Sözü. 14 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2024.
- ^ "ibb raylı sistemler (twitter)".
- ^ İstanbul'daki hastaneler listesi
- ^ "Raylı Sistemler Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı Bilgileri". data.ibb.gov.tr. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 13 Temmuz 2021. 12 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2021.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- Metro İstanbul resmî sitesi 24 Ocak 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.