İçeriğe atla

M12 (İstanbul Metrosu)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
M12 (60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir) Metro Hattı
M12 hattının Tütüncü Mehmet Efendi Caddesi, Göztepe, şantiyesi
Genel bilgiler
Durumİnşa hâlinde
Test aşamasında
Ataşehir – Finans Merkezi
Sahibiİstanbul Büyükşehir Belediyesi
Yerİstanbul, Türkiye
İlk - Son durak
İstasyonlar11
Yolculuk süresi21 dk
Web sitesiM12 Hattı Resmî Sitesi
M12 Hattı İnternet Sitesi
Hizmet
TürüMetro
Sistemİstanbul Metrosu
İşletmeci(ler)Metro İstanbul
Bakım tesisiFinans Merkezi
Günlük yolcu sayısı44.000 (Planlanan)
Tarihçe
Açılış2025 ikinci yarısı (planlanan)[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu13,0 km (8,1 mi)
Hat sayısı2
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Çalışma Hızı80 km/sa (50 mph)
Güzergâh haritası

Sembol açıklamaları
Kâzım Karabekir[2]
SBÜ Hastanesi
Çarşı
Line M5 (Çarşı)
Atakent
Site
Depo
Finans Merkezi
HızRay (Finans Merkezi)
M13 (İstanbul Metrosu) (Finanskent)
Ataşehir
Yenisahra
D.100
Line M4 (Yenisahra)
Sahrayıcedit
Line M8 & Depo bağlantısı
Marmaray (Göztepe)
Tütüncü Mehmet Efendi
60. Yıl Parkı
Bu diyagramı:

M12 (60. Yıl Parkı – Kâzım Karabekir) Metro Hattı,[3] İstanbul'un Anadolu yakasında, ilk istasyonu 60. Yıl Parkı son istasyonu ise Kâzım Karabekir olan 13 km uzunluğundaki sürücüsüz metro projesidir. Metro hattı 11 istasyondan oluşmaktadır. Toplamda 13 km uzunluğunda olup İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yaptırılmaktadır. Hattın inşaatı devam etmektedir ve 2025'te açılması planlanmaktadır.[4]

Hatta M7 ve M8 hatlarında da kullanılan sürücüsüz Hyundai Rotem metro araçları kullanılacaktır. Peronlar 4 vagonlu trenlere göre tasarlanmıştır.

Proje ana hat tünelleri ve istasyonlara ek olarak metroların ağır bakımlarının yapılacağı Behiç Erkin tesisine ulaşmak için M8 hattına bağlanan 900 metre uzunuğunda bir bağlantı tüneli ve Finans Merkezi istasyonu sonrası 1 km uzunluğunda 2 geceleme tünelini içermektedir.[5]

Projenin toplam maliyeti 56 adet araç alımı dahil toplam 20,1 milyar TL'dir.[6] Eylül 2024 itibari ile projede 1900'den fazla personel çalışmaktadır.

Tarihçe

[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro hattı için 11 Ağustos 2016'da 2.182.165.754,30 ₺ yaklaşık maliyetle ihale ilanı yapılmıştır. 7 Aylık değerlendirmenin ardından 12 Mart 2017'de ihale sonuçlandırılmıştır.[7] Yapılan ihaleyi 2.469.924.400 ₺ teklifle Gülermak Ağır Sanayi – Nurol İnşaat ortak girişimi kazanmıştır. İlerleyen süreçte inşaat çalışmaları başlamıştır.[8] Ağustos 2017'de 60.Yıl Parkı istasyonu için Göztepe 60. Yıl Parkında bulunan tenis kortlarında yer teslimi tamamlanarak kapatma çalışmaları yapılmış ve inşaat çalışmaları başlamıştır.[9] 2018 yılının ortaasından itibaren ödenek yokluğu ile kredi temin edilememesi sebebiyle inşaat çalışmaları tamamen durdurulmuştur.[10] 2019 yerel seçimleri sonrası göreve gelen yeni yönetim tarafından Eylül 2019'da kredi temin çalışmaları sonuca bağlanmıştır. Avrupa Yapılandırma ve Kalkınma Bankası'ndan (EBRD) 97,5 milyon € değerinde kredi temin edilerek 440 milyon euroluk toplam maliyetin bir kısmı için finansman ihtiyacının tamamlanmıştır.[11] 20 Eylül 2019'da İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından yapılan törenle durdurulan metro hattı için çalışmalar tekrar başlamıştır.[12] Finans Merkezi istasyonundan 2 adet güneye, 2 adet kuzeye olmak üzere toplam 4 adet TBM kazıya başlamıştır. 18 Eylül 2021 tarihinde TBM'lerden 2 tanesi aynı anda Sahrayıcedit ve Çarşı istasyonlarına ulaşmışlardır.[13] 14 Ekim 2022'de Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası tarafından metro hattı için 75 milyon € kredi temin edilmiştir.[14] 16 Haziran 2023 tarihinde İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu tarafından Site istasyonunda ilk ray kaynağı yapılmıştır.[15] Ağustos 2023 itibari ile ray serimi devam etmektedir. Bu yılın sonuna kadar ray ve katener işlerinin bitirilmesi hedefleniyor. 9 Mart 2024 tarihinde Ataşehir-Finans Merkezi istasyonları arasında hattın ilk test sürüşü gerçekleştirilmiştir.[16][17] 14 Mart 2024 tarihinde Ekrem İmamoğlu'nun katılımı ile bir test sürüşü daha gerçekleştirilmiştir.[18] Test sürüşleri bağlantı tüneli ile erişim sağlanan M8 hattı araçları ile yapılmaktadır. Sakarya'da Eurotem tarafından üretilmekte olan tren setlerinden ilk görseller 11 Eylül 2024 tarihinde paylaşılmıştır.[19]

29 Mart 2024 tarihinde İBB genel sekreter yardımcısı Pelin Alpkökin hattın 2025'in Mayıs ayında açılacağını belirtmiştir.[20]

29 Eylül 2024 tarihinde İBB, Kazım Karabekir istasyonun üstüne Yuvamız İstanbul kreşi inşa edileceğini açıklamıştır.[21]

4 Ekim 2024 tarihinde İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu ve CHP Genel Başkanı Özgür Özel'in katılımı ile yapılan Ataşehir istasyonun şantiye ziyaretinde hattın 2025'in Ekim-Kasım aylarında hizmete girmesinin planlandığı açıklanmıştır. Aynı zamanda ray serimlerinin %60 oranında tamamlandığı ve hatta hizmet verecek 40 vagondan ilkinin 2025 yılının ilk çeyreğinde raya indirileceği bilgisi verilmiştir.[22]

Proje genelinde ilerleme oranı %86 seviyesindedir.[23][24][25]

Etaplar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Etap Hat İstasyon sayısı Hat uzunluğu Durum Açılış tarihi
1 60. Yıl Parkı – Kazım Karabekir 11 13,0 km inşa halinde Kasım 2025

İstasyonlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Ayrıca bakınız: İstanbul Metrosu istasyonları listesi
Sıra İstasyon İlçe Aktarma Tür Notlar
1 60. Yıl Parkı Kadıköy Yer altı Göztepe 60. Yıl Parkı・Caddebostan・Bağdat Caddesi
2 Tütüncü Mehmet Efendi Marmaray (Göztepe) Tütüncü Mehmet Efendi Caddesi
3 Sahrayıcedit Sahrayıcedit Camii・Fahrettin Kerim Gökay Caddesi
4 Yenisahra Ataşehir Line M4 (Yenisahra) Habire Yahşi Anadolu Lisesi
↓↓ Test aşamasında ↓↓
5 Ataşehir Ataşehir Yer altı Ülker Spor ve Etkinlik Salonu・Palladium AVM
6 Finans Merkezi Ümraniye M13 (İstanbul Metrosu) (Finanskent) · HızRay (Finans Merkezi) İstanbul Finans Merkezi
↑↑ Test aşamasında ↑↑
7 Site Ümraniye Yer altı SOYAK Yenişehir Siteleri
8 Atakent İstiklal Şehit Lokman Oktay Ortaokulu・İstiklal Parkı
9 Çarşı Line M5 (Çarşı) Ümraniye Çarşısı・Alemdağ Caddesi
10 SBÜ Hastanesi Ümraniye Belediyesi ve Kaymakamlığı・Ümraniye Nevzat Ayaz Anadolu Lisesi・İstanbul 29 Mayıs Üniversitesi Ümraniye Yerleşkesi・Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesi[26]
11 Kâzım Karabekir[2] M14 (İstanbul Metrosu) Adem Yavuz Caddesi・Seyrantepe Caddesi・Yuvamız İstanbul


İstasyon özellikleri

[değiştir | kaynağı değiştir]
İstasyonlar[27] İstasyon tipi İstasyon derinliği (Metre) Yürüyen merdiven Asansör Giriş/Çıkış sayısı
60. Yıl Parkı Evet Aç-Kapa 26 10 4 2
Tütüncü Mehmet Efendi Evet Tünel 40 8 3 2
Sahrayıcedit Evet Şaft 41 8 7 2
Yenisahra Evet 47 10 10 3
Ataşehir Evet Aç-Kapa 25 14 5 3
Finans Merkezi Evet 42 18 4 4
Site Evet Şaft 46 8 6 2
Atakent Evet Tünel 42 8 2 3
Çarşı Evet Şaft 41 10 10 3
SBÜ Hastanesi Evet 40 10 13 5
Kâzım Karabekir Evet Aç-Kapa 27 8 4 2

İstasyon uzaklıkları

[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonların platform ortası baz alınarak ölçüm yapılmıştır.

Sıra İstasyon İstasyonlar arası uzaklık İlk istasyona olan uzaklık
1 60. Yıl Parkı 0+00 km Başlangıç
2 Tütüncü Mehmet Efendi 1+25 km 1+25 km
3 Sahrayıcedit 1+04 km 2+29 km
4 Yenisahra 1+53 km 3+82 km
5 Ataşehir 1+24 km 5+06 km
6 Finans Merkezi 1+11 km 6+17 km
7 Site 1+73 km 7+90 km
8 Atakent 1+29 km 9+19 km
9 Çarşı 1+59 km 10+78 km
10 SBÜ Hastanesi 0+58 km 11+36 km
11 Kâzım Karabekir 1+47 km 12+83 km

Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri

[değiştir | kaynağı değiştir]
Etap Açıklanma tarihi İlerleme yüzdesi Kaynak
60. Yıl Parkı – Kazım Karabekir 31 Aralık 2017 %3,1 [1]
31 Aralık 2018 %3,5 [2]
31 Aralık 2019 %4,8 [3]
31 Aralık 2020 %21 [4]
23 Nisan 2021 %31 [5]
31 Aralık 2021 %42 [6]
7 Ekim 2022 %55 [7]
31 Aralık 2022 %56,5 [8]
19 Haziran 2023 %61 [9]
8 Ağustos 2023 %62.5 [10]
3 Ekim 2023 %67 [11]
8 Kasım 2023 %68 [12]
28 Aralık 2023 %71 [13]
8 Ocak 2024 %72 [14]
13 Mayıs 2024 %82 [15]
16 Eylül 2024 %84 [16]
4 Ekim 2024 %85 [17]
26 Kasım 2024 %86 [18]

Güzergâh şeması

[değiştir | kaynağı değiştir]

Harita


Ayrıca bakınız

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Arşivlenmiş kopya". 11 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ekim 2022. 
  2. ^ a b Line M7 hattında aynı isimde başka bir istasyon olduğu için bu şekilde adlandırılmıştır.
  3. ^ "Ekim 2020 Haritası" (PDF). 13 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. 
  4. ^ "Arşivlenmiş kopya". 12 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Eylül 2017. 
  5. ^ "ibb açık veri". 21 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Eylül 2024. 
  6. ^ "kamugözü". 1 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  7. ^ "İhale İlanı (2016/311079)". ekap.kik.gov.tr. 11 Ağustos 2016. 4 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023. 
  8. ^ "Ümraniye Ataşehir Göztepe Metrosu İnşaatı İhale Sonucu". rayhaber.com. 6 Mart 2017. 24 Kasım 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023. 
  9. ^ "Ümraniye Ataşehir Göztepe Metro İstasyon Çalışmaları Başladı". İBB. 14 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2017. 
  10. ^ "İBB, bütün metro ihalelerini iptal etti". CNN Türk. 2 Ocak 2018. 13 Aralık 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023. 
  11. ^ "İstanbul'un yeni metro hattı için Avrupa Bankası'ndan kredi çıktı". euronews.com. 28 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Eylül 2019. 
  12. ^ "Başkan İmamoğlu: "Bu İşi Bitirdiğimizde İstanbul Halkı Kendisiyle Gurur Duyacaktır"". İBB. Erişim tarihi: 20 Eylül 2019. [ölü/kırık bağlantı]
  13. ^ "İmamoğlu: Dünyanın En Önemli Metro Atılımlarından Birini Yapıyoruz". İBB. 14 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2021. 
  14. ^ "İBB ve EBRD Arasında 75 Milyon Euroluk Ek Kredi Sözleşmesi İmzalandı". İBB. 14 Ekim 2022. 22 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023. 
  15. ^ "Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattının Ray Döşeme İşlemleri Başladı". İBB. 16 Haziran 2023. 19 Eylül 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2023. 
  16. ^ "Ahmet Burak Togay (linkedin)". 
  17. ^ "K. Cumhur Kılıçalan (linkedin)". 
  18. ^ "ibb raylı sistemler (twitter)". 18 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Eylül 2024. 
  19. ^ "ibb raylı sistemler (twitter)". 12 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Eylül 2024. 
  20. ^ "pelin alpkökin (twitter)". 30 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  21. ^ "ibb raylı sistemler (twitter)". 
  22. ^ "ibb". 
  23. ^ "M12 Hattı". Kamu Sözü. 13 Mayıs 2024. 14 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mayıs 2024. 
  24. ^ Bugraavci (13 Mayıs 2024). "Projenin %82'si tamamlandı". Kamu Sözü. 14 Mayıs 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Temmuz 2024. 
  25. ^ "ibb raylı sistemler (twitter)". 
  26. ^ İstanbul'daki hastaneler listesi
  27. ^ "Raylı Sistemler Ümraniye-Ataşehir-Göztepe Metro Hattı Bilgileri". data.ibb.gov.tr. İstanbul Büyükşehir Belediyesi. 13 Temmuz 2021. 12 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Temmuz 2021. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta M12 (İstanbul Metrosu) ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=M12_(İstanbul_Metrosu)&oldid=34451616" sayfasından alınmıştır