Aula CGA

Conhecimentos Gerais
de Aeronaves
AERONAVES
 Qualquer veículo que se eleva e se movimenta

no ar, qualquer que seja o processo utilizado
para obter sustentação.
Aeróstatos
São mais leves que o Ar
Aeródinos
São mais pesados que o Ar
MONOPLANO
BIPLANO 2 ASAS
ASA BAIXA
ASA MÉDIA
ASA ALTA
CANTILEVER
SEMI - CANTILEVER ( montante )
MOBILIDADE - TREM
 Quanto a sua mobilidade:
 Trem de Pouso Fixo

Trem de Pouso Retrátil
Trem de Pouso Escamoteável (trem
recolhido e fechado no compartimento)
TREM DE POUSO
 CONVENCIONAL - FIXO - BEQUILHA

TREM DE POUSO
 TRICICLO
TREM DE POUSO ESCAMOTEAVEL
TREM DE POUSO RETRÁTIL
( NÃO RECOLHE TOTALMENTE )
HIDROPLANO OU
HIDROAVIÃO
Avião Anfíbio
Quanto ao número de lugares
 Monoplace - para uma pessoa
 Biplace - para duas pessoas
 Triplace - para três pessoas
 Multiplace - para mais de três pessoas

Avião Monoplace
Avião Biplace
Avião Triplace
Avião Multiplace
Estrutura de um Avião
 Asa
 Fuselagem
 Empenagem
 Trem de pouso
 Motores / Grupo Moto-Propulsor
ASA
 Dão sustentação necessária ao vôo do
avião.
 Composta por:
 A) Longarinas: parte principal da estrutura
interna de uma asa
 B) Nervuras: Formato da asa
Longarinas e Nervuras
Extradorso, Intradorso, Bordo de
Ataque e Bordo de fuga.
Asa - Sustentação
Escoamento de Ar
Enflechamento
FUSELAGEM
 Parte do avião que se destina a carga útil.
 Tubular: Constituída de tubos de aço

 Monocoque : Constituída de anéis
( cavernas)
 Semi-Monocoque : Constituída de anéis,
longarinas, etc...
Tubular
Semi-monocoque e monocoque
Empenagem
EMPENAGEM
EMPENAGEM - cauda do avião
 VERTICAL - LEME
DE DIREÇÃO
 HORIZONTAL - LEME
DE PROFUNDIDADE
Eixos e Movimentos
Eixos de Movimentos
FLAPES
Flaps
FLAPES FOWLER
Slots = Slats
SPOILERS ( SPEED BREAKERS )
CONTROLES DE VÔO

“Mecanismo que movimenta as superfícies de controle do
avião"

Manche: Possui duas funções:
 1) Função de Cabrar (erguer o nariz do avião) ou Picar (baixar
o nariz do avião) o avião. Estes movimentos são denominados
de Arfagem.
 2) Função de Rolar ou Inclinar o avião. Estes movimentos são
denominados de Rolamento, Inclinação ou Bancagem.
 Pedais: Função de Guinar (desviar o nariz para a direita ou a
esquerda) o avião.
Superfícies de Controle ou de Comando
 “Partes móveis da asa e empenagem, geralmente localizadas nos

bordos de fuga, e fixadas por dobradiças, tem a função de controlar
o vôo do avião. ”
 Superfícies Primárias: Aileron, Leme de Direção e Profundor.
Superfície Secundárias: Compensadores das superfícies primárias.
Flapes ou Slats: São dispositivos hipersustentadores pois
aumentam a sustentação das asas. Úteis nos pousos e decolagens,
pois permitem realizar estas operações com velocidades menores.
Spoilers: Função de impedir que a velocidade do avião aumente
excessivamente durante as descidas. Também conhecidos como
freios aerodinâmicos. Além desta função podem também exercer a
função de auxílio ao aileron.
Ângulo de Ataque
Ângulo de Ataque
Arrasto Induzido
Winglets
Condensação
Motores
Aileron
Flaps e Querosene
Considerações Finais
 Proa - nariz do avião

 Rolagem = rolamento = bancagem
 Arfagem = cabrar e picar
 3 eixos da aeronave se cruzam do CG
 Avião desce com 30º de ângulo, vento relativo sobe com 30º de ângulo
 Sempre que diz respeito ao vento relativo, é o ângulo de ataque
 Trem de pouso utilizado para choque, amortecimento e para avião se
locomover no solo
 Vento de frente na decolagem diminui o percurso para decolar
 Ideal para decolagem: ar seco, temperatura baixa e vento de proa
 CG: onde se equilibra todo o peso do avião (pax - bagagem)
Considerãções Finais
 Envergadura - de uma ponta a outra da asa

 Asa - rendimento útil ao vôo
 Decolagem: ar empurra a asa pra trás e pra cima
 Aileron, leme de direção e leme de profundidade dão estabilidade comandada
 Quem dá sustentação ao avião é a asa
 Aviões modernos - semi-monocoque
 Combustíveis empregados - gasolina e querosene
 Reverso ou reversível joga o ar para frente
 Pressão atmosférica - em todos os sentidos
 No vácuo - a pressão atmosférica é nula
 Stol: menor velocidade que consegue manter em vôo horizontal
 Em dia muito frio - pressão atmosférica maior
 A pressão atmosférica é uma pressão estática
 Superfície aerodinâmica - pequena resistência ao avanço
 Ar úmido em relação o ar seco é menos denso
Considerações Finais
 Quanto menor o peso do avião, menor a pista necessária para

decolagem
 Asa é um aerofólio
 Compensador - tirar tendências indesejáveis do vôo
 Aerofólio - força útil ao vôo
 Linha reta que liga o bordo de ataque ao bordo de fuga é a corda
 Ângulo de incidência - entre a corda da asa e o eixo longitudinal da

aeronave (pág. 14)
 Ângulo de ataque - entre a corda e a direção da trajetória
 Ângulo de diedro - entre o eixo lateral e o plano da asa (pág. 16)
 Ângulo de enflechamento - entre o eixo transversal e a linha do bordo
de ataque (pág. 17)
BONS VÔOS

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 Qualquer veículo que se eleva e se movimenta

 Trem de Pouso Fixo

 CONVENCIONAL - FIXO - BEQUILHA

 Biplace - para duas pessoas

 Triplace - para três pessoas

 Multiplace - para mais de três pessoas

 Tubular: Constituída de tubos de aço

 “Partes móveis da asa e empenagem, geralmente localizadas nos

 Proa - nariz do avião

 Envergadura - de uma ponta a outra da asa

 Quanto menor o peso do avião, menor a pista necessária para

 Ângulo de incidência - entre a corda da asa e o eixo longitudinal da

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