Pavimentos de Aeroportos

Filipe Franco Pavimentos de
[email protected] Aeroportos
Objetivos
1 2 3
Conhecer os Projetar Avaliar a
Métodos de pavimentos de capacidade de
Dimensionamento aeroportos pavimentos
Roteiro
Definições
Definições
Pavimento: É uma estrutura

constituída de uma ou mais
camadas de materiais
preparados ou beneficiados
Definições
• Funções do Pavimento
• Distribuir as cargas das rodas
• Fornecer conforto e segurança
• Resistir ao desgaste
• Dimensionamento de pavimentos
• calcular ou verificar espessuras e compatibilizar os materiais de forma que a vida
útil corresponda a um certo número projetado de repetições de carga
• Vida útil
• período após o qual o pavimento atinge um grau inaceitável de deterioração,
quer sob o aspecto estrutural, quer sob o aspecto funcional
Características
estruturais dos
pavimentos
Não existe ruptura súbita
lenta progressão de defeitos ao

longo dos anos
repetição de deformações
resilientes
acúmulo de deformações
permanentes
Empíricos Mecanísticos
• se baseiam em • consideram a análise das

experiências repetidas tensões e deformações
várias vezes no campo e em meios não
se limitam a prever perfeitamente elásticos e
espessuras adequadas, comparam estas respostas
garantindo assim o critério da estrutura com critérios
de ruptura por para determinar as
deformação permanente espessuras das camadas
do pavimento.
Definições
Métodos
Empíricos
Método do CBR
Ensaio de penetração
CBR (1929)
• é um marco na história da
engenharia
• concepção simples
• equipamento portátil,
• ampla divulgação em todo mundo
• origem de vários métodos de
dimensionamento empíricos
Princípio
• As primeiras observações em trechos de estradas da Califórnia na

década de 1920
• Trechos com desempenho satisfatório e outros que se romperam em
pouco tempo
• Saturar o material a ser ensaiado - representar a condição mais
crítica
• Para um dado valor de CBR do subleito, existe uma espessura de
pavimento que protege este subleito de deformações excessivas ou
mesmo de ruptura
Método Empírico
• Curvas desenvolvidas por

engenheiros do USACE
• Conclusões da Pista
Experimental da AASHTO
adaptadas para
aeroportos
• Dimensionamento de
pavimentos de aeroportos
surgiu do método do
USACE
• Critério: Deformação
plástica no subleito
Método Empírico
• Inicialmente considerava apenas a carga, o CBR do subleito e a

espessura do pavimento
• Foram inseridos outros requisitos
• CBR dos materiais das camadas
• Efeitos climáticos
• Frequência
• Configuração do trem de pouso
• Pressão de pneus
Método Empírico
• Metodologia de maior utilização nos projetos de pavimentação no

Brasil;
• Desenvolvido pelo Engo. Murillo Lopes de Souza (1961, 1966 e 1981);
• Método do DNER - Manual de Pavimentação - DNER (2006);
• Praticamente todas as nossas rodovias e aeroportos foram
dimensionados pelos métodos empíricos
Método Empírico
• Insucessos
• Defeitos precoces
• Utilização de materiais
• Evolução das cargas
• Aumento do peso
• Novas configurações de
trem de pouso
• Boeing 777
Método
Mecanístico
Propriedades elásticas dos
materiais
Métodos de dimensionamento
Métodos de dimensionamento
Tráfego Meio físico Materiais
Define a Estrutura do Pavimento
Resposta do Pavimento - cálculo do estado de

tensões (σ, ε e δ)
Modelos de previsão de danos
Acumula os Danos que irão definir a ruptura

do pavimento
N Critérios S
Gera
satisfeito documentos
s?
Resposta do Pavimento
s t
z z
Resposta do
pavimento
• Método dos Elementos Finitos

• FEPAVE, RIOPAVE
• Solução da teoria da elasticidade
(Burmister)
• JULEA, ELSYM 5
Materiais de
pavimentação
• Parâmetros elásticos:
• Módulo de
resiliência;
• Coef. de Poisson
• Relações elásticas
lineares ou não lineares
Materiais de
pavimentação
Ensaio de Fadiga de misturas
asfálticas
Materiais de
pavimentação
Ensaio de Deformação Permanente (triaxial)
Deformação Permanente
Materiais de
pavimentação
Ensaio de flow number

Contribuição
do Eixo
Padrão (Neq)
Carregamento
da estrutura
Contribuição
dos Eixos
Isolados
Pavimentos Aeroportuários
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS
AEROPORTUÁRIOS
• Carregamento • Carregamento
Eixo Rodoviário Trem de Pouso
Pavimentos Aeroportuários
PAVIMENTOS
PAVIMENTOS RODOVIÁRIOS
AEROPORTUÁRIOS
• Tráfego canalizado • Tráfego distribuído
Características das Aeronaves
Roda dupla Tandem Duplo Tandem Mistos
Triplo tandem 2xDuplo Tandem Triplo c/ duplo Tandem

Aeronave PMD PMA Rodas Peso p/ roda (tf)

(tf) (tf)
737-700 69,4 58,1 4 16,48
767-400 204,2 158,8 8 24,25
777-300 299,4 237,7 12 23,70
747-400 396,9 285,8 16 23,60
Airbus A-380 562,0 386,0 20 26,70
EMB-195 52,5 45,8 4 10,90

Pavimentos de
aeroportos Projeto
Dimensionamento
FAA – AC150-5320/6F
PCA – Portland Cement Association

MÉTODOS
Indicados pela OACI

CARACTERÍSTICAS Tipo de Trem de Pouso
DAS AERONAVES
Carga
Volume de Tráfego / Crescimento
CARACTERÍSTICAS Caracterização
DO SUBLEITO
Requisitos de compactação
CBR / Módulo de Resiliência / Módulo de reação
QUALIDADE DOS Resistência do concreto à tração
MATERIAIS
CBR / Módulo de resiliência dos materiais
Especificação FAA
PARÂMETROS DE
PROJETO
Seções transversais
Materiais - Subleito
• Módulo estimado
M = 1500 x CBR ou M = 26 x k1,284
Materiais - Especificações FAA
Os materiais aplicados representam os
considerados no projeto?
Os ensaios são representativos?
As especificações de controle são iguais às

de projeto?
Controle de Execução
FAARFIELD
FAARFIELD
FAARFIELD
Método Avaliação de
Pavimentos
ACN/PCN
Método ACN/PCN
• Método promulgado em 1981 pela OACI
• ACN - É um número que exprime o efeito relativo de uma aeronave sobre
um pavimento, para determinada resistência normalizada do terreno de
fundação (efeito do trem de pouso transformado para uma carga de roda
simples).
• PCN - É um número que indica a resistência de um pavimento para
operações sem restrições.
44
• Formato
• VALOR NUMÉRICO DO PCN
Método • TIPO DE PAVIMENTO
ACN/PCN • RESISTÊNCIA DO SUBLEITO
• PRESSÃO DOS PNEUS
• BASE DE AVALIAÇÃO
Método ACN/PCN
• TIPO DE PAVIMENTO
• F - PAVIMENTOS
Método ACN/PCN FLEXÍVEIS
• R - PAVIMENTOS
RÍGIDOS
Método ACN/PCN
Resistência do Subleito
Método ACN/PCN
Pressão de Pneus
Método ACN/PCN
• Base de Avaliação
• T - Técnica
• U - Experimental
Determinação do valor do PCN
• Coleta de materiais e ensaios de laboratório
• F.W.D (Falling Weight Deflectometer)
• Programa COMFAA
51
Avaliação da Capacidade Estrutural de Pavimentos
FWD – Falling Weight Deflectometer
52
Videos
• CBUQ 10cm
• Base granular 20cm
• Sub base 27
• Subleito 10%
• Mix
Aeronave Frequência PMD (kgf) Pressão de pneus
Embraer E195 940 52.290 1,06
Embraer E190 155 50.460 1,02
ATR 72-600 730 23.000 0,80
Phenom 300 5.200 8.150 1,20

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lenta progressão de defeitos ao

• se baseiam em • consideram a análise das

• As primeiras observações em trechos de estradas da Califórnia na

• Curvas desenvolvidas por

• Inicialmente considerava apenas a carga, o CBR do subleito e a

• Metodologia de maior utilização nos projetos de pavimentação no

Tráfego Meio físico Materiais

Define a Estrutura do Pavimento

Resposta do Pavimento - cálculo do estado de

Modelos de previsão de danos

Acumula os Danos que irão definir a ruptura

• Método dos Elementos Finitos

Ensaio de flow number

Roda dupla Tandem Duplo Tandem Mistos

Triplo tandem 2xDuplo Tandem Triplo c/ duplo Tandem

Aeronave PMD PMA Rodas Peso p/ roda (tf)

737-700 69,4 58,1 4 16,48

767-400 204,2 158,8 8 24,25

777-300 299,4 237,7 12 23,70

747-400 396,9 285,8 16 23,60

Airbus A-380 562,0 386,0 20 26,70

EMB-195 52,5 45,8 4 10,90

PCA – Portland Cement Association

Indicados pela OACI

Os ensaios são representativos?

As especificações de controle são iguais às

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