Aula_Manutenção_Industrial

LEE31&32
by
Bernardo Macamo
• NEPOMUCENO, L.. X., Técnicas de
Manutenção Preditiva, reimpressão,
Editora Edgard Blucher, 1999, S. Paulo
• MIRSHAWKA, V. Manutenção Preditiva -
caminho para zero defeito, 1ª edição,
Makron Books,1991, S. Paulo
• MORROW, L. C. Manual de
Mantenimiento Industrial, C.E.C.S.A.,
1973, México
• DRAPINSKI, J., Manutenção Mecânica
Básica, Edgard Blücher, 1985, S. Paulo
• A manutenção nada mais é do que um
conjunto de técnicas destinadas a manter:
equipamentos, instalações e edificações,
com:
• Maior tempo de utilização;
• Maior rendimento;
• Trabalho de condições seguras;
• Redução de custos.
 A maneira pela qual é feita a intervenção nos
equipamentos, sistemas ou instalações caracteriza os
vários tipos de manutenção existentes.
 Existe uma variedade muito grande de denominações
para qualificar a atuação da manutenção.
 Essa variedade provoca uma certa confusão na
caracterização dos tipos de manutenção. Por isso, é
importante uma caracterização mais objetiva dos
diversos tipos de manutenção, desde que,
independente das denominações, todos se encaixem
em um dos seis tipos descritos a seguir.
 Segundo Tavares (1997) algumas práticas básicas
definem os tipos principais de manutenção que são:
TIPOS DE MANUTENÇÃO
• Manutenção corretiva não planejada

• Manutenção corretiva planejada
• Manutenção preventiva
• Manutenção preditiva
• Manutenção detectiva
• Engenharia de manutenção
TIPOS DE MANUTENÇÃO
• Os diversos tipos de manutenção podem

ser também considerados como políticas
de manutenção, desde que a sua
aplicação seja o resultado de uma
definição gerencial ou política global da
instalação, baseada em dados técnico-
econômicos.
 Várias ferramentas disponíveis e adotadas hoje
em dia têm no nome a palavra Manutenção. É
importante observar que essas não são novos
tipos de manutenção, mas ferramentas que
permitem a aplicação dos seis tipos principais de
manutenção citados anteriormente. Dentre elas,
destacam-se:
 Manutenção Produtiva Total (TPM) ou Total
Productive Maintenance.
 Manutenção Centrada na Confiabilidade (RCM)
ou Reability Centered Maintenance.
 Manutenção Baseada na Confiabilidade (RBM) ou
Reability Based Maintenance.
• Manutenção corretiva é a atuação para a
correção da falha ou desempenho menor
que o esperado. Ao atuar em um
equipamento que apresenta um defeito ou
um desempenho diferente do esperado
estamos fazendo manutenção corretiva.
MANUTENÇÃO CORRETIVA
 Assim, a manutenção corretiva não é,

necessariamente, a manutenção de
emergência.
 Convém observar que existem duas
condições especificas que levam à
manutenção corretiva:
 Desempenho deficiente apontado pelo
acompanhamento das variáveis operacionais.
 Ocorrência da falha. Desse modo a ação
principal na Manutenção corretiva é corrigir
ou restaurar as condições de funcionamento
do equipamento ou sistema.
• A manutenção corretiva pode ser dividida

em duas classes:
• Manutenção corretiva não planejada.
• Manutenção corretiva planejada.
 É a correção da falha de maneira aleatória.
 Caracteriza-se pela atuação da manutenção
em fato já ocorrido, seja este uma falha ou
um desempenho menor que o esperado.
Não há tempo para preparação do serviço.
Infelizmente ainda é mais praticado do que
deveria.
 Normalmente a manutenção corretiva não
planejada implica em altos custos, pois a
quebra inesperada pode acarretar perdas de
produção, perda da qualidade do produto e
elevados custos indiretos de manutenção.
 Quebras aleatórias podem ter conseqüências

bastante graves para o equipamento, isto é, a
extensão dos danos pode ser bem maior. Em
plantas Industriais interromper processamentos
de forma abrupta para reparar um determinado
equipamento compromete a qualidade de outros
que vinham operando adequadamente, levando-
os a colapsos após a partida ou a uma redução
da campanha da planta. Exemplo típico é o
surgimento de vibração em grandes máquinas
que apresentavam funcionamento suave antes da
ocorrência (KARDEC e NASCIF, 2001).
• Quando uma empresa tem a maior parte

de sua manutenção corretiva na classe
não planejada, seu departamento de
manutenção é comandado pelos
equipamentos e o desempenho
empresarial da Organização, certamente,
não está adequada a necessidade de
competitividades atual.
• É a correção do desempenho menor que
o esperado ou da falha, por decisão
gerencial, isto é, pela atuação em função
de acompanhamento preditivo ou pela
decisão de operar até a quebra.
• Um trabalho planejado é sempre mais
barato, mais rápido e mais seguro do que
um trabalho não planejado. E será sempre
de melhor qualidade.
 A característica principal é função da
qualidade da informação fornecida pelo
acompanhamento do equipamento.
 Mesmo que a decisão gerencial seja de
deixar o equipamento funcionar até a quebra,
essa é uma função conhecida e algum
planejamento pode ser feito quando a falha
o c o r r e r. P o r e x e m p l o , s u b s t i t u i r o
equipamento por outro idêntico, ter um “kit”
para reparo rápido, preparar o posto de
trabalho com dispositivos e qualidades etc.
 A adoção de uma política de manutenção
corretiva planejada pode advir de vários fatores:
 Possibilidade de compatibilizar a necessidade da
intervenção com os interesses da produção.
 Aspectos relacionados com a segurança – a falha
não provoca nenhuma situação de risco para o
pessoal ou para a instalação.
 Melhor planejamento de serviços.
 Garantia da existência de sobressalentes,
equipamentos e ferramental.
 Existência de recursos humanos com a tecnologia
necessária para a execução dos serviços e em
qualidade suficiente, que podem, inclusive, ser
buscados extremamente à organização.
• Para exemplificar, quanto maiores forem
as implicações da falha na segurança
pessoal e operacional, nos custos
intrínsecos dela, nos compromissos de
entrega da produção, maiores serão as
condições de adoção da polí t ica de
manutenção corretiva planejada.
• Manutenção Preventiva é a atuação realizada de forma a
reduzir ou evitar a falha ou queda no desempenho, obedecendo
a um plano previamente elaborado, baseado em intervalos
definidos de tempo. Inversamente à política de Manutenção
Corretiva, a Manutenção Preventiva procura obstinamente
evitar a ocorrência de falhas, ou seja, procura prevenir. Em
determinados setores, como na aviação, a adoção de
manutenção preventiva é imperativa para determinados
sistemas ou componentes, pois o fator segurança se sobrepõe
aos demais.
• Como nem sempre os fabricantes fornecem dados precisos para a adoção
nos planos de manutenção preventiva, além das condições operacionais e
ambientais influírem de modo significativo na expectativa de gradação dos
equipamentos, a definição de periodicidade e substituição deve ser
estipulada para cada instalação ou no máximo plantas similares operando
em condições também similares. Isso leva a existência de duas situações
distintas na fase inicial de operação:
• Ocorrência de falhas antes de completar o período estimado, pelo
mantenedor, para a intervenção.
• Abertura do equipamento/reposição de componentes prematuramente.
• Evidentemente, ao longo da vida útil do equipamento não pode ser
descartada a falha entre duas intervenções preventivas, o que, obviamente,
implicara uma ação corretiva.
• Os seguintes fatores devem ser levados em consideração para
a adoção de uma política de manutenção preventiva:
• · Quando não é possível a manutenção preditiva.
• · Aspectos relacionados com a segurança pessoal ou da
instalação que tornam mandatária a intervenção, normalmente
para a substituição de componentes.
• · Por oportunidade em equipamentos críticos de difícil
liberação operacional.
• · Riscos de agressão ao meio ambiente.
• · Em sistemas complexos e/ou de operação contínua. Ex:
petroquímica, siderúrgica, industria automobilística, etc.
• A manutenção preventiva será tanto mais
conveniente quanto maior for a
simplicidade na reposição; quanto mais
altos forem os custos de falhas; quanto
mais prejudicarem a produção e quanto
maiores forem às implicações das falhas
na segurança pessoal e operacional.
• Outro ponto negativo com relação à manutenção preventiva é
a introdução de defeitos não existentes no equipamento devido
a:
• · Falha humana.
• · Falha de sobressalente.
• · Contaminações introduzidas no sistema de óleo.
• · Danos durante partidas e paradas.
• · Falhas dos procedimentos de Manutenção.
• Podemos definir plano de manutenção preventiva como uma série de
medidas e cuidados que devem ser tomados para evitar: desgastes e quebra
de equipamentos e componentes da instalação, aumento do consumo de
energia elétrica, perda de capacidade frigorífica, paradas bruscas da
instalação devido às falhas e o mais importante numa empresa hoje em dia,
prejuízo financeiros. A manutenção preventiva quando bem realizada é
altamente eficaz. Qualquer instalação industrial deve possuir um plano de
manutenção preventiva, mas cada instalação exige seu próprio plano de
manutenção, pois cada plano é feito com base nos equipamentos e
componentes da instalação, portanto não deve ser aproveitado o plano de
manutenção de uma instalação em outra. Podemos utilizar como base o
plano de uma instalação e a partir dele criar um plano adequado para a
nova instalação em questão, sempre acompanhado no manual do fabricante
do equipamento.

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• Manutenção corretiva não planejada

• Os diversos tipos de manutenção podem

 Assim, a manutenção corretiva não é,

• A manutenção corretiva pode ser dividida

 Quebras aleatórias podem ter conseqüências

• Quando uma empresa tem a maior parte

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