WORKER 125

MANUAL DO PROPRIETÁRIO E GARANTIA

 WORKER 125

SHINERAY MOTOS DO BRASIL

Estr. Tdr Norte, 3005 - SUAPE,

Cabo de Santo Agostinho - PE CEP : 54590-000
www.shineray.com.br
[email protected]
2º Edição– 10/2021

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Obrigado por adquirir os produtos SHINERAY. Temos o prazer em dar boas vindas à família de proprietários de moto-
cicletas SHINERAY. Como você já sabe, o desempenho e a durabilidade da sua motocicleta depende da maneira como é
utilizada e como são feitas as manutenções periódicas.

Este manual o ajudará a familiarizar-se com todas as características, operação e manutenções necessárias para manter
sua motocicleta sempre conservada, minimizando as falhas e prolongando sua vida útil.

Antes de utilizar a motocicleta, leia cuidadosamente todo “ Manual do Proprietário e Garantia” e guarde-o para consultá-
lo, sempre que necessário.

Qualquer produto está sujeito à novas melhorias, que podem causar alguma diferença entre o mesmo e o “ Manual do
Proprietário e Garantia”.

Em caso de dúvidas, consulte sua concessionária autorizada SHINERAY do Brasil mais próxima, que estará à disposição
para atendê-lo, proporcionando alta qualidade na assistência técnica, manutenção e demais serviços.

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NOTA RESPONSABILIDADE PELAS

MANUAL DO PROPRIETÁRIO
MANUTENÇÕES PERIÓDICAS
É utilizada para indicar impor-
Antes de utilizar a motocicleta, leia tantes informações e sugestões de A responsabilidade pela realização das
cuidadosamente todo este “Manual do operação da motocicleta. manutenções periódicas descritas neste
Proprietário e Garantia”. “Manual do Proprietário e Garantia” é do
Para sua segurança e garantia da vida proprietário da motocicleta.
útil da sua motocicleta, siga atenta- Todas as informações e especifica- Se a motocicleta for submetida à
mente as instruções contidas neste“ ções constantes neste “Manual do condições severas de utilização, au-
Manual do Proprietário e Garantia”. Proprietário e Garantia” são válidas para mente a frequência das manutenções.
A inobservância destas instruções a época da impressão.
causará ferimentos graves e sérios
acidentes. Aparecem neste “Manual do A SHINERAY DO BRASIL se reserva
Proprietário e Garantia” as seguintes o direito de alterar, em qualquer mo-
palavras: mento, as características do veículo sem
prévio aviso e sem obrigação de qual-
ATENÇÃO quer espécie.

É utilizada para informá-lo de Este manual aplica-se ao modelo

possíveis riscos de acidente, WORKER 125 contém informações
com danos a motocicleta se as sobre todos os equipamentos da moto-
orientações não forem seguidas. cicleta.
Caso você venda sua motocicleta,
entregue este “Manual do Proprietário
e Garantia”, pois o futuro proprietário
poderá necessitar.
CUIDADO

Além da possibilidade de danos a

motocicleta, indica também risco
ao piloto, se as instruções não
forem seguidas.

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ÍNDICE

Especificações 01

Antes de conduzir a motocicleta 02

Instrumentos e controles 03

Partida e funcionamento 04

Manutenção e pequenos reparos 05

Limpeza e conservação 06

Garantia e manutenção 07

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ESPECIFICAÇÕES

1.1) Especificações técnicas.............................................7

1.2) Identificação da motocicleta.....................................8

01

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1.1. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

ITENS DADOS ITENS DADOS

COMPRIMENTO TOTAL 1890 mm BATERIA 12V / 5AH

DIMENSÕES

LARGURA TOTAL 780 mm IGNIÇÃO CDI (Ignição por Descarga Capacitiva)

ALTURA TOTAL 1040 mm FUSÍVEL 15A

DISTÂNCIA ENTRE-EIXOS 1250 mm FAROL (ALTO/BAIXO) 12V - 35W / 35W

SISTEMA ELÉTRICO
DISTÂNCIA DO SOLO 200 mm LUZ DE PLACA 12V - 5W

ELEMENTO Corrente LUZES DE DIREÇÃO 12V - 1,7W

TRANSMISSÃO

EMBREAGEM Multidisco banhados a óleo LANTERNA / LUZ DE FREIO 12V - 5W / 21W

CÂMBIO 4 Velocidades LUZ DA SINALEIRA (PISCA) 12V - 10W x 4

TIPO DO MOTOR Monocilindrico, 4T, 2 Válvulas, OHC INDICADOR DAS LUZES DA SINALEIRA (PISCA) 12V - 1,7W x 2

DIÂMETRO X CURSO 54 x 54 mm ILUMINAÇÃO PAINEL 12V - 3W x2

REFRIGERAÇÃO AR LUZ CONTA-GIROS 12-1.7W

ALIMENTAÇÃO Carburador PESO BRUTO 98 Kg

CILINDRADA 123,67 cm³ CARGA MÁXIMA 150kg

TAXA DE COMPRESSÃO 9,0:1 ÓLEO RECOMENDADO (VOLUME/RECOMENDAÇÃO) 0.9L

CAPACIDADES
MOTOR

POTÊNCIA MÁXIMA 7,2 cv/ 7.500 rpm TANQUE DE COMBUSTÍVEL 14 litros

TORQUE MÁXIMO 8,0 N.m / 6000 rpm VELOCIDADE MÁXIMA >79.5 km/h

VELA DE IGNIÇÃO / FOLGA A7RTC / 0,6mm-0,7mm DISTÂNCIA DE FRENAGEM <7m (a 30km/h)

Admissão = 0,03 mm - 0,07 mm CAPACIDADE DE SUBIDA >18°

FOLGA DAS VÁLVULAS
Escape = 0,03 mm - 0,07 mm DIANTEIRO Tambor (Ø = 170 mm)
FREIOS

VOLUME DO CILINDRO 120 ml TRASEIRO Tambor (Ø = 140 mm)

ROTAÇÃO DA MARCHA-LENTA 1.500 +- 150 rpm

RODA DIANTEIRA / ARO 2.50 - 18”

RODAS

RODA TRASEIRA / ARO 3.00 - 17”

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1.2. IDENTIFICAÇÃO Nº DE IDENTIFICAÇÃO

Nº DE IDENTIFICAÇÃO DO MOTOR
DA MOTOCICLETA DO VEÍCULO (VIN) OU CHASSI

O número do chassi e o número do O número do motor está gravado na A identificação oficial da sua motocicleta
motor são necessários para o regis- parte inferior esquerda da carcaça do é feita pelo número do chassi (VIN).
tro da motocicleta, para solicitação de motor. Este número deve ser utilizado O número do chassi está gravado na
peças e também como referência para como referência para solicitação de parte superior do chassi. Anote o
encontrá-la em caso de furto/roubo. peças de reposição. Anote o número número do chassi da sua motocicleta no
Nunca guarde os documentos na moto- do motor da sua motocicleta no quadro quadro abaixo.
cicleta. abaixo.

NÚMERO DO MOTOR NÚMERO DO VEÍCULO (CHASSI)

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ANTES DE CONDUZIR A MOTOCICLETA

2.1) Antes de conduzir a motocicleta...............................10

2.2) Conduzindo com segurança......................................10
2.3) Equipamentos de segurança.....................................13

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2.1. ANTES DE CONDUZIR 2.2. CONDUZINDO 1. Sempre realize uma inspeção

A MOTOCICLETA COM SEGURANÇA prévia antes de dar partida no mo-
tor. Previna-se contra acidentes
Este manual contém orientações so- Os itens apresentados neste manual e danos a motocicleta. Muitos
bre a utilização correta, manuten- são bastante básicos, portanto, asse- acidentes são causados por moto-
ção preventiva e como conduzir sua gure-se de estar bem familiarizado com ciclistas inexperientes, pilote so-
motocicleta com segurança. Para sua as operações de condução da moto- mente se for habilitado.
comodidade e segurança, leia atenta- cicleta. Sempre conduza com atenção
mente as informações contidas neste e habilidade, sendo prudente 2. Antes de tudo, obedeça as Leis
manual. e evitando acidentes. Nacionais de Trânsito.

3. Velocidade excessiva é a cau-

CUIDADO sa comum de vários acidentes.
Observe os limites de velocidade e
Conduzir uma motocicleta requer não pilote em velocidade superior
certos cuidados para garantir a que as condições permitem;
sua segurança e a dos demais.
Conheça os requisitos básicos de 4. Sinalize sempre que for mudar de
segurança antes de pilotar sua faixa ou fizer uma conversão;
motocicleta.
5. Outros motoristas podem ser
surpreendidos pelo tamanho e a
manobrabilidade de uma moto-
cicleta.

6. Mantenha sempre as duas mãos

firmes no guidão e os pés bem
apoiados nos pedais. O passageiro
deve segurar-se com as duas
mãos no motorista e manter seus
pés bem apoiados nas pedaleiras.

7. Evite ser surpreendido por

outro motorista. Tenha muita
atenção em cruzamentos, entra-
das e saídas de vias (expressas ou
10 rodovias) e estacionamentos.
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Dirija com boa postura Partida do motor

8. Sempre use o capacete. Evite
contato com o escapamento e o Boa postura e dirigir corretamente são Olhe ao redor antes de colocar a moto-
motor quando estiverem quentes. requisitos básicos ao pilotar uma moto- cicleta em funcionamento.
9. Na maioria dos acidentes en- cicleta.
tre automóveis e motocicletas, o • Olhos: Não fixe os olhos em um só 1. Sente-se no assento tire a motoci-
motorista do automóvel não vê o ponto, olhe o todo; cleta do cavalete, gire a chave até
motociclista, portanto: a posição ;
• Ombros: Não fique tenso, procure
• Trafegue sempre com o farol relaxar; 2. Ponha em marcha NEUTRO ou se-
ligado na posição (baixo); gure o manete de embreagem.
• Use roupas e capacete de cores • Braços: Mantenha os braços para
claras e visíveis, principalmente à dentro; 3. Dê partida com o pedal ou pressio-
ne o botão de partida.
noite;
• Mãos: Mantenha as mãos no
• Posicione-se de maneira que guidão de forma que possa operar 4. Verifique as condições em sua
o motorista do automóvel à sua os instrumentos facilmente; volta, acione o indicador de
frente possa vê-lo claramente; direção (seta) informando à
• Cintura: Mantenha uma postura direção que vai seguir e saia de-
• Evite áreas onde o motorista suave com os braços e ombros vagar.
possa ter dificuldade de enxergá- relaxados.
CUIDADO
lo, os chamados “pontos-cegos”.
• Pés: Mantenha os pés sobre os Verifique se o cavalete está com-
pedais.
pletamente recolhido. A moto-
cicleta poderá sofrer uma queda
caso o cavalete esteja baixado.

Iniciando a curva

O princípio básico para fazer uma

curva é compensar simultaneamente a
gravidade e a força centrífuga.

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A influência da velocidade 3.Inclinação para fora fazer uma curva. Não fique posi-
cionado muito próximo do lado de
A força centrífuga é inversamente pro- Neste procedimento o piloto deverá dentro da curva.
porcional ao raio da curva e aumenta inclinar o corpo no sentido contrário
em proporção direta ao quadrado da ao da inclinação da motocicleta. Nesta Princípio básico
velocidade. condição, o piloto vencerá com mais fa- (atrito com o solo)
Para reduzir a força centrífuga, reduza a cilidade curvas muito fechadas ou em
velocidade antes de iniciar a curva. superfícies irregulares, mantendo uma • A frenagem da motocicleta de-
boa visibilidade. pende do atrito entre os pneus e
Postura correta para o solo. Pisos molhados ou úmi-
fazer uma curva Como fazer a curva dos apresentarão um coeficiente
de atrito inferior ao apresentado
Existem 3 posturas para a pilotagem de Desacelere e acione os freios dianteiro e quando seco e, aumentará a dis-
uma motocicleta. Mantenha a cabeça traseiro simultaneamente; tância da frenagem.
ereta olhando para a curva.
Inicie a curva lentamente, inclinado para CUIDADO
1.Inclinação natural a direção de dentro da curva;
A motocicleta não para imediata-
Nesse procedimento o piloto e a mo- Acelere lentamente e gradualmente. mente ao aplicar os freios. Pilote
tocicleta devem permanecer alinhados com atenção e tente antecipar
com a mesma inclinação. Esta é uma Prudência ao fazer a curva suas reações.
postura básica, a mais correta e natural
possível. • Não faça uma curva junto a um
veículo muito grande;
2.Inclinação para dentro
• Mantenha-se dentro da área de
Neste procedimento o corpo do piloto visibilidade do motorista do outro
deverá inclinar-se um pouco mais que veículo;
a motocicleta. Nesta condição o piloto
terá vantagens para vencer uma curva, • O motorista de um veículo maior
seja em pista seca ou molhada, porque não poderá vê-lo nas áreas sem
o contato com o solo será ideal, embora visibilidade;
deva tomar um pouco mais de cuidado,
porque a visão à frente será prejudi-
• Os pneus de um veículo longo se
cada.
deslocam mais para dentro ao
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Como parar 2.3. EQUIPAMENTO DE Modificações

SEGURANÇA
• Desacelere o motor e reduza a Alterações relacionadas à estrutura da
marcha. Capacete motocicleta, seu sistema de escape
ou o uso não convencional, provocará
• Não incline a motocicleta. A maioria dos acidentes fatais de diminuição da segurança e ruídos eleva-
motociclistas deve-se a ferimentos na dos que acabarão reduzindo a vida útil
• Pare aplicando simultaneamente cabeça. Sempre use o capacete. da motocicleta. Além de serem ilegais,
os freios dianteiro e traseiro. estas alterações causarão a perda da
Roupas garantia da motocicleta.
Energia de impacto
A utilização de jaqueta, botas (ou CUIDADO
Previna-se contra acidentes, aprenden- calçados) de couro, luvas, calça com- Modificações na motocicleta ou
do a frear com precisão. A energia de prida, etc. É muito importante para uma a remoção de peças do equipa-
impacto aumenta direta e proporciona- condução segura e para protegê-lo mento original podem reduzir a
lmente conforme o peso da motocicleta e/ou reduzir ferimentos em geral (o segurança da motocicleta, além
e o quadrado da velocidade. passageiro precisa da mesma proteção). de infringir normas de trânsito.
No caso de colisão à 50 km/h contra um Obedeça todas as normas que
muro, o impacto será equivalente a uma • Use jaqueta de cor clara e viva, de regulamentam o uso de equipa-
queda livre de uma altura de 10 metros. tecido resistente ou couro, calça mentos e acessórios.
comprida, botas (ou calçados)
de couro, luvas e capacete com
viseira. Evite usar roupas muito
folgadas ou que atrapalhem a
pilotagem, pois poderão ficar pre-
sas nas manoplas / alavancas,
pedais / pedaleiras ou corrente da
transmissão / rodas, provocando
acidentes graves.

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Cargas 4. Fixe firmemente a carga a ser

transportada e verifique a fixação CUIDADO
CUIDADO com frequência.
As vibrações podem causar o
Evite acidentes, tenha cuidado afrouxamento de porcas, parafu-
ao instalar acessórios ou cargas CAPACIDADE DE CARGA: sos e fixadores, afetando a segu-
em sua motocicleta. Acessórios rança especialmente após pilotar
e cargas reduzem a estabilidade, 150 kg (incluindo piloto, em pistas irregulares. Verifique
desempenho e segurança de sua passageiro, carga e acessórios). frequentemente o aperto de todos
motocicleta. Tenha muito cuidado os fixadores. Siga rigorosamente
ao conduzí-lo sob essas condições. o plano de manutenção preventi-
O design da motocicleta exige Vibrações va e use somente peças genuínas
uma distribuição dos produtos SHINERAY.
de determinadas extensões a Os movimentos dos componentes
serem transportados, buscando internos do motor podem causar vibra- Estacionando
o equilíbrio dos produtos. O ar- ções e ruídos durante o funcionamento.
ranjo inadequado dos produtos As vibrações também podem surgir ao Use o cavalete central ou o cavalete
afeta perigosamente o desem- pilotar em pistas irregulares e devido à lateral para estacionar a motocicleta.
penho e a estabilidade do veículo. aerodinâmica. Estacione em lugar plano e firme, com
A SHINERAY não terá nenhuma o guidão voltado para a esquerda. A
responsabilidade com o fato acima NOTA motocicleta poderá tombar caso:
mencionado. • Seja estacionado com o guidão voltado
Essas vibrações são característi- para a direita;
cas normais da motocicleta e, • Seja estacionado em lugares
1. Mantenha o peso da carga próximo portanto, não são cobertas pela inclinados, arenosos, acidentados ou em
ao centro de gravidade da moto- garantia. superfícies não consistentes. Caso seja
cicleta. Afastando a carga do cen- necessário parar em lugares instáveis,
tro de gravidade da motocicleta assegure-se de estacioná-lo de maneira
afetará a dirigibilidade. segura, apoiando a roda dianteira para
2. Ajuste a pressão dos pneus levan- evitar que tombe.
CUIDADO
do em conta o peso adicional.
3. Não fixe nenhum objeto no guidão
Cuidado ao pilotar com acessórios
ou nos amortecedores dian-
ou carga. Eles podem prejudicar a
teiros, isto reduzirá a resposta da
estabilidade e o desempenho da
direção.
motocicleta.
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INSTRUMENTOS E CONTROLES

3.1) Instrumentos e controles..........................................16

3.2) Painel de instrumentos..............................................19
3.3) Interruptor de ignição...............................................20
3.4) Registro do tanque de combustível............................20
3.5) Abastecimento...........................................................21
3.6) Interruptores.............................................................22
3.7) Trava do guidão.........................................................23
3.8) Ferramentas..............................................................23

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3.1. INSTRUMENTOS E CONTROLES

4

1
5

9 10
7
1. PARALAMA TRASEIRO 7. PEDALEIRA TRASEIRA DIREITA
2. BAGAGEIRO 8. CAVALETE CENTRAL
3. ASSENTO 9. PEDAL DE FREIO TRASEIRO
4. ESPELHO RETROVISOR LADO DIREITO 10. RODA DIANTEIRA
5. PARALAMA DIANTEIRO
6. ESCAPAMENTO
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INSTRUMENTOS E CONTROLES
2

1
4

5 8
7

1. FAROL 6. CAVALETE LATERAL

2. ESPELHO RETROVISOR LADO ESQUERDO 7. CAVALETE CENTRAL
3. TANQUE DE COMBUSTÍVEL 8. RODA TRASEIRA
4. LANTERNA TRASEIRA
5. PEDAL DE CÂMBIO

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INSTRUMENTOS E CONTROLES
1 3

10
4 6
8
7 9
5

1. ESPELHO RETROVISOR LADO ESQUERDO 7. INTERRUPTOR DA BUZINA

2. PAINEL DE INSTRUMENTOS 8. INTERRUPTOR DE PARTIDA
3. ESPELHO RETROVISOR LADO DIREITO 9. MANOPLA DIREITA
4. MANETE DE EMBREAGEM 10. MANETE DE FREIO DIANTEIRO
5. MANOPLA ESQUERDA
6. INTERRUPTOR DO FAROL
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3.2. PAINEL DE INSTRUMENTOS

1 2 3 4 5 2 6 7 4. HODÔMETRO PARCIAL
Indica a distância parcial
percorrida pela motocicleta em
quilômetros.
2
5. INDICADOR DE MARCHA
1 Indica a marca selecionada.
3 6
6. INDICADOR DE DIREÇÃO
A luz indicadora (sinaleira) acende
4 intermitentemente quando o inter
ruptor é acionado para a direita
5 ou para a esquerda.
8 9 6 7. INDICADOR DE NEUTRO
6 7
A luz indicadora (neutro)
acende continuamente
quando a motocicleta está em
ponto morto.

8. INDICADOR DE COMBUSTÍVEL
O ponteiro na marca “F” (full)
indica que o tanque está cheio
(8,5 L) e na marca “E” (empty)
1. VELOCIMETRO que o tanque está vazio.
Indica a velocidade da motocicleta 3. INDICADOR DE GIRO
em quilômetros por hora durante o Indica a rotação do motor em 9. INDICADOR DE FAROL ALTO
percurso. rotações por minuto. A luz indicadora (farol alto)
acende continuamente
2. HODÔMETRO quando o interruptor de luz alta é
Indica a distância total percorrida pela acionado.
motocicleta em quilômetros.

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3.4. REGISTRO DO TANQUE DE

3.3. INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
CUIDADO COMBUSTÍVEL

• Não gire a chave de O volume interno do tanque é de 14 li-

ignição enquanto estiver tros. O registro está localizado na parte
conduzindo, isto provocará inferior do lado esquerdo junto ao car-
graves acidentes. burador.

• O sistema elétrico per- ON Nesta posição o combustível

manecerá desligado com a fluirá normalmente para o
chave na posição “ “(OFF). carburador. O registro deve
ser mantido nesta posição
• Gire a chave de ignição para a sempre que a motocicleta
posição “ ” (ON) somente estiver em uso.
com a motocicleta parada.
OFF Nesta posição o combustível
• Ao retirar-se da motocicleta, não sairá do tanque para o
Liga/desliga todo o sistema elétrico da trave o guidão e leve a chave carburador. O registro deve
motocicleta. consigo. ser mantido nesta posição
sempre que a motocicleta
• Deixar a chave de ignição na não estiver em uso.
POSIÇÃO FUNÇÃO OBS.
posição “ ” (ON) com o mo-
tor desligado, descarregará a Reserva Nesta posição o combustível
A chave não fluirá da reserva para o
Liga todo bateria.
pode ser
o sistema carburador.
(liga) removida.
elétrico

A chave
Desliga todo
pode ser
o sistema
(desliga) removida.
elétrico.

Liga lanter-
A chave
nas com a
pode ser
(emergên- motocicleta
removida.
cia desligada.

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3.5. ABASTECIMENTO
CUIDADO
Para o abastecimento:
A gasolina é altamente inflamável.
1. Destrave a trava do tanque; Abasteça em local bem ventilado
2. Retire a tampa do tanque; e com o motor desligado. Não
3. Abasteça até o nível máximo acenda o cigarro na área em que
indicado. está sendo feito o abastecimento.
E não permita a presença de faís-
cas ou chamas. Certifique-se que a
tampa está fechada corretamente.
Evite o contato da gasolina com as
REGISTRO DO TANQUE DE COMBUSTÍVEL partes pintadas da motocicleta,
pois danificará a pintura.

TAMPA DO TANQUE

NÍVEL MÁXIMO

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POSIÇÃO DOS INTERRUPTOR DIREITO

3.6. INTERRUPTORES INTERRUPTORES FUNÇÃO
LADO ESQUERDO

INTERRUPTOR ESQUERDO Farol Alto / Farol

Baixo

1
Indicador da
Sinaleira

Buzina

2 3 Desliga tudo 1
4
1. INTERRUPTOR DE PARTIDA
Liga painel e POSIÇÃO DOS
1. INTERRUPTOR DO PAINEL / lanternas INTERRUPTORES FUNÇÃO
LADO DIREITO
LANTERNA;
2. INTERRUPTOR DO FAROL ALTO / Interruptor
de partida
BAIXO;
3. INTERRUPTOR DAS SINALEIRAS;
4. INTERRUPTOR DA BUZINA.

CUIDADO

Após realizar a conversão, não se

esqueça de retornar o interruptor
para a posição central.

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3.6. TRAVA DO GUIDÃO 3.7. FERRAMENTAS

Ao estacionar sua motocicleta lembre-se

de travar a coluna de direção. 1
Para travar
2
1. Gire o guidão totalmente para a
esquerda. 3

2. Introduza a chave na trava. 4

5
3. Gire a chave no sentido horário.
6 7
4. Retire a chave.
1. Chave combinada 10x12 mm
Para destravar 2. Chave combinada 14x17 mm
3. Chave de vela
1. Introduza a chave na trava. 4. Chave de fenda
2. Gire a chave no sentido anti- 5. Chave Philips
horário. 6. Cabo de extensão
7. Bolsa de ferramentas

As ferramentas que acompanham sua

CUIDADO motocicleta ficam embaixo do assento,
juntamente com o “Manual do Propri-
Antes de deixar a motocicleta, as- etário e Garantia”.
segure de ter travado o guidão,
forçando-o para a esquerda e para
a direita. Procure estacionar em
local adequado evitando transtor-
nos ao tráfego.

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PARTIDA E FUNCIONAMENTO

4.1) Verificações antes de conduzir..................................25

4.2) Partida.......................................................................25
4.3) Amaciamento do motor..............................................26
4.4) Transmissão..............................................................27
4.5) Frenagens..................................................................28
4.6) Estacionamento.........................................................28
4.7) Pneus.........................................................................29

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4.1. VERIFICAÇÕES ANTES DE Partida com o motor quente

4.2. PARTIDA
CONDUZIR
1. Veja se o registro está em ON.
Os itens abaixo exigem apenas alguns Partida com o motor frio
minutos de verificação. Caso necessite 2. Coloque a ignição em .
de alguma manutenção, procure a con- 1. Puxe a alavanca do afogador.
cessionária SHINERAY mais próxima. 3. Posicione a marcha em neutro (N),
Toda vez que for utilizar sua motocicleta 2. Gire o acelerador em 1/8 a 1/4 de observe no painel.
verifique: volta.
4. Impulsione então o pedal de
1. Nível do óleo do motor. 3. Posicione a chave de ignição em partida ou botão de partida.

2. Nível do combustível. . 5. Verifique se o cavalete está

completamente recolhido e saia
3. Sistema de freio (altura do pedal 4. Assegure-se que a transmissão lentamente.
do freio traseiro, folga do manete está em neutro (N).
de freio dianteiro).
5. Coloque o registro do tanque de
4. Pneus (pressão e desgaste). combustível na posição “ON”.

5. Acelerador (funcionamento da 6. Pressione o pedal de partida ou o

manopla, condições do cabo e suas botão de partida.
folgas).
7. Gire lentamente o acelerador para
6. Corrente da transmissão (condição aumentar a rotação do motor.
e folga).
8. Volte a alavanca do afogador para
7. Sistema elétrico (verifique se o a posição normal, depois que o
farol, as lanternas, as sinaleiras e motor estiver suficientemente
demais luzes acendem). aquecido.

8. Retrovisores (ajuste-os). 9. Verifique se o cavalete está com-

pletamente recolhido e saia lenta-
9. Posição do registro do tanque de mente.
combustível.

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Procedimentos para
desligar o motor 4.3. AMACIAMENTO DO MOTOR

1. Solte o acelerador para reduzir a Os cuidados com o amaciamento

rotação do motor. durante os primeiros 500 km de uso,
prolongarão consideravelmente a vida
2. Posicione a transmissão em neutro útil da motocicleta, além de aumentar
(N). o desempenho.
As recomendações abaixo aplicam-se a
3. Posicione a chave de ignição em toda vida útil do motor e não apenas ao
período de amaciamento.
.
• Não force o motor.
4. Coloque o registro do tanque de
combustível em “OFF”. • Evite acelerações bruscas.

O motor não pega • Não ultrapasse as velocidades

máximas para cada marcha.
1. Verifique se há combustível
suficiente no tanque. • Use as marchas adequadas.
CUIDADO
2. Verifique se foi dada a partida
Só dê a partida no motor após ter conforme as instruções do manual.
certeza que a transmissão está em
neutro (N). Caso contrário se aci- 3. Verifique se o motor de partida
dentará. Acelerar desnecessaria- funciona corretamente.
mente (especialmente em rota-
ções elevadas) danificará o motor. 4. Se o motor de partida não estiver ATENÇÃO
funcionando corretamente, a ba-
teria poderá estar descarregada. Se o motor for operado em
rotações muito altas, será
seriamente danificado.

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Redução de marchas
4.4. TRANSMISSÃO
Acelerações fortes, por exemplo, ao
Mudanças de marchas ultrapassar outros veículos, poderão ser ATENÇÃO
obtidas reduzindo-se a marcha.
• Aqueça o motor. Não reduza as marchas com o mo-
ACELERAÇÃO tor em alta rotação, pois além de
• Com o motor em neutro, pres- N sobrecarregar a transmissão e
sione o manete de embreagem e 1 forçar o motor, haverá o risco de
posicione o pedal de câmbio na 2 travar a roda traseira, causando a
posição da 1ª marcha. 3 perda de controle da motocicleta.
4 Evite acelerações desnecessárias.
• Acelere gradualmente e solte Desta forma estará economizando
lentamente o manete de embrea- combustível e aumentando a vida
gem, com uma boa coordenação útil da motocicleta. Ao observar a
entre as duas operações para as- presença de ruídos estranhos ao
segurar uma saída natural. conduzir, leve a motocicleta para
uma inspeção em uma conces-
• Quando a motocicleta atingir um sionária autorizada SHINERAY.
ponto de equilíbrio (velocidade
moderada), diminua a acelera-
ção, pressione o manete de em-
breagem novamente e posicione o
pedal de câmbio na posição da 2ª
marcha. Repita esta operação para
mudar sucessivamente para a 3ª e
4ª marchas.

Cada vez que você pressionar o pedal do

câmbio mudará para a marcha seguinte,
na ordem (N-1-2-3-4).O pedal sempre
retorna à posição original quando é
liberado.

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 WORKER 125

4.5. FRENAGENS CUIDADO 4.6. ESTACIONAMENTO

Como aplicar o freio Ao conduzir em declives acen- Ao parar a motocicleta, coloque

tuados, utilize o freio motor, a transmissão em neutro e feche o
• Procure sempre frear a moto- reduzindo as marchas correta- registro de combustível. Desligue a
cicleta com os freios dianteiro e mente ao mesmo tempo em que ignição e retire a chave do interruptor.
traseiro simultaneamente. aplica ambos os freios. A apli- Use o cavalete central ou lateral para
cação prolongada dos freios irá apoiá-la.
• Acione os freios dianteiro e traseiro superaquecê-los, diminuindo sua
de forma progressiva, ao mesmo eficiência. Após conduzir em pistas
tempo em que reduz as marchas. molhadas ou sob chuva, verifique
as condições dos freios, freando
• Evite freadas bruscas e desne- aos poucos, em baixa velocidade
cessárias. e em local seguro. Seja prudente
se os freios estiverem ruins. Retire
a umidade dos freios, freando aos
poucos e em baixa velocidade.

CUIDADO

A utilização independente dos

freios (dianteiro ou traseiro),
reduz a eficiência de frenagem,
aumentando consequêntemente
a distância percorrida e dificul-
tando o controle da motocicleta.
Ao conduzir a motocicleta em
pistas molhadas, ou em pistas de
areia (terra), a segurança será
reduzida. Os movimentos deverão
ser cuidadosos em tais condições.
Evite curvas ou freadas bruscas.

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 WORKER 125

4.7. PNEUS CUIDADO

A pressão correta dos pneus influi dire- Não tente reparar um pneu
tamente na estabilidade e conforto na seriamente danificado. A confi-
condução da motocicleta, além de ga- abilidade será reduzida. Pneus
rantir uma maior durabilidade. Verifique com pressão incorreta sofrem
a pressão dos pneus (frios) antes de desgaste prematuro além de afe-
utilizar a motocicleta. Verifique se não tarem a dirigibilidade e segurança
há rachaduras ou objetos encravados na da motocicleta. Trafegar com pne-
banda de rodagem dos pneus. us muito desgastados é perigoso
Existem vários indicadores de desgaste pois sua aderência será muito
distribuídos em vários pontos da banda reduzida, prejudicando a tração
de rodagem dos pneus. e dirigibilidade da motocicleta.
Utilizar pneus com medidas dife-
rentes das recomendadas afetará
Pressão do pneu frio negativamente a dirigibilidade da
CONDIÇÃO
kg/cm² (psi) motocicleta. Troque os pneus as-
sim que os sulcos da banda de ro-
Dianteiro: 2,00 (29) dagem atingirem o limite de des-
PILOTO
Traseiro: 2,30 (32) gaste.

PILOTO E Dianteiro: 2,30 (32)

PASSAGEIRO Traseiro: 2,54 (36)

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 WORKER 125

MANUTENÇÃO E PEQUENOS REPAROS

5.1) Manutenção...............................................................31
5.2) Óleo do motor............................................................32
5.3) Vela de ignição..........................................................34
5.4) Filtro de ar................................................................35
5.5) Corrente de transmissão............................................36
5.6) Freios........................................................................38
5.7) Remoção das rodas....................................................39
5.8) Bateria..................................................................... 40
5.9) Fusível.......................................................................41
5.10)Embreagem...............................................................41

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 WORKER 125

CUIDADO
5.1. MANUTENÇÃO
Os gases do escape contêm
Sempre que precisar de um serviço de monóxido de carbono. Não faça
manutenção, lembre-se que sua con- manutenção com o motor ligado
cessionária SHINERAY é quem tem em local onde não haja boa venti-
o melhor conhecimento sobre sua lação. Mantenha a motocicleta em
motocicleta e está mais bem equipada, lugar plano e sólido, bem apoiado
podendo oferecer todos os serviços de no cavalete. Evite contato com o
manutenção necessários ao sua moto- motor e o escape sempre que es-
cicleta. tiver com o motor ligado e mesmo
após desligá-lo. Retire a chave
da ignição após desligar o motor.
ATENÇÃO Para fazer a manutenção utilize
ferramentas apropriadas.
O plano de manutenção neste
“Manual do Proprietário e Garan-
tia” foi baseado em motocicleta
submetidos a condições normais
de uso. Se sua motocicleta for uti- AJUSTE DE
lizada sob condições severas ou
adversas, necessitará de serviços
de manutenção mais frequentes
do que o especificado.

Procure sua concessionária autorizada

SHINERAY para determinar os inter-
valos corretos de acordo com sua forma
de utilização.

31 31
 WORKER 125

Troca de óleo
5.2. ÓLEO DO MOTOR CUIDADO
O óleo desempenha um papel muito
Nível de óleo do motor Após desligar o motor, o escape importante na operação do motor e,
e o motor estarão muito quentes. por essa razão é necessário verificar
Verifique diariamente o nível de óleo do Evite o contato para não se quei- o óleo diariamente, e trocá-lo a cada
motor antes de colocá-lo em funciona- mar. 1.000 km de uso através dos procedi-
mento. mentos a seguir.

1. Apóie a motocicleta no cavalete 1. Ligue o motor e funcione-o por

central em local plano. 2~3 minutos em neutro.

2. Ligue o motor e deixe-o 2. Desligue o motor e espere esfriar.

funcionando em neutro por alguns
minutos. 3. Coloque um recipiente sob o mo-
tor e retire o bujão de drenagem
3. Desligue o motor, espere de 2 à 3 de óleo localizado abaixo do motor.
minutos. Retire a vareta medidora,
que está rosqueada e limpe-a com 4. Verifique se o anel de vedação está
um pano seco. em boas condições. Troque se ne-
VARETA MEDIDORA cessário.
4. Recoloque a vareta no motor sem
rosqueá-la. Retire-a novamente e 5. Reinstale o bujão de drenagem
verifique o nível do óleo. de óleo, retire a vareta e adicione
(800ml) de óleo recomendado.
5. O nível do óleo deve estar entre as
marcas inferior e superior da va- 6. Reinstale a vareta.
reta, se necessário adicione. NÍVEL SUPERIOR
7. Dê partida no motor e deixe-o
6. Reinstale a vareta, ligue o motor e funcionando por 2~3 minutos.
verifique se há vazamentos.
8. Desligue o motor e verifique se o
NÍVEL INFERIOR
nível do óleo está entre as mar-
cas inferior e superior da vareta.
Certifique-se que não há vaza-
mento de óleo.
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 WORKER 125

NOTA
CUIDADO
Descarte o óleo usado respeitan-
do o meio ambiente. Recoloque-o O óleo usado pode causar câncer
num recipiente vedado e leve-o ao se permanecer em contato com
posto de reciclagem mais próxi- a pele por períodos prolongados,
mo. Não jogue óleo usado em ra- apesar desse perigo só existir se
los ou no solo. manuseado diariamente. Lave
bem as mãos com sabão e água
imediatamente após o manuseio.

CUIDADO

Se o motor funcionar com pouco PARAFUSO DE DRENAGEM

óleo, sofrerá sérios danos. Veri-
fique diariamente o nível do óleo
e complete se necessário. Só uti-
lize óleo com especificação SAE
20W /50 JASO-MA (capacidade de
óleo do motor = 800ml). O uso de
aditivo é desnecessário e não re-
comendado.

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 WORKER 125

5.3. VELA DE IGNIÇÃO

ATENÇÃO

A vela deve ser apertada correta-

mente. Se ficar folgada causará o
superaquecimento do motor, dani-
ficando-o. Enquanto que uma vela
muito apertada danificará a rosca
de fixação. Nunca utilize uma vela
de grau térmico diferente ao espe-
cificado pela SHINERAY, isso cau-
sará sérios danos ao motor.

Sempre utilize a vela de ignição

recomendada:NGK CR7HSA

Verificação da vela

1. Retire o cabo e remova a vela.

2. Limpe toda a vela de ignição ou

troque-a se estiver corroída ou
muito suja.

3. Regule a folga da vela entre:

0,6~0,7 mm.

4. Deve ser utilizada a vela acima

recomendada.

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 WORKER 125

5.4. FILTRO DE AR Limpeza

ATENÇÃO
Inspeção 1. Limpe o elemento do filtro de ar
com querosene e deixe-o secar O filtro de ar deve estar intacto
Verifique se o filtro de ar está contami- completamente. ou o motor sugará a poeira e a
nado ou obstruído. O elemento do filtro sujeira, encurtando a vida útil
de ar deve ser limpo a cada 4.000 km. 2. Umedeça o elemento do filtro de ar do motor.
Caso o elemento do filtro de ar esteja com óleo para transmissão (SAE Se o elemento do filtro de ar for
deteriorado ou deformado, deverá ser 90) até saturá-lo e retire o excesso mal instalado, haverá entrada di-
substituído. espremendo-o. reta de poeira e contaminantes no
Remoção motor, acarretando diminuição de
3. Limpe o interior da caixa do filtro potência e danos. Durante as la-
1. Retire o assento; de ar e reinstale o elemento. vagens da motocicleta evite jogar
2. Remova os parafusos das carena- água diretamente no filtro de ar.
gens laterais esquerda e direita. Montagem Não utilize gasolina ou solventes
3. Retire o parafuso do tanque de muito inflamáveis para limpar o
combustível. Execute os procedimentos de remoção elemento e a carcaça do filtro de
4. Folgue o parafuso da abraçadeira na ordem inversa. ar, pois podem provocar incêndios
do filtro de ar. ou explosões.
5. Retire os parafusos da tampa do
filtro de ar.
6. Retire o elemento do filtro de ar.

CUIDADO

No caso de utilização da motoci-

cleta em regiões com muita poei-
ra, será necessário limpar o filtro
de ar com maior frequência.

FILTRO DE AR
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 WORKER 125

Ajuste do cabo do acelerador 5.5. CORRENTE DE 4. Girando novamente a roda tra-

TRANSMISSÃO seira, faça uma inspeção visual
Verifique se a manopla do acelerador se na corrente, coroa e pinhão. Veja
movimenta livremente. Folga livre ne- A vida útil da corrente de transmissão se há roletes danificados, pinos
cessária: 2~6 mm. Se a manopla não da sua motocicleta depende de ajustes frouxos, elos presos, frouxos ou
girar livremente, ajuste-a. e lubrificações. Manutenções inadequa- danificados, desgaste excessivo,
das provocarão danos ou desgaste pre- dentes danificados, quebrados ou
maturo da corrente, pinhão e coroa. excessivamente desgastados, etc.
Verifique o sistema de transmissão da
sua motocicleta diariamente e efetue as Lubrifique a corrente caso esteja com
manutenções recomendadas pelo plano elos presos, oxidados ou engripados. Se
de manutenção. Note que quando a mo- a lubrificação não resolver o problema
tocicleta é utilizada em regiões de muita deverá ser substituído o conjunto de
poeira, os serviços de manutenção de- transmissão (coroa, corrente e pinhão).
vem ser mais frequentes.
Ajuste da folga da corrente
Inspeção da corrente
Siga o procedimento abaixo para ajustar
1. Apóie a motocicleta no cavalete a folga da corrente.
central com o motor desligado e a
transmissão em neutro. 1. Com o motor desligado e a trans-
missão em neutro apóie a moto-
AJUSTE DO CABO DO ACELERADOR cicleta no cavalete central.
2. Pressionando com as mãos a parte
central da corrente, meça sua
folga. Folga recomendada: 15~20 2. Solte a contra porca e a porca do
mm. eixo traseiro sem retirá-la comple-
ATENÇÃO tamente.
3. Gire a roda traseira e veja se a fol-
Após ajustar, ligue o motor e ga se mantém constante em toda 3. Ajuste a folga da corrente con-
verifique novamente o movi- a extensão da corrente. Se houver forme o especificado, girando a
mento livre da manopla. Repita o folga em uma região e tensão em porca de ajuste com a folga entre
procedimento de ajuste quantas outra, a corrente deve ser substi- 15 e 20 mm.
vezes forem necessárias. tuída.Há o engripamento de al-
guns elos por falta de lubrificação.

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 WORKER 125

NOTA NOTA

Sempre substitua o conjunto Não coloque muito lubrificante,

(corrente, coroa e pinhão), caso pois além de favorecer o acúmulo
contrário haverá desgaste prema- de poeira e areia, com o movi-
turo do componente novo. mento da corrente, ele espirrará
por todo a motocicleta, inclusive
no pneu, podendo provocar um
CUIDADO acidente.

Após o ajuste, a marca no

regulador da corrente do lado di-
reito e esquerdo deve coincidir
com a marca gravada na balança.
PARAFUSO DE AJUSTE
DA FOLGA DA CORRENTE
Limpeza e lubrificação

Antes de lubrificar a corrente, limpe-

a com solvente não inflamável e
deixe-a secar completamente. Para a
lubrificação,recomenda-se a utilização
de óleo especial para correntes. Aplique
o lubrificante de maneira que penetre
bem em todos os elos, pinos, roletes e
placas da corrente.
LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE DE
TRANSMISSÃO.

NOTA

O lubrificante indicado é o espe-

cífico para uso em transmissão
SAE 90.

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 WORKER 125

Ajuste do freio traseiro

5.6. FREIOS
A motocicleta deve ser apoiado no cava-
Inspeção dos freios lete central.

Acione os freios dianteiro e traseiro, re- 1. O pedal do freio deve ter uma
spectivamente, e verifique se aspastil- folga de 20~30mm conforme a
has dos freios dianteiro e traseiro estão ilustração.
desgastadas. Verifique a espessura das 1
pastilhas de freio e seu limite de uso. A 2. Se for necessário ajustar, gire
substituição deve ser feita nas conces- a porca de ajuste no sentido
sionárias autorizadas e recomendamos horário para reduzir e no sentido
que sejam utilizadas peças originais anti-horário para aumentar a fol-
SHINERAY ga do pedal do freio.

Inspeção do nivel de 3. Após o ajuste, a ranhura da porca

fluido de freio dianteiro de ajuste deve ser alinhada com o
1. Com a motocicleta na horizontal pino do braço do freio.
verifique no visor do reservatório
do fluido de freio se o nível de
fluido encontra-se acima da marca
mínima (1). Especificação do fluido
recomendado = DOT3.
2. Adicione fluido, se necessário. Se
o nível estiver abaixo, verifique o
desgaste das pastilhas de freio. Se
estiverem em bom estado, veri-
fique se há vazamento.

20~30mm

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 WORKER 125

Roda traseira
5.7. REMOÇÃO DAS RODAS
1. Coloque a motocicleta no cavalete
Roda dianteira central em local nivelado.

1. Apóie a motocicleta no cava- 2. Remova a porca de ajuste do freio

lete central em local nivelado, traseiro e solte o varão de freio
deixando a roda dianteira sus- traseiro.
pensa.
3. Solte as porcas do esticador da
2. Solte o parafuso e remova o cabo corrente da transmissão.
do velocímetro.
4. Solte a porca e retire o eixo.
3. Retire o cabo de freio;
Para a montagem, execute os procedi-
4. Solte a contra porca e retire o eixo mentos de remoção na ordem inversa.
e a roda.
Após a montagem, ajuste o freio tra-
Para a montagem, execute os procedi- seiro e a folga da corrente de trans-
mentos de remoção na ordem inversa. missão.

Após a montagem, ajuste o freio dian-

teiro.

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 WORKER 125

MANUTENÇÃO DA BATERIA
5.8 BATERIA ATENÇÃO
1. Quando a motocicleta não for
O líquido da bateria é venenoso e
Esta motocicleta está equipado com usado durante um mês ou mais,
muito perigoso, provocando sérias
uma bateria. Se a bateria parecer ter retire a bateria e guarde-a em
queimaduras, etc. Contém ácido
perdido sua capacidade, consulte sua um lugar escuro e fresco. Re-
sulfúrico. Evite o contato com a
concessionária SHINERAY. carregue completamente a ba-
pele, olhos ou roupas.
teria antes de voltar a instalá-la.
Antído:
2. Quando instalar a bateria, verifique
que as conexões estejam corretas.
EXTERNO: Lavar bastante com
O fio vermelho (positivo) é para
água.
BATERIA 12V 5A terminal + e o fio preto (negativo)
é para o terminal -. Sempre conec-
INTERNO: Beber leite em
tar primeiro o fio vermelho (posi-
abundância ou água. A seguir leite
tivo) depois o fio preto (negativo).
de magnésia, ovos batidos ou óleo
vegetal. Chamar um médico ime-
diatamente.
ATENÇÃO
OLHOS: Lavar com água
por 15 minutos e consultar Para recarregar a bateria do
imediatamente um médico. As ba- tipo selada, é necessário um
terias produzem gases explosivos. carregador de bateria especial
Mater longe de faíscas, chamas ou (Tensão / Corrente constante).
cigarros. Ventilar o local quando O uso de um carregador de ba-
carregar a bateria ou quando usar teria convencional pode di-
em lugares fechados. Proteger minuir a duração da bateria.
sempre os olhos quando for tra-
balhar perto da bateria. Mantenha
fora de alcance das crianças.

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 WORKER 125
A embreagem deve ser ajustada com o
NOTA motor desligado. A folga correta do ma-
5.9 FUSÍVEL
nete da embreagem é de 10~20 mm,
Tenha sempre um fusível reserva medida da extremidade do manete,
A queima frequente do fusível in-
na motocicleta. Ele será útil no conforme a ilustração. Pequenos ajustes
dica sobrecarga ou curto-circuito no
caso de uma pane no sistema. podem ser obtidos através do regulador
sistema elétrico. Se isso ocorrer, pro-
cure uma concessionária autorizada na parte superior posicionado próximo
SHINERAY para fazer os reparos ao guidão.
necessários. Posicione a chave de

ignição em . Deve ser utilizado um De 10^20mm

fusível de 15A. O suporte do fusível
está localizado junto a bateria. Abra a
tampa, remova o fusível queimado ao
lado da bateria e coloque um novo. Se
o fusível queimar outra vez, isso indi-
ca que deve haver outro problema em
outra parte elétrica.
MANETE DE EMBREAGEM

FUSÍVEL

5.10 EMBREAGEM
CUIDADO
Ajuste da embreagem
Mantenha o interruptor de ignição
O ajuste da embreagem é necessário
na posição para remover o quando as trocas de marcha apresenta-
fusível. Evite curto-circuito e aci- rem deficiência ou quando a rotação do
dentes. motor não for proporcional à velocidade
da motocicleta. Neste caso, os discos da AJUSTE DA EMBREAGEM
embreagem patinam sem transmitir a
potência do motor à roda traseira.

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 WORKER 125

LIMPEZA E CONSERVAÇÃO

6.1) Limpeza e conservação..............................................43

6.2) Armazenamento........................................................44

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 WORKER 125

5. A aplicação de polidor deve ser

6.1. LIMPEZA E CONSERVAÇÃO ATENÇÃO
feita com um pano macio ou
algodão e através de movimentos
Lavar a motocicleta com água
circulares. Nas peças pintadas e
ATENÇÃO em alta pressão, pode danificar
cromadas utilize um polidor que
alguns componentes, portanto,
não contenha abrasivos.
Nunca lave sua motocicleta sob sol evite isso. Evite pulverizar água
forte ou com o motor quente. em alta pressão diretamente nos
6. Logo após a limpeza, lubrifique
seguintes componentes: cubos
a corrente da transmissão e os
das rodas, saída do escapamen-
cabos do acelerador e da embrea-
Limpe sua motocicleta regularmente to, tanque de combustível, parte
gem.
para manter uma boa aparência e pro- inferior do assento, carburador,
teger a pintura, além de aumentar sua trava do guidão, interruptor de
7. Ligue o motor e deixe-o funcio-
durabilidade e facilitar a verificação de ignição, painel de instrumentos
nando por alguns minutos.
qualquer dano ou vazamento de óleo. e interruptores. A eficiência dos
NOTA freios será afetada logo após a
1. Faça uma mistura de água e lavagem. Tome cuidado nas
querosene e aplique no motor, Para não riscar a pintura, evite primeiras freadas. Após a
carburador, tubo de escape, rodas, remover poeira com pano seco. lavagem, verifique as condições
suporte lateral e cavalete central Não use detergentes que possam de frenagem dirigindo em
para remover os resíduos de óleo danificar a pintura. local seguro à baixa velocidade.
e graxa. Manchas de piche são Se necessário ajuste ou repare.
removidas com querosene puro. Se as condições não forem ideais,
acione o freio levemente até
2. Enxágue com água em abundân- secar. Durante a limpeza. Evite
cia. que a água escorra para dentro do
escape, pois causará problemas
3. Com um pano ou esponja macia na partida.
e sabão de coco, lave o tanque
de combustível, o assento, os
paralamas e as tampas laterais.

4. Enxugue sua motocicleta com

um pano macio. Remova peque-
nos riscos na pintura com cera de
polimento.
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 WORKER 125

Limpe a motocicleta, borrife combustível até o nível desejado.

6.2. ARMAZENAMENTO
agente protetor nas peças pinta-
das e aplique anti-ferrugem nas 5. Antes de conduzir, teste a moto-
Para armazenar a motocicleta por peças vulneráveis. cicleta em baixa velocidade e em
um longo período de tempo, deve se local seguro.
prestar muita atenção para evitar umi- 6. Encha os pneus se necessário e ar-
dade, luz solar e chuva, e proteger a mazene a motocicleta com as duas
motocicleta de danos desnecessários. rodas suspensas do piso.
CUIDADO
Deve-se executar um exame minucioso
naquelas partes mais importantes e 7. Cubra a motocicleta com uma capa
O combustível é inflamável, o
seus subconjuntos antes do armaze- protetora.
motor deve ser desligado antes
namento.
do abastecimento ou drenagem do
ATENÇÃO combustível e é terminantemente
1. Troque o óleo.
proibido fumar no local de abas-
A chave de ignição deve estar na tecimento.
2. Lubrifique a corrente.
posição antes de pressionar
3. Drene o combustível do tanque e o pedal de partida. Para proteger
do carburador (se a motocicleta o sistema de ignição, a vela deve
não for ser utilizada por mais de ser recolocada no lugar.
um mês, todo combustível deve
ser drenado), posicione o registro Recolocação em serviço
do tanque em “OFF” e coloque uma
solução anti-corrosiva, em seguida 1. Remova a capa protetora e limpe a
feche o tanque com a tampa. motocicleta.

4. Retire a vela, coloque cerca 2. Troque o óleo se a motocicleta

de 15~20 ml de óleo limpo no tiver sido armazenada por mais de
cilindro, pressione repetitivamente quatro meses.
o pedal de partida e finalmente
recoloque a vela. 3. Recarregue a bateria e
recoloque-a na motocicleta.
5. Retire a bateria e coloque-a em
local escuro, fresco e arejado. É 4. Drene a solução anti-corrosi-
recomendado que a bateria seja va do tanque de combustível.
recarregada uma vez por mês. Em seguida, reabasteça com
44
 WORKER 125

6.1. LIMPEZA E CONSERVAÇÃO

ATENÇÃO

O uso contínuo do afogador cau-

B A sará lubrificação deficiente do
pistão e do cilindro, danificando o
motor.

Abrir e fechar continuamente o

acelerador ou manter o motor em
marcha lenta por mais de 5 minu-
tos, com a temperatura ambiente
1. ALAVANCA DO AFOGADOR normal, pode causar a descolora-
ção do tubo de escapamento
Com o motor frio para dar melhor par-
Para evitar danos ao catalisador
tida, use o afogador:
e descarga da bateria, evite man-
ter o motor em marcha lenta por
1. Puxe a alavanca do afogador para
períodos prolongados.
a posição A (acionada).
2. Acione um pouco o acelerador e
pressione o interruptor de partida.
3. Aqueça o motor acionando e
fechando lentamente o acelerador.
4. Cerca de alguns segundos após
a partida, acione a alavanca do
afogador para a posição B (de-
sacionada).
5. Acione um pouco o acelerador se a
marcha lenta estiver instável.
6. Não use o afogador caso o motor
estiver com a temperatura alta.

45
 WORKER 125

46
 WORKER 125

GARANTIA DE MANUTENÇÃO

7.1) Registro de garantia..................................................49

7.2) Termo de garantia.....................................................52
7.3) Plano de manutenção................................................55
7.4) Controle de revisão....................................................57
7.5) Quadros de revisões..................................................64
7.6) Substituição do velocímetro......................................66
7.7) Rede de Concessionárias (SAC).................................67

47
 WORKER 125

48
 7.1. Registro de Garantia
Nome / Rasão Social

Endereço

Município U.F. CEP

Número do Chassi

Número do Motor

Cor Ano do modelo/ano de fabricação

Data

Declaro ter recebido todas as orientações sobre as “Revisões e Garantia”

Carimbo e Assinatura do Revendedor Assinatura do Cliente

49
 WORKER 125

50
 WORKER 125

Registro de Garantia
Nome / Rasão Social

Endereço

Município U.F. CEP

Número do Chassi

Número do Motor

Cor Ano do modelo/ano de fabricação

Data

Declaro ter recebido todas as orientações sobre as “Revisões e Garantia”

Carimbo e Assinatura do Revendedor Assinatura do Cliente

51
 WORKER 125

7.2 TERMO DE GARANTIA

A presente garantia entra em vigor na data da nota fiscal do veículo e está condicionada à apresentação e cumprimento integral
deste Termo de Garantia, bem como de todas as determinações contidas no Manual do Proprietário e Garantia. Leia atentamente
todas as instruções e recomendações do fabricante, e lembre-se: a adequada manutenção do veículo, conforme instruções contidas
no Manual do Proprietário e Garantia, é “fator essencial” para a segurança do piloto e do passageiro, bem como é condição indispen-
sável para concessão da presente garantia.

1. PRAZO DE VALIDADE: A SHINERAY, garante a motocicleta nova distribuída por suas concessionárias, contra falhas de
fabricação, ou de material durante o período de 90 (noventa) dias, já englobando as previsões legais, a contar da data da
venda registrada na nota fiscal e transcrita no Registro de Garantia. Exija de sua concessionária o correto preenchimento do
Termo de Garantia, inclusive com a data e a sua assinatura. A primeira revisão deve ser feita com 1000km ou 90 (noventa)
dias, o que ocorrer primeiro, com tolerância de 10% para mais ou para menos na quilometragem.

2. ABRANGÊNCIA DA GARANTIA: A garantia abrange os reparos necessários em decorrência de falha de material, montagem
ou fabricação, reconhecidas como defeituosas exclusivamente pelo fabricante ou seu representante. As peças reconhecidas
como defeituosas serão reparadas ou substituídas gratuita e exclusivamente através da rede de concessionárias SHINERAY
e/ou oficinas autorizadas. Qualquer peça ou componente mecânico somente será substituído na hipótese de impossibili-
dade de seu reparo ou recondicionamento, sendo que no caso de substituição, os itens substituídos serão de propriedade da
SHINERAY.

3. CONDIÇÕES GERAIS DA GARANTIA: Dirija-se a um revendedor da rede de concessionárias SHINERAY imediatamente

após a suspeita ou constatação de qualquer anormalidade técnica. Atenção: a utilização continuada do veículo em condições
tecnicamente anormais, sem a imediata providência do proprietário, poderá acarretar outros danos ao veículo que não serão
atendidos em garantia, além do que consistirá causa de extinção definitiva da garantia. Todas as revisões periódicas mencio-
nadas no Manual do Proprietário e Garantia, devem ser rigorosamente efetuadas, numa concessionária e/ou oficina autorizada
SHINERAY e na periodicidade estabelecida. Não são cobertos por esta garantia os defeitos resultantes de desgaste natural
das peças, desuso prolongado, utilização inadequada do veículo ou para fins de competição, acidentes de qualquer natureza,
se a motocicleta foi transformada ou modificada, ou equipada com acessórios e itens não aprovados pela SHINERAY, e casos
fortuitos e de força maior.

4. O veículo deve ser protegido e mantido adequadamente, inclusive quanto à integridade da pintura. Que os defeitos de fun-
cionamento, pintura e/ou alteração de cor, não sejam decorrentes de influências externas anormais, intempéries, impactos,
substâncias químicas do meio ambiente, inclusive corrosão por efeitos de maresia, detritos de origem animal ou vegetal, apli-
cação de substâncias químicas (combustível ou produtos não recomendados pela SHINERAY). E, que os danos não sejam
causados por combustível de má qualidade ou com impurezas, ou por falta de uso da motocicleta com combustível no tanque.

5. A solicitação da garantia deve ser feita com a apresentação do veículo completo à concessionária e não a peça defeituosa
separadamente. Juntamente com o manual e nota fiscal da motocicleta.
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Atenção: As avarias decorrentes de negligência ou má utilização da motocicleta, desrespeito às instruções contidas

no Manual do Proprietário e Garantia, sobrecarga da motocicleta, ou inexperiência do piloto, não serão cobertas pela
garantia.
6. Por constituírem itens que sofrem desgaste natural ou de consumo normal, as peças e serviços descritos a seguir não são
cobertos pela garantia, qualquer que seja o tempo ou quilometragem decorridos:
• Óleos lubrificantes, graxas, combustível, aditivos, fluidos e similares;
• Reapertos, limpeza do carburador, lavagem, lubrificação, verificações, ajustes, regulagens, etc;
• Alinhamento e balanceamento das rodas;
• Elementos filtrantes/filtros em geral, vela de ignição, lonas e pastilhas de freio, juntas, lâmpadas, fusíveis, cabos e bateria;
• Peças que se desgastam com o uso, como por exemplo: pneus, câmaras de ar, amortecedores, discos de fricção, corrente,
coroa, pinhão da transmissão, velas de ignição, rolamentos e demais peças que possuem vida útil determinada, etc;
• Estofado com deterioração normal e demais itens aparentes, devido ao desgaste pelo uso ou exposição ao tempo.

7. RESTRIÇÕES: A presente garantia se restringe a motocicleta, suas peças e componentes, não cobrindo quaisquer repercussões,
mesmo de correntes de avarias ou defeito da motocicleta, suas peças e componentes, tais como:
• Despesas com transporte, socorro, guincho ou hospedagem;
• Lucro cessante e outros gastos decorrentes da indisponibilidade do veículo.

8. EXTINÇÃO DA GARANTIA:
• Pelo decurso do prazo de validade da garantia;
• A qualquer tempo, automaticamente, na hipótese de violação do velocímetro;
• Não cumprimento de qualquer uma das revisões periódicas, nos prazos e quilometragens estipulados;
• Execução das manutenções, reparos e regulagens em oficinas que não pertencem à rede de concessionárias SHINERAY;
• Inobservância de qualquer uma das instruções e recomendações contidas no Manual do Proprietário e Garantia, bem como das
disposições constantes neste Termo de Garantia, sobretudo nas condições gerais da garantia acima;
• Negligência na manutenção.

09. Na utilização da motocicleta na praia ou em cidades praianas, onde maresia é bastante acentuada, recomenda-se
proceder a lavagem semanal com água doce para evitar a fixação do sal e consequentemente a oxidação das peças metálicas.

10. O contato com água salgada causa oxidação nas partes metálicas do veículo. Portanto, é recomendada a lavagem com água
doce imediatamente após o uso nestas condições.

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11. Não utilizar a motocicleta em locais com acúmulo de água superior a 10 cm, tais como: ruas alagadas em decorrência das
chuvas, córregos, etc, evitando assim danos ao motor.

12. Problemas no carburador decorrentes do não uso prolongado da motocicleta não são cobertos pelo sistema de garantia.

13. Problemas na bateria decorrentes do não uso prolongado da motocicleta não são cobertos pelo sistema de garantia.
Recomendamos que, caso a motocicleta permaneça em desuso por mais de 30 dias, deixe desconectados os cabos positivos
e negativos da bateria e dê uma carga lenta antes de reconectá-la. Consulte a seção “armazenamento” deste manual para
maiores detalhes. Para a motocicleta com partida elétrica, evite acioná-la durante os períodos de desuso, pois
o consumo da bateria é grande e sua recarga insuficiente durante os poucos minutos de funcionamento.

14. A utilização de alarmes pode afetar o sistema elétrico e/ou sistema de ignição da motocicleta. Qualquer dano decorrente da
utilização de alarmes não é coberto pelo sistema de garantia.

IMPORTANTE: Além da manutenção periódica, é de responsabilidade do proprietário fazer todas as verificações diárias
simples antes da utilização do equipamento, tais como: verificar o grau de desgaste e a pressão dos pneus; verificar o
perfeito funcionamento do sistema de iluminação; verificar os níveis dos fluidos e óleo do motor. *No caso de dúvida,
o Manual do Proprietário e Garantia sempre deve ser consultado.
A cada revisão a concessionária deverá carimbar, assinar e datar no CONTROLE DAS REVISÕES PERIÓDICAS.
Apenas na primeira revisão a mão-de-obra será gratuita, devendo o consumidor arcar com as despesas de óleo lubrifi-
cantes, peças e serviços excluídos da garantia. O custo das demais revisões previstas correrá por conta do consumidor.

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7.3. PLANO DE MANUTENÇÃO

I = Inspecionar; C = Limpar; A = Ajustar; L = Lubrificar e S = Substituir.

Intervalo de manutenção
Operações de manutenção (observe os intervalos em quilômetros)
1.000 Km 3.000 Km 6.000 Km 9.000 Km

Circuito do sistema de combustível Ver nota (*) l l l l

Sistema do acelerador e carburador Ver nota (*) l l l l

Elemento do filtro de ar (limpar ou trocar) Ver nota (*) C C S C

Vela de ignição (limpar ou trocar) Ver nota (*) l l l S

Folga das válvulas Ver nota (*) l l l l

Óleo do motor (trocar) Ver nota (*) S S S S

Folga da corrente Ver nota (*) A A A A

Marcha - lenta Ver nota (*) l l l l

Corrente de transmissão Ver nota (*) I, L a cada 500 km

Sapatas de freio (verificar desgaste) Ver nota (*) l l l l

Cavaletes, suspensão e rodas Ver nota (*) l l l l

Nota: O óleo do motor deverá ser substituído a cada 1.000 Km entre as revisões.

“*”: Este item da manutenção deve ser executado nos revendedores SHINERAY.
“*”: Este item da manutenção deve ser executado obrigatoriamente nos revendedores SHINERAY para maior segurança.

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7.4.CONTROLE DE REVISÃO
Motocicleta (MÃO DE OBRA GRATUITA) 1º Revisão 1.000 Km
Data da entrega
(900- 1.100) ou 90 (noventa) dias
Km real Km

Número do chassi

Propietário
Nome/Razão

Endereço

Municipio U.F. CEP

Data Número da O.S. (Ordem de Serviço)

Carimbo e Assinatura da Concessionária

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CONTROLE DE REVISÃO
Motocicleta
Troca de 2.000 Km
Data da entrega
óleo
Km real Km
(1.900- 2.100)

Número do chassi

Propietário
Nome/Razão

Endereço

Municipio U.F. CEP

Data Número da O.S. (Ordem de Serviço)

Carimbo e Assinatura da Concessionária

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CONTROLE DE REVISÃO
Motocicleta 2º Revisão 3.000 Km
Data da entrega

Km real Km (2.900-3.100)

Número do chassi

Propietário
Nome/Razão

Endereço

Municipio U.F. CEP

Data Número da O.S. (Ordem de Serviço)

Carimbo e Assinatura da Concessionária

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Motocicleta
CONTROLE DE REVISÃO
Troca de
Data da entrega
óleo 4.000 Km
Km real Km
3.900- 4.100)
Número do chassi

Propietário
Nome/Razão

Endereço

Municipio U.F. CEP

Data Número da O.S. (Ordem de Serviço)

Carimbo e Assinatura da Concessionária

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QUADRO
7.5. DEDE
QUADRO REVISÕES
REVISÕES
A manutenção periódica a ser realizada deverá estar de acordo com o Plano de Manutenção descrito anterior-
Garantia.
mente neste Manual do Proprietário e Garantia

MÃO-DE-OBRA
GRATUITA

1000 Km ou 90 Troca de óleo 2ª Revisão

(noventa) dias.
2.000 Km 3.000 Km
Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________

Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________

Carimbo da Carimbo da Carimbo da
Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________

Troca de óleo Troca de óleo 3ª Revisão

4.000 Km 5.000 Km 6.000 Km
Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________

Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________

Carimbo da Carimbo da Carimbo da
Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________

Troca de óleo Troca de óleo 4ª Revisão

7.000 Km 8.000 Km 9.000 Km
Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________

Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________

Carimbo da Carimbo da Carimbo da
Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________

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QUADRO DE REVISÕES
A manutenção periódica a ser realizada deverá estar de acordo com o Plano de Manutenção descrito anterior-
mente neste Manual do Proprietário e Garantia.

Troca de óleo Troca de óleo 5ª Revisão

10.000 Km 11.000 Km 12.000 Km
Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________

Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________

Carimbo da Carimbo da Carimbo da
Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________

Troca de óleo Troca de óleo 6ª Revisão

13.000 Km 14.000 Km 15.000 Km
Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________

Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________

Carimbo da Carimbo da Carimbo da
Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________

Troca de óleo Troca de óleo 7ª Revisão

16.000 Km 17.000 Km 18.000 Km
Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________

Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________

Carimbo da Carimbo da Carimbo da
Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________

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7.6. SUBSTITUIÇÃO DO VELOCÍMETRO

1ª Substituição 2ª Substituição

Km Km

Nº O.S.________________________ Nº O.S.________________________

Data:_______ /________ /________ Data:_______ /________ /________

Carimbo da Carimbo da
Concessionária Km:___________________________ Concessionária Km:___________________________

Observações:

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7.7. REDE DE CONCESSIONÁRIAS E OFICINAS AUTORIZADAS (SAC)

Para um melhor esclarecimento, satisfação e confiabilidade na execução de serviços, acesse o site www.shineray.com.br e busque
a concessionária ou oficina autorizada mais próxima.

Para maiores informações, acesse o site: www.shineray.com.br ou envie e-mail para: [email protected]

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 SAC
Serviço de Atendimento
ao Consumidor

www.shineray.com.br
[email protected]

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S
Estr. Tdr Norte, 3005 - SUAPE, Cabo de Santo Agostinho - PE CEP : 54590-000