Exemplo 02 - Gabarito PDF

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ATIVIDADE 02

Dimensione o pavimento de uma estrada, sabendo que:

• Volume médio = 1600 veículos\dia


• Período = 20 anos
• Fator de Veículo = 1,8
• Subleito existente: CBR=4;
• Material disponível para o reforço do subleito: CBR=10;
• Material disponível para a sub-base: CBR=25;
• Material disponível para a base: CBR=90.

Calcular o valor de N
Para iniciarmos o cálculo do número de operações de um eixo padrão, representado por
N, durante um determinado intervalo de tempo, precisamos encontrar o valor do volume de
tráfego na via, conforme abaixo:

N=365*Na*Fv*Vm

N=365*20*1600.1.8

N=2,1x10^7 ciclos

Determinar a espessura mínima do revestimento


Calculado o valor de N, devemos agora determinar a espessura mínima para o
revestimento e seu tipo indicado, por meio da tabela abaixo:

Tabela 32 – Espessura do revestimento em função de N

N Espessura mínima de revestimento betuminoso

N ≤ 106 Tratamentos superficiais betuminosos

106 < N ≤ 5×106 Revestimentos betuminosos com 5,0 cm de espessura

5×106 < N ≤ 107 Concreto betuminoso com 7,5 cm de espessura

107 < N ≤ 5×107 Concreto betuminoso com 10,0 cm de espessura

N > 5×107 Concreto betuminoso com 12,5 cm de espessura

O revestimento será, portanto, do tipo concreto betuminoso com espessura mínima


(R) de 10,0 cm.
Determinar a espessura total do pavimento
Devemos agora determinar a espessura total do pavimento (Hx), por meio do ábaco da
figura abaixo, em função de N e de IS ou CBR da camada a ser protegida por ele.

SIMBOLOGIA UTILIZADA NO DIMENSIONAMENTO DO PAVIMENTO

Conforme a imagem acima, precisamos determinar, através do ábaco abaixo, os valores


de Hm, sendo m=4 (CBR do subleito), Hn, sendo m=10 (CBR do reforço do subleito), e H20.

Vele observarmos que o CBR da sub-base é 25 e não 20, no entanto, a espessura do


pavimento necessário para protegê-la é determinada como se esse valor fosse 20 e,
por esta razão, usa-se sempre a simbologia H20.
ESPESSURA TOTAL DO PAVIMENTO

Para determinarmos as espessuras acima basta que tracemos uma reta vertical a partir do
valor de N da estrada até cruzar a reta com o valor do CBR da camada a ser protegida (ou
um valor aproximado). Por fim, basta apenas traçarmos uma outra reta horizontal em
direção ao valor da espessura.

Parece complicado, mas é bem simples!

Os valores resultantes foram:

H4= 78 cm ; H10= 46 cm ; H20= 27 cm

Determinar os valores de K
Um passo muito importante no dimensionamento é a escolha do coeficiente de
equivalência estrutural, pois a espessura fornecida pelo ábaco acima é dada em termos de
material com K = 1,00.
Em razão disso, sempre devemos multiplicar a coeficiente de equivalência estrutural (K) da
camada pela sua respectiva espessura.

Para determinarmos o valor de K de cada camada, basta observarmos a tabela abaixo:

Tabela 32 – Valores de K

Coeficiente
Componentes do pavimento
K

Base ou revestimento de concreto betuminoso 2,0

Base ou revestimento pré-misturado a quente, de graduação densa 1,7

Base ou revestimento pré-misturado a frio, de graduação densa 1,4

Base ou revestimento betuminoso por penetração 1,2

Camadas granulares 1,0

Solo cimento com resistência à compressão a 7 dias, superior a 45 kg/cm² 1,7

Solo cimento com resistência à compressão a 7 dias, entre 45 kg/cm² e 28


1,4
kg/cm²

Solo cimento com resistência à compressão a 7 dias, entre 28 kg/cm² e 21


1,2
kg/cm²

Já temos a informação a cerca do tipo de revestimento, logo, de acordo com a tabela


acima, o K do revestimento será 2,0.

No entanto, não possuímos informações a respeito da natureza dos materiais das


camadas de base, sub-base e reforço do subleito, iremos considerá-las como sendo de
material granular, com K=1,0.

Logo:

KRev=2,0 ; KBase=1,0 ; KSubbase=1,0 ; Ksubleito=1,0


Cálculo da espessura das camadas

O cálculo da espessura das camadas é feito de maneira bem simples por meio das
inequações abaixo.

Devemos começar pela ordem que as equações estão colocadas, usando a espessura
mínima de revestimento encontrada no passo 02.

Vale lembrar que, como nesta situação N>10 7, ao se utilizar a inequação, devemos usar
um fator de segurança de 1,2 multiplicando a espessura de proteção da sub-base(H20).

Logo:

Rver*Krev+Base*Kbase≥H_20*1,2

10*2,0+Base*1,0≥27*1,2

Base≥12,4cm

Portanto, iremos adotar o valor de 15 cm para a base.

R*KR+B*KB+h20≥H9

10*2,0+15*1,0+h20≥46

h20 ≥ 11cm

Portanto, iremos adotar o valor de 15 cm para a sub-base.

R*KR+B*KB+h20*KS+h9*Ksub base≥H3

10*2,0+15*1,0+15*1,0+h9*1,0≥78

h9 ≥28cm

Como já sabemos, a espessura máxima para compactação é de 20 cm. Portanto, não


podemos adotar esta configuração.

Nesta caso, uma das várias alternativas possíveis será aumentar a espessura da base e
sub-base para 20 cm. Vejamos:

R*KR+B*KB+h20*KS+h9*Ksubleito≥H3

10*2,0+20*1,0+20*1,0+h9*1,0≥78

h9 ≥18cm

Portanto, iremos adotar o valor de 20 cm para o reforço do subleito.


Resultado final do dimensionamento
Este foi o resultado final do dimensionamento de uma estrada.

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