Holtrop Mennen Método

PREVISÃO DA R
DADOS DO NAVIO 1+k1

L 126.25 Comprimento [m] c13
Lpp [m] 118 Comprimento entre perpendiculares [m] c12
B [m] 19.4 Boca [m] Cstern
T [m] 7.12 Calado [m] LR
V [m/s] 16.500 Velocidade [nós] 1+k2
∇ [m3] 11478 Volume de querena [m3] c1
lcb [%] -2.64 Posição longitudinal do centro de impulsão [m] c2
ABT [m2] 10 Área trasnversa bolbo [m2] c5
HB [m] 3.565 Posição do centro área transversa do bolbo [m] m1
AT 9.6 Parte da área transversa imersa do popa [m2] c15
SAPP 15 Área molhada dos apêndices [m2] c16
∅BT 2 Diâmetro do propulsor de proa [m] λ
CBTO 0.012 Coeficiente do propulsor de proa d
CM 0.992 Coeficiente de finura da secção mestra IE
CB 0.705 Coeficiente de funura total c7
CWL 0.857 Coeficiente de finura da flutuação c3
CP 0.713 Coeficiente prismático longitudinal PB
S 3170.000 Área molhada do casco [m2] C4
CA
PREVISÃO DA RESISTÊNCIA DA QUERENA PELO MÉTODO DE HOLTROP - MENNEN
1.247 V [nós] RF [N] RAPP [N] RW [N]

1.030 16.50 182,081.11 12,423.51 108,281.38
0.527 RF 15.50 161,943.49 10,972.24 71,965.59
10.000 14.50 142,916.04 9,610.61 37,284.82
28.535 13.50 125,007.19 8,338.70 25,224.43
1.500 RAPP 12.50 108,226.08 7,156.56 12,064.90
1.986 11.50 92,582.65 6,064.27 6,000.82
0.728 10.50 78,087.86 5,061.90 2,534.50
0.944 9.50 64,753.83 4,149.55 889.90
-2.044 8.50 52,594.12 3,327.30 250.69
-1.694 7.50 41,624.10 2,595.26 51.02
1.243 RW 6.50 31,861.41 1,953.57 6.54
0.849 5.50 23,326.75 1,402.36 0.42
-0.900 4.50 16,044.98 941.82 0.01
24.425 3.50 10,047.07 572.16 0.00
0.154
0.028
Previsão da Resistência Total em função da
0.999 RB
450
0.040 400
RA
4.701E-04 350
Resistência Total [kN]
300
250
200
150
100
50
0
2 4 6 8 10 12
Velocidade [nós]
RB [N] RTR [N] RA [N] RT [kN] Pe Pp
1563.854 18,259.19 55,028.10 422.69 3587.894 5125.564
1446.796 18,928.33 48,560.15 353.88 2821.821 4703.035
1324.848 19,028.51 42,496.45 288.02 2148.468 3580.779
1198.469 18,630.04 36,836.99 246.16 1709.606 2849.343
1068.372 17,803.23 31,581.78 204.68 1316.186 2193.643
935.601 16,618.39 26,730.82 171.84 1016.614 1694.356
801.617 15,145.83 22,284.11 143.24 773.710 1289.516
668.387 13,455.86 18,241.64 118.18 577.571 962.618
538.466 11,618.78 14,603.42 95.94 419.546 699.243
415.037 9,704.92 11,369.44 76.06 293.457 489.095
301.841 7,784.57 8,539.71 58.33 195.050 325.084
202.934 5,928.04 6,114.23 42.75 120.947 201.579
122.172 4,205.65 4,093.00 29.38 68.008 113.347
62.376 2,687.71 2,476.01 18.33 33.006 55.010
ência Total em função da Velocidade

6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
0.000
8 10 12 14 16 18
Velocidade [nós]
PREVISÃO DA R
DADOS DO NAVIO 1+k1

L 119.1 Comprimento [m] c13
Lpp [m] 118 Comprimento entre perpendiculares [m] c12
B [m] 19.4 Boca [m] Cstern
T [m] 5.5 Calado [m] LR
V [m/s] 16.500 Velocidade [nós] 1+k2
∇ [m3] 8438 Volume de querena [m3] c1
lcb [%] -2.64 Posição longitudinal do centro de impulsão [m] c2
ABT [m2] 8 Área trasnversa bolbo [m2] c5
HB [m] 2.45 Posição do centro área transversa do bolbo [m] m1
AT 0 Parte da área transversa imersa do popa [m2] c15
SAPP 15 Área molhada dos apêndices [m2] c16
∅BT 2 Diâmetro do propulsor de proa [m] λ
CBTO 0.012 Coeficiente do propulsor de proa d
CM 0.990 Coeficiente de finura da secção mestra IE
CB 0.672 Coeficiente de funura total c7
CWL 0.782 Coeficiente de finura da flutuação c3
CP 0.679 Coeficiente prismático longitudinal PB
S 2680.000 Área molhada do casco [m2] C4
CA
PREVISÃO DA RESISTÊNCIA DA QUERENA PELO MÉTODO DE HOLTROP - MENNEN
1.223 V [nós] RF [N] RAPP [N] RW [N]

1.030 16.50 153,936.08 12,423.51 67,607.64
0.505 RF 15.50 136,911.21 10,972.24 54,814.42
10.000 14.50 120,824.92 9,610.61 33,583.55
30.790 13.50 105,684.32 8,338.70 17,640.81
1.500 RAPP 12.50 91,497.13 7,156.56 10,491.56
1.713 11.50 78,271.77 6,064.27 4,906.81
0.720 10.50 66,017.50 5,061.90 2,073.41
1.000 9.50 54,744.56 4,149.55 756.13
-2.056 8.50 44,464.43 3,327.30 217.64
-1.694 7.50 35,190.09 2,595.26 45.73
1.279 RW 6.50 26,936.46 1,953.57 6.11
0.799 5.50 19,721.04 1,402.36 0.41
-0.900 4.50 13,564.84 941.82 0.01
19.989 3.50 8,494.05 572.16 0.00
0.163
0.030
Previsão da Resistência Total em função da
0.868 RB
450
0.040 400
RA
4.831E-04 350
Resistência Total [kN]
300
250
200
150
100
50
0
2 4 6 8 10 12 14
Velocidade [nós]
RB [N] RTR [N] RA [N] RT [kN] Pe Pp
463.599 0.00 47,806.87 316.62 2687.562 3839.374
431.447 0.00 42,187.69 275.90 2199.958 3666.597
397.642 0.00 36,919.72 228.32 1703.154 2838.591
362.258 0.00 32,002.94 187.63 1303.111 2171.851
325.439 0.00 27,437.37 157.34 1011.805 1686.342
287.418 0.00 23,222.99 130.23 770.483 1284.139
248.553 0.00 19,359.81 107.51 580.710 967.850
209.357 0.00 15,847.82 87.93 429.754 716.257
170.535 0.00 12,687.04 70.80 309.583 515.972
133.019 0.00 9,877.45 55.70 214.913 358.189
97.970 0.00 7,419.06 42.43 141.879 236.465
66.734 0.00 5,311.87 30.91 87.450 145.749
40.703 0.00 3,555.88 21.13 48.923 81.538
21.038 0.00 2,151.09 13.14 23.651 39.418
ência Total em função da Velocidade
T=5,5 m
T=7,12 m
10 12 14 16 18
Velocidade [nós]

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1.247 V [nós] RF [N] RAPP [N] RW [N]

ência Total em função da Velocidade

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1.223 V [nós] RF [N] RAPP [N] RW [N]

ência Total em função da Velocidade

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