PAVIMENTAÇÃO ASFÁLTICA

MANUTENÇÃO E REABILITAÇÃO

Prof. Heber Oliveira

ASFALTOS
Out./2015
Associação Brasileira das Empresas Distribuidoras de Asfaltos
SUMÁRIO

- Parte 1 – Fundamentos de Pavimentação Rodoviária

- Parte 2 – Identificação de Defeitos
- Parte 3 – Avaliações Objetiva e Estrutural
- Parte 4 – Técnicas de Restauração e Reabilitação

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 Parte 1:

Fundamentos de
Pavimentação Rodoviária

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Qual a função de um pavimento?

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Qual a função de um pavimento?

- Segundo o Usuário:
- Conforto e segurança (condições de rolamento).

- Segundo o Engenheiro:
- Estrutura;
- Múltiplas camadas;
- Diversos materiais;
- Resistência aos esforços (clima e tráfego);
- Capacidade de suportar cargas;
- Durabilidade;
- Custos e benefícios.

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Qual a função de um pavimento?

- Segundo Pinto e Preussler (2010):

“O pavimento é a estrutura que se executa após a
terraplenagem e que deve possuir as seguintes características:
- ter resistência para suportar, sem desgastes excessivos, os
esforços verticais oriundos do tráfego para os quais foi
projetado e distribuí-los ao terreno em que se assenta;
- melhorar as condições de rolamento, permitindo uma
circulação fácil, cômoda e segura;
- permitir que se realizem operações de reforço ou
recapeamento compatíveis com o crescimento do
tráfego;
- conservar suas qualidades sob a ação de agentes
intempéricos.”
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Qual a função de um pavimento?

- Quais fatores influenciam o conforto, a segurança e a

durabilidade dos pavimentos?
- Materiais;
- Espessuras das camadas;
- Tráfego (número de repetições de carga);
- Condições climáticas;
- Período de projeto;
- Confiabilidade.

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Tipos de Pavimentos

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Pavimento do Ponto de Vista
Estrutural e Funcional
Pavimento é uma estrutura de múltiplas camadas de
espessuras finitas, construída sobre a superfície final
de terraplenagem, destinada técnica e
economicamente a resistir aos esforços oriundos do
tráfego de veículos e do clima, e a propiciar aos
usuários melhoria nas condições de rolamento, com
conforto, economia e segurança.

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Pavimento do Ponto de Vista
Estrutural e Funcional

Mais recentemente há uma tendência de usar-se a

nomenclatura pavimentos de concreto de cimento
Portland (ou simplesmente concreto-cimento) e
pavimentos asfálticos, respectivamente, para indicar
o tipo de revestimento do pavimento.

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A estrutura Pavimento…

- Aplicação e distribuição das tensões nas estruturas:

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Tipos de pavimentos
Características Gerais:
Tipo de pavimento
Propriedade
Rígido Flexível

Custo inicial Elevado Baixo

Maior Menor
Vida útil
(20 a 40 anos) (10 a 20 anos)

Tempo entre manutenções Maior Menor

Custo de manutenção Menor Maior

Revestimento Placas de concreto Concreto Asfáltico

Podem-se utilizar
Composição das camadas Utilizam-se materiais
materiais de baixo
subjacentes ao revestimento selecionados
custo

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O que é um pavimento ?

 ESTRUTURA construída após a

terraplenagem e destinada,
econômica e simultaneamente, em
seu CONJUNTO, a:
 Resistir e distribuir ao subleito os
esforços verticais produzidos pelo
tráfego;
 Melhorar as condições de
rolamento quanto a comodidade e
segurança;
 Resistir aos esforços horizontais
que nela atuam, tornando mais
durável a superfície de rolamento.

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Pavimento do Ponto de Vista
Estrutural e Funcional

O revestimento asfáltico é a
camada superior destinada a
resistir diretamente às ações
do tráfego e transmiti-las de
forma atenuada às camadas
inferiores, impermeabilizar o
pavimento, além de melhorar
as condições de rolamento
(conforto e segurança).

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Histórico Brasileiro
 Quadro Geral das Infraestrutura Rodoviária
Nacional – 2014

Pavimentada (12,5%)
214.249,4 km

Não-Pavimentada (79,8%)
1.366.932,1 km

Planejada (7,7%)
131.299,2 km

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Histórico Brasileiro
 Matriz Modal
CARGAS

Rodoviário (61,1%)

Ferroviário (20,7%)

Hidroviário (13,6%)

Aeroviário (0,4%)

Dutoviário (4,2%)

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Histórico Brasileiro
 Matriz Modal
PASSAGEIROS

Rodoviário (53,4%)

Ferroviário (0,7%)

Hidroviário (0,2%)

Aeroviário (45,7%)

Dutoviário (0%)

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Histórico Brasileiro
 Matriz Modal Mundial
50
China 37
13

23
EUA 44
33

41
Japão 4
55

17
Alemanha 20
63

14
Brasil 25
61

4
França 22
74

Hidroviário Ferroviário Rodoviário

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Histórico Brasileiro

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Histórico Brasileiro
 Condições: Pesquisa CNT de Rodovias 2014.
 BRASIL

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Pavimentos

Finalidades principais de um pavimento, em resumo...

1. Estrutural: capacidade de carga;
2. Funcional: conforto ao rolamento;
3. Economia: custo operacional;
4. Segurança: interação pneu-pavimento.

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Visão Geral da Manutenção e
da Reabilitação Rodoviária

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Visão Geral – Manutenção e Reabilitação
• As rodovias enquanto elementos indutores de
desenvolvimento socioeconômico.
• As infraestruturas que constituem o mais valioso
patrimônio da Nação.
• As rodovias vem se deteriorando mais
rapidamente do que vêm sendo reparadas.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

A reabilitação do pavimento pode ser definida

como um conjunto de atividades que visam
recompor a sua serventia, adaptando a
rodovia às condições solicitantes de tráfego
atuais e futuras, implicando em um aumento
da sua vida útil.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Benefícios do processo de reabilitação:

• Acréscimo da capacidade estrutural dos
pavimentos existentes;
• Redução dos custos operacionais;
• Prolongamento da vida de serviço do pavimento;
• Conforto ao rolamento da superfície;
• Melhoria da segurança (aderência pneu-
pavimento).
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

A serventia é a propriedade que um pavimento

tem de propiciar conforto, segurança e
economia ao usuário.

A recomposição da serventia ou reabilitação de

um pavimento pode ser necessária devido a
uma ou mais das razões citadas a seguir:
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

• Qualidade de rolamento inadequada;

• Excesso de defeitos de superfície;
• Redução do coeficiente de atrito entre pneu e
pavimento;
• Necessidade excessiva de serviços de
conservação;
• Custos elevados para o usuário;
• Capacidade estrutural inadequada para a
solicitação de tráfego prevista.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Introdução
• A grande expansão da malha rodoviária nacional
terminou na década de 80.
• Atualmente, a conservação da rede constitui a
preocupação mais séria do setor rodoviário.
• Idade da rede federal pavimentada:
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Introdução
• À medida que o estado de uma rodovia passa de

bom para mau ocorrem os seguintes reflexos:

• elevação de 58% no consumo de combustíveis;
• aumento de 40% no custo operacional dos veículos;
• aumento da incidência de acidente de até 50%;
• acréscimo de até 100% no tempo de viagem;
• triplicação dos custos de recuperação do patrimônio;
• efeito inibidor ao desenvolvimento da economia.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Introdução
• E os custos relacionados à condição do pavimento?
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Introdução
• Nos últimos tempos as rodovias vem se deteriorando
mais rapidamente do que têm sido reparadas.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Introdução
• Os mais importantes benefícios da conservação

abrangem:
• redução dos custos futuros de conservação;
• redução do custo de operação dos veículos;
• economia do tempo de viagem;
• redução dos custos com acidentes;
• estímulo ao desenvolvimento econômico;
• aumento do conforto e da utilização.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Importância econômica da conservação

• Estudos do Banco Mundial indicam que a
rentabilidade dos investimentos em conservação e
restauração, geralmente, ultrapassa 70%, enquanto
que na construção alcança 20%.

• Outros estudos mostram que os benefícios mais

importantes são obtidos em forma de economia nos
Custo de Operação dos Veículos (Vehicle Operating
Costs - VOC).
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Causas do problema da deficiência de conservação

• As principais causas são:
• falta de uma fonte de recursos permanentes,
confiável e suficiente;
• crise institucional do setor rodoviário;
• alocação incorreta dos recursos disponíveis;
• uso ineficiente dos recursos para conservação.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Causas do problema da deficiência de conservação

• E muito provavelmente a principal causa...

Quadro insuficiente de pessoal

especializado em gerência de
conservação e análise de
investimento.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Conservação Rotineira (Corretiva)

• Conservação Periódica (Preventiva)

• Restauração

• Reconstrução
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Conservação Rotineira:

• conjunto de serviços que tem como objetivo reparar

e/ou sanar um defeito e restabelecer o
funcionamento dos componentes da rodovia
propiciando conforto e segurança dos usuários;
• serviços executados permanentemente e que
reparam os defeitos em diversos componentes da
plataforma estradal ao longo da rede.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Conservação Rotineira:

• Exemplos:
• limpeza de bueiros, sarjetas, meios-fios, valetas de
corte, drenagem da plataforma;
• roçagem;
• capina manual.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Conservação Rotineira:
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Conservação Periódica:

• operações realizadas periodicamente com o objetivo

de evitar surgimento ou agravamento de defeitos, e
preservar as características superficiais, a integridade
estrutural e a serventia da rodovia;
• serviços normalmente objeto da programação anual
dos órgãos gestores das rodovias;
• tarefas requeridas ao longo do ano, em função do
tráfego, da topografia e dos efeitos climáticos.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Conservação Periódica:

• Exemplos:
• selagem de trincas;
• combate à exsudação;
• recomposição de obras de drenagem superficial e
profunda, de obras d’artes correntes, das
sinalizações horizontal e vertical, de guarda-
corpos, de cercas, defensas, plataformas.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Conservação Periódica:
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Restauração:

• conjunto de medidas destinadas a adaptar a rodovia,

de uma forma permanente, às condições de tráfego
atuais e futuras, conferindo-lhe mais um ciclo de vida;
• executados periodicamente, possuem vulto significativo
nos serviços e nos orçamentos, e exigem a elaboração
prévia de um projeto de engenharia.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Reconstrução:

• renovação completa da estrutura do pavimento,

envolvendo a substituição total ou parcial da estrutura
existente e geralmente preservando, em grande parte,
o traçado da rodovia;
• recuperação dos dispositivos de drenagem;
• melhoria da geometria da rodovia;
• definida em projeto de engenharia específico.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Conceitos e terminologias
• Reconstrução:
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Fatores interveniente em um projeto de restauração

• Razões para a recomposição da serventia de um
pavimento:
• qualidade de rolamento inadequada;

• excesso de defeitos de superfície;

• redução do coeficiente de atrito pneu-pavimento;

• necessidade excessiva de serviços de conservação;

• custos elevados para o usuário;

• capacidade estrutural inadequada (tráfego previsto).

Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Fatores interveniente em um projeto de restauração

• Os fatores de projeto mais comumente utilizados na
restauração são:
• condição atual do pavimento com relação aos defeitos
de superfície;
• solicitação do tráfego, em termos de Número N;
• capacidade estrutural do pavimento existente.
 Visão Geral – Manutenção e Reabilitação

Metodologia de seleção da alternativa de restauração

• A reabilitação é mais uma arte do que uma ciência;

• Não há solução “certa” ou “errada” mas sim, “adequada”

e/ou “preferida”;
• O processo analítico de seleção consiste em:

• determinar as causas dos defeitos do pavimento;

• desenvolver lista de soluções para resolver os

problemas;
• selecionar a medida de reabilitação preferida, dadas
as restrições técnicas ou econômicas existentes.
Visão Geral – Manutenção e Reabilitação
 Parte 1:

Fundamentos de
Pavimentação Rodoviária

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