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TESTE DE VAZAMENTO E GRADIENTE Pg.: 1 de 15

N: PRO-003732
Rev.: 04-29/12/2014

Responsabilidade Tcnica: Leonardo Vieira Machado Alexandre

Necessidade de Treinamento nesta reviso: ( x )SIM ( )NAO Cdigo de treinamento: NA

1. OBJETIVO

Garantir a execuo dos testes de vazamento e gradiente de forma padronizada, de acordo com o
Regulamento de Operao Ferroviria ROF, considerando os diversos tipos de sistemas de freios utilizados
nas ferrovias da VALE, visando a segurana na circulao de trens.

ATENO: Caso no seja realizado os testes de vazamento e gradiente o trem pode no ter freio suficiente
para parar a composio.

2. RESULTADOS ESPERADOS

Garantir a segurana na circulao dos trens no uso do sistema de freios.

Garantir a execuo do teste de vazamento e gradiente de forma adequada, segura e padronizada.

Empregados treinados e executando os testes conforme padro.

3. CAMPO DE APLICAO

Ferrovias da Vale.

4. PBLICO ALVO

Maquinista de Viagem, Maquinista de Ptio, Auxiliar de Maquinista, OOF- Oficial de Operao

Ferroviria, TOF- Tcnico de Operao Ferrovirio e CPT- Controlador de Ptio e Terminais.

5. REFERNCIAS

PGS-002722 Regulamento de Operaes Ferrovirias - ROF

PGS-002724 Regulamento Especfico EFC
PGS-002723 Regulamento Especfico EFVM

6. PR-REQUISITOS

Treinamento dos executantes com carga horria mnima de 01 (uma) hora.

A Unidade deve garantir que seus empregados cumpram a Poltica e o Sistema de Segurana e
Sade Ocupacional (S&S) da VALE.
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7. DEFINIES

EG Encanamento Geral

MFA Manipulador de Freio Automtico

ECP - Electronically Controlled Pneumatic Pneumtico controlado eletronicamente

Gradiente - Diferena entre a presso no encanamento geral do trem, medida do manmetro da locomotiva
comandante e o manmetro instalado na cauda do trem (ultimo vago) quando o sistema de freio est
totalmente carregado com as presses dentro do especificado. Maior presso na frente do trem, menor
presso na cauda do trem.

Limites Aceitveis para Gradiente e Vazamentos - Os limites determinados para gradiente de 5 psi para
EFVM/MZ e 10 psi para EFC; o vazamento de 5 psi/min e constam no PGS-002722- Regulamento de
Operao Ferroviria ROF.

Realizao dos Testes de Vazamento e Gradiente - Os testes de vazamento e gradiente so realizados a

partir da locomotiva, pelo maquinista, e na cauda do trem, ltimo vago por empregado habilitad o, e tem o
objetivo de garantir a integridade do trem e a capacidade de aplicao de freios.

8. REALIZAO DOS TESTES DE VAZAMENTO E GRADIENTE

8.1 Teste de Gradiente

Passo 1- (Empregado da Cauda) - Acoplar o manmetro ao mangote do encanamento geral do

vago cauda;

Passo 2- (Empregado da Cauda) - Abrir a torneira do EG do vago lentamente;

Passo 3- (Empregado da Cauda) - Informar ao maquinista a presso da cauda;

Passo 4- (Maquinista) - Carregar o sistema de freios, aliviando a composio;

Passo 5- (Empregado da Cauda) - Comunicar ao maquinista a presso da cauda;

Passo 6- (Maquinista) - Comparar presso da cauda com a presso da locomotiva obtendo o

gradiente do trem;

Passo 7- Gradiente maior que o normatizado inspecionar composio retirando vazamentos e

refazer o teste;

8.2 Teste de Vazamento com sistema de Freio Pneumtico Convencional - Atividades na

locomotiva e na cauda do trem

Passo 1- (Maquinista) - Solicitar ao empregado da cauda a presso e o inicio do teste.

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Passo 2 (Empregado da Cauda) - Informar presso da cauda ao maquinista e o inicio do teste.

Passo 3 (Maquinista) Com o sistema carregado, aplicar os freios, fazendo uma reduo de 15
psi (desvio mximo de 2 psi), pelo MFA. Confirmar se a aplicao chegou cauda e
no cilindro de freios dos 3 ltimos vages quando unitrios e dos 4 ltimos vages
quando geminados.

Passo 4 (Empregado da Cauda) Informar ao maquinista a chegada da aplicao e a

movimentao dos cilindros de freios dos 3 ltimos vages quando unitrios e dos 4
ltimos vages quando geminados. Na EFVM deve ser informado ao maquinista o
tempo de aplicao e alivio de acordo com o PGS 002723.

Passo 5 (Maquinista) Aguardar o tempo de 1 minuto para equalizao da presso e informar-

se da presso na cauda.

Passo 6 (Maquinista) - Fechar a vlvula interruptor para marcar o vazamento e informar ao

empregado da cauda o inicio do teste.

Passo 7 (Maquinista) Verificar no manmetro da locomotiva e com o empregado da cauda,

qual foi o vazamento aps 1 minuto com a vlvula interruptora fechada.

Passo 8 (Empregado da Cauda) Acompanhar a medio do vazamento e informar o

maquinista a queda da presso registrada aps 1 minuto.

Passo 9 Vazamento maior que o normatizado inspecionar composio retirando vazamentos e

refazer o teste;

Passo 10 (Maquinista) Colocar o MFA na posio de alivio, em seguida abrir a vlvula

interruptora.

Passo 11 (Empregado da Cauda) Informar ao maquinista o alivio do freio dos vages.

Passo 12 (Maquinista) - Aguardar carregamento do sistema, o alivio dos vages da cauda e a

informao da presso regulamentada exigida pelo ROF.

Passo 13 (Empregado da Cauda) Aguardar presso subir ate os valores regulamentados,

fechar a torneira do ultimo vago para retirada do manmetro. Drenar o ar do
mangote do manmetro, em seguida retirar o manmetro da cauda e colocar o
mangote do vago cauda no engate cego.

Passo 14 (Maquinista) - Informar ao controlador do ptio a concluso do teste para cadastrado

desta informao na ficha do trem.

Passo 15 (Maquinista) Confirma a retirada do manmetro e teste finalizado. O teste deve ser
anotado e repassado na passagem de servio.

8.3 Teste de Vazamento com o Sistema de Freio Eletrnico

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Os princpios de verificao de presso, alvio, aplicao, inclusive dos cilindros e sapatas de freios so
comuns aos dos testes realizados com outros equipamentos de freios.

Passo 1 (Empregado da Cauda) - Acoplar o manmetro ao mangote do encanamento geral do

vago cauda;

Passo 2 (Empregado da Cauda) - Abrir a torneira do EG do vago lentamente;

Passo 3 (Empregado da Cauda) - Informar ao maquinista a presso da cauda;

Passo 4 (Maquinista) - Certificar-se de que o sistema de freios est carregado. Verificando se o

fluxo est abaixo de 20 CFM e se os ltimos vages esto aliviados.

Passo 5 (Maquinista) - Fazer uma aplicao de 15 psi, utilizando o MFA, aguardar por um minuto
a equalizao e informar ao empregado da cauda

Passo 6 (Empregado da Cauda) Informar ao maquinista a chegada da aplicao e a

movimentao dos cilindros de freios dos 3 ltimos vages quando unitrios e dos 4
ltimos vages quando geminados. Na EFVM deve ser informado ao maquinista o
tempo de aplicao e alivio de acordo com o PGS 002723.

Passo 7 (Maquinista) - Pressione o boto AJUST FR ELETR

Passo 8 (Maquinista) - Pressione o boto CARGA FORA para selecionar FORA;

Passo 9 (Maquinista) - Pressione o boto ACEITE NOVO; este boto confirma o comando
definido pelo operador.
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Passo 10 (Maquinista) - Verifique no display esquerdo se a locomotiva est no modo FORA

LDER, avise o empregado da cauda e comece a marcar o vazamento por 1 minuto.

Passo 11 (Maquinista) - Conferir o vazamento e em seguida aliviar os freios

Passo 12 (Maquinista) - Pressione o boto AJUST FR EL

Passo 13 (Maquinista) - Pressione o boto CARGA FORA para selecionar CARGA

Passo 14 (Maquinista) - Pressione o boto ACEIT NOVO

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Passo 15 (Maquinista) - Verifique no display esquerdo se a locomotiva est no modo CARGA

LDER e aguarde o carregamento do sistema de ar.

Passo 16 Vazamento maior que o normatizado inspecionar composio retirando vazamentos

e refazer o teste;

Passo 17 (Empregado da Cauda) Aguardar presso subir ate os valores regulamentados,

fechar a torneira do ultimo vago para retirada do manmetro. Drenar o ar do
mangote do manmetro, em seguida retirar o manmetro da cauda e colocar o
mangote do vago cauda no engate cego.

Passo 18 (Maquinista) Confirma a retirada do manmetro e teste finalizado. O teste deve ser
anotado e repassado na passagem de servio.

8.4 Teste de Vazamento em Trens com Trao Distribuda (Locotrol)

Aps efetuar o Link nas locomotivas Lder e Remota, execute o TESTE DE EG em seguida o TESTE
DE VAZAMENTO.

8.4.1 Teste de EG

Passo 1 (Maquinista) - Aguarde o fluxo da Loco Lder e da Remota cair, dever estar abaixo de
20 CFM (cubic feets for minutes = 28,32 litros de ar por minutos)

Passo 2 (Maquinista) - Pressione o boto EG TESTE;

Passo 3 (Maquinista) - Pressione o boto EXECUTE;

Passo 4 (Maquinista) - Faa uma reduo mnima;

Passo 5 (Maquinista) - Observe a seguinte mensagem: TESTE DE EG OK.

8.4.2 Teste de Vazamento

Passo 1 (Empregado da Cauda) - Acoplar o manmetro ao mangote do encanamento geral do

vago cauda;

Passo 2 (Empregado da Cauda) - Abrir a torneira do EG do vago lentamente;

Passo 3 (Empregado da Cauda) - Informar ao maquinista a presso da cauda;

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Passo 4 (Maquinista) - Pressione o boto TESTE DE VAZ;

Passo 5 (Maquinista) - Pressione o boto EXECUTE, avisando ao empregado da cauda o inicio

do teste para ele marcar o tempo; (obs: Este teste faz uma aplicao de 20 psi).

Passo 6 (Empregado da Cauda) Informar ao maquinista a chegada da aplicao e a

movimentao dos cilindros de freios dos 3 ltimos vages quando unitrios e dos 4
ltimos vages quando geminados. Na EFVM deve ser informado ao maquinista o
tempo de aplicao e alivio de acordo com o PGS 002723.

Passo 7 (Maquinista) - Observe as seguintes mensagens:

TESTE DE VAZAMENTO: ESTABILIZAO DA LINHA;

TESTE DE VAZAMENTO: VLV DE FREIO FORA;

TESTE DE VAZAMENTO: TEMPORIZ. FECHA VALVS;

AJUSTE FREIO AUTOMTICO PARA TOTAL.

Passo 8 (Maquinista) - Leve o punho do manipulador automtico para total.

Passo 9 (Maquinista) -Observe no display qual foi o vazamento.

Passo 10 (Maquinista) Observe a mensagem ALIVIE QUANDO PRONTO, alivie o trem,

observando e confirmando o alvio na cauda.

Passo 11 (Empregado da Cauda) Aguardar presso subir ate os valores regulamentados,

fechar a torneira do ultimo vago para retirada do manmetro. Drenar o ar do
mangote do manmetro, em seguida retirar o manmetro da cauda e colocar o
mangote do vago cauda no engate cego.

8.5 Teste de Vazamento com Locomotiva na Cauda

Os testes de vazamento e gradiente podem tambm ser feitos com uma locomotiva na cauda, nos
seguintes casos:

a) Quando por exigncia do servio, tiver locomotiva acoplada na cauda do trem;

b) Na ausncia de manmetros de cauda ou EOT (end of train). Neste caso, dever se observar
os princpios de verificao de presso, alvio e aplicao de freios, cilindros e sapatas de freios
so os mesmos referidos no teste com o manmetro de cauda.

8.6 Trem de Passageiro

8.6.1 TESTE DE VAZAMENTO E GRADIENTE COM FREIO ECP

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O trem estando configurado para o Freio ECP, o procedimento de verificao da condio de freio dos
carros feitos de acordo com o procedimento de configurao para entrar no Modo ECP.

Este sistema mostra a condio de atuao dos freios de todos os carros da composio, atravs do
Menu Auxiliar.

Como um trem que est constantemente com o sistema pneumtico em carregamento, o teste de
vazamento torna-se desnecessrio.

Devendo somente ter a leitura do gradiente e, atravs do IFD do Freio ECP, verificar a aplicao de
freio dos carros.

8.6.1.1 Como verificar a condio de freio dos 3 ltimos carros da cauda atravs do Menu ECP:

Passo 1 (Maquinista) Acessar a tela atravs do Menu Auxiliar.

Passo 2 (Maquinista) Acessar todos os veculos da composio atravs da tecla Selecionar

Veculos; Aparecer na tela toda listagem de veculos;

Passo 3 (Maquinista) Atravs da tecla Prximo selecionar o veiculo da cauda, dever clicar na
tecla at que o veiculo da cauda seja selecionado;

Passo 4 (Maquinista) Aps selecionar dar o aceite atravs da tecla Aceitar, aparecer o veiculo
selecionado com indicao de valores de presso do Cilindro de freio;

Passo 5 (Maquinista) Faa uma aplicao de freio de 50%;

Passo 6 (Maquinista) Na tecla Atualizar atualize e verifique a presso do cilindro de freio, esta
deve estar entre 32 e 35 psi;

Passo 7 (Maquinista) Faa o mesmo processo para os dois veculos ligados ao da cauda.

8.6.1.2 Trem de passageiro com carros sem atuao de freio no modo ECP partindo de VPN,
EBH, QPM e QPA, bem como ao longo do percurso.

Durante os testes de configurao do freio no modo ECP, venha ocorrer falha nos carros que no
impeam a sua configurao, estando ele configurado no modo ECP, o trem poder circular com at dois
carros sem aplicao de freio. Devendo para isto fazer o teste a seguir:

Passo 1 Identificar o carro com falha;

Passo 2 (Maquinista) Voltar o sistema de freio de todo trem para o modo convencional;

Passo 3 (Maquinista) Carregar o sistema pneumtico;

Passo 4 (Maquinista) Fazer uma aplicao de freio de 15 psi;

Passo 5 (Maquinista) Aguardar a equalizao;

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Passo 6 Fazer a verificao de aplicao de freio atravs do engate rpido da vlvula J1 no carro
em falha;

Passo 7 A presso deve estar entre 32 e 35 psi;

Passo 8 (Maquinista) Aps fazer a verificao estando o freio do carro aplicado, configurar o
trem para o modo ECP;

Passo 9 Caso no trem apaream dois carros em falha, e os testes sendo positivo, estes no
podem circular juntos, nem ser o primeiro bem como os ltimos trs carros da cauda.

Passo 10 No havendo aplicao de freio nos carros em falha no modo convencional, este trem
no poder partir de VPN, devendo estes carros ser retirados do trem.

Passo 11 Este trem no modo convencional no poder partir de VPN e QPM com carros com
sistema de freio inoperante conforme o ROF.

8.6.2 Teste de Vazamento com Freio 26L Eletrnico.

O teste de Vazamento e Gradiente devem ser feito de acordo com o item 8.3 Teste de Vazamento
com o Sistema de Freio Eletrnico.

A eficincia dos freios de todos os carros deve ser feita com a verificao da presso dos cilindros de
freio atravs do acoplamento do engate rpido da tomada de presso da vlvula J1, utilizando um
manmetro de acordo com apresentao abaixo:

Figura 1 - Local de acoplamento do engate rpido do Manmetro

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Figura 2 - Manmetro acoplado.

8.7 Teste Especial da Capacidade de Manuteno da Aplicao e do Alvio dos Freios

8.7.1 Objetivo:

Possibilitar a liberao de trens para circularem de forma segura, atendendo s determinaes do

ROF, quando em sua formao nos ptios autorizados pela Engenharia Corporativa Vale, ocorrer
baixas temperaturas que levem os valores do teste de vazamento e gradiente a excederem os limites
normatizados.

8.7.2 Referencia:

PGS-002722 Regulamento de Operaes Ferrovirias ROF Capitulo 5 Regras de formao e

recomposio dos trens sub captulo 52 Teste de vazamento e gradiente norma 52.4 permitido
exceder os limites de vazamento e gradiente previstos nesse regulamento, somente em ptio de
formao em que a ocorrncia de baixas temperaturas sejam responsveis por tais excessos. Para
aplicao desta condio, os ptios devero ser previamente autorizados pela Engenharia Corporativa
Vale que emitir documento tcnico.

8.7.3 Aplicao:

1- Ptio de formao previamente autorizado pela Engenharia Corporativa Vale.

2- Na ocorrncia de baixas temperaturas que levem os limites do teste de vazamento e
gradiente a excederem os valores de 5 psi de gradiente e de 5 psi/min de vazamento.

8.7.4 Pr-requisito:

1- Para aplicao deste teste de manuteno da aplicao e do alvio dos freios, o ptio de
formao dever ter previamente a autorizao da Engenharia Corporativa Vale, obtida
atravs documento tcnico.
2- A gerencia operacional da ferrovia dever fazer solicitao atravs de e-mail, identificando o
ptio de formao e a justificativa.
3- Obtendo a autorizao, a gerencia da ferrovia dever garantir o treinamento e
acompanhamento adequado dos executantes atravs dos seus inspetores.

8.7.5 Impedimento de sua aplicao:

1- Em ptios, mesmo autorizados, nos quais no momento do teste de gradiente e vazamento

convencional no esteja ocorrendo baixa temperatura.
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2- Em ptios no autorizados pela Engenharia Corporativa Vale.

3- Para burlar condies inadequadas da composio que apresenta excesso de vazamento e
que notoriamente a temperatura no esta conforme situao prevista mencionada cima no
item aplicao.

8.7.6 Responsabilidades:

1- Engenharia Corporativa Vale: avaliar solicitao da ferrovia de aplicao deste

procedimento de teste nos ptios e justificativas apresentadas. Autorizar formalmente,
quando for o caso.
2- Gerencia Operacional da Ferrovia solicitante:
a. Fazer solicitao de aplicao deste procedimento de este a Engenharia Corporativa
Vale atravs de e-mail identificando o ptio de formao e a devida justificativa.
b. Garantir a utilizao adequada deste procedimento conforme autorizao.

Ateno:

Aps o teste convencional e, atendendo s condies acima mencionadas, ter detectado gradiente
superior a 5 psi e/ou vazamento superior a 5 psi/min, sendo que durante a inspeo foram retirados todos o
vazamentos, este Teste de Capacidade de Manuteno de Aplicao e do Alvio dos Freios deve ser feito,
no sendo obrigatrio percorrer novamente a composio antes de sua execuo.

8.7.7 Teste de Capacidade da Manuteno de Aplicao e do Alvio dos Freios

Passo 1 (Maquinista) Carregar completamente o sistema de freios.

Passo 2 (Maquinista) Realizar uma reduo de 15 psi no EG a torneira interruptora dever ser
mantida aberta.

Passo 3 (Maquinista) Aguardar 2 minutos para equalizao das presses.

Passo 4 (Maquinista) Anotar as presses na locomotiva e na cauda: o gradiente dever ser igual
ou inferior a 10 psi.

Passo 5 (Maquinista) Aguardar 5 minutos e ler novamente a presso na cauda da composio:

poder ter cado no mximo 3 psi para a EFC, e 1 psi para as demais ferrovias.

Passo 6 No atingido os valores dos passos 4 e 5 a equipe deve correr a composio tirando os
vazamentos. Reiniciando o teste.

Passo 7 (Empregado da Cauda) Verificar a manuteno da aplicao nos vages da cauda.

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Passo 8 Aliviar os freios: verificar o alvio dos freios nos vages da cauda e no cilindro de freios
dos 3 ltimos vages quando unitrios e dos 4 ltimos vages quando geminados.

Passo 9 O maquinista do trem dever ser informado das condies em que a composio est
sendo liberada; devendo constar na ficha do trem e repassando-as ao prximo
maquinista na passagem de servio

8.8 Teste de anexao e desanexao de veculos ferrovirios na cauda e/ou na frente da

composio do trem

8.8.1 Objetivo:

Estes testes tm a finalidade de verificar a integridade do trem bem como manter sua segurana.

8.8.2 Condio:

Quando o trem for receber locomotivas, nos ptios intermedirios deve ser feito o teste de
vazamento somente nas locomotivas a serem anexadas no trem.

8.8.2 Pr-requisito para aplicao deste teste:

1. Vages s podem ser anexados na frente ou na cauda da composio aps serem

revisados e j terem passados por teste de vazamento.

2. Limitado a 30% do total de veculos da composio, tanto para anexao quanto para
desanexao.

8.8.3 Teste:

Aps anexar ou desanexao dos veculos deve ser feito o recarregamento do sistema pneumtico
e depois de carregado cumprir os passos a seguir:

Passo 1 (Maquinista) Fazer uma aplicao de freio com uma reduo de 15 psi e informa ao
empregado da cauda;

Passo 2 (Empregado da Cauda) Marcar o tempo em que o sinal de aplicao chega na cauda e
confirmar a aplicao dos cilindros de freios dos 3 ltimos vages quando unitrios e
dos 4 ltimos vages quando geminados;

Passo 3 (Empregado da Cauda) Avisar ao maquinista o tempo;

Passo 4 Este tempo deve ser entre 06 e 14 segundos;

Passo 5 Aguardar a equalizao;

Passo 6 (Maquinista) Aliviar os freios e informa o empregado da cauda;

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Passo 7 (Empregado da Cauda) Marcar o tempo em que o sinal chegou na cauda e informa ao
maquinista;

Passo 8 Este tempo deve ser entre 06 e 14 segundos;

Passo 9 (Empregado da Cauda) Aguardar o alivio total dos freios e avisar ao maquinista;

Caso os tempos no estejam dentro do especificado, deve percorrer a composio e repetir

o teste.

Ateno:

Este teste somente poder ser feito em trens que tenham passado pelo teste de vazamento na estao de
procedncia e em caso de recebimento ou retirada de veculos no meio da composio, o teste de vazamento
e gradiente obrigatrio.
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9. FLUXOGRAMA DE TESTE DE VAZAMENTO E GRADIENTE NAS COMPOSIES:

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10. ORIENTAO GERAL PARA RETIRADA DE VAGES DE TERMINAIS FERROVIRIOS POR

LOCOMOTIVAS NAS MANOBRAS

Quando em manobra para retirada de vages de terminais, aps o trmino das operaes de
engates e antes de arrancar com a composio, o maquinista e equipe de manobra devero
obrigatoriamente fazer o teste de continuidade dos freios. Devendo serem verificados a aplicao e o
alvio dos 3 ltimos vages da cauda do trem quando individuais ou dos 4 ltimos vages da cauda do
trem quando forem geminados.

11. ELABORADORES

Edmilson de Paula Pires 01069153 GEDFT

Fbio Luiz Machado 01017731 GEVMG
Fabrcio Frade 01760546 GEDFT
Flvio Jose de Oliveira 01069260 GEDFT
Jose Mauro Barros 01295873 GEDFT
Luiz Carlos Corgozinho 01096396 GEDFT
Mauro Bergatini 01291195 GEDFT