B-ON
 B-On Max | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
2021 |
| Prezes |
Bruno Lambert |
| Dyrektor |
Jörg Hofmann |
| Zatrudnienie |
300 (2021) |
| Strona internetowa | |
B-ON – luksemburski producent elektrycznych samochodów dostawczych z siedzibą w Luksemburgu działający od 2021 roku.
Historia
[edytuj | edytuj kod]We wrześniu 2021 roku Stefan Krause, pochodzący z Niemiec były wieloletni szef działu sprzedaży BMW, a także menedżer Deutsche Bank i współzałożyciel startupu Canoo, utworzył nowe przedsiębiorstwo. W Luksemburgu powstała firma o nazwie Odin Automotive, która skoncentrowała się na branży elektromobilności[1]. Zamiast rozwijać własną technologię, młoda firma zdecydowała się zainwestować środki w przejęcie istniejącego już motoryzacyjnego oddziału niemieckiego potentata logistycznego Deutsche Post. Pomimo stabilnego popytu, poszukiwano wówczas nowego właściciela dla przynoszącej straty filii StreetScooter, z czego skorzystało Odin Automotive. Jej przejęcie zostało oficjalnie ogłoszone w styczniu 2022[2], pod koniec tego samego miesiąca oficjalnie wznawiając produkcję elektrycznych furgonetek StreetScooter Work w dotychczasowych niemieckich zakładach w Düren[3].
W maju 2022 Odin Automotive dokonało rebrandingu, obierając nową spójną identyfikację wizualną dla siebie oraz wytwarzanych produktów[4]. Firma zmieniła nazwę na B-ON, obrała logo ze stylizowaną literą "B" i naniosła je na wytwarzaną rodziną modeli dostawczych. Porzucono dotychczasową markę StreetScooter, którą zredukowano do oddziału serwisującego wyprodukowane już samochody, i przemianowano pojazdy na B-ON Max w przypadku wariantu skróconego oraz B-ON Giga dla wariantu wydłużonego. W lutym 2023 firma ogłosiła plany poszerzenia zasięgu rynkowego o rynek Stanów Zjednoczonych, inaugurując partnerstwo z tamtejszą firmą Karma Automotive. Na 2024 wyznaczono początek produkcji furgonetek w kalifornijskim Moreno Valley[5]. W październiku 2023 podczas Japan Mobility Show B-ON przedstawiło prototyp swojego pierwszego zupełnie nowego modeli opracowany od podstaw, dostawczego Pelkana[6]. Nie utrudniło tego złożenie wniosku o bankructwo miesiąc wcześniej, co zmusiło wstrzymanie produkcji modeli Max i Giga[7].
W kwietniu 2024 B-ON przedstawiło nowe źródło finansowania poprzez zawarcie współpracy z chińskim koncernem Chery Commercial Vehicle[8], który udostępnił technologię swojej głównej marki Karry Auto i udzielił licencji na sprzedawanie jego modelu Dolphin w Europie pod nazwą B-ON Pelkan[9].
Modele samochodów
[edytuj | edytuj kod]Obecnie produkowane
[edytuj | edytuj kod]Historyczne
[edytuj | edytuj kod]Studyjne
[edytuj | edytuj kod]- B-ON Pelkan (2023)
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ StreetScooter to be sold to ex-BMW managers and partners. [dostęp 2023-02-05]. (ang.).
- ↑ ODIN AUTOMOTIVE ANNOUNCES STREETSCOOTER TAKEOVER. [dostęp 2023-02-05]. (ang.).
- ↑ ODIN AUTOMOTIVE CELEBRATES OFFICIAL START OF PRODUCTION. [dostęp 2023-02-05]. (ang.).
- ↑ ODIN AUTOMOTIVE REBRANDS AS B—ON AND LAUNCHES FULL SUITE OF ELECTRIFICATION SERVICES. [dostęp 2023-02-05]. (ang.).
- ↑ Karma To Produce B-On Electric Delivery Vehicles In California. [dostęp 2023-02-05]. (ang.).
- ↑ B-ON introduces new electric transporter ‘Pelkan’. [dostęp 2023-10-31]. (ang.).
- ↑ B-ON files for insolvency. [dostęp 2024-01-11]. (ang.).
- ↑ B-ON and Chery plan joint venture for electric commercial vehicles. [dostęp 2024-10-19]. (ang.).
- ↑ B–ON & Chery Commercial Vehicle to Develop Electric Commercial Vehicles. [dostęp 2024-10-19]. (ang.).