Lifting and Rigging

Training of trainer,
Pre Test
Mengapa dibutuhkan :
• 2013 shock !!!
 Fatality : JGDP ( 26 July 2013 );
 Fatality : Field Limau ( 28 July 2013 );
 Fatality : Prabumulih SCM ( 18 Sep 2013)

 Other PSC experience – There were 29 incidents

13 (45%) of these where directly/indirectly because of poor or non existent lifting
and rigging practices
2 Near Misses (which could have been catastrophic) 1 x FAC, 4 x MTC, 3 x RWC,
2 x DAFWC, 1 x Fatality
PERUT TERPUKUL DRILL COLAR

Di sebuah instalasi pemboran lepas pantai telah terjadi kecelakaan yang menyebabkan seorang
Roustabout meninggal dunia. Kecelakaan terjadi ketika sedang mengeluarkan drill colar dari dalam box
penyimpanan dengan bantuan alat angkat (crane).

Kronologi kecelakaan :

• Drill Colar (DC) adalah salah satu rangkaian pipa bor yang dipasang di atas pahat. Gunanya
sebagai pemberat, sehingga pemboran lebih mudah untuk menembus lapisan tanah.
• Biasanya drill colar diletakkan di atas rak pipa atau disimpan dalam sebuah kotak.
• Pada instalasi pemboran di lepas pantai yang tempatnya serba terbatas, drill colar disimpan di
dalam kotak.
• Untuk mengeluarkan drill colar dari dalam kotak tidak mungkin diangkat oleh manusia, karena drill
colar sangat berat, sehingga digunakan pesawat angkat.
• Cara mengangkatnya dengan kawat baja (sling) yang diujungnya dipasang pengait.
• Pengait dicantolkan di kedua ujung pipa (dc), kemudian diangkat dengan pesawat angkat (crane).
• Pada saat Lifting inilah terjadi kecelakaan, dimana posisi sling tidak center dengan pipa, sehingga
pipa terayun dan ujungnya menumbur perut seorang Roustabout yang berada di dekatnya.

Sebab-sebab kecelakaan :

• Posisi sling tidak center dengan drill colar yang diangkat, sehingga bergeser pada titik imbangnya.
• Posisi korban yang tidak tepat, sehingga terbentur oleh drill colar yang terayun.
• Korban kurang paham atas aspek keselamatan kerja pada Lifting barang dengan crane.
• Korban tidak paham pada aspek keselamatan kerja karena kurangnya sosialisasi prosedur Lifting
dengan crane.
PEKERJA TERTIMPA TUBING BOWL

Terjadi kecelakaan yang menyebabkan seorang pekerja perawatan sumur

luka berat dan akhirnya meninggal dunia setelah dirawat secara intensif
selama 10 hari di rumah sakit.

Kronologi :

• Pekerjaan yang dilakukan adalah perawatan sumur

• Ketika mencabut tubing bowl, tiba-tiba tubing terlepas dari elevator dan
menimpa korban
• Posisi korban berada di sekitar rak pipa

Penyebab kecelakaan :

• Lock elevator tidak berfungsi dengan baik

• Kurangnya pemeriksaan teknis terhadap elevator.
Lifting dan Rigging

Maksud
Adalah untuk memastikan pekerjaan lifting dan rigging dilakukan dengan
cara yang aman dan terkendali.
 
Tujuan
Menetapkan persyaratan untuk pekerjaan lifting dan rigging.
 
Ruang Lingkup
Praktek Mengerjakan Pekerjaan Lifting dan Rigging Secara Aman
mencakup pekerjaan yang dilaksanakan oleh pekerja PEP, utusan dan
kontraktornya, dan berlaku pada seluruh wilayah kerja PEP.
Apa yang di maksud dengan Derek (Crane)
Alat pengangkat yang mampu diberi beban secara dinamis pada saat
mengangkat, memuat atau memindahkan beban dengan cara
memproyeksikan dan/atau mengayunkan lengan derek (boom) dan blok-
blok pengangkat yang dapat dipindahkan.

Jenis-Jenis Derek (Crane)

Derek Kantilever (tower crane) – Suatu
derek yang terdiri dari girder kekisi yang
dibawa ke menara kekisi yang membentuk
struktur huruf T. Sebuah kerekkan dibawa
sepanjang girder oleh sebuah 'crab', yang
memungkinkan mesin derek melakukan
berbagai tugas, misalnya membongkar dari/
memuat ke dalam kapal.
Jenis-Jenis Derek (Crane)

Dek atau Derek Pedestal – Derek Jembatan (Gantry Crane)

Sebuah lengan (jib) kantilever – Suatu derek yang mirip dengan
yang berada di puncak menara derek gantung (overhead crane)
steelwork atau king post yang kecuali penghubung untuk
digunakan di atas kapal dan membawa troli disangga dengan
anjungan produksi lepas pantai. kokoh oleh dua atau lebih kaki
yang berjalan di atas rel permanen
atau landasan rel (runway) lainnya.
Jenis-Jenis Derek (Crane)

Derek Lintasan (Bridge Crane) – Derek Jalan (Crawler Crane) –

Suatu derek gantung (overhead Suatu derek yang terdiri dari
crane) yang terdiri dari balok struktur-atas yang berputar
penopang, truk troli, pengikat (end dengan daya yang
ties), lintasan jalan dan mekanisme mengoperasikan mesin dan lengan
kemudi yang membawa troli dan derek (teleskopik atau kekisi),
berjalan secara paralel ke arah dipasang pada landasan dan
landasan rel (runway). dilengkapi ulir roda rantai agar
dapat berjalan.
Jenis-Jenis Derek (Crane)

Truk Derek (truck mounted crane) - Derek Bergerak (mobile crane) -

Suatu derek yang terdiri dari struktur-atas derek yang terdiri dari struktur bagian
yang berputar (center post atau turn atas yang berputar (center post atau
table), lengan derek (teleskopik atau turn table), lengan derek (teleskopik
kekisi), mesin yang mengoperasikan, dan atau kekisi), mesin yang
satu atau lebih stasiun operator yang mengoperasikan, dan satu atau lebih
terpasang pada rangka yang menempel stasiun operator yang terpasang
di sasis truk komersil, biasanya menahan pada pembawa derek yang dilengkapi
kapasitas penarik beban (payload dengan poros sumbu dan roda karet
hauling) yang tenaganya bisa untuk berjalan.
menggerakkan derek.
Persyaratan ( 1 of 2 )
1. Bahaya yang terkait dengan pekerjaan lifting dan rigging harus
diidentifikasi dan dikurangi sebelum pekerjaan dimulai.
2. Personel yang kompeten harus menyelesaikan (yaitu membuat rencana
pengangkatan sebagaimana diperlukan) langkah-langkah yang diperlukan
untuk mempersiapkan tempat kerja dan peralatan secara benar dan aman
untuk memulai pekerjaan. Menentukan apakah pekerjaan pengangkatan
yang akan dilakukan merupakan pekerjaan pengangkatan yang kritis.
3. Memastikan peralatan lifting dan rigging sudah disertifikasi untuk
penggunaan saat ini dan berfungsi dengan laik untuk digunakan melalui
inspeksi yang dilakukan sebelum pemakaian.
4. Memastikan berat benda dan menentukan pusat beban gravitasi sebelum
memulai pengangkatan.
Persyaratan (2 of 2)
5. Menentukan tempat untuk mengambil dan meletakkan yang berada di
dalam radius pengangkatan beban derek
6. Memastikan jalan beban (road path) sejak mulai pengangkatan sampai
tempat meletakkan bebas dari gangguan.
7. Rig harus memiliki beban yang wajar dan pastikan beban terbebas dari
kemungkinan penghalang (es, sea fastening, baut penahan, dll).
8. Letakkan beban di tempat meletakkan yang telah ditentukan dan
pindahkan peralatan rigging setelah beban ditempatkan dengan aman
pada tempatnya dan terbebas dari bantuan derek.
9. Operator mesin derek harus memiliki serifikasi dari seluruh Lembaga
Pemerintah yang terkait di jurisdiksi tempat kegiatan operasi dilakukan.
Istilah dan Definisi
Anti-Two Block (Pengatur Batas Angkatan [Dead
Heading Limit Switch]) – Alat anti-two blocking dan alat
boom kick-out harus dipasang dan digunakan di seluruh
derek. Fungsi menghentikan fungsi derek sebelum blok
diangkat ke lengan derek (boom) atau sebelum lengan
derek (boom) ditarik ke jembatan kerekan.

Alat Pengangkat Buta (Blind Lift) – Ini merupakan alat

pengangkat dimana Operator Derek Berkualifikasi tidak
memiliki kontak visual dengan seluruh atau bagian benda
yang sedang dipindahkan.
Istilah dan Definisi
Pekerjaan Pengangkatan Yang Rumit/Kompleks – pekerjaan
pengangkatan yang sulit karena sifat bebannya:
• bentuk yang tidak lazim
• Offset atau pusat gravitasi yang tinggi
• Rapuh
• Mengandung cairan
• Tidak ada pengikat/sulit untuk diikatkan, dll.

Pengoperasian/penanganan lifting yang sulit, misalnya :

• Lifting harus diputar
• Ditarik menyilang yang melibatkan dua rangkaian rigging atau lebih
• Lifting tandem dengan derek.
Istilah dan Definisi
Pekerjaan Pengangkatan Kritis– Pengangkatan berikut ini disebut sebagai
pekerjaan pengangkatan kritis:
 Pengangkatan yang melebihi 75 % dari tingkat kapasitas derek (Pengangkatan Berat)
 Pengangkatan di atas jalur operasi atau peralatan
 Pengangkatan di daerah padat yang mungkin terdapat struktur, rak pipa atau penghalang-
penghalang lainnya
 Pengangkatan di daerah yang memiliki kondisi tanah yang buruk atau kondisi bawah
tanah yang tidak diketahui.
 Pengangkatan di dekat kabel berdaya listrik yang bertenaga
 Pengangkatan yang melibatkan perputaran beban secara vertikal
 Pengangkatan dengan dua atau lebih derek dalam satu waktu
 Pengangkatan personel dalam keranjang, dll.
 Pengangkatan, bila ada potensi benturan, terbalik atau terlempar, yang mengakibatkan
rusaknya peralatan, cedera pada personel, keterlambatan jadwal yang tidak dapat diterima
atau bentuk dampak-dampak program signifikan lainnya seperti hilangnya data penting.
Istilah dan Definisi
Kerek – Kerek (termasuk alat pengangkat yang digerakkan secara
pneumatik) adalah sebuah rantai atau alat pengangkat elektrik,
biasanya ditempelkan pada sebuah troli, yang berjalan sepanjang
monorail atau derek lintasan (bridge crane). Kerek juga dapat
merupakan rantai atau alat angkat elektrik yang ditempatkan di titik
stasioner.
Inspeksi – suatu pemeriksaan yang diatur atau pelaksanaan evaluasi resmi dimana
hasilnya dibandingkan dengan persyaratan yang telah ditetapkan dan standar-
standar untuk menentukan apakah peralatan tersebut sejalan dengan sasaran ini.
Inspeksi terdiri dari:
• Prosedur yang sudah diakui
• Frekuensi dan pengujian yang sudah didefinisikan
• Dokumentasi pengujian dan inspeksi
• Kekurangan yang memerlukan perbaikan telah teridentifikasi.
Istilah dan Definisi
Rencana Pengangkatan
• Wajib dibuat sebelum melakukan suatu pengangkatan tertentu untuk memastikan
:
1. Beban yang diangkat,
2. Radius pengangkatan maksimum
3. Tidak melampaui kapasitas derek untuk seluruh kondisi yang dihadapi
selama pengangkatan.
4. Menyampaikan berbagai kekhawatiran diluar tingkat kapasitas derek.
5. Suatu rencana pengangkatan harus dilengkapi dan disetujui untuk
pengangkatan yang dianggap sebagai Pengangkatan Rumit atau
Pengangkatan Kritis.
Istilah dan Definisi
Blok beban-atas – Rangkaian pengait, swivel,
dongkrak (jack), pin dan rangka yang
digantungkan dari titik boom.

Penumpu (outriggers) – Adalah lengan logam yang dapat diperpanjang

(atau tetap) yang menempel pada pangkal derek yang terpasang dan yang
disandarkan pada penyangga pada ujung bagian luar. Ketika penumpu
(outriggers) diperpanjang (dan disangga), maka penumpu (outriggers) akan
meratakan dan menstabilkan derek.
Istilah dan Definisi
Inspektor Derek Berkuallifikasi – Adalah Personel yang terlatih dan
berpengalaman yang memiliki kecakapan dalam keahlian yang diperlukan
untuk mengoperasikan, menginspeksi, melakukan dan memperbaiki derek,
memiliki sertifikasi yang dikeluarkan oleh seluruh Badan Pemerintah dalam
wilayah hukumnya.

Operator Derek Berkualifikasi – Seseorang yang terlatih dan

berpengalaman yang telah menyelesaikan dengan baik kursus pelatihan
keterampilan operator derek yang berkualifikasi dan juru ikat beban yang
sesuai. Operator derek berkualifikasi harus memiliki kartu kualifikasi untuk
jenis dan kapasitas derek yang dioperasikan, yang dikeluarkan oleh Badan
Pemerintah dalam wilayah hukum tempat operasi sedang dilakukan.
Istilah dan Definisi
Pejabat Yang Menyetujui Pengangkatan Kritis - Pejabat Yang
Menyetujui Pengangkatan Kritis (Field Manajer/ Operasi/ Pemeliharaan/
Teknik/ Penanggung Jawab Fasilitas/ Lapangan/ Daerah Konstruksi atau
tempat yang ditetapkan) meninjau dan menyetujui Rencana Pengangkatan
dan Analisis Keselamatan Kerja (JSA) untuk pekerjaan ini. Dia akan
menilai tingkat resiko yang ada dan menetapkan apakah resiko tersebut
telah sepenuhnya berkurang. Pejabat Yang Menyetujui Pengangkatan
Kritis atau orang yang ditunjuknya harus berada di lapangan.
Istilah dan Definisi
Juru Ikat Beban (Rigger) Berkualifikasi – adalah orang yang terlatih dan
berpengalaman yang telah menyelesaikan pelatihan pemasangan rig (rigging)
dan kursus keterampilan juru ikat beban (rigger) dengan baik.
 
Inspektur Rigging dan Lifting Berkualifikasi – Seseorang, dengan
pengalaman dan pelatihan yang terdokumentasi yang telah menunjukkan
kemahiran dalam keahlian dan kemampuan yang diperlukan untuk
menginspeksi dan mensertifikasi peralatan lifting dan rigging.
 
Rigging – Mengacu pada dua hal: proses aman pemindahan beban dengan
menggunakan sling, kerekan, dongkrang dan jenis alat pengangkat lainnya
dan peralatan yang digunakan untuk mengangkat dan memindahkan beban-
beban tersebut.
Istilah dan Definisi
Pengangkatan Rutin – Pengangkatan Rutin adalah pekerjaan pengangkatan yang
tak rumit yang dilakukan secara berkala dengan menggunakan peralatan yang hanya
digunakan untuk pengangkatan dan tidak bersifat tetap. Pada dasarnya, jenis ini
terdiri operasi derek normal rel di daerah instalasi dan ke atau dari supply vessel
(kapal pembawa bahan persediaan). 

Pengangkatan Sederhana – Pengangkatan sederhana melibatkan

penggunaan peralatan kerek dasar untuk operasi pengangkatan yang
tidak memerlukan keterampilan rigging spesialis. Hal ini akan
mencakup pengangkatan langsung dengan menggunakan alat angkat
bersertifikasi yang digantungkan dari titik pengangkatan yang sudah
ditentukan seperti padeyes atau runway beams, misalnya tukang listrik
(electrician) yang menggunakan alat angkat portabel yang diayunkan
dari padeye tertentu untuk mengangkat suatu motor dengan titik-titik
pengangkatan tertentu.
Istilah dan Definisi
Beban Kerja Aman – Beban Kerja Aman atau safe working load (SWL) adalah
beban maksimum yang dapat ditentukan pada satu bagian alat pengangkat. Beban
sebenarnya tidak boleh melebihi SWL.
 
Petugas Sinyal (Dog-man) – Seorang Juru Ikat Beban (Rigger) berkualifikasi yang
ditunjuk oleh Pimpinan Tim Kerja untuk memandu operator alat angkat dengan
menggunakan sinyal tangan maupun radio dua arah.
 
Sling – Bagian dari peralatan yang digunakan untuk menghubungkan beban
dengan pengait utama atau stinger.

Tali Kendali (Tag Line) – Tali kendali adalah tali panjang yang ditautkan pada
beban yang digunakan Juru Ikat Beban (Rigger) untuk membantu mengendalikan
beban.
Quiz 1
1. Yang dimaksud dengan pekerjaan lifting dan rigging adalah hal-hal berikut dibawah ini :
a. Mengangkat dan memindahkan benda-benda berat
b. Mengangkat, mengikat dan memindahkan benda-benda ketempat yang lebih tinggi
c. Mengangkat, mengikat dan memindahkan benda dengan berat dan bentuk tertentu
d. Mengangkat dan mengikat benda-benda berat dan ringan
e. Semua benar
 
2. Sertifikasi sangat diperlukan dalam lifting dan rigging, yang harus disertifikasi adalah :
a. Inspektor crane; Operator crane; signalman; peralatan crane.
b. Inspektor crane; Operator crane; peralatan crane
c. Inspektor crane; Operator crane; Rigger; peralatan crane.
d. Inspektor crane; Operator crane; Rigger; signalman; peralatan crane
e. Inspektor crane; Operator crane; Signalman.
Instruksi Standar
Tindakan Pencegahan Kecelakaan
Tindakan pencegahan kecelakaan berikut harus dipenuhi apabila personel
terlibat dalam operasi pengangkatan (lifting) dan rigging:
• Tidak boleh melebihi batasan beban boom dan keranjang yang sudah
ditentukan oleh pabrik pembuat,
• Pekerja tidak diizinkan utuk mengunakan atau mengoperasikan peralatan
pengangkatan (lifting) kecuali jika diperintahkan, dilatih dan dianggap
memenuhi syarat oleh orang yang berkompeten dalam menggunakan
dan mengoperasikan peralatan tersebut. Dokumen sertifikasi/kualifikasi
operator derek yang memenuhi syarat dari pihak kontraktor harus
disediakan jika diminta sesuai dengan kontrak.
• Peralatan pengangkatan dan daerah-daerah kerja harus dijaga bebas
dari minyak, gemuk, dan sampah.
Instruksi Standar
Tindakan Pencegahan Kecelakaan
• Derek atau alat pengangkat tidak boleh digerakkan (berjalan) ketika
pekerja berada di dalam suatu keranjang atau di atas landasan yang
sedang dinaikkan (kecuali jika peralatan secara khusus dirancang untuk
penggunaan tersebut).
• Pekerja harus mengenakan pakaian pengaman sepenuh badan (full-body
harness) dan tali penyandang (lanyard) yang telah disetujui ketika sedang
bekerja dari suatu keranjang, sambil memastikan 100 persen terikat
sepanjang waktu.
• Tali penyandang (lanyards) harus diikatkan pada alat pengangkat, bukan
di keranjang, diatas suatu blok atau bola pusing (headache ball).
• Pekerja tidak boleh duduk, berdiri, atau memanjat di atas sandaran
keranjang.
Instruksi Standar
Tindakan Pencegahan Kecelakaan
• Personel yang terlibat dalam pengangkatan mekanis dan menangani
barang dan/atau kargo harus mendapatkan pelatihan dalam prosedur
penarikan dan pengangkatan secara aman. Catatan pelatihan harus
dibuat dan disediakan untuk diperiksa.
• Alat untuk menangani kargo yang benar harus digunakan, dan alat-alat
tersebut harus diinspeksi dan dipelihara secara berkala.
• Beban yang diangkat harus dipantau secara terus menerus oleh petugas
sinyal sampai dengan beban ditempatkan dan dilepaskan dari alat
pengangkat.
Instruksi Standar
Tindakan Pencegahan Kecelakaan
• Pekerja tidak boleh berdiri atau berjalan di bawah beban yang tergantung.
Ketika suatu pengangkatan dilakukan dengan rute yang yang sering
dilewati (tempat jalan, jalan kecil, trotoar, dll. yang dicat) atau yang
berdekatan dengan jalan keluar gedung (Kantor/Tempat Tinggal), maka
risiko tambahan musti ditetapkan. Daerah pengangkatan harus dapat
diidentifikasi dan dihalangi untuk mencegah pekerja tidak terlibat dalam
kegiatan pengangkatan memasuki wilayah pengangkatan secara tidak
berhati-hati.
• Pekerja harus berdiri bebas dari kawat, tali, atau kabel yang berada di
bawah regangan.
• Pekerja tidak boleh membiarkan bagian dari tubuh mereka berada di
antara benda-benda yang tidak aman (titik-titik jepitan).
Instruksi Standar
Tindakan Pencegahan Kecelakaan
• Pekerja tidak boleh meletakkan tangan atau jari di jalur yang mungkin di
lewati alat berat atau beban.
• Tali kendali (tag line) harus digunakan untuk menjadi penunjuk jalan bagi
beban yang tersuspensi. Jika penggunaan suatu tali kendali (tag line)
ditetapkan sebagai suatu hal yang tidak aman selama dilakukan
pekerjaan pengangkatan, maka ukuran-ukuran kontrol dan mitigasi harus
disebutkan di dalam JSA.
• Pekerja tidak boleh memakai pakaian yang longgar ketika berada di dekat
mesin putar.
Instruksi Standar
Tindakan Pencegahan Kecelakaan
• Pekerja tidak boleh menangani tali atau kabel sambil memakai perhiasan
di jari.
• Sarung tangan harus dipakai ketika sedang menangani dan
menggunakan tali kendali (tag line).
• Pekerja tidak boleh menaiki suatu beban ketika sedang dikerek.
• Apabila personel keluar dari kapal dengan menggunakan keranjang
(basket) atau tali ayun (swing rope), mereka harus diturunkan terlebih
dahulu sebelum kegiatan pengangkatan dengan menggunakan derek
diturunkan dari kapal menuju ke anjungan dan kemudian sebaliknya
ketika personel keluar dari anjungan
Instruksi Standar
Dokumen
SIKA
• SIKA diperlukan pada saat operasi lifting dan rigging dimana kabel
bertenaga listrik yang melintas di atas kepala dapat menjadi sebuah
ancaman, dan SIKA mungkin diperlukan untuk operasi-operasi lifting
dan rigging lainnya.  
• Pekerjaan dengan risiko tinggi lainnya dapat dilakukan di lokasi kerja
ketika bekerja di ketinggian sedang berlangsung.
Instruksi Standar
Dokumen
Pengawasan Operasi Pengangkatan
Tingkat pengawasan bergantung pada jenis operasi pengangkatan yang akan
dilakukan dan sebanding dengan resikonya. Operator Derek Berkualifikasi atau
Operator Rigging harus selalu mengawasi operasi ini. Orang ini akan:
 Mengkoordinasikan dan mengendalikan seluruh aspek operasi pengangkatan,
termasuk rapat keselamatan sebelum operasi pengangkatan dilakukan.
 Memastikan bahwa personel mengetahui tanggung jawab khusus untuk
mengenai setiap operasi pengangkatan.
 Operasi pengangkatan yang sulit/rumit akan selalu memerlukan pengawasan
tambahan dari pengawas lapangan yang akan membuat JSA dan Rencana
Pengangkatan.
 Operasi pengangkatan yang sulit harus disetujui oleh Critical Lifting Approver.
 Operasi Pengangkatan
Sebelum melakukan operasi pengangkatan apa pun, maka :
• Tindakan pencegahan tertentu harus dicermati
• Tindakan-tindakan pengendalian harus ditentukan
• Mengadakan rapat keselamatan sebelum kegiatan pengangkatan
dilakukan
• Mendiskusikan keterangan terperinci mengenai tugas
• Dilakukan pada seluruh operasi pengangkatan
 
Untuk pengangkatan yang bersifat kristis/rumit/kompleks, maka:
• Harus dilakukan kajian JSA
• Membuat dan mendiskusikan rencana pengangkatan pada saat rapat
keselamatan sebelum pengangkatan.
Operasi Pengangkatan – Tugas & Tanggung Jawab
Operator Derek Berkualifikasi dan Petugas Sinyal yang ditunjuk harus
memastikan bahwa kegiatan berikut ini dilakukan:
1. Memastikan alat pengangkat disertifikasi untuk penggunaan saat ini.
2. Mengonfirmasikan bahwa rigging yang sesuai untuk pengangkatan
telah dipasang dengan benar dan rangkaian alat pengangkat tidak
dibelitkan atau disangkutkan.
3. Memastikan sling dengan panjang yang sama yang digunakan,
diletakkan untuk memastikan keseimbangan dan dikaitkan dengan
benar pada tubular.
4. Memastikan baut pengait sudah kencang, cukup aman dan terkunci.
5. Menkonfirmasikan berat beban atau ikatan.
6. Memastikan baut pengait ditempatkan di atas pusat beban gravitasi
(jika diketahui).
Operasi Pengangkatan – Tugas & Tanggung Jawab

Operator Derek Berkualifikasi dan Petugas Sinyal yang ditunjuk harus

memastikan bahwa kegiatan berikut ini dilakukan:
7. Memastikan bahwa sistem komunikasi yang jelas dan efektif digunakan
dan dipahami oleh personel yang terlibat dalam operasi pengangkatan.
8. Memastikan bahwa ada pencahayaan yang memadai di tempat
mengambil dan meletakkan dan jalan akses dan rute keluar yang tidak
terganggu.
9. Memastikan bahwa tempat mengambil dan meletakkan berada di
radius derek untuk beban yang akan diangkat.
10.Memastikan bahwa beban tidak melebihi beban personel basket
11.Memastikan bahwa setiap penghalang pada alat pengangkat
dipindahkan, mis. baut-baut hold-down, sea fastening, dll.
Operasi Pengangkatan – Tugas & Tanggung Jawab
Operator Derek Berkualifikasi dan Petugas Sinyal yang ditunjuk harus
memastikan bahwa kegiatan berikut ini dilakukan:
12. Memastikan bahwa hanya satu Unit Pembawa Kargo yang diangkat
setiap satu kali.
13. Sebelum menggunakan derek mobil, kondisi permukaan tanah harus
diketahui dan disesuaikan untuk operasi pengangkatan yang
dimaksudkan. Lokasi bawah tanah juga harus diperiksa.
14. Memastikan bahwa pekerja yang terlibat dalam operasi lifting
mengetahui dan memahami bahaya dan kendali sebagaimana yang
disebutkan di dalam JHA/JSA
Rencana Pengangkatan

• Sebelum derek melakukan operasi pengangkatan, diperlukan suatu

rencana pengangkatan, termasuk pengangkatan yang diklasifikasikan
sebagai kristis/ rumit/kompleks.
• Suatu pengangkatan yang tidak begitu baik, dengan berat satu ton
yang telah dipersiapkan sebelumnya dengan tanda di atas bangunan
dapat lebih berbahaya daripada pengangkatan sebesar 400 ton
bejana tekan dalam suatu operasi pengilangan jika dilakukan tanpa
perhitungkan dan suatu kecelakaan bisa terjadi.

Rencana pekerjaan pengangkatan mengidentifikasi persyaratan yang

diperlukan untuk wilayah-wilayah utama setiap pengangkatan, termasuk:

1. Mengidentifikasi ukuran, bentuk, dan berat beban yang akan

diangkat, dari mana beban itu akan diangkat, di mana beban itu akan
ditempatkan, dan di mana Derek(-derek) pengangkat akan
ditempatkan.
Rencana Pengangkatan

Rencana pekerjaan pengangkatan mengidentifikasi persyaratan yang

diperlukan untuk wilayah-wilayah utama setiap pengangkatan, termasuk:

2. Rencana pekerjaan pengangkatan akan menjelaskan penilaian sistematis dari

faktor beban dan faktor lokasi yang penting. Faktor-faktor yang digunakan
untuk menetapkan ukuran derek yang diperlukan, jika akan ditempatkan dan
persiapan lokasi apa yang akan diperlukan.
3. Ukuran, jenis dan susunan derek (atau jenis alat angkat lain) maupun laporan
inspeksi yang terus dimutakhirkan.
4. Titik angkat beban, metode pemasangan, dan alat-bantu (hardware) rigging
yang akan digunakan.
5. Gerakan perlahan-lahan derek(derek) yang diperlukan untuk memastikan
pekerjaan pengangkatan dan lokasi kerja yang aman site.
Rencana Pengangkatan

Rencana pekerjaan pengangkatan mengidentifikasi persyaratan yang

diperlukan untuk wilayah-wilayah utama setiap pengangkatan, termasuk:

6. Rencana akan termasuk kondisi lingkungan pengangkatan

7. Suatu rencana yang telah terdokumentasi akan mencakup nama-
nama mereka yang mempersiapkan rencana.
8. Suatu rencana yang terdokumentasi akan menunjuk supervisor
pengangkatan, operator derek, juru ikat beban (rigger), dan
menyatakan kualifikasi mereka.
9. Salinan rencana harus disampaikan kepada otoritas yang ditunjuk
Keselamatan dalam Pengoperasian Derek
• Anti-Two Block
• Boom Hi-Angle Limit (Boom Kick-out)
• Indikator Berat
Indikator berat adalah alat yang terpasang pada derek. Indikator berat
harus dijaga dalam kondisi operasional. Frekuensi kalibrasi untuk
dinamometer harus dilakukan setiap tahun atau lebih sering jika
beralasan.
• Blok Beban
Blok beban kerekan utama dan bola pusing (headache ball) kerekan
tambahan akan dicat dengan cat yang dapat terlihat dengan sangat
jelas, seperti warna oranye atau hijau terang, untuk jarang pandang
maksimum.
Keselamatan dalam Pengoperasian Derek
• Pembebanan Samping Lengan Derek (Side-Loading Boom)
Pembebanan samping lengan derek terjadi jika beban diposisikan
pada salah satu sisi lengan derek. Boom hidrolik dan bantalan
pengisolasinya (ram), serta boom kekisi terkena dampak.
Pembebanan samping akan menyebabkan kegagalan struktural
dengan cepat

PEMBEBANAN-SAMPING LENGAN DEREK HARUS DIHINDARI

SELAMA MELAKUKAN SEMUA PENGANGKATAN.
Keselamatan dalam Pengoperasian Derek
• Pembebanan Samping Lengan Derek (Side-Loading Boom)
 Suatu derek yang tidak-datar akan menyebabkan terjadinya pembebanan-
samping.
 Laju ayunan yang cepat akan menyebabkan terjadinya pembebanan-samping.
 Jika sebuah boom dipindahkan dengan cepat, maka beban tidak akan tertahan
karena inersia dan fleksibilitas dalam tali beban. Hal ini memposisikan beban
berada dibelakang boom dan menyebabkan pembebanan-samping.
 Ayunan cepat juga menyebabkan beban mengayun keluar, sehingga
menambah radius, yang berakibat berkurangnya kapasitas dan terjadinya
pembebanan-samping lengan derek.
 Bila boom dipindahkan dengan cepat dan berhenti, maka beban akan terus
berayun keluar melewati ujung boom yang menyebabkan pembebanan-
samping lengan derek.
 Menyeret beban dari sisi akan menyebabkan pembebanan-samping.
Keselamatan dalam Pengoperasian Derek
• Stasiun Kendali Yang Tidak Dijaga
Sebelum meninggalkan derek tanpa pengawasan selama periode
tertentu, Operator Derek Berkualifikasi akan:
1.Menurunkan beban yang menempel. Putar boom keluar dari
rencana operasi dan letakkan dalam penopang boom
2.Melepaskan kopling utama jika diperlukan.
3.Memasang seluruh peralatan pengunci.
4.Memasang kemudi di posisi mati (off) atau netral.
5.Memastikan derek untuk mencegah kemungkinan terjadinya insiden
penggerak (mesin) utama hidup dan mati
6.Memastikan bahwa tidak ada komponen derek yang akan
mengganggu operasi penerbangan helikopter secara normal.
Keselamatan dalam Pengoperasian Derek
• Rem Ayun (Alat Pengunci Putar Mekanis)
Rem Ayun harus dipasang jika mesin diparkir dalam posisi stasioner atau
membawa beban untuk jangka waktu yang panjang.
•  Bypass Alat Pelindung Kritis
Diperlukan Izin Tertulis dari Penanggung Jawab Fasilitas, Lapangan
atau Lokasi Kontrsuksi PERUSAHAAN, sebelum alat pelindung kritis
dilepaskan.
• Bagan Beban (load chart)
Bagan beban akan dibuat dengan format standar dan disesuaikan
dengan konfigurasi rigging tertentu dari masing-masing derek. Bagan
beban akan secara aman ditempelkan pada derek di suatu lokasi yang
mudah terlihat oleh operator derek yang berkualifikasi di stasiun kendali
utama. Gunakan load chart dari Migas.
Keselamatan dalam Pengoperasian Derek
• Beban Kejut Dinamis dan Dampak Cuaca
Beban kejut dinamis merupakan faktor utama yang berperan terhadap
penggantian tali kawat. Tali yang kendur atau rusak akibat beban kejut dinamis
harus diganti. Faktor-faktor yang berperan terhadap beban kejut dinamis, seperti
angin dan kondisi laut, harus dipertimbangkan ketika membuat alat pengangkat
(lift) dinamis.
Bagan beban dinamis didesain menggunakan 1,8 – 2,4 meter (6-8 kaki) laut atau
24 kph (12 mph) kecepatan angin.
 Keselamatan dalam Pengoperasian Derek
 Signal tangan adalah
penghubung utama antara
operator crane yang
berkualifikasi dengan rigger
yang berkualifikasi
 Signaltangan digunakan harus
disepakati terlebih dahulu oleh
operator crane yang
berkualifikasi dan para rigger
yang berkualifikasi.
 Setiap orang boleh
memberikan signal
“emergency stop”. Tetapi
hanya signalman yang ditunjuk
yang boleh memberi signal
lainnya.
 Signalman menggunakan
rompi yang mudah terlihat
Quiz 2
1. Yang bukan merupakan persyaratan pekerjaan lifting dan rigging adalah hal-hal berikut ini:
a. Bahaya yang terkait dengan pekerjaan lifting dan rigging harus diidentifikasi dan dikurangi
sebelum pekerjaan dimulai.
b. Memastikan berat benda dan menentukan pusat beban gravitasi sebelum memulai pengangkatan.
c. Rig harus memiliki beban yang wajar dan pastikan beban terbebas dari kemungkinan penghalang
kecuali penghalang tetap.
d. Memastikan jalan beban sejak mulai pengangkatan sampai tempat meletakkan bebas dari
gangguan.
e. Menentukan tempat untuk mengambil dan meletakkan yang berada di dalam radius
pengangkatan beban Derek.
 
2. Alat anti-two blocking dan alat boom kick-out yang dipasang pada derek, berfungsi sebagai alat yang
dapat menghentikan fungsi derek . Pernyataan ini adalah :
a. Salah, karena hanya operator yang berhak menghentikan derek
b. Benar, karena anti-two block adalah alat utama pada derek
c. Salah, karena selain operator hanya signalman yang berhak menghentikan derek
d. Salah dan benar
e. Benar, karena anti-two block merupakan peralatan pengaman
Perlengkapan Rigging
Apabila suatu bagian perlengkapan tampak rusak atau diduga rusak baik
selama pemeriksaan pra-penggunaan atau pada saat pengoperasian,
maka perlengkapan tersebut harus segera dipindahkan dari
pengoperasian dan diberitahukan kepada pengawas lapangan.
 Perlengkapan Rigging
Pengait Jenis Sekrup (temporary)

Pengait Jangkar dengan Pin Sekrup Pengait Rantai dengan Pin

Sekrup

Pengait Jenis Baut (permanen)

Pengait Jangkar dengan Baut Pengait Rantai dengan Baut

Perlengkapan Rigging
Perlengkapan Rigging
Sling Tali Kawat
Sling harus diperiksa/inspeksi secara visual setiap hari ketika digunakan,
dan kapan pun sling dapat rusak selama pengangkatan.

Inspeksi bertujuan untuk beberapa hal:

 memastikan keselamatan,
 memastikan bahwa komponen hanya akan diganti apabila diperlukan,
 dan memberikan peringatan terlebih dahulu sebelum sesuatu menjadi
retak yang mengakibatkan kerusakan parah.
Perlengkapan Rigging
Sling Tali Kawat

Panjang Bentang Tali Kawat

X
Penentuan Ukuran Tali Kawat
Regangan Tali Kawat 3 x pada 6 untaian
4 x pada 8 untaian
Perlengkapan Rigging
Sling Tali Kawat

Pengurangan Diameter Tali Kawat

Periksa Putusnya Kawat

 Perlengkapan Rigging Pedoman Untuk Mengganti Kawat
Ketika Mengganti Tali Kawat– Berdasarkan Jumlah Kawat Yang Rusak

Standar Jumlah Kawat Putus Jumlah Kawat Putus

ANSI dalam Tali Jalan dalam Tali Tegak

Dalam Satu Dalam satu Dalam Satu Pada Ujung

Peralatan Bentang untaian Bentang Sambungan
Tali Tali atau
Berdekatan
B30.2 Derek Gantung dan Derek 12 4 3
Jembatan
B.30.3 Derek Menara 12 4 3
B.30.4 Portal, Derek Pilar dan 6 5 3
Derek Menara

B.30.5 Derek Jalan, Derek 6 3 3

Lokomotif & Derek Truk
B.30.6 Menara Bor 6 3 3
B.30.7 Kerekan Drum Base 6 3 3
Mounted
Aturan
B.30.8 Keran Apung dan Menara 6 3 3

3/6 Bor
B.30.1 Kerekan Overhead
6 10.4 Kerekan untuk Personel
A
12
6**
4
3
Tidak dijelaskan
2** 2
A10.5 Kerekan untuk Material 6** Tidak Tidak dijelaskan
**Juga pindahkan untuk 1 valley break. Ditetapkan
Perlengkapan Rigging
Abrasi pada Sling

Ganti tali apabila diameter tali yang aus mencapai 1/3 atau lebih.

Salah satu dari cacat tali kawat yang perlu diganti:

a) Berbenturan antar lapisan b) Gesekan pada persilangan atau Flensa Balik

Kerusakan Tali Kawat dari Drum

Perlengkapan Rigging
Kerusakan-kerusakan pada Sling
Korosi
• Masalah ini sulit dievaluasi
• Penyebab : kurangnya pelumasan
Busar Listrik
• Digunakan sebagai welding ground.
• Bersentuhan dengan saluran listrik
hidup
Lelah Logam Tekukan – Distorsi Permanen
• Tekanan pembengkokan karena
berkali-kali dilewatkan pada rangkaian
puli (sheaves).
• Akibat getaran yang mungkin dijumpai
pada gantungan Derek
Bird Caging
• Perlakuan yang salah seperti :
o Menarik melalui rangkaian puli yang sempit,
o Belitan pada drum yang terlalu kecil,
o Perhentian yang tiba-tiba
Perlengkapan Rigging
Kerusakan-kerusakan pada Sling
Gesekan
Ini adalah aus atau pemindahan tali akibat gesekan terhadap sesuatu
Inti yang Menonjol
Kerusakan tali yang mengakibatkan tersebarnya untaian dengan inti yang
menonjol keluar

Aus yang Terlokalisasi

Kondisi ini dapat dikurangi dengan pemotongan yang tepat

Lelah akibat Pembengkokan

Pembengkokan yang berulang-ulang pada
puli katrol
Perlengkapan Rigging
Stress pada Sling
Perlengkapan Rigging
Sling Sintetis (jaring)
• Diijinkan untuk pengangkatan yang rawan kerusakan jika menggunakan metode
penggantung lainnya.
• Sling (Jaring) Sintetis TIDAK DAPAT DIGUNAKAN untuk pengangkatan dari/
atau ke perahu/tongkang
Perlengkapan Rigging
Penggunaan sling sintetis (jaring):
• Ketahui berat beban.
• Cek satuan berat – metrik ton, short ton, dll.
• Ketahui Beban Kerja Aman, Safe Working Load (SWL) dari sling sintetis
• Cek apakah beban telah menggantung dengan benar.
• Jangan pernah gunakan sling dengan simpul.
• Jangan gunakan untuk menarik/menyeret beban.
• Jangan pernah mengikat 2 sling bersamaan dengan mata.
• Pastikan sling berada dengan tepat pada beban.
• Lindungi badan jaring dari ujung-ujung yang tajam yang dapat merusak serat selama
digunakan.
• Saat tidak digunakan, sling harus dikembalikan ke tempat penyimpanan yang sesuai.
• Jangan jerat sling antara beban dan lantai. Tempatkan beban pada rantai atau kemasan
lain yang sesuai.
• Jangan pernah menyeret sling keluar dari bawah beban.
Perlengkapan Rigging
Penggunaan dilarang jika sling sintetis (jaring):
1. luka bakar akibat asam atau bahan yang dapat membakar.
2. melelehnya atau terbakarnya salah satu bagian permukaan.
3. robek, bocor, koyak, atau terpotong.
4. jahitan yang rusak atau usang.
5. aus atau pemanjangan melebihi yang direkomendasikan oleh pabrik.
6. Distorsi sambungan.
7. Simpul di sembarang tempat.
8. diketahuinya adanya sling yang hilang atau tidak layak
Quiz 3
1. Yang tidak termasuk katagori pengangkatan rumit/komplek adalah:
a. Bentuk yang tidak lazim
b. Offset atau pusat gravitasi yang tinggi
c. Rapuh
d. Mahal
e. mengandung cairan
 
2.  Yang bisa dikatagorikan sebagai crane atau derek adalah peralatan yang memiliki kemampuan sebagai berikut
a. Mampu diberi beban secara dinamis pada saat mengangkat, memuat atau memindahkan beban dengan cara
memproyeksikan dan/atau mengayunkan lengan derek (boom) dan blok-blok pengangkat yang dapat dipindahkan
b. Mampu diberi beban dinamis dan statis pada saat mengangkat, memuat atau memindahkan beban dengan cara
memproyeksikan dan/atau mengayunkan lengan derek (boom) dan blok-blok pengangkat yang dapat dipindahkan
c. Mampu diberi beban secara dinamis, statis dan centrifugal pada saat mengangkat, memuat atau memindahkan beban
dengan cara memproyeksikan dan/atau mengayunkan lengan derek (boom) dan blok-blok pengangkat yang dapat
dipindahkan
d. Mampu diberi beban secara dinamis dan ergonomis pada saat mengangkat, memuat atau memindahkan beban dengan
cara memproyeksikan dan/atau mengayunkan lengan derek (boom) dan blok-blok pengangkat yang dapat dipindahkan
e. Semua benar
 Unit Pembawa Kargo (CCU)
Unit Pembawa Kargo disetujui untuk operasi pengangkatan. Berikut ini adalah
contoh-contohnya:
• Peti Kemas – Tertutup Standar (Makanan, Kargo, Bahan Peledak, Sumber
Radioaktif, dll)
• Tangki Transit Kimia, Tangki Transit Kimia - Plastic
• Tangki (bahan bakar jet) Penerbangan, Tote Tank
• Keranjang
• Gerobak sampah
• Rak Drum
• Rak atau wahana Silinder Gas
• Keranjang Panjang atau Tempat Perabotan
• Unit Logging, Power Pack, Toolbox
Unit Pembawa Kargo (CCU)
Unit Pembawa Kargo (CCU)
Unit Pembawa Kargo (CCU)
Pengangkatan Tubular (tubing pipa bor)
• Tubular harus selalu terikat dengan dua sling, masing-masing
mempunyai panjang yang sama dan SWL yang sama.
• Sling yang digunakan untuk mengangkut tubular harus terkunci
dengan pegangan tali kawat dan tutup dengan erat.
• Sling harus ditempatkan dengan jarak yang sama (kurang lebih 25
persen) dari ujung beban. Sling harus tertutup dan terikat rangkap
sekitar tubular
• Jumlah pipa di setiap bundel harus ditata sedemikian rupa sehingga
pipa-pipa yang terdapat di tengah dapat diikat dengan kencang dan
tidak akan keluar dari bundel.
•  Tubular dengan diameter di atas 5.5 inci (14 cm) harus dibundel
dengan angka ganjil
• Pastikan pelindung ulir dan ujung penutup diikat dengan kuat.
Pengangkatan Tubular (tubing pipa bor)
Pengangkatan Tubular (tubing pipa bor)

Klem Asbro (dilarang)

Pengangkatan Tubular (tubing pipa bor)
Penggunaan Rantai
Hanya untuk :
• Kerekan rantai,
• Come-a-longs
• Keranjang pembakaran
Rantai tidak dapat digunakan untuk operasi pengangkatan atau
pengangkut beban.
Penggunaan Palet
Perhatikan bahwa apabila beban tidak terdistribusi secara merata pada
palet maka Beban Kerja Aman, Safe Working Load (SWL) akan
berkurang

Palet sendiri tidak dapat digunakan untuk mengangkut perlengkapan

ke lepas pantai, kecuali memakai pengangkut palet
Penggunaan Pengangkut Palet
Pengangkut Palet digunakan untuk membawa muatan palet kayu

Pengangkat palet tidak dapat

digunakan untuk memuatkan bahan
dan perlengkapan ke atas kapal laut.
Quiz 4
1. Bagian dari peralatan yang digunakan untuk menghubungkan beban dengan pengait utama
disebut dengan :
a. Hook
b. Tag line
c. Transit sling
d. Sling
e. Semua salah
 
2.  Tindakan pencegahan kecelakaan yang tidak sesuai dalam operasi pengangkatan (lifting) dan
rigging adalah:
a. Tidak boleh melebihi batasan beban boom dan keranjang yang sudah ditentukan
b. Pekerja tidak boleh duduk, berdiri, atau memanjat di atas sandaran keranjang kecuali
diperintahkan oleh pengawas kerja
c. Alat untuk menangani kargo yang benar harus digunakan
d. Pekerja harus berdiri bebas dari kawat, tali, atau kabel yang berada di bawah regangan.
e. Pekerja tidak boleh menangani tali atau kabel sambil memakai perhiasan di jari
Kait
Fungsi :
• Penghubung pada Derek.
• Disambungkan pada sling, sengkang dan baut mata.
• Harus dilengkapi pasak pengaman

Juru Ikat Beban (Rigger) Berkualifikasi bertanggung jawab untuk

memastikan pasak pengaman dalam kondisi kerja yang baik sebelum
digunakan.

Hindari memakai jenis kait

'Crosby Shur-loc‘.
Penggunaan Tali Kendali (tag line)
 Penggunaan Tali Kendali (tag line)
Bahaya-bahaya terkait dengan penggunaan tali kendali (tag line) :
• Kejatuhan benda-benda
• Tergelincir
• Terpeleset
• Terjatuh
• Terseret
• Hantaman balik.

Hal-hal yang harus dilakukan

• Bekerja dalam jarak horizontal dari beban
• Menjaga sudut antara tali dan horizontal tidak melebihi 45 derajat.
• Menjaga semua bagian tali
• Kendurnya tali yang ada harus dijaga berada di depan kelompok.
• Sedemikian rupa sehingga dapat dengan cepat dan sepenuhnya dilepaskan.
• Memastikan tali tidak tersangkut pada sarung tangan.
Penggunaan Tali Kendali (tag line)
Hal-Hal yang Tidak Boleh Dilakukan
• Jangan mengikat atau memasang tali kendali (tag line) dengan segala
cara pada bangunan atau perlengkapan yang berdekatan.
• Jangan melingkarkan tali kendali (tag line) pada pergelangan tangan,
atau bagian tubuh yang lain.
• Jangan menarik tali pemasang dengan melintas di bawah beban.
 Penggunaan Kerekan Rantai
Perhatikan :
1. Mekanisme Pengereman
2. Rantai Beban
3. Kait

Mata Bantalan (Pad Eye)

Periksa untuk tanda-tanda kerusakan, korosi, keretakan pengelasan dan
kode warna yang benar

Jika ditemukan kerusakan maka pad eye harus:

• Dihilangkan
• Dipotong pada jaring atas dari mata bantalan
• Ditarik sepenuhnya dari pengoperasi
Troli (Trolley)
Troli harus diinspeksi secara teratur untuk keausan dan kerusakan. Hal-hal
yang perlu diperiksa adalah:
• Tanda kapasitas
• Kode warna terkini
• Baut rakitan (assembly bolting)
• Rakitan batang beban (load bar assembly)
• Kondisi rangka baja
• Bantalan roda (wheel bearing)
• Roda
• Perhentian balok (stopper)
Pengangkat Drum (Drum Lifter)
• HANYA untuk pengangkatan dari dek ke dek
• BUKAN pengangkatan dari dek ke kapal

Metode pengangkat drum ini yang tidak cocok untuk drum yang telah dikonversi
dengan memotong tutup atasnya. Drum yang dimodifikasi ini berisiko kehancuran
struktural jika diangkat menggunakan cara ini dengan terisi beban
Derek untuk Pemindahan Personel
Derek ini diklasifikasikan sebagai “penanganan personel” dan akan
diidentifikasi dengan menggunakan label yang menggambarkan keranjang
personel. Kerekannya akan dilengkapi dengan label sertifikasi penanganan
personel.

Derek harus dilengkapi dengan hal-hal berikut ini:

• Tuas kerek penopang (boom hoist pawl)
• Perangkat penurun beban darurat
• Katup perimbangan (counter balance valve)
• Pengait pada bola pusing (headache ball) atau blok kait (hook block):
Jenis yang bisa ditutup dan dikunci.

CATATAN: Hanya personel terlatih yang melakukan ‘Prosedur Penurunan Beban Darurat’
Derek untuk Pemindahan Personel

The Frog
Pengoperasian Derek (Crane)

1. Berkas Derek/Buku Catatan

2. Indikator Berat
3. Balok Muatan (Load Blocks)
4. Operasi Derek berdekatan dengan Kabel Listrik Atas Tanah
5. Pemindahan Personel
6. Landasan Personel Gantung (Suspended Personel Platform)
7. Pengoperasian Derek dan Helikopter Secara Simultan
8. Komunikasi
9. Komunikasi Radio (Utama)
10.Isyarat Tangan (Sekunder)
11.Daftar Periksa dan JSA Pra-Pengangkatan
12.Selama Operasi
Pengoperasian Derek (Crane)
Operasi Derek berdekatan dengan Kabel Listrik Atas Tanah
Tindakan pencegahan berikut ini harus diamati:
1. SIKA
2. Pastikan tidak dilakukan di dekat kabel listrik atas tanah.
3. Proksimitas ditentukan sebagai 10 kaki (3 meter) untuk 50 kV
4. Jika Operator Derek Berkualifikasi tak yakin, maka dia harus mendapat persetujuan dari
pengawas
5. Beri tahu karyawan akan bahaya dan tindakan pencegahan ketika bekerja dekat kabel
atas tanah.
6. Pasang stiker peringatan, label, atau tanda pada derek dan peralatan serupa terkait jarak
ruang minimum 10 kaki (3 meter).
7. Tugaskan seorang “penilik” untuk mengamati jarak ruang kerja yang aman
8. Gunakan kerucut peringatan sebagai indicator visual zona aman 3 meter (10 kaki).
9. Beri tahu Teknisi Listrik atau Spesialis I&E setempat setidaknya 24 jam sebelum memulai
pekerjaan..
Pengoperasian Derek (Crane)
Operasi Derek berdekatan dengan Kabel Listrik Atas Tanah
Pengoperasian Derek (Crane)
Operasi Derek berdekatan dengan Kabel Listrik Atas Tanah
Pengoperasian Derek Bergerak (Mobile Crane)
1. Inspeksi
2. Operator berkualifikasi
3. Batasan Operasi
• Area dalam radius counter weight berputar harus dibarikade
• Isyarat tangan atau komunikasi radio
• Salinan buku panduan
• Pekerja dilarang menaiki bola pusingan, pengait, atau muatan
• Dilengkapi dengan alat anti-two-blocking
• Operator Derek dilarang meninggalkan kabin ketika muatan sedang
tersuspensi di atas tanah
• Boom derek harus diturunkan dan diamankan ketika tidak digunakan
4. Operasi Derek berdekatan dengan Kabel Listrik Atas Tanah
• Penuhi persyaratan kerja aman sesuai tabulasi
• Putuskan daya dan di ground
Pengoperasian Derek Bergerak (Mobile Crane)
5. Pilih-Angkut (Pick dan Carry)
• Berjalan dengan muatan (pick dan carry atau pilih-angkut) tidak
direkomendasikan
• Gunakan truk forklif, boom, dan lantai datar untuk mengantar muatan
6. Tindakan Pencegahan Untuk Perjalanan
• Jangan melebihi SWL
• Posisikan boom paralel dengan arah perjalanan.
• Aktifkan pengunci ayunnya.
• Jaga panjang dan sudut boom sependek dan sekecil mungkin.
• Amankan muatan sedekat mungkin dengan pengangkut.
• Sediakan tali kendali atau pengekang untuk membatasi ayun beban.
• Angkut muatan dekat dengan tanah.
• Pastikan lunjuran (outrigger) tersimpan penuh (ditarik).
• Pastikan daratan halus, padat, dan rata.
Pengoperasian Derek Bergerak (Mobile Crane)
6. Tindakan Pencegahan Untuk Perjalanan
• Jaga kecepatan sesuai dengan daratan.
• Hindari jalan dan berhenti mendadak.
• Jaga tekanan ban yang tepat untuk jenis ban yang digunakan.
• Selalu pakai pembawa bendera
• Pembawa bendera harus memperhatikan kabel listrik dan halangan atas
kepala lainnya.
• Jangan menaikkan muatan lebih dari yang dibutuhkan, jaga serendah
mungkin yang dapat dilakukan.
7. Instruksi -instruksi
Pengoperasian Derek Menara
Derek menara harus memiliki:
1. Bendera atau indikator lain di lengan derek (jib)
2. Alat pembatas untuk membatasi lintas troli di kedua ujung lengan derek (jib).
3. Alat pengaman anti-two-blocking.
4. Radius operasi sesuai dengan beban yang diangkat.
5. Tekanan dalam sirkuit hidrolik atau pneumatik.
6. Lintas derek di kedua ujung jalan landas pacu.
7. Salinan buku panduan operator
8. Alat batas-beban dan pembatas akselerasi dan deselerasi
9. Uji operasional dan pengaturan alat batas-beban
10. Alat indikator kecepatan angin di bagian atas derek.
11. Pembaca kecepatan harus disediakan di stasiun operator dalam kabin
12. Alarm yang tampak atau terdengar harus dipicu di kabin/ stasiun pengendali
13. Inspeksi dan pemeliharaan derek harus secara teratur dilakukan
14. Operator harus terlatih, berpengalaman, dan bersyarat
15. Operator harus memiliki pengalaman sebelumnya dengan derek menara
16. Dokumentasi kualifikasi operator harus disediakan.
Pengoperasian Kerekan Material dan Personel
1. Inspeksi
2. Pengoperasian, hal-hal berikut ini harus dicantumkan secara mencolok di
stasiun operator untuk kerekan :
• Laju kapasitas muatan
• Kecepatan pengoperasian yang direkomendasikan
• Peringatan bahaya khusus
• Peraturan pengoperasian
• Sistem sinyal
• Instruksi pengoperasian
3. Kerekan untuk Material : kecuali untuk menginspeksi “No Riders Allowed”
(“Tidak Boleh Dinaiki Orang”)
4. Kerekan untuk Personel : Pintu pendaratan harus kunci mekanis supaya tidak
bisa dibuka dari sisi pendaratan
Color Coding Inspeksi

• Color coding harus berubah setiap 6 bulan dengan urutan

sbb :
• Mulai bulan …… tahun….., HIJAU – BIRU – KUNING
dan kembali ke HIJAU lagi dengan masa transisi 1 (satu)
bulan.
• Untuk equipment rusak, maka warnanya adalah
MERAH. Transit sling tidak diwarnai.
Quiz 5
1. Yang disebut sebagai pembebanan samping pada pengoperasian derek adalah:
a.Pengangkatan beban dari samping kiri atau Kanan derek
b.Pergerakan derek dengan beban disamping kiri atau kanan
c.Pengangkatan terlalu jauh kesamping
d.Bila boom dipindahkan dengan cepat dan berhenti
e.Semua benar
 
2. Jika derek ditinggalkan tanpa pengawasan selama periode tertentu, hal yang harus
dilakukan oleh operator yang berkualifikasi adalah :
a. Memasang label “out of operation”
b. Memasang seluruh peralatan pengunci
c. Memastikan beban tergantung diatas supaya aman
d. Memasang bendera tanda
e. semua benar
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Do’s and Don’ts
Tipe Sling
Sintetis

Temukan 5 hal yang tidak memenuhi ketentuan Lifting & Rigging
Post Test