PRVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS DANS LENSEIGNEMENT DU SECTEUR TERTIAIRE

CAS DENTREPRISE

B.T.S. ASSISTANT DE GESTION DE PME/PMI

Centre Interservices de Sant et de Mdecine du travail en Entreprise

PRSENTATION GNRALE DES DOCUMENTS

Ce dossier a t labor par un professeur dconomie et gestion, dans le cadre dun stage long propos par le CERPET (Centre dtudes et de ressources pour les professeurs de lenseignement technique) qui sest droul durant une anne au CISME (Centre Interservices de Sant et de Mdecine du travail en Entreprise). Lide principale consiste fournir aux professeurs enseignant dans les sections de techniciens suprieurs Assistant de gestion de PME-PMI , ainsi qu leurs tudiants, un CAS dENTREPRISE, intgrant, la fois des lments se rapportant directement aux contenus du rfrentiel de certification, et des proccupations lies la sant et la scurit au travail au regard des activits professionnelles caractristiques de la spcialit du diplme. Le document se compose de trois parties : Ltude de cas proprement dite, qui est prsente la manire dune situation dentreprise pouvant faire lobjet dun travail individuel ou en groupe, durant une ou plusieurs sances de travaux dirigs, dans une salle quipe de matriels informatiques relis lInternet. Une proposition de corrig, fournissant des lments de rponses aux diffrentes questions poses par le sujet. Des ressources documentaires complmentaires (ici une feuille de calcul lectronique) utiles la ralisation du cas.

Toutes les personnes ayant particip la ralisation de ce cas dentreprise esprent avoir contribu sensibiliser les enseignants et les tudiants la ncessit de prendre en considration les problmes lis la sant et la scurit au travail, dont le cot humain et social peut se rvler trs important lorsque les rgles lmentaires de prcaution ne sont pas respectes, aussi bien par lemployeur que par le salari. Cest en effet en adoptant une dmarche de prvention et de veille active que chacun peut agir sur son environnement de travail, afin de le rendre plus sr et quilibrant sur le plan personnel, et participer ainsi efficacement la rduction des accidents et des maladies professionnelles qui reprsentent aujourdhui un enjeu conomique trs important.

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DOCUMENT N 1 : PRSENTATION DU CAS ET TRAVAIL FAIRE

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B.T.S. ASSISTANT DE GESTION DE PME/PMI

Socit de Maintenance des Ascenseurs du Grand Est Parisien

Prambule : Sensibiliser les lves et les tudiants du secteur tertiaire, par lintermdiaire de leurs professeurs de spcialit et, au travers de lenseignement de toutes les disciplines professionnelles, la prvention des nouveaux risques professionnels en matire de sant et de scurit au travail, est une proccupation qui sinscrit dsormais dans la formation professionnelle des jeunes. Elle a fait lobjet dtudes du CNEST&ST (organe consultatif et de proposition auprs de la Caisse Nationale de l'Assurance Maladie des Travailleurs Salaris et du Ministre de l'ducation nationale dans le cadre du protocole d'accord pour l'enseignement de la prvention des risques professionnels). Deux axes de prvention prioritaires ressortent de la dernire note dtape de cette commission : prvenir les risques psycho-sociaux susceptibles dtre gnrateurs dabsentisme ; prvenir le risque routier en entreprise (risque trajet et risque mission).

Objectifs : A loccasion de situations professionnelles correspondant au rfrentiel du diplme, sensibiliser ltudiant la prvention des problmes de sant dans le secteur tertiaire. FICHE DE PRSENTATION DE LENTREPRISE

Socit de Maintenance des Ascenseurs du Grand Est Parisien 151 avenue du Gnral de Gaulle 77330 OZOIR LA FERRIERE Tl. 01.64.50.50.44. Fax 01.64.01.06.28. Ml [email protected] S.A.R.L. au capital de 20 000 euros 15 salaris dont : 2 commerciaux 1 assistante PME/PMI 1 comptable 11 techniciens de maintenance des ascenseurs et monte-charge Parc automobile : 11 vhicules utilitaires lgers + 3 vhicules lgers

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Historique de la socit : La S.M.A.G.E.P. a t cre en 1995 par Monsieur ROCAMONT, lui-mme installateur dascenseurs. La socit sest spcialise progressivement dans la maintenance ; sa clientle dpasse dsormais largement la Seine-et-Marne et stend sur plusieurs dpartements voisins. Monsieur ROCAMONT a embauch, au fur et mesure de laccroissement de lactivit, de nouveaux techniciens de maintenance, leffectif du personnel administratif restant identique celui de la cration. Votre poste : Assistant(e) de la premire heure, votre tche principale consiste grer les plannings des techniciens. Vous tes responsable de lorganisation de leurs tournes et des relations avec les syndics dimmeubles, donneurs dordres. Situation actuelle : Depuis 2 ans, le nombre daccidents de la route en mission, a beaucoup augment et Monsieur ROCAMONT vous demande de vous renseigner sur les actions mener au sein de lentreprise pour remdier cette situation, avant den arriver un accident grave voire mortel. En effet, ces accidents ont t lorigine darrts de travail avec incapacit temporaire dans 50 % des cas et dans tous les cas, le vhicule a t immobilis plusieurs jours pour rparations. En plus de laspect humain, tout ceci reprsente un cot important pour lentreprise.

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Vous avez tudi les dclarations daccidents et les constats amiables et vous avez constat les faits suivants : un vhicule avait des problmes de freinage lorsque la voiture de devant sest brusquement immobilise, trois conducteurs tlphonaient des clients dont deux avec un kit mains libres et nont pu viter la collision, un conducteur jetait un il sur sa carte routire et na pas respect une priorit droite, quatre conducteurs avaient dpass la vitesse autorise ; deux dentre eux ont dit vouloir rattraper du retard par rapport leur rendez-vous chez le client suivant, lors dun freinage brusque, le matriel et les outils poss larrire du vhicule ont t projets vers lavant.

TRAVAIL A FAIRE : 1.1 Au regard de ces situations, vous distinguerez les causes daccidents dues au vhicule et celles imputables au comportement du conducteur. Vous prsenterez votre travail sous la forme dun tableau. 1.2 Ce qui concerne le vhicule apparaissant naturellement du ressort de lentreprise, vous examinerez particulirement les causes dues au conducteur et commenterez le lien ventuel avec lorganisation de lentreprise.

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Monsieur ROCAMONT voudrait connatre le plus prcisment possible le cot rel des accidents de mission pour lanne coule. Il a effectu diffrentes recherches, notamment sur le site de la PSRE Prvention et Suivi de la Scurit Routire en Entreprise (annexes 1 et 2), sur le site de la revue Le Particulier (annexe 3). Vous avez galement rassembl la documentation qui vous sera utile pour effectuer les calculs (annexes 4 et 5).

TRAVAIL A FAIRE : 2. Vous prsenterez votre travail sous la forme dun tableau, de prfrence sur Excel. Vous diterez une feuille avec les formules de calcul et une autre avec les rsultats. ANNEXES AU DOSSIER N 2 ANNEXE 1 : Extrait de la lettre PSRE (cots directs et cots indirects - schma iceberg ) ANNEXE 2 : Relev des accidents, complt par Monsieur ROCAMONT, partir de la fiche propose par la PSRE ANNEXE 3 : Article sur le leasing ANNEXE 4 : Feuille de renseignements collects en vue de raliser les calculs ANNEXE 5 : Modle de trame pour crer la feuille de calcul

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Monsieur ROCAMONT vous demande sur quels points particuliers, dtailler, la prvention des risques routiers en mission peut porter, dune manire gnrale et pour la SMAGEP en particulier. Il vous recommande la consultation de plusieurs sites (Annexe 6) avant de lui prsenter une note de synthse sur le sujet.

TRAVAIL A FAIRE : 3. Aprs avoir consult les diffrents sites, vous rdigerez la note de synthse structure en deux grandes parties : les domaines dune dmarche de prvention du risque routier en mission en gnral et les propositions dactions particulires lentreprise SMAGEP. ANNEXE AU DOSSIER N 3 ANNEXE 6 Adresses des sites consulter et emplacement des dossiers : INRS CNAM TS Comit de pilotage du risque routier CRAM PL

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Monsieur ROCAMONT souhaite agir avec dtermination et professionnalisme. Il lui parat important de connatre prcisment la lgislation relative aux obligations des employeurs en matire dvaluation des risques et de prvention, en particulier le risque routier.

TRAVAIL A FAIRE : 4 - Vous lui prparerez une note dinformation partir des recherches effectues prcdemment.

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Les techniciens se sont plaints de la circulation sur le parking de lentreprise. Le Directeur runit en votre prsence lensemble du personnel (Annexe 7). Lobjectif est de rechercher les causes qui peuvent tre lorigine des incidents entre les techniciens, les chauffeurs-livreurs qui amnent le matriel et les pices pour rparer les ascenseurs, les clients qui veulent se garer, etc.

TRAVAIL A FAIRE : 5.1 Pour analyser ces ractions, vous utiliserez un schma de type causes/effets (diagramme dIshikawa) ou tout autre outil que vous connaissez. Si vous choisissez le schma cause/effets dIshikawa, vous suivrez les tapes suivantes : a - Les propos nots en vrac sont regroups en six catgories par le groupe : comportement, tche/activit, communication, machines/matriels, locaux/espaces, organisation et les diverses informations sont portes sur un diagramme. b - Chaque propos invoqu de (A) (M) doit tre rattach une arte de poisson. Le diagramme peut ainsi tre construit. 5.2 Vous rflchirez ensuite aux solutions qui pourraient tre appliques dans votre entreprise et vous les noterez en-dessous du diagramme.

ANNEXE AU DOSSIER N 5 ANNEXE 7 Extrait de la runion du personnel

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Convaincu(e) par cette premire approche, vous tes charg(e) par votre Directeur dtablir un diaporama pour prsenter les diffrentes tapes dun plan de prvention risques routiers en mission .

TRAVAIL A FAIRE :

6. Ralisez avec loutil logiciel de votre choix, le diaporama en utilisant les ressources de la CNAM TS et de lINRS dj cites, mais galement celles de la prvention routire (risques routiers en entreprise et collectivit) et de la Prvention et Suivi de la Scurit Routire en Entreprise PSRE (Annexe 8). ANNEXE AU DOSSIER N 6 ANNEXE 8 Sites complmentaires consulter.

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ANNEXE 1 Extrait de la lettre mensuelle de septembre 2006 de la PSRE (Promotion et Suivi de la Scurit Routire en Entreprise) L'accident de la circulation ne met pas seulement en danger les collaborateurs de l'entreprise. Il engendre des cots directs (assurances, franchises...) et indirects (frais administratifs de traitement des sinistres, des litiges, cot d'immobilisation et de remplacement des vhicules, cots salariaux supplmentaires, perte de chiffre d'affaires, etc.) Certains cots sont plus difficilement mesurables : cots sociaux, humains, dtrioration de l'image de l'entreprise. On estime que les cots indirects (ou induits) sont gnralement 2 3 fois plus levs que les cots directs.

Extrait de la lettre mensuelle de novembre 2006 de la PSRE (Promotion et Suivi de la Scurit Routire en Entreprise) La diminution du nombre daccidents, dcoulant dune politique de prvention, entrane une rduction des cots pour lentreprise. Laccident provoque des cots directs (cotisations dassurances, cotisations AT, franchises charge) mais aussi des cots indirects ou induits (immobilisations/remplacement de vhicules, immobilisation des personnels, des marchandises, perte de clientle, frais administratifs, litiges). Les cots indirects, gnralement ignors ou non chiffrs par les entreprises mais leur charge, reprsentent 2 3 fois les cots directs ! Un plan de prvention peut, sur 3 ans, faire baisser de 20 % 50 % le nombre des accidents. Le retour sur investissement est donc vident. Cela doit aussi tre accessible aux PME et aux TPE.

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ANNEXE 2 : Source : PSRE fiches tlchargeables pour les PME-PMI RELEV DES ACCIDENTS ROUTIERS EN MISSION ENTREPRISE SMAGEP Priode du 01/01/n au 31/12/n
Catgories de conducteurs impliques Catgories de vhicules impliques Nombre daccidents dclars pendant la priode 1

Types daccidents

Dont corporels

Accidents de stationnement, entre/sortie de stationnement Accidents de livraison, chargement/dchargement, mise quai (PL) Collisions en circulation en ligne droite ou en courbe : chocs avant ou arrire Accidents en virant droite/ gauche, en reculant, en manoeuvrant, sur deux files, en doublant Autres : pertes de contrle, choc contre un corps fixe, chute dobjets TOTAL

- technicien

1 VUL

0 1 VL 1 VUL 1 VL 2 VUL

- commercial - technicien - commercial - technicien

0 Nombre : 6 Dont dclars lassurance : 5 Dont corporels : 3 3 27 0

Nombre daccidents de la circulation dclars la CPAM Nombre total de journes darrt de travail Accident(s) corporel(s) grave(s) (signifiant une incapacit permanente)

Accidents/dommages non dclars (rparations la charge de lentreprise, frais de restitution au loueur)

Nombre 1

Cot 3 500

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ANNEXE 3 : Source : site Le Particulier www.leparticulier.fr

Le leasing
Le leasing, rebaptis location avec promesse de vente ou location avec option d'achat ou encore bail avec option d'achat, n'est pas, au sens juridique du terme, un crdit... C'est une location sur 36, 48 ou 60 mois au terme de laquelle le locataire peut acheter la voiture une valeur fixe au contrat, appele valeur rsiduelle. Cette formule permet de financer la totalit du cot de la voiture et n'oblige pas un apport comptant. Les loyers peuvent tre gaux sur toute la dure du crdit ou moduls selon les annes. La spcificit du leasing L'offre pralable de crdit : Elle doit tre tablie en conformit avec des modles types fixs par les pouvoirs publics. L'offre pralable doit contenir les mentions suivantes :

- La date et la dure de l'offre :

Si le consommateur ne la signe pas, le prteur est oblig de maintenir les conditions qu'elle contient pendant une dure minimale de quinze jours.

- L'identit des parties, - La dsignation et le prix au comptant du bien lou, - Les modalits de remboursement du leasing, - Les cots de l'opration : le montant du dpt de garantie, la dure de la location,
le montant, le nombre et la priodicit des loyers avec ou sans assurance, la valeur de rachat au terme de la location en cas d'acquisition du bien, le cot total de l'opration, obtenu en ajoutant la valeur de rachat le prix total des loyers TTC et le cot des assurances ventuellement choisies. Ces diffrents montants sont exprims en pourcentage du prix d'achat TTC du bien lou.

Attention : s'agissant d'une opration de location et non d'un vritable crdit, la mention du taux effectif global n'est pas obligatoire.
Le dlai de rtractation de 7 jours applicable en matire de crdit la consommation s'applique aussi pour le leasing. Les frais la charge du locataire : Si l'organisme reste propritaire de la voiture, le locataire (l'automobiliste) aura sa charge les mmes frais qu'un propritaire : entretien, rparations, contraventions et assurance. En outre, il paiera la carte grise (tablie au nom de l'tablissement bailleur) ainsi que l'assurance "tous risques" au nom de l'tablissement (mais pas la vignette supprime en cas de crdit bail). Il est noter que la location-vente prsente un intrt certain pour les personnes imposes aux frais rels puisqu'elles peuvent dduire, en principe, les loyers verss l'tablissement bailleur (voir chapitre fiscal, section frais rels). La dfaillance du locataire : En cas de dfaillance, le "loueur" peut rsilier le contrat. Il peut exiger : - la restitution du vhicule, - le paiement des loyers chus et non rgls et - une indemnit de rsiliation en proportion de la dure du contrat qui reste courir. Cette indemnit slve la diffrence entre la valeur rsiduelle hors taxes du vhicule (prix final de l'achat prvu au contrat), augmente de la valeur actualise ( la date de rsiliation du contrat par le prteur) du montant hors taxes des loyers non encore chus; et la valeur vnale hors taxe de l'automobile, c'est dire le prix que l'tablissement financier obtient en la revendant. Le locataire a la facult, dans le dlai de trente jours compter de la rsiliation du contrat, de prsenter au bailleur un acqureur. Le "loueur" peut le refuser; mais sil

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vend ultrieurement un prix infrieur, la valeur dduire pour le calcul de lindemnit sera celle de loffre refuse. Si le "loueur" n'exige pas la rsiliation du contrat, il peut demander au locataire dfaillant une indemnit gale 8% des chances chues impayes. Toutefois, dans le cas o le "loueur" accepte des reports d'chance venir, le montant de l'indemnit est ramen 4% des chances reportes. La voiture est accidente, dtruite ou vole : Si le vhicule est lgrement accident et rparable, le dbiteur doit faire excuter les rparations ses frais. En cas de couverture par l'assurance "tous risques", soit l'indemnit est verse directement l'organisme financier qui la reversera au locataire sur justification des rparations, soit l'organisme autorise le locataire faire effectuer les rparations et percevoir directement l'indemnisation. Dans tous les cas, le montant de la franchise est contractuellement mis la charge du locataire. Si la voiture est dtruite ou vole, le contrat sera considr comme rsili de fait. L'tablissement financier percevra l'indemnit de l'assurance et le prix de vente de l'pave (s'il y a lieu). Ce prix constitue, en fait, la valeur vnale du vhicule. Le locataire devra pour sa part verser l'indemnit de rsiliation aprs dduction de l'indemnit verse par l'assurance. Par consquent, plus le vol ou la destruction du vhicule a lieu tt aprs la conclusion du contrat, plus la somme que le locataire devra verser sera forte.

L'acquisition du vhicule

L'achat du vhicule par anticipation : En pratique les contrats prvoient gnralement que le locataire ne peut lever l'option d'achat par anticipation qu' l'issu d'une priode de location minimal et une valeur de rachat dtermine au contrat. L'acquisition du bien en fin de location : En fin de priode de location, le locataire a la possibilit d'acqurir dfinitivement le vhicule en payant l'organisme financier le montant de la valeur rsiduelle (ou l'option d'achat final) stipule dans le contrat. Si un dpt de garantie a t vers, il sera dduit du prix de vente final. Le locataire peut aussi dcider de ne pas acqurir le vhicule. Il doit alors le rendre en parfait tat de fonctionnement et d'entretien afin de rcuprer son dpt de garantie. Les amliorations apportes au bien lou deviennent la proprit du bailleur sans indemnits. L'organisme financier se rserve souvent, par une clause contractuelle, le choix du lieu de la restitution laissant la charge du locataire le cot du transport.

Attention : l'acquisition du vhicule entrane l'obligation pour le locataire de faire tablir une nouvelle carte grise son nom.

Les recours

Pour tous les litiges d'ordre civil tels que les demandes en annulation du contrat le tribunal d'instance est comptent. L'action doit tre engage dans un dlai de deux ans compter de l'vnement qui a donn naissance au litige. Pour tous les litiges d'ordre pnal, une plainte auprs du procureur de la Rpublique doit tre dpose.

Mis jour le 15/02/2006

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ANNEXE 4 : Feuille de renseignements cot rel du risque routier en mission Chiffre daffaires de la socit : 5 640 000 euros Parc automobile en leasing ou location avec option dachat Les accidents de la route de lanne coule ont tous eu lieu avec tiers (pas daccident nimpliquant que le conducteur : exemple endormissement au volant) Les personnes en arrt de travail nont pas t remplaces La masse salariale charge de lentreprise slve 810 000 Le nombre dheures travailles par an est de 1 540. CE QUI EST CHIFFRABLE DS MAINTENANT
COTISATIONS Cotisations Assurances Flotte automobile globale pour lanne n-1 (Assurances tous risques) : 15 000 euros par an. tant donn le nombre important daccidents pour lanne coule, notre prime dassurance automobile subit une augmentation de 20 % avec, si notre objectif de rduction des accidents nest pas atteint cette anne, une nouvelle augmentation plus forte lanne suivante. Cotisations Assurances marchandises transportes : 1 500 euros par an pour les pices dascenseurs et monte-charges Cotisations la CNAM TS pour les AT :

Il faut connatre auprs de la CNAM TS AT/MP le taux applicable auprs des socits de maintenance dascenseurs et monte-charges. Le code de risques pour ces socits est 292 C.A. dont le taux collectif de cotisations, encore appel taux de cotisations net, slve 2,8 % de la masse salariale. Le taux de cotisation, appliqu par la CNAM TS est publi dans le barme officiel des taux de cotisation chaque anne en janvier : Pour les entreprises de moins de 10 salaris, cest le taux collectif qui est appliqu. Pour les entreprises de 10 199 salaris (par tablissement), il sagit dun taux mixte avec une partie de taux collectif et une partie de taux rel. Enfin pour les entreprises de 200 salaris et plus, on applique le taux rel. Dans notre cas, lentreprise a un effectif de 15 salaris, cest donc le taux mixte qui sapplique, sachant que la part de taux rel sera extrmement faible puisque notre entreprise est trs proche de leffectif plafond de la 1re catgorie. Ces cotisations sentendent pour lassurance de tous les accidents de travail et maladies professionnelles confondus (dont accidents de la route en mission). Les accidents de trajet font, eux, lobjet dune cotisation forfaitaire incluse dans le taux communiqu lentreprise. Il est difficile de dgager le montant de la quote-part correspondant aux accidents de la route en mission, surtout pour une entreprise faible effectif. On estimera cette part 5 % de la cotisation des accidents du travail. COTS MATRIELS ET FINANCIERS franchise globale (RC et dommages) 300 par accident immobilisation des vhicules accidents : 4 jours en moyenne par accident frais de location courte dure dun vhicule de remplacement 35 euros par jour

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perte financire sur crdit ou leasing (voir annexe sur le leasing la voiture est accidente, dtruite ou vole ), ce qui correspond 500 euros frais de remplacement du vhicule accident : dj comprise dans perte financire sur leasing

COTS SALARIAUX Les techniciens et la secrtaire ont un salaire brut de 30 000 euros/an Les commerciaux sont 45 000 euros brut/an

Il faut calculer le montant du salaire charg incluant les charges patronales, ce qui quivaut au salaire brut multipli par 1,5. immobilisation du salari hors arrt de travail (temps consacr au constat amiable, au remorquage, etc.), il faut compter 3 h non productives par salari accident ; immobilisation pour accident corporel avec tiers : 27 jours darrt pris en charge in fine par les assurances selon la loi Badinter du 5 juillet 1985 ; part de travail administratif supplmentaire d la gestion des sinistres : cest la secrtaire qui consacre 30 % de son activit la gestion du parc de vhicules. Sur cette part de travail consacr la gestion de la flotte automobile, elle passe 10 % du temps grer les sinistres.

COTS ADMINISTRATIFS Amendes pour 600 euros sur lanne Frais de contentieux : aucun

COTS COMMERCIAUX Pnalit de retard de livraison : aucune car notre contrat de maintenance nen prvoit pas Rendez-vous manqu : 2 RV commerciaux manqus ce qui a entran un report de prestation et un report de facturation et de paiement Services non rendus : il y a 27 jours darrt de travail pour des techniciens. Leurs prestations ont t dcales dans le temps, aussi la facturation et le rglement ont-ils t retards. Perte de clientle : un client a rompu son contrat de maintenance pour services non rendus aux dates prvues.

Lensemble de ces cots commerciaux peut tre estim 0,75 % du CA de lentreprise qui est de 5 640 000 euros. COTS DE PRODUCTION Marchandises, hors garanties, dtruites ou inutilisables lors des accidents : 300 euros de pices ; Autres retards de production : RAS CE QUI SERA CHIFFRABLE A LONG TERME COTS SOCIAUX Dtrioration possible du climat social de lentreprise COTS HUMAINS Consquences sur la prennit de lentreprise de lincapacit ventuelle ou du dcs ventuel dun collaborateur IMAGE Dtrioration de limage de marque.

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ANNEXE 5 : Modle de trame pour crer la feuille de calcul cot rel de laccident de circulation
PART DE COTS DIRECTS Dtails des postes Cots en euros

Cotisations dassurances TOTAL des cots directs

PART DE COTS INDIRECTS A court terme

Cotisations Assurances Flotte Automobile Cotisations Assurances matriel transport Cotisations Accidents du Travail
Dtails des postes Franchise globale (RC et dommages) Immobilisation des vhicules accidents Pertes financires sur crdit ou leasing Cot des heures non productives (constat, remorquage) Remplacement du personnel accident Cot des arrts de travail Part de travail administratif supplmentaire pour gestion de sinistres Amendes Frais de contentieux Pnalits de retard de livraison Rendez-vous manqus Services non rendus Perte de clientle Marchandises hors garanties (dtruites ou inutilisables) Autres retards de production Ces cots seront chiffrables dans le long terme Cots en euros

Cots matriels et financiers Cots salariaux Cots administratifs Cots commerciaux Cots de production
PART DE COTS INDIRECTS A long terme

Cots sociaux Cots humains Image de lentreprise TOTAL des cots indirects Ratio Cots Indirects /Cots Directs

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ANNEXE 6 : Voici quatre sites intressants pour les recherches sur le risque routier en entreprise : INRS (Institut National de Recherche et de Scurit pour la prvention des Accidents du Travail et des Maladies Professionnelles) http://www.inrs.fr/ dans se documenter : le dossier Web sur le risque routier en mission indispensable pour raliser le travail le plan de classement choisir tous les fichiers relatifs au sujet risques routiers ; CNAM TS (Caisse Nationale dAssurance Maladie des Travailleurs Sociaux - branche prvention des risques professionnels) http://www.risquesprofessionnels.ameli.fr dans Accueil , puis tudes et Dossiers et le risque routier ; Comit de Pilotage du risque routier www.risque-routier-professionnel.fr/-Le-comite-depilotage CRAM (Caisse Rgionale dAssurance Maladie) des Pays de la Loire www.cram-pl.fr dans vous tes en entreprise ou partenaire dune entreprise , puis infos pratiques prvention entreprise et choisir le n 75 de mars 2006 sur la prvention du risque routier en mission.

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ANNEXE 7 : Extrait de la runion du personnel (Source : Brochure Mthodes danalyse des accidents et incidents de lINRS exemple p 5 et 6 - diagramme dIshikawa)

La discussion est lance rapidement : - La cour est bien trop petite (A) - Le parking est rempli de voitures, de motos, de vlos, de camions de livraison et de voitures des clients (B) - Chacun se gare nimporte o (C) - Il ny a aucune rgle dfinie (D) - Lentre est trop troite (E) - La cour est dfonce, il y a des trous partout ! (F) - Il ny a pas de place attitre (G) - Cest la bagarre en arrivant le matin (H) - Nous changeons trop souvent de vhicules (I) - Les chauffeurs-livreurs manuvrent dans la cour (J) - Les entres et sorties de vhicule ne sont pas contrles (K) - Chacun traverse nimporte o (L) - Il ny a pas de plan de circulation (M), etc

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ANNEXE 8 : Sites consulter en complment de ceux de la CNAM TS et de lINRS et du Comit de Pilotage du risque routier : la prvention routire (risques routiers en entreprise et collectivit) www.preventionroutiere.asso.fr la Prvention et Suivi de la Scurit Routire en Entreprise PSRE www.asso-psre.com

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DOCUMENT N 2 : PROPOSITION DE SOLUTIONS

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PROPOSITION DE SOLUTIONS

LES CAUSES DES ACCIDENTS DE LA ROUTE Problmes dus au vhicule Freins dun vhicule en mauvais tat Mauvais arrimage des marchandises Problmes dus au conducteur Utilisation du tlphone portable au volant Utilisation du tlphone kit mains libres en conduisant Lecture dune carte routire au volant Dpassement de la vitesse autorise

Dans un premier temps, le conducteur parat avoir un comportement prjudiciable une bonne conduite automobile : Tlphoner au volant Lire une carte en conduisant Faire des excs de vitesse.

Ces trois points relvent dun comportement li lindividu. Or, sur la route qui est un espace public, le salari est un conducteur comme les autres soumis aux rgles du Code de la Route. Cependant, on peut se poser la question de savoir : Pourquoi ne prend-il pas le temps de sarrter pour tlphoner ? Pourquoi na-t-il pas prvu et not son itinraire avant son dpart ? Pourquoi a-t-il dpass la vitesse autorise ?

Les rponses montrent une relation possible avec lorganisation de lentreprise. En effet, tout conducteur, pour prserver sa vie et celle des autres, doit respecter dlmentaires consignes de scurit routire et lemployeur doit tout mettre en uvre pour viter les risques sur la sant de ses salaris (article L.230-2 du Code du Travail).

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1. 2.

Fichier Excel Cot rel de laccident de circulation SMAGEP Fichier Excel Cot rel de laccident de circulation SMAGEP avec formules : audit de formules
Cot rel de laccident de circulation (calculs sans Excel la calculette si travail ralis sur table)

PART DE COTS DIRECTS Cotisations dassurances TOTAL des cots directs PART DE COTS INDIRECTS A court terme Cots matriels et financiers

Dtails des postes Cotisations Assurances Flotte Automobile Cotisations Assurances matriel transport Cotisations Accidents du Travail

Cots en euros 15 000 + 20 % 18 000 1 500 5 % de (810 000 * 0,028) 1 134 20 634 Cots en euros 300 x 6 35 x (4x6) 43,89* x (3x2) 29,22* x (3x4) 1 800 840 500 262,99 350,65

Dtails des postes Franchise globale (RC et dommages) Immobilisation des vhicules accidents Pertes financires sur crdit ou leasing Cot des heures non productives (constat, remorquage) Remplacement du personnel accident Cot des arrts de travail Part de travail administratif supplmentaire pour gestion de sinistres Amendes Frais de contentieux Pnalits de retard de livraison Rendez-vous manqus Services non rendus Perte de clientle Marchandises hors garanties (dtruites ou inutilisables) Autres retards de production

Cots salariaux

10% de (30% de 30 000x1,5) 1350

Cots administratifs

600

Cots commerciaux

5 640 000 x 0,75 %

42 300 300

Cots de production PART DE COTS INDIRECTS A long terme Cots sociaux Cots humains Image de lentreprise

--

Ces cots seront chiffrables dans le long terme

TOTAL des cots indirects Ratio Cots indirects/Cots directs 48 303,64/20 634 * commerciaux : 45 000 x 1,5 = 67 500/an ; 67 500 : 1 540 = 43,83 de lheure * techniciens : 30 000 x 1,5 = 45 000/an ; 45 000 : 1 540 = 29,22 de lheure

48 303,64 2,34

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PROPOSITION DE SOLUTIONS

lments pour la note de synthse : La prvention des risques routiers

1. Recommandations gnrales
Le plan daction de prvention du risque routier dans lentreprise sappuie sur le document unique et les risques mis en vidence. Une partie des actions mettre en place concerne la gestion et lorganisation des ressources humaines et matrielles. Quatre grands domaines englobent lensemble des problmatiques rencontres par les entreprises : Les dplacements : organisation en amont Les vhicules : choix de vhicules appropris, en bon tat, srs Les communications lors des dplacements : instauration dun protocole Les comptences : formation initiale et complmentaire des conducteurs. Lorganisation des dplacements La premire mesure de prvention consiste sinterroger sur la ncessit de prendre la route. La rduction des dplacements rduit forcment le risque daccident. Les solutions alternatives peuvent tre le choix dautres modes de dplacement plus srs, le choix des lieux de runion pour limiter le nombre de personnes dplacer, les solutions techniques telles que la visioconfrence, laudioconfrence, linternet et lintranet qui permettent en plus de raliser des conomies en temps, transport et hbergement. Ensuite, si le dplacement est indispensable, il faut encourager autant que possible le choix de lautoroute (plus sure que les nationales ou dpartementales). Les dplacements seront prpars, planifis et grs comme toute autre activit de travail, dans le respect du code de la route. Les conducteurs ne doivent pas subir de contraintes horaires trop lourdes et le calcul du temps de dplacement doit tenir compte de ltat de routes (anticipations mtorologiques), des difficults de circulation (sites appropris), des temps de repos ou de pause. Les tournes peuvent tre rationalises en redfinissant les secteurs, en limitant le nombre de rendez-vous. Tout cela peut amener mettre en place une nouvelle organisation, dfinir au sein de lentreprise, mais aussi en collaboration avec les clients et les fournisseurs habituels afin de grer les priorits, les urgences et les retards (prise en compte de la scurit dans la ngociation des dlais de livraison). Ltat des vhicules Des quipements de scurit et de confort permettent dviter des accidents ou den rduire la gravit : ABS, airbags, direction assiste, climatisation, limiteur de vitesse, tmoin de surcharge du vhicule, etc Dans chaque vhicule, on trouvera les matriels de scurit tels que lextincteur, le gilet rflchissant, le triangle de signalisation Le transport de charges ne doit pas prsenter de risques pour le salari et il faut prvoir une sparation entre la partie habitacle de conduite et le volume utilis pour le chargement (volume permettant un bon arrimage et une bonne rpartition des charges). Le salari doit connatre la charge maximale transporter en fonction de la puissance du vhicule car toute surcharge est un facteur important daggravation du risque.
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Pour sassurer du bon tat de maintenance des vhicules, lentreprise devra mettre en place une procdure de contrle au dpart des missions et au retour, un suivi de chaque vhicule au moyen dun carnet de bord (liste des rparations, entretiens, check-list des points contrls). Si des vhicules personnels sont utiliss pour les missions, une incitation lentretien peut tre propose par lentreprise (journe contrle des vhicules organise ou incitation financire pour lentretien). Les communications lors des dplacements Plusieurs tudes scientifiques montrent que le risque daccident est beaucoup plus important si lon tlphone en conduisant. Lattention du conducteur qui tlphone au volant est altre, mme avec un kit mains libres. Le protocole de communication instaur par lentreprise doit prciser certaines rgles dusage du tlphone en mission : Communications quand le vhicule est larrt uniquement Enregistrement dun message daccueil sur la messagerie Renvoi automatique des appels Fixation de plages dappels sur les temps de pause de conduite

Le salari bnficiera dun forfait suffisant pour lui permettre de rappeler les correspondants au moment opportun. Les comptences de conduite des salaris en mission Le permis de conduire B permet des conducteurs non professionnels de conduire tout vhicule dentreprise jusqu 3,5 tonnes y compris un vhicule affect au transport rgulier de personnes jusqu 8 salaris. Du point de vue de la prvention, cette situation nest pas satisfaisante : lautorisation de conduite, lacquisition de comptences complmentaires sont souvent ncessaires. Lentreprise doit non seulement vrifier que les nouveaux embauchs qui en auront besoin possdent bien le permis de conduire, mais elle doit aussi contrler priodiquement que le permis de conduire est toujours valide (retrait de permis). Des campagnes rgulires de sensibilisation aux risques routiers et des formations spcifiques dont le contenu est reli lanalyse des situations relles de travail seront mises en place pour les salaris.

2. Recommandations applicables notre socit SMAGEP

Notre activit est dassurer la maintenance prventive des ascenseurs et de rparer les ascenseurs en panne, ce quon appelle la maintenance curative. Les dplacements des techniciens doivent tre organiss diffremment selon quil sagit de lun ou de lautre type de maintenance. Par roulement, deux ou trois techniciens peuvent tre affects la maintenance curative et tre chargs deffectuer les rparations en urgence, donc non planifies, mais en les regroupant au mieux gographiquement. Toutes les oprations de maintenance prventive seront organises pour optimiser les dplacements. Les vhicules utilitaires lgers (VUL) utiliss par les techniciens doivent tre adapts au transport des charges (matriels lourds et encombrants) par un arrimage et une cloison sparatrice de lhabitacle du conducteur. Pour faciliter la circulation en Ile-de-France, ces vhicules peuvent tre quips dun GPS et dun systme reli lInternet qui permet de connatre en temps rel la fluidit du trafic et les problmes dembouteillage. Les mesures gnrales de prvention cites dans la premire partie seront aussi appliques aux commerciaux et au directeur de la socit. Seule la recommandation relative lhbergement ne concerne pas ou trs rarement notre entreprise car nos clients sont gographiquement proches.
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En tant quassistant(e), je dois veiller la bonne tenue du carnet de bord de chaque vhicule et principalement vrifier que le conducteur a bien not les dysfonctionnements (coups, lampes dfectueuses, jantes abmes, etc.). Je dois galement assurer le suivi des oprations dentretien, de propret et des consommations. De plus, pour responsabiliser davantage, chaque voiture peut tre affecte personnellement un salari. Toutes ces actions visent rendre les vhicules plus srs, mais elles permettront en plus de donner une bien meilleure image de notre entreprise. Une charte ou un protocole de communication, conforme aux recommandations de la CNAM et de lINRS, sera tabli en collaboration avec tous les salaris utilisateurs. Les clients seront aussi sensibiliss notre dmarche car ils seront sollicits pour modifier leurs habitudes. En effet, les techniciens ne rpondront plus en direct pendant leur temps de conduite, les appels seront renvoys automatiquement. Enfin, pour amliorer les comptences de nos salaris, il est possible de travailler avec la CRAM dIle-de-France qui formera notre quipe la conduite automobile en scurit, avec lappui des centres de formation. Il faudra veiller ce que ce ne soit pas une opration ponctuelle et entretenir la vigilance par des actions rptes.

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PROPOSITION DE SOLUTIONS

lments pour rdiger la note dinformation

Sources : Documentation de lINRS dossier : prvenir le risque routier en mission : Extrait de la brochure ED 986 de septembre 2006 le risque routier en mission guide dvaluation des risques INRS Contexte rglementaire Accident du travail et accident de mission Les accidents routiers survenus en mission sont des accidents de travail : est considr comme accident de travail, quelle qu'en soit la cause, l'accident survenu par le fait ou l'occasion du travail, qu'il se passe sur le lieu du travail habituel ou non, ou pendant le dplacement ncessaire l'excution de ce travail . (article L. 411-1 du Code de la Scurit sociale). Laccident de mission est un accident qui a lieu loccasion dun dplacement ncessaire lexcution de son travail. Le risque routier auquel les salaris sont exposs concerne lentreprise. Que laccident se produise dans le cadre dune mission ou au cours dun trajet entre le domicile et le lieu de travail, il sera dans les deux cas considr comme un accident de travail et relve de la lgislation sur laccident de travail (article L. 411-1 et L. 411-2 du code de la Scurit sociale). Cest pourquoi le risque routier est un risque professionnel dont la prvention relve, comme les autres risques lis lactivit de lentreprise, de la responsabilit de lemployeur. Laccident de mission est un accident qui se produit loccasion dun dplacement ncessaire lexcution du travail. Selon larticle L. 411-1 du code de la scurit sociale, cest un accident du travail. Pendant lexcution de la mission, et bien que le salari soit alors en dehors des locaux de lentreprise, il existe toujours entre lui et son employeur un lien de subordination. Responsabilit du salari Du point de vue de la responsabilit, le conducteur salari est considr sur la voie publique comme tout conducteur. Larticle L. 121-1 du code de la route explicite le champ de cette responsabilit. Cest sur lui que pse lobligation de respecter les rgles du code de la route, et ds lors quil est au volant dun vhicule, le salari peut voir sa responsabilit pnale engage, en cas dinfraction au code de la route ou sil est lorigine dun accident corporel. Le conducteur salari est tenu de respecter le Code de la route. En cas dinfraction au Code de la route ou en cas daccident corporel quil aurait occasionn, sa responsabilit pnale peut tre engage. Il devra respecter les termes du protocole de communication tabli sil existe, et respecter les consignes de son chef dentreprise, donnes avant le dplacement. En tout tat de cause, le salari devra respecter les prescriptions du Code de la route en matire dusage du tlphone portable : lusage dun tlphone mobile tenu en main par le conducteur dun vhicule en circulation est une infraction sanctionne par une contravention et un retrait de deux points du permis de conduire (article R. 412-6-1 du Code de la route).

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Responsabilit du chef d'entreprise Le chef dentreprise est tenu une obligation de scurit vis--vis du salari (article L. 230-2 du Code du travail), y compris quand celui-ci est en mission lextrieur de lentreprise. Il doit dans ce cas prendre toutes les mesures de prvention pour que le salari puisse se dplacer et travailler en toute scurit. Les actions entreprises (mesures de prvention, information et formation) doivent rsulter dune valuation pralable des risques professionnels, dont le risque routier en mission. En labsence dun protocole de communication, le chef dentreprise doit imprativement rappeler quil est strictement interdit de se servir dun tlphone portable pendant la conduite dun vhicule. La responsabilit pnale du chef dentreprise pourra tre engage sil est tabli un dfaut de mesures de prvention de sa part lorigine dun accident de la route. On peut citer notamment le cas o laccident serait d au dfaut dentretien du vhicule, ou la charge de travail du conducteur (longs trajets, absence de pause). Le risque routier dans le document unique Pour assurer la scurit et la sant des travailleurs, le Code du travail fait obligation lemployeur de raliser une valuation des risques et formaliser les rsultats de cette valuation dans un document unique (article R. 230-1 du Code du travail). Le risque routier est un risque professionnel part entire qui doit tre intgr dans ce document. Limportance du risque routier en terme de frquence et de gravit peut-tre apprhende en sappuyant sur les chiffres daccidents de la route, corporels et matriels, mais aussi sur lvaluation du kilomtrage parcouru par les salaris, sur lexprience des conducteurs et leur vcu des situations risque , ou encore sur des statistiques de la profession. Le document unique doit permettre de dterminer, sur la base des principes gnraux de prvention, les mesures les plus adaptes pour rduire le risque routier et de dfinir un calendrier de mise en place des mesures et de leur suivi. Lvaluation du risque routier est une obligation lgale. Le risque routier, comme tout risque professionnel doit faire lobjet dune valuation. Lemployeur est en effet tenu par le code du travail de faire linventaire et lvaluation des risques identifis dans lentreprise, risques qui seront inscrits dans un document unique (dcret n 2001-1016 du 5 novembre 2001). Le risque routier doit tre intgr dans ce document ds lors que les salaris de lentreprise se dplacent pour raison professionnelle. Premires consquences financires Laccident de la route survenu au salari, alors quil tait en mission, est un accident du travail. Son indemnisation se fera donc par la Caisse Primaire dAssurance Maladie de la Scurit sociale, ce qui entranera pour lemployeur une hausse de son taux de cotisation Accident du travail. En ce qui concerne les dgts matriels causs au vhicule, cest la compagnie dassurances du vhicule (donc de lemployeur sil sagit dun vhicule dentreprise) qui prendra en charge, selon les circonstances de laccident, lindemnisation des dgts. Cela pourra galement entraner une hausse des primes dassurances de lentreprise.

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Rappel du cadre rglementaire sur la prvention des risques au travail Selon larticle L.230-2 du Code du Travail, le chef dtablissement prend les mesures ncessaires pour assurer la scurit et protger la sant des travailleurs de ltablissement, y compris les travailleurs temporaires. Ces mesures comprennent des actions de prvention des risques professionnels, dinformation et de formation, ainsi que la mise en place dune organisation et de moyens adapts Le chef dtablissement met en uvre ces mesures sur la base des principes gnraux de prvention suivants : Eviter les risques Evaluer ceux qui ne peuvent tre vits Combattre les risques la source Adapter lhomme au travail, en particulier en ce qui concerne la conception des postes de travail, le choix des quipements et des mthodes de travail, en vue notamment de limiter le travail monotone et le travail cadenc, et de rduire les effets de ceux-ci sur la sant Tenir compte de ltat dvolution des techniques Remplacer ce qui est dangereux par ce qui nest pas dangereux ou moins dangereux Planifier la prvention en y intgrant dans un ensemble cohrent la technique, lorganisation du travail, les relations sociales et linfluence des facteurs ambiants Prendre des mesures de protection collective en leur donnant la priorit sur les mesures de protection individuelle Donner les instructions appropries aux travailleurs.

Larticle L. 230-3 complte cet article en prcisant lobligation de scurit du salari : il incombe chaque travailleur de prendre soin, en fonction de sa formation et selon ses possibilits, de sa scurit et de sa sant ainsi que de celles des autres personnes concernes du fait de ses actes ou de ses omissions au travail.

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PROPOSITION DE SOLUTION

Diagramme dIshikawa
Comportement Tche, activit Communication

D M H

J L K

Incidents A G B F E I (B)

Machines, matriels

Locaux, espaces

Organisation

Solutions pour SMAGEP : La discussion rvle quil y a confusion entre les termes cour et parking (donc entre les zones pitons, matriels et voitures). En priorit, il faut commencer par les travaux de bitumage ou de goudronnage pour que le sol soit plan et sans trou, sans danger. Ensuite, viendront les oprations de marquage au sol avec la matrialisation de zones diffrentes : des places de parking pour les voitures personnelles des salaris, dautres pour les 13 voitures de socit, et enfin des emplacements pour les handicaps (salaris ou pas) et pour les visiteurs. Un abri pour les vlos et autres deux-roues doit tre galement prvu (dplacements trajet ). Lentre et la sortie des vhicules seront bien distinctes (sens unique). Le sens de circulation (indiqu par des flches) vitera au maximum les manuvres. Le placement en oblique devra inciter les conducteurs se garer en marche arrire pour pouvoir sortir facilement. Une zone spcifique, pour le dchargement des livraisons et le chargement des VUL, sera prvu lcart des autres emplacements, et proximit immdiate des zones de stockage. Les pitons auront des alles ou trottoirs rservs et des passages protgs. La vitesse ds lentre sera limite 10 km/h et les rgles du Code de la route seront celles en vigueur pour la circulation interne lentreprise. Des panneaux de signalisation, en plus du marquage au sol, matrialisent la sparation des flux et indiquent les rgles observer (application du Code de la Route, sens unique, sens interdit, limitation de vitesse, etc.). Un affichage supplmentaire lintrieur des locaux facilitera linformation de tous.
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PROPOSITION DE SOLUTION

Diaporama corrig Assistant PME PMI la dmarche globale de prvention du risque routier sous Powerpoint.

La dmarche globale de prvention du risque routier

S.M.A.G.E.P.

La dmarche globale de prvention du risque routier

Impliquer

Dcision de la direction Association des reprsentants du personnel Mobilisation de la hirarchie Participation des salaris

S.M.A.G.E.P.

Etc

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DOCUMENT N 3 : RESSOURCES COMPLMENTAIRES

Extraits du rfrentiel du diplme Feuille de calcul de cot

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COMPTENCES, SAVOIRS ET SAVOIR-FAIRE ASSOCIS PERMETTANT DE TRAITER DE LA PRVENTION DES RISQUES PROFESSIONNELS

EXTRAITS DU RFRENTIEL EN VIGUEUR EN 2006-2007 B.T.S. Assistant de gestion PME-PMI Collaborateur administratif polyvalent dun chef dune entreprise PME-PMI Comptences Savoirs et savoir-faire associs

LA FONCTION DASSISTANCE 0. ASSISTER 0.1. Faciliter 0.1.1. Crer et amliorer un contexte de travail : Etre lcoute des partenaires internes et externes Reprer les dysfonctionnements et leurs causes Trouver les actions correctives Veiller la qualit du climat relationnel Aider la gestion du temps du chef dentreprise 0.2. Conseiller 0.2.1. Diagnostiquer Reprer les effets Rechercher des causes 0.2.2. valuer 0.2.3. Proposer ou suggrer : des actions internes, externes, prventives, correctives, des stratgies, une politique, des innovations 4 ORGANISER 4.1. Prparer 4.2. Mettre en place : 4.2.1. les activits administratives () runions, voyages, dplacements, visites agencement des bureaux et mise en service de matriels bureautiques et tlmatiques dossiers, fichiers, procdure de gestion et de recrutement du personnel Vrifier et valuer la cohrence et la pertinence des mthodes et des procdures

conomie dentreprise 1.1. La diversit des conceptions de lentreprise Lentreprise : un groupement humain Mettre en vidence le rle des hommes dans lentreprise Relier cette approche la thorie des relations humaines 3.1.5. La gestion des ressources humaines La pratique de la GRH : Analyser lvolution et les modalits de mise en uvre de la GRH concernant le recrutement, la formation, la rmunration, la promotion, la motivation, lanimation, les conditions de travail Analyser le dialogue social dans lentreprise (communication interne, concertation, participation, conflits et ngociations 5. Lentreprise, la socit et lthique Lentreprise et lintrt gnral Droit IV les relations de travail dans lentreprise Les relations collectives de travail P1 INFORMATION/COMMUNICATION/ORGANISATION ADMINISTRATIVE P1.2.2.1. La rsolution de problmes P1.2.2.2. La mthodologie de laction Ordonnancement des tches Les outils La gestion des moyens P1.2.2.5. Organisation du poste de travail administratif P2 ORGANISATION ET ACTIVITS COMPTABLES OAC P2.4. Cots et budgets P2.4.2.3. Le budget d'un projet dtermin, cot prvisionnel, recette prvisionnelle P5 GESTION DES RELATIONS INTERNES ET EXTERNES P5.1.1.2. Les absences et les congs du personnel P5.1.1.3. Les oprations lies aux mouvements du personnel (postes de travail, qualification, fonctions) P5.1.1.4. Les postes de travail administratif (fiche de poste, profil de poste) P5.1.3. Mesures dhygine et de scurit Veiller au respect des mesures Mettre en place des actions de sensibilisation la scurit P5.1.4.2. Identifier les besoins en formation P5.3.2. Les organismes sociaux

5 GRER 5.1.1. Suivre et contrler dans une optique de qualit les activits administratives notamment les oprations relatives la gestion du personnel, la maintenance du matriel 5.2.1. Collaborer avec le chef dentreprise dans le domaine administratif et de gestion des ressources humaines : Participer la dfinition et au suivi du plan de formation Veiller lapplication des rgles dhygine et de scurit 5.3. Proposer des actions correctives et des amliorations

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Extraits du rfrentiel rnov

A7 GESTION DES RISQUES A7.1 Participation la gestion des risques informatiques Tches Comptences professionnelles C711.1 Dfinir et mettre en oeuvre la politique de scurit informatique avec l'interlocuteur informatique C711.2 Communiquer avec l'interlocuteur informatique C711.3 Contrler la mise en oeuvre par les utilisateurs des procdures de scurit C711.4 Organiser l'archivage des donnes numriques C711.5 Crer des modes opratoires de sauvegarde et d'accs au rseau C711.6 Crer de nouveaux comptes utilisateurs et attribuer les droits daccs Attitudes professionnelles AP711.1 Etre attentif aux consignes et conseils et capitaliser les savoirs et savoir faire transmis par linterlocuteur informatique AP711.2 Faire preuve de vigilance dans lobservation des situations de travail sur poste informatique AP711.3 Etre rigoureux dans la mise en uvre des actions de sauvegarde et darchivage AP711.4 Respecter la confidentialit des droits daccs et des mots de passe AP711.5 Simpliquer personnellement sur le terrain dans les actions de sensibilisation la scurit des donnes AP711.6 Etre persuasif dans la transmission des consignes de scurit informatique Savoirs associs S71.1 Le rseau local et le rseau tendu - Notion de rseau (dfinition et intrt) - Typologie des serveurs : fichiers, applications, communication - quipements dun rseau : commutateur, routeur - Architecture client/serveur - Types de service - Ressources, partages, permissions - Gestion des droits des utilisateurs et des groupes dutilisateurs, annuaires - Protections dun rseau informatique : pare-feu, antivirus, mise jour de scurit S71.2 L'Internet, l'Intranet et l'Extranet - Notions dInternet, Intranet et Extranet - Services dInternet : rsolution dadresses, publication de pages, transfert de fichiers, messagerie, forum, conversation, filtre, parefeu ; S71.3 Les procdures de sauvegarde et daccs - Conception et mise en forme des modes opratoires, des fiches de processus - Arborescence dun support Rsultats attendus

La production dimprims de suivi et de contrle des sauvegardes La rdaction de notes, de comptes rendus pour informer le responsable informatique des actions de maintenance ralises La rdaction de notes de service, de notes dinformation pour rappeler aux utilisateurs les processus de sauvegarde, les droits et obligations des utilisateurs du rseau La schmatisation de la hirarchie des droits daccs des utilisateurs et la dfinition des droits attribus La conception de modes opratoires destination des utilisateurs La ralisation de la maintenance de premier niveau des accs au rseau La description dun incident auprs dune hotline.

T71.1 Gestion des sauvegardes des donnes et des accs aux rseaux

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Tches

Comptences professionnelles C712.1 Crer de nouveaux comptes dutilisateurs et attribuer les droits dutilisation des fonctions C712.2 Vrifier les mises jour des logiciels C712.3 Suivre le renouvellement des contrats des logiciels

Attitudes professionnelles AP712.1 Appliquer avec rigueur les procdures prconises par linterlocuteur informatique AP712.2 tre attentif son environnement technologique AP712.3 tre rigoureux dans le suivi des contrats des logiciels AP712.4 tre respectueux des droits dauteur des logiciels

Savoirs associs S71.4 Les supports de stockage de linformation - Nature et typologie des supports de sauvegarde des donnes - Caractristiques de ces supports et choix dun support adapt - Rgles de bonne gestion des supports de linformation - Modalits darchivage des donnes numriques S71.5 La gestion des comptes dans une application MultiUtilisateurs - Les comptes dutilisateurs et les groupes - Les droits et les profils dutilisateurs S71.6 Les contrats de licence et de protection des logiciels - Types de contrats de licence des logiciels - Protection des droits numriques

Rsultats attendus

La production doutils de suivi des mises jour des logiciels informatiques La cration de nouveaux comptes dutilisateurs La rdaction de notes informant les utilisateurs ou le responsable informatique des mises jour ralises et des modifications induites par ces mises jour sur le fonctionnement, la compatibilit des logiciels, la gestion des versions de documents.

T71.2 Gestion des applications informatiques

C713.1 Raliser la maintenance de premier niveau C713.2 Organiser le recensement des incidents et sassurer de leur traitement

AP713.1 Faire preuve dautonomie dans lorganisation de ses activits de maintenance AP713.2 Sapproprier son environnement de travail AP713.3 Etre lcoute des utilisateurs des postes informatiques AP713.4 Simpliquer personnellement sur le terrain dans les actions de sensibilisation la protection des postes de travail

T71.3 Maintenance et protection des postes de travail

S71.7 Les principes de protection dun microordinateur - Notions de base dun systme - Risques lis au poste de travail informatis - Sources des dangers - Solutions de protection La production dcrits caractre professionnel (S81.3)

La mise en place dune procdure dinformation des utilisateurs concernant lusage normal du matriel et des logiciels La cration de modes opratoires relatifs au domaine de la scurit informatique (scurisation de lusage des supports de sauvegarde, usage des logiciels danti-virus, usage de la messagerie lectronique) et leur diffusion La cration de supports de communication et de formation la scurit de premier niveau

Ressources pour produire les rsultats attendus en A.7.1 Des informations sur la politique de scurit Larchitecture simplifie du rseau Les rgles de gestion du rseau Les besoins des utilisateurs Liste des noms dutilisateur, des mots de passe, des droits daccs Une situation de communication contextualise, orale ou crite, relative lexpression dun besoin par un utilisateur ou au traitement dune consigne donne par le responsable informatique Un rseau rel ou virtuel ou une plateforme collaborative Un quipement informatique et des applications informatiques Des directives de l'interlocuteur informatique concernant les mises jour des applications informatiques Les contrats dachat des logiciels, les licences Un relev des incidents matriels et logiciels Les dossiers de suivi des matriels et logiciels informatiques Des notices d'utilisation du matriel et des logiciels

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A7.2 Participation la promotion de la sant et de la scurit au travail Tches Comptences professionnelles C721.1 Recenser les risques lis lactivit professionnelle C721.2 Mettre en place une procdure dvaluation des risques professionnels Attitudes professionnelles AP721.1 Faire preuve de vigilance sur les risques potentiels AP721.2 tre attentif aux pratiques professionnelles sur les postes de travail AP721.3 tre rigoureux dans la mise jour des informations relatives aux risques, aux postes de travail et leur environnement T72.1 Reprage et valuation des risques, vrification du respect de la rglementation Savoirs associs S72.1 Lanalyse des postes de travail et de leurs risques - Conception du poste de travail - Hygine des locaux de travail - Organisation de la scurit dans les locaux de lentreprise - Cration de grilles danalyse des postes de travail - Mthodes dobservation des postes de travail et danalyse du travail S72.2 Lvaluation des risques professionnels - Diffrenciation des notions de danger et de risque - Mthodes dvaluation des risques S72.3 Les rgles juridiques relatives lhygine et la scurit dans lentreprise - Obligations de lemployeur et des salaris dans le Code du Travail - Rle du rglement intrieur en matire dhygine et scurit - Rle de la convention collective en matire dhygine et de scurit C722.1 Assurer une veille informationnelle juridique et technique C722.2 Informer le personnel sur les risques et les mesures prises pour la prservation de leur sant et pour lamlioration de leur scurit C722.3 Grer les dossiers individuels maladie et accident du travail C722.4 Communiquer avec les partenaires institutionnels, les salaris et les instances reprsentatives AP722.1 Etre ractif lors de la survenance de risques AP722.2 Respecter la confidentialit des dossiers daccidents du travail et de maladie professionnelle AP722.3 Faire preuve dempathie lgard des salaris concerns par un accident du travail ou une maladie professionnelle AP722.4 Etre rigoureux dans la gestion des formalits et des documents relatifs au suivi dun accident du travail ou dune maladie professionnelle
S72.4 La conduite dune veille informationnelle relative la sant et la scurit

Rsultats attendus Une analyse et valuation des risques professionnels des diffrents postes de travail de lentreprise Des propositions pour l'optimisation de l'amnagement des locaux la recherche de meilleures conditions de travail. La rdaction de rapports crits relatifs l'analyse, l'valuation des risques professionnels. Des propositions dactions correctives et prventives et lorganisation de leur mise en uvre La ralisation et le suivi des obligations rglementaires relatives lvaluation des risques professionnels. La communication crite et orale permettant la diffusion lensemble du personnel des informations relatives aux problmatiques de sant et de scurit au travail

La recherche dinformations sur les diffrents risques lis lactivit La mise jour des informations et des documents relatifs la sant et la scurit dans lentreprise Llaboration doutils danalyse des postes de travail et ltude de ces postes La mise en uvre et le suivi des procdures de prise en charge individuelle des accidents du travail et des maladies professionnelles Le suivi des implications des accidents du travail La communication et le suivi des dossiers individuels avec les organismes concerns La communication crite et orale permettant la diffusion lensemble du personnel des informations relatives la sant et la scurit dans l'entreprise.

- Sources dinformation institutionnelles et professionnelles - Organismes sociaux - Procdures de prvention des accidents du travail et des maladies professionnelles

T72.2 Collecte, traitement et diffusion de linformation sur la sant et la scurit

- Mthodes de collecte, dorganisation, de traitement et de diffusion de linformation

S72.5 Le suivi des procdures AT/MP

- Procdures de dclaration, de suivi et dindemnisation - Partenaires institutionnels

S72.6. Les rgles juridiques relatives lhygine et la scurit dans lentreprise - Notions de danger et de risque - Obligations des employeurs et des salaris en matire dhygine et de scurit - Rglementation relative la gestion des dossiers AT/MP (formalits, dlais, acteurs)

La communication crite et orale professionnelle (S8)

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Tches

Comptences professionnelles C723.1 Analyser les postes de travail et reprer les fonctions professionnelles ncessitant des habilitations, autorisations spcifiques C723.2 Suivre les actions de formation C723.3 Communiquer avec les partenaires de formation, les partenaires institutionnels et les salaris

Attitudes professionnelles AP723.1 tre organis et rigoureux dans le suivi des dossiers du personnel, de leurs qualifications et de leurs formations dans le domaine de la scurit

Savoirs associs S72.7 Lanalyse des postes de travail - Postes de travail risques et les conditions de travail sur ces postes - Habilitations, attestions professionnelles S723.8 Lorganisation du suivi des formations scurit - Obligations administratives, comptables et financires de formation - Suivi des formations S723.3 Les Rgles juridiques relatives la formation et la scurit dans lentreprise - Droits et obligations des employeurs et des salaris en matire de formation - Droits et obligations des employeurs et des salaris en matire de scurit

Rsultats attendus

Le recensement des habilitations et autorisations ncessaires lexercice de lemploi Lvaluation du besoin de formation des personnels attachs aux postes de travail La recherche dune formation adapte, lorganisation de cette formation et son suivi, en fonction des contraintes de lentreprise et du personnel La communication crite ou orale destination du personnel et des partenaires extrieurs. La mise en place et lorganisation dactions collectives de sensibilisation la scurit.

T72.3 Suivi des formations spcifiques la scurit et la sant du personnel

La conduite dune veille informationnelle (S722.1) La communication crite et orale professionnelle (S8)
C724.1 Reprer les fonctions professionnelles ncessitant des habilitations, des autorisations spcifiques C724.2 Organiser le suivi des attestations, autorisations et habilitations

T72.4 Suivi des attestations de formation, autorisations et habilitations spcifiques

Ressources pour produire les rsultats attendus en A.7.2 Des extraits de textes rglementaires Des informations techniques sur loutil de production Des informations juridiques relatives la sant et la scurit au travail Des informations sur les amnagements, les postes de travail, les conditions et l'organisation du travail dans lentreprise Des informations relatives des formations et des organismes de formation Des entretiens avec les salaris Des comptes rendus des instances reprsentatives Des procdures relatives aux accidents du travail et aux maladies professionnelles Des outils adapts (texteur, tableur, navigateur Internet) Des extraits des dossiers du personnel Des imprims ou formulaires de dclaration dlivrs par les organismes concerns Des extraits de la base de donnes relative aux salaris Une situation contextualise de communication crite ou orale relative un problme de sant et de scurit Une situation contextualise de communication crite ou orale relative un besoin de formation dans le domaine de la scurit Une situation contextualise portant sur lanalyse de postes de travail ncessitant des habilitations, autorisations spcifiques

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A7.3 Participation la protection des personnes, des biens et des droits Tches Comptences professionnelles
C731.1 Identifier les risques de lentreprise C731.2 Collecter les informations sur les modalits de couverture des risques encourus C731.3 valuer le cot des risques identifis et comparer les offres dassurance C732.1 Veiller l'actualisation des contrats et leur ventuelle rengociation T73.2 Suivi des contrats d'assurance C732.2 S'assurer du respect des chances des polices et du paiement des cotisations C732.3 Communiquer aux assureurs les modifications des risques en cours danne C733.1 Constituer les dossiers C733.2 Effectuer les dmarches jusqu'au rglement du sinistre S73.3 Les dossiers de sinistre - lments constitutifs du dossier - Dclaration de sinistre - Mesures conservatoires face au risque daggravation du sinistre - Expertise - Procdures dindemnisation des sinistres

Attitudes professionnelles
AP731.1 tre attentif lvolution de son environnement professionnel AP731.2 Etre rigoureux dans le choix des lments de comparaison des modalits de couverture des risques, dans ses valuations chiffres et les calculs des cots

Savoirs associs

Rsultats attendus
Lanalyse des informations fournies et la rdaction dune synthse. Ltablissement de tableaux comparatifs des modalits de couverture des risques. Ltablissement de ratios et la comparaison entre les cots induits en cas dauto assurance et les cots effectifs en fonction des couvertures proposes.

S73.1 Les risques - Les risques concernant les personnes - Les risques concernant les biens - Les risques concernant lactivit de lentreprise

T73.1 Suivi des risques

AP732.1 tre organis et rigoureux dans le suivi des dossiers, des procdures et des contrats relatifs lassurance et la protection des personnes, des biens et des droits

Llaboration de procdures et de documents de suivi des contrats dassurance. S73.2 Les contrats d'assurance - Les personnes - Les biens -Les responsabilits La tenue dchanciers. La ralisation de procdures permettant la dclaration des aggravations ou des diminutions des risques. La communication crite ou orale avec le comptable de lentreprise, lexpert comptable ou lintermdiaire dassurance. Llaboration de procdures pour la prvention et le traitement des dossiers sinistre. La ralisation des dmarches auprs des administrations et des assureurs en cas de sinistre et le respect des dlais de dclaration. La communication crite et orale lgard des administrations, des assureurs, des partenaires et du personnel de lentreprise.

T73.3 Suivi des dossiers de sinistre

T73.4 Suivi de la protection de la proprit intellectuelle et industrielle

C734.1 S'informer sur les conditions et les modalits de protection C734.2 Appliquer une procdure de dpt

S73.4 .Les procdures de dpt - Notions de brevet, dessins, modles, marques, etc. - Typologie et tendue des protections - Vrification de la brevetabilit, recherche dantriorit, dpt, maintien de la validit du brevet S73.5 Les rgles juridiques fondant la protection des droits - Les diffrents systmes de protection de la proprit industrielle - Le cadre juridique de lInternet (nom de domaine) - Protection contre la contrefaon, etc.

La ralisation des dmarches auprs des organismes comptents La communication crite et orale lgard des organismes comptents et du personnel de lentreprise

Ressources pour produire les rsultats attendus en A.7.3 Des informations rglementaires Des informations des organismes de protection de la proprit industrielle Des informations fournies par des partenaires ou des sources internes (commissaires aux comptes, lexpert comptable, chef dentreprise, experts en assurance, prventeurs) Des offres commerciales des assureurs Des exemples de risques identifis dans lentreprise Des lments de cots Des avis d'chance de cotisations Des extraits de contrats dassurance Des rapports d'expertise Des extraits de dclarations de sinistre Des courriers des diffrents intervenants au sinistre Une situation contextualise permettant lanalyse dun risque (identification et couverture) Une situation contextualise de communication crite et orale relative un sinistre La liste des brevets, licences de lentreprise, dessins et modles, marques et leurs caractristiques (tendue de la protection, dure)

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A7.4 Participation la gestion des risques financiers Tches Comptences professionnelles C741.1 Collecter des informations commerciales et financires sur les clients T74.1 valuation et suivi des risques "clients" C741.2 Apprcier la solvabilit des clients Attitudes professionnelles AP741.1 tre rigoureux, dans le choix des sources dinformation relatives ltude de la solvabilit des clients, la slection des informations et leur traitement AP741.2 Matriser efficacement une langue trangre lcrit et loral Savoirs associs S74.1 La solvabilit des clients - Organismes spcialiss et sources externes et internes dinformation sur la situation commerciale et financire des clients - Notion de solvabilit Rsultats attendus Lanalyse des informations et leur synthse en tableaux de comparaison Lvaluation des cots de couverture du risque client

C742.1 Identifier les risques C742.2 S'informer sur les modalits de couverture

T74.2 valuation et suivi des risques lis aux changes internationaux

S74.2 Le cadre institutionnel des changes internationaux - Typologie des risques lexport - tudes de march - Garanties de paiement linternational

Lanalyse des informations disponibles sur les pays impliqus dans lchange et le recensement des diffrents risques gopolitiques, conomiques, sociaux et commerciaux potentiels La comparaison doffres de couverture du risque client dans lUE et lexport

La gestion de la clientle (S1) La communication crite et orale professionnelle (S8)

Ressources pour produire les rsultats attendus en A.7.4 Des Des Des Des Des Des Des bilans fonctionnels et comptes de rsultat de clients informations sur l'tat des dettes sociales et fiscales de clients donnes relatives la facturation et aux paiements de clients logiciels adapts (texteur, tableur, navigateur Internet) informations sur les pays impliqus dans les changes commerciaux informations issues d'organismes spcialiss dans les changes internationaux offres de couverture du risque client

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A7.5 Participation la gestion des risques environnementaux Tches Comptences professionnelles

C751.1 Collecter et organiser l'information relative au cadre lgal et rglementaire T75.1 valuation des risques environnementaux C751.2 Reprer et classer les risques environnementaux lis lactivit C751.3 Mettre en place et animer un cadre de rflexion collectif C752.1 laborer les procdures de traabilit des dchets C752.2 Sassurer de la mise en en place dun contrle du tri et du stockage des dchets C752.3 Organiser la collecte et le transport des dchets C752.4 Communiquer avec les partenaires impliqus dans la gestion des dchets

Attitudes professionnelles
AP751.1 Montrer une attitude volontaire capable de susciter ladhsion la prise en compte de lenvironnement dans lactivit professionnelle AP751.2 Adopter une dmarche danalyse rigoureuse des risques environnementaux AP751.3 Sensibiliser les salaris aux risques environnementaux lis l'activit de l'entreprise AP752.1 Faire preuve dautonomie dans lorganisation du suivi de la traabilit des dchets AP752.2 Faire preuve de rigueur dans les actions prconises et mises en uvre pour assurer le suivi des dchets et rejets de lentreprise

Savoirs associs
S75.1 Management de lenvironnement - Typologie des risques environnementaux - Exposition de lentreprise - Cadre rglementaire de la protection environnementale (attache lactivit de production) - Cadre rglementaire de la gestion des dchets et des rejets de lactivit productive. S75.2 Les dchets de lactivit de production - Typologie des dchets lis lactivit productive : nomenclature dchets (dchets industriels banals, dchets industriels dangereux ou spciaux) - Installations de collecte, de tri, de stockage et de valorisation - Cadre rglementaire de la gestion des dchets et obligations du producteur de dchet - Typologie des rejets lis lactivit productive (eau, air) - Cadre rglementaire de la gestion des rejets S75.3 La gestion dchets de lentreprise - Dfinition dun cahier des charges - Filires dlimination et prestataires - Contrats de prise en charge et de traitement des dchets et suivi des prestations et de la traabilit - Cot de la gestion des dchets et indicateurs de performance S75.4 Lorganisation du tri et du stockage des dchets dans les locaux de travail - Logistique interne de gestion des dchets : dfinition et reprsentation du circuit dlimination interne - Modalits de la rduction des dchets la source - Traabilit documentaire et physique

Rsultats attendus
La recherche, lorganisation de linformation lie aux risques environnementaux et sa mise jour La communication crite et orale auprs du personnel (journal dentreprise, organisation de runions dinformation, affichage, etc.) La prise en compte des risques environnementaux dans la communication institutionnelle et commerciale La cration de documents de suivi des oprations de gestion des dchets et rejets La prparation de lvaluation du cot de ce traitement La communication crite ou orale avec le personnel impliqu dans la gestion des dchets et avec les socits charges de lenlvement

T75.2 Gestion des dchets et rejets lis lactivit de l'entreprise

La communication crite et orale professionnelle (S8)

C753.1 Assurer une veille rglementaire T75.3 Suivi des rglementations europennes et nationales en matire d'conomie d'nergie C753.2 Concevoir les documents de suivi des consommations dnergie C753.3 Communiquer avec les membres du personnel et les organismes comptents AP753.1 Sensibiliser les membres du personnel S75.5 Rglementation europenne et nationale - Dispositifs rglementaires en matire dconomie dnergie (certificats dconomie dnergie, etc.) - Indicateurs de suivi de la consommation dnergie La mise jour de la rglementation utilise par lentreprise La cration de documents de suivi des consommations dnergie La communication crite ou orale avec les organismes comptents et les membres du personnel

La communication crite et orale professionnelle (S8)

Ressources pour produire les rsultats attendus en A.7.5 Des extraits des contrats tablis avec les socits denlvement des dchets urbains et spcialiss Des sources dinformations internes (Service comptable et financier, service de production et de fabrication, membres du personnel utilisant des produits toxiques et ou polluants) Une situation de communication contextualise crite ou orale relative lvolution des rejets de lentreprise, un dysfonctionnement dans le ramassage, un problme de retraitement, etc. Des extraits de documentations (institutionnelles, juridiques, commerciales) relatives aux conomies dnergie Des situations contextualises dentreprises prsentant une activit sensible la gestion des conomies dnergie (transport, activit productive) Des donnes relatives la consommation dnergie dans ces entreprises Des situations de communication contextualise crite ou orale relative la gestion des certificats dconomie dnergie, au suivi des dossiers de certification, etc.

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Chiffre d'affaires de l'entreprise anne N PART DE COUTS DIRECTS Cotisations d'assurances Flotte auto Dtails Cotisation anne N-1 augmentation N/N-1 Cotisations d'assurances matriel transport Cotisations Accidents du travail = % de la masse salariale Pourcentage Masse salariale anne N % de la cotis. pour les accidents routiers en mission PART DE COUTS INDIRECTS C.T. cot matriels et financiers Franchise globale (RC et dommages) Par accident Nombre total d'accidents anne N dont nombre accidents commerciaux dont nombre accidents techniciens Immobilisation des vhicules accidents Perte financire sur crdit ou leasing cot salariaux Cot des heures non productives Nombre d'heures de travail par an par salari Nombre d'heures non productives par accident hors arrt Salaire brut/an d'un commercial Calcul du salaire charg/an d'un commercial Calcul du salairecharg/horaire d'un commercial Salaire brut/an d'un technicien Calcul du salaire charg/an d'un technicien Calcul du salaire charg /horaire d'un technicien Part de travail administratif supplmentaire pour gestion de sinistres Salaire brut/an de l'assistante Calcul du salaire charg/an de l'assistante Part consacre la gestion du parc auto 30 % Part consacre la gestion des sinistres 10 % cots administratifs cots commerciaux Pnalits de retard de livraison Rendez-vous manqus Services non rendus Perte de clientle cots de production Marchandises hors garanties dtruites ou inutilisables Autres retards en pourcentage du chiffre d'affaires Amendes Frais de contentieux Nbre de jours d'immo. par accident Frais/jour vhicule de remplacement

5640000 15000 20% 1500 2,80% 810000 5

300 6 2 4 4 35 500 1540 3 45000 67500 43,83 30000 45000 29,22

30000 45000 13500 1350 600

0,75

300

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