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    TD 5: Calcul de la résistance à l’avancement des navires

    2022

    Exercice 1 :

    Calculer la résistance totale du navire par la méthode ITTC 57 d’un navire de 150 m de
    longueur et de 5000 tonnes navigue avec une vitesse de 12 Nœuds. Sa surface mouillée est
    estimée par la formule approximative de Froude :
    2 1
    L
    S = 3.4 ∇ + ∇33
    2 ∇ : Le volume de la carène

    Les essais effectués sur un modèle géométriquement similaire au navire de longueur 6 m et


    avançant à une vitesse correspondante dans l’eau douce ont donné une résistance totale de 3.1
    kg.

    Exercice 2 :

    En appliquant la méthode Hughes Prohaska, calculez le coefficient de la résistance des vagues


    pour un navire de 48 m de longueur et une surface mouillée de 150 m2. Ce navire doit vaincre
    une résistance totale de 12.5 KN pour atteindre une vitesse d’avance de 8.43 Nœuds. On
    donne le coefficient k =0.12. Calculez les proportions de la résistance visqueuse et la
    résistance des vagues.

    Exercice 3 :

    En appliquant la formule Hughes, calculer le coefficient de résistance totale du navire avec les
    caractéristiques : BN = 12 m, TN = 6 m, SN = 692.8 m2, Cb = 0.82

    La maquette a été conçue avec une échelle λ =1/30 donnant L M = 1.835 m, la force totale de
    remorquage a été mesurée RTM = 3.6 N pour une vitesse d’essai VM = 1.174 m/s.

    Cb 1
    k =0.017+20 AT
    ( )√ =40 %.
    2
    On donne : L B et le rapport SN
    B T

    Exercice 4 :

    Un navire de Référence (Indice 0) possède les caractéristiques principales suivantes : Lpp,0


    =150 m, B0 =30 m, T0 =10 m et un CB =0.565. En eau calme, lorsque ce navire se déplace à
    une vitesse V0=18 Nœuds, sa résistance totale est RT,0 =725 KN. La viscosité de l’eau μ =1.22
    10-3 Kg/ms et la densité ρ=1025.9 Kg/m3.
    Quelle sera la résistance totale d’un autre navire (Indice 1) de longueur Lpp,1 = 128 m si ce
    dernier est géométriquement et dynamiquement similaire au navire de référence en
    appliquant l’approche ITTC’57 en tenant compte aussi du coefficient de corrélation CA.
    −3 −6
    C A=0.3510 −2 LPP 10

    La surface mouillée peut être estimée par la formulation suivante :

    S=( 3.4 ∇1 /3 +0.5 Lwl ) ∇1 /3

    ∇ est le volume de la carène, Lwl peut être estimé par Lwl =1.01 L pp

    Le nombre de Reynolds doit être basé sur L pp

    Exercice 5 :

    Un navire de 150 m de longueur et de 5000 tonnes navigue avec une vitesse de 12 Nœuds. Sa
    surface mouillée est estimée par la formule approximative de Froude :
    2 1
    L
    S = 3.4 ∇ + ∇3
    3
    2 ∇ : Le volume de la carène

    Les essais effectués sur un modèle géométriquement similaire au navire de longueur 6 m et


    avançant à une vitesse correspondante dans l’eau douce ont donné une résistance totale de
    3150 g. Le facteur de forme k = 0.11

    1. Calculer la résistance totale du navire par la méthode ITTC 57


    2. Calculer la résistance totale du navire par la méthode de Hughes–Prohaska
    On donne C A =0 . 00041

    Exercice 6 :
    Les essais de remorquage sur une maquette d’un yacht ont abouti aux résultats suivants :

    Formule

    Vm (m/s) 0.50 0.60 0.75 0.85 1.00 1.10 1.20

    RTm (N) 0.402 0.564 0.867 1.114 1.584 2.054 2.751

    Fn

    CTm

    Re

    Cf0 (Hughes)
    Cf (ITTC 57)

    Fn4/Cf0

    Fn4/Cf

    CTm/Cf0

    CTm/Cf

    Les dimensions du yacht : Lpp = 9 m, S = 24 m2, (Eau de mer : ρ = 1.025 tonnes/m3, ν = 1.19
    10-6 m2/s)
    Le modèle a été conçu avec une échelle λ = 7.5, (Eau douce : ρ = 1000 Kg/m3, ν = 1.145 10-6
    m2/s)

    1- Remplir le tableau
    2- Tracer la courbe CTm/Cf0 = f (Fn4/Cf0)
    3- Déduire le facteur de forme k et la pente α (méthode de Hughes-Prohaska)

    CT m Fn
    4
    =( 1+k )+ α
    Cf 0 Cf 0

    4- Tracer la courbe CTm/Cf = f (Fn4/Cf)


    5- Déduire le facteur de forme k et la pente α (méthode de ITTC 78)

    CT m Fn
    4
    =( 1+k )+ α
    Cf Cf

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