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    Devoir Administration Maritime

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    Le document analyse pourquoi le directeur général de la marine marchande et ses collaborateurs sont toujours en prison suite au naufrage d'un ferry au Gabon en 2023. Des enquêtes ont révélé des négligences et manquements dans leurs obligations professionnelles concernant la sécurité maritime, notamment la visite de départ du ferry.

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    Devoir Administration maritime

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    Noms : MIHINDOU DIGALOU

    Prénoms : Rick Oxen


    Module : Administration maritime
    Classe : Master 1 – LTD
    Professeur : LEKOULEPIGUI Godefroy

    DEVOIR

    Note………/ 20 Observation :

    Sujet : Pourquoi le directeur général de la marine marchande et ses proches


    collaborateurs se trouve-t-il toujours en prison jusqu'alors suite au naufrage du ferry
    Esther miracle en début d'année 2023 au Gabon ?

    Le naufrage du ferry Esther Miracle survenu en début d'année 2023 au Gabon a été une tragédie
    qui a ému le pays tout entier. Suite à cet événement, le directeur général de la marine marchande
    et ses proches collaborateurs ont été arrêtés et placés en détention. Cette dissertation se penchera
    sur les raisons pour lesquelles ils se trouvent toujours en prison jusqu'à présent, en analysant
    les circonstances entourant l'incident, les procédures judiciaires qui ont découlé de celui-ci,
    ainsi que le rôle de la visite de partance dans cette affaire.

    Le naufrage du ferry Esther Miracle a été un drame humain avec des pertes en vies humaines
    considérables. Cet événement tragique a soulevé des questions sur la sécurité maritime au
    Gabon et la responsabilité des autorités en charge de superviser les activités maritimes. Le ferry
    transportait-il un nombre excessif de passagers ? Le navire était-il en bon état de navigation ?
    Autant de questions qui ont suscité des inquiétudes et des interrogations sur les actions du
    directeur général de la marine marchande et de son équipe.

    Ce qu’il faut savoir, c’est que Suite au naufrage, des enquêtes approfondies ont été lancées pour
    déterminer les responsabilités et les causes de l'accident. Le directeur général de la marine
    marchande et ses collaborateurs ont été directement ciblés, car ils avaient la responsabilité de
    veiller à la sécurité et à la conformité des navires opérant dans les eaux gabonaises. En est
    ressortis de ses enquêtes des négligences et manquements à leurs obligations professionnelles
    ceux qui représente la raison pour laquelle ils se trouvent toujours en détention.

    Concernant la visite de partance, elle est également connue sous le nom de "clearance". C’est
    une procédure réglementaire importante qui consiste à inspecter un navire avant son départ du
    port. Elle est effectuée par les autorités maritimes pour vérifier si le navire est conforme aux
    normes de sécurité et de navigation. Dans le cas du ferry Esther Miracle, la visite de partance
    aurait été une étape cruciale pour s'assurer que le navire était en bon état et pouvait transporter
    ses passagers en toute sécurité. Cependant, des preuves indiquent que la visite de partance a été
    négligée voir mal effectuée, ce qui constitue un autre facteur important dans l'inculpation du
    directeur général de la marine marchande et de ses collaborateurs.

    En somme, le naufrage du ferry Esther Miracle en début d'année 2023 au Gabon a été une
    tragédie qui a eu des conséquences graves pour de nombreuses familles. Les responsabilités ont
    été scrutées de près, et le directeur général de la marine marchande et ses proches collaborateurs
    ont été placés en détention en attendant les résultats des enquêtes judiciaires. Les circonstances
    entourant le naufrage, les procédures judiciaires en cours et le rôle de la visite de partance sont
    autant d'éléments qui peuvent expliquer leur détention prolongée.

    Il est essentiel que de telles tragédies servent de catalyseur pour améliorer la sécurité maritime
    et renforcer la responsabilité des acteurs impliqués dans l'administration maritime. La sécurité
    des passagers et des équipages doit toujours rester une priorité absolue dans l'industrie maritime
    afin d'éviter de telles catastrophes à l'avenir.

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