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    M/V Le Kitano Halifax, le 26 mars 2001

    Le Commandant :……………….
    À l’attention de
    Monsieur le Président de la Compagnie [Nom de la Compagnie]

    Objet : Rapport détaillé sur l'incident d'incendie à bord du M/V Kitano


    Réf : Incident 22/03/2001
    P.J : Rapport d’intervention d’urgence – Incendie à bord

    Monsieur le Président,

    Je me permets de vous adresser ce rapport suite à l'incident survenu à bord du M/V Kitano, en
    route entre New York, États-Unis, et Halifax, Nouvelle-Écosse, le 22 mars 2001. Cet incident
    qui a nécessité une gestion d'urgence en raison d'un incendie sur notre pont avant, a mobilisé
    notre équipage et suscité une coordination significative avec les services d'urgence canadiens.

    Vers 14 heures, le 22 mars, un incendie a été signalé sur le pont avant du navire, plus
    précisément du côté tribord, avant le milieu du navire, dans l'un de nos conteneurs transportés.
    L'incendie, du fait de sa proximité avec des conteneurs contenant des matières dangereuses, a
    entraîné des inquiétudes immédiates quant à la sécurité de l'équipage, du navire et de
    l'environnement marin. La présence de ces matières dangereuses a également occasionné un
    refus d'entrée immédiate dans le port d'Halifax, nous confinant à un mouillage de fortune
    jusqu'à ce que l'incendie soit maîtrisé.

    En dépit des conditions météorologiques défavorables qui ont empêché l’intervention des
    équipes de secours basées à terre et des remorqueurs-incendie, notre équipage a combattu
    l'incendie avec courage et détermination. Après des efforts soutenus tout au long du 22 et du
    23 mars, l’incendie a été finalement maîtrisé. Le navire a pu s'amarrer à Halifax le 24 mars,
    où les conteneurs endommagés ont été déchargés, et la situation, évaluée et stabilisée avec
    succès.

    Je tiens à exprimer ici ma reconnaissance envers l'équipage du Kitano pour son


    professionnalisme et sa bravoure face à cette épreuve. Leur action décisive et conforme aux
    procédures d'urgence établies a permis de minimiser les dommages et d'éviter tout dommage
    environnemental majeur.
    En outre, j'aimerais souligner que cet incident a mis en évidence l'importance de la
    coopération entre l'équipage, les autorités portuaires et les services d'urgence. La gestion de
    l'incident par le Kitano est un exemple du respect strict de la réglementation maritime
    internationale, attesté par la vérification de tous les certificats et équipements requis. De plus,
    je confirme que tous les membres de l'équipage, y compris moi-même, détenions les brevets
    et certificats requis pour l'opération de notre catégorie de navire et type de voyage.

    Suivant cette expérience, des mesures sont d'ores et déjà prises pour analyser en profondeur
    cet incident et renforcer nos protocoles de sécurité, en concertation avec le Bureau de la
    sécurité des transports du Canada et selon les recommandations issues de leur rapport
    d'enquête.

    Je demeure à votre entière disposition pour toute question supplémentaire ou pour organiser
    une rencontre afin de discuter des mesures à prendre à la lumière de cet incident. Je vous prie
    d’agréer, Monsieur le Président, l’expression de mes sentiments les plus respectueux.

    Le Capitaine :

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