P0265MBF20

CENTRE AFRICAIN D’ETUDES SUPERIEURES EN GESTION
PROGRAMME MASTER EN BANQUE ET FINANCE

Année académique 2018-2019
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Promotion 18
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Projet professionnel de fin d’études en vue de l’obtention du

Diplôme du Master en Banque et Finance
-B
Option : Marché financier et finance d’entreprise

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CLEAN CARS : SOCIETE DE LAVAGE AUTOMOBILE MOBILE

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Par :
Sous la supervision de :
M. KOUADIO Andoh Djemgboh Geoffroy
M. CISSE Alioune
Enseignant Associé au CESAG
Président Soutenu publiquement à Dakar,dule ……………………… jury :

Devant le Jury constitué de :
………………………………………………………………………………………………………..
Membre duAndoh
KOUADIO jury : …………………………………………………………………………………………………………
Geoffroy MBF 2018*2019 1
Membre du jury :
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« Le Centre Africain d’Etudes Supérieures en Gestion
(CESAG) n'entend donner ni approbation ni improbation sur les
opinions émises dans les Projets Professionnels rédigés par
les stagiaires (étudiants) de Master en Banque et Finance. Ces
opinions sont propres à leurs auteurs ».
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KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 I

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CLEAN CARS : Société de lavage automobile mobile en Côte d’Ivoire
DEDICACE
Nous dédicaçons ce travail à nos familles de Dakar et d’Abidjan qui nous ont toujours
soutenu, à tous les niveaux dans nos entreprises.
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KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 i

CLEAN CARS : Société de lavage automobile mobile
REMERCIEMENTS
Nous tenons à exprimer toute notre gratitude à l'équipe professorale de la formation pour leurs
enseignements, et leurs conseils tout au long de cette année au CESAG, particulièrement à la
coordination du programme MBF dont Monsieur Aboudou OUATTARA, responsable du
Master en Banque et Finance et à l’endroit de madame Chantale OUEDRAGO, Assistante de
programme MBF pour leurs engagements, franchise et rigueur dans le travail.
Nous remercions M. CISSE Alioune, qui nous à accorder son temps et de son énergie en dépit
de ses occupations afin que ce projet puisse être écrit.
Nos remerciements vont également à l’endroit de tous les étudiants de la 18ème promotion du
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MBF dont nous sommes fiers de faire partie, composée d’étudiants sérieux et ouverts
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d’horizon divers, pour ce brassage culturel et les échanges dont nous avons profité.
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Enfin, nous remercions tous ceux qui de prêt ou de loin ont contribué à la réalisation de ce
travail.
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KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 ii

SOMMAIRE
DEDICACE ....................................................................................................................................................... i
REMERCIEMENTS .......................................................................................................................................... ii
SOMMAIRE .................................................................................................................................................. iii
LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS ............................................................................................................... v
LISTE DES TABLEAUX, FIGURES ET ANNEXES ................................................................................................. vii
FICHE SYNTHETIQUE ................................................................................................................................... viii
INTRODUCTION ............................................................................................................................................. 1
1. PRESENTATION DE L’ECOSYSTEME DES PETITES ET MOYENNES ENTREPRISE EN CÔTE D’IVOIRE ............ 3
1.1 Présentation du contexte pays ............................................................................................................ 3
C
1.2 Etat de la situation et opportunités ..................................................................................................... 6

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1.3 Présentation de l’idée .......................................................................................................................... 7

1.4 Impact du projet .................................................................................................................................. 8
AG
1.5 Plan de mise en œuvre ........................................................................................................................ 9
2. ETUDE ORGANISATIONNELLE ET TECHNIQUE......................................................................................... 11

-B
2.1 Choix du statut juridique.................................................................................................................... 11

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2.2 Présentation du promoteur et de l’équipe de projet ........................................................................ 12

LI
2.3 Structure organisationnelle ............................................................................................................... 13

O
2.4 Evaluation de la faisabilité technique ................................................................................................ 15

TH
3. ETUDE DE MARCHE ................................................................................................................................. 21

3.2 Plan stratégique général .................................................................................................................... 34
EQ
3.3 Le plan stratégique d’activités ........................................................................................................... 36

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4. ETUDE ECONOMIQUE ET FINANCIERE .................................................................................................... 42

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4.1 Business model .................................................................................................................................. 42

4.2 Evaluation du Coût des investissements ............................................................................................ 44
4.3 Modalités de financement ................................................................................................................. 46
4.4 Analyse de l’exploitation .................................................................................................................... 47
4.5 Analyse de la rentabilité .................................................................................................................... 54
4.6 Analyse de sensibilité et de scénario ................................................................................................. 58
CONCLUSION ............................................................................................................................................... 61
BIBLIOGRAPHIE ............................................................................................................................................ ix
ANNEXES ...................................................................................................................................................... xi
TABLE DES MATIERES ............................................................................................................................... XVII
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 iii

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KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 iv

LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS
BFR : Besoin en fond de roulement
CA : Chiffre d’affaires
CAF : Capacité d’autofinancement
CAN : Coupe d’Afrique des nations
CEPICI : Centre De Promotion Des Investissements En Côte d’Ivoire
CI : Côte d’Ivoire
CMPC : Coût moyen pondéré du capital

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DAS : Domaine d’activité stratégique

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DGUA : Direction du Guichet Unique Automobile
DNSV : Déclaration notariée de souscription et de versement

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DR : Délai de récupération
IB
EBE : Excèdent brut d’exploitation

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FCFA : Franc de la Communauté Financière en Afrique

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FCS : Facteur clé de succès

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FMI : Fonds monétaire international

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GFE : Gestion des frais d'établissement

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IP : Indice de profitabilité
MEDAF : Modèle d'évaluation des actifs financiers
PDCI-RDA : Parti démocratique de Côte d’Ivoire - Rassemblement démocratique africain
PESTEL : Politique, Economique, Sociologique, Technologique, Ecologique, Légal
PIB : Produit intérieur brut
PME : Petite et moyenne entreprise
PMI : Petite et moyenne industrie
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 v

PND : Plan national de développement
PV : Procès-verbal
RCCM : Registre du commerce et du crédit mobilier
RDR : Rassemblement Démocratique Républicain
RHDP : Rassemblement des houphouëtistes pour la démocratie et la paix
ROE : Return on equity
ROI : Return on investment
SA : Société anonyme
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SARL : Société à responsabilité limitée

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SODECI : Société de distribution d’eau de Côte d’Ivoire

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SR : Seuil de rentabilité
-B
SWOT : strengths, weaknesses, opportunities, and threats

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TBB : Taux de base bancaire

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TRI : Taux de rendement interne

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VAN : Valeur actuelle nette

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KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 vi

LISTE DES TABLEAUX, FIGURES ET ANNEXES
Tableau 1 : Plan d’action .................................................................................................................. Erreur ! Signet non défini.

Tableau 2: Facteurs clés de succès ............................................................................................................................................. 8
Tableau 3:plan de mise en oeuvre .............................................................................................................................................. 9
Tableau 4: Outils et moyens de production .............................................................................................................................. 19
Tableau 5: Portrait du personel à recruter................................................................................................................................. 20
Tableau 6: Bilan PESTEL ........................................................................................................................................................ 24
Tableau 7: synthèse des 5 forces de PORTER ......................................................................................................................... 32
Tableau 8: forces et faiblesses .................................................................................................................................................. 32
Tableau 9:SWOT ..................................................................................................................................................................... 34
Tableau 10: Matrice d'ANSOFF ............................................................................................................................................... 35
Tableau 11: Domaine d'activité stratégique.............................................................................................................................. 35
Tableau 12: stratégies génériques de Porter ............................................................................................................................. 36
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Tableau 13:Coût annuel général ............................................................................................................................................... 40

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Tableau 14: Business Model Canvas ........................................................................................................................................ 43

Tableau 15: Frais d’installation ................................................................................................................................................ 44
AG
Tableau 16: Matériels et mobiliers ........................................................................................................................................... 45

Tableau 17: Synthèse des coûts d’investissement .................................................................................................................... 46
Tableau 18: Amortissement de l’emprunt ................................................................................................................................ 47
-B
Tableau 19: chiffre d’affaires prévisionnel............................................................................................................................... 48

Tableau 20:Evaluation des charges d’exploitation ................................................................................................................... 49
IB
Tableau 21:amortissement des éléments d’actifs amortissables ............................................................................................... 50

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Tableau 22:Compte de résultat prévisionnel ............................................................................................................................ 51

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Tableau 23: flux de trésorerie prévisionnel .............................................................................................................................. 53

TH
Tableau 24:Appréciation et pertinence du projet : VAN, TRI, DR, IP ..................................................................................... 55

Tableau 25:Seuil de rentabilité ................................................................................................................................................. 56
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Tableau 26:Rentabilité économique et financière..................................................................................................................... 57

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Figure 1: structure de l'actionnariat .......................................................................................................................................... 11

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Figure 2: Organigramme .......................................................................................................................................................... 14

Figure 3: Schéma technique ..................................................................................................................................................... 18
Figure 4:répartition des prospects selon leurs habitudes .......................................................................................................... 26
Figure 5: Niveau d'appréciation des services par les clients ..................................................................................................... 26
Figure 6:Rentabilité économique ............................................................................................................................................. 57
Figure 7:rentabilité financière .................................................................................................................................................. 58
Annexe 1: : Questionnaire de l’étude de marché ....................................................................................................................... xi

Annexe 2:Tableau de flux de trésorerie en hypothèse pessimiste............................................................................................ xiv
Annexe 3: Tableau de flux de trésorerie en hypothèse optimiste ............................................................................................. xv
Annexe 4: Montant des frais afférents à la création d’entreprise........................................................................................... XVI
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 vii

FICHE SYNTHETIQUE
Titre du projet CLEAN CARS

Forme Juridique SA
Secteur d’activité Service
Promoteur KOUADIO Andoh Djemgboh Geoffroy
[email protected]
+221 778771432
Objet du projet Répondre aux besoins de service de qualité de lavage
automobile mobile des particuliers
Date de démarrage Mai 2021
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Durée de réalisation 5 ans

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Coût total du projet 45 204 500 F CFA

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Apport personnel 35 000 000 F CFA (77%)

Montant de l’emprunt 10 204 500 F CFA (23%)
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Durée de remboursement 5 ans

Nombre d’emplois crées 20
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Valeur actuelle nette (VAN) 68 129 822 FCFA

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Taux de rentabilité Interne (TRI) 39%

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Délai de récupération (DR) 2,7 années

Indice de profitabilité 2,51
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KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 viii

CLEAN CARS : service de lavage automobile mobile
INTRODUCTION
Durant ces dernières années, après la crise qu’elle a connue, la Côte d’Ivoire s’est dotée d’un plan
national de développement (PND) afin de retrouver la route du succès. Ce plan a pour objectif de
permettre à la Côte d’Ivoire d’atteindre l’émergence en 2020 1. Pour se faire elle compte sur ses
forces premières que sont l’agriculture, l’industrie mais aussi le secteur des services qui occupe
une place importante dans notre économie. Comme fer de lance, le gouvernement actuel a réalisé
de grands travaux d’infrastructure routière à travers le bitumage de nouvelles voies et la
réhabilitation de celles déjà existantes. Ces actions de l’Etat ont dynamisé le secteur automobile
C
tout en entier créant ainsi de nombreuses opportunités qui ont été saisi et continue de l’être par les
ES
acteurs.
AG
CONTEXTE
Le parc automobile ivoirien a connu ces dernières années une augmentation considérable. Selon
-B
le dernier rapport publié en 2016 de la Direction du Guichet Unique Automobile (DGUA), la

IB
taille du parc automobile de la Côte d’Ivoire était estimée à 483 241 véhicules et aujourd’hui elle
LI
représente plus 500 000 véhicules. Il faut noter que, seule dans la ville d’Abidjan, on compte près
O
de 400 000 de ces véhicules en circulation 2. Ce qui représente près de 80% du parc automobile de
TH
la Côte d’Ivoire. Cette croissance s’est accompagnée d’une augmentation de la quantité des
services dans le secteur et notamment celui des services de lavage automobile. On a enregistré
EQ
une forte augmentation des services de lavage automobile passant de 500 à 650 lavages dans la
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ville d’Abidjan 3, soit un taux de croissance du secteur de 3% en 2017.

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Cependant, le constat est fait que les automobilistes sont confrontés à des files d’attente
interminables, une qualité de service qui laisse à désirer et une insuffisance d’offre spécialisée
dans l’entretien des véhicules. De plus, les lavages automobiles traditionnels utilisent beaucoup
trop d’eau pour réaliser le service et les populations environnantes se plaignent du manque
d’hygiène de ceux-ci mais aussi les accusent de causer l’encombrement des voies d’évacuation
1
Rapport du FMI No. 13/172, Mars 2012
2
http://www.acturoutes.info/page.php?p=1&id=4279(30/05/2019)
3
Radiodiffusion Télévision Ivoirienne : https://www.youtube.com/watch?v=PMlFQ2P1YoM(30/05/2019)
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 1

des eaux usées. Et enfin, la difficulté que les usagers ont à se déplacer dans la ville à cause des
embouteillages dissuade d’aller rendre son véhicule propre.
Les acteurs des services de lavage automobile font parler d’eux au travers de nombreuses
critiques formulées par les usagers qui sont le manque de qualité des services, la durée d’attente
très longue pour la restitution du service. Ainsi, cela nous pousse à nous poser une question : quel
service pouvons-nous mettre à la disposition des usagers des lavages automobiles afin de leur
permettre de bénéficier d’une offre de qualité, écologique et variée en leur permettant de gagner
du temps et se concentrer sur leur occupation première ?
Dans ce projet professionnel, il sera question pour nous d’offrir aux usagers des lavages
C
automobiles à jet d’eau habituels, une alternative, à savoir un service de lavage automobile
ES
mobile, peu importe là où ils se trouvent dans la ville, un service de qualité et respectueux de
AG
l’environnement.
Plus spécifiquement, il s’agira de proposer une gamme variée de lavage qui répond au besoin du
-B
client et qui en globe l’entretien de l’intérieur du véhicule avec des produits d’entretien. Nos
IB
offres se présentent sous deux formes possibles, à savoir le lavage traditionnel et le lavage
LI
écologique donc sans eau. Par nos offres qui se distinguent par le service à domicile, nous
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espérons offrir au client une expérience meilleure et lui donner plus de temps pour s’occuper de
TH
ce qui est plus important pour lui.

EQ
Tout d’abord, nous réaliserons une analyse PESTEL du marché sur lequel nous voulons réaliser
le projet afin d’identifier les forces et les faiblesses, les opportunités et les menaces. Par la suite
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faire une étude de marché, juridique, marketing, financière. Enfin, trouver les partenaires ayant la
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compétence nécessaire pour la bonne marche du projet.
Le plan de notre projet professionnel se présentera comme suit :
Une présentation résumée de ce que nous avons pu apprendre et réaliser, une proposition d’étude
marketing, une proposition de plans stratégique, une étude technique, un montage juridique et
organisationnel, un montage économique et financier, une analyse d’impact prospective, une
analyse des risques et de scénario et enfin un plan d’action de mise en œuvre.

1. PRESENTATION DE L’ECOSYSTEME DES PETITES ET

MOYENNES ENTREPRISE EN CÔTE D’IVOIRE
1.1 Présentation du contexte pays
1.1.1 Historique politique, économique, social et culturel

Pays situé en Afrique de l’ouest, la Côte d’Ivoire est un pays riche de ses ressources naturelles. Il
figure au premier rang des producteurs mondiales de cacao et de noix de cajou. Elle est aussi
exportatrice de pétrole et est doté d’une industrie manufacturière importante. Depuis la fin de la
crise post-électorale qu’elle a connue, la Côte d’Ivoire connait un succès économique
C
remarquable et a repris sa place de leader dans la sous-région 4.

ES
1.1.1.1 Situation politique

AG
Depuis son accession à l’indépendance en 1960, la Côte d’Ivoire a connu une vie politique avec
beaucoup de turbulences.
-B
En effet, sous parti unique, la Côte d’Ivoire a connu une croissance économique des plus
IB
remarquable en Afrique qui a fait sa prospérité et a contribué à sa stabilité politique. Mais à partir
LI
des années 80, il y a beaucoup de plus en plus de contestations, ce qui va provoquer en 90,
O
l’avènement du multipartisme. A partir de 1999, il s’en suit une période chaotique marquée par
TH
des tensions ethniques, la détérioration de l’économie et des conflits armés. Tout ceci conduisant
à un coup d’état et une grave crise en 2002 5. Par la suite, des accords ont été conclus par les
EQ
partis concernés, à savoirs celui de Marcoussis et celui de Ouagadougou qui ont débouché sur les
U
élections de 2010 avec la création d’une coalition politique.

E
Selon la Banque Mondiale, malgré de récentes tensions au sein de la coalition au pouvoir la Côte
d’Ivoire a retrouvé sa stabilité politique. En août 2018, le président de la république a amnistié
800 détenus politiques poursuivis pour des crimes liés à la crise post-électorale de 2010-2011.
Depuis lors, des centaines de prisonniers politiques ont été libérés. Par ailleurs, une politique
mise en place sera chargée la conduite de consultations avec l’ensemble de la classe politique
pour réformer la Commission électorale indépendante, en vue de la présidentielle de 2020. Un
scrutin aux enjeux importants aussi bien pour la consolidation de la paix et la stabilité politique
4
https://www.banquemondiale.org/fr/country/cotedivoire/overview(30/05/2019)
5
http://www.rfi.fr/afrique/20100806-cote-ivoire-grandes-dates-histoire-politique(30/05/2019)

que pour le maintien du rythme de la croissance économique. Comme l’ensemble des pays de la
sous-région, la Côte d’Ivoire est aussi confrontée à la menace terroriste. Le pays a été frappé par
une attaque djihadiste, notamment à Grand Bassam (sud) en mars 2016.
1.1.1.2 Situation économique

Des indépendances jusqu’en 1980 la Côte d’Ivoire a connu une croissance économique
exceptionnelle qui a fait d’elle, un modelé de réussite pour la plupart des pays de la sous-région.
Ce qui lui a même valu l’appellation de Miracle économique ivoirien. Ce miracle a pu avoir lui
grâce à l’agriculture à travers l’exportation de matière première telles que le Café et le cacao où
le pays se positionne comme étant l’un des leaders mondiaux. Mais aussi grâce au développement
C
de son secteur industriel.

ES
À la suite de l’effondrement des cours du cacao, la Côte d’Ivoire tombe dans une grave crise
AG
économique qui la pousse vers un programme d’ajustement structurel jusqu’à connaitre une
dévaluation du F CFA en 1994. Mais cela ne s’est pas arrangé avec la crise politique de 1999 qui
-B
a plongé l’économie dans ses plus bas retranchements jusqu’à atteindre des taux de croissance
négatifs.
IB
LI
Grace à la sortie de crise avec les élections de 2010, la Côte d’Ivoire a renoué avec la croissance
O
avec des performance des plus élevées au monde en termes de taux de croissance (à deux
TH
chiffres). Selon Jeune Afrique, dans sa chronique « Côte d’Ivoire : la croissance ralentit mais les
perspectives restent favorables », cette croissance est passée de 4% en 2011 à 7, avec un pic à
EQ
10,1% en 2012 et à 9,2% en 2015.

U
En 2017, la Banque Mondiale nous explique dans un article 6 que la Côte d’Ivoire a continué
E
d’être une des économies les plus dynamiques d’Afrique, avec un taux de croissance qui devrait
se maintenir autour de 7,6 %. Cette bonne performance s’explique par le rebond de l’agriculture
et démontre la capacité de résistance de la Côte d’Ivoire aux chocs internes et externes.
Les perspectives économiques pour les deux à trois prochaines années restent bonnes et, le taux
de croissance du PIB devrait se maintenir autour de 7 % en 2018 et 2019. Cela permet
d’envisager le maintien d’une inflation modérée et la maîtrise des finances publiques grâce à des
6

politiques budgétaires et monétaires prudentes, ainsi qu’à la poursuite de réformes destinées à

améliorer le climat des affaires et à promouvoir un usage efficace des partenariats public-privé.
L’économie ivoirienne reste toutefois, vulnérable à des risques externes tels que les fluctuations
des cours des produits agricoles et extractifs, les conditions climatiques, les risques sécuritaires
mondiaux et régionaux ainsi qu’un resserrement des marchés financiers régionaux et
internationaux.
1.1.1.3 Situation sociale

Des négociations entreprises par le gouvernement avec les syndicats des travailleurs ont abouti à
une trêve sociale, mettant fin à une série de revendications à l’origine de plusieurs mouvements
C
de grèves qui ont paralysé l’administration et les services publics en 2017.

ES
Le principal enjeu social sera de maintenir l’économie ivoirienne sur une trajectoire de
AG
croissance forte afin de réduire significativement les inégalités. Classé 171e sur 189 pays en
2018, le pays se place en bas du classement de l’indice de développement humain dans le monde,
-B
publié par le programme des Nations Unies pour le développement. Après avoir fortement
IB
augmenté de 10 % à 51 % de la population entre 1985 et 2011, le taux de pauvreté a légèrement

LI
reculé en 2015, à 46 % de la population, selon la dernière enquête sur les niveaux de vie réalisée
par la Banque mondiale 7. La Côte d’Ivoire devra néanmoins s’attacher à redistribuer davantage
O
TH
les fruits de sa croissance économique aux populations les plus vulnérables et développer son
capital humain afin de mieux répondre aux besoins du marché du travail. Le pays devra
EQ
également favoriser l’insertion économiques des femmes. En effet, malgré des efforts récents, la
U
Côte d’Ivoire demeure l’un des pays du monde où les inégalités entre les hommes et les femmes
E
sont les plus marquées.
1.1.1.4 Situation culturelle

La Côte d’Ivoire est un pays riche de sa diversité culturelle à travers 4 grands groupes ethniques à
savoir les Akans, les Krous, les Mandés et les Gours. A travers ces groupes, on recense plus de
60 ethnies avec des pratiques et des Coutumes différentes.
7

1.1.2 Les pôles de croissance de l’économie ivoirienne

Depuis la sortie de crise en 2012, la contribution du secteur privé à la croissance ivoirienne a
diminué. En revanche, la contribution extérieure et celle du secteur public ont augmenté,
traduisant une conjoncture internationale favorable et la politique budgétaire procyclique du
gouvernement. Les autorités ont poursuivi un programme ambitieux d’investissements publics,
visant à réduire des retards en infrastructures et en services sociaux, qui s’étaient creusés pendant
plus d’une décennie de crises politiques.
1.2 Etat de la situation et opportunités
1.2.1 Etat des lieux de la création d’entreprise

C
1.2.1.1 Les institutions d’accompagnement à la création d’entreprise

ES
Au sortir de la crise politique qu’avait connu la Côte d’Ivoire et qui avait causé la fermeture de
AG
milliers d’entreprises, les autorités ont décidé de mettre en place des mesures visant à reconquérir
la confiance du secteur privé et les inciter à investir de nouveau.
-B
C’est dans ce cadre que l’Etat a décidé de créer le 06 septembre 2012, le CEPICI (centre de
IB
promotion des investissements en Côte d’Ivoire) qui est le Guichet Unique de l’investissement
LI
direct en Côte d’Ivoire. Il a pour rôle l’accompagnement du secteur privé et d’interface entre
O
celui-ci et l’Etat, afin d’accroitre les investissements privés en Côte d’Ivoire 8. Ainsi selon le site
TH
officiel de CEPICI, il est chargé d’assurer, par son Guichet Unique de l’Investisseur, d’instruire,
de délivrer et de retirer les agréments à l’investissement, d’assurer la promotion et l’attraction des
EQ
investissements directs nationaux et étrangers en Côte d’Ivoire, de contribuer à toutes les actions
U
qui concourent à l’amélioration de l’environnement des affaires et de formuler des propositions

E
au Gouvernement, de contribuer à la mise en œuvre, en tant qu’Agent d’exécution, des

programmes du gouvernement et des partenaires au développement en faveur du secteur privé en
Côte d’Ivoire et d’être une plateforme de rencontre d’échanges et de concertation entre le secteur
public et le secteur privé, afin d’initier et de formuler des propositions au Gouvernement pour
répondre aux préoccupations du secteur privé. Aujourd’hui grâce à cet organe, le temps de
création d’une entreprise en Côte d’Ivoire en passé de 32 jours à 48 heures 9.
8
http://www.cepici.gouv.ci/?tmp=text&p=presentation(01/06/2019)
9
http://www.cepici.gouv.ci/?tmp=text&p=presentation(01/06/2019)

L’Etat de Côte d’ivoire ne s’est pas arrêté là. Il a mis en place le 24 mars 2014, l’Agence Côte
d’Ivoire PME dont la mission est de faire la promotion des PME ivoiriennes et de contribuer à la
mise en œuvre opérationnelle de la stratégie de développement des PME notamment en
favorisant la création des PME, en améliorant l’accès des PME aux financements et aux marchés,
en améliorant le climat des affaires des PME et en développant la culture entrepreneuriale et
l’innovation 10.
1.3 Présentation de l’idée
1.3.1 Idée
Au vu du manque de professionnalisme, du manque d’hygiène et de la contrainte de temps dont
C
fait face les usagers des lavages automobiles traditionnels, nous avons décidé de mettre en place
ES
une entreprise qui offre des services de lavage automobile à domicile ou sur le lieu de préférence
AG
du client. Notre offre a pour cible les particuliers possédant un véhicule.
1.3.2 Vision, mission et valeur

-B
1.3.2.1 Vision
IB
La vision de CLEAN CARS est d’être le service de lavage à domicile numéro 1 en Côte d’Ivoire
LI
et d’être le gérant d’une marque de qualité aux yeux du client.

O
1.3.2.2 Mission
TH
Les missions de CLEAN CARS sont d’apporter un service de lavage automobile de qualité, à un
EQ
coût raisonnable, respectant les valeurs de protection de l’environnement et une offre adaptée aux
besoins du clients.
U
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1.3.2.3 Valeurs
Les valeurs que défend CLEAN CARS sont :
• Une Ethique professionnelle

• L’excellence du service au client
• L’écoute du client
• Le respect de l’environnement
10
https://www.banquemondiale.org/fr/news/feature/2013/06/19/in-cote-d-ivoire-small-businesses-can-now-
thrive(01/06/2019)

1.3.3 Activités et cœur de métier

CLEAN CARS peut décliner son service en plusieurs activités que l’on peut citer. Ainsi on a :
• Le lavage automobile à jet d’eau ;

• Le lavage automobile sans eau ;
• Le lavage automobile à la vapeur.
1.3.4 Facteurs clés de succès

Les facteurs clés de succès (FCS) correspondent aux éléments à caractère commercial ou
technologique qu’une entreprise doit maîtriser pour réussir dans une activité donnée. Les FCS
que nous a :
C
ES
Tableau 1: Facteurs clés de succès
FONCTIONS CONCERNEES FACTEURS CLES DE SUCCES

AG
Marketing Une image de marque

Communication intensive et précise
-B
Un rapport qualité-prix
IB
Opération Un personnel efficace

LI
Qualité du service
O
Un matériel de qualité
TH
Sources : Nous-mêmes
EQ
1.4 Impact du projet
Notre projet de lavage automobile mobile aura un impact sur plusieurs plans à savoir sur le plan
U
E
économique et écologique.
Sur le plan économique, on peut signifier que le projet est créateur de richesse donc participera à
l’accroissement des activités économiques donc à l’augmentation du PIB du pays. Ce projet va
être aussi créateur d’emploi donc va permettre de réduire le taux de chômage des jeunes en
l’occurrence.
Sur le plan écologique, le choix de CLEAN CARS de pratiquer dans ses services, des lavages
sans eau va concourir à la préservation de l’environnement à travers la réduction d’utilisation
d’eau remplacé par les produits de nettoyage à base de produits végétales. Ils évitent la pollution

liée au rejet des eaux souillées, qui comportent énormément de polluants comme le plomb, le fer,
l'aluminium, le nickel, les phosphates.
1.5 Plan de mise en œuvre
Tableau 2:plan de mise en œuvre
ACTIVITES DUREE DATE DE DEBUT DATE DE FIN

Recherche de 2 mois 01/11/2020 01/02/2021
C
financement
ES
Immatriculation de 2 semaines 01/02/2021 14/02/2021

AG
la société
Achat des 2 mois 17/02/2021 19/04/2021
-B
immobilisations
Achat des 2 semaines 01/04/2021 14/04/2021
IB
consommables
LI
Recrutement du 3 semaines 01/04/2021 21/04/2021

O
personnel
TH
Formation des 1 semaine 23/04/2021 30/04/2021

EQ
agents
Lancement des 1 jour 01/05/2021 01/05/2021
U
activités
E
Sources : Nous-même

Figure 1: Diagramme de GANTT
C
ES
AG
-B
IB
LI
O
TH
EQ
U
E

2. ETUDE ORGANISATIONNELLE ET TECHNIQUE
2.1 Choix du statut juridique
Les formes juridiques en vigueur en Côte d’Ivoire sont celles prévues par l’Acte Uniforme de
l’OHADA relatif au droit des sociétés commerciales et du G.I.E (ci-après désigné, « Acte
Uniforme »). Il s’agit notamment de :
• L’entreprise individuelle ;
• Le Groupement d’intérêt Economique (GIE) ;
• La Société à Responsabilité Limitée (SARL) ;
C
• La Société Anonyme (SA) ;

ES
• La Société en Nom Collectif (SNC) ;

AG
• La société par actions simplifiée (SAS)

• La Société en Commandite Simple (SCS).
-B
Notre choix concernant la forme juridique de CLEAN CARS s’est tourné vers la société
IB
anonyme (SA). Cette décision a été motivé pour plusieurs raisons avantageuses mentionnées dans
LI
l’acte uniforme relatif aux droits des sociétés commerciales et du GIE (AUSCGIE) dont nous
O
pouvons citer :
TH
• Très crédible auprès des tiers ;

EQ
• Grande capacité de mobilisation des fonds (la S.A peut faire appel à l’épargne publique) ;
• Le risque limité aux apports ;
U
• La possibilité pour les associés en principe de librement de céder leurs actions 11.
E
Ainsi, notre capital initial sera de 35 000 000 F CFA apporté par mes deux actionnaires et nous-
même. Leur participation s’élève à hauteur de 15 000 000F CFA et le reste est apporté par nous,
c’est à dire 20 000 000 F CFA. Nous présentons la structure du capital de CLEAN CARS à
travers le diagramme en fromage suivant :
Figure 2: structure de l'actionnariat
11
http://investinsenegal.com/IMG/pdf/tableau_comparatif_des_differents_types_de_societes.pdf

Actionnaires
43%
Promoteur
C 57%
Promoteur Actionnaires
ES
AG
2.2 Présentation du promoteur et de l’équipe de projet
2.2.1 Identité du promoteur

-B
Le promoteur est monsieur KOUADIO Andoh Djemgboh Geoffroy, de nationalité ivoirienne. Né

IB
le 01 juillet 1992, au CHU de Cocody, il est le dernier d’une fratrie de deux frères et deux sœurs.
LI
2.2.2 Expérience et savoir-faire du promoteur

O
Ayant obtenir un BAC D en 2012, nous avons décidé de nous orienter vers une formation
TH
économique et de gestion pour plus tard nous tourner vers le domaine de la finance. Au cours de
EQ
notre cursus universitaire, nous avons eu l’opportunité de militer dans des associations et
d’appartenir à des clubs. Ainsi nous avons pu occuper les postes de président des étudiants du
U
département administration des affaires au sein de notre établissement, de membre d’une Junior
E
entreprise et d’un Club d’investissement qui nous ont permis de développer des compétences. En
particulier en mangement, en gestion d’équipe, de mise en place de projet, en mise en place et
pilotage d’activité.
A travers notre formation, nous sommes arrivés à développer des aptitudes dans les domaines de
la comptabilité, du management, de l’analyse de données, et la finance.
Nous avons pu grâce à une certification d’HEC Paris, International Certificat on Corporatif
Finance, obtenir un savoir-faire dans le domaine de l’analyse financière, de l’évaluation
d’entreprise et aussi en choix d’investissement.
Nous avons par la suite complété notre formation avec le Master en Banque et finance grâce
auquel nous nous sommes approprié les mécanismes de la finance de marché et d’entreprise.
2.3 Structure organisationnelle
Dans un environnement où la compétition est de plus en plus accrue, les entreprises doivent
développer des organisations qui leur permettront d’être efficace dans la réalisation de leurs
tâches et de garder une certaine flexibilité afin de pouvoir réagir au changement que leur impose
cet environnement. C’est pour toutes ces raisons que CLEAN CARS a décidé d’adopter la
structure fonctionnelle pour son organisation.
C
2.3.1 Les différentes fonctions de l’entreprise

ES
CLEAN CARS est organisé selon ses besoins dans les différentes fonctions principales de
l’entreprise et relativement aux fonctions nécessaires à la bonne marche de ses activités
AG
2.3.1.1 La direction générale

-B
La direction générale qui a à sa tête le directeur général a pour responsabilité de définir et de

piloter la stratégie de l’entreprise. Elle constitue l’organe principal de décision au sein de
IB
l’entreprise. Les différents départements de la société sont sous sa responsabilité. Le directeur

LI
général indique l’objectif stratégique de la société et chaque département la transforme en

O
objectif spécifique afin de pouvoir atteindre cet objectif stratégique là.

TH
Le directeur général a aussi pour rôle de superviser et de surveiller l’opérationnel à travers son
EQ
tableau de bord et ses rencontres avec son équipe dirigeante afin de voir l’avancement des
activités pour l’atteinte des objectifs.
U
E
2.3.1.2 Le département Administratif et financier

Le service administratif comptable et financier aura pour tâche de s’occuper de la réalisation des
opérations comptables et financière de l’entreprise à savoir l’enregistrement comptable,
l’établissement des états financiers, la gestion de la trésorerie et d’entretenir de bonne relation
avec les banques dans le cadre de la recherche de financement.
D’un point de vue administratif, ce service devra s’occuper de la gestion de la paie, du

renforcement des capacités en gestion, du recrutement du personnel.

2.3.1.3 Le département commercial et marketing

Le service marketing et commercial aura pour rôle d’établir la stratégie marketing et commerciale
de CLEAN CARS. A cet effet, il devra réaliser l’étude de notre marché, élaborer le plan d’action
commercial de nos différents produits, élaborer la politique de communication, faire de la
recherche de clientèle et fidéliser celle-ci.
2.3.1.4 Le département des opérations

Le service des opérations aura pour tâche de s’assurer du bon déroulement des opérations sur le
terrain, faire des recommandations sur la manière d’être plus efficace, afin d’économiser de
l’argent, de réduire les temps de cycles et d’améliorer la satisfaction des clients. Il doit aussi
C
élaborer des procédures et lignes directrices de formation portant sur la façon de mieux exécuter
ES
leurs tâches et tenir la direction au courant à l’avance des points chauds afin d’éviter l’apparition
de problèmes plus sérieux et proposer des solutions rentables. Il a sous sa responsabilité les
AG
agents laveur.
-B
2.1.1. Organigramme
IB
Figure 3: Organigramme
LI
O
DIRECTION GENERALE
TH
EQ
U
DEPARTEMENT DEPARTEMENT MARKETING DEPARTEMENT DES

ADMINISTRIF ET FINANCIER ET COMMERCIAL OPERATIONS
E
AGENTS LAVEUR

2.4 Evaluation de la faisabilité technique
2.4.1 Situation géographique

Le choix de l’implantation de notre structure s’est porté sur Abidjan, le capital économique de la
Côte d’Ivoire car elle représente le moteur de l’économie ivoirienne avec ces 24 895 652
d’habitants recensés en 2019. Elle comptait en 2014, 4 707 000 habitants soit 21 % de la
population totale du pays, tandis qu'elle représenterait 60 % du produit intérieur brut du pays.
Plus précisément, notre choix s’est porté sur la commune de Cocody qui est une zone dynamique
de la ville avec ces entreprises, une population de 447 055 habitants, un cadre agréable pour les
affaires et où la sécurité est garantie. En effet, Cocody est un lieu stratégique en ce sens qu’elle
C
regorge de nombreuses nouvelles sociétés et qu’elle abrite près de 20% de la population

ES
abidjanaise. De plus Cocody donne la possibilité de se déplacer facilement à l’intérieur de la

AG
commune grâce à ses nombreux moyens de transport (taxi, bus, woro woro,) mais aussi permet
d’avoir accès aux autres communes de la ville à travers un réseau routier dense.
-B
2.4.2 Présentation du schéma technique et organisation du projet

IB
Cette étape a pour objectif de décrire dans le détail comment nous allons réaliser le service et le
LI
rendre disponible pour nos clients. Ainsi la réalisation de notre service comprend 8 étapes qu’on
O
peut décrire comme suit : la réception de la demande du client, l’enregistrement de la demande du

TH
client, l’établissement de la facture et envoie de la facture au client, l’envoie d’une unité de

lavage, vérification des informations client, lavage extérieur du véhicule, lavage intérieur du
EQ
véhicule et payement du client.

U
2.4.2.1 Réception de la demande du client

E
À cette première étape, notre entreprise est sollicitée par un client pour avoir recours à un service
de lavage au lieu de son choix. Nous réceptionnons donc la demande du client soit par le canal de
notre application mobile ou notre site web, soit par le canal de notre standard téléphonique.
2.4.2.2 Enregistrement de la demande du client

À cette deuxième étape, il est question d’enregistrer les informations du client, sur les
caractéristiques de sa demande et sur celles du véhicule de celui-ci. Toutes ces informations
correspondent essentiellement au nom du client, son numéro de téléphone, son lieu d’habitation,

la situation géographique de son véhicule, le type de lavage souhaité, les options

supplémentaires, le type de véhicule du client et la couleur du véhicule.
2.4.2.3 Établissement de la facture et envoi de la facture au client

À la suite de cette deuxième étape, nous allons troisièmement établir la facture du client en
fonction du service qu’il nous demande, lui communiquer cette facture et qu’il donne son accord
pour l’exécution du service. Par la suite, la facture lui est transmis soit par voie de message à son
numéro de téléphone, soit directement sur grâce à notre application mobile ou par notre site web
qui lui enverra un E-Mail.
2.4.2.4 Envoi d’une unité de lavage

C
Après l’envoi de la facture au client, nous dépêchons dont une unité sur le lieu où nous a
ES
indiqué le client afin de lui offrir le service. Tous nos véhicules étant dotés de l’ensemble des
AG
éléments nécessaires pour réaliser tous les services que nous proposons, il est question ici
d’affecter le véhicule disponible le plus proche de la zone de travail. S’il n’y en a pas, c’est l’un
-B
de ceux présent dans le garage qui s’empressera d’y aller.

IB
2.4.2.5 Vérification des informations client

LI
Une foi l’agent arrivé sur le lieu, avant toutes choses, l’agent devra d’abord passer à la
O
vérification avec le client des informations le concernant, concernant le véhicule et le service

TH
demandé qui seront précisées sur la facture reçu par le client.

EQ
2.4.2.6 Lavage extérieur du véhicule

La prestation de notre service commence par cette étape. Ici il est question de faire le nettoyage
U
des vitres, de la carrosserie puis des pneus du véhicule. Selon que le lavage soit à l’eau, sans eau
E
ou à la vapeur, différents instruments sont utilisés pour le réaliser.
a. À l’eau
À l’aide chiffon microfibre, d’un bac d’eau et d’un savon, l’agent de nettoyage va appliquer de
l’eau savonneuse sur toute la carrosserie du véhicule et ensuite passer sur celle-ci avec le chiffon
microfibre. Ensuite il s’attaque aux pneus et aux jantes du véhicule. À l’aide d’une bosse à poil
dur et à l’eau savonneuse, il nettoie ceux-ci. Pour finir l’agent utilise le nettoyeur haute pression
pour rincer le véhicule avec le jet d’eau.

b. Sans eau
Pour effectuer le lavage de l’extérieur sans eau, on utilise un chiffon microfibre, un nettoyant
toute surface et un nettoyant vitre. Après avoir vaporisé le nettoyant vitre sur les vitres, il est
question d’utiliser le chiffon microfibre et de passer sur les vitres du véhicule de manière
verticale jusqu’à ce que le produit ait disparu. Par la suite, c’est le tour de la carrosserie avec la
vaporisation du nettoyant tout usage que l’on va appliquer, on va nettoyer la carrosserie avec le
chiffon microfibre dans un premier temps en faisant des mouvements verticaux. Par la suite on
poursuit avec le même chiffon sur la carrosserie cette fois ci en faisant des mouvements
circulaires afin de lustrer celle-ci. On travaille ainsi sur l’ensemble du véhicule. Pour les pneus et
C
les jantes, on utilise le nettoyant toutes surface que l’on applique sur ceux-ci et on les nettoie à
ES
l’aide de la brosse à poil dur.

AG
c. À la vapeur
Pour cette méthode, il nous suffit que de chiffon microfibre et d’un nettoyant à vapeur. Le
-B
nettoyeur à vapeur contenant de l’eau va nous permettre d’appliquer de la vapeur tout l’ensemble
IB
du véhicule afin de faire décoller les particules étrangères et à l’aide du chiffon microfibre, on
LI
enlève ces particules pour un résultat très satisfaisant.

O
2.4.2.7 Lavage intérieur du véhicule

TH
Le lavage de l’intérieur du véhicule est une partie très délicate du processus parce qu’il renvoie à
EQ
travailler plusieurs matières différentes. Il consiste au nettoyage des tapis et moquettes, des
sièges, des portes et du tableau de bord.
U
a. À l’eau et sans eau

E
Autant pour le lavage avec eau que pour le lavage sans eau, la technique est la même. Il faut
commencer par enlever les tapis du véhicule. Si ceux-ci sont en caoutchouc, il faut les laver à la
brosse et à l’eau savonneuse. Cependant s’ils sont en tissu, il faut passer l’aspirateur. Ensuite il
faut passer l’aspirateur sur la moquette au sol du véhicule, sur les sièges et aussi dans le coffre
avec comme finition le brossage de la moquette. Après avoir passé l’aspirateur, il faut à l’aide
d’un chiffon microfibre et d’un nettoyant pour cuir ou tissu en fonction de la matière utilisée dans
le véhicule, mettre une couche de protection sur ceux-ci. La suite du travail consiste à au
nettoyage du tableau de bord et des portières du véhicule à l’aide du nettoyant toute surface et du

chiffon microfibre. Enfin le travail se termine avec la pulvérisation d’une senteur pour apporter
une touche de fraicheur à l’habitacle.
b. À la vapeur
Pour cette option l’ensemble des taches que nous trouvons au niveau des autres lavages se fait de
la même manière sauf pour la moquette les sièges et le coffre, après avoir passé l’aspirateur, il
faut repasser avec le nettoyant à vapeur.
2.4.2.8 Paiement du client

Après l’exécution du service, le client passe au payement du service auprès de l’agent de
l’entreprise soit part cash auquel cas le reçu sera physique, soit par payement électronique sur
C
l’un des comptes électroniques de la compagnie où il recevra le reçu de son payement par
ES
message. Le payement du service se fait en totalité à la fin de la réalisation du service selon les
AG
modalités définies ci-dessus.
Figure 4: Schéma technique

-B
IB
LI
Réception de Vérification
Envoie d’une des 1.Payement
la demande
O
unité de informations du client

du client lavage client
TH
EQ
U
1.Établissement
E
Enregistrement 1.Lavage Lavage

de la facture et extérieur du intérieur du
de la demande envoie de la
du client véhicule véhicule
facture au
client
2.4.3 Tableau des outils et moyen de production
Ce tableau fait le récapitulatif de tous les éléments dont nous avons besoin pour réaliser notre
service.

Tableau 3: Outils et moyens de production
DESIGNATION Coût UNITAIRE
TRICYCLE A MOTEUR 700 000

NETTOYEUR A VAPEUR 150 000
NETTOYEUR HAUTE PRESSION 142 000
ASPIRATEUR 163 500
NETTOYANT TOUTE SURFACE 14 000
NETTOYANT VITRE 9 000
NETTOYANT CUIR 10 000
C
NETTOYANT TISSU 10 000

ES
LINGETTE D’ENTRETIEN MICROFIBRE : PACK DE 20 5 000

AG
BROSSE A POIL DUR 1 000

BROSSE A POIL MOUX 1 000
-B
BARIL 1000L 70 000

IB
TELEPHONE PORTABLE 30 000

LI
ORDINATEUR Lenovo Ideapad IP 330 149 000

O
CLIMATISEUR SPLIT NASCO 1.5CH 117 000

TH
IMPRIMANTE 30 000
PROJECTEUR 38 000
EQ
DISQUE DUR 35 000

U
BUREAU 85 000
E
CHAISE DE BUREAU 60 000

CHAISE BANC 10 000
Bac d'eau 10 000
PLACARD 80 000
BOUILLOIR ELECTRIQUE 10 000
TELEPHONE FIXE 15 000

2.4.4 Portrait du personnel à recruter

Nous allons à ce niveau donner le profil des personnes qui seront en charge des différentes
responsabilités au sein de notre entreprise.
Tableau 4: Portrait du personnel à recruter

FONCTION NIVEAU REQUIS SALAIRE
DIRECTEUR GENERAL BAC+5 600 000F
RESPONSABLE BAC+4/+5 450 000F

C
ADMINISTRATIF ET
ES
FINANCIER
AG
-B

IB
MARKETING ET
LI
COMMUNICATION
O
TH
EQ

U
OPERATION
E
AGENT DE TERRAIN BAC 180 000F
GARDIEN BEPC 100 000F

3. ETUDE DE MARCHE
L’étude du marché est une étape obligatoire qui va nous permettre de cerner deux éléments
indispensables à la réalisation de notre projet, c’est-à-dire l’offre et la demande. Ces deux
paramètres fondamentaux sont généralement pris en considération dès le lancement de l’étude de
projet parce qu’ils contribuent à donner une idée plus objective et plus réaliste sur le marché et
sur les acteurs qui y sont présents.
Ainsi pour mieux appréhender notre marché nous allons réaliser un diagnostic interne et externe
de notre environnement
C
3.1.1 Diagnostic externe

ES
3.1.1.1 Macroenvironnement
AG
a. Environnement politique
La Côte d’Ivoire est un pays qui a connu une longue période de crise politique de 2002 à 2011
-B
qui a été marqué par une guerre entre les forces armées du pouvoir en place et ceux de la
IB
rébellion.
LI
Depuis le retour de la stabilité, l’Etat de Côte d’Ivoire a mis au centre de son action
O
l’entrepreneuriat. Il a ainsi créé un ministère principalement dédié à ce domaine à savoir le

TH
Ministère de l’entrepreneuriat national, de l’artisanat et de la promotion des PME. Il a pour rôle

EQ
de préparer et mettre en œuvre la politique du Gouvernement en matière de création d’entreprises

par les nationaux ; Développer les actions d’aide à la création d’entreprises par les nationaux ;
U
Promouvoir les PME/PMI et bien d’autres.

E
Le marché de l’automobile en Côte d’Ivoire a connu, après plusieurs années difficiles, une
nouvelle embellie. Le marché est en train d’évoluer vers des véhicules neufs. Le marché
automobile ivoirien est en effet dopé par la politique de renouvellement du parc automobile
menée depuis quelques années par le gouvernement d’Abidjan. Il est marqué par une forte
croissance atteignant de 14% en 2018 ce qui présage d’une meilleure santé du secteur 12.
12
africargus.com/ci/parts-marche-distributeurs-auto-cote-divoire/(31/05/2019)

Pour tout dire, la situation politique en Côte d’Ivoire est préoccupante et les élections à venir
représentent un scrutin aux enjeux importants aussi bien pour la consolidation de la paix et la
stabilité politique que pour le maintien du rythme de la croissance économique.
b. Environnement économique
Depuis 2012, le pays s’est distingué par des taux de croissance économique des plus élevés
d’Afrique. En effet, La Côte d’Ivoire a enregistré de 2012 à 2018 un taux de croissance
économique annuel moyen de 8,6%, contre 0,8% de 2000 à 2010 13. Depuis la sortie de crise en
2012, la contribution du secteur privé à la croissance ivoirienne a diminué (graphique 2). En
revanche, la contribution extérieure et celle du secteur public ont augmenté, traduisant une
C
conjoncture internationale favorable et la politique budgétaire procyclique du gouvernement. Les

ES
autorités ont poursuivi un programme ambitieux d’investissements publics, visant à réduire des
AG
retards en infrastructures et en services sociaux, qui s’étaient creusés pendant plus d’une décennie
de crises politiques 14.
-B
Mais ces dernière année le taux de croissance a relativement baissé et s’est établit à 7,4% en 2018
IB
selon la BAD (Banque Africaine de développement) dans son rapport nommé Perspectives
économiques en Afrique de l’Ouest 2019 15. De nombreux investissement sont en voie de
LI
O
réalisation dans le cadre de l’accroissement et la modernisation des infrastructures socio-

TH
économiques à travers la construction du METRO D’ABIDJAN, du 4ème pont reliant la commune

du Plateau à celle de Yopougon, sans oublier les différents stades en constructions pour accueillir
EQ
de la CAN 2023 et bien d’autres.

U
Ainsi, le Fonds monétaire international (FMI) a projeté pour l’année 2019 à 7,5% le taux de
E
croissance de la Côte d'Ivoire et un taux d’inflation qui devrait être aux alentours de 0.7% 16.
Cependant, de nombreuses revendications apparaissent et sont le signe du non-ressenti de la

population vis-à-vis de cette croissance. Cela s’est manifesté en 2016 par la baisse du prix du
cacao qui a eu pour conséquence des plaintes des planteurs ainsi que des grèves.
13
https://news.abidjan.net/cc/3478.html(31/05/2019)
14
https://www.banquemondiale.org/fr/country/cotedivoire/publication/cote-divoire-economic-update-at-the-
paradises-doors(31/05/2019)
15
https://www.afdb.org/fr/documents/document/regional-economic-outlook-2019-west-africa-108624(31/05/2019)
16
https://fr.tradingeconomics.com/ivory-coast/indicators$$(31/05/2019)

En définitive, la Côte d’Ivoire présente de belle perspective économique et est une bonne place
pour le développement des affaires à travers la création d’entreprise.
c. Environnement social
La Côte d’Ivoire est un pays de l’Afrique de l’ouest qui a une population de 25 117 809 habitants
(2018) avec une croissance démographique de 2,59 % / an et une densité de 77,89 habitants /
km². 17L’espérance de vie enregistrée en 2014 est de 58.01 ans et un taux de natalité de 29,25 ‰
(2014). Le taux d’alphabétisation du pays est de 50,24 % (2015).
Avec un taux d’urbanisation en hausse depuis des décennies, plus de 50% en 2018 selon la
Banque Mondiale 18, il y’a de nombreux problèmes dont la capitale doit faire face, à savoir en
C
ES
termes d’infrastructures : transports, santé, social, éducation, rien n’est au niveau d’une telle
population dans cette métropole. C’est pourquoi toute la ville est en chantier, avec l’ouverture de
AG
nouvelles routes, de nouveaux ponts, et d’infrastructures diverses.

-B
La bonne santé économique de la Côte d’Ivoire depuis quelque année est la base du recule de
taux qui était entre 10 % et 51 % de la population de 1985 à 2011, alors qui est passé à 46 % de la
IB
population en 2015, selon la dernière enquête sur les niveaux de vie réalisée par la Banque
LI
mondiale. 19 Ainsi on a assisté à l’apparition d’une classe moyenne de la population ivoirienne.

O
En somme, la croissance économique et les projets initiés par le gouvernement se traduisent par
TH
une amélioration des conditions de vie des populations.

EQ
d. Environnement légal
U
Le secteur du lavage automobile étant un secteur relativement récent en Côte d’Ivoire, il n’existe
E
pas actuellement de test de loi le régissant actuellement. Au travers de leur association, à savoir
l’Association Nationale des lavages automobiles de Côte d’Ivoire, le secteur essaie de s’organiser
afin de pouvoir avoir un interlocuteur lui permettant de discuter avec les autorités en place.
L’Etat a décidé depuis 2018 de se pencher sur ce secteur très informel encore afin de le
règlementer.
17
https://www.populationdata.net/pays/cote-divoire/(31/05/2019)
18
https://www.banquemondiale.org/fr/country/cotedivoire/publication/cote-divoire-economic-outlook-understanding-
the-challenges-of-urbanization-in-height-charts(31/05/2019)
19

De plus, on a eu à assisté à la prise d’un décret le 6 décembre 2017 en Conseil des ministres
relatif à la limitation d’âge des véhicules importés à 5 ans. Cette initiative de l’Etat impactera tout
le secteur automobile y compris celui des lavages auto qui est dépendant de celui-ci.
Bilan du PESTEL
L’analyse de la Méthode PESTEL nous permet de faire ressortir les opportunités et les menaces
de l’environnement macroéconomique qui se résume dans le tableau ci-dessous :
Tableau 5: Bilan PESTEL

ELEMENTS OPPORTUNITES MENACES
C
Environnement politique La politique de renouvellement du Instabilité politique

ES
parc automobile ivoirien Election présidentielle futur

Environnement Croissance du secteur de Répartition inégale des richesses
AG
économique l’automobile
Perspective de croissance bonne
-B
Environnement social Baisse du niveau de la pauvreté

IB
Apparition d’une classe moyenne

LI
Environnement légal Inexistence d’un cadre légal dans le

O
domaine du service lavage

TH
automobile
Décret interdisant l’importation des
EQ
véhicules de plus de 5ans

U
E
3.1.1.2 Microenvironnement
a. L’analyse de la demande
L’analyse de la demande est indispensable. Elle sert à étudier la clientèle et en particulier le

comportement des acheteurs face à notre offre de produit ou de service.
Il est important pour nous de pouvoir, dans notre secteur d’activité, déterminer la typologie de la
demande, la taille de la demande et le comportement du consommateur.
 La typologie de la demande

La demande des lavages automobiles est composée des véhicules de type quatre et cinq portes,
des camions, des motocyclettes et des véhicules à trois roues. Ainsi les usagers de ces véhicules
sont pour la plupart :
• Des particuliers propriétaires de leur véhicule ;

• Des transporteurs indépendants ;
• Des entreprises ayant un parc automobile ;
• Des entreprises ayant des véhicules utilitaires ;
• Des compagnies de transport.
 La taille de la demande
C
En Côte d’Ivoire, le secteur de l’automobile est très en vogue et a enregistré ses dernières années
ES
une forte croissance. Selon le dernier rapport publié en 2016 de la Direction du Guichet Unique
AG
Automobile (DGUA), la taille du parc automobile de la Côte d’Ivoire est estimée à 483 241
véhicules 20. Mais cette donnée est à actualiser car ces deux dernières années, nous avons assisté à
-B
une augmentation de l’importation des véhicules. L’entrée de ces véhicules qui sont plus
d’occasion que neufs s’explique pour la plupart sur cette période par la prise du décret relatif à la
IB
limitation d’âge des véhicules importés. Ce fait a donc accru conjoncturellement l’offre et la
LI
demande de véhicule sur le marché.

O
TH
Ainsi l’ensemble de ce parc automobile estimé à environ 500 000 véhicules aujourd’hui
représente l’ensemble de la demande sur le territoire national.
EQ
 Le comportement du consommateur
U
E
Dans le but de cerner le comportement des consommateurs des services de lavage automobile,
nous avons décidé d’effectuer une enquête. Elle nous a permis d’analyser les réactions et les
attentes des clients potentiels de notre service. Cette enquête a été réalisé au moyen d’un
questionnaire à partir de l’outil google formulaire. Le questionnaire a été envoyé aux particuliers
possédant des véhicules. L’enquête a été fait sur des prospects en Côte d’Ivoire et a porté sur une
population de 200 individus et nous a donné les résultats suivants :
20
https://wedocs.unep.org(01/06/19)

Le graphique suivant nous montre la répartition des prospects selon leurs habitudes
pour le lavage de leur automobile.
Figure 5:répartition des prospects selon leurs habitudes

C
ES
AG
-B
IB
Sur les 200 prospects, 73% ont déclaré faire laver leur voiture plus d’une fois par
LI
semaine. Pour eux, le soin avec lequel le service est réalisé compte pour 35%, le prix pour 30% ?
O
la rapidité pour 20% et le prix pour 15%. Quant à l’appréciation des services, le schéma suivant
TH
nous montre l’avis des clients.

EQ
Figure 6: Niveau d'appréciation des services par les clients

U
Titre du graphique
E
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
Très faible Faible Moyen Bon Très bon

Ainsi, notre étude nous montre également que 65% des personnes interrogés seraient prêtes à
faire appel à un service de lavage automobile à domicile et le prix retenue pour le lavage à jet
d’eau est à 85% compris entre 3000F CFA et 5000F CFA. Celui du lavage sans eau est à 80%
compris entre 5000F CFA et 7000F CFA et enfin celui du lavage à vapeur est à 75% compris
entre 7000 F CFA et 10000F CFA.
b. L’analyse de l’offre
L’analyse de l’offre nous permet d’étudier en détail ce que proposent déjà nos concurrents sur le
marché.
C
ES
Pour ce faire nous allons étudier la typologie de l’offre, les fournisseurs de ce marché et la
distribution actuelle.
AG
 La typologie de l’offre
-B
L’offre dans le domaine du service de lavage automobile en Côte d’Ivoire est diverse et variée. Il
existe des services de lavage automobile traditionnel, comme nous le voyons à tous les coins de
IB
rue, à la main avec des instruments rudimentaires et les services plus modernes avec des
LI
instruments plus sophistiqués et des services variés.

O
TH
Les concurrents directs

EQ
Quant à nos concurrents directs, il s’agit de l’ensemble des entreprises de lavage automobile qui
offrent leur service aux entreprises et aux particuliers à leur domicile. La zone d’activité de ces
U
entreprises est la ville d’Abidjan.

E
Il existe des entreprises en Côte d’Ivoire qui offrent ce genre de service. On en a dénombré ainsi
3 que sont :
• GEOWASH
• ESTETICAR
• COSMETICAR POLISH
Chacune de ces sociétés proposent des services qui se ressemble dans l’ensemble mais avec
chacune une stratégie différente.

GEOWASH est une enseigne écologique mondiale dans le lavage automobile présente dans plus
36 pays. GEOWASH Côte d’Ivoire se distingue par une implantation dans les centres
commerciaux, les lieux de travail ou à domicile et met l’accent sur le volet écologique en
pratiquant plus les lavages sans eau.
ESTETICAR est une société ivoirienne qui fournit des services de lavage et d'esthétique
automobile à domicile ou sur le lieu de stationnement. Elle a opté aussi pour le lavage sans eau
ou à la vapeur. Elle offre ses services à la foi aux particuliers et aux entreprises. Ses services
sont le nettoyage sans eau qu’elle définit comme un lavage écologique qui se réalise avec des
produits biodégradables spécialement conçus pour désincruster la saleté de la carrosserie, le
C
lavage vapeur d'eau est utilisée pour nettoyer votre carrosserie et l'habitacle des véhicules,
ES
l'esthétique automobile qui couvre une gamme de prestations spécialisées permettant de mettre à
neuf de votre auto.
AG
COSMETICAR POLISH, quant à elle, propose comme service le lavage intérieur et extérieur, le
-B
lustrage, la rénovation intérieure et l’entretien des jantes et moteurs. La stratégie de celle-ci est de
fournir leur service aux entreprises présentant le besoin.
IB
LI
Les concurrents indirects

O
Ils correspondent à tous ceux qui proposent des services de lavages automobiles traditionnels et
TH
les lavages intégrés aux stations-services.

EQ
Au niveau des stations, les lavages sont directement intégrés mais la stratégie est plutôt tournée
vers les stations de plus grandes affluences et qui sont présentés sur les voies les plus fréquentées
U
de la ville. Ils offrent le lavage extérieur à l’eau et intérieur et d’autres services relatifs à la
E
maintenance du véhicule.
Quant aux lavages traditionnels, on peut les retrouver un peu partout dans la ville, dans chaque
quartier et en nombre conséquent. Le service est basic et pas toujours de qualité. Ainsi on
propose le lavage extérieur et l’entretien intérieur.
 Les fournisseurs dans ce marché
Les services proposés par les lavages automobiles sont variés et demandent l’utilisation des
nombreuses ressources. La majeure partie des ressources utilisées sont des biens qui ne sont pas

produits sur le territoire et donc proviennent de l’exportation à l’exception de l’eau, du savon et

de l’éponge que l’on retrouve sur place avec une offre abondante et bon marché.
Les produits d’entretien d’exportation se retrouve un peu partout sur le marché et il n’y a pas
vraiment de fournisseur agrée ou de maison de représentation de marque. Ainsi beaucoup
d’individu réalise cette activité de vente de produit de manière formelle mais surtout informelle.
Comme entreprise formel sur le marché, on peut citer SOCARI SARL, CIOA Abidjan et
HELECTRONIC.
 La distribution actuelle
Les acteurs de ce secteur ont opté pour le circuit direct comme circuit de distribution de leur
C
ES
service car c’est celui-là qui leur permet de toucher le plus de client et de créer le contact qui se
veut indispensable pour fidéliser la clientèle.
AG
L’analyse du terrain nous a permis de constater que les entreprises qui offrent des services à
-B
domicile couvrent, étant donné leur modèle, tout l’ensemble du territoire d’Abidjan et se
retrouvent finalement à exercer une présence maximale sur la zone. Et celle qui sont présentes
IB
uniquement dans les places de parking des grandes surfaces ont fait le choix d’être représenté
LI
qu’a ses endroits là.

O
c. L’analyse de la concurrence
TH
L’analyse concurrentielle nous permet d’étudier notre future entreprise dans son environnement
EQ
de marché pour connaître la nature et l’intensité de la concurrence.

U
Pour ce faire nous utiliserons le modèle des 5 forces de PORTER que sont la menace des
E
nouveaux entrants, la menace des produits de substitution, le pouvoir de négociation des clients,
le pouvoir de négociation des fournisseurs et la concurrence intra sectorielle.
 La menace des nouveaux entrants
Sur le territoire national, pour l’instant, il n’existe que 3 entreprises formellement établies qui
exercent l’activité de lavage automobile professionnel et à domicile et nous deviendrons la 4ème.
Cependant, ce marché n’est pas épargné de la venue de nouveaux entrants car il n’existe pas de
barrière relativement forte à l’entrée pour constituer un motif de dissuasion. On pourrait faire
remarquer ainsi que dans ce secteur, l’investissement en termes d’équipement nécessite des

moyens quelques peu importants à l’instar des véhicules pour la livraison des services, ce qui
pourrait décourager certains. Aussi, cette initiative entrepreneuriale n’est pas restreinte par
l’adoption une forme juridique quelconque. En plus, il ne se dégage pas encore de marque forte
entre les entreprises existantes qui représenterait un obstacle à l’émergence d’une autre. Et enfin,
sur ce secteur on observe l’absence de brevet d’exploitation qui aurait représenté un obstacle pour
des potentiels entrants. En somme, on voit bien que ce marché est fortement perméable et que la
facilité d’entrer dans celui-ci représente une véritable menace pour les acteurs déjà présents.
 La menace des produits de substitution
Il existe sur ce marché des produits qui pourraient nous faire de la concurrence même s’il ne
C
représente pas exactement le même service que nous. Il s’agit premièrement des lavages
ES
automobiles des stations d’essence qui proposent des services de lavages traditionnels, c’est-à-
AG
dire au jet d’eau et à l’aspirateur. Les principaux acteurs du secteur sont TOTAL-CI, SHELL-CI,
PETRO IVOIRE et OILYBIA. Il faut noter que toutes les stations ne comportent pas de service
-B
de lavage et d’entretien. Deuxièmement, il y’a les hangars de lavage informel qui sont
positionnés dans les quartiers et au bord des routes. Sans oublier ceux qui opèrent avec matériels
IB
à la main dans les parkings publics. Ces deux groupent sont les plus présents sur le marché et
LI
représentent le produit de substitution le plus utilisé par les usagers. Enfin troisièmement, nous
O
avons les produits de nettoyage sans eau qui sont vendus dans les boutiques spécialisés et sur
TH
internet qui représentent un substitut de plus pour le consommateur. Par conséquent, les produits
EQ
de substitution représentent une forte menace pour les entreprises de lavage moderne au vu de
leur nombre et de l’offre qu’ils proposent.
U
E
 Le pouvoir de négociation des fournisseurs
Toute entreprise dans ce domaine d’activité se voit être dépendante de l’eau pour fonctionner.
Ainsi la société de distribution d’eau de Côte d’Ivoire (SODECI) qui a le monopole du secteur est
un acteur important pour ces entreprises. Heureusement pour elles, la SODECI délivrant un bien
de 1ère nécessité, fonctionne sans marge bénéficiaire sur son activité donc propose des prix
convenables.
Quant aux produits d’entretien, ils sont vendus par des vendeurs informels et quelque entreprise
mais c’est HELECTRONIC qui présente la plus grande palette de produits et qui se démarque sur

le marché des fournisseurs. Ainsi elle représente l’offre la plus appréciée et bénéficie d’un
pouvoir de négociation important vis-à-vis de ses clients. Ainsi, du fait de leur nombre, les
fournisseurs de produit d’entretien se livre à une forte concurrence et ainsi bénéficient d’un faible
pouvoir de négociation vis-à-vis des clients.
 Le pouvoir de négociation des clients
Le pouvoir de négociation du client dans le secteur du lavage automobile spécialisé existe même
s’il n’y a que 3 entreprises qui sont à même de lui proposer ce service avec ces spécificités. En
effet, les produits de substitution renforcent grandement le pouvoir des clients car d’autres
produits équivalent sont disponibles à des prix inférieurs au marché en place. Certes ce pouvoir
C
existe mais il est amenuisé par le fait que la demande du service est toujours plus grandissante au
ES
vu de la croissance du parc automobile ivoirien par rapport à l’offre de service de lavage.

AG
 La concurrence intra-sectorielle
-B
Le secteur de lavage automobile s’est beaucoup développé durant ces dernières années et
continue de se développent avec la croissance des importations de véhicule avec un taux de
IB
croissance de 9% en 2017 21. On a eu une forte augmentation des services de lavage automobile
LI
passant de 500 à 650 lavages dans la ville d’Abidjan 22, soit un taux de croissance du secteur de
O
3% en une année.
TH
De plus, il existe une diversité dans les services qui sont offerts à travers la spécialisation vers des
EQ
services écologiques (sans eau), des services de luxe (adaptés à la demande), des services
traditionnels (à l’eau) et des services mobiles. Toute cette variété de service, ajouté à cela une
U
croissance des activités du secteur, concourent à une concurrence intra-sectoriel pas très forte.
E
21
https://www.africargus.com/ci/cote-divoire-parc-automobile(03/06/19)
22
Radiodiffusion Télévision Ivoirienne : https://www.youtube.com/watch?v=PMlFQ2P1YoM

Tableau 6: synthèse des 5 forces de PORTER
5 forces de Très faible Faible Moyen Fort Très fort

PORTER
Pouvoir de
négociation
des clients
Pouvoir de
négociation
C
des
ES
fournisseurs
AG
Menace des
nouveaux
-B
entrants
Menace des
IB
produits de
LI
substitution
O
Concurrence
TH
intra-
EQ
sectorielle
Intensité (5 ; 8) (9 ; 12) (13 ; 17) (18 ; 21) (22 ; 25)
U
concurrentielle
E
Après une analyse faite des 5 forces de PORTER, on a pu se rendre compte, selon une échelle de
Lickert, que la concurrence dans ce domaine d’activité était plutôt faible.
3.1.2 Le diagnostic interne

Dans cette partie, il est question de faire l’analyse des forces et des faiblesses de notre entreprise
par la méthode de l’analyse fonctionnelle.
Tableau 7: forces et faiblesses

FONCTIONS FORCES FAIBLESSES

Production Outils de production neuf (de Capacité de production
nouvelle génération) réduite
Approvisionnement Délai de payement accordé

par les fournisseurs court
Marketing Prix concurrentiel Marque déjà présente sur le
Flexibilité dans le choix lieu marché
de distribution
Nom de marque
C
ES
Service de bonne qualité et

très varié
AG
Sources : nous-mêmes
-B
3.1.3 Synthèse du diagnostic

IB
Nous allons grâce à une matrice SWOT faire la synthèse de nos analyses externes et internes en
LI
termes de forces, faiblesses, opportunités et menaces.

O
TH
EQ
U
E

Tableau 8:SWOT
FORCES FAIBLESSES
Outils de production neuf (de nouvelle Capacité de production réduite
génération) Délai de payement accordé par les
Prix concurrentiel fournisseurs court
Flexibilité dans le choix lieu de distribution Marque déjà présente sur le marché
Nom de marque
Service de bonne qualité et très varié
OPPORTUNITES MENACES
C
Politique d’encouragement de Instabilité politique

ES
l’entrepreneuriat Election présidentielle futur

Croissance du secteur de l’automobile Inexistence d’un cadre légal dans le domaine
AG
Perspective de croissance bonne du service lavage automobile

Baisse du niveau de la pauvreté Décret interdisant l’importation des véhicules
-B
Apparition d’une classe moyenne de plus de 5ans

IB
Très faible pouvoir de négociation des clients Forte menace des nouveaux entrants
LI
Faible concurrence intra-sectorielle Forte menace des produits de substitution

O
TH
3.2 Plan stratégique général

EQ
La définition du plan stratégique général de notre entreprise est une partie extrêmement
importante dans le cadre de la bonne réalisation du projet. Ainsi il est question ici de décrire la
U
stratégie corporate et la stratégie business de notre entreprise. Pour rappel, la stratégie générale
E
de l’entreprise correspond aux les moyens mis en place par l’entreprise afin d’atteindre les
objectifs stratégiques fixés par les dirigeants. Et ce pour se créer un positionnement favorable par
rapport à ses concurrents.
3.2.1 La stratégie corporate

Elle se définit comme la stratégie qui s’applique à l’ensemble du portefeuille d’activité de
l’entreprise. Le portefeuille d’activité, quant à lui, est composé de l’ensemble des activités
réalisées par l’entreprise. Le portefeuille d’activité de CLEAN CARS est composé de :
• Nettoyage sans eau ;

• Lavage à la vapeur ;
• Lavage haute pression ;
Afin de déterminer cette stratégie, nous allons nous servir de la matrice d’Igor ANSOFF ci-
dessous.
Tableau 9: Matrice d'ANSOFF
Produit actuel Nouveau produit

Marché actuel Spécialisation Diversification du Produit
Nouveau marché Diversification du marché Diversification totale
C
ES
CLEAN CARS à travers son activité, va adopter une stratégie de spécialisation selon la matrice
d’ANSOFF parce qu’elle va exercer sur le marché actuel avec un produit déjà existant sur celui-
AG
ci.
3.2.2 La stratégie business

-B
La stratégie business est la stratégie qui est appliquée dans chaque domaine d’activité stratégique
IB
que l’on constitue à partir de notre portefeuille d’activité. Les critères que nous utilisons pour
LI
regrouper nos activités en domaines d’activité stratégique sont : Est ce que les activités satisfont
O
effectivement le même besoin ? Est-ce que ces activités font appel au même processus de
TH
fabrication ? Est-ce que ces activités visent le même marché ?

EQ
Ainsi nous avons pu regrouper l’ensemble de nos activités en trois domaines d’activité
stratégique constitué comme suit :
U
E
Tableau 10: Domaine d'activité stratégique
DOMAINE D’ACTIVITE ACTIVITES

STRATEGIQUE
DAS 1 Lavage sans eau
Lavage à la vapeur
Lavage haute pression
Ainsi pour définir la stratégie business de notre DAS, nous allons utiliser le tableau des stratégies
génériques de Porter

Tableau 11: stratégies génériques de Porter
Avantage stratégique
Caractère unique du Coûts faibles
produit
Cible stratégique Secteur Différenciation Domination par les coûts
Segment Concentration
Comme le tableau précèdent nous l’indique, notre DAS suivra une stratégie business de
C
ES
concentration encore appelée focalisation qui consiste à centrer l’essentiel de ses efforts sur un
segment de marché de petite taille, afin d’éviter l’affrontement avec les plus puissants
AG
concurrents.
-B
3.3 Le plan stratégique d’activités

IB
Le plan stratégique d’activité correspond à une seconde phase après le plan stratégique général.
LI
Le plan stratégique va se décliner en deux principaux points qui sont d’un côté la stratégie
O
marketing et de l’autre le marketing mix.

TH
3.3.1 Les stratégies marketing

EQ
La stratégie marketing d'entreprise est une démarche d’étude et de réflexion dont le but serait de
s'approcher au plus près de l’adéquation offre-demande. Afin de l’établir il sera question de
U
procéder à un à la mise en œuvre de trois éléments à savoir la segmentation du marché, le ciblage

E
et le positionnement.
3.3.1.1 Segmentation du marché

Les critères de segmentation de notre marché ont été socio-démographiques pour distinguer les
personnes qui possèdent un véhicule de ceux qui n’en possèdent pas, les caractéristiques de
l’entreprise à savoir le type d’activité pour distinguer les entreprises privées de l’Etat et aussi
faire la différence entre les entreprises de transport, les parcs automobiles et les autres
entreprises, le tout sans oublier le critère géographique. Par cette stratification, on a pu segmenter
comme suite :

• Les clients individuels de la ville d’Abidjan possédant des véhicules ;

• Les entreprises avec une flotte de véhicule à Abidjan ;
• Les entreprises de transport à Abidjan ;
• Les parcs automobiles à Abidjan ;
• L’Etat.
3.3.1.2 Ciblage
À partir de cette segmentation de marché, nous avons décidé d’attaquer au segment des
particuliers ayant un véhicule se situant dans la ville d’Abidjan. À travers le choix de ce segment
de marché, l’entreprise décide de mettre en place une stratégie de niche.
Ce segment a été choisi pour des raisons bien précises. Premièrement, le segment des particuliers
C
a été retenu pour la raison qui n’est pas vraiment exploité par les concurrents et que ce genre de
ES
service est assez méconnu du grand public. Deuxièmement, ce choix vient pour combler un
AG
besoin de cette partie du secteur en pleine croissance et en quête d’une meilleure qualité de
service.
-B
3.3.1.3 Positionnement
Le positionnement que nous avons adopté répond à un service à domicile et sur mesure pour la
IB
satisfaction du client et à un prix abordable. Ainsi le slogan que notre entreprise a développé va
LI
dans cette ligné à savoir « CLEAN CARS, toujours proche de vous »

O
TH
3.3.2 Le marketing mix

Le marketing mix regroupe l’ensemble des décisions et actions marketing prises pour assurer le
EQ
succès de notre produit, service, marque ou enseigne sur notre marché. Les décisions et actions
U
du marketing mix sont prises dans 4 grands domaines qui sont la politique de produit, la politique
E
de prix, la politique de distribution et la politique de communication. Nous allons donc donner à

notre tour, le plan d’action concernant ces différents aspects pour notre entreprise. Compte tenu
de fait que nous avons deux cibles, nous aurons donc deux offres différentes. L’une aux
particulier et l’autre aux entreprises ayant une flotte automobile.
3.3.2.1 Le produit
CLEAN CARS a décidé d’offrir à ses clients un ensemble de services pour l’entretien de leurs
véhicules. Ainsi dans le catalogue de ses services, on retrouve :
a. Nettoyage sans eau

Lavage écologique qui se réalise avec des produits biodégradables spécialement conçus pour
désincruster la saleté de la carrosserie. CLEAN CARS utilise essentiellement les nettoyants
carrosserie sans eau qui ont une triple action de nettoyage, de lustrage et de protection. Ce lavage
est pratique et réalisable partout.
b. Lavage vapeur
La vapeur d'eau est utilisée pour nettoyer votre carrosserie et l'habitacle de votre véhicule en
alliant :
• Les propriétés désinfectantes de la chaleur qui permettent de tuer 99% des bactéries ;
• Le pouvoir oxydant de l'eau qui permet de dissoudre la saleté sans appliquer de
C
détergeant ;
•
ES
Le caractère hygiénique et écologique du nettoyage vapeur.

AG
c. Le nettoyage haute pression

-B
Le nettoyage traditionnel rendu mobile pour vos besoins les plus difficile à satisfaire. Grace à nos
nettoyeurs haute pression thermiques, vous avez la solution à votre besoin de lavage automobile
IB
dans des endroits ne permettant pas l'accès à une source d'eau ou d'énergie.
LI
O
3.3.2.2 Le prix
TH
La détermination du prix de nos services va se faire en fonction de notre prix de revient ajouté
d’une marge mais aussi en tenant compte du prix psychologique et des prix qu’applique la
EQ
concurrence.
U
a. Les prix psychologiques

E
Notre étude de marché réalisée précédemment nous a permis de déterminer les prix auxquels nos
potentiels clients seraient prêts à payer pour nos différents services. Les prix qui ont été retenus
sont les suivants :
Pour le lavage sans eau, 80% des personnes interrogées seraient prêts payer un prix entre 3 000F
CFA et 5 000F CFA ;
Pour le lavage à jet d’eau, 85% des personnes interrogées seraient prêts payer un prix entre 5
000F CFA et 7 000F CFA ;

Pour le lavage à la vapeur, 75% des personnes interrogées seraient prêts payer un prix entre
7 000F CFA et 10 000F CFA.
C
ES
AG
-B
IB
LI
O
TH
EQ
U
E

b. Les prix de la concurrence

Nous avons pu identifier de nos 3 concurrents directs, les prix de leurs différents services relatifs
au lavage. En fonction du type de lavage, nous avons pu dégager une fourchette de prix englobant
les offres de chacune d’entre elle. Ainsi nous avons que :
• Pour le lavage à jet d’eau, la prestation était facturée entre 2 500F CFA et 5 000F CFA ;
• Pour le lavage sans eau, la prestation était facturée entre 5 000F CFA et 12 000F CFA ;
• Pour le lavage à la vapeur, la prestation était facturée entre 10 000F CFA et 15 000F CFA.
c. Les prix de nos services
La détermination du prix de vente de nos prestations ne peut se faire sans la détermination de
C
coût de revient relatif à chaque prestation. Ce coût pour chaque service dépend du nombre de
ES
service à l’année mais aussi de la proportion de coût du service dans les grandes rubriques de
AG
coût à savoir la main d’œuvre, les matières premières et les frais généraux.
Après une estimation de 25 200 lavages d’automobile l’année, nous avons supporté des coûts
-B
globaux à hauteur de 129 165 000 F CFA dont 44% de main d’œuvre, 12% de matières premières
IB
et 44% de frais généraux. L’activité de lavage dominé à 40% par le lavage à jet d’eau, 30% par le
LI
lavage sans eau et 30% par le lavage à la vapeur. Les coûts relatifs à la main d’œuvre et au frais
O
généraux se répartissent équitablement entre les lavages mais les coûts relatifs aux matières
TH
premières restent liés au niveau d’activité de chaque service. Ainsi on a :

EQ
Tableau 12:Coût annuel général
Coût annuel général

U
Main d’œuvre (44%) 57 000 000

E
Matières premières (12%) 15 010 000

Frais généraux (44%) 57 155 000
Coût de revient lavage sans eau = (33%*57000000+33%*57155000+30%*15010000) /
(25200*30%) = 5579 F CFA
Coût de revient lavage à jet eau = (33%*57000000+33%*57155000+40%*15010000) /

(25200*40%) = 4333 F CFA

Coût de revient lavage à vapeur = (33%*57000000+33%*57155000+30%*15010000) /

(25200*30%) = 5579 F CFA
En conclusion, en tenant compte du prix psychologie et du prix de la concurrence, nous avons pu

déterminer notre marge et ainsi notre prix de vente.
• Pour le lavage sans eau, on appliquera une marge de 15%, ce qui nous donnera un prix de
vente de 6 000 F CFA.
• Pour le lavage à jet d’eau, on appliquera une marge de 6%, ce qui nous donnera un prix de
• Pour le lavage à vapeur, on appliquera une marge de 44%, ce qui nous donnera un prix de
C

ES
3.3.2.3 La distribution
AG
La distribution de nos services suit un circuit ultra court donc direct car chaque client qui désire
souscrire à nos offres doit nous contacter et c’est à la suite que nous exécutons le service. Ainsi il
-B
n’y a pas d’intermédiaire qui apparait en le client et nous.

IB
3.3.2.4 La communication
LI
CLEAN CARS a, pour sa communication, décidé de se diriger plus vers la communication

O
digitale car elle fait partie intégrante de nos modes de vie et elle permet de toucher le plus de
TH
personne possible. Ainsi elle exercera une forte présence sur les réseaux sociaux à travers :
EQ
• FACEBOOK grâce à un compte sponsorisé dédié au développement de l’image de

l’entreprise et aussi grâce à l’achat de place publicitaire apparaissant dans les contenus
U
vidéos de ce réseau ;
E
• Une plateforme numérique à savoir un site web où tous nos produits et services seront
exposés pour informer nos clients ;
• Un compte INSTAGRAM et un compte TWITTER
Par ailleurs, nous aurons à utiliser les moyens de communication plus traditionnels à savoir :
• Les affiches publicitaires ;

• Les flyers

4. ETUDE ECONOMIQUE ET FINANCIERE
4.1 Business model
4.1.1 Choix du business model

Il existe plusieurs types de business model mais notre choix s’est porté sur le business model
Canvas car il est un outil dont l’utilisation est simple et que l’on utilise pour retranscrire de
manière simple le modèle économique d’une entreprise. Il est parfaitement adapté à la phase de
création, et peut aussi être utilisé pour le lancement d’un nouveau produit ou d’un nouveau
service.
C
4.1.2 Description du business model

ES
AG
-B
IB
LI
O
TH
EQ
U
E

Nom de l’entreprise : CLEAN CARS Date : 27/05/2019

Tableau 13: Business Model Canvas
Business Model Canvas
Partenaires clés Activités clés Offre (proposition de Relation client Segments de clientèle
Les partenaires clés de mon entreprise Les activités clés de notre entreprise sont valeur) Le type de relation que nous Le segment que nous ciblons est celui
C
sont : la production de service de lavage. privilégierons avec nos clients sera une des particuliers possédant un
Nous avons décidé de mettre
ES
HELECTRONIC; relation de proximité avec le client. véhicule.
en place une entreprise qui offre
CIOA Abidjan;
Ressources clés des services de lavage Canaux de distribution
La SODECI;
AG
Dans notre activité, les ressources clés automobile à domicile ou sur un Nous avons opté pour :
TOTAL CI.
sont : autre lieu de préférence du 1)Une plateforme numérique à savoir
HELECTRONIC et CIOA Abidjan pour
1)Mes outils de production tels que mes client. un site web
la fourniture de matériels et de matière
-B
nettoyeurs à vapeur, mes nettoyeurs haute Avec notre offre, plus besoin de 2)Une forte présence sur les réseaux
première.
pression, mes aspirateurs et mes tricycles se soucier de la qualité du sociaux à travers des comptes :
La SOCEDI pour la fourniture de l’eau
IB
à moteur. service, du temps que cela FACEBOOK ;
et TOTAL CI pour la fourniture du
2)Mes matières premières telles que l’eau, pourrait vous perdre, ou de là TWITTER ;
LI
carburant.
le nettoyant vitre, le nettoyant toutes où vous devriez attendre avant INSTAGRAM ;
O
surfaces, les lingettes de 20, les brosses à que votre voiture soit lavée. Les affiches publicitaires ;
poil doux et les brosse à poil dur. Les flyers.
TH
3)Les différents moyens de communication Il faut noter que le canal le plus
indispensables pour faire connaitre nos privilégié sera celui des réseaux sociaux.
EQ
services à nos clients.
Structure des coûts Sources de revenus
U
E
La structure de coût de notre entreprise sera marquée par des charges salariales, des matières Nos sources de revenu proviennent des prestations de service que nous offrons aux clients. C’est à
premières et des frais généraux. Les Coûts les plus élevés dans notre modèle économique seront les la fin de chaque prestation que le client passe au règlement de sa facture.
charges salariales qui représentent des charges fixes. Mais aussi important en termes de poids de Coût,
les frais généraux aussi qui seront composés à la fois de charges fixes comme de charges variables. Les
éléments les moins Coûteux seront nos matières premières qui représentent des charges variables

4.2 Evaluation du Coût des investissements
4.2.1 Frais d’installation

Les frais d’installation sont l’ensemble des dépenses dues aux formalités administratives
essentiellement en vue de la constitution de la société. En Côte d’Ivoire, le CEPICI s’est chargé
de faire l’évaluation de ces frais pour les entreprises en fonction de leur capital. Le tableau
suivant décrit les étapes à suivre ainsi que le Coût nécessaire à la réalisation de cette étape pour
les SA ayant un capital supérieur à 10 000 000 F CFA comme c’est le cas pour nous.
Tableau 14: Frais d’installation
DESIGNATION QUANTITE COÛT COÛT TOTAL

C
UNITAIRE
ES
DROITS D’ENREGISTREMENT 23 1 201 000 201 000

AG
DROITS DE TIMBRE 1 500 500

DROITS DE RECHERCHE 1 5 000 5 000
-B
REGISTRE DU COMMERCE 1 15 000 15 000

IB
PUBLICATION DE L'AVIS DE 1 - -
LI
CONSTITUTION
O
TOTAL 221 500

TH
4.2.2 Location
EQ
Pour nos locaux, nous ne ferons pas de construction mais nous opterons pour une location dans la
commune de Cocody. Un local de 4 pièces qui nous Coûtera 200 000 F CFA comme loyer
U
E
mensuel. Du fait qu’il de vigueur en Côte d’ivoire que la caution doit correspondre à 3 mois de
loyer, nous aurons une caution à verser de 600 000 F CFA.
4.2.3 Matériels et mobiliers

Nous avons listé l’ensemble des matériels et mobiliers dont nous avons besoins pour réaliser
notre activité.
23
Annexe CEPICI

Tableau 15: Matériels et mobiliers
DESIGNATION QUANTITE COÛT COÛT TOTAL

UNITAIRE
TRICYCLE A MOTEUR 8 700 000 5 600 000
NETTOYEUR A VAPEUR 10 150 000 1 500 000
NETTOYEUR HAUTE 10 142 000 1 420 000
PRESSION
ASPIRATEUR 10 163 500 1 635 000
ORDINATEUR Lenovo 5 149 000 745 000
Ideapad IP 330
C
CLIMATISEUR SPLIT 5 117 000 585 000

ES
NASCO 1.5CH
AG
IMPRIMANTE 3 30 000 90 000

PROJECTEUR 1 38 000 38 000
-B
DISQUE DUR 4 35 000 140 000

IB
BUREAU 5 85 000 425 000

LI
CHAISE DE BUREAU 12 60 000 720 000

O
CHAISE BANC 10 10 000 100 000

TH
Bac d'eau 10 10 000 100 000

PLACARD 4 80 000 320 000
EQ
BOUILLOIR ELECTRIQUE 1 10 000 10 000

U
TELEPHONE FIXE 4 15 000 60 000

E
BARIL 1000L 1 70 000 70 000

TELEPHONE PORTABLE 8 30 000 240 000
MATERIEL DE BUREAU - 200 000 200 000
TOTAL - - 13 998 000
4.2.4 Besoin en fonds roulement
Nous avons à faire face à des charges dès le début son activité de notre entreprise. Ces charges
comprennent les achats de matières premières, les frais de personnel, les frais généraux, les frais
de promotion.

Il faut noter que lorsque l’entreprise débutera son activité, l’engagement préalable de charge sera
nécessaire avant la perception des revenus issus de la commercialisation de la vente. Ce décalage
nécessite d’être comblé afin d’assurer la continuité de l’exploitation.
A la première année de notre exploitation, nous avons estimé ce besoin par rapport aux charges
de la première année d’exploitation. Nous avons estimé qu’il correspond à deux mois de
fonctionnement soit vingt un million cinq cent vingt-sept mille cinq cents francs CFA (21 527
500 FCFA). Ce montant peut estimer à près de 14,23% du chiffre d’affaires prévisionnel de
l’année 1. Cependant sur les années suivantes, nous estimons le BFR de chaque année à 20% du
chiffre d’affaires prévisionnel correspondant.
C
4.2.5 Synthèse des coûts d’investissement

ES
Tableau 16: Synthèse des coûts d’investissement

AG
DESIGNATION COÛT
FRAIS D’INSTALLATION 221 500 F CFA
-B
CAUTION 600 000 FCFA

IB
MATÉRIELS ET MOBILIERS 22 855 500 F CFA

BESOIN EN FONDS ROULEMENT 21 527 500 F CFA
LI
O
TOTAL 45 204 500 F CFA

TH
4.3 Modalités de financement
EQ
4.3.1 Tableau de financement

U
Pour le financement de notre projet nous allons faire recours à deux sources de financement que sont
E
l’apport personnel et l’emprunt bancaire.
4.3.1.1 L’apport personnel ou capital social des actionnaires

Il correspond à la mise initiale apportée par les actionnaires de l’entreprise. Comme définit dans
les statuts, le montant de celui-ci s’élève à 35 000 000 F CFA.
4.3.1.2 L’emprunt bancaire

C’est un mode de financement très utilisé par les entreprises. Il peut être assimilé à un contrat par
lequel l’emprunteur s’engage à payer des intérêts et à rembourser le capital emprunté à une ou à

des échéances fixées d’avance. Notre plan de financement prévoit de financer à hauteur 23% nos
investissements par emprunt bancaire. Les caractéristiques de cet emprunt sont :
• Remboursement par annuité constante

• Taux : 10%
• Echéance : 5 ans
• Montant : 10 204 500 FCFA
• Annuité : 2 691 921 F CFA
4.3.2 Amortissement de l’emprunt

Comme précisé là-haut, le remboursement de l’emprunt se fera par annuité constante. Ainsi on a
C
le tableau d’amortissement d’emprunt suivant :

ES
Tableau 17: Amortissement de l’emprunt en Franc CFA

AG
Année Montant restant Intérêt Amortissement Annuité

-B
dû
2021 10 204 500 1 020 450 1 671 471 2 691 921
IB
2022 8 533 029 853 303 1 838 619 2 691 921

LI
2023 6 694 410 669 441 2 022 480 2 691 921

O
2024 4 671 930 467 193 2 224 728 2 691 921

TH
2025 2 447 201 244 720 2 447 201 2 691 921

EQ
TOTAL 10 204 500

U
4.4 Analyse de l’exploitation

E
4.4.1 Hypothèse de projection financière

Pour effectuer nos projections financières, nous émettrons un certain nombre d’hypothèse sur le
chiffre d’affaires mais aussi sur les charges d’exploitation.
4.4.1.1 Le chiffre d’affaires

Pour le chiffre d’affaires, nous avons considéré qu’au début de notre activité, nous serons en
mesure de capter une part de marché équivaut à 6,3% du marché globale, soit 24192 prestations
de lavage automobile. Ainsi ce chiffre d’affaires étant sujet à progression, nous anticipons une
croissance de 10% pour la deuxième année de nos activités. Cette croissance va se poursuivre

avec une hausse de 15% l’année suivante et 20% la quatrième année. Notre part de marché ne
pouvant pas croitre indéfiniment, la cinquième année, le chiffre d’affaires ne subira pas de
changement pour la dernière année et restera au même niveau.
4.4.1.2 Les charges d’exploitation

Les charges d’exploitation sont composées de charges fixes et de charges variables. Nous avons
fait l’hypothèse que les charges variables de notre entreprise se verront augmenter de 10% en
moyenne chaque année de la deuxième année jusqu’à la quatrième.
Au niveau des charges fixes, nous avons fait varier les salaires de 5% la troisième et la quatrième
année.
C
ES
4.4.2 Le chiffre d’affaires prévisionnel

Notre chiffre d’affaires est composé de nos trois activités à savoir le lavage à jet d’eau, le lavage
AG
sans eau et le lavage à la vapeur. Chacune de ces activités représente respectivement 40%, 30% et
30% de notre chiffre d’affaires.
-B
Tableau 18: chiffre d’affaires prévisionnel en Franc CFA

IB
2021 2022 2023 2024 2025

LI
Désignation CA CA CA CA CA
O
LAVAGE A JET 45 360 000 49 896 000 57 380 400 68 856 480 68 856 480
TH
D'EAU
EQ
LAVAGE SANS 45 360 000 49 896 000 57 380 400 68 856 480 68 856 480
EAU
U
LAVAGE A LA 60 480 000 66 528 000 76 507 200 91 808 640 91 808 640
E
VAPEUR
Total 151 200 000 166 320 000 191 268 000 229 521 600 229 521 600

4.4.1 Evaluation des charges d’exploitation
Rubrique 2021 2022 2023 2024 2025

Directeur général 7 200 000 7 200 000 7 560 000 7 938 000 7 938 000
Responsable administratif et financier 5 400 000 5 400 000 5 670 000 5 953 500 5 953 500
Responsable markéting et commercial 5 400 000 5 400 000 5 670 000 5 953 500 5 953 500
C
Responsable approvisionnement et opération 5 400 000 5 400 000 5 670 000 5 953 500 5 953 500
ES
Agents de nettoyage 32 400 000 32 400 000 34 020 000 35 721 000 35 721 000
Gardien 1 200 000 1 200 000 1 260 000 1 323 000 1 323 000
AG
Loyer 2 400 000 2 400 000 2 400 000 2 400 000 2 400 000
Electricité 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000 1 800 000
Communication 10 000 000 10 000 000 10 000 000 10 000 000 10 000 000
-B
Internet 420 000 420 000 420 000 420 000 420 000
Assurance 525 000 525 000 525 000 525 000 525 000
IB
CHARGES FIXES 72 145 000 72 145 000 74 995 000 77 987 500 77 987 500
LI
Eau 1 980 000 2 178 000 2 395 800 2 635 380 2 635 380
O
Nettoyant vitre 1 800 000 1 980 000 2 178 000 2 395 800 2 395 800
TH
Nettoyant toutes surfaces 7 280 000 8 008 000 8 808 800 9 689 680 9 689 680
Lingettes de 20 3 750 000 4 125 000 4 537 500 4 991 250 4 991 250
EQ
Brosse à poil doux 100 000 110 000 121 000 133 100 133 100
Brosse à poil dur 100 000 110 000 121 000 133 100 133 100
U
Carburant 22 500 000 24 750 000 27 225 000 29 947 500 29 947 500
E
Maintenance 4 500 000 4 950 000 5 445 000 5 989 500 5 989 500
CHARGE VARIABLE 57 020 000 62 722 000 68 994 200 75 893 620 75 893 620
TOTAL 129 165 000 134 867 000 143 989 200 153 881 120 153 881 120
Tableau 19:Evaluation des charges d’exploitation en Franc CFA

4.4.2 Tableau d’aamortissement des éléments d’actifs amortissables

Tableau 20:amortissement des éléments d’actifs amortissables en Franc CFA
VALEUR DURÉE DE
ELEMENTS D'ORIGNE VIE 2021 2022 2023 2024 2025
LOGICIELS ET SITE INTERNETS 1 500 000 5 300 000 300 000 300 000 300 000 300 000
NETTOYEUR A VAPEUR 2 250 000 5 450 000 450 000 450 000 450 000 450 000
C
NETTOYEUR HAUTE PRESSION 2 130 000 5 426 000 426 000 426 000 426 000 426 000
ES
ASPIRATEUR 2 452 500 5 490 500 490 500 490 500 490 500 490 500
BARIL 1000L 140 000 5 28 000 28 000 28 000 28 000 28 000
AG
Bac d'eau 200 000 5 40 000 40 000 40 000 40 000 40 000
TRICYCLE A MOTEUR 10 500 000 5 2 100 000 2 100 000 2 100 000 2 100 000 2 100 000
ORDINATEUR Lenovo Ideapad IP 330 745 000 5 149 000 149 000 149 000 149 000 149 000
-B
CLIMATISEUR SPLIT NASCO 1.5CH 585 000 5 117 000 117 000 117 000 117 000 117 000
IMPRIMANTE 90 000 5 18 000 18 000 18 000 18 000 18 000
IB
PROJECTEUR 38 000 5 7 600 7 600 7 600 7 600 7 600
LI
DISQUE DUR 140 000 5 28 000 28 000 28 000 28 000 28 000
O
BUREAU 425 000 5 85 000 85 000 85 000 85 000 85 000
TH
CHAISE DE BUREAU 720 000 5 144 000 144 000 144 000 144 000 144 000
CHAISE BANC 100 000 5 20 000 20 000 20 000 20 000 20 000
EQ
PLACARD 320 000 5 64 000 64 000 64 000 64 000 64 000
BOUILLOIR ELECTRIQUE 10 000 5 2 000 2 000 2 000 2 000 2 000
U
TELEPHONE FIXE 60 000 5 12 000 12 000 12 000 12 000 12 000
E
TELEPHONE PORTABLE 450 000 5 90 000 90 000 90 000 90 000 90 000
FRAIS D'ETABLISSEMENT 221 500 5 44 300 44 300 44 300 44 300 44 300
CAUTION LOCAUX 600 000 5 120 000 120 000 120 000 120 000 120 000
TOTAL 23 677 000 4 735 400 4 735 400 4 735 400 4 735 400 4 735 400
S

4.4.3 Compte de résultat prévisionnel

Le tableau ci-dessous présente les comptes de résultats prévisionnels des cinq (5) années.
L’activité de CLEAN CARS procure un résultat positif dès la première année de 2 650 613 francs
CFA. En 2025, le résultat prévisionnel représente presque seize fois (16 fois) celui de la première
année.
Tableau 21:Compte de résultat prévisionnel en Franc CFA
Eléments 2021 2022 2023 2024 2025

Chiffre d’affaires 151 200 000 166 320 000 191 268 000 229 521 600 229 521 600
Achat de matières premières 15 010 000 16 511 000 18 162 100 19 978 310 19 978 310
C
Marge brute 136 190 000 149 809 000 173 105 900 209 543 290 209 543 290
ES
Charge d'exploitation 69 900 000 74 101 000 78 722 100 83 805 310 83 805 310
Valeur ajoutée 66 290 000 75 708 000 94 383 800 125 737 980 125 737 980
AG
Charges de personnel 57 000 000 57 000 000 59 850 000 62 842 500 62 842 500
EBE 9 290 000 18 708 000 34 533 800 62 895 480 62 895 480
Dotation aux amortissements 4 735 400 4 735 400 4 735 400 4 735 400 4 735 400
-B
Résultat d'exploitation 4 554 600 13 972 600 29 798 400 58 160 080 58 160 080
Intérêt sur emprunt 1 020 450 853 303 669 441 467 193 2 447 201
IB
Résultat Activités
LI
Ordinaires 3 534 150 13 119 297 29 128 959 57 692 887 55 712 879
Impôt sur le bénéfice 25% 883 538 3 279 824 7 282 240 14 423 222 13 928 220
O
Résultat net 2 650 613 9 839 473 21 846 719 43 269 665 41 784 659
TH
EQ
U
E

4.4.4 Tableau des flux de trésorerie prévisionnel

Le tableau des flux prévisionnels de trésorerie montre le niveau de cash flows ou flux nets de
trésorerie résultant de la différence entre les encaissements et les décaissements sur la période des
cinq ans sur laquelle est étudiée la rentabilité du projet.
À travers ce tableau de flux de trésorerie prévisionnel, on peut se rendre compte que dès notre
première année, CLEAN CARS dégage une trésorerie positive et cette trésorerie continue de
s’améliorer année après année dû au fait de l’augmentation du chiffre d’affaires de l’entreprise.
C
ES
AG
-B
IB
LI
O
TH
EQ
U
E

Tableau 22: flux de trésorerie prévisionnel en Franc CFA
Eléments 2021 2022 2023 2024 2025

Chiffre d'affaires 151 200 000 166 320 000 191 268 000 229 521 600 229 521 600
Marge brute 136 190 000 151 310 000 176 258 000 214 511 600 214 511 600
C
Valeur ajoutée 66 290 000 81 410 000 106 358 000 144 611 600 144 611 600
ES
EBE 9 290 000 24 410 000 46 508 000 81 769 100 81 769 100
AG
-B
CAF 9 290 000 24 410 000 46 508 000 81 769 100 81 769 100
Variation du BFR 2 152 750 3 552 038 5 446 458 -
IB
Récupération du BFR 32 678 745
LI
Valeur résiduelle nette -
O
Flux entrant 7 137 250 20 857 963 41 061 543 81 769 100 114 447 845
TH
Investissement 23 677 000
BFR 21 527 500
EQ
Cash flows (45 204 500) 7 137 250 20 857 963 41 061 543 81 769 100 114 447 845
U
E

4.5 Analyse de la rentabilité
4.5.1 Estimation du taux d’actualisation

Le taux d'actualisation d'un projet est un taux minimal de rentabilité en dessous duquel un
investisseur considère qu'il n'a pas d'intérêt à investir ses capitaux. Ceci veut dire qu'à partir d'un
taux d'actualisation donné l'investisseur peut prendre une décision d'investir ou non. 24 Il
correspond à la moyenne pondérée des différentes sources de financement utilisées. Dans le cas
de notre entreprise, il s’agit des capitaux propres et de l’endettement.
4.5.1.1 Le Coût des capitaux propres

Le Coût des capitaux propres correspond à la rentabilité minimum exigée par les actionnaires
C
lorsqu’ils investissent dans un projet. Il peut être déterminé par la formule du MEDAF dans une
ES
optique de marché, ce qui n’est pas notre cas ici. Ainsi, notre enquête sur la rentabilité obtenue
AG
par les lavages automobiles de la zone d’Abidjan nous a montré que ceux-ci dégageaient du 10%.
Dans le cadre de notre projet, les actionnaires exigeront du 10%.

-B
4.5.1.2 Le Coût de la dette

IB
Le Coût de la dette représente le taux effectif qu'une entreprise paie sur ses emprunts auprès des
LI
institutions financières ou autres sources. Puisque les paiements d'intérêts sont souvent
O
déductibles d'impôts, le Coût de la dette après impôt est souvent le plus utilisé. 25
TH
Notre choix s’est tourné vers CORIS BANK INTERNATIONAL CÔTE D'IVOIRE afin d’avoir
EQ
recours à un emprunt. Au vu de nos capitaux propres assez confortable par rapport au montant de
la dette, la banque après négociation a accepté de nous appliquer son taux de base bancaire (TBB)
U
+1 point. Avec un TBB de 10% 26, nous obtenons un prêt avec un taux d’intérêt (i) de 11%.
E
Etant donné que le taux d’impôt sur le revenu est de 25% en Côte d’Ivoire, et que le coût de la
dette kd = i*(1-25%), alors on a : kd = 11% (1-25%) = 8,3%
24
https://www.memoireonline.com/08/11/4658/m_La-faisabilite-economico-financiere-du-projet-delevage-des-
poules-pondeuses--Mugina7.html (03/07/2019)
25
https://fr.wikihow.com/calculer-le-cout-de-la-dette (03/07/2019)
26
https://www.bceao.int/sites/default/files/2018-04/5AD10D18%20-
%20Conditions%20de%20banque%20au%2031%20d%C3%A9cembre%202017.pdf (03/07/2019)

4.5.1.3 Calcul du CMPC

Après avoir effectué la moyenne pondérée de ces deux taux, on obtient un Coût du capital
de 9,6%. 27
4.5.2 Appréciation et pertinence du projet : VAN, TRI, DR, IP.

Tableau 23:Appréciation et pertinence du projet : VAN, TRI, DR, IP
Cash flows (45 204 500) 7 137 250 20 857 963 41 061 543 81 769 100 114 447 845
VAN 138 866 664
TRI 61%
DRI 2,01
IP 4,07
C
ES
4.5.2.1 Valeur actuelle nette (VAN)

La VAN qui est égale à la somme des flux nets de trésorerie actualisée diminuée du montant de
AG
l’investissement. Il doit être positive pour que le projet soit rentable.

-B
Notre projet permet de dégager une VAN de 138 866 664F CFA 28. Selon le critère de la VAN,
notre projet est rentable et mérite d’être réalisé.
IB
4.5.2.2 Taux de rendement interne (TRI)

LI
La VAN est une fonction décroissante du taux d’actualisation. Il existe donc un taux qui l’annule
O
qui est le TRI. Pour que le projet soit rentable, il faut que le taux d’actualisation de la VAN
TH
(c’est-à-dire le CMPC) soit inférieur au TRI.

EQ
Ainsi nous avons obtenu pour notre projet un TRI de 61% 29. Ce qui signifie que tant que le taux
de rentabilité exigé par les actionnaires et les préteurs est inférieur à 61%, notre projet sera
U
rentable et vaudra la peine d’être réalisé.

E
4.5.2.3 Délai de récupération (DR)

Le délai de récupération permet de connaître le nombre de périodes nécessaires à la récupération
d'un investissement. 30
27
Annexe
28
Annexe
29
Annexe
30
Delahaye, J.-D. F. (2018). DCG 6 - Finance d'entreprise (éd. Dunod). Dunod (03/07/2019)

Dans le cadre de notre projet, nous obtenons un délai de récupération de 2,13 31 qui correspond à
2 ans 1 mois. Ainsi tout investisseur impliqué dans notre projet pourra récupérer sa mise de
départ après 2 ans et 1 mois.
4.1.1.1. Indice de profitabilité (IP)
L'indice de profitabilité est un indicateur qui permet de mesurer la rentabilité d'un investissement.
Il est très utilisé dans le choix d'un investissement. L'indice de profitabilité permet de déterminer
la valeur actuelle dégagée par chaque franc investi, c'est-à-dire le retour sur investissement. 32
Dans notre projet, on obtient in indice de profitabilité de 4,07. Cela signifie que chaque franc
investi dans ce projet nous rapportera 3,07 francs de bénéfice. Cela montre que notre projet est
C
créateur de richesse.
ES
4.1.2. Seuil de rentabilité (SR)

AG
Le seuil de rentabilité correspond au niveau d'activité minimum à partir duquel l'activité d'une
-B
entreprise devient rentable. Soit le moment à partir duquel les recettes obtenues couvrent
l'ensemble des frais (fixes ou variables) exposés par elle.
IB
Tableau 24:Seuil de rentabilité

LI
ANNEE 2021 2022 2023 2024 2025

O
SR 1,31 1,52 1,79 2,21 2,21

TH
EQ
Pour chaque année de réalisation du projet, on peut se rendre compte que le seuil de rentabilité
est atteint. Ainsi notre chiffre d’affaires arrive à couvrir nos charges sur l’ensemble du projet.
U
E
4.5.2.4 Rentabilité économique et financière

La rentabilité représente le rapport entre le revenu dégagé d’une activité et les fonds engagés pour
réaliser cette activité. C’est un des éléments privilégiés pour l’analyse de la performance de
l’entreprise. Ainsi on distingue, la rentabilité économique et la rentabilité financière.
31
Annexe
32
https://comptabilite.ooreka.fr/astuce/voir/628741/indice-de-profitabilite (03/07/2019)

Tableau 25:Rentabilité économique et financière
Année 2021 2022 2023 2024 2025

Rentabilité économique 10% 43% 77% 104% 67%
Rentabilité financière 10% 49% 82% 106% 67%
4.5.2.5 La rentabilité économique
La rentabilité économique est destinée à la fois aux actionnaires et aux investisseurs extérieurs à
l’entreprise en ce sens qu’elle prend en compte les capitaux propre et la dette financière. Elle est
obtenue par le rapport entre le résultat d’exploitation et les capitaux investis. Dans notre cas, elle
est positive (10%) à la première année jusqu’à la 5ème année du projet. Au fil des années, elle
C
ES
croit jusqu’à a atteint 104%. Cette rentabilité permet surtout aux banques de savoir la capacité de
l’entreprise à générer des résultats positifs. Cette hausse est dû à la bonne performance de
AG
l’entreprise qui a vu son chiffre d’affaires croitre d’environ 8,7% par année. Ce qui a aussi causé
l’augmentation du résultat d’exploitation.
-B
Figure 7:Rentabilité économique

IB
Rentabilité économique
LI
O
TH
104%
77%
EQ
67%
43%
U
E
10%
2021 2022 2023 2024 2025
4.5.2.6 La rentabilité financière

Contrairement à la rentabilité économique, la rentabilité financière s’adresse uniquement
aux actionnaires. En effet, elle leur permet de savoir la rentabilité des fonds propres à la
suite de leur investissement. Elle est obtenue en faisant le rapport entre le résultat de

l’exercice et l’investissement en fonds propres. Dans notre cas, on observe une forte
croissance de cette rentabilité là jusqu’en 2024 passant de 10% en 2021 jusqu’à 106% en
2024. Après cela, on constate qu’elle baisse brusquement pour atteindre 67%. La baisse
de la rentabilité financière à la 5ème année est dû à l’absence de croissance de l’activité sur
cette dernière année conjuguée à l’augmentation des capitaux propres par l’intégration du
résultat dans celui-ci.
Figure 8:rentabilité financière
Rentabilité financière
C
106%
ES
82%
AG
67%
49%
-B
10%
IB
2021 2022 2023 2024 2025

LI
O
Équation 1
TH
4.6 Analyse de sensibilité et de scénario
EQ
Nul ne pouvant prévoir avec certitude le futur, il est important de prévoir différents scénarii afin
U
de s’assurer de courir le moins de risque possible.

E
L’analyse que nous avons effectuée repose sur une hypothèse optimiste et une hypothèse
pessimiste. On testera la sensibilité des indicateurs de performance à la suite d’une variation de
10% à la baisse et à la hausse du chiffre d’affaires.
Qu’adviendra-t-il des rentabilités, de la VAN, du TRI, du DRI et de l’IP du projet si pendant

l’exploitation, les réalisations se trouvent être différentes des estimations ? Le projet sera-t-il
toujours rentable ?
Pour répondre à nos interrogations, nous avons décidé de faire varier notre chiffre d’affaires de
plus ou moins 10%.

4.6.1 Hypothèse pessimiste

À la suite d’une baisse de 10% du chiffre d’affaires prévisionnel, les indicateurs se dégradent. La
VAN diminue d’environ 52%, le TRI passe de 46% à 27%, évoluant vers le coût du capital, l’IP
passe de 2,97 à 1,95.
Le ROI et le ROE deviennent négatifs à la première année mais maintiennent leur tendance
haussière. La baisse du chiffre d’affaires de 10% entraîne effectivement une baisse du résultat
d’exploitation en première année et du résultat net également.
4.6.2 Hypothèse optimiste

À la suite d’une augmentation de 10% du chiffre d’affaires prévisionnel, les indicateurs
C
s’apprécient. La VAN augmente d’environ 20%, le TRI passe de 46% à 58%, s’éloignant vers le
ES
coût du capital, l’IP passe de 2,97 à 3,35.

AG
Le ROI et le ROE s’améliorent dès la première année et soutiennent leur tendance haussière. La
hausse du chiffre d’affaires de 10% entraîne effectivement une hausse du résultat d’exploitation
-B
en première année et du résultat net également.

IB
4.6.3 Commentaire
LI
Avec cette variation de 10% du chiffre d’affaires prévisionnel, à la hausse comme à la baisse, on
O
peut se rendre compte que le projet reste rentable. Mais il faut reconnaître que la rentabilité de
TH
l’entreprise est fort sensible à la variation du chiffre d’affaires et qu’en forte situation de crise,
EQ
l’entreprise pourrait se trouver fortement affecté. Cela peut s’explique par la proportion assez
importante des charges fixes dans la structure des charges. De ce fait, nous tenterons de les
U
réduire au maximum pour plus de sécurité.

E
4.6.4 Cartographie des risques

La cartographie des risques se base sur une description objective, structurée et documentée des
risques existants. La description fait ressortir l’existence des risques et leur probabilité
(occurrence), les éléments susceptibles de les accroître (facteurs aggravants), et les réponses
apportées ou à apporter, dans le cadre d’un plan d’actions. 33
33
https://www.preventica.com/dossier-cartographie-risques-elaborer.php (03/07/2019)

Ainsi, l’analyse des risques liés à un projet est très importante. Dans le cadre de notre projet, nous
avons pu détecter 3 principaux risques auxquels notre entreprise serait exposée. Ce sont le risque
politique, le risque de marché et le risque de variation des prix.
4.6.4.1 Le risque politique

Ces risques sont essentiellement :
• Situations de crise économique et d’inflation ;

• Instabilité politique dû aux prochaines élections ;
• Apparition ou modification de textes règlementaires tels que l’apparition de taxes ou
impôts nouveaux et l’adoption d’une nouvelle règlementation concernant l’activité des
C
lavages automobiles.
ES
4.6.4.2 Le risque de marché

AG
Ici, le risque encouru par l’entreprise est essentiellement lié à l’entrée de nouveaux entrants sur le
marché qui pourrait éventuellement diminuer nos parts de marché et rendre moins rentable notre
-B
activité.
IB
4.6.4.3 Le risque de variation des prix

LI
Considérant le fait que la majeure partie des matières premières utilisées dans la réalisation de
O
nos activités proviennent de fournisseurs locaux mais qui se fournissent sur les marchés
TH
extérieurs principalement en Chine, le risque de variation des prix est fort du fait du risque de
EQ
change sur le Dollar supporté par les fournisseurs.

U
E

CONCLUSION
La réalisation de ce projet professionnel nous a permis de mettre en pratique nos connaissances

théoriques relatives au montage de projet, aux politiques d’investissement et de financement ainsi
qu’à nos connaissances managériales à travers un cas concret d’étude de faisabilité, de marché et
de rentabilité dans le cadre d’un projet de création d’une entreprise de lavage automobile mobile
en Côte d’Ivoire.
Nous avons donc, pour atteindre nos objectifs, adopter une démarche en 3 parties à savoir une
étude de faisabilité, une étude de marché et une étude de rentabilité.
C
D’abord, dans notre étude faisabilité, nous avons donné pour nature juridique de notre entreprise,
ES
une société anonyme (SA) avec un capital de 35 000 000 F CFA apporté par le promoteur et ses
AG
actionnaires et dont le partage s’est fait comme suit : promoteur 57% et actionnaires 43%. Cette
étude nous a permis de déterminer la structure organisationnelle optimale pour notre activité. Par
-B
la suite, nous avons pu décrire de manière précise la manière dont nous aurons à réaliser sur le
terrain notre service.
IB
Ensuite, Pour mener à bien notre étude de marché, nous avons utilisé des outils et techniques
LI
O
adaptés afin de mieux connaitre notre environnement. Cette étude avait pour but de définir nos
TH
forces, nos faiblesses, nos opportunités et nos menaces afin d’élaborer une bonne stratégie de
pénétration de marché. Ainsi, l’étude nous a permis de savoir que la satisfaction par rapport aux
EQ
services reçus par les acteurs actuels n’était pas toujours au rendez-vous. Et aussi, on a pu
constater que près de 65% des usagers de ces services étaient favorables à l’utilisation de nos
U
E
services. Par l’étude des 5 forces de PORTER nous avons pu constater que l’intensité
concurrentielle sur ce marché était faible donc propice au lancement de notre activité.
Enfin, l’étude de la rentabilité nous a redonné l’assurance que le projet est viable financièrement
à long terme. En effet, il en ressort que le projet mettra exactement 2 ans 8 mois pour commencer
à dégager des flux de trésorerie positifs. Nos indicateurs de rentabilité montrent des tendances
optimistes pour le futur du projet.

En somme, entrée dans ce secteur d’activité, au regard de notre étude ne serait que bénéfique
pour nous mais apporterait aussi une réelle solution au problème que connaissent les usagers de
ces services.
C
ES
AG
-B
IB
LI
O
TH
EQ
U
E

BIBLIOGRAPHIE
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ECONOMIQUE. Dakar, Sénégal.
BCEAO. (2017). ANNUAIRE STATISTIQUE. Récupéré sur bceao.int: www.bceao.int
BCEAO. (2019, 02 11). bceao.int/fr/content/presentation-du-dispositif-de-soutien-au-financement-des-

pmepmi. Récupéré sur bceao.int: www.bceao.int
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www.cepici.gouv.ci
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CONSULTATIF, G. (2016). Plan national de Developpement . Abidjan, Côte d'ivoire.

-B
Demeure, C. (2008). MARKETING. Paris: DUNOD.

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DEMEURE, C. (2008). MARKETING. Paris: DUNOD.

LI
Entrepreneurs, L. C. (2019, février 16). lecoindesentrepreneurs.fr/actualite/. Récupéré sur

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TH
entreprise, C. (2018, 10 29). lecoindesentrepreneurs.fr/actualite/. Récupéré sur creerentreprise.fr:

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www.creerentreprise.fr
U
Manu CARRICANO, f. P. (2009). Analyse de données. Paris: PEARSON.

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Marc BERTONECHE, A. B. (2017). MBA FINANCE. Paris: EYROLLES.
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Roland Gillet, F. P. (2009). Analyse de donnée avec SPSS. Paris: PEARSON.
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 ix

World Bank Group. (2019). Doing Business 2019.
WEBOGRAPHIE
• Abidjan : plus de 300 000 véhicules en circulation :

http://www.acturoutes.info/page.php?p=1&id=4279
• Présentation de la Côte d’Ivoire :
https://www.banquemondiale.org/fr/country/Côtedivoire/overview
• Données - indicateurs économiques – cote d’ivoire : https://fr.tradingeconomics.com/ivory-
C
coast/indicators$$
ES
• Données statistiques Côte d’Ivoire : https://www.populationdata.net/pays/Côte-divoire/

AG
• wedocs.unep.org: https://wedocs.unep.org
• Côte d’Ivoire – Parc automobile : https://www.africargus.com/ci/Côte-divoire-parc-automobile
-B
• La faisabilité economico-financiere du projet d'élevage des poules pondeuses à Mugina :

https://www.memoireonline.com/08/11/4658/m_La-faisabilite-economico-financiere-du-projet-
IB
delevage-des-poules-pondeuses--Mugina7.html
LI
• Condition de banque – BCEAO : https://www.bceao.int/sites/default/files/2018-

O
TH
04/5AD10D18%20-
%20Conditions%20de%20banque%20au%2031%20d%C3%A9cembre%202017.pdf
EQ
PROJETS PROFESSIONNELS CONSULTES

U
E
• Douin Esperance Ruth Eliane, Plan de financement pour la création d’une société de
transformation du manioc au Sénégal, 2015, 75 pages.
• Fadilatou DIAO, Création d’une société d’intermediation en opérations bancaires dédié aux
PME/PMI au Burkina Faso, 2018, 70 pages.
• Abdouramane SOW, modalités de financement d’une unité de transformation de céréales
locales en farine infantile au Burkina Faso (FASONUTRI), 2017, 68 pages.
• Fatoumata SACKO, Etude De Faisabilité Et De Rentabilité D’un Projet De Création D’une Agence
D’organisation De Mariage Au Mali : Le Hall, 2016, 61 pages.
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 x

ANNEXES
Annexe 1: : Questionnaire de l’étude de marché
CLEAN CARS
1) Combien de véhicule avez-vous ?
Votre réponse
2) Quel type de véhicule avez-vous ?
1
C
2
3
ES
Autre :
AG
3) Habituellement, à quel endroit lavez-vous votre véhicule ?

À la maison
-B
Sur le lieu de travail

Au lavage auto traditionnel
IB
Au lavage des stations-services

Au service de lavage à domicile
LI
4) Par semaine, à quelle fréquence faites-vous l’entretien de votre véhicule ?

O
1 fois
TH
2 fois
3 fois
Autre
EQ
5) Quels sont les services qui vous sont offerts ?

Lavage intérieur/extérieur
U
Lavage extérieur
E
Produit d’entretien cuir/tissu

6) Quel prix vous est facturé à chaque passage le service d’entretien du cuir ?
1500
2000
Autre :
7) Quel prix vous est facturé à chaque passage le service d’entretien du tissu ?
1000
2000
Autre :
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 xi

8) Quel est votre appréciation des services rendus ?

Très faible
Faible
Moyen
Bon
Très bon
9) Lequel de ces éléments est le plus important pour vous ?
Le soin avec lequel le service est réalisé
Le prix du service
La rapidité du service
La disponibilité du service
10) Quel est le temps d’attente moyen que vous faites pour qu’on fournisse ces
services ?
C
Option 1-30min
ES
[30min-60min]
+60min
AG
11) Comment trouvez-vous la durée de réalisation des services ?

Option 1Très court
-B
Court
Moyen
Long
IB
Très long
LI
12) Quelle durée serait acceptable pour vous ?

O
30MIN
40MIN
TH
50MIN
Autre :
EQ
13) Seriez-vous prêt à utiliser un service de lavage professionnel à jet d’eau, sans
U
eau ou à la
E
OUI
Non
PEUT ETRE
14) Quel prix seriez-vous prêt à payer pour le service de lavage à jet d’eau ?
[3000-5000]
[5000-7000]
15) Quel prix seriez-vous prêt à payer pour le service de lavage sans eau ?
[5000-7000]
[7000-10000]
[10000-12000]
16) Quel prix seriez-vous prêt à payer pour le service de lavage à la vapeur ?
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 xii

[7000-10000]
[10000-12000]
[12000-15000]
17) Attentes particulières ?
Votre réponse
18) Qui êtes-vous ?

Homme
Femme
19) Votre lieu d’habitation
C
Abidjan
ES
Hors d’Abidjan
20) Si vous êtes à Abidjan, dans quelle commune précisément êtes-vous ?
AG
Votre réponse
-B
QUESTIONNAIRE A L’ENDROIT DES ENTREPRISES DE LAVAGE AUTOMOBILE

IB
LI
1) Etes-vous une entreprise de lavage automobile ?

O
Oui
TH
Non
EQ
2) Etes-vous situé à Abidjan ?

U
E
Oui
Non
3) En moyenne, quelle rentabilité faites-vous sur votre activité de lavage automobile ?
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 xiii

Annexe 2:Tableau de flux de trésorerie en hypothèse pessimiste en Franc CFA
Eléments 2021 2022 2023 2024 2025

Marge brute 125 606 000 139 667 600 162 869 240 198 445 088 198 445 088
Carburant 22 500 000 22 500 000 22 500 000 22 500 000 22 500 000
C
ES
Valeur ajoutée 55 706 000 69 767 600 92 969 240 128 545 088 128 545 088
AG
EBE (1 294 000) 12 767 600 33 119 240 65 702 588 65 702 588
Résultat d'exploitation (6 029 400) 8 032 200 28 383 840 60 967 188 60 967 188
-B
CAF (1 294 000) 12 767 600 33 119 240 65 702 588 65 702 588
IB
Variation du BFR 3 229 125 5 328 056 8 169 686 -
LI
O
TH
Flux entrant (4 523 125) 7 439 544 24 949 554 65 702 588 114 720 706
EQ
BFR 32 291 250
Cash flows (55 968 250) (4 523 125) 7 439 544 24 949 554 65 702 588 114 720 706
U
VAN 84 557 300
E
TRI 35%
DRI 3,64
IP 2,51
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 xiv

Annexe 3 : Tableau de flux de trésorerie en hypothèse optimiste en Franc CFA
Eléments 2021 2022 2023 2024 2025

Marge brute 156 854 000 171 788 900 197 557 235 238 061 218 238 061 218
Carburant 22 500 000 25 875 000 29 756 250 34 219 688 34 219 688
C
ES
Valeur ajoutée 86 954 000 95 587 400 114 109 010 146 279 260 146 279 260
AG
EBE 29 954 000 38 587 400 54 259 010 83 436 760 83 436 760
-B
IB
CAF 29 954 000 38 587 400 54 259 010 83 436 760 83 436 760
Variation du BFR 3 229 125 5 328 056 8 169 686 -
LI
O
TH
Flux entrant 26 724 875 33 259 344 46 089 324 83 436 760 132 454 877
EQ
BFR 32 291 250
Cash flows (55 968 250) 26 724 875 33 259 344 46 089 324 83 436 760 132 454 877
U
VAN 174 651 722
E
TRI 70%
DRI 1,32
IP 4,12
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 xv

Annexe 4: Montant des frais afférents à la création d’entreprise
PROCEDURE DROITS DROIT DROIT DE REGISTRE PUBLICATION

NOTAIRE D’ENREGISTREMENT DE RECHERCHE DE DE L’AVIS DE
TIMBRE COMMERCE CONSTITUTION
0,3% du montant du 10 000
capital FCFA Par voie
Obligatoire 0,1% de la fraction du 500 F (RCCM) électronique sur le
capital supérieure à 5 CFA par site CEPICI
Milliards FCFA page 5 000 F CFA +
(Statuts,
C
Coût à Coût Zéro au GFE

ES
déterminer 18 000 FCFA pour la DNSV 5 000 F CFA

avec le notaire DNSV et (Certificat de
AG
18 000 FCFA pour le contrat dépôt au

PV d’Assemblée de bail greffe)
-B
IB
LI
O
TH
EQ
U
E
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 XVI

TABLE DES MATIERES
DEDICACE ....................................................................................................................................................... i
REMERCIEMENTS .......................................................................................................................................... ii
SOMMAIRE .................................................................................................................................................. iii
LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS ............................................................................................................... v
LISTE DES TABLEAUX, FIGURES ET ANNEXES ................................................................................................. vii

C
FICHE SYNTHETIQUE ................................................................................................................................... viii

ES
INTRODUCTION ............................................................................................................................................. 1
AG
1. PRESENTATION DE L’ECOSYSTEME DES PETITES ET MOYENNES ENTREPRISE EN CÔTE D’IVOIRE ................... 3

1.1 Présentation du contexte pays ................................................................................................................... 3
-B
1.1.1 Historique politique, économique, social et culturel ........................................................................ 3

1.1.2 Les pôles de croissance de l’économie ivoirienne ............................................................................. 6
IB
1.2 Etat de la situation et opportunités ............................................................................................................ 6

LI
1.2.1 Etat des lieux de la création d’entreprise .......................................................................................... 6

O
1.3 Présentation de l’idée ................................................................................................................................. 7

TH
1.3.1 Idée .................................................................................................................................................... 7

1.3.2 Vision, mission et valeur .................................................................................................................... 7
EQ
1.3.3 Activités et cœur de métier ............................................................................................................... 8

1.3.4 Facteurs clés de succès ...................................................................................................................... 8
U
1.4 Impact du projet ......................................................................................................................................... 8

E
1.5 Plan de mise en œuvre ............................................................................................................................... 9
2. ETUDE ORGANISATIONNELLE ET TECHNIQUE................................................................................................ 11

2.1 Choix du statut juridique........................................................................................................................... 11
2.2 Présentation du promoteur et de l’équipe de projet ............................................................................... 12
2.2.1 Identité du promoteur..................................................................................................................... 12
2.2.2 Expérience et savoir-faire du promoteur ........................................................................................ 12
2.3 Structure organisationnelle ...................................................................................................................... 13
2.3.1 Les différentes fonctions de l’entreprise ......................................................................................... 13
2.4 Evaluation de la faisabilité technique ....................................................................................................... 15
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 XVII

2.4.1 Situation géographique ................................................................................................................... 15

2.4.2 Présentation du schéma technique et organisation du projet ........................................................ 15
2.4.3 Tableau des outils et moyen de production .................................................................................... 18
2.4.4 Portrait du personnel à recruter ..................................................................................................... 20
3. ETUDE DE MARCHE ........................................................................................................................................ 21

3.1.1 Diagnostic externe ........................................................................................................................... 21
3.1.2 Le diagnostic interne ....................................................................................................................... 32
3.2 Plan stratégique général ........................................................................................................................... 34
3.2.1 La stratégie corporate ..................................................................................................................... 34
3.2.2 La stratégie business ....................................................................................................................... 35
3.3 Le plan stratégique d’activités .................................................................................................................. 36
C
3.3.1 Les stratégies marketing.................................................................................................................. 36

ES
3.3.2 Le marketing mix ............................................................................................................................. 37

AG
4. ETUDE ECONOMIQUE ET FINANCIERE ........................................................................................................... 42

4.1 Business model ......................................................................................................................................... 42
-B
4.1.1 Choix du business model ................................................................................................................. 42

4.1.2 Description du business model........................................................................................................ 42
IB
4.2 Evaluation du Coût des investissements ................................................................................................... 44

LI
4.2.1 Frais d’installation ........................................................................................................................... 44

O
4.2.2 Location ........................................................................................................................................... 44

TH
4.2.3 Matériels et mobiliers ..................................................................................................................... 44

4.2.4 Besoin en fonds roulement ............................................................................................................. 45
EQ
4.2.5 Synthèse des coûts d’investissement .............................................................................................. 46

4.3 Modalités de financement ........................................................................................................................ 46
U
4.3.1 Tableau de financement .................................................................................................................. 46

E
4.3.2 Amortissement de l’emprunt .......................................................................................................... 47

4.4 Analyse de l’exploitation ........................................................................................................................... 47
4.4.1 Hypothèse de projection financière ................................................................................................ 47
4.4.2 Le chiffre d’affaires prévisionnel ..................................................................................................... 48
4.4.1 Evaluation des charges d’exploitation ............................................................................................. 49
4.4.2 Tableau d’amortissement des éléments d’actifs amortissables ..................................................... 50
4.4.3 Compte de résultat prévisionnel ..................................................................................................... 51
4.4.4 Tableau des flux de trésorerie prévisionnel .................................................................................... 52
4.5 Analyse de la rentabilité ........................................................................................................................... 54
4.5.1 Estimation du taux d’actualisation .................................................................................................. 54
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 XVIII

4.5.2 Appréciation et pertinence du projet : VAN, TRI, DR, IP. ................................................................ 55

4.6 Analyse de sensibilité et de scénario ........................................................................................................ 58
4.6.1 Hypothèse pessimiste...................................................................................................................... 59
4.6.2 Hypothèse optimiste ....................................................................................................................... 59
4.6.3 Commentaire ................................................................................................................................... 59
4.6.4 Cartographie des risques ................................................................................................................. 59
CONCLUSION ............................................................................................................................................... 61
BIBLIOGRAPHIE ............................................................................................................................................ ix
ANNEXES ...................................................................................................................................................... xi
C
TABLE DES MATIERES ............................................................................................................................... XVII

ES
AG
-B
IB
LI
O
TH
EQ
U
E
KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 XIX

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CENTRE AFRICAIN D’ETUDES SUPERIEURES EN GESTION

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Projet professionnel de fin d’études en vue de l’obtention du

Option : Marché financier et finance d’entreprise

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Président Soutenu publiquement à Dakar,dule ……………………… jury :

KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 I

KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 i

KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 ii

SOMMAIRE .................................................................................................................................................. iii

LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS ............................................................................................................... v

LISTE DES TABLEAUX, FIGURES ET ANNEXES ................................................................................................. vii

FICHE SYNTHETIQUE ................................................................................................................................... viii

1.2 Etat de la situation et opportunités ..................................................................................................... 6

1.3 Présentation de l’idée .......................................................................................................................... 7

1.5 Plan de mise en œuvre ........................................................................................................................ 9

2. ETUDE ORGANISATIONNELLE ET TECHNIQUE......................................................................................... 11

2.1 Choix du statut juridique.................................................................................................................... 11

2.2 Présentation du promoteur et de l’équipe de projet ........................................................................ 12

2.3 Structure organisationnelle ............................................................................................................... 13

2.4 Evaluation de la faisabilité technique ................................................................................................ 15

3. ETUDE DE MARCHE ................................................................................................................................. 21

3.3 Le plan stratégique d’activités ........................................................................................................... 36

4. ETUDE ECONOMIQUE ET FINANCIERE .................................................................................................... 42

4.1 Business model .................................................................................................................................. 42

TABLE DES MATIERES ............................................................................................................................... XVII

KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 iii

KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 iv

LISTE DES SIGLES ET ABREVIATIONS

BFR : Besoin en fond de roulement

CAF : Capacité d’autofinancement

CAN : Coupe d’Afrique des nations

CEPICI : Centre De Promotion Des Investissements En Côte d’Ivoire

CMPC : Coût moyen pondéré du capital

DAS : Domaine d’activité stratégique

DGUA : Direction du Guichet Unique Automobile

DNSV : Déclaration notariée de souscription et de versement

EBE : Excèdent brut d’exploitation

FCFA : Franc de la Communauté Financière en Afrique

FCS : Facteur clé de succès

FMI : Fonds monétaire international

GFE : Gestion des frais d'établissement

MEDAF : Modèle d'évaluation des actifs financiers

PDCI-RDA : Parti démocratique de Côte d’Ivoire - Rassemblement démocratique africain

PESTEL : Politique, Economique, Sociologique, Technologique, Ecologique, Légal

PIB : Produit intérieur brut

PME : Petite et moyenne entreprise

PMI : Petite et moyenne industrie

KOUADIO Andoh Geoffroy MBF 2018*2019 v

PND : Plan national de développement

RCCM : Registre du commerce et du crédit mobilier

RDR : Rassemblement Démocratique Républicain

RHDP : Rassemblement des houphouëtistes pour la démocratie et la paix

ROE : Return on equity

ROI : Return on investment

SARL : Société à responsabilité limitée

SODECI : Société de distribution d’eau de Côte d’Ivoire

SWOT : strengths, weaknesses, opportunities, and threats

TBB : Taux de base bancaire

TRI : Taux de rendement interne