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    Sensor Vaf

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    Julia Zenteno Llanque
    El sensor VAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Se ubica entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración. Consta de una compuerta que se mueve para medir el flujo de aire, un sensor de temperatura y un interruptor opcional. Existen versiones analógicas y digitales. Para verificarlo, se revisa el movimiento de la compuerta y la llegada de voltaje a sus terminales.

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    Julia Zenteno Llanque
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    El sensor VAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Se ubica entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración. Consta de una compuerta que se mueve para medir el flujo de aire, un sensor de temperatura y un interruptor opcional. Existen versiones analógicas y digitales. Para verificarlo, se revisa el movimiento de la compuerta y la llegada de voltaje a sus terminales.

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    El sensor VAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Se ubica entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración. Consta de una compuerta que se mueve para medir el flujo de aire, un sensor de temperatura y un interruptor opcional. Existen versiones analógicas y digitales. Para verificarlo, se revisa el movimiento de la compuerta y la llegada de voltaje a sus terminales.

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    El sensor VAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Se ubica entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración. Consta de una compuerta que se mueve para medir el flujo de aire, un sensor de temperatura y un interruptor opcional. Existen versiones analógicas y digitales. Para verificarlo, se revisa el movimiento de la compuerta y la llegada de voltaje a sus terminales.

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    SENSOR VAF

    Vane Air Flow Meter


    Sensor VAF
     El sensor VAF es un medidor de flujo de aire
    de tipo compuerta o paleta.
     También es conocido por Caudalimetro, por
    que mide el caudal o la cantidad de aire que
    ingresa al motor.
     Todos los motores que utilizan este tipo de
    medidor de aire están clasificados dentro
    del grupo de tipo ¨ L¨ que puede ser
    Jetronic o Motronic.
    Ubicación

     Debe estar
    necesariamente entre
    el filtro de aire y la
    mariposa de
    aceleración, tiene
    una forma especial y
    es bastante
    voluminoso.
    Ubicación
    Ubicación
    Componentes

     El sensor
    generalmente cuenta
    con tres componentes
    en su interior:
    1. El medidor de aire
    que está formado
    por la compuerta y
    el potenciómetro.
    2. El sensor de
    temperatura de
    aire.
    3. El interruptor del
    relé de la bomba
    de combustible
    (opcional).
    Tipos de sensores VAF
    Existen dos tipos de sensores VAF:
    1. Los sensores VAF analógicos (son
    sensores antiguos), que trabajan con 12
    voltios y generan una señal ascendente
    (empieza en 3 voltios para ralentí y termina
    en 9 voltios, en plena potencia).

    2. Los sensores VAF digitales (son sensores


    modernos), que trabajan con 5 voltios y
    generan una señal descendente (empieza
    en 4,5 voltios en ralentí y termina en 0,5
    voltios, en plena potencia).
    Circuito interno de
    un VAF analógico
    Circuito interno de
    un VAF digital
    Parte mecánica
    del sensor VAF
    Sensor de temperatura
    aire de admision
    Movimiento de la compuerta
    Compuerta Cerrada
    Compuerta Abierta
    Como Verificar
     Cuando aparecen códigos de fallas
    relacionados con el sensor VAF, Se debe
    verificar:

     Que la compuerta se mueva suavemente


     Que todos los conductos de ingreso de aire

    tengan un cierre hermético.


    Como Verificar

     Es necesario conocer la ubicación de los


    Terminales.
     Ejemplo:
    Como Verificar
     1.- Verificar la llegada de corriente, conectando el terminal positivo
    del voltímetro al terminal VB (Sistema 12 V) o VC (Sistema 5 V) y el
    terminal negativo del instrumento a tierra.

     2.- Verificar el terminal negativo del sensor, conectar el positivo del


    voltímetro, al positivo de la batería y el negativo del voltímetro a E1
    y a E2, en ambos casos debe marcar 12V.

     3.- Comprobar el retorno de voltaje, en el terminal VC (solo para


    sistemas de 12 voltios), debe marcar 10 voltios.

     4.- Verificar el terminal Vs, a través de este retorna el voltaje de


    señal que debe variar progresivamente a medida que se abre o
    cierra la compuerta. 3 a 9 Voltios en los sistemas de 12 Voltios, y de
    4,5 a 0,5 voltios en los sistemas de 5 Voltios.
    CIRCUITO BÁSICO

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