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    09 Durmientes de Madera

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    Este documento describe la historia del desarrollo del ferrocarril y algunos proyectos ferroviarios en el Perú y otros países. Comienza con una breve historia del primer tren en Inglaterra en el siglo XIX y luego discute los primeros intentos de locomotoras de vapor. También cubre el primer ferrocarril entre Lima y Callao en Perú en 1851, un tren turístico que operó en Iquitos entre 1905-1939, y un propuesto pero no realizado proyecto de ferrocarril entre Iquitos y Yurimaguas. Además

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    Este documento describe la historia del desarrollo del ferrocarril y algunos proyectos ferroviarios en el Perú y otros países. Comienza con una breve historia del primer tren en Inglaterra en el siglo XIX y luego discute los primeros intentos de locomotoras de vapor. También cubre el primer ferrocarril entre Lima y Callao en Perú en 1851, un tren turístico que operó en Iquitos entre 1905-1939, y un propuesto pero no realizado proyecto de ferrocarril entre Iquitos y Yurimaguas. Además

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    09 DURMIENTES DE MADERA

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    DURMIENTES DE MADERA - VIA FERREA

    ALFREDO QUINTEROS GARCIA Dr.


    DOCENTE FIAI-UNSM-T, 2016
    El primer tren
    Se fabricó en Inglaterra hace casi 200 años, y empleaba caballos para
    arrastrar unos carros sobre unos rieles en el suelo.
    El primer intento de máquina locomotora fue inventada en 1804 por
    Richard Trevithich
    En 1814, George Stephenson fabricó una locomotora que utilizaba la
    tecnología de la máquina de vapor para moverse, la cual sí se puso en
    práctica para medio de transporte de personas y de productos.
    La primera línea ferroviaria del mundo entre dos ciudades fue
    construida en 1826, y unía Liverpool y Manchester. En España, el
    primer ferrocarril se puso en funcionamiento el 28 de octubre de 1848,
    entre Barcelona y Mataró.
    El tren Lima-Callao- Perù

    Comenzó a operar el 17 de mayo de 1851, tan solo 30 años después de


    la independencia de Perú, tras haber sido construido por capitales
    privados ingleses con el patrocinio del Gobierno de Ramón Castilla,
    aunque fue inaugurado por el régimen de José Rufino Echenique.
    Se uso para transporte público de pasajeros y de carga de productos,
    fue la primera de Suramérica.

    Galessio indica que el primer tren es de las Islas de Chincha, en la región


    sureña de Ica, en la década de 1840 se instaló una vía férrea de 500
    metros para transportar guano en coches movidos por tracción animal.
    TREN TURISTICO EN LA CIUDAD DE IQUITOS
    El año 1905
    Funcionó el primer y único “ferrocarril urbano” su recorrido
    lo hacia a través de rieles y durmientes por donde iba a pasar
    este ferrocarril, era de vía angosta de 60 cm de trocha y de
    3.5 km de extensión.
    Realizaba transporte de cargas desde el puerto de Iquitos
    hasta los almacenes de aduana y centros comerciales años
    1905 y 1939, asimismo los sábados y domingos realizaba
    transporte de turismo por la ciudad solo duro 30 años.
    Hoy se puede observar la vieja locomotora como monumento
    en la plaza 28 de Julio de Iquitos.
    PROYECTO Tren Iquitos - Yurimaguas (También conocido como el Ferrocarril
    Interoceánico Iquitos-Yurimaguas), con una inversión de 3,700 millones de
    dólares, en la zona oriente del Perú que serviría para conectar por vía terrestre
    toda la región con el resto del país, ya que actualmente el transporte es solo por
    vía aérea o fluvial. El proyecto fue descartado por el Ministerio de Economía y
    Finanzas al considerarlo caro e innecesario para la selva peruana.

    El Tren Yurimaguas-Iquitos, reduciría el tiempo de transporte actual de tres días y


    dos noches a 6 horas, lo que favorecerá el traslado de productos desde
    Yurimaguas hacia Iquitos o viceversa, se construiría en no menos de 3 años. Se
    trata de un proyecto cofinanciado, alrededor del 40 por ciento por el sector
    privado y el resto por el Estado peruano.
    EL TREN MAS GRANDE DEL MUNDO

    El año 2011, se construye en AUSTRALIA el tren mas grande del mundo


    de 4.53 millas o 7.29 kilómetros con capacidad de transporte de 82mil
    toneladas métricas o aproximadamente 181 millones de libras.

    Este medio de transporte tenía 682 vagones que fueron


    impulsados por ocho locomotoras diésel de General Electric y
    un peso bruto de 99.734 toneladas métricas (219,8 millones de
    libras).
    EL TREN BALA MÁS LARGO DEL MUNDO -CHINA
    Con velocidad de 300 kilómetros por hora, esta previsto que
    a diario viajen hasta 155 trenes de fabricación propia

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