Diseno de Un Food Bus

TRABAJO FIN DE GRADO
DISEÑO DE UN FOOD BUS
Titulación: Grado en ingeniería mecánica
Autor: Iván Francisco Díaz Álvarez

Tutora: Rosa E. Navarro Trujillo
La Laguna, MARZO DE 2020

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

ÍNDICE GENERAL
ÍNDICE GENERAL
MEMORIA DESCRIPTIVA ................................................................................... 23
HOJA DE IDENTIFICACIÓN ................................................................................ 24
ÍNDICE MEMORIA DESCRIPTIVA ...................................................................... 25
1. ABSTRACT ..................................................................................................... 28
2. OBJETO .......................................................................................................... 28
3. ALCANCE ........................................................................................................ 28
4. ANTECEDENTES ........................................................................................... 29
4.1 VEHÍCULOS PREPARADOS PARA ACTIVIDADES

GASTRONÓMICAS .......................................................................... 34
5. NORMATIVA Y REFERENCIAS ..................................................................... 36
5.1 DISPOSICIONES LEGALES Y NORMAS CONSULTADAS O

APLICADAS ...................................................................................... 36
5.2 BIBLIOGRAFÍA ................................................................................. 37
5.3 PROGRAMAS UTILIZADOS ............................................................ 39
6. DEFINICIONES Y ABREVIACIONES ............................................................. 39
7. REQUISITOS DE DISEÑO.............................................................................. 39
7.1 REQUISITOS DE DISEÑO A CUMPLIR POR EL FOOD BUS ........ 40

7.2 CLASIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD ............................................... 41
7.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO ....................................................... 41
7.4 VEHICULO ORIGINAL ..................................................................... 42
7.5 REMODELACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN ...................................... 45
7.5.1 PLANTA INFERIOR ........................................................................ 45
7.5.2 PLANTA SUPERIOR ...................................................................... 46
7.5.3 COMPARTIMENTOS EXTERIORES .............................................. 46
7.5.4 CUBIERTA ...................................................................................... 46
7.6 INSTALACIONES DEL FOOD BUS ................................................. 46
8. DISEÑO EN 3D DEL MODELO ROUTEMASTER RM1 ORIGINAL ............... 48
8.1 FRONTAL ROUTEMASTER RM1 .................................................... 51

8.2 PLANTA INFERIOR ROUTEMASTER RM1 .................................... 52

ÍNDICE GENERAL
8.3 PLANTA SUPERIOR ROUTEMASTER RM1 ................................... 53

9. ANÁLISIS DE SOLUCIONES .......................................................................... 54
9.1 ANÁLISIS DE ROUTEMASTER RM1 ............................................. 55

9.1.1 ANÁLISIS PLANTA INFERIOR ....................................................... 55
9.1.2 ANÁLISIS PLANTA SUPERIOR ..................................................... 60
9.1.3 CUBIERTA ...................................................................................... 61
9.2 ANÁLISIS INSTALACIONES ............................................................ 62
9.2.1 INSTALACIÓN ELÉCTRICA ........................................................... 62
9.2.2 SUMINISTRO DE AGUA Y FONTANERÍA ..................................... 68
9.2.3 SUMINISTRO DE GAS ................................................................... 69
9.2.4 PUERTA DE SERVICIO ................................................................. 70
9.2.5 RECOGIDA DE RESIDUOS ........................................................... 70
9.2.6 ILUMINACIÓN Y CABLEADO......................................................... 70
10. SOLUCIÓN ADOPTADA .............................................................................. 71
10.1 MODIFICACIONES SOBRE EL ROUTEMASTER RM1 .................. 71

10.1.1 MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO INTERIOR Y
EXTERIOR...................................................................................... 72
10.2 DISEÑO ROUTEMASTER RM1 PARA RESTAURANTE ................ 73
10.2.1 PLANTA INFERIOR ........................................................................ 74
10.2.2 PLANTA SUPERIOR ...................................................................... 98
10.2.3 CUBIERTA .................................................................................... 103
10.3 SUJECIONES Y CIERRES............................................................. 105
10.4 HABITÁCULO PARA GRUPO ELECTRÓGENO ........................... 105
11. INSTALACIONES DEL FOOD BUS ........................................................... 107
11.1 INSTALACIÓN ELÉCTRICA ......................................................... 107
11.2 INSTALACIÓN DE FONTANERIA .................................................. 121
11.2.1 ELEMENTOS INSTALACIÓN ....................................................... 121
11.2.2 DIMENSIONADO DEL CIRCUITO ................................................ 122
11.3 INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS ........................................... 123
11.3.1 COMPARTIMENTACIÓN EN SECTORES ................................... 123
11.3.2 EQUIPOS DE EXTINCIÓN ........................................................... 123
11.3.3 COMPATIBILIDAD DE LOS ELEMENTOS DE EVACUACIÓN .... 123
11.3.4 CÁLCULO OCUPACIONAL .......................................................... 123
11.3.5 NÚMERO DE SALIDAS ................................................................ 124
11.3.6 SEÑALIZACIÓN ............................................................................ 124
11.3.7 ALARMA ....................................................................................... 128
12. ORDEN DE PRIORIDAD ............................................................................ 129
13. PRESPUESTO ........................................................................................... 129
14. PLANIFICACIÓN ........................................................................................ 129

ÍNDICE GENERAL
INDICE ANEXOS ............................................................................................... 133
ANEXO I: MODIFICACIONES DEL VEHÍCULO ............................................... 136
ÍNDICE ANEXO I: ........................................................................................ 137

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 138
2. MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO INTERIOR ............................ 138

8.1: Reducción de plazas de asientos ........................................................ 138
8.23: Acondicionamiento del espacio destinado a pasajeros y equipaje .... 139
8.31: Instalación o desinstalación de elementos fijos que afectan al
espacio destinado a carga del vehículo ........................................ 140
3. MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR ........................... 141
8.52: Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el
exterior del vehículo: ..................................................................... 141
8.62: Incorporación de plataformas elevadoras, así como rampillas o
trampas ......................................................................................... 143
4. MODIFICACIONES ESPECÍFICAS PARA VEHÍCULOS CATEGORÍA M2 Y M3
144
8.81: Variación del volumen de bodegas y compartimentos de equipaje ... 144
ANEXO II: INSTALACIÓN ELÉCTRICA ........................................................... 146
INDICE ANEXO II:.............................................................................................. 147
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 148
2. CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN ................................................ 148
2.1 PREVISIÓN DE POTENCIA ........................................................... 149

2.2 ESTUDIO PARA EL USO DE ENERGIAS RENOVABLES ............ 152
2.3 INSTALACIONES INTERIORES O RECEPTORAS ...................... 153
3. CÁLCULOS ................................................................................................... 155
3.1 ACOMETIDA DE RED .................................................................... 155

3.2 ACOMETIDA DEL GRUPO ............................................................ 155
3.3 INTERRUPTOR GENERAL AUTOMÁTICO (IGA) ......................... 156
3.4 POTENCIA CONSUMIDA............................................................... 156
3.5 INTENSIDAD NOMINAL ................................................................. 157
3.6 SECCIÓN CABLE ........................................................................... 158

ÍNDICE GENERAL
3.7 DIAMETRO DEL TUBO PARA CABLEADO .................................. 158

ANEXO III: INSTALACIÓN FONTANERÍA ....................................................... 162
INDICE ANEXO III:............................................................................................. 163
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 164
2. EQUIPOS UTILIZADOS ................................................................................ 164
3. CÁLCULO Y DIMENSIONADO DEL CIRCUITO .......................................... 165
3.1 FÓRMULAS .................................................................................... 165

3.1.1 CÁLCULO DE CAUDALES ........................................................... 165
3.1.2 DIMENSIONADO DE ACOMETIDAS ........................................... 165
3.1.3 LONGITUD DE TUBERÍA ............................................................. 166
3.2 DATOS DE GRUPOS Y PLANTAS ................................................ 166
3.3 DATOS DE OBRA .......................................................................... 166
3.4 BIBLIOTECAS ................................................................................ 167
3.5 TUBERÍAS ...................................................................................... 167
3.6 NUDOS ........................................................................................... 169
3.7 ELEMENTOS .................................................................................. 170
3.8 MEDICIÓN ...................................................................................... 171
3.8.1 GRUPOS ...................................................................................... 171
3.8.2 TOTALES...................................................................................... 172
ANEXO IV: INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS .......................................... 174
INDICE ANEXO IV: ............................................................................................ 175
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 176
2. EXIGENCIAS BÁSICAS DE SEGURIDAD EN CASO DE INCENDIO (SI) ... 176
2.1 EXIGENCIA BÁSICA SI1. PROPAGACIÓN INTERIOR ................. 176

2.1.1 COMPARTIMENTACIÓN EN SECTORES DE INCENDIO........... 176
2.1.2 LOCALES Y ZONAS DE RIESGO ESPECIAL ............................. 177
2.1.3 REACCIÓN AL FUEGO DE LOS ELEMENTOS
CONSTRUCTIVOS, DECORATIVOS Y DE MOBILIARIO. ........... 177
2.2 EXIGENCIA BÁSICA SI 2. PROPAGACIÓN EXTERIOR .............. 178
2.3 EXIGENCIA BÁSICA SI 3. EVACUACIÓN DE OCUPANTES ....... 179
2.3.2 CÁLCULO DE LA OCUPACIÓN ................................................... 179

ÍNDICE GENERAL
2.3.3 NÚMERO DE SALIDAS Y LONGITUD DE LOS RECORRIDOS

DE EVACUACIÓN ........................................................................ 179
2.3.4 PROTECCIÓN DE LAS ESCALERAS .......................................... 180
ANEXO V: CATÁLOGOS .................................................................................. 181
INDICE ANEXO V: ............................................................................................. 182
FICHA TÉCNICA DEL ACERO INOXIDABLE ................................................... 183
GRUPO HYUNDAI ............................................................................................. 188
POLYURETHANE FOAM ................................................................................... 189
PLIEGO DE CONDICIONES ............................................................................. 192
INDICE PLIEGO DE CONDICIONES ................................................................ 193
1. GENERALIDADES ........................................................................................ 199
1.1 PROYECTISTA............................................................................... 199

1.2 OBRA. ............................................................................................. 199
1.3 ÁMBITO DEL PRESENTE PLIEGO GENERAL DE
CONDICIONES. ............................................................................. 199
1.4 FORMA Y DIMENSIÓN. ................................................................. 199
1.5 LEGISLACIÓN SOCIAL. ................................................................. 200
1.6 SEGURIDAD PÚBLICA. ................................................................. 200
1.7 NORMATIVA DE CARÁCTER GENERAL. .................................... 200
2. CONDICIONES DE ÍNDOLE LEGAL. ........................................................... 203
2.1 DOCUMENTOS DEL PROYECTO. ................................................ 203

2.2 PLAN DE OBRA. ............................................................................ 203
2.3 PLANOS. ........................................................................................ 204
2.4 ESPECIFICACIONES. .................................................................... 204
2.5 OBJETO DE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES. ................... 204
2.6 DIVERGENCIAS ENTRE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES.204
2.7 ERRORES EN LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES. ................ 204
2.8 ADECUACIÓN DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES. .................. 205
2.9 INSTRUCCIONES ADICIONALES. ................................................ 205

ÍNDICE GENERAL
2.10 COPIAS DE LOS PLANOS PARA REALIZACIÓN DE

TRABAJOS. .................................................................................... 206
2.11 PROPIEDAD DE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES. ............ 206
2.12 CONTRATO. ................................................................................... 206
2.12.1 POR TANTO ALZADO. ................................................................. 206
2.12.2 POR UNIDADES DE OBRA EJECUTADAS. ................................ 206
2.12.3 POR ADMINISTRACIÓN DIRECTA O INDIRECTA. .................... 206
2.12.4 POR CONTRATO DE MANO DE OBRA. ..................................... 207
2.13 CONTRATOS SEPARADOS. ......................................................... 207
2.14 SUBCONTRATOS. ......................................................................... 207
2.15 ADJUDICACIÓN. ............................................................................ 208
2.16 SUBASTAS Y CONCURSOS. ........................................................ 208
2.17 FORMALIZACIÓN DEL CONTRATO. ............................................ 208
2.18 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA. .................................. 209
2.19 RECONOCIMIENTO DE OBRAS CON VICIOS OCULTOS. ......... 209
2.20 TRABAJOS DURANTE UNA EMERGENCIA. ................................ 210
2.21 SUSPENSIÓN DEL TRABAJO POR EL PROPIETARIO. .............. 210
2.22 DERECHO DEL PROPIETARIO A RESCISIÓN DEL
CONTRATO. ................................................................................... 210
2.23 FORMA DE RESCISIÓN DE CONTRATO POR PARTE DE LA
PROPIEDAD. .................................................................................. 211
2.24 DERECHOS DEL CONTRATISTA PARA CANCELAR EL
CONTRATO. ................................................................................... 211
2.25 CAUSAS DE RESCISIÓN DEL CONTRATO. ................................ 211
2.26 DEVOLUCIÓN DE LA FIANZA. ...................................................... 213
2.27 PLAZO DE ENTREGA DE LAS OBRAS. ....................................... 213
2.28 DAÑOS A TERCEROS. .................................................................. 213
2.29 ACCIDENTES DE TRABAJO. ........................................................ 213
2.30 RÉGIMEN JURÍDICO. .................................................................... 214
2.31 SEGURIDAD SOCIAL. ................................................................... 215
2.32 RESPONSABILIDAD CIVIL. ........................................................... 215
2.33 IMPUESTOS. .................................................................................. 215
2.34 DISPOSICIONES LEGALES Y PERMISOS. .................................. 216
3. CONDICIONES DE ÍNDOLE FACULTATIVO. .............................................. 216

ÍNDICE GENERAL
3.1 DEFINICIONES. ............................................................................. 216

3.1.1 PROPIEDAD O PROPIETARIO. ................................................... 216
3.1.2 INGENIERO DIRECTOR. ............................................................. 217
3.1.3 DIRECCIÓN FACULTATIVA......................................................... 217
3.1.4 SUMINISTRADOR. ....................................................................... 218
3.1.5 CONTRATA O CONTRATISTA. ................................................... 218
3.2 TRABAJOS NO ESTIPULADOS EN EL PLIEGO GENERAL DE
CONDICIONES GENERALES........................................................ 219
3.3 INTERPRETACIONES, ACLARACIONES Y MODIFICACIONES
DE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO. ................................ 219
3.4 RECLAMACIONES CONTRA LAS ÓRDENES DEL INGENIERO
DIRECTOR. .................................................................................... 220
3.5 RECUSACIÓN POR EL CONTRATISTA DE LA DIRECCIÓN
FACULTATIVA. ............................................................................... 220
3.6 DESPIDOS POR FALTA DE SUBORDINACIÓN, POR
INCOMPETENCIA O POR MANIFIESTA MALA FE. .................. 220
3.7 COMIENZO DE LAS OBRAS, RITMO Y EJECUCIÓN DE LOS
TRABAJOS. .................................................................................... 221
3.8 ORDEN DE LOS TRABAJOS. ........................................................ 221
3.9 LIBRO DE ÓRDENES. ................................................................... 222
3.10 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN DE LOS
TRABAJOS. .................................................................................... 222
3.11 AMPLIACIÓN DEL PROYECTO POR CAUSAS IMPREVISTAS... 223
3.12 PRÓRROGAS POR CAUSAS DE FUERZA MAYOR. ................... 223
3.13 OBRAS OCULTAS. ........................................................................ 223
3.14 TRABAJOS DEFECTUOSOS. ....................................................... 224
3.15 MODIFICACIONES DE TRABAJOS DEFECTUOSOS. ................. 224
3.16 VICIOS OCULTOS. ........................................................................ 224
3.17 MATERIALES NO UTILIZADOS. ................................................... 225
3.18 MATERIALES Y EQUIPOS DEFECTUOSOS. ............................... 225
3.19 MEDIOS AUXILIARES.................................................................... 226
3.20 COMPROBACIONES DE LAS OBRAS. ......................................... 226
3.21 NORMAS PARA LAS RECEPCIONES PROVISIONALES. ........... 226
3.22 CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS RECIBIDAS
PROVISIONALMENTE. .................................................................. 227
3.23 MEDICIÓN DEFINITIVA DE LOS TRABAJOS. .............................. 228

ÍNDICE GENERAL
3.24 RECEPCIÓN DEFINITIVA DE LAS OBRAS. ................................. 228

3.25 PLAZOS DE GARANTÍA. ............................................................... 229
4. CONDICIONES DE ÍNDOLE ECONÓMICAS. .............................................. 229
4.1 BASE FUNDAMENTAL. ................................................................. 229

4.2 GARANTÍA. ..................................................................................... 230
4.3 FIANZA. .......................................................................................... 230
4.4 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS CON CARGO A LA FIANZA. .. 231
4.5 DEVOLUCIÓN DE LA FIANZA ....................................................... 231
4.6 REVISIÓN DE PRECIOS................................................................ 231
4.7 RECLAMACIONES DE AUMENTO DE PRECIO POR CAUSAS
DIVERSAS. ..................................................................................... 232
4.8 BENEFICIO INDUSTRIAL. ............................................................. 232
4.9 HONORARIOS DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA Y FACULTATIVA. 232
5. CONDICIONES DE ÍNDOLE TÉCNICA. ....................................................... 234
5.1 CONDICIONES GENERALES. ...................................................... 234

5.1.1 OBJETO........................................................................................ 234
5.1.2 PRUEBAS Y ENSAYOS DE MATERIALES.................................. 234
5.1.3 MATERIALES NO CONSIGNADOS EN PROYECTO. ................. 234
5.1.4 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN. ......................... 234
6. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS INSTALACIÓN DE GRUPO
ELECTRÓGENO ........................................................................................... 235
6.1 OBJETO .......................................................................................... 235

6.2 NORMATIVA DE APLICACIÓN ...................................................... 235
6.3 CARACTERÍSTICAS Y CALIDAD DE EQUIPOS Y MATERIALES 236
6.3.1 GRUPO ELECTRÓGENO ............................................................ 236
6.3.2 CUADRO DE AUTOMATISMO DEL GRUPO ELECTRÓGENO .. 237
6.4 CONDICIONES DE EJECUCIÓN Y MONTAJE ............................. 239
7. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN
242
7.1 OBJETO .......................................................................................... 242
10

ÍNDICE GENERAL

7.3 CARACTERÍSTICAS Y CALIDAD DE LOS MATERIALES ............ 245
7.3.1 CONDICIONES GENERALES DE LOS MATERIALES
ELÉCTRICOS. .............................................................................. 245
7.3.2 CONDUCTORES ELÉCTRICOS .................................................. 245
7.3.3 CONDUCTORES DE PROTECCIÓN ........................................... 246
7.3.4 IDENTIFICACIÓN DE CONDUCTORES ...................................... 247
7.3.5 CANALIZACIONES Y TUBOS PROTECTORES .......................... 247
7.3.6 CAJAS DE EMPALME Y DERIVACIONES................................... 247
7.3.7 CUADROS DE MANDO Y PROTECCIÓN.................................... 248
7.3.8 APARAMENTA ELÉCTRICA ........................................................ 248
7.3.9 CIRCUITO DE PUESTA A TIERRA .............................................. 250
7.3.10 LUMINARIAS ................................................................................ 250
7.3.11 LÁMPARAS .................................................................................. 250
7.4.2 CANALIZACIONES ....................................................................... 251
7.4.3 MONTAJE DE LA PUESTA A TIERRA DE PROTECCIÓN. ......... 255
7.4.4 INSTALACIÓN DE LAS LÁMPARAS ............................................ 257
7.4.5 SEÑALIZACIÓN. ........................................................................... 258
7.5 RECONOCIMIENTOS, PRUEBAS Y ENSAYOS ........................... 258
7.6 CONDICIONES DE MANTENIMIENTO Y USO ............................. 258
7.6.1 REDES DE PUESTA A TIERRA DE PROTECCIÓN Y DE LOS
INSTRUMENTOS. ........................................................................ 258
8. PLIEGO CONDICIONES TÉCNICAS FONTANERÍA ................................... 259
8.1 OBJETO .......................................................................................... 259

8.2 ÁMBITO DE APLICACIÓN ............................................................. 259
8.4.1 CONDICIONES GENERALES ...................................................... 261
8.4.2 TUBOS Y PIEZAS ESPECIALES ................................................. 262
8.4.3 LLAVES Y VÁLVULAS.................................................................. 264
VÁLVULAS DE DESAGÜES ...................................................................... 264
8.4.4 SOPORTE DE CONTADORES .................................................... 265
8.4.5 CONTADORES............................................................................. 265
8.4.6 DEPÓSITO ACUMULADOR ......................................................... 266
8.5.1 CONDICIONES GENERALES. ..................................................... 266
8.5.2 ACOPIO DE MATERIALES .......................................................... 267
8.5.3 TUBERÍAS .................................................................................... 268
8.5.4 UNIDADES DE OBRA .................................................................. 269
8.6 PRUEBAS Y ENSAYOS ................................................................. 272
11

ÍNDICE GENERAL
8.7 MEDICIÓN Y VALORACIÓN .......................................................... 272

8.7.1 TUBERÍAS .................................................................................... 273
8.7.2 VALVULERÍA Y GRIFERÍA........................................................... 273
9. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS DE INSTALACIÓN CONTRA
INCENDIOS ................................................................................................... 273
9.1 OBJETO .......................................................................................... 273

9.2 CAMPO DE APLICACIÓN .............................................................. 273
9.4 MATERIALES ................................................................................. 276
9.4.1 CLASE DE LOS MATERIALES CONSTRUCTIVOS .................... 276
9.4.2 CHAPAS ....................................................................................... 277
9.4.3 PUERTAS CORTAFUEGOS, TRAMPILLAS Y CONDUCTOS. .... 277
9.4.4 PINTURAS E IGNIFUGACIONES. ............................................... 278
9.5 SISTEMAS MANUALES DE ALARMA DE INCENDIOS ................ 278
9.5.1 GENERALIDADES ....................................................................... 278
9.6 SISTEMAS DE COMUNICACIÓN DE ALARMAS .......................... 279
9.7 EXTINTORES DE INCENDIO ........................................................ 279
9.8.1 EXTINTORES MÓVILES .............................................................. 283
9.8.2 LÍNEAS DE SEÑALIZACIÓN ........................................................ 283
9.8.3 ALUMBRADOS DE EMERGENCIA Y SEÑALIZACIÓN ............... 284
PRESUPUESTO ................................................................................................ 285
INDICE PRESUPUESTO ................................................................................... 286
3. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 287
4. PRESUPUESTO DE COMPRA ROUTEMASTER RM1 ............................... 287
5. PRESUPUESTO EJECUCIÓN MATERIAL .................................................. 287
CAPÍTULO 1: INSTALACIÓN ELÉCTRICA ....................................................... 288
CAPÍTULO 2. GRUPO ELECTRÓGENO .......................................................... 291
CAPÍTULO 3: INSTALACIÓN FONTANERÍA .................................................... 291
CAPÍTULO 4: INSTALACIÓN CONTRAINCENDIOS ........................................ 292
CAPÍTULO 5: EQUIPAMIENTO RESTAURANTE ............................................. 293
12

ÍNDICE GENERAL
PLANOS ............................................................................................................ 296
INDICE PLANOS................................................................................................ 297
13

ÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1. Camión de helados. Fuente: El Mundo ...................................................... 29
Figura 2. Autobar. Fuente: Diario de Avisos ............................................................. 30
Figura 3. Vehículo transformado en un Food Truck. Fuente: bodegacanaria.es ...... 31
Figura 4 Guagua centro investigación DISA LAB. Fuente: FundaciónDISA ............. 31
Figura 5. Routemaster RM1. Fuente: ltmuseum.co.uk ............................................. 32
Figura 6. Carro de perritos calientes. Fuente: Allforfood.com................................... 34
Figura 7. Autobar. Fuente: Mi proyecto vegano ........................................................ 35
Figura 8. Food Truck móvil. Fuente: Mi proyecto Vegano ........................................ 35
Figura 9. Food Bus. Fuente: Seguropordías.com ..................................................... 36
Figura 10. Plano Routemaster RM1. Fuente: Association Archive Officer ............... 43
Figura 11. Interior de planta inferior Routemaster. Fuente: flickr .............................. 44
Figura 12. Interior Routemaster RM1. Fuente: Association Archive Officer ............. 44
Figura 13. Interior Food Truck. Fuente: Pinterest ..................................................... 45
Figura 14. Esquema instalación fotovoltaica. Fuente: Soliclima ............................... 47
Figura 15. Exterior real Routemaster RM1. Fuente: Online Web ............................. 48
Figura 16. Interior real Routemaster RM1. Fuente: Pinterest ................................... 49
Figura 17. Habitáculo conductor. Fuente: The reader Wiki....................................... 49
Figura 18. Planos originales Routemaster RM1. Fuente: London Transport Museum
................................................................................................................................... 50
14

Figura 19. Vistas diseño frontal. Fuente propia ........................................................ 51
Figura 20. Perspectiva diseño frontal. Fuente propia ............................................... 51
Figura 21. Vistas diseño planta inferior. Fuente propia ............................................. 52
Figura 22. Perspectiva diseño planta inferior. Fuente propia .................................... 52
Figura 23. Vistas diseño planta superior. Fuente propia ........................................... 53
Figura 24. Perspectiva diseño planta superior. Fuente propia.................................. 53
Figura 25. Ensamblaje conjunto original Routemaster RM1. Fuente propia ............ 54
Figura 26. Propuesta para distribución de cocina. Fuente propia............................. 57
Figura 27. Propuesta de distribución de área de camareros. Fuente propia ............ 58
Figura 28. Croquis mueble propuesto. Fuente propia ............................................... 59
Figura 29. Ejemplo de diseño de cubierta. Fuente: Bigbus ...................................... 61
Figura 30. Ejemplo cubierta de cristal móvil. Fuente: Centro Suizo ......................... 62
Figura 31. Croquis habitáculo bajo escalera. Fuente propia ..................................... 63
Figura 32. Distribución de baterías en coches eléctricos. Fuente:

https://blogs.cdecomunicacion.es/ ............................................................................ 64
Figura 33. Paneles solares sobre la cubierta del vehículo. Fuente propia ............... 65
Figura 34. Modelo de placas solares. Fuente: krannich-solar.com .......................... 65
Figura 35. Baterías de 550 Ah. Fuente: autosolar.es ............................................... 66
Figura 36. Espacio para colocación de elementos de instalación solar. Fuente propia
................................................................................................................................... 67
Figura 37. Esquema conmutación doble. Fuente propia .......................................... 68
Figura 38. Bombona doméstica nu-b plus. Fuente: DISA ......................................... 69
15

Figura 39. Distribución planta inferior. Fuente propia ............................................... 75
Figura 40. Superficie de cocina acotada. Fuente propia ........................................... 75
Figura 41. Chapa de acero inox 304. Fuente: https://www.mipanelinox.com/ .......... 76
Figura 42. Vista sección zona de cocción. Fuente propia ......................................... 79
Figura 43. Vista sección zona de frío, recogida de residuos y fregadero. Fuente
propia ........................................................................................................................ 80
Figura 44. Acotación equipamiento de cocina. Fuente propia .................................. 81
Figura 45. Fregadero de 500 x 500 mm. Fuente: Fricosmos .................................... 81
Figura 46. Grifo de cocina monomando con caña extraíble Fuente: Leroy Merlin ... 82
Figura 47. Depósito de 207 L. Fuente: Active Caravan.es ....................................... 82
Figura 48. Depósito de aguas grises de 103 L. Fuente: Active caravan.es .............. 83
Figura 49. Cbe medidor de aguas sondas + indicador. Fuente: campernet.net ....... 84
Figura 50. Distribución depósitos de agua limpia y aguas grises Fuente propia ...... 85
Figura 51. Termo de gas. Fuente: Cointra.es ........................................................... 86
Figura 52. Vista interior del espacio de termo y bombona de gas. Fuente propia .... 87
Figura 53. Vista exterior del espacio de termo y bombona de gas. Fuente propia ... 88
Figura 54. Chimenea de extracción de aire. Fuente propia ...................................... 88
Figura 55. Ventana para servicio de Autobar. Fuente propia ................................... 89
Figura 56. Cabina Sanitaria. Fuente: UPIC ............................................................... 90
Figura 57. Dimensiones interiores de la cabina. Fuente: UPIC ................................ 91
Figura 58. : Distribución cabina WC. Fuente propia ................................................. 93
16

Figura 59. Hall de entrada. Fuente propia ................................................................ 94
Figura 60. Rampa para minusválidos. Fuente: Kaiserkraft.es .................................. 95
Figura 61. Mueble-bar. Fuente Propia ...................................................................... 95
Figura 62. Distribución de mesa para personas con movilidad reducida. Fuente
propia ........................................................................................................................ 96
Figura 63. Silla de ruedas de dimensiones mínimas. Fuente: quirumed.com .......... 97
Figura 64. Distribución planta superior. Fuente propia ............................................. 98
Figura 65. Conjunto mesa y sillas. Fuente: grabcad ............................................... 101
Figura 66. Cava de vinos. Fuente propia ................................................................ 102
Figura 67. Botellero de refrescos. Fuente propia .................................................... 102
Figura 68. Expositor de vino. Fuente propia ........................................................... 103
Figura 69. Techo panorámico Food Bus. Fuente propia ......................................... 104
Figura 70. Bridas de sujeción para sillas y mesas. Fuente: activecaravan.es ........ 105
Figura 71. Cierres de presión con doble rodillo. Fuente: activecaravan.es ............ 105
Figura 72. Habitáculo para grupo electrógeno. Fuente propia................................ 106
Figura 73. Lámina para aislamiento acústico Paulstra Espuma PUR. Fuente: Rs-
online.es .................................................................................................................. 106
Figura 74. Salida de escape del grupo y habitáculo para elementos de puesta a
tierra. Fuente propia ................................................................................................ 107
Figura 75. Potencia normalizada con su ICP. Fuente: Normas Particulares para las
Instalaciones de Enlace .......................................................................................... 109
Figura 76. Conmutador Red-Grupo. Fuente: elinstaladorelectricista.com .............. 111
Figura 77. Lámpara redonda LED 6 W. Fuente: Efectoled.com ............................. 113
17

Figura 78. Lámpara rectangular 32 W. Fuente: Efectoled.com .............................. 114
Figura 79. Lámpara de cartel. Fuente: Efectoled.com ............................................ 114
Figura 80. Lámpara de emergencia. Fuente: Efectoled.com .................................. 115
Figura 81. Balizas de emergencia escalones. Fuente: Efectoled.com ................... 115
Figura 82. Grupo electrógeno HYUNDAI DHY14KE Fuente: Hyundaipower ......... 117
Figura 83. Relación de las secciones de conductores de protección y de fase para

puesta a tierra. Fuente: REBT................................................................................. 118
Figura 84. Señales de evacuación. Fuente: extin-alba.com ................................... 126
Figura 85. Dotación de instalaciones de protección contra incendios. Fuente: CTE

................................................................................................................................. 126
Figura 86. Extintor. Fuente: extintores-online.es .................................................... 127
Figura 87. Colocación señalización instalación manual de protección. Fuente: UNE-

EN 23033-1 ............................................................................................................. 127
Figura 88. Pictograma extintor. Fuente: s21.es ...................................................... 128
Figura 89. Reforma 8.1 Fuente: Manual de reformas de vehículos ........................ 139
Figura 90. Reforma 8.23 Fuente: Manual de reformas de vehículos ...................... 139
Figura 93. Reforma 8.62. Fuente: Manual de reformas de vehículos ..................... 143
Figura 94. Reforma 8.81. Fuente: Manual de reformas de vehículos ..................... 144
Figura 95. : Potencias normalizadas con su ICP. Fuente: Normas Particulares para
las Instalaciones de Enlace ..................................................................................... 152
Figura 96. Toma de corriente trifásica de 32 A. Fuente: Rs-online ........................ 155
18

Figura 97. Diámetro exterior de tubos. Fuente: Norma ITC-BT-21 ......................... 158
Figura 98. Tabla 1.1 Condiciones de comportamiento en sectores de incendio DB-

SI. Fuente: CTE ....................................................................................................... 176
Figura 99. Tabla 2.1 Zonas de riesgo especial DB-SI. Fuente: CTE ...................... 177
Figura 100. Tabla 4.1 Clases de reacción al fuego de los elementos constructivos.
Fuente: CTE ............................................................................................................ 177
Figura 101. Tabla 2.1 Densidad de ocupación. Fuente: CTE ................................. 179
Figura 102. Tabla 3.1 Número de salidas y longitud de los recorridos de evacuación.
Fuente: CTE ............................................................................................................ 180
Figura 103. Tabla 5.1 Protección de las escaleras. Fuente: CTE........................... 180
19

ÍNDICE DE TABLA
Tabla 1. Datos técnicos Routemaster RM1. Fuente: ltmuseum.co.uk ...................... 33
Tabla 2. Dimensiones Routemaster RM1. Fuente: Association Archive Officer ....... 43
Tabla 3. Conversión de unidades.............................................................................. 50
Tabla 4. Equipos de cocina Fuente: lahostelera.com/ hostelería-online.com ........... 78
Tabla 5. Especificaciones depósito 207L. Fuente: Active caravan.es ...................... 83
Tabla 6. Especificaciones depósito de aguas grises. Fuente: Active caravan.es ..... 84
Tabla 7: Especificaciones Cbe medidor de aguas sondas + indicador. Fuente:

campernet.net ........................................................................................................... 84
Tabla 8. Especificaciones termo de gas. Fuente: Leroy merlin ................................ 87
Tabla 9: Especificaciones cabina WC. Fuente: UPIC ............................................... 92
Tabla 10: Dimensiones de la silla de ruedas. Fuente: quirumed.com ...................... 97
Tabla 11: Equipamiento de comedor. Fuente: Lahostelera.com ............................ 100
Tabla 12: Suministro de potencia eléctrica. Fuente propia ..................................... 108
Tabla 13: Circuitos de iluminación. Fuente propia .................................................. 110
Tabla 14: Circuitos de fuerza. Fuente propia .......................................................... 110
Tabla 15. Resumen instalación eléctrica Food Bus. Fuente propia ........................ 112
Tabla 16. Potencia en iluminación. Fuente propia .................................................. 116
Tabla 17. Potencia en tomas de corriente. Fuente propia ...................................... 116
Tabla 18: Datos técnicos grupo. Fuente: Hyundaipower.com ................................ 118
Tabla 19: Diagrama de Gantt. Fuente propia .......................................................... 130
20

Tabla 20: Circuitos cuadro eléctrico. Fuente propia ................................................ 149
Tabla 21. Potencia prevista para iluminación. Fuente propia ................................. 149
Tabla 22: Distribución de lámparas en C1, C2 y C3. Fuente propia ....................... 150
Tabla 23: Potencia equipos. Fuente propia ............................................................ 150
Tabla 24: Potencia instalada en el Food Bus. Fuente propia ................................. 151
Tabla 25: Factor de simultaneidad aplicado a los circuitos. Fuente propia ............ 151
Tabla 26: Potencia contratada de la red y potencia del grupo. Fuente propia ....... 152
Tabla 27: Dimensiones instalación interior. Fuente propia ..................................... 154
Tabla 28: Cálculo de potencia consumida. Fuente propia ...................................... 157
Tabla 29: Tabla resumen circuitos instalación eléctrica Food Bus. Fuente propia . 160
Tabla 30: Tabla resumen grupo electrógeno. Fuente propia. ................................. 161
21

22

MEMORIA DESCRIPTIVA
MARZO 2020
MEMORIA DESCRIPTIVA
HOJA DE IDENTIFICACIÓN
TÍTULO DEL PROYECTO: Diseño de un food bus
GRADO: Ingeniería Mecánica
PETICIONARIO: E.S.I.T. Sección Ingeniería Industrial
Avenida Astrofísico Francisco Sánchez

s/n, 38200, La Laguna, Santa Cruz de
Tenerife
AUTOR: Iván Francisco Díaz Álvarez
DNI: 78643558-A
Email: [email protected]
TUTORA: Rosa E. Navarro Trujillo
Área de Expresión Gráfica en

Ingeniería
24

MEMORIA DESCRIPTIVA
ÍNDICE MEMORIA DESCRIPTIVA

MEMORIA DESCRIPTIVA ................................................................................... 23
HOJA DE IDENTIFICACIÓN ................................................................................ 24
ÍNDICE MEMORIA DESCRIPTIVA ...................................................................... 25
1. ABSTRACT ...................................................................................................... 28
2. OBJETO........................................................................................................... 28
3. ALCANCE ........................................................................................................ 28
4. ANTECEDENTES ............................................................................................ 29

GASTRONÓMICAS .......................................................................... 34
5. NORMATIVA Y REFERENCIAS ..................................................................... 36

APLICADAS ...................................................................................... 36
5.2 BIBLIOGRAFÍA ................................................................................. 37
5.3 PROGRAMAS UTILIZADOS ............................................................. 39
6. DEFINICIONES Y ABREVIACIONES ............................................................. 39
7. REQUISITOS DE DISEÑO .............................................................................. 39
7.1 REQUISITOS DE DISEÑO A CUMPLIR POR EL FOOD BUS ........ 40

7.2 CLASIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD ............................................... 41
7.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO ........................................................ 41
7.4 VEHICULO ORIGINAL ...................................................................... 42
7.5 REMODELACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN ....................................... 45
7.5.1 PLANTA INFERIOR ........................................................................45
7.5.2 PLANTA SUPERIOR.......................................................................46
7.5.3 COMPARTIMENTOS EXTERIORES ..............................................46
7.5.4 CUBIERTA ......................................................................................46
7.6 INSTALACIONES DEL FOOD BUS.................................................. 46
8. DISEÑO EN 3D DEL MODELO ROUTEMASTER RM1 ORIGINAL ............... 48
8.1 FRONTAL ROUTEMASTER RM1 .................................................... 51

8.2 PLANTA INFERIOR ROUTEMASTER RM1 ..................................... 52
25

MEMORIA DESCRIPTIVA
8.3 PLANTA SUPERIOR ROUTEMASTER RM1 ................................... 53

9. ANÁLISIS DE SOLUCIONES .......................................................................... 54
9.1 ANÁLISIS DE ROUTEMASTER RM1 ............................................. 55

9.1.1 ANÁLISIS PLANTA INFERIOR ....................................................... 55
9.1.2 ANÁLISIS PLANTA SUPERIOR ..................................................... 60
9.1.3 CUBIERTA ...................................................................................... 61
9.2 ANÁLISIS INSTALACIONES ............................................................ 62
9.2.1 INSTALACIÓN ELÉCTRICA ........................................................... 62
9.2.2 SUMINISTRO DE AGUA Y FONTANERÍA ..................................... 68
9.2.3 SUMINISTRO DE GAS ................................................................... 69
9.2.4 PUERTA DE SERVICIO ................................................................. 70
9.2.5 RECOGIDA DE RESIDUOS ........................................................... 70
9.2.6 ILUMINACIÓN Y CABLEADO ......................................................... 70
10. SOLUCIÓN ADOPTADA .............................................................................. 71
10.1 MODIFICACIONES SOBRE EL ROUTEMASTER RM1 .................. 71

10.1.1 MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO INTERIOR Y
EXTERIOR...................................................................................... 72
10.2 DISEÑO ROUTEMASTER RM1 PARA RESTAURANTE ................ 73
10.2.1 PLANTA INFERIOR ........................................................................ 74
10.2.2 PLANTA SUPERIOR ...................................................................... 98
10.2.3 CUBIERTA .................................................................................... 103
10.3 SUJECIONES Y CIERRES............................................................. 105
10.4 HABITÁCULO PARA GRUPO ELECTRÓGENO ........................... 105
11. INSTALACIONES DEL FOOD BUS ........................................................... 107
11.1 INSTALACIÓN ELÉCTRICA ......................................................... 107
11.2 INSTALACIÓN DE FONTANERIA .................................................. 121
11.2.1 ELEMENTOS INSTALACIÓN ....................................................... 121
11.2.2 DIMENSIONADO DEL CIRCUITO ................................................ 122
11.3 INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS ........................................... 123
11.3.1 COMPARTIMENTACIÓN EN SECTORES ................................... 123
11.3.2 EQUIPOS DE EXTINCIÓN ........................................................... 123
11.3.4 CÁLCULO OCUPACIONAL .......................................................... 123
11.3.5 NÚMERO DE SALIDAS ................................................................ 124
11.3.6 SEÑALIZACIÓN ............................................................................ 124
11.3.7 ALARMA ....................................................................................... 128
12. ORDEN DE PRIORIDAD ............................................................................ 129
13. PRESPUESTO ........................................................................................... 129
14. PLANIFICACIÓN ........................................................................................ 129
26

MEMORIA DESCRIPTIVA
27

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ABSTRACT
The main objective of this work is development of a restaurant inside of bus. The idea
propused is:
 Development and 3D design of restaurant inside of typical London Bus

(Routemaster).
 Study of distribution of restaurant in the inside of bus, making a 3D design with
Solidworks the distribution.
 Study and design of restaurant instalation.
2. OBJETO
El principal objeto de este Trabajo Fin de Grado es el desarrollo y diseño de un

restaurante en el interior de una guagua clásica londinense que permita ofrecer un
servicio en cualquier punto geográfico de la isla de Tenerife. Para ello se propone:
 Desarrollo y diseño en 3D de una reproducción de una Routemaster (guagua

clásica londinense original) y su modelo modificado a través del software
Solidworks.
 Estudiar la distribución del restaurante en el interior de la guagua, realizando un
diseño 3D mediante Solidworks del espacio desarrollado.
 Estudio y diseño de las instalaciones requeridas según la normativa para desarrollar
la actividad de la restauración.
3. ALCANCE
En el presente Trabajo de Fin de Grado se realizará:
 Una reproducción de la guagua original recreado a partir de los planos aportados

por el fabricante.
 Modificaciones, del modelo original, necesarias para la distribución de los espacios
que precisan las actividades y servicios de la actividad de restauración en el interior
de la guagua
28

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Diseño y cálculo de las instalaciones para suministros eléctrico, fontanería y contra

incendios.
Se propondrá la instalación de un módulo prefabricado de baños preparado para este tipo

de vehículos con los elementos de evacuación y distribución de aguas obligatorios. Por lo
tanto, no será objeto de este proyecto el cálculo de las instalaciones de saneamiento.
Tampoco serán objeto de este proyecto el cálculo de la extracción de aire de la cocina y la
instalación de gas. Además, se estudiará la posibilidad de utilizar energía solar
fotovoltaica.
Por otro lado, se hará referencia a las diferentes modificaciones realizadas en los
elementos originales de la guagua, como apertura de huecos en cubierta y colocación de
techos panorámicos, pero no es objeto de este Trabajo Fin de Grado el proyecto de
homologación de las reformas realizadas en el vehículo.
4. ANTECEDENTES
En el año 1962 se implanta en la isla de Tenerife una de las relaciones más conocidas
entre la actividad de la restauración y cualquier tipo de vehículos, el clásico camión de
helados ¨California¨ (Figura 1. Camión de helados).
Figura 1. Camión de helados. Fuente: El Mundo
29

MEMORIA DESCRIPTIVA
Con el paso de los años se han incorporado otro tipo de vehículos dedicados al mismo
sector, aunque distinguidos por su oferta gastronómica. Es común acudir a cualquier
evento y encontrar un Auto-bar (Figura 2. Autobar) construido en el interior de un
remolque. Dentro de estos se distribuye una cocina limitada normalmente a Fast Food.
Figura 2. Autobar. Fuente: Diario de Avisos
Pero desde hace algunos años ha surgido un movimiento comercial conocido como Food
Truck.
Esta nueva actividad comercial consiste en acondicionar un vehículo tipo furgoneta o

camión para elaborar y vender comida en la calle. En muchos casos se utiliza para vender
elementos precocinados y cuenta solo con equipamiento de refrigeración y limpieza. Pero
en otros muchos casos, los Food Truck (Figura 3.Vehículo transformado en un Food
Truck) están acondicionados con el equipamiento básico necesario en una cocina para
elaborar los alimentos desde cero.
30

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 3. Vehículo transformado en un Food Truck. Fuente: bodegacanaria.es
Hoy en día, se encuentran guaguas a lo largo de todo el mundo transformadas en centro

de investigación (Figura 4: Centro de Investigación DISA LAB), bibliotecas, vehículo de
rutas en ciudad o incluso restaurantes.
Figura 4 Guagua centro investigación DISA LAB. Fuente: FundaciónDISA
Además, es muy importante el aspecto medioambiental. Por eso se busca la reutilización

de productos que no cubran los servicios para los que fueron fabricados, de ahí que se
haya escogido un vehículo como el Routemaster RM1.
En el año 1956 se construyó el tercer prototipo de Routemaster, designado Routemaster

RML 1 (Figura 5. Routemaster RM1) por AEC (Associated Equipment Company) y Park
Royal Vehicles.
31

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 5. Routemaster RM1. Fuente: ltmuseum.co.uk
Puesto en servicio en el año 1957 por London Transport, fue el primero de cuatro
prototipos previsto para el diseño de los Routemasters en Londres. El objetivo era fabricar
un vehículo más liviano, y por tanto más eficiente en combustible, más fácil de operar y
que se pudiese mantener con menores costes. Antes de ponerse en servicio, fue sometido
a pruebas exhaustivas tanto mecánicas como aerodinámicas para comprobar la seguridad
de los pasajeros. En la Tabla 1, se recogen los datos técnicos del vehículo elegido para el
diseño.
Actualmente cubren los servicios del transporte de Londres otras guaguas más modernas
que han provocado el abandono de los primeros prototipos diseñados. Por ello, han
surgido diferentes actividades empresariales que pueden llevarse en la reutilización de
este tipo de vehículos.
32

MEMORIA DESCRIPTIVA
Color Rojo
Cubierta Doble
Altura 4,38 metros
Longitud 8,39 metros
Asientos 64
Peso MMA: 11500 kg
Tara: 7254 kg
Código-Tipo 1RML1
Chasis RM1, aleación de aluminio
Motor AEC 590
Servicio Primer servicio: 02/08/1956
Último servicio: 01/08/1959

Tabla 1. Datos técnicos Routemaster RM1. Fuente: ltmuseum.co.uk
Con este Trabajo Fin de Grado se proyecta mejorar esta nueva actividad comercial. Se
pretende realizar el diseño de un restaurante dentro de un solo vehículo, instalando el
equipamiento básico de cocina para la elaboración de un menú, desde cero, y un comedor
en el que disfrutar de dicho menú.
33

MEMORIA DESCRIPTIVA

GASTRONÓMICAS
Dentro del sector gastronómico se pueden encontrar varios tipos de vehículos con
posibilidad de ofrecer servicios de la actividad. Sin embargo, se diferencian notablemente
en sus características técnicas. Lo más básico que se puede encontrar son pequeños
carros (Figura 6. Carro de perritos calientes) con sistemas de refrigeración o calentamiento
en función de su uso.
Figura 6. Carro de perritos calientes. Fuente: Allforfood.com
En una categoría superior se sitúan los Autobares (Figura 7. Autobar). Vehículos –

remolques preparados con equipos de cocina y refrigeración que ofrecen comida en
eventos a público de pie. Estos vehículos no cuentan con auto-propulsión y necesitan de
otro vehículo para su traslado. Suelen utilizarse en eventos con duración mínima de 1
semana.
34

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 7. Autobar. Fuente: Mi proyecto vegano
Otro modelo, incluido dentro de este sector, muy semejante al anterior, es el Food Truck
(Figura 8. Food Truck móvil). La diferencia, respecto al Autobar, se encuentra en su
autonomía. Este modelo está construido sobre vehículos, generalmente
camiones/furgonetas, que si tiene motor, esto les permite estar menos tiempo en la misma
ubicación gracias a la libertad de movimiento que tienen.
Figura 8. Food Truck móvil. Fuente: Mi proyecto Vegano
Por último, el modelo más completo dentro de esta categoría de vehículos es el Food Bus
(Figura 9. Food Bus). Este tipo de vehículos es menos usual debido a su coste. Supone
adquirir un vehículo mucho mayor para poder albergar un restaurante en su interior. En
35

MEMORIA DESCRIPTIVA
Canarias no existe en la actualidad ningún modelo de Food Bus, pero generalmente se

construyen en guaguas de más de 30 plazas o en guaguas de dos pisos.
Figura 9. Food Bus. Fuente: Seguropordías.com
5. NORMATIVA Y REFERENCIAS

APLICADAS
 Reglamento Electrotécnico de Baja de Tensión (REBT) e Instrucciones
Técnicas Complementarias (ITC), según Real Decreto 842/2002 de 2 de
agosto.
 Código Técnico de la Edificación Seguridad de Utilización y Accesibilidad
(DB SUA)
 Código Técnico de la Edificación Seguridad en caso de incendios (DB
SI)
 Código Técnico de la Edificación Salubridad (DB HS)
 Decreto 90/2010, de 22 de julio, por el que se regula la actividad turística
de restauración y los establecimientos donde se desarrolla.
 Manual de reformas de vehículos. 5º Revisión.
 Real Decreto 513/2017, de 22 mayo. Reglamento de instalaciones de
protección contra incendios.
 UNE-EN ISO 7010:2012 Símbolos gráficos. Colores y señales de
seguridad registradas (ISO 7010:2011).
36

MEMORIA DESCRIPTIVA
5.2 BIBLIOGRAFÍA
[1] «PARK ROYAL VEHICLES LTD,» [En línea]. Available:

http://www.brindale.co.uk/ach/prv_site/external_links/routemaster_rm3.htm.
[2] «LONDON TRANSPORT MUSEUM,» [En línea]. Available:

https://www.ltmuseum.co.uk/collections/collections-online/vehicles/item/1989.
[3] «FUNDACIÓN DISA,» [En línea]. Available:

https://www.fundaciondisa.org/Proyectos/MedioAmbiental/disalab.aspx.
[4] «BODEGACANARIA.ES,» [En línea]. Available: bodegacanaria.es/gastronomia-

ruedas-las-dos-capitales-canarias-buscan-sitio-los-food-trucks/.
[5] «CODIGO TÉCNICO DE LA EDIFICACIÓN,» [En línea]. Available:

https://www.codigotecnico.org/index.php/menu-documentoscte.html.
[6] «GRUPO ELECTRÓGENO HYUNDAI 14 KVA,» [En línea]. Available:

https://www.generadoreselectricos.org/grupos-electrogenos-baratos/grupo-
electrogeno-hyundai-14-kva.html.
[7] «CAMPUS VIRTUAL ASIGNATURA OFICINA TÉCNICA».
[8] «INGMECANICA.ES,» [En línea]. Available: https://ingemecanica.com/.
[9] «CENTRO SUIZO. TECHO MÓVIL,» [En línea]. Available:

http://centrosuizo.com/techos-moviles/.
[10] «MUNDO MOTOR,» [En línea]. Available: https://www.mundodelmotor.net/.
[11] «CHAPA ACERO INOX,» [En línea]. Available: https://www.mipanelinox.com/.
[12] «EQUIPOS DE COCINA,» [En línea]. Available: https://www.lahostelera.com/.
[13] «UPIC: CABINA WC,» [En línea]. Available:

http://www.upicsa.com/suministros/auto/cabina-wc-trasera-izquierda-piso-plano_6219-
87_102.
[14] «BIGBUSTOURS,» [En línea]. Available: https://www.bigbustours.com/es/new-

york/billete-premium-nueva-york-tour/.
37

MEMORIA DESCRIPTIVA
[15] «HELADOS CALIFORNIA,» [En línea]. Available:

https://www.elmundo.es/espana/verano/2015/08/25/55d1e905268e3e476f8b4582.html.
[16] «CARRO DE PERRITOS CALIENTES,» [En línea]. Available:

https://www.allforfood.es/.
[17] B. LEWER, «Routemaster Association Archive Officer,» [En línea]. Available:

http://routemaster.org.uk/.
[18] «DIARIO DE AVISOS,» [En línea]. Available:

https://diariodeavisos.elespanol.com/2017/04/los-autobares-no-llegan-tiempo-las-
teresitas-semana-santa/.
[19] «ACTIVE CARAVAN,» [En línea]. Available: activecaravan.es.
[20] «AUTO SOLAR,» [En línea]. Available: https://autosolar.es/baterias-

estacionarias/bateria-upower-550ah-6v-up-gc16.
[21] «EFECTO LED,» [En línea]. Available: https://www.efectoled.com/es/.
[22] «COELCA,» [En línea]. Available: http://www.coelca.es/.
38

MEMORIA DESCRIPTIVA
5.3 PROGRAMAS UTILIZADOS
 Microsoft Word
 Microsoft Excel
 Solidworks
 AutoCAD
 CYPE Fontanería
6. DEFINICIONES Y ABREVIACIONES
Routemaster: Vehículo de dos pisos, característico por su color rojo. Considerado un icono
en Londres y reconocible por su plataforma abierta en la parte trasera inferior.
Food Truck: Conocido también como gastroneta. Vehículo destinado a la elaboración y

venta de alimentos de forma ambulante.
Food Bus: vehículo tipo guagua equipado con área de cocina y comedor. En este modelo
se puede implantar un restaurante de la misma forma que se hace en un local comercial.
Fast Food: Concepto de comida rápida en el que se utiliza un estilo de alimentación donde
el alimento se prepara y sirve para consumir rápidamente en establecimientos
especializados.
LTM: London Transport Museum es el propietario del modelo de Routemaster RM1, en el

que se basa el TFG.
7. REQUISITOS DE DISEÑO
El presente proyecto propone el diseño de un vehículo tipo Food Bus capaz de englobar
todos los modelos anteriormente mencionados e incluir recursos renovables.
Partiendo de la idea de ofrecer un servicio de hostelería en distintos puntos geográficos de

la Isla de Tenerife, se debe tener en cuenta la orografía compleja de la isla, que
imposibilita utilizar vehículos formados por dos partes separadas, puesto que aumentaría
la complejidad de movimiento y traslado del vehículo a causa de sus dimensiones y peso.
39

MEMORIA DESCRIPTIVA
Se propone por ello, como se dijo en el apartado OBJETO, el desarrollo y diseño de un

restaurante, en el interior de una guagua clásica londinense, que permita ofrecer un
servicio en cualquier punto geográfico de la isla de Tenerife. Además, se debe aclarar que,
los servicios se darán con el vehículo estacionado, lo que facilitara el estudio del diseño
respecto al mobiliario.
En el diseño del Food Bus se tuvo como principal requisito medioambiental la reutilización
de un vehículo que estuviese fuera de servicio. Con ello se pretende mejorar los aspectos
contaminantes que supondrían la fabricación de un vehículo nuevo.
Para que el prototipo diseñado permitiera la implantación de la idea comercial que

predomina en este Trabajo Fin de Grado, se estudió la necesidad de un vehículo con
suficiente espacio para la distribución de dos áreas de trabajo diferenciadas, bien en una
sola planta o en dos.
Se plantea como objetivo principal de este negocio ofrecer servicio a los clientes en ferias
y eventos, pero sobre todo en puntos geográficos turísticos de la Isla de Tenerife que no
cuentan con conexión a la red eléctrica. Por ello, se estudiará el suministro eléctrico
principal con un grupo electrógeno, y además se preverá la posibilidad de conexión a la
red general en situaciones específicas
7.1 REQUISITOS DE DISEÑO A CUMPLIR POR EL FOOD BUS
Para que el prototipo ideado desarrolle una actividad como restaurante se necesitará una
distribución del espacio similar a un local industrial tipo donde, comúnmente, se ubican
estos negocios. Si bien, no se empleará ninguna superficie ni vehículo adicional a la
guagua, ni siquiera para dar soporte eléctrico a la misma.
Por tanto, habrá de cumplir con los siguientes requisitos:
 Vehículo con dos plantas, para la distribución separada de las áreas de trabajo.
 Facilidad de movimiento del vehículo previendo que no estará ubicado siempre en
el mismo punto.
40

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Distribución ordenada de las áreas de trabajo, debiendo tener en cuenta la correcta

separación de las mismas.
 Diseño accesible para todos los públicos con el fin de alcanzar el sector más amplio
de clientes.
 Moderno y vistoso, consiguiendo un prototipo final que llame la atención y sea
fácilmente identificable.
En cuanto al ámbito medioambiental, se pretende:
 La reutilización de un vehículo abandonado para reducir la contaminación producida

en la industria automotriz.
7.2 CLASIFICACIÓN DE LA ACTIVIDAD

Según se recoge en el Decreto 90/2010, de 22 de julio, por el que se regula la actividad
turística de restauración y los establecimientos donde se desarrolla, la actividad prevista
en este proyecto se encuentra incluida en el grupo a) del artículo 5 del propio Decreto.
Este grupo corresponde a restaurantes, que se define como:
a) Restaurante: aquel establecimiento que dispone de cocina debidamente equipada y

zona destinada a comedor, con la finalidad de servir al público, mediante precio, comidas y
bebidas para ser consumidas en el propio local. En el desarrollo de su actividad, ofrecerán
básicamente almuerzos y cenas de elaboración compleja, aunque podrán ofrecer
cualquier otro servicio que de forma habitual se preste en los bares-cafeterías; e incluso
podrán prestar el servicio de venta de comidas y bebidas para llevar y servicio a domicilio.
7.3 METODOLOGÍA DE TRABAJO
A fin de facilitar la planificación y desarrollo del proyecto se aplicarán los siguientes pasos
de ejecución:
 Se comienza estudiando la idea de desarrollar un diseño que mejore la idea de los

Food Truck.
41

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Estudio del mercado de productos semejantes tanto a los Food Truck como a las
guaguas reacondicionadas. (APARTADO 4.1 ANTERIOR)
 Elección del vehículo óptimo para ejecutar un proyecto que englobe un restaurante
en su totalidad.
 Mejoras aplicables sobre el diseño respecto a otros prototipos que se pueden
encontrar en otros países de Europa.
 Diseño 3D del modelo Routemaster RM1 original para seguidamente modificarlo y
diseñar la distribución del restaurante también en modelado 3D.
 Diseño de la instalación eléctrica según Reglamento Electrotécnico de Baja de
Tensión (REBT) e Instrucciones Técnicas Complementarias (ITC), con suministro
por grupo electrógeno o conexión a la red.
 Diseño de la red de fontanería requerida en restaurantes según DB HS adaptada al
vehículo propuesto.
 Diseño de la instalación contra incendios necesaria en locales comerciales según
recoge CTE DB SI.
7.4 VEHICULO ORIGINAL
Se elige para el trabajo el modelo de Routemaster RM1 cuyos datos técnicos se reflejaron
en la tabla 1.
Principalmente los elementos más importantes de este prototipo son la planta inferior y la
planta superior de la guagua. Si bien, la parte frontal inferior, donde se ubica el motor y la
cabina del conductor, también se han diseñado, pero no serán objetivo de la distribución
del restaurante y no sufrirán cambio alguno.
Las dimensiones del vehículo original han sido obtenidas a través de un coleccionista
inglés llamado Brian Lewer, adjunto a Association Archive Officer, que ha facilitado
imágenes de los planos originales de este vehículo (Figura 10. Planos originales
Routemaster RM1).
El modelo de Routemaster RM1, elegido, es un vehículo de grandes dimensiones.
42

MEMORIA DESCRIPTIVA
Altura 4,1 metros
Ancho 2,3 metros
Largo 7,35 metros

Tabla 2. Dimensiones Routemaster RM1. Fuente: Association Archive Officer
Figura 10. Plano Routemaster RM1. Fuente: Association Archive Officer
En la planta inferior se encuentra la cabina del conductor y el habitáculo inferior de

pasajeros. Esta última es un espacio de 2,1 m de altura, 2,3 m de ancho y 6,3 de largo. En
ella se distribuyen 28 asientos colocados en butacas dobles en dos filas (Figura 11.
Interior de planta inferior Routemaster). Además, este habitáculo cuenta con dos bancos
colocados sobre el paso de ruedas del eje trasero, de tal forma que este queda oculto bajo
los mismos.
43

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 11. Interior de planta inferior Routemaster. Fuente: flickr
Por otro lado, también en esta planta inferior, se encuentra la entrada general de
pasajeros en la parte trasera izquierda del vehículo. Es importante recalcar que no se trata
de una puerta y que está en todo momento abierta.
En la parte trasera de esta planta se ubican las escaleras de acceso a la planta superior
de unos 40-50 cm de ancho, lo que significa que el acceso a la planta superior es bastante
estrecho y por tanto se encuentra limitado.
Respecto a la planta superior, su volumen de 2,1 m de altura, 2,3 de ancho y 6, 9 m. de

largo está ocupado por la mayoría de las plazas de pasajeros, se distribuyen en butacas
dobles. En la Figura 12. Interior Routemaster RM1 se refleja la distribución y diseño
original del interior del Routemaster RM1.
Figura 12. Interior Routemaster RM1. Fuente: Association Archive Officer
44

MEMORIA DESCRIPTIVA
En este proyecto se propone remodelar el interior del vehículo expuesto en los párrafos
anteriores adecuándolo a un restaurante. Se pretende distribuir en la planta inferior el área
de cocina, área de camarero, el baño y una mesa para usuarios con minusvalía. En cuanto
a la planta superior, se utilizará totalmente como comedor.
Para llevar a cabo esta propuesta se deberán hacer algunas modificaciones dentro del
vehículo siguiendo el Manual de Reformas de Vehículos.
7.5 REMODELACIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN
7.5.1 PLANTA INFERIOR
La propuesta de diseño interior objeta principalmente la ubicación de la cocina, siendo

esta el punto de partida de la distribución debido a que es el área que más aspectos
técnicos requiere.
Para ello se comienza estudiando la distribución interior de un Food Truck (Figura 13

.Interior Food Truck), usándose, como ejemplo, los espacios que utiliza para desarrollar la
actividad comercial. Es muy importante una buena organización de dicha área para un
correcto desarrollo de la empresa.
Figura 13. Interior Food Truck. Fuente: Pinterest
Estos vehículos cuentan con un espacio muy pequeño para organizar una cocina, por ello,
es muy importante aprovechar todos los espacios disponibles en el habitáculo,
implantando doble suelo o mobiliario de múltiples usos.
45

MEMORIA DESCRIPTIVA
En este TFG se pretende ubicar este espacio en la parte frontal de la planta inferior de la
guagua.
A su vez, esta planta contará con espacio para el baño, el área de servicio y la mesa
preparada para minusválidos.
7.5.2 PLANTA SUPERIOR
Para la ubicación del comedor se utilizará toda la superficie disponible en la planta

superior teniendo en cuenta la Normativa de Pública Concurrencia recogida en CTE DB SI,
donde se exige un mínimo de 1,5 m 2 por persona para zonas de público sentado en áreas
de bar, cafetería o restaurante.
7.5.3 COMPARTIMENTOS EXTERIORES
Aplicando lo expuesto en referencia al aprovechamiento del espacio se han diseñado

algunos compartimentos para cubrir las necesidades de la actividad siguiendo el Decreto
90/2010, de 22 de julio, por el que se regula la actividad turística de restauración.
Cumpliendo con esta disposición se han estudiado compartimentos para la recogida de
residuos, instalación de bombona de gas, depósitos de agua y aguas grises y generador
de corriente.
7.5.4 CUBIERTA
Sobre la superficie del techo se ha diseñado un techo panorámico de 2,06 x 1,75 metros
para aumentar la iluminación natural en los turnos diurnos en el área de comedor. Además
se aprovechará el espacio restante para ubicar 4 placas solares y aportar energía
renovable al suministro eléctrico pudiendo reducir el consumo de combustible del grupo
electrógeno de la instalación.
7.6 INSTALACIONES DEL FOOD BUS
Para la actividad a desarrollar, a partir de este proyecto, se deberán implantar las

diferentes instalaciones necesarias en un restaurante. A pesar de no contar con un
espacio, de actividad industrial, en una única planta, se deben buscar las alternativas para
46

MEMORIA DESCRIPTIVA
ejecutar en este prototipo las instalaciones de electricidad, fontanería, saneamiento y

contraincendio.
Como requisitos iniciales se tendrá en cuenta:
La instalación eléctrica necesita contar con un suministro de energía que cubra las
necesidades energéticas del equipamiento instalado, en la guagua. Para ello se analizarán
diferentes fuentes de energía.
En el presente TFG, debido a que es compleja la conexión continua a la red de

distribución, se planteará la posibilidad de suministro mediante energía fotovoltaica, con
instalaciones aisladas o de autoconsumo donde la energía obtenida por la luz solar se
almacena en baterías y va suministrando la energía necesaria al local o vivienda (Figura
14. Esquema instalación fotovoltaica). Se estudiarán los diferentes componentes de dicha
instalación con las dimensiones ajustadas al espacio que se dispone en la cubierta del
vehículo para comprobar que sea viable el uso de dicha instalación como fuente de
energía.
La instalación de fontanería deberá de funcionar a través de depósitos ya que no se

cuenta con conexión a pozos. Estos depósitos irán colocados dentro de la guagua en
lugares donde sea fácil su vaciado en depósitos preparados para ello.
Figura 14. Esquema instalación fotovoltaica. Fuente: Soliclima
Respecto a la instalación de saneamiento, tal y como se indica en el apartado de

ALCANCE, no será objeto de este proyecto la ejecución de esta instalación. Se estudiará
47

MEMORIA DESCRIPTIVA
la implantación de un módulo prefabricado para su uso como baño. Estos módulos ya

vienen preparados con los depósitos químicos y depósitos de agua necesarios para la
correcta utilización como baño y aseo.
Por último, se estudiará la normativa CTE DB SI que rige los elementos necesarios que
deben colocarse en locales de restauración para la seguridad en caso de incendio.
8. DISEÑO EN 3D DEL MODELO ROUTEMASTER RM1

ORIGINAL
En la tabla 2 se indican los datos técnicos del modelo Routemaster RM elegido y en la

tabla 3 sus dimensiones en unidades métricas.
En las Figura 15. Exterior real Routemaster RM1, Figura 16. Interior real Routemaster RM1
y Figura 17. Habitáculo conductor se reflejan imágenes que se utilizarán para diseño del
proyecto y su modelado.
Figura 15. Exterior real Routemaster RM1. Fuente: Online Web
48

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 16. Interior real Routemaster RM1. Fuente: Pinterest
Figura 17. Habitáculo conductor. Fuente: The reader Wiki
El proceso de reproducción de dicho vehículo se ha realizado en 3 módulos.
 Frontal de la guagua
 Planta inferior
 Planta superior y cubierta
Para la construcción de este modelo se han utilizado los planos (Figura 18. Planos
originales Routemaster RM1) aportados por Association Archive Officer y London
Transport Museum.
49

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 18. Planos originales Routemaster RM1. Fuente: London Transport Museum
Estos planos son documentos de los años 60, y por tanto son capturas de imagen a los
archivos originales en papel. Esto ha supuesto un punto de dificultad a la hora de obtener
las cotas originales del vehículo. Además, las unidades de medida de este documento
están dadas en pies/pulgadas, y se ha utilizado un factor de conversión para pasar las
cotas a milímetros.
Pies 1’’
Pulgada 12’’
Milimetro 304,8 mm
Tabla 3. Conversión de unidades
50

MEMORIA DESCRIPTIVA
En el apartado 7.4 se han descrito los tres módulos principales del modelo por lo que en
este apartado solo se indican los resultados del modelado en 3D
8.1 FRONTAL ROUTEMASTER RM1
Figura 19. Vistas diseño frontal. Fuente propia
Figura 20. Perspectiva diseño frontal. Fuente propia
51

MEMORIA DESCRIPTIVA
8.2 PLANTA INFERIOR ROUTEMASTER RM1
Figura 21. Vistas diseño planta inferior. Fuente propia
Figura 22. Perspectiva diseño planta inferior. Fuente propia
52

MEMORIA DESCRIPTIVA
8.3 PLANTA SUPERIOR ROUTEMASTER RM1
Figura 23. Vistas diseño planta superior. Fuente propia
Figura 24. Perspectiva diseño planta superior. Fuente propia
53

MEMORIA DESCRIPTIVA
Una vez finalizado la reproducción de las 3 piezas en las que se ha dividido este diseño,
se procederá al ensamblaje del conjunto (Figura 25. Ensamblaje conjunto Routemaster
RM1) para recrear la guagua.
Figura 25. Ensamblaje conjunto original Routemaster RM1. Fuente propia
9. ANÁLISIS DE SOLUCIONES
Se toman como puntos de partida las principales condiciones propuestas para la

distribución del restaurante.
1. Espacio para albergar las principales zonas de trabajo, cocina y comedor.

2. Espacio para la ubicación de un módulo prefabricado para el baño.
3. Espacio para una mesa para personas con movilidad reducida.
4. Causar atracción al turismo de la isla y al público del sector en general.
5. Reutilización de un vehículo en estado de abandono o desuso.
54

MEMORIA DESCRIPTIVA
A partir de estas ideas principales, se plantea:
 Uso de un vehículo de dos pisos (Punto 1)

 Uso de la primera planta del vehículo para la distribución de la cocina, el baño y la
mesa para personas con movilidad reducida (Puntos 1,2 y 3)
 Vehículo fuera de servicio que supone una clásica atracción turística anglosajona y
mundial. El Routemaster RM1 (clásica guagua roja inglesa) (Punto 4 y 5)
Ver imágenes del vehículo real (Figura 15. Exterior real Routemaster RM1 / Figura 16.
Interior real Routemaster RM1 / Figura 17. Habitáculo conductor) que se utilizará para el
proyecto y que será modelado en el siguiente punto.
9.1 ANÁLISIS DE ROUTEMASTER RM1
Para realizar el proyecto será necesario analizar la estructura interna del vehículo con el
fin de conocer si dispone del suficiente espacio para la distribución del restaurante.
Además, se deberá tener en cuenta que cumpla con unos requisitos mínimos de seguridad
y confort en el desarrollo de la actividad. Por ejemplo, se deberán estudiar las dimensiones
de la escalera y valorar si son viables para su uso en un restaurante.
El punto más importante de este análisis se sitúa en el estudio de la superficie que se

tendrá para distribuir el restaurante. Según CTE DB SI se deberán tener 1,5 m 2 por cada
cliente en zonas de restaurantes sentados.
Por tanto, la superficie máxima disponible en este vehículo será de 11,69 m 2 en la planta
inferior y 13,21 m2 en la planta superior.
9.1.1 ANÁLISIS PLANTA INFERIOR
El primer paso a comprobar es el espacio de la planta inferior teniendo en cuenta que se

parte de una idea donde el núcleo del restaurante se sitúa en esta, con la ubicación de las
áreas de cocina, baño, recibidor (a partir de ahora nombrado como Hall) y mesa para
personas con movilidad reducida.
55

MEMORIA DESCRIPTIVA
Se plantea la retirada de todo el mobiliario de la planta inferior, obteniendo un espacio libre

de 11,69 m2.
9.1.1.1 ÁREA DE COCINA
Este espacio deberá albergar como mínimo un espacio de trabajo para el cocinero de 1 m 2
para poder tener libertad de movimiento en la zona de cocina sin verse limitado en
espacio.
Además, se pretende incluir en el área de cocina los siguientes elementos básicos para la
elaboración y mantenimiento de alimentos:
 Nevera
 Congelador
 Freidora
 Plancha
 Cocina de 4 fuegos
 Fregadero
 Horno
 Campana de extracción
Por consiguiente, se calcula que serán necesarios más de 4 m 2 para la ubicación de la

cocina.
Se plantean dos soluciones (Figura 26. Propuesta para distribución de cocina) para la
distribución de la misma:
56

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 26. Propuesta para distribución de cocina. Fuente propia
1. Construcción de un módulo de 1x4 m para la colocación de todo el equipamiento

(color azul).
2. Construcción de un habitáculo rectangular de 2 x 2,15 m con espacio central para
el cocinero (color rojo).
Además, se estudia utilizar acero inoxidable para cubrir las paredes de esta zona y
mejorar la limpieza del restaurante.
9.1.1.2 ÁREA DE BAÑO
Para el área de baño, según la normativa recogida en el Decreto 90/2010, de 22 de julio,

por el que se regula la actividad turística de restauración y los establecimientos donde se
desarrolla, será necesario un aseo, un inodoro para mujeres, y otro para hombre por cada
cincuenta plazas y no se será de obligado cumplimiento el baño para minusválidos. Pero
debido a que este vehículo se clasifica en la clase III: vehículos destinados al traslado de
pasajeros de largo recorrido, y estos solo cuenta con un aseo para todos los pasajeros por
cuestiones de espacio, se plantea la única solución a estudiar: Las personas de movilidad
reducida dispondrán de una silla de ruedas adaptada al vehículo y al acceso a la cabina
WC. Dicha cabina será diseñada y fabricada por SABINUS según las siguientes
necesidades expresadas por el proyectista:
1. Cabina con piso plano

2. Puerta de 50 cm de ancho
3. Reposabrazos auxiliares
4. Dimensiones exteriores de 1 x 1 m2
57

MEMORIA DESCRIPTIVA
9.1.1.3 ÁREA DE CAMAREROS
En la planta inferior deberá haber una zona de camareros donde se ubique el menaje, las
copas, la zona de cobro y un mueble bar de uso vario. El motivo de que se ubique en la
primera planta es la cercanía con el área de cocina, esto será necesario para el uso del
menaje de comedor a la hora del servicio.
Debido al uso y actividad a desarrollar en este vehículo, todo el mobiliario deberá contar
con cierres de seguridad en sus puertas para evitar la apertura de las mismas en los
momentos de traslado del vehículo. Además, contarán en su interior con compartimentos
dimensionados según las necesidades de los elementos.
Para dar solución a esta área se proponen dos zonas de la superficie inferior (Figura 27.
Propuesta de distribución de área de camareros.
Figura 27. Propuesta de distribución de área de camareros. Fuente propia
1. Zona verde: Colocación de un mueble-bar (Figura 28. Croquis mueble propuesto)

anclado al chasis de la guagua.
58

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 28. Croquis mueble propuesto. Fuente propia
2. Zona naranja: Anclaje de una mesa en voladizo para la ubicación de la caja

registradora y otros aparatos del restaurante.
9.1.1.4 ÁREA DE MOVILIDAD REDUCIDA
Obligatoriamente se deberá situar la zona para personas de movilidad reducida en la

planta inferior debido a la limitación del acceso a la planta superior por la escalera. Para
esta situación se han estudiado dos propuestas:
 Capacitar una zona con espacio suficiente para el acceso de sillas de ruedas de
diferentes dimensiones o ajustar la zona a una silla de ruedas de medidas mínimas
aportada por el restaurante.
 Habilitar una mesa para las personas de movilidad reducida y 1 acompañante o
ampliar a 2 o más acompañantes.
A parte de estas dos valoraciones, es necesario dejar espacio suficiente para el paso del
personal de forma que no se produzcan accidentes. Como mínimo se prevé un pasillo de
60 cm de ancho.
59

MEMORIA DESCRIPTIVA
9.1.1.5 ESCALERA
Se dispone de una escalera de 44 cm de ancho y 7 escalones para subir una altura de 2,1
metros. Se planteará una modificación de esta para facilitar la accesibilidad de los clientes
y los camareros a la planta superior. Dicha modificación supone la sustitución de la
estructura de la escalera por otro modelo que incluya:
 Mayor ancho de la misma, así como de huella y contrahuella

 Mayor número de escalones para disminuir la pendiente de la escalera.
9.1.2 ANÁLISIS PLANTA SUPERIOR
La planta superior cuenta con una superficie libre de 13,21 m 2 para albergar el área de
comedor del restaurante. Se deberá distribuir en esta planta las mesas y sillas para al
menos 8 personas, nevera de refresco y cava de vino. Además, deberá quedar espacio
para colocar las baterías de almacenamiento de energía de las placas fotovoltaicas.
Se plantearán dos propuestas para el mobiliario:
1. Retirada de los asientos originales, sellado de los agujeros de anclaje y colocación

de mesas y sillas comunes. Cada una de estos elementos tendrá un sistema de
sujeción con tornillos al suelo de la superficie de la planta superior para los
momentos de traslado del vehículo.
2. Anclaje de butacas al chasis en sustitución de los asientos de las originales del

vehículo y colocación de unas guías para poder moverlas. A su vez, anclaje a los
laterales del vehículo de mesas plegables.
Las neveras deberán estar sujetas al suelo y a los laterales del vehículo, y tendrán cierre
de seguridad para evitar su apertura en los traslados.
60

MEMORIA DESCRIPTIVA
9.1.3 CUBIERTA
La cubierta de este vehículo tiene una superficie limpia de 11,60 m 2. Se establece como
principal condición reservar un espacio para la colocación de las placas fotovoltaicas.
Partiendo de ese punto, se estudian distintos opciones:
(1)
1. Retirada de parte de la estructura del techo (Figura 29. Ejemplo de diseño de
cubierta). Esta opción conlleva una homologación extra de una estructura que
aporte rigidez torsional y estructural al chasis del vehículo en sustitución de parte
del techo. Deberá ubicarse en los largueros y traviesas que forman la parte inferior
de la planta superior. Además se deberá contar con un toldo para los días de lluvia.
Figura 29. Ejemplo de diseño de cubierta. Fuente: Bigbus
2. Intercambio de una superficie de 8 m 2 de cubierta original por una estructura de

cristal. Esta estaría formada por un sistema de corredera que permita abrir la
cubierta (1).
(1)
Se mantiene una parte de la estructura original para la colocación de las placas.
61

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 30. Ejemplo cubierta de cristal móvil. Fuente: Centro Suizo
3. Diseño de un techo panorámico central para mejorar la iluminación y colocación de

placas solares en el resto de la superficie libre. Para esta opción se plantea el uso
de un techo panorámico tipo spoiler para permitir una mejor ventilación sin
necesidad de una gran superficie libre.
9.2 ANÁLISIS INSTALACIONES
La actividad que se desarrollará en este vehículo necesita suministro eléctrico, de gas y de

agua, y además debe contar con un plan contra incendio.
9.2.1 INSTALACIÓN ELÉCTRICA
La tensión suministrada será 400/230 V a 50 Hz de frecuencia. Tomando como base el

Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT), se han valorado diferentes
posibilidades:
 Suministro íntegro con baterías

 Suministro con grupo electrógeno trifásico
 Suministro conectado a la red eléctrica
 Suministro mixto entre grupo electrógeno, red y placas fotovoltaicas
 Suministro 100% renovable con placas fotovoltaicas
62

MEMORIA DESCRIPTIVA
9.2.1.1 SUMINISTRO ELÉCTRICO CON BATERÍAS O GRUPO

ELECTRÓGENO
Se tomará en consideración el poco espacio disponible en el interior del vehículo para la

ubicación de la fuente de energía que se utilice. Para ello se propone utilizar dos zonas del
vehículo que necesitarán de una modificación para ser válidas. En primer lugar, se estudia
aprovechar el espacio libre situado bajo la escalera (Figura 31. Croquis habitáculo bajo
escalera). Otra posibilidad estudiada será la distribución de baterías en la parte inferior del
vehículo, tal y como se colocan en vehículos eléctricos (Figura 32. Distribución de baterías
en coches eléctricos).
Figura 31. Croquis habitáculo bajo escalera. Fuente propia
63

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 32. Distribución de baterías en coches eléctricos. Fuente: https://blogs.cdecomunicacion.es/
Para el uso de baterías se tendrá que preparar el habitáculo mediante tratamiento

anticorrosivo con pintura con base de aceite, según UNE-EN ISO 12944-2:2018, que aísle
eléctricamente los metales. Por otro lado, en caso de utilizar el suministro con el grupo
electrógeno se deberá recubrir el habitáculo con un material aislante térmico y acústico
como la lana de vidrio o la lana de roca.
9.2.1.2 SUMINISTRO CON ENERGÍAS RENOVABLES
El suministro con energías renovables se estudia para la instalación de paneles solares

que generen la energía necesaria en el desarrollo de la actividad. Pero es un gran
inconveniente la limitación de espacio tanto en la cubierta para colocar los paneles, como
en el chasis del vehículo para colocar las baterías de almacenamiento.
Se estudia la instalación de los paneles solares considerando los siguientes puntos:
1. Colocación de paneles solares, según sus dimensiones, sobre la cubierta (Figura

33: Paneles solares sobre la cubierta del vehículo) ajustándolos a la superficie
disponible para su instalación. Este inconveniente supondrá una limitación de
potencia adquirida por la energía solar que provocaría la imposibilidad de implantar
una instalación de autoconsumo que genere la potencia total necesaria.
64

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 33. Paneles solares sobre la cubierta del vehículo. Fuente propia
Para dicho estudio, se valora colocar placas solares (Figura 34: Modelo de placas solares)
de dimensiones 1650 x 992 x 35 mm o inferiores.
Figura 34. Modelo de placas solares. Fuente: krannich-solar.com
2. Espacio para colocar baterías, inversores y reguladores de carga. Será necesario

un espacio en el interior del vehículo que pueda albergar baterías que almacenen la
energía necesaria en un turno de noche de 4 horas.
65

MEMORIA DESCRIPTIVA
Según se obtiene en el apartado correspondiente en el ANEXO II. INSTALACIÓN

ELÉCTRICA ésta instalación estaría compuesta por cuatro paneles fotovoltaicos de 1332 x
992 x 35 mm y 200 W de potencia, así como dos baterías de 550 Ah
Figura 35. Baterías de 550 Ah. Fuente: autosolar.es
Este tipo de baterías necesita un habitáculo refrigerado y de al menos 1 m 2 de superficie.

Además se deberá tener en cuenta espacio para la ubicación del inversor de corriente.
Por tanto, se calcula que será necesario un espacio de 2 m 2 para la instalación de las
baterías, el inversor y el regulador. Para ello se plantea un espacio en el hueco de la
escalera en la planta superior del vehículo. (Figura 36: Espacio para colocación de
elementos de instalación solar).
66

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 36. Espacio para colocación de elementos de instalación solar. Fuente propia
A parte de esta instalación, planteada para abastecer la iluminación durante los turnos
nocturnos. Es necesario otro medio de suministro de energía en paralelo con la instalación
fotovoltaica, de forma que cuando no se disponga de energía solar, se pueda suministrar
energía al circuito de iluminación. Esto será posible con la aplicación de una conmutación
doble manual que permita elegir el tipo de suministro que se necesita. (Figura 37:
Esquema conmutación doble)
67

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 37. Esquema conmutación doble. Fuente propia
9.2.2 SUMINISTRO DE AGUA Y FONTANERÍA
El suministro de agua se regirá según la HS 4 del CTE DB HS Salubridad. En función de lo

previsto para este modelo y lo exigido en el código anterior, se toman los siguientes
criterios de diseño:
 Se ajustará la instalación a un contador único

 La acometida de la red de agua caliente a la red interior de agua fría se hará
después de cada grupo de presión o válvula reductoras cuando sea necesario.
 La red se dispondrá a distancia no menor de 30 cm de toda conducción o cuadro
eléctrico.
 La conducción de agua caliente se dispondrá a distancia superior a 4 cm de la de
agua fría y nunca por debajo de ésta.
 La instalación de fontanería parte del depósito instalado en el habitáculo
correspondiente, desde el que se acomete mediante toma con arqueta normalizada
y llave general.
 La instalación interior se realizará con tuberías de PVC de diámetro 20 y 25 mm.
68

MEMORIA DESCRIPTIVA
 En cuanto a los aparatos, únicamente se dispondrá de un fregadero debido a que

los aparatos sanitarios ya vienen integrados en el módulo prefabricado que se ha
mencionado con anterioridad.
Para la colocación de los depósitos de agua y aguas grises se preparará un doble suelo
en un área de la cocina.
9.2.3 SUMINISTRO DE GAS
La instalación de gas no es objeto de este proyecto, pero si lo es él diseño de sus equipos.

Se prevé el uso de fogones y plancha de gas en cocina para reducir el consumo eléctrico
de la misma. Además, por el mismo motivo, se plantea el uso de termo de gas. Por
consiguiente, se deberá preparar una zona donde colocar el termo y las bombonas tipo
doméstico (Figura 38. Bombona doméstica nu-b plus). Se valoran las siguientes
superficies:
 Exterior de cocina en la planta inferior con un armario preparado con rejillas para
una correcta ventilación.
 Aprovechamiento de una parte del habitáculo preparado bajo la estructura de la
escalera.
En cualquiera de los casos, se tendrá un espacio correctamente refrigerado y aislado de

las zonas de fuego.
Figura 38. Bombona doméstica nu-b plus. Fuente: DISA
69

MEMORIA DESCRIPTIVA
9.2.4 PUERTA DE SERVICIO
Se plantea en el diseño la fabricación de una puerta de servicio modificando la estructura

exterior del chasis original. Esta puerta se estudia según el Decreto 90/2010, de 22 de
julio, por el que se regula la actividad turística de restauración y los establecimientos
donde se desarrolla a pesar de estar derogada en el Decreto 41/2019, de 1 abril que
modifica el anterior decreto mencionado.
Se valora situar de dicha puerta a la salida del área de cocina por la necesidad de tener
un acceso distinto a la entrada principal para la retirada de residuos.
9.2.5 RECOGIDA DE RESIDUOS
Según se recoge en el artículo 8: ¨Condiciones y requisitos mínimos del establecimiento¨

del Decreto 41/2019, de 1 de abril, nombrado con anterioridad, el establecimiento deberá
contar con tantos contenedores de recogida específicos de residuos como fracciones de
recogida selectiva tenga la obligación de gestionar. Por ello, se ha estudiado una zona de
recogida de residuos lo bastante amplia como para gestionar correctamente los residuos
de vidrios, plásticos y orgánicos. Además, a pesar de que se ha suprimido esta norma del
decreto 90/2010, se ha valorado la opción de preparar un compartimento que permita
sacar los residuos desde el exterior del vehículo de forma independiente. Esto, además,
permite que no sea necesario aplicar el apartado 9.2.4 PUERTA DE SERVICIO pudiendo
aprovechar mejor el espacio interior de la planta inferior del vehículo.
9.2.6 ILUMINACIÓN Y CABLEADO
Para la distribución del cableado de la instalación eléctrica se plantean varias opciones

para ocultarlo debido a que introducirlo en el interior del chasis supone un trabajo más
costoso. Por ello, se plantean las siguientes opciones:
1. Utilización de canaletas de PVC

2. Colocación de un falso techo de Pladur
70

MEMORIA DESCRIPTIVA
10. SOLUCIÓN ADOPTADA
Con las diferentes valoraciones expuestas en el apartado anterior ANALISIS DE

SOLUCIONES se procede a desarrollar el prototipo diseñado para la distribución de un
restaurante en la guagua elegida. Se explicarán las modificaciones realizadas en el interior
y en el exterior del vehículo.
Las modificaciones realizadas sobre el Routemaster RM1 por la Revisión 5º del Manual de
reformas de vehículos. Se hará mención a los diferentes puntos de dicho documento sobre
los que se debe realizar homologación a modo informativo, pero no se recogerá en este
proyecto la documentación necesaria para las correspondientes transformaciones.
Cada modificación ha sido proyectada en función de las necesidades primarias de un

restaurante siguiendo, como norma general, el Decreto 41/2019, de 1 de abril, que
modifica el Decreto 90/2010, de 22 de julio, por el que se regula la actividad turística de
restauración y los establecimientos donde se desarrolla. Aunque, hay aspectos que
actualmente se han suprimido en el Decreto 41/2019, de 1 abril dichos aspectos se han
considerado a la hora de desarrollar este TFG.
10.1 MODIFICACIONES SOBRE EL ROUTEMASTER RM1
Una vez diseñado el vehículo original se dará paso al diseño 3D propuesto para la
distribución del restaurante. Este diseño ha sido realizado en el software CAD SolidWorks
y se ha ejecutado sobre las piezas originales modeladas y expuestas en el apartado
ANALISIS DE SOLUCIONES.
Como se indica en el apartado 7.4, la pieza frontal no sufrirá ninguna modificación

respecto al modelo original, pero el resto del vehículo verá modificada su estructura interna
y externa siguiendo los requisitos técnicos recogidos Revisión 5º del Manual de Reformas
de Vehículos.
Según el Manual mencionado el modelo de vehículo utilizado se ajusta a la categoría M3

que corresponde a vehículos destinados al transporte de personas que tengan, además
71

MEMORIA DESCRIPTIVA
del asiento del conductor, más de ocho plazas sentadas y que tengan un peso máximo
que supere las 5 toneladas.
10.1.1 MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO INTERIOR Y EXTERIOR
En este apartado se hará referencia a la SECCIÓN 8: CARROCERÍA.

ACONDICIONAMIENTO INTERIOR Y ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR DEL MANUAL
DE REFORMAS DE VEHÍCULOS.
En lo referente al ACONDICIONAMIENTO INTERIOR DEL MANUAL DE REFORMAS DE

VEHÍCULOS, serán aplicables en este proyecto:
 8.1: Reducción de plazas de asientos: Retirada de las 64 plazas de asientos para

dejar la superficie libre.
 8.23: Acondicionamiento del espacio destinado a pasajeros y equipaje:
Modificaciones de la guagua para utilizarse como restaurante donde será necesaria
la distribución de mobiliario de cocina y comedor.
 8.31: Instalación o desinstalación de elementos fijos que afectan al espacio
destinado a carga del vehículo: Instalación de mobiliario, equipos de cocina y
comedor anclados al chasis, instalación falso techo y cubierta de paredes de
aluminio de las paredes de la cocina y sustitución de la escalera original por otra
más accesible. Esto supondrá una variación en la masa del vehículo.
A continuación, se hará referencia a las reformas aplicables del apartado

ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR DEL MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS.
 8.52: Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior

del vehículo: Se deberá implantar un cartel publicitario, una rejilla para el termo,
instalar una chimenea para la extracción del aire y colocar las placas fotovoltaicas
sobre la cubierta. También habrá que reformar el techo panorámico y la estructura
de las ventanas de la planta inferior teniendo en cuenta la Directiva 92/22/CEE del
Consejo relativa a los cristales de seguridad y a los materiales para acristalamiento
de los vehículos de motor.
72

MEMORIA DESCRIPTIVA
 8.62: Incorporación de plataformas elevadoras, así como rampillas o trampas:

Se instalará una rampa en la puerta de entrada al vehículo para permitir el acceso a
personas con movilidad reducida.
 8.81: Variación del volumen de bodegas y compartimentos de equipaje:
Desarrollo de habitáculos para grupo electrógeno y bombona doméstica, depósitos
de agua limpia y aguas grises y recogida de residuos. Se entiende que es de
aplicación a pesar de no tener en el modelo original compartimentos de este tipo.
En el ANEXO: MODIFICACIONES APLICABLES SEGÚN MANUAL DE REFORMA DE

VEHÍCULOS se pueden ver las normativas de obligado cumplimiento y los documentos
técnicos necesarios para desarrollar el proyecto de homologación.
10.2 DISEÑO ROUTEMASTER RM1 PARA RESTAURANTE
En base a los criterios técnicos propuestos en apartados anteriores y según las normativas
que rigen la actividad de la restauración, se ha presentado el diseño de un restaurante en
el vehículo escogido, denominado Food Bus. Su actividad de desarrollará en los parajes
naturales y puntos turísticos de la isla de Tenerife. Recordar que no se darán servicios de
ningún tipo con el vehículo en movimiento.
Este Food Bus deberá tener un diseño siguiendo las condiciones y requisitos mínimos de
los establecimientos recogidas en el Artículo 8 del Decreto 41/2019, de 1 de abril, que
modifica el Decreto 90/2010, de 22 de julio, por el que se regula la actividad turística de
restauración y los establecimientos donde se desarrolla:
a) Contarán con al menos una persona que hable español, durante su horario de
funcionamiento.
b) Dispondrán de una zona para el almacenamiento, adaptada a sus necesidades,

necesaria para la prestación de servicio objeto de la actividad que realicen, al margen de
los botelleros para vinos y de los expositores de productos, que existan en el
establecimiento.
73

MEMORIA DESCRIPTIVA
c) Contarán con tantos contenedores específicos de residuos como fracciones de recogida

selectiva tengan la obligación de gestionar, adecuados para cada fracción recogida,
cumpliendo la correspondiente ordenanza municipal y, en todo caso, con la normativa de
residuos que les sea de aplicación.
d) Contarán con luminaria de bajo consumo y mecanismos reductores de caudal de agua

en griferías y cisternas y de contar con electrodomésticos, estos serán como mínimo, de
calificación energética A o equivalente.
e) Contarán con accesorios tales como dosificador de jabón y toallas de un solo uso o
secador de manos eléctrico o similar, espejo, papelera, dispensador de papel higiénico y
perchero o colgador.
f) La distribución de los aseos impedirá la visión del interior de los mismos desde las
dependencias del establecimiento destinadas a los clientes. En caso contrario, contarán
con dobles puertas o cualquier otro sistema o mecanismo que impida dicha visión”.
Teniendo en cuenta los factores expuestos en el párrafo anterior, se procederá a distribuir

y diseñar el Food Bus por plantas obteniendo un restaurante móvil con capacidad para 8
personas en la planta superior, 2 en la planta inferior y un equipo de trabajo de 2 a 3
personas, considerando que para el área de cocina solo habrá espacio para 1 persona,
pudiendo haber 2 personas trabajando en el área de servicio
10.2.1 PLANTA INFERIOR
Para el diseño de esta parte del vehículo se procede a la retirada de todos los asientos de
forma que quede la planta inferior totalmente libre y con una superficie libre de 11,69 m 2
En este espacio se distribuirá las siguientes áreas (Figura 39: Distribución planta inferior):
1. Área de cocina
2. Baño
3. Área de camarero, hall de entrada y mesa para personas con movilidad reducida
4. Escaleras
74

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 39. Distribución planta inferior. Fuente propia
10.2.1.1 ÁREA DE COCINA
Esta zona será de 4,3 m2 de superficie (Figura 40. Superficie de cocina acotada). La
cocina estará construida en forma de U y tendrá en el centro un espacio de trabajo para el
cocinero de 1,12 m2.
Figura 40. Superficie de cocina acotada. Fuente propia
Tendrá una estructura a modo de habitáculo para separarla del resto del vehículo y se
acondicionará con chapas de acero inoxidable 304 (Figura 41: Chapa de acero inox 304)
natural y alimentario para mejorar el mantenimiento de la misma.
75

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Características Acero INOX 304

1. Acero austenítico, aleado con cromo, níquel y bajo contenido en C
2. Buena resistencia a la corrosión
3. Conformado en frío y soldabilidad
4. Propiedades para embutido profundo
5. No es templable ni magnético
6. Fácil de trabajar en frío (doblado, cilindrado)
Debido a sus propiedades es el acero ideal para la arquitectura, la industria automotriz, la

fabricación de utensilios y la construcción de estructuras para la industria de alimentación.
Figura 41. Chapa de acero inox 304. Fuente: https://www.mipanelinox.com/
76

MEMORIA DESCRIPTIVA
La cocina deberá estar distribuida de forma que pueda albergar los siguientes equipos:
DIMENSIONES
CARACTERISTICAS
ELECTRODOMÉSTICOS COCINA (mm)
MARCA TÉCNICAS
(H x A x F)
P= 900 W/ciclo
Tensión: 230 V
HORNO Capacidad= 61 L. 595x594x548
BALAY
Temp. máx=
270ºC
P= 900 W
Tensión: 230 V
MICROONDAS 305x510x430
SEVERIN Capacidad= 16,4 L.
Capacidad: 314 L
Temperatura de
trabajo: +2/+8ºC 960
MESA REFRIGERADA
INFRICO Tensión: 230 V x1360x700
P=350W I=1,8 A
Capacidad: 125 L.
P= 133W
Tensión: 230 V
CONGELADOR Refrigerante: R134-A 840x620x580
FIBRA CLIM
Temperatura: -18/
-24ºC
Tensión: 230 V
Potencia: 2+2 Kw
FREIDORA Capacidad en 320x420x385
CATERCHEF
litros:5+5
4 quemadores de 8
Kw cada uno
COCINA DE GAS INOXPLAN Potencia (Gas)= 32 320x800x630
Kw
77

MEMORIA DESCRIPTIVA
Plancha: Acero inox-

PLANCHA DE GAS 235x420x510
FIAMMA Potencia (Gas)= 3,1
Kw
Estructura: Acero
inox A314
fabricada según
normas EN 292,
ESTRUCTURA 2N 61 800-3, EN
: TODO PARA
60 335
CAMPANA LA
Turbina:
EXTRACCIÓN HOSTELERIA 3
Caudal= 2860 m /h
TURBINA: 500x800x750
MUNDOFAN
P= 210 W
I= 2,10 A
Tensión= 230 V
Peso=15,5 Kg
OTROS EQUIPOS DE COCINA
Material:
FREGADERO Acero 500x500x300
FRICOSMOS
inox.
Material: Acero inox.

MUEBLE DISTFORM 300x1100x30
AISI 304
ALMACENAJE 0
Material:
DISTFORM Acero inox. 850x2000x60
MESA SOPORTE
AISI 304 0
Tabla 4. Equipos de cocina Fuente: lahostelera.com/ hostelería-online.com
En las siguientes figuras se podrán identificar dentro del área de cocina, la zona de
cocción equipada con freidora, horno, plancha y cocina de 4 fuegos de gas (Figura 42:
Vista sección zona de cocción) y la zona de frío, recogida de residuos y fregadero. Esta
78

MEMORIA DESCRIPTIVA
zona está equipada con una mesa refrigerada que actúa a su vez como mesa de trabajo,
un fregadero y un habitáculo con un depósito de residuos dividido según la fracción de
recogida selectiva a la que esta actividad está obligada según se recoge en el Decreto
41/2019. Además, se sitúa en el exterior del habitáculo un congelador (Figura 43: Vista
sección zona de frío, recogida de residuos y fregadero)
Figura 42. Vista sección zona de cocción. Fuente propia
79

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 43. Vista sección zona de frío, recogida de residuos y fregadero. Fuente propia
El equipamiento de cocina supone un consumo de potencia de alrededor 8KW, se prevé

que el consumo de mayor magnitud se produce en la freidora y el horno. Para ver con
mayor detalle de la instalación eléctrica ver ANEXO INSTALACIÓN ELÉCTRICA.
La siguiente imagen (Figura 44: Acotación equipamiento de cocina) muestra las cotas de
cada elementos colocado según la distribución de la cocina en el habitáculo de 4,3 m 2.
80

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 44. Acotación equipamiento de cocina. Fuente propia
Respecto al fregadero (Figura 45: Fregadero de 500 x 500 mm), será el único elemento del
vehículo que necesite abastecimiento de agua limpia y deposición de aguas grises. Este
será de 500 x 500 mm y de 300 mm de profundidad. Estará fabricado en acero inoxidable.
Figura 45. Fregadero de 500 x 500 mm. Fuente: Fricosmos
Como se indica en el Decreto 90/2010 que regula dicha actividad, se deberá contar con
dispositivos reguladores de caudal en la grifería, por lo que será de aplicación un grifo con
pedal en la caña extraíble para controlar el caudal de agua (Figura 46: Grifo de cocina
monomando con caña extraíble).
81

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 46. Grifo de cocina monomando con caña extraíble Fuente: Leroy Merlin
Por tanto, se ha preparado un espacio para la colocación del depósito de agua limpia bajo
la mesa refrigerada desde un compartimento exterior. En este habitáculo se ubicará un
depósito de 207 L. para agua limpia (Figura 49. Depósito de 207 L.) cuyas
especificaciones se indican a continuación:
Figura 47. Depósito de 207 L. Fuente: Active Caravan.es
82

MEMORIA DESCRIPTIVA
ESPECIFICACIONES DEPÓSITO DE AGUA LIMPIA
Fabricado en plástico sanitario con registro para su limpieza
Capacidad de 207 litros
Dimensiones: 1150 x 650 x 280 mm
Montaje en diferentes posiciones
Preparado para la colocación de racord (bocas para grupo de presión)

Tabla 5. Especificaciones depósito 207L. Fuente: Active caravan.es
El otro depósito será el de aguas grises y estará ubicado en un lateral del fregadero,
debajo del compartimento de recogida de residuos. Este depósito será de 103 L. (Figura
48. Depósito de aguas grises de 103 L) y sus especificaciones serán las siguientes:
Figura 48. Depósito de aguas grises de 103 L. Fuente: Active caravan.es
83

MEMORIA DESCRIPTIVA
ESPECIFICACIONES DEPÓSITO DE AGUAS GRISES
Fabricado en plástico sanitario con apertura para su limpieza
Capacidad: 103 Litros
Dimensiones: 1230 mm x 380 x 220 mm
Preparado para instalación de racords

Tabla 6. Especificaciones depósito de aguas grises. Fuente: Active caravan.es
Ambos depósitos contarán con una sonda medidora de agua e indicadora de nivel (Figura
51. Cbe medidor aguas sondas + indicador).
Figura 49. Cbe medidor de aguas sondas + indicador. Fuente: campernet.net
ESPECIFICACIONES MEDIDOR DE AGUA
3 leds Cbe para aguas limpias o grises
Incluye sondas de 26 cms recortables para el depósito y 4 m. cableado
Dimensiones: 60 x 60 mm
Tabla 7: Especificaciones Cbe medidor de aguas sondas + indicador. Fuente: campernet.net
Irán ubicados en los compartimentos exteriores que se fabricaron en el acondicionamiento

exterior de la guagua. En la Figura 50 se refleja la ubicación del depósito de agua limpia
84

MEMORIA DESCRIPTIVA
(blanco) y depósito de aguas grises (negro) (Figura 50: Distribución depósitos de agua
limpia y aguas grises).
Figura 50. Distribución depósitos de agua limpia y aguas grises Fuente propia
Otro elemento de importancia en la cocina será el termo de gas. Es necesario el uso de un

termo debido a que no se equipará la cocina con lavavajillas y es necesario el suministro
de agua caliente para el lavado del menaje y de los alimentos. El termo (Figura 51. Termo
de gas) será alimentado con gas natural y tendrá un caudal de 14l/min. Estará ubicado en
un compartimento exterior a la cocina que cuenta con una rejilla de aireación y con la
bombona de gas en la parte inferior, también con rejilla para la refrigeración (Figura 52.
Vista interior del espacio de termo y bombona de gas) y (Figura 53. Vista exterior del
espacio de termo y bombona de gas).
Por otro lado, se debe proyectar una instalación de extracción de aire en cocina con un tiro
de chimenea de al menos 2,6 metros que sobresalga de la cubierta de la guagua al menos
40 cm para evitar que el aire extraído afecte al comedor superior del Food Bus. Se ha
diseñado dicha chimenea (Figura 54: Chimenea de extracción de aire), pero no
corresponde a este proyecto realizar el cálculo de la extracción de aire.
85

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 51. Termo de gas. Fuente: Cointra.es
Tampoco es objetivo de este TFG la proyección de la instalación de gas, tal y como se

indicó en el apartado OBJETO, únicamente se ha diseñado un espacio para su
colocación.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TERMO DE GAS
Clasificación energética A
Butano o propano
Cámara de combustión: Estanca
Caudal A.C.S. ΔTª 25ºC (l/min): 13,7
Potencia útil (kW): Máxima 23,9 • Mínima 8,8
Caudal mínimo de funcionamiento (l/min): 1,5
86

MEMORIA DESCRIPTIVA
Presión mínima de funcionamiento (bar): 0,2
Dimensiones (Ancho X Alto X Fondo): 335 x 595 x 195 mm
Display Digital LCD: Información precisa de la temperatura con el consiguiente ahorro por
calentamiento innecesario
Tabla 8. Especificaciones termo de gas. Fuente: Leroy merlin
Figura 52. Vista interior del espacio de termo y bombona de gas. Fuente propia
87

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 53. Vista exterior del espacio de termo y bombona de gas. Fuente propia
Figura 54. Chimenea de extracción de aire. Fuente propia
88

MEMORIA DESCRIPTIVA
También se modificará la ventana del área de cocina (Figura 55: Ventana para servicio de
Autobar) para optar al servicio de Autobar en algunas circunstancias como ferias o eventos
en festividades locales.
Figura 55. Ventana para servicio de Autobar. Fuente propia
10.2.1.2 BAÑO
Desde un inicio se plantea utilizar una cabina sanitaria (Figura 56: Cabina sanitaria) Y
(Figura 57: Dimensiones interiores de la cabina) diseñada y fabricada por la empresa
UPIC.
89

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 56. Cabina Sanitaria. Fuente: UPIC
90

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 57. Dimensiones interiores de la cabina. Fuente: UPIC
ESPECIFICACIONES CABINA WC
Construcción integral en poliéster, reforzado con fibra de vidrio.
Interior de gel-coat isoftálico, material de gran resistencia a los ácidos y los arañazos.
Interior sin juntas ni rincones, de fácil y cómoda limpieza y desinfección.
Varias opciones para la parte superior de la cabina.
Acabado total, exterior e interior.
De fácil instalación en el autobús
91

MEMORIA DESCRIPTIVA
Válvula neumática de descarga del depósito de residuos.
Capacidad del depósito de agua limpia: 40 litros.
Indicador de nivel de residuos.
Inodoro con tapa y corona.
Lavabo con grifo temporizado.
Iluminación interior de dos intensidades.
Rejas de ventilación y extractor temporizado.
Papelera interior y exterior con evacuación al portaequipajes.
Portarollos higiénico con rollo gigante incorporado.
Asidero en el interior.
Dosificador de jabón.
Pértiga.
Puerta de acceso con muelle de retorno, cerradura con llave y pestillo interior.
Depósito de aguas residuales con bomba.
Depósito de agua limpia con bomba y cerradura para la boca de llenado.
Cuadro electrónico centralizado.
Pictogramas de uso de los servicios.

Tabla 9: Especificaciones cabina WC. Fuente: UPIC
92

MEMORIA DESCRIPTIVA
El espacio necesario para la instalación de esta cabina será de 0,75 m 2 (Figura 58:
Distribución cabina WC) y estará ubicada bajo la escalera de acceso a la planta superior.
Figura 58. : Distribución cabina WC. Fuente propia
Con la instalación de este modelo de cabina WC no ha sido necesario proyectar la

instalación de saneamiento del local ya que éste viene equipado con un depósito de agua
limpia de 40 L. y uno de aguas residuales. Además, ya trae incorporado el sistema de
bombeo.
Por otro lado, ha sido escogido este modelo porque cumple con los requisitos mínimos del
artículo 8 del Decreto 90/2010:
 Mecanismos reductores de caudal como el grifo con temporizador.

 Accesorios tales como dosificador de jabón y toallas de un solo uso, papelera y
dispensador de papel higiénico.
93

MEMORIA DESCRIPTIVA
10.2.1.3 HALL DE ENTRADA, ÁREA DE CAMARERO Y MESA PARA

PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA
El espacio restante de la planta inferior será utilizado para distribuir las siguientes zonas:
1. HALL DE ENTRADA
Este espacio corresponderá con la zona de recibimiento de clientes (Figura 59: Hall de
entrada). En este punto del Food Bus se dispondrá de una pequeña mesa donde estará la
caja registradora y el equipo de música. También se ubicará en ese punto el cuadro
eléctrico correspondiente. A su vez, en la entrada se instalará una plataforma (Figura 60:
Rampa para minusválidos) para permitir el acceso a las personas con movilidad reducida.
Esta medirá 1300 (ancho) x 280 (alto) mm en su lado más alto.
Figura 59. Hall de entrada. Fuente propia
94

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 60. Rampa para minusválidos. Fuente: ibilkom.es
2. ÁREA DE CAMARERO
El área de camarero será una pequeña zona de la superficie de la planta inferior que
dispondrá de un mueble-bar donde guardar todo el menaje y vajilla del restaurante. Este
espacio estará junto a la puerta de entrada del Food Bus, tendrá un mueble (Figura 61:
Mueble-bar) de 1630 x 1700 x 490 mm (ancho x alto x fondo)
Figura 61. Mueble-bar. Fuente Propia
95

MEMORIA DESCRIPTIVA
3. MESA PARA PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA
En la planta inferior se equipará un espacio para ofrecer el servicio del restaurante a

personas con movilidad reducida (Figura 62: Distribución de mesa para personas con
movilidad reducida). El espacio cuenta con una mesa redonda de 60 cm y un banco a
modo de asiento de 1,22 x 0,44 m. Este banco estará ubicado sobre el paso de la rueda
trasera derecha y podrá ser utilizado por una persona que acompañe a la persona con
movilidad reducida. Respecto a esta persona, por cuestiones de limitación de espacio, se
ofrecerá una silla de ruedas de dimensiones mínimas (0,8 x 0,49 m) (Figura 63: Silla de
ruedas de dimensiones mínimas) que pueda ubicarse en el espacio dimensionado para su
colocación. La mesa dispondrá de un banco de 0,44 m de ancho por 1,22 m. de largo para
el acompañante de la persona con movilidad reducida. Para facilitar el acceso al
acompañante se pondrá una mesa con ruedas para poder salir moviéndola sin necesidad
de mover la silla de ruedas.
Figura 62. Distribución de mesa para personas con movilidad reducida. Fuente propia
96

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 63. Silla de ruedas de dimensiones mínimas. Fuente: quirumed.com
DIMENSIONES SILLA DE RUEDAS
ANCHO DE RUEDA A RUEDA: 49 cm
ANCHURA ASIENTO: 36 cm
DIÁMETRO RUEDAS: traseras 20 cm. y delanteras 13 cm.
ALTURA HASTA EL ASIENTO: 46 cm.
ALTURA TOTAL DE LA SILLA: 91 cm.
PROFUNDIDAD DE LA SILLA ABIERTA: 80 cm.
PESO MÁXIMO SOPORTADO: 120 Kg.
PESO DE LA SILLA: 8 Kg.
DISPONE DE FRENOS INCORPORADOS EN LAS RUEDAS

Tabla 10: Dimensiones de la silla de ruedas. Fuente: quirumed.com
97

MEMORIA DESCRIPTIVA
10.2.1.4 ESCALERAS
Las escaleras de un Routemaster RM1 original tienen 6 escalones y miden alrededor de

50 cm de ancho. Esto es un gran inconveniente para acceder al comedor del restaurante,
por ello, se ha proyectado una modificación de la estructura de la escalera para ampliar su
ancho e incluir más escalones. Esto supone mejora y seguridad en la accesibilidad al
comedor para los clientes, pero sobretodo, para el personal de comedor del restaurante.
MODIFICACIONES DE LA ESCALERA:
 12 escalones de 160 mm de contrahuella y 200 mm de huella.

 Aumento del ancho de la escalera hasta 600 mm.
10.2.2 PLANTA SUPERIOR
La planta superior del Routemaster RM1 una vez desmantelados los asientos, cuenta con
una superficie de 13,09 m2. Esta superficie podrá ser utilizada en su totalidad para la
distribución del comedor (Figura 64: Distribución planta superior).
Figura 64. Distribución planta superior. Fuente propia
La planta superior deberá contar con un comedor para un máximo de 8 personas, teniendo
en cuenta que la Normativa de Pública Concurrencia recogida en CTE DB SI, donde se
exige un mínimo de 1,5 m2 por persona para zonas de público sentado en áreas de bar,
cafetería o restaurante.
98

MEMORIA DESCRIPTIVA
EQUIPOS DE COMEDOR:
Esta superficie contará con los siguientes elementos:
DIMENSIONES
MARCA CARACT.
ELECTRODOMÉSTICOS COMEDOR (mm) (alto x
TÉCNICAS
ancho x fondo)
Capacidad
= 265 L.
(92
botellas)
P= 180 W
CORECO I= 1,4 A 1445 x 595 x
CAVA DE VINOS
Tensión 570
230 V
Rango T=
+5/+22ºC
Refrigerante
: R600a
99

MEMORIA DESCRIPTIVA
Capacidad
= 56L. (168
latas)
P= 280 W
I= 1,8 A
BOTELLERO DE CORECO
Tensión 870 x 920 x 535
REFRESCOS
230 V
Rango T=
+2/+8ºC
Refrigerant
e R600a
EQUIPOS DE COMEDOR
THE
MESAS MASIE 4 715 x 600 x 700
TEC TAKE 1082 x 430 x

SILLAS 8
600
DISEÑO
1800 x 1452 x
EXPOSITOR DE VINO PROPIO 1
377
Tabla 11: Equipamiento de comedor. Fuente: Lahostelera.com
100

MEMORIA DESCRIPTIVA
El conjunto de mesa y sillas (Figura 65: Conjunto mesas y sillas) forman un comedor de 8
personas, pudiendo estar distribuidas en mesas de pareja o grupales en función del
evento que se solicite.
Figura 65. Conjunto mesa y sillas. Fuente: grabcad
El espacio ocupado por cada conjunto es de 1,00 m 2, lo que supone que un total de 8,00
m2 de superficie estarán ocupados por la distribución de las mesas y las sillas. Esta
distribución estará colocada en la parte delantera de la planta superior. Ver PLANOS para
cualquier aclaración.
Por otro lado, al finalizar el último tramo de escalera se colocará la cava de vinos (Figura
66: Cava de vinos), y justo enfrente, estará situado el botellero de refrescos (Figura 67:
Botellero de refrescos). Ambos deberán estar anclados al chasis del vehículo porque serán
elementos fijos del restaurante.
101

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 66. Cava de vinos. Fuente propia
Figura 67. Botellero de refrescos. Fuente propia
102

MEMORIA DESCRIPTIVA
Por último, se ha propuesto un diseño propio para un expositor de vino (Figura 68:
Expositor de vino) donde colocar la variedad de bodegas que puede ofrecer el restaurante.
Este expositor irá colocado pegado al hueco de la escalera. Deberá estar bien anclado
puesto que tendrá en su interior alrededor de 60 kg, teniendo en cuenta que podrá
albergar 50 botellas de vino a un peso estándar de 1,2 kg/botella.
Figura 68. Expositor de vino. Fuente propia
10.2.3 CUBIERTA
La cubierta de la guagua sufrirá una modificación en su estructura original. En el centro de

la misma se realizará una apertura de 2060 x 1750 m para la colocación de un techo
panorámico (Figura 69: Techo panorámico del Food Bus) con el fin de aumentar la entrada
de luz natural, y por consiguiente, disminuir el consumo eléctrico en iluminación.
103

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 69. Techo panorámico Food Bus. Fuente propia
Para el techo de cristal se planteará utilizar un diseño que cuente con los siguientes
elementos:
 Cristal de seguridad 4+4

 Cristal cámara de 16 mm a 24 mm
 Policarbonato de 16 mm o 25 mm
 Panel Sandwich de 16 mm o 24 mm
Se estudiará una geometría en forma de cúpula y permitir la evacuación del agua

mediante canalones en los laterales de la cubierta. Su diseño deberá permitir una fácil
limpieza al no presentando zonas de estancamiento de suciedad en todo el perímetro del
techo. Estos techos suelen tener un espesor de entre 52 mm y 82 mm y su diseño cuenta
con un sistema de unión central de PVC.
104

MEMORIA DESCRIPTIVA
10.3 SUJECIONES Y CIERRES

Los elementos móviles tales como sillas y mesas tendrán una colocación fija para los
traslados del vehículo. Cada uno de ellos tendrá preparada un área con elementos de
sujeción de tipo brida (Figura 70: Bridas de sujeción para sillas y mesas) que permitirá que
no hayan desplazamientos durante los traslados.
Figura 70. Bridas de sujeción para sillas y mesas. Fuente: activecaravan.es
Además será necesaria la utilización de cierres de presión de doble rodillo (Figura 71:
Cierres de presión con doble rodillo) en todas las puertas de las neveras y muebles tipo
armarios, para evitar que se abran durante los traslados.
Figura 71. Cierres de presión con doble rodillo. Fuente: activecaravan.es
10.4 HABITÁCULO PARA GRUPO ELECTRÓGENO
Se ha modificado la zona baja de la escalera para habilitar un espacio para la colocación

del grupo electrógeno. El espacio tomado tendrá dos zonas:
105

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. Espacio destinado especialmente al grupo electrógeno (Figura 72: Habitáculo para

grupo electrógeno) con cubierta espuma acústica de poliuretano (Figura 73: Lámina
para aislamiento acústico Paulstra Espuma PUR) en todas sus caras para
insonorizar el habitáculo. Este habitáculo tendrá una puerta de rejilla para la
refrigeración del grupo. Dimensiones: 1200 x 800 x 1000 mm.
Figura 72. Habitáculo para grupo electrógeno. Fuente propia
Figura 73. Lámina para aislamiento acústico Paulstra Espuma PUR. Fuente: Rs-online.es
2. Salida de escape del motor (Figura 74: Salida de escape del grupo y habitáculo
para elementos de puesta a tierra) hacia la parte trasera del vehículo por una
compuerta de rejilla y un tubo de escape directo de la salida de gases de escape
106

MEMORIA DESCRIPTIVA
del motor. Es importante evacuar los gases de escape del grupo hacia el exterior.
Además, en la misma figura se puede distinguir un espacio para la colocación de
los elementos de la puesta a tierra necesaria
Figura 74. Salida de escape del grupo y habitáculo para elementos de puesta a tierra. Fuente propia
11. INSTALACIONES DEL FOOD BUS
En el presente apartado se indicarán las instalaciones aplicadas sobre este proyecto con
el fin de definir y ordenar el conjunto de las operaciones a realizar, detallando y
especificando la manera de ejecutar cada una de ellas.
11.1 INSTALACIÓN ELÉCTRICA

11.1.1 GENERALIDADES
La instalación eléctrica seguirá en todo momento lo establecido el Reglamento

Electrotécnico de Baja Tensión (REBT), y la instrucción ITC-BT-28 que rige los
establecimientos de pública concurrencia.
11.1.2 TIPO DE ALIMENTACIÓN
Finalmente, por cuestión de espacio, se decide descartar la energía renovable y centrar

toda la alimentación eléctrica, para el Food Bus, en una la instalación mixta red-grupo de
baja tensión según se indica a continuación:
107

MEMORIA DESCRIPTIVA
1. Alimentación por parte de la empresa suministradora en los distintos municipios de

la isla en los que se realice la actividad según el acuerdo con el Real Decreto
1955/2000 “Por el que se regulan las actividades de transporte, distribución,
comercialización, suministro y procedimientos de autorización de instalaciones de
energía eléctrica, conforme a las tarifas autorizadas”. La conexión a este suministro
será mediante cable de conexión a la red.
 Sistema de corriente: Alterna trifásica

 Tensión entre fase y neutro: 230 V
2. Alimentación mediante grupo electrógeno aislado equipado en el vehículo:
 Sistema de corriente: Alterna trifásica a 230/400 V y 50 Hz
 Tensión entre fases: 400 V
 Tensión entre fase y neutro: 230 V
 Frecuencia: 50 Hz
11.1.3 SUMINISTRO POTENCIA ELÉCTRICA
Considerando las previsiones de potencia establecidas descritas en el ANEXO II:

INSTALACIÓN ELÉCTRICA, las potencias según cada tipo de suministro serán:
FOOD BUS
POTENCIA INSTALADA 11038 W
POTENCIA PREVISTA 8905,5 W
POTENCIA CONTRATADA RED: 9561 W
GRUPO: 11200 W (14KVA)

Tabla 12: Suministro de potencia eléctrica. Fuente propia
Por un lado, a efectos de que el suministro eléctrico se realice por conexión directa a la
red, se aplica la tabla de potencias normalizadas junto con su correspondiente ICP según
se recoge en las Normas Particulares para las Instalaciones de Enlace (Figura 75.
Potencias normalizadas con su ICP). Según esta valoración, la potencia en trifásica a 230
V que se adecúa a las necesidades a cubrir será de 9561 W con un ICP de 4 x30 A.
108

MEMORIA DESCRIPTIVA
Por otro lado, se presenta el suministro del grupo electrógeno que se ha instalado en el
vehículo. Este suministro se postula como principal debido a las perspectivas de negocio
que se plantean para esta actividad, ya que principalmente se prevé ofrecer servicios de
restauración en puntos geográficos en los que no existan puntos de conexión a la red, el
grupo electrógeno será capaz de suministrar 11200 W de potencia.
El cuadro general deberá tener un ICP de 4x32 A que permita el funcionamiento de la

instalación con la intensidad de ambos tipos de alimentación. Para esta acometida se
utilizará cable unipolar de PVC de sección 10 mm2.
Además, se calcula un IGA de 4x32A debido a que la situación de mayor potencia

corresponde con el suministro del grupo electrógeno. Se utilizará cable unipolar de PVC
de sección 10 mm2.
Figura 75. Potencia normalizada con su ICP. Fuente: Normas Particulares para las Instalaciones de Enlace
Para analizar el cálculo de estas acometidas ver tabla 28 en ANEXO II. INSTALACIÓN
ELÉCTRICA.
109

MEMORIA DESCRIPTIVA
11.1.4 DESCRIPCIÓN DE LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA
Se proyecta una instalación eléctrica en baja tensión, con alimentación mixta red- grupo
electrógeno.
La instalación estará compuesta por cuatro circuitos de iluminación y uno de iluminación
de emergencia, y siete circuitos, de fuerza, según se refleja en las tablas 13 y 14,
conectados al cuadro eléctrico.
CIRCUITOS DE ILUMINACIÓN
L1: LETRERO
C1. ILUMINACIÓN 1
CE: ILUMINACION EMERGENCIA
C2: ILUMINACION 2
C3:ILUMINACION 3
Tabla 13: Circuitos de iluminación. Fuente propia
CIRCUITOS DE FUERZA
C4:HORNO
C5:FREIDORA
C6: NEVERAS
C7:CONGELADOR
C8:EXTRACCIÓN
C9:USOS VARIOS
C10:RESERVA
Tabla 14: Circuitos de fuerza. Fuente propia
11.1.4.1 CUADRO ELÉCTRICO
Se dispone de un cuadro general de distribución, próximo al acceso y fuera del alcance del
público. Estará compuesto de:
 Interruptor controlador de potencia de 30 A.

 Interruptor general automático de corte omnipolar (IGA) de 32 A.
 Equipo de protección contra sobretensiones.
 9 interruptores diferenciales (ID) de 40 A y sensibilidad 30 mA. Colocado uno en
cada uno de los 9 circuitos que se han distribuido en la instalación.
110

MEMORIA DESCRIPTIVA
 2 interruptores de corte omnipolar de 6 A para los circuitos L1 y CE.

 3 interruptores de corte omnipolar de 10 A para los circuitos C1, C2 Y C3.
 5 interruptores de corte omnipolar de 16 A para los circuitos C6, C7, C8, C9 y
C10.
 2 interruptores de corte omnipolar de 25 A para los circuitos C4 y C5.
 1 interruptor de corte omnipolar de 32 A para el circuito CR.
 1 conmutador RED-GRUPO de 32 A. (Figura 76: Conmutador red-grupo.)
El cuadro eléctrico se ubicará en el hall de entrada, en la pared que conforma la estructura

de la escalera y a su vez separa el habitáculo del grupo electrógeno del resto del vehículo.
Los circuitos se distribuirán desde ese punto hacia la planta inferior y la planta superior
respectivamente
Figura 76. Conmutador Red-Grupo. Fuente: elinstaladorelectricista.com
11.1.4.2 INSTALACIÓN INTERIOR
Las líneas de los circuitos de iluminación serán de cables multiconductores transportados

a través de tubos superficiales de PVC que irán colocados sobre el falso techo.
Por otro lado, las líneas de distribución de los circuitos de fuerza serán de cables
multiconductores transportados a través de tubos superficiales de PVC empotrados en la
estructura del chasis del vehículo. Esta distribución se proyecta según indica la ITC-BT- 19
TIPO B2 del REBT.
111

MEMORIA DESCRIPTIVA
Para los cables se utilizarán en todos los circuitos conductores de cobre libre de
halógenos, no propagadores de fuego, tipo RZ1-K 0,6/1 kV siguiendo los códigos de
colores de la ITC-BT 19.
Todos los circuitos tendrán conductores de cobre como se menciona anteriormente, y se

distribuirán en los circuitos con las siguientes secciones de conductor y tubo. Además en
la siguiente tabla se especifican las tomas de corriente utilizadas en cada circuito.
SECCIÓN
TIPO DE INTERRUPTOR DIAMETRO LONGITUD
CIRCUITO POTENCIA(W) CABLE
TOMA (A) TUBO (mm) CABLE (m.)
(mm2)
PUNTO
L1: LETRERO 90,00 6 1,5 16 1
DE LUZ
PUNTO
C1. ILUMINACIÓN 1 112,00 10 1,5 16 6
DE LUZ
CE: ILUMINACION PUNTO
36 6 1,5 16 7
EMERGENCIA DE LUZ
PUNTO
C2: ILUMINACION 2 112,00 10 1,5 16 3
DE LUZ
PUNTO
C3:ILUMINACION 3 48,00 10 1,5 16 6
DE LUZ
BASE 25
C4:HORNO 1000,00 25 6 25 4
A
BASE 25
C5:FREIDORA 4000,00 25 6 25 6
A
BASE 16
C6: NEVERAS 780,00 16 2,5 20 5
A
BASE 16
C7:CONGELADOR 150,00 16 2,5 20 4
A
BASE 16
C8:EXTRACCIÓN 210,00 16 2,5 20 4
A
BASE 16
C9:USOS VARIOS 2500,00 16 2,5 20 3
A
BASE 16
C10:RESERVA 2000,00 16 2,5 20 8
A
BASE 32
CONEXIÓN A RED 9561,00 32 16 25 2
A
Tabla 15. Resumen instalación eléctrica Food Bus. Fuente propia
11.1.4.3 CIRCUITO DE ILUMINACIÓN Y TOMAS DE CORRIENTE
Como ya se dijo se proyectan 5 circuitos de iluminación distribuidos de forma que en

ambas plantas hayan puntos de luz de los 3 circuitos principales (iluminación 1,
iluminación 2 e iluminación 3). Además, se ha establecido otro circuito independiente para
112

MEMORIA DESCRIPTIVA
el letrero exterior. A continuación se reflejan los distintos dispositivos de iluminación a

instalar:
 Lámpara redonda 6 W
Figura 77. Lámpara redonda LED 6 W. Fuente: Efectoled.com
113

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Lámpara rectangular 60 x 30 cm 32 W
Figura 78. Lámpara rectangular 32 W. Fuente: Efectoled.com
 Lámpara de cartel 30 W.
Figura 79. Lámpara de cartel. Fuente: Efectoled.com
114

MEMORIA DESCRIPTIVA
11.1.4.4 ALUMBRADO DE EMERGENCIA
Respecto al alumbrado de emergencia, éste debe facilitar la evacuación del negocio

garantizando los niveles de iluminación exigidos por el reglamento. Constará de:
 Lámparas de emergencia 3 W.
Figura 80. Lámpara de emergencia. Fuente: Efectoled.com
 Balizas de emergencia para escalones.
Figura 81. Balizas de emergencia escalones. Fuente: Efectoled.com
115

MEMORIA DESCRIPTIVA
POTENCIA
POTENCIA PUNTOS
CIRCUITOS F.S F.U CONSUMIDA
INSTALADA(W) UTILIZADOS
(W)
L1: LETRERO 90,00 1 1 1 90
C1. ILUMINACIÓN 1 112,00 2 1 1 112
CE: ILUMINACION
EMERGENCIA 36 2 1 1 36
C2: ILUMINACION 2 112,00 2 1 1 112
C3:ILUMINACION 3 48,00 2 1 1 48
Tabla 16. Potencia en iluminación. Fuente propia
Respecto a las líneas de tomas de corriente, se han separado en circuitos según los
elementos de cocina, destinados a horno, freidora, neveras, congelador y extracción. A
parte, hay otros dos circuitos destinados a usos varios y uno para reserva por si fuera
necesaria la conexión de algún aparato extra.
Respecto a la conexión red CR, se proyecta una toma para la conexión de la acometida de
la red, esta será de tipo trifásica de 32 A.
POTENCIA
POTENCIA PUNTOS
(W)
C4:HORNO 1000,00 1 0,8 1 800
C5:FREIDORA 4000,00 1 0,8 1 3200
C6: NEVERAS 780,00 1 0,8 1 624
C7:CONGELADOR 150,00 1 0,8 1 120
C8:EXTRACCIÓN 210,00 1 0,8 1 168
C9:USOS VARIOS 2500,00 3 0,8 1 2000
C10:RESERVA 2000,00 3 0,8 1 1600
Tabla 17. Potencia en tomas de corriente. Fuente propia
En resumen, se instalan 398 kW de potencia en iluminación y 10640 kW en tomas de

corriente, que suman un total de 11038 W. Pero, aplicando un factor de simultaneidad a
116

MEMORIA DESCRIPTIVA
los circuitos de toma de corriente de F.s= 0,8 se obtiene que la potencia consumida será
de 9298, 5 W.
11.1.4.5 GRUPO ELECTRÓGENO
El suministro eléctrico principal de esta instalación se dará a través de un grupo

electrógeno (Figura 82: Grupo electrógeno Hyundai DHY14KE) instalado en el habitáculo
creado en el bajo de la escalera. Se considerará como suministro principal por la actividad
que se prevé ofrecer en el negocio.
Se ha escogido el modelo: HYUNDAI DHY14KE Grupo Electrógeno (trifásico). Generador

1.500 rpm trifásico 3 cilindros 50hz. Abierto.
Figura 82. Grupo electrógeno HYUNDAI DHY14KE Fuente: Hyundaipower
DATOS TÉCNICOS GRUPO:

Marca: Hyundai.
Modelo: DHY14KE.
Tipo: Grupo Electrógeno Diésel.
Potencia Nominal: 12,5 kVA / 10 kW.
Potencia Máxima: 14 kVA / 11,2 kW.
Voltaje: 400 V – 50 Hz – Trifásico.
Intensidad Nominal: 18 A.
Nivel sonoro (7m;50% carga): DB.
Autonomía al 100%: 17 h.
Consumo al 100% de carga: 4,5 L/h.
117

MEMORIA DESCRIPTIVA
Depósito refrigerante radiador: 7 L.

Depósito de combustible: 46 L.
Motor: Diésel 4T Inyección Directa.
Modelo Motor: Hyundai HY390.
Refrigeración del Motor: Agua.
Potencia (1500 rpm): 14 kW / 18,7 HP.
Número de cilindros: 3.
Cilindrada: 1.360 cc.
Depósito de aceite: 5 L.
Modo de arranque: Eléctrico.
Batería: 1 x 12V – 40 Ah.
Alternador Modelo: 164C.
Grado de protección: IP23/H.
Factor de potencia (Cosϕ): 0,8.
Tipo de regulación del voltaje: AVR.
Peso: 480 kg.
Dimensiones: 1150x780x910 mm.
Conexiones: directas a regletero.
Pantalla: Digital MRS10.
Puerto ATS incorporado.
Tabla 18: Datos técnicos grupo. Fuente: Hyundaipower.com
Para consultar las características del grupo ver ANEXO V: CATÁLAGO.
11.1.4.6 PUESTA A TIERRA
La puesta a tierra del grupo electrógeno se realizará con un conductor de cobre aislado de
sección 16 mm2 conectado al chasis del vehículo y enlazado con una pica de acero
cobrizo de diámetro 14 mm y 2 metros de longitud que se deberá colocar enterrada en
cada uno de los lugares que se ofrecerá el servicio. En cambio, si la conexión es a la red
general, se deberá conectar la toma de tierra de la red al chasis del vehículo. La sección
de los conductores de protección será la expresada en la tabla II de la ITC-BT-18 y su
recubrimiento será verde y amarillo para su fácil identificación.
Figura 83. Relación de las secciones de conductores de protección y de fase para puesta a tierra. Fuente: REBT
118

MEMORIA DESCRIPTIVA
La instalación eléctrica proyectada queda reflejada en las tabla 27. La tabla 28

corresponde con el estudio realizado sobre la potencia suministrada por el grupo para
calcular IGA y el cable de la acometida entre el grupo y la instalación.
Ambas tablas pertenecen al ANEXO II: INSTALACIÓN ELÉTRICA. Se han incluido en esta
memoria para facilitar la explicación.
Para obtener información más detallada respecto a los cálculos y medidas de esta
instalación, consultar el ANEXO I: INSTALACIÓN ELÉCTRICA.
119

MEMORIA DESCRIPTIVA
120

MEMORIA DESCRIPTIVA
11.2 INSTALACIÓN DE FONTANERIA
La instalación de fontanería está compuesta por la red de tuberías de PEAD, el depósito,

las llaves de paso y el calentador.
En este proyecto el suministro se realiza a través de un depósito de agua colocado en el

falso suelo fabricado en la zona de cocina. El depósito mencionado en el apartado de
ÁREA DE COCINA tiene una capacidad de 207 L. y cuenta con la llave general, un
contador y la llave de paso.
La llave general es una llave de paso que regular el flujo de agua por la tubería de
suministro. En esta misma tubería se coloca un contador para medir el consumo en el
Food Bus, algo muy importante en este caso, ya que se tendrá un consumo limitado.
En esta actividad será necesario para la elaboración de alimentos y lavado de utensilios el

uso de agua caliente. Por ello, está instalación cuenta con un calentador y por
consiguiente con tuberías de agua caliente y agua fría. Solo existirá una toma de agua
situada en el fregadero y hasta ella llegará las conducciones de agua caliente y de agua
fría.
Se han instalado llaves de paso en las tuberías de entrada y salida al calentador y en la

acometida general que sale del depósito. Por otro lado, se ha colocado un depósito de
aguas grises junto al fregadero con tubería de iguales dimensiones al resto de la
instalación.
11.2.1 ELEMENTOS INSTALACIÓN
La instalación de fontanería está formada por los siguientes elementos:
 Fregadero 500 x 500 mm

 Termo de gas de 1,5 L./min
 Depósito de agua limpia de 207 L.
 Depósito de aguas grises de 103 L.
121

MEMORIA DESCRIPTIVA
 Grifería con regulador de caudal

 Sonda contador de agua
 3 Llaves de paso generales
 Tubería de agua caliente y fría PEAD PN10 ø20 yø25
 Bomba de agua de 22 L.
11.2.2 DIMENSIONADO DEL CIRCUITO
Para la instalación de fontanería se necesitará:
- 3,00 metros de tubería PEAD PN10- ø25

- 7,24 metros de tubería PEAD PN10- ø20
Según el informe generado por CYPE, se emplearán 3,51 m. de PEAD PN10- ø20 para
agua caliente que unirán el calentador con el fregadero, y 3,73 m. para agua fría que se
encargará de llevar el agua fría del depósito hasta el calentador.
La tubería PEAD PN10- ø25 se empleará para el traslado del agua fría del depósito hasta
el fregadero.
Tubos de abastecimiento
3,00
PEAD PN10-Ø25
m.
7,24
PEAD PN10-Ø20
m.
Consumos
Fregadero de laboratorio, restaurante, etc. (Fnd) 1
Depósitos 1
Elementos
Llave de paso 2
Calentador 1
Llaves en consumo 1
Llaves generales
Llave general 1
Contadores
Contador 1
Tabla 19. Resumen instalación fontanería. Fuente propia
Consultar ANEXO III: INSTALACIÓN DE FONTANERÍA.
122

MEMORIA DESCRIPTIVA
11.3 INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS
Para esta instalación se deben tener en cuenta todas las medidas de seguridad
necesarias en caso de incendio en el establecimiento. Se pretende definir los factores de
riesgo de la instalación para minimizarlos en caso de incendio, y en caso de que se
produzca, evitar su propagación garantizando la seguridad de las personas.
Esta instalación estará regida por el CTE DB-SI para edificios o locales de pública
concurrencia con superficies menores de 500 m 2. Para este tipo de establecimiento, en el
análisis de propagación interior no será necesario diferenciar sectores de incendio.
11.3.1 COMPARTIMENTACIÓN EN SECTORES
No será necesaria la división en sectores de la guagua ya que su superficie construida no

supera los 500 m2.
11.3.2 EQUIPOS DE EXTINCIÓN
Según establece el CTE DB-SI, se deberá instalar 1 extintor portátil de eficacia 21A-113B
a 15 metros de recorrido en cada planta desde todo origen de evacuación. En el caso de
este establecimiento no será necesaria la instalación de más equipos de extinción por su
superficie. A pesar de no ser necesario, se ha proyectado la instalación de 4 extintores
repartidos en el habitáculo del grupo electrógeno, el cuadro eléctrico, cocina y planta
superior. Estos deberán ir colocados a 1,20 m. del nivel del suelo.
11.3.3 COMPATIBILIDAD DE LOS ELEMENTOS DE EVACUACIÓN
No existen exigencias referentes a los elementos de evacuación por causa de las

pequeñas dimensiones del vehículo.
11.3.4 CÁLCULO OCUPACIONAL
El cálculo ocupacional se establece en este caso para establecimientos de uso para

pública concurrencia, con zonas de público sentados en bares, cafeterías, restaurantes,
etc como se recoge en la Tabla 2.1 Densidades de ocupación del CTE DB-SI que indica
que será necesario 1,5 m2/persona.
123

MEMORIA DESCRIPTIVA
En este caso, se obtiene que la planta inferior poder ocupar para 4 personas en los 7,33
m2 de superficie útil, y la planta superior podrá ocupar 8 personas en 13,21 m2 de
superficie útil.
11.3.5 NÚMERO DE SALIDAS
No es necesaria más de una salida porque se cumple la condición establecida en la tabla

3.1 del CTE SI no excediendo de 100 personas.
11.3.6 SEÑALIZACIÓN
Se deberá indicar con la señalética definida en la norma EN ISO 7010 los siguientes
criterios:
1. Salidas del recinto (1)

2. Dirección de recorrido visibles de cualquier punto del vehículo (1)
3. Pulsador de alarma (2)
4. Ubicación de extintores (4)
Según la norma UNE-EN 23033-1, para una distancia de observación de la señal menor a
10 m., esta deberá ser de 210x210 mm.
Se deberá indicar con la señalética definida en la norma EN ISO 7010 los siguientes
criterios:
5. Salidas del recinto
6. Salida de emergencia
7. Dirección de recorrido visibles de cualquier punto del vehículo
8. Señalización de recorridos y puertas sin salida
9. Pulsador de alarma
10. Ubicación de extintores
Según la norma UNE-EN 23033-1, para una distancia de observación de la señal menor a
10 m., esta deberá ser de 210x210 mm.
124

MEMORIA DESCRIPTIVA
SEÑALIZACIÓN DE LOS MEDIOS DE EVACUACIÓN
Se utilizan las señales de evacuación definidas en la norma EN ISO 7010, conforme a los
siguientes criterios:
2.1 Las salidas de recinto, planta o edificio tendrán una señal con el rótulo
“SALIDA”, excepto en edificios de uso Residencial Vivienda y, en otros usos,
cuando se trate de salidas de recintos cuya superficie no exceda de 50 m², sean
fácilmente visibles desde todo punto de dichos recintos y los ocupantes estén
familiarizados con el edificio.
2.2 La señal con el rótulo “Salida de emergencia” debe utilizarse en toda salida
prevista para uso exclusivo en caso de emergencia.
2.3 Deben disponerse señales indicativas de dirección de los recorridos, visibles
desde todo origen de evacuación desde el que no se perciban directamente las
salidas o sus señales indicativas y, en particular, frente a toda salida de un
recinto con ocupación mayor que 100 personas que acceda lateralmente a un
pasillo.
2.4 En los puntos de los recorridos de evacuación en los que existan alternativas
que puedan inducir a error, también se dispondrán las señales antes citadas, de
forma que quede claramente indicada la alternativa correcta. Tal es el caso de
determinados cruces o bifurcaciones de pasillos, así como de aquellas escaleras
que, en la planta de salida del edificio, continúen su trazado hacia plantas más
bajas, etc.
2.5 En dichos recorridos, junto a las puertas que no sean salida y que puedan
inducir a error en la evacuación debe disponerse la señal con el rótulo “Sin
salida” en lugar fácilmente visible pero en ningún caso sobre las hojas de las
puertas.
2.6 Las señales se dispondrán de forma coherente con la asignación de ocupantes
que se pretenda hacer a cada salida, conforme a lo establecido en el capítulo 4
de esta Sección.
Las señales deben ser visibles incluso en caso de fallo en el suministro al alumbrado
normal. Cuando sean foto luminiscentes deben cumplir lo establecido en las normas UNE
23035-1:2003, UNE 23035-2:2003 y UNE 23035-4:2003 y su mantenimiento se realizará
125

MEMORIA DESCRIPTIVA
conforme a lo establecido en la norma UNE 23035-3:2003.
Figura 84. Señales de evacuación. Fuente: extin-alba.com
EXIGENCIA BÁSICA SI 4. INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA

INCENDIOS
DOTACIÓN DE INSTALACIONES DE PROTECCIÓN CONTRA INCENDIOS
Este local debe disponer de los equipos e instalaciones de protección contra incendios que
se indican en la Tabla 1.1. Dotación de instalaciones de protección contra incendios.
Figura 85. Dotación de instalaciones de protección contra incendios. Fuente: CTE
126

MEMORIA DESCRIPTIVA
En este caso, será suficiente la instalación de extintores portátiles de eficacia 21A-113B a

15 metros de recorrido máximo desde el origen de evacuación. En el caso estudiado en
ninguna situación habrá más de 15 metros, pero se ha decidido instalar un extintor en la
planta superior y uno en la planta inferior, justo a la salida de la cocina. Los extintores
deberán estar colocados a 1,20 m. del suelo, para que cualquier persona con minusvalía
pueda alcanzarlos. Por tanto, se instalarán dos extintores (Figura 90: Extintor) de tipo
polvo.
Figura 86. Extintor. Fuente: extintores-online.es
SEÑALIZACIÓN DE LAS INSTALACIONES MANUALES DE PROTECCIÓN
Los medios de protección contra incendios de utilización manual, en nuestro caso los
extintores, se deben señalar mediante señales definidas en la norma UNE 23033-1: 2019:
Seguridad contra incendios y UNE-EN ISO 7010:2012 Símbolos gráficos. Colores y
seguridad registrada con el siguiente tamaño:
Figura 87. Colocación señalización instalación manual de protección. Fuente: UNE-EN 23033-1
Deberán ser señales de 210 x 210 mm (Figura 91: Pictograma extintor)
127

MEMORIA DESCRIPTIVA
Figura 88. Pictograma extintor. Fuente: s21.es
EXIGENCIA BÁSICA SI 6. RESISTENCIA AL FUEGO DE LA ESTRUCTURA.
Las estructuras de las distintas áreas del negocio, como equipos de cocina o muebles-bar
no son de grandes dimensiones y son adecuados para la resistencia al fuego sin
necesidad de añadir ningún tipo de refuerzo.
Por último, como método de mejora de seguridad para la instalación contra incendios, a
pesar de que no esté exigido, se instalará:
 Un extintor de polvo para el cuadro eléctrico y para el grupo electrógeno

 Un pulsador de alarma en cada planta
El extintor será pequeño pero necesario en caso de incendio en alguno de los dos puntos
mencionados anteriormente. El pulsador de alarma se instala con la idea de poder emitir
un aviso de evacuación desde cualquiera de las dos plantas, puesto que no habrá
visibilidad directa entre ambas plantas.
11.3.7 ALARMA
Según el CTE SI no es necesaria la implantación de un sistema de alarma, pero se ha

incluido uno con un pulsador en cada planta para mejorar la seguridad de los clientes en
caso de incendio.
En el ANEXO IV: INSTALACIÓN CONTRAINCENDIO se pueden ver las tablas

correspondientes a CTE SI que recogen las condiciones establecidas en este tipo de
actividad.
128

MEMORIA DESCRIPTIVA
12. ORDEN DE PRIORIDAD
Si durante la ejecución del proyecto existiera algún tipo de confusión o discrepancia en los
documentos, el orden de prioridad que se deberá seguir será el siguiente:
1. Planos
2. Pliego de condiciones
3. Presupuesto
4. Memoria
13. PRESPUESTO
Se ha solicitado a empresas de la isla un presupuesto del material necesario para la

ejecución de este proyecto y se ha obtenido un presupuesto de ejecución material de
25.345,94€ VEINTICINCO MIL TRECIENTOS CUARENTA Y CINCO CON NOVENTA Y
CUATRO EUROS. Además se contempla la posibilidad de comprar el vehículo de
segunda mano directamente en Reino Unido por 28000,00 € VEINTIOCHO MIL EUROS.
En el DOCUMENTO PRESUPUESTO se puede ver el desglose del mismo.
14. PLANIFICACIÓN
Para la ejecución de este proyecto será necesario realizar una serie de actividades
marcadas por un orden específico y un tiempo determinado.
En el diagrama de Gantt de la siguiente tabla quedan recogidas cada una de las

actividades y su duración, de forma que se estima una duración de obra de 8 semanas.
129

MEMORIA DESCRIPTIVA
MES 1 MES 2
ACTIVIDADES
S1 S2 S3 S4 S1 S2 S3 S4
MODIFICACIONES DEL VEHÍCULO
INSTALACIÓN ELÉCTRICA
INSTALACIÓN FONTANERÍA
INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS
EQUIPAMIENTO
Tabla 20: Diagrama de Gantt. Fuente propia
130

MEMORIA DESCRIPTIVA
131

ANEXOS
MARZO 2020
INDICE ANEXOS
INDICE ANEXOS
ANEXO I: MODIFICACIONES DEL VEHÍCULO ................................................ 136
ÍNDICE ANEXO I: ........................................................................................ 137
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 138


trampas ......................................................................................... 143

144
ANEXO II: INSTALACIÓN ELÉCTRICA ............................................................ 146
INDICE ANEXO II:.............................................................................................. 147
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 148
3. CÁLCULOS ................................................................................................... 155
3.1 ACOMETIDA DE RED .................................................................... 155
133

INDICE ANEXOS
3.6 SECCIÓN CABLE ........................................................................... 158
ANEXO III: INSTALACIÓN FONTANERÍA ........................................................ 162
INDICE ANEXO III:............................................................................................. 163
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 164
3.1 FÓRMULAS .................................................................................... 165

3.3 DATOS DE OBRA .......................................................................... 166
3.4 BIBLIOTECAS ................................................................................ 167
3.5 TUBERÍAS ...................................................................................... 167
3.6 NUDOS ........................................................................................... 169
3.7 ELEMENTOS .................................................................................. 170
3.8 MEDICIÓN ...................................................................................... 171

3.8.1 GRUPOS ...................................................................................... 171
3.8.2 TOTALES...................................................................................... 172
ANEXO IV: INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS ........................................... 174
134

INDICE ANEXOS
INDICE ANEXO IV: ............................................................................................ 175
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 176


DE EVACUACIÓN ........................................................................ 179
ANEXO V: CATÁLOGOS ................................................................................... 181
INDICE ANEXO V: ............................................................................................. 182
GRUPO HYUNDAI ............................................................................................. 188
135

ANEXO I: MODIFICACIONES DEL VEHÍCULO

MARZO 2020
ANEXO I: MODIFICACIONES DEL
VEHÍCULO
ÍNDICE ANEXO I:
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 138

trampas ......................................................................................... 143
144
137

VEHÍCULO
1. INTRODUCCIÓN
El modelo de vehículo utilizado se estable en la categoría M3 que corresponde a vehículos

destinados al transporte de personas que tengan, además del asiento del conductor, más
de ocho plazas sentadas y que tengan un peso máximo que supere las 5 toneladas. Se
recoge en este documento las reformas necesarias para la modificación del Food Bus
según Manual de Reformas de Vehículos. 5º Revisión.
2. MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO INTERIOR
En este punto se hará referencia a las reformas aplicables relacionadas con el apartado de
acondicionamiento interior del vehículo de la Sección 8: Acondicionamiento interior.
8.1: REDUCCIÓN DE PLAZAS DE ASIENTOS: Retirada de las 64 plazas de

asientos para dejar la superficie libre.
138

VEHÍCULO
Figura 89. Reforma 8.1 Fuente: Manual de reformas de vehículos
8.23: ACONDICIONAMIENTO DEL ESPACIO DESTINADO A PASAJEROS Y

EQUIPAJE: Modificaciones de la guagua para utilizarse como restaurante donde
será necesaria la distribución de mobiliario de cocina y comedor.
139

VEHÍCULO
8.31: INSTALACIÓN O DESINSTALACIÓN DE ELEMENTOS FIJOS QUE

AFECTAN AL ESPACIO DESTINADO A CARGA DEL VEHÍCULO: Instalación de
mobiliario, equipos de cocina y comedor anclados al chasis, instalación falso techo y
cubierta de paredes de aluminio de las paredes de la cocina y sustitución de la
escalera original por otra más accesible. Esto supondrá una variación en la masa
del vehículo.
140

VEHÍCULO
3. MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO EXTERIOR
A continuación, se hará referencia a las reformas aplicables de la Sección 8:

Acondicionamiento exterior.
8.52: MODIFICACIÓN, INCORPORACIÓN O DESINSTALACIÓN DE ELEMENTOS

EN EL EXTERIOR DEL VEHÍCULO: Se deberá implantar un cartel publicitario, una
rejilla para el termo, instalar una chimenea para la extracción del aire y colocar las
placas sobre la cubierta. También habrá que reformar el techo panorámico y la
estructura de las ventanas de la planta inferior teniendo en cuenta la Directiva
92/22/CEE del Consejo relativa a los cristales de seguridad y a los materiales para
acristalamiento de los vehículos de motor.
141

VEHÍCULO
142

VEHÍCULO
8.62: INCORPORACIÓN DE PLATAFORMAS ELEVADORAS, ASÍ COMO

RAMPILLAS O TRAMPAS: Se instalará una rampa en la puerta de entrada al
vehículo para permitir el acceso a personas con movilidad reducida .
Figura 93. Reforma 8.62. Fuente: Manual de reformas de vehículos
143

VEHÍCULO
4. MODIFICACIONES ESPECÍFICAS PARA VEHÍCULOS CATEGORÍA

M2 Y M3
8.81: VARIACIÓN DEL VOLUMEN DE BODEGAS Y COMPARTIMENTOS DE
EQUIPAJE: Desarrollo de habitáculos para grupo electrógeno y bombona
doméstica, depósitos de agua limpia y aguas grises y recogida de residuos. Se
entiende que es de aplicación a pesar de no tener en el modelo original
compartimentos de este tipo.
Figura 94. Reforma 8.81. Fuente: Manual de reformas de vehículos
144

VEHÍCULO
145

ANEXO II: INSTALACIÓN
ELÉCTRICA
ANEXO II: INSTALACIÓN ELÉCTRICA
MARZO 2020
ELÉCTRICA
INDICE ANEXO II:

ANEXO II: INSTALACIÓN ELÉCTRICA ............................................................ 146
INDICE ANEXO II:.............................................................................................. 147
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 148

3. CÁLCULOS ................................................................................................... 155
3.1 ACOMETIDA DE RED .................................................................... 155

3.6 SECCIÓN CABLE ........................................................................... 158
147

ELÉCTRICA
1. INTRODUCCIÓN
Para esta instalación eléctrica se ha seguido el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión

(REBT) y las instrucciones técnicas complementarias (ITC).
2. CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN
Correspondiendo a las propiedades y características estructurales que definen esta

guagua, se ha tomado un único cuadro eléctrico para la distribución de esta instalación de
forma que se optimiza en espacio y material. Un cuadro eléctrico será suficiente para cubrir
la demanda eléctrica de esta actividad.
El cuadro eléctrico se ubicará en la planta inferior del vehículo y se distribuirá el tendido

eléctrico desde ese punto hacia toda la superficie de la planta inferior y de la planta
superior. Por un lado, cubrirá en la planta inferior la iluminación correspondiente a los
circuitos de iluminación 1,2, 3, emergencia y letrero, los circuitos de fuerza de cocina y el
resto de tomas de corrientes generales distribuidas en la planta inferior.
Por otro, en la planta superior y escaleras abastecerá la iluminación de los circuitos 1, 2, 3

y emergencia y los circuitos de fuerza de neveras de comedor y tomas de corrientes
generales varias.
En general, dicho cuadro contará con 10 circuitos eléctricos, de los cuales 5 estarán
destinados a iluminación interior (C1, C2 y C3), de emergencia (CE) y letrero (L1), y otros 5
se encargarán de la electricidad de los equipos de cocina (C4, C5, C6, C7, C8) y de las
tomas de corriente generales (C9 y C10).
148

ELÉCTRICA
CIRCUITOS CUADRO ELÉCTRICO

L1: LETRERO
C1. ILUMINACIÓN 1
CE: ILUMINACION EMERGENCIA
C2: ILUMINACION 2
C3:ILUMINACION 3
C4:HORNO
C5:FREIDORA
C6: NEVERAS
C7:CONGELADOR
C8:EXTRACCIÓN
C9:USOS VARIOS
C10:RESERVA
Tabla 21: Circuitos cuadro eléctrico. Fuente propia
2.1 PREVISIÓN DE POTENCIA
Para obtener la potencia prevista se ha estudiado las necesidades lumínicas y de corriente

necesarias en cada área del restaurante.
Para el cálculo de la potencia de iluminación se han tomado potencias de 1,5W, 3W, 6W,
30W y 32 W y la cantidad de lámparas a utilizar de cada uno de los modelos.
MODELO UD. POTENCIA (W) POTENCIA PREVISTA (W)
LAMPARA LED REDONDA 24 6 144
LAMPARA LED RECTANGULAR 4 32 128
LAMPARA DE EMERGENCIA 6 3 18
BÁLIZA EMERGENCIA ESCALÓN 12 1,5 18
LAMPARA CARTEL 3 30 90
Tabla 22. Potencia prevista para iluminación. Fuente propia
Las lámparas LED redonda se distribuyen en los circuitos C1, C2 y C3 y las lámparas LED
rectangular en los circuitos C1 y C2. Por esta razón, ambos circuitos se consideran
principales, pero se utiliza un tercer circuito para que en caso de fallo en alguno de estos,
1/3 de la iluminación del restaurante siga en funcionamiento.
149

ELÉCTRICA
Las lámparas de cartel son para el circuito L1, ubicado en la planta inferior, y las lámparas
de emergencia para CE que se distribuye en ambas plantas. A continuación se aporta
cuadro de distribución de las lámparas LED en los circuitos C1, C2 y C3.
A continuación se refleja en la tabla las unidades de lámparas correspondientes a cada

circuito.
MODELO C1 C2 C3
LAMPARA LED REDONDA 8 8 8
LAMPARA LED RECTANGULAR 2 2 0
Tabla 23: Distribución de lámparas en C1, C2 y C3. Fuente propia
La suma de potencia instalada en los circuitos C1 y C2 supone más del 50% del total
previsto para los circuitos de iluminación debido a que son los principales. Además, el
circuito del letrero (L1) supone un 22% de la potencia total prevista debido al consumo de
las lámparas utilizadas en este circuito. En total suman 393, 5 W de potencia en
iluminación.
En cuanto a los circuitos de fuerza, la distribución de potencia correspondiente a los

equipos instalados es:
EQUIPOS POTENCIA (W)
Freidora 4000
Mesa refrigerada 350
Congelador 150
Campana extracción 210
Microondas 1000
Horno 900
Ordenador 400
Cava de vinos 150
Nevera refresco 280
Equipo de sonido 1000
Tabla 24: Potencia equipos. Fuente propia
Se calcula que el 96% de la potencia instalada de la instalación corresponde con todos los
circuitos de fuerza, sobre todo en los circuitos de los equipos de cocción, horno (C4) y
horno (C5) que suponen 5000 W de potencia instalada. Los restantes 5640 W se reparten
en neveras (C6 y C7), extracción (C8) y tomas de corriente de uso general (C9 y C10). La
siguiente tabla muestra la distribución general de potencia instalada en el Food Bus.
150

ELÉCTRICA
CIRCUITOS POTENCIA INSTALADA(W)

L1: LETRERO 90,00
C1. ILUMINACIÓN 1 112,00
CE: ILUMINACION EMERGENCIA 36
C2: ILUMINACION 2 112,00
C3:ILUMINACION 3 48,00
C4:HORNO 1000,00
C5:FREIDORA 4000,00
C6: NEVERAS 780,00
C7:CONGELADOR 150,00
C8:EXTRACCIÓN 210,00
C9:USOS VARIOS 2500,00
C10:RESERVA 2000,00
POTENCIA TOTAL 11033,50
Tabla 25: Potencia instalada en el Food Bus. Fuente propia
Por tanto, la previsión de potencia instalada corresponde a 11038 W.
Para ver la distribución lumínica consultar PLANO ILUMINACIÓN PLANTA INFERIOR y

PLANO ILUMINACIÓN PLANTA SUPERIOR.
Para calcular la potencia a contratar necesaria para cubrir la demanda del negocio se
tendrá en cuenta unos coeficientes de simultaneidad para las tomas de corriente y la
iluminación. Este factor se ha tomado de forma empírica de otras instalaciones semejantes
en locales para bares o cafeterías.
POTENCIA
CIRCUITOS FACTOR SIMULTANEIDAD POTENCIA PREVISTA (W)
(W)
ILUMINACIÓN 1 398 398
FUERZA 0,8 11038 8830,5
Tabla 26: Factor de simultaneidad aplicado a los circuitos. Fuente propia
Por un lado, se presenta el suministro del grupo electrógeno que se ha instalado en el

vehículo. Este suministro se postula como principal debido a las perspectivas de negocio
que se plantean para esta actividad, ya que principalmente se prevé ofrecer servicios de
restauración en puntos geográficos en los que no se podrá dar suministro eléctrico de la
red. Desde el grupo electrógeno se suministran 11200 W de potencia. Este equipo ya
cuenta con un equipamiento eléctrico propio con su correspondiente ICP.
151

ELÉCTRICA
Para la instalación, se calcula un IGA de 4x32A a favor de la seguridad, debido a que la

situación de mayor intensidad corresponde al suministro del grupo electrógeno. Para la
acometida del cuadro se estudia utilizar cable unipolar de PVC de sección 10 mm2.
Por otro lado, a efectos de que el suministro eléctrico se realice por parte de la red, se
aplica la tabla de potencias normalizadas junto con su correspondiente ICP según se
recoge en las Normas Particulares para las Instalaciones de Enlace. Donde se recoge que
para la potencia demandada por la instalación (9561 W) es necesario un ICP de 30 A.
POTENCIA CONTRATADA RED 9561 W
POTENCIA GRUPO 11200 W

Tabla 27: Potencia contratada de la red y potencia del grupo. Fuente propia
Figura 95. : Potencias normalizadas con su ICP. Fuente: Normas Particulares para las Instalaciones de Enlace
2.2 ESTUDIO PARA EL USO DE ENERGIAS RENOVABLES
CÁLCULO DE PLACAS Y BATERÍAS
 Potencia necesaria para la iluminación ( 393,5 W) durante 4 horas:

𝑃 = 393,5 𝑊 × 4 ℎ𝑜𝑟𝑎𝑠 = 1574 𝑊
152

ELÉCTRICA
Esto significa que hacen falta 1574 Wh/día de potencia solar para cubrir el consumo de
iluminación durante un turno.
 Nº de placas : HSP en Tenerife para el mes desfavorable (diciembre) es 2,58
1574 𝑊ℎ/𝑑í𝑎
𝑁𝑝 = = 610𝑊ℎ
𝐻𝑆𝑃
Se recomienda siempre aplicar un 10% más de potencia. Por tanto se parte de una
potencia de 660 Wh.
Como existe limitación de espacio en la cubierta, se podrá ajustar la instalación utilizando
paneles de 200 W que tienen una dimensión de 1332 x 992 x 35 mm. Serán necesarios 4
paneles para ello.
 Nº baterías: Se calcula a partir de la potencia de consumo por día (1574 Wh/día), la
profundidad de descarga (50%), la autonomía (2 días) y el voltaje de la batería (12
V).
1574 𝑊ℎ/𝑑í𝑎
𝑁𝑝 = × 2 = 524,66 𝑊ℎ
12 𝑉 × 0,5
La batería que se debe utilizar deberá tener al menos el doble de amperios hora que los
obtenidos en el cálculo anterior, puesto que en una batería solo se aprovecha el 50% de
energía ya que si baja de este porcentaje la batería se rompe. Lo que significa que harían
falta al menos dos baterías de 550 Ah. (Figura 35: Baterías de 550 Ah).
Finalmente esta opción se descarta por la falta de espacio para la colocación de los
elementos de la instalación fotovoltaica.
2.3 INSTALACIONES INTERIORES O RECEPTORAS
Según lo establecido en:
ITC-BT-18. INSTALACIONES DE PUESTA A TIERRA
ITC-BT-19. INSTALACIONES INTERIORES O RECEPTORAS. PRESCRIPCIONES

GENERALES
ITC-BT-20. INSTALACIONES INTERIORES O RECEPTORAS. SISTEMAS DE

INSTALACIÓN
153

ELÉCTRICA
ITC-BT-21. INSTALACIONES INTERIORES O RECEPTORAS. TUBOS Y CANALES

PROTECTORAS
ITC-BT-28. INSTALACIONES EN LOCALES DE PÚBLICA CONCURRENCIA
Las dimensiones de la instalación interior deberán ser:
INTERRUPTOR SECCIÓN PROYECTADA DIAMETR

CIRCUITO TIPO DE TOMA
PROYECTADO (A) (mm2) O DEL
TUBO
L1 PUNTO DE LUZ 6 1,5 16
C1 PUNTO DE LUZ 10 1,5 16
CE PUNTO DE LUZ 6 1,5 16
C4 BASE 25 A 25 6 25
C5 BASE 25 A 2P+T 25 6 25
C6 BASE 16 A 2P+T 16 2,5 20
C7 BASE 16 A 2P+T 16 2,5 20
C8 BASE 16 A 2P+T 16 2,5 20
C9 BASE 16 A 2P+T 16 2,5 20
C10 BASE 16 A 2P+T 16 2,5 20

CR: CONEXIÓN A BASE DE 32 A
RED 3P+N+E 32 16 25
Tabla 28: Dimensiones instalación interior. Fuente propia
154

ELÉCTRICA
3. CÁLCULOS
3.1 ACOMETIDA DE RED
La instalación y cálculo de la acometida no corresponde con este proyecto puesto que eso
deberá estar calculado por la edificación o punto de suministro que abastezca la guagua en
caso de poder utilizar el suministro de la red general. Si bien, se proyecta en la instalación
un circuito para la conexión del cable de red de 10 mm2 (4x10+10T) y ICP de 32 A para
tener mayor seguridad, y una toma de corriente trifásica de 32 A ya que es la
inmediatamente superior a la intensidad de corriente calculada.
Figura 96. Toma de corriente trifásica de 32 A. Fuente: Rs-online
3.2 ACOMETIDA DEL GRUPO
Para la acometida del grupo si será necesario conocer la previsión de carga de la

instalación. Según la ITC-BT-10. PREVISIÓN DE CARGAS PARA SUMINISTROS EN
BAJA TENSIÓN y teniendo en cuenta la distribución del Food Bus se calcula un mínimo de
100W/m2, por tanto, si la superficie libre total del vehículo es de 24,9 m 2, corresponden
2490 W de previsión de carga, pero la norma establece como mínimo 3450 W a 230 V.
155

ELÉCTRICA
A pesar de ello, se considera la previsión de potencia del Food Bus para calcular la
intensidad máxima de la acometida del grupo.
El cálculo de intensidad para la acometida del grupo trifásico se expresa como:
𝑃
𝐼𝑚𝑎𝑥 =
√3 ∙ 𝑉 ∙ 𝑐𝑜𝑠𝜑
Donde:
- P(W): previsión de carga= 11200W

- V(V): Voltaje de la línea trifásica
- Cos 𝜑: Factor de potencia. Tomaremos 0,8
Considerando que la potencia máxima que puede dar el grupo 11200W obtenemos una
intensidad máxima de acometida de 20 A. Por tanto, se escoge un ICP de 25 A para esta
instalación. Se utilizará un cable unipolar de PVC de sección 10 mm2 (4x10+10T) para
tener mayor seguridad.
3.3 INTERRUPTOR GENERAL AUTOMÁTICO (IGA)
Se estudia la intensidad máxima para el IGA de la instalación. Siendo la potencia máxima

que puede dar el grupo 11200W, la intensidad máxima de acometida será de 20 A. Por
tanto, se escoge un IGA de 32 A y cable unipolar de PVC de sección 10 mm2 para tener
mayor seguridad.
3.4 POTENCIA CONSUMIDA
La potencia que se prevé consumir en cada circuito vendrá dada por la siguiente fórmula:
𝑃 = 𝛴 (𝑃 ∗ 𝐹𝑢 ∗ 𝐹𝑠)
156

ELÉCTRICA
Dónde:
- P(W): potencia prevista por circuito

- 𝛴 𝑃: sumatoria de la potencia consumida por cada punto de luz o toma de
corriente de cada circuito.
- 𝐹𝑢: Factor de utilización. Considerando este factor 1.
- 𝐹𝑠: Factor de simultaneidad. Considerando para iluminación un factor de 1 y
para circuitos de fuerza 0,8.
POTENCIA
POTENCIA PUNTOS
(W)
L1: LETRERO 90,00 1 1 1 90
C1. ILUMINACIÓN 1 112,00 2 1 1 112
CE: ILUMINACION
EMERGENCIA 36 2 1 1 36
C2: ILUMINACION 2 112,00 2 1 1 112
C3:ILUMINACION 3 48,00 2 1 1 48
C4:HORNO 1000,00 1 0,8 1 800
C5:FREIDORA 4000,00 1 0,8 1 3200
C6: NEVERAS 780,00 1 0,8 1 624
C7:CONGELADOR 150,00 1 0,8 1 120
C8:EXTRACCIÓN 210,00 1 0,8 1 168
C9:USOS VARIOS 2500,00 3 0,8 1 2000
C10:RESERVA 2000,00 3 0,8 1 1600
CONEXIÓN A RED 9561,00 1 1 1 9561
Tabla 29: Cálculo de potencia consumida. Fuente propia
3.5 INTENSIDAD NOMINAL
La intensidad de cada circuito se medirá como monofásica a pesar de que el grupo sea
trifásico. Viene dada por la siguiente fracción:
𝑃
𝐼=
𝑉 ∗ cos 𝜓
157

ELÉCTRICA
Dónde:
- I(A): intensidad nominal
- P(W): potencia instalada en cada circuito
- V(V): tensión nominal en monofásica 230 V
- cos⁡ψ: Factor de potencia. Valor de 0,8
3.6 SECCIÓN CABLE
Se calcula la sección de cable de cobre correspondiente a cada circuito con la siguiente

fórmula:
ρ∗L∗2∗I
𝑆=
𝛥𝑉
Donde:
- S (mm2) es la sección calculada del cable.

- ρ [(Ω * mm2)/m] es la resistividad del material: cobre [ρcobre = 0.0172
(Ω*mm2)/m].
- L (m) es la longitud del cable conductor.
- I (A) es la intensidad nominal.
- ΔV (V) es la caída de tensión, en este caso 6.9 V.
3.7 DIAMETRO DEL TUBO PARA CABLEADO
El diámetro de los tubos protectores viene dado en función del número de conductores y
de la sección del mismo. Este cálculo esta normalizado en la tabla 2 de ITC-BT-21.
158
Figura
IVÁN FRANCISCO DÍAZ 97. Diámetro exterior de tubos. Fuente: Norma ITC-BT-21
ÁLVAREZ
ELÉCTRICA
A continuación se adjunta una tabla resumen del cuadro eléctrico instalado en este Food
Bus.
159

POTENCIA SECCIÓN SECCIÓN DIAMETRO

POTENCIA PUNTOS TIPO DE INTERRUPTOR INTERRUPTOR
CIRCUITOS F.S F.U PREVISTA CALCULADA PROYECTADA DEL TUBO CIRCUITO LONGITUD RESISTENCIA
INSTALADA(W) UTILIZADOS TOMA CALCULADO PROYECTADO
(W) (mm2) (mm2) (mm)
PUNTO 0,4891304 0,000243 14,106666
L1: LETRERO 90,00 1 1 1 90 DE LUZ
6 1,5 16 L1 1
35 856 67
C1. PUNTO 0,6086956 0,001820 11,335714
ILUMINACIÓN 1 112,00 2 1 1 112 DE LUZ
10 1,5 16 C1 6
52 794 29
CE: 0,1711956 0,000597 40,304761
PUNTO
ILUMINACION 36 2 1 1 36 DE LUZ
6 1,5 16 CE 7
EMERGENCIA 52 448 9
C2: PUNTO 0,6086956 0,000910 11,335714
ILUMINACION 2 112,00 2 1 1 112 DE LUZ
10 1,5 16 C2 3
52 397 29
C3:ILUMINACION PUNTO 0,2608695 0,000780
3 48,00 2 1 1 48 DE LUZ
10 1,5 16 C3 6 26,45
65 34
BASE 25 4,3478260 0,008670
C4:HORNO 1000,00 1 0,8 1 800 A
25 6 25 C4 4 1,587
87 447
BASE 25 17,391304 0,052022
C5:FREIDORA 4000,00 1 0,8 1 3200 A
25 6 25 C5 6 0,39675
35 684
BASE 16 3,3913043 0,008453 2,0346153
C6: NEVERAS 780,00 1 0,8 1 624 A
16 2,5 20 C6 5
48 686 85
BASE 16 0,6521739 0,001300
C7:CONGELADOR 150,00 1 0,8 1 120 A
16 2,5 20 C7 4 10,58
13 567
BASE 16 0,9130434 0,001820 7,5571428
C8:EXTRACCIÓN 210,00 1 0,8 1 168 A
16 2,5 20 C8 4
78 794 57
BASE 16 10,869565 0,016257
C9:USOS VARIOS 2500,00 3 0,8 1 2000 A
16 2,5 20 C9 3 0,6348
22 089
BASE 16 8,6956521 0,034681
C10:RESERVA 2000,00 3 0,8 1 1600 A
16 2,5 20 C10 8 0,7935
74 79
CR: CONEXIÓN BASE DE

RED 9561,00 1 1 1 9561 32 A 17,250143 0,025800 0,3999966
32 10 25 CR 2
51 215 72
Tabla 30: Tabla resumen circuitos instalación eléctrica Food Bus. Fuente propia
160

G: CONEXIÓN BASE DE
11200 1 1 1 11200 25 A
20,20725942 25 0,011585495 10 25 G 2 0,593845991
DEL GRUPO
Tabla 31: Tabla resumen grupo electrógeno. Fuente propia.
161

ANEXO III: INSTALACIÓN FONTANERÍA
MARZO 2020
ANEXO III: INSTALACIÓN
FONTANERÍA
INDICE ANEXO III:
ANEXO III: INSTALACIÓN FONTANERÍA ........................................................ 162
INDICE ANEXO III:............................................................................................. 163
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 164
3.1 FÓRMULAS .................................................................................... 165

3.3 DATOS DE OBRA .......................................................................... 166
3.4 BIBLIOTECAS ................................................................................ 167
3.5 TUBERÍAS ...................................................................................... 167
3.6 NUDOS ........................................................................................... 169
3.7 ELEMENTOS .................................................................................. 170
3.8 MEDICIÓN ...................................................................................... 171
3.8.1 GRUPOS ...................................................................................... 171
3.8.2 TOTALES...................................................................................... 172
163

FONTANERÍA
1. INTRODUCCIÓN
Para el dimensionado de la instalación de fontanería para abastecer el fregadero, único

elemento necesitado de agua, se ha empleado el uso del software CYPE 2017,
concretamente el módulo MEP creado para el dimensionado de instalaciones de fontanería
rigiéndose por HS 4 del CTE DB HS Salubridad.
Se ha utilizado como herramienta de trabajo para este programa la vista en planta de la

planta inferior del vehículo, superficie sobre la que se encuentra el área de cocina.
El primer paso a ejecutar fue la colocación del depósito que abastecerá el suministro,
seguido de un cuadro de contador y una llave de paso general.
A continuación se ubicaron en el plano el calentador y el fregadero, únicos elementos que

tendrá el circuito de fontanería, aparte de los mencionados en el párrafo anterior.
Por último se distribuyeron las tuberías de agua caliente y agua fría desde el depósito de
agua limpia hasta el calentador y el fregadero. Destacar también la necesidad de utilizar
una tubería de agua caliente para la salida del fregadero hacia el depósito de aguas grises.
Por normativa, cada uno de los elementos cuenta con sus correspondientes llaves de
paso.
2. EQUIPOS UTILIZADOS
Para la instalación de fontanería se han empleado los siguientes elementos:
 Fregadero 500 x 500 mm

 Termo de gas de 1,5 L./min
 Depósito de agua limpia de 207 L.
 Depósito de aguas grises de 103 L.
 Grifería con regulador de caudal
 Sonda contador de agua
 3 Llaves de paso generales
 Tubería de agua caliente y fría PEAD PN10 ø20 yø25
164

FONTANERÍA
3. CÁLCULO Y DIMENSIONADO DEL CIRCUITO
A continuación se recoge el dimensionado del circuito de fontanería según los cálculos

aproximados de CYPE 2017.
A pesar de utilizar CYPE para el cálculo de esta instalación, son de aplicación las
siguientes fórmulas:
3.1 FÓRMULAS
3.1.1 CÁLCULO DE CAUDALES
Se entiende por caudal instalado de un suministro, a la suma de los caudales instantáneos

mínimos correspondientes a todos los aparatos instalados en un local. El caudal instalado,
se obtiene sumando los caudales de cada uno de los aparatos instalados. Para la
determinación del caudal simultaneo, se aplicará el caudal instalado un coeficiente de
simultaneidad de uso (K1).
Dónde:
- K1: Coeficiente de simultaneidad de uso. (1)

- n: Número de aparatos que alimenta el tramo. (1)
3.1.2 DIMENSIONADO DE ACOMETIDAS
La determinación del diámetro de cada tramo, se realizará atendiendo a la velocidad de

circulación del agua por el mismo. El rango de velocidades admitido oscila entre los valores
de 0,5 + 2 m/s para conducciones metálicas, y entre =,5 +3,5 m/s para conducciones
termoplásticas o multicapa.
165

FONTANERÍA
La expresión que suministra el diámetro, en milímetros, es la siguiente:
Dónde:
- Q: caudal en l/s
- V: velocidad de circulación en m/s
3.1.3 LONGITUD DE TUBERÍA
La longitud de tubería varía en función a la distancia que separa los equipos de la

acometida principal que en este caso es el depósito.
3.2 DATOS DE GRUPOS Y PLANTAS
Planta Altura Cotas Grupos (Fontanería)

Cubierta 0.00 4.10 Cubierta
Planta baja 4.10 0.00 Planta baja
3.3 DATOS DE OBRA

Caudal acumulado bruto
Presión de suministro en acometida: 25.0 m.c.a.
Velocidad mínima: 0.5 m/s
Velocidad máxima: 2.0 m/s
Velocidad óptima: 1.0 m/s
Coeficiente de pérdida de carga: 1.2
Presión mínima en puntos de consumo: 10.0 m.c.a.
Presión máxima en puntos de consumo: 50.0 m.c.a.
Viscosidad de agua fría: 1.01 x10-6 m²/s
Viscosidad de agua caliente: 0.478 x10-6 m²/s
Factor de fricción: Colebrook-White
166

FONTANERÍA
Pérdida de temperatura admisible en red de agua caliente: 5 °C
3.4 BIBLIOTECAS
BIBLIOTECA DE TUBOS DE ABASTECIMIENTO
Serie: PEAD PN10

Descripción: Polietileno de alta densidad (10Kg/cm²)
Rugosidad absoluta: 0.0200 mm
Referencias Diámetro interno
Ø15 11.0
Ø20 16.0
Ø25 21.0
Ø32 28.0
Ø40 35.4
Ø50 44.4
Ø63 55.8
Ø75 66.4
BIBLIOTECA DE ELEMENTOS
Referencias Tipo de pérdida Descripción

Calentador Pérdida de presión 2.50 m.c.a.
Llave de paso Pérdida de presión 0.25 m.c.a.
3.5 TUBERÍAS
Tablas resultado del cálculo con CYPE:
Grupo: Planta baja

Referen
Descripción Resultados Comprobación
cia
A2 -> PEAD PN10-Ø25 Caudal: 0.30 l/s Se cumplen todas las
N3 Longitud: 0.10 m Velocidad: 0.87 m/s comprobaciones
Pérdida presión: 0.01
m.c.a.
167

FONTANERÍA
Grupo: Planta baja

Referen
cia
m.c.a.
m.c.a.
N3 -> PEAD PN10-Ø25 Caudal: 0.30 l/s Se cumplen todas las
m.c.a.
m.c.a.
N8 -> Agua caliente, PEAD Caudal: 0.20 l/s Se cumplen todas las
N6 PN10-Ø20 Velocidad: 0.99 m/s comprobaciones
Longitud: 3.03 m Pérdida presión: 0.30
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
168

FONTANERÍA
Grupo: Planta baja

Referen
cia
A1 Longitud: 0.10 m Velocidad: 0.87 m/s comprobaciones
m.c.a.
A1 PN10-Ø20 Velocidad: 0.99 m/s comprobaciones
m.c.a.
3.6 NUDOS
Grupo: Planta baja

Refere
ncia
A2 Cota: 0.00 m NUDO Se cumplen todas las
Depósito: Nivel: 2.00 m.c.a. ACOMETIDA comprobaciones
Presión: 25.00
m.c.a.
N3 Cota: 0.00 m Presión: 23.96
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
m.c.a.
A1 Nivel: Suelo + H 0.5 m Presión: 23.84 Se cumplen todas las
Cota: 0.50 m m.c.a. comprobaciones
PEAD PN10-Ø25 Caudal: 0.30 l/s
Longitud: 0.50 m Velocidad: 0.87 m/s
Fregadero de laboratorio, Pérdida presión:
restaurante, etc.: Fnd 0.03 m.c.a.
Presión: 23.31
m.c.a.
169

FONTANERÍA
Grupo: Planta baja

Refere
ncia
A1 Nivel: Suelo + H 0.5 m Presión: 20.25 Se cumplen todas las
Cota: 0.50 m m.c.a. comprobaciones
Agua caliente, PEAD PN10- Caudal: 0.20 l/s
Ø20 Velocidad: 0.99 m/s
Longitud: 0.50 m Pérdida presión:
Fregadero de laboratorio, 0.05 m.c.a.
restaurante, etc.: Fnd Presión: 19.70
m.c.a.
3.7 ELEMENTOS
Grupo: Planta baja

Referencia Descripción Resultados
A2 -> N3, (5.22, 2.27), 0.10 Llave general Presión de entrada: 24.99
m Pérdida de carga: 0.50 m.c.a. m.c.a.
Presión de salida: 24.49 m.c.a.
A2 -> N3, (5.22, 2.08), 0.29 Contador Presión de entrada: 24.48
m Pérdida de carga: 0.50 m.c.a. m.c.a.
N2 -> N8, (4.17, 0.16), 0.29 Pérdida de carga: Llave de Presión de entrada: 23.66
m paso m.c.a.
0.25 m.c.a. Presión de salida: 23.41 m.c.a.
N2 -> N8, (3.98, 0.40), 0.73 Pérdida de carga: Calentador Presión de entrada: 23.37
m 2.50 m.c.a. m.c.a.
N2 -> N8, (4.15, 0.61), 1.11 Pérdida de carga: Llave de Presión de entrada: 20.83
m paso m.c.a.
0.25 m.c.a. Presión de salida: 20.58 m.c.a.
170

FONTANERÍA
3.8 MEDICIÓN
3.8.1 GRUPOS
PLANTA BAJA
Referencias Longitud (m)
PEAD PN10-Ø25 3.00
PEAD PN10-Ø20 7.24
Consumos
Referencias Cantidad
Depósitos 1
Elementos
Llave de paso 2
Calentador 1
Llaves en consumo 1
Llaves generales
Llave general 1
Contadores
Contador 1
171

FONTANERÍA
3.8.2 TOTALES
Referencias Longitud (m)
PEAD PN10-Ø25 3.00
PEAD PN10-Ø20 7.24
Consumos
Depósitos 1
Elementos
Llave de paso 2
Calentador 1
Llaves en consumo 1
Llaves generales
Llave general 1
Contadores
Contador 1
172

FONTANERÍA
173

ANEXO IV: INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS
MARZO 2020
ANEXO IV: INSTALACIÓN
CONTRA INCENDIOS
INDICE ANEXO IV:

ANEXO IV: INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS ........................................... 174
INDICE ANEXO IV: ............................................................................................ 175
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 176

DE EVACUACIÓN ........................................................................ 179
175

CONTRA INCENDIOS
1. INTRODUCCIÓN
Este anexo ha sido laborado para contemplar los criterios y soluciones adoptadas para la
instalación contraincendios del vehículo como local de restauración.
2. EXIGENCIAS BÁSICAS DE SEGURIDAD EN CASO DE INCENDIO

(SI)
Para ejecutar dicha instalación se ha tomado como base el Documento Básico DB-SI, que
especifica los parámetros, objetivos y procesos a cumplir para satisfacer las exigencias
básicas y superar los niveles mínimos de calidad de los propios requisitos de seguridad.
2.1 EXIGENCIA BÁSICA SI1. PROPAGACIÓN INTERIOR
2.1.1 COMPARTIMENTACIÓN EN SECTORES DE INCENDIO
Según se recoge en la Tabla 1.1 Condiciones de compartimentación en sectores de

incendio del DB-SI, este negocio no deberá estar constituido por sectores de incendio
diferenciados, simplemente todo su conjunto significa un sector de incendio. Esto se debe
a que es un establecimiento de pública concurrencia y la superficie construida no supera
los 500 m2.
Figura 98. Tabla 1.1 Condiciones de comportamiento en sectores de incendio DB-SI. Fuente: CTE
176

CONTRA INCENDIOS
2.1.2 LOCALES Y ZONAS DE RIESGO ESPECIAL
En este vehículo se considera zona de riesgo especial el habitáculo del grupo electrógeno.
Concretamente se clasifica como una zona de riesgo bajo a pesar de ser un espacio muy
pequeño.
Figura 99. Tabla 2.1 Zonas de riesgo especial DB-SI. Fuente: CTE
2.1.3 REACCIÓN AL FUEGO DE LOS ELEMENTOS CONSTRUCTIVOS,

DECORATIVOS Y DE MOBILIARIO.
Los elementos constructivos del vehículo deben cumplir las condiciones de reacción al
fuego según la tabla 4.1 Clases de reacción al fuego de los elementos constructivos. Sin
embargo, los componentes de las instalaciones eléctricas (cables, tubos, cuadros
eléctricos, etc.) se regulan en su reglamentación específica.
Figura 100. Tabla 4.1 Clases de reacción al fuego de los elementos constructivos. Fuente: CTE
Por otro lado, se regulan los elementos decorativos en este mismo punto del CTE SI según
su categoría:
177

CONTRA INCENDIOS
- Los cerramientos formados por elementos textiles, tales como carpas, serán nivel T2
conforme a la norma UNE-EN 15619:2014 “Tejidos recubiertos de caucho plástico.
Seguridad de las estructuras temporales (tiendas). Especificaciones de los tejidos
recubiertos destinados a tiendas y estructuras similares” o C-s2, d0, conforme a la
UNE-EN 13501-1:2007.
- En los edificios y establecimientos de uso Pública Concurrencia, los elementos
decorativos y de mobiliario cumplirán las siguientes condiciones:
a) Butacas y asientos fijos tapizados que formen parte del proyecto en cines, teatros,
auditorios, salones de actos, etc:
Pasan el ensayo según las normas siguientes:
- UNE-EN 1021-1:2015 “Valoración de la inflamabilidad del mobiliario tapizado -
Parte 1: fuente de ignición: cigarrillo en combustión”.
- UNE-EN 1021-2:2006 “Valoración de la inflamabilidad del mobiliario tapizado -
Parte 2: fuente de ignición: llama equivalente a una cerilla”.
b) Elementos textiles suspendidos, como telones, cortinas, cortinajes, etc.:
- Clase 1 conforme a la norma UNE-EN 13773:2003 “Textiles y productos textiles.
Comportamiento al fuego. Cortinas y cortinajes. Esquema de clasificación”.
2.2 EXIGENCIA BÁSICA SI 2. PROPAGACIÓN EXTERIOR
El CTE recomienda una serie de pautas para evitar la propagación exterior:
- Realizar actuaciones para la separación respecto de terrazas, tendederos,

etc… de con respecto a edificios colindantes.
- Con el fin de limitar el riesgo de propagación exterior del incendio por la
cubierta, ya sea entre dos edificios colindantes, ya sea en un mismo edificio,
esta tendrá una resistencia al fuego REI 60, como mínimo, en una franja de
0,50 m de anchura medida desde el edificio colindante y franja de 1,00 m de
anchura situada sobre el encuentro con la cubierta de todo elemento
compartimentado.
178

CONTRA INCENDIOS
2.3 EXIGENCIA BÁSICA SI 3. EVACUACIÓN DE OCUPANTES
2.3.1 COMPATIBILIDAD DE LOS ELEMENTOS DE EVACUACIÓN
El restaurante proyectado dentro de este vehículo cuenta con 24,9m 2 de superficie

construida, por lo que no tiene ninguna exigencia respecto a los elementos de evacuación
a causa de sus pequeñas dimensiones.
2.3.2 CÁLCULO DE LA OCUPACIÓN
Para calcular la ocupación deben tomarse los valores de densidad de ocupación que se
indican en la Tabla 2.1 Densidades de ocupación.
Figura 101. Tabla 2.1 Densidad de ocupación. Fuente: CTE
A partir de estos valores de densidad, se obtiene que la ocupación correspondiente a los

7,33 m2 de superficie útil de la planta inferior sea de 4 personas. Y la ocupación en la
planta superior con una superficie de 13,21 m2 útiles sea de 8 personas.
Por ello se ha distribuido en la planta inferior una mesa de dos personas y las áreas de
trabajo de los empleados, que suman en total 4 personas sobre esta superficie. Y sobre la
superficie de la planta superior el comedor con 4 mesas de 2 para un total de 8 personas.
2.3.3 NÚMERO DE SALIDAS Y LONGITUD DE LOS RECORRIDOS DE

EVACUACIÓN
El vehículo solo necesita una única salida porque la ocupación no excede ni siquiera las 20
personas. Tampoco existe problema con la longitud de los recorridos de evacuación
179

CONTRA INCENDIOS
porque en ningún caso se alcanzan los 25 m desde cualquier punto de la guagua hasta la
salida.
Figura 102. Tabla 3.1 Número de salidas y longitud de los recorridos de evacuación. Fuente: CTE
2.3.4 PROTECCIÓN DE LAS ESCALERAS
En la Tabla 5.1 Protección de las escaleras se recogen las condiciones de protección que
deben cumplir las escaleras previstas para evacuación.
Figura 103. Tabla 5.1 Protección de las escaleras. Fuente: CTE
180

ANEXO V: CATÁLOGOS
MARZO 2020
ANEXO V: CATÁLOGOS
INDICE ANEXO V:
GRUPO HYUNDAI ............................................................................................. 188
182

FICHA TÉCNICA DEL ACERO INOXIDABLE
183

F I C H A T É C N I C A D E L A C E R O PI N
ROOXPI DI EA D
B LA
E DES D E L A C E R O I N OX ID A B L E A I S I 3 0 4
APLICACIONES
Debido a su buena resistencia a la corrosión, conformado en frío y soldabilidad, este acero

es usado extensivamente para arquitectura, industria automotriz y para la fabricación de utensilios
domésticos. Además es utilizado en la construcción de estructuras y/o contenedores para las
industrias procesadoras de alimentación y para la industria química de producción del nitrógeno.
CARACTERÍSTICAS D EL ACERO AISI 304
Acero inoxidable austenítico, aleado con cromo, níquel y bajo contenido de carbono que
presenta una buena resistencia a la corrosión. No requiere un tratamiento posterior al proceso de
soldadura; tiene propiedades para embutido profundo, no es templable ni magnético. Puede ser
fácilmente trabajado en frío (por ejemplo doblado, cilindrado, embutido profundo, etc.) Sin
embargo, el alto grado de endurecimiento que alcanza por trabajo en frío, comparado con aceros
de baja aleación, hacen requerir de mayores esfuerzos para su proceso de conformado.
Resistencia a la corrosión
En los diagramas se observan las pérdidas de peso, determinadas experimentalmente para

diferentes probetas atacadas con concentraciones variables para distintos ácidos en función de la
temperatura. Las curvas representan la pérdida de peso de 0.1, 0.3, 1.0, 3.0 y 10.0 gr/m²·hr.
Generalmente, una pérdida de peso de 0.3 gr/m²·hr (línea segmentada) se considera en el límite
tolerable de un acero inoxidable.
184

185

186

187

Generador 3, 4 y 6 cilindros 50Hz (Refrigerados por
agua)
F I C H A T É C N I C A D E L RAECC
E OM E ONXDI DAACBILOE N E S
RO IN P A RA TRA B A J AR A CE RO A ISI 3 0 4 Y 3 1 6
GRUPO HYUNDAI
GENERADO
R
MOTO
R
LOGÍSTICOS
ALTER.
DATOS
188

POLYURETHANE FOAM
CORRUGATED, WITH SELF

ADHESIVE LAYER AND HEAVY
WEIGHT
189

190

PLIEGO DE CONDICIONES
MARZO 2020
INDICE PLIEGO DE CONDICIONES

PLIEGO DE CONDICIONES.............................................................................. 192
INDICE PLIEGO DE CONDICIONES ................................................................ 193
1. GENERALIDADES ........................................................................................ 199
1.1 PROYECTISTA............................................................................... 199

1.2 OBRA. ............................................................................................. 199
1.3 ÁMBITO DEL PRESENTE PLIEGO GENERAL DE
CONDICIONES............................................................................... 199
1.4 FORMA Y DIMENSIÓN. ................................................................. 199
1.5 LEGISLACIÓN SOCIAL. ................................................................. 200
1.6 SEGURIDAD PÚBLICA. ................................................................. 200
1.7 NORMATIVA DE CARÁCTER GENERAL. .................................... 200
2. CONDICIONES DE ÍNDOLE LEGAL. ........................................................... 203
2.1 DOCUMENTOS DEL PROYECTO. ................................................ 203

2.2 PLAN DE OBRA. ............................................................................ 203
2.3 PLANOS. ........................................................................................ 204
2.4 ESPECIFICACIONES. .................................................................... 204
2.5 OBJETO DE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES. ................... 204
2.6 DIVERGENCIAS ENTRE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES.204
2.7 ERRORES EN LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES. ................ 204
2.8 ADECUACIÓN DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES. .................. 205
2.9 INSTRUCCIONES ADICIONALES. ................................................ 205
2.10 COPIAS DE LOS PLANOS PARA REALIZACIÓN DE
TRABAJOS. .................................................................................... 206
2.11 PROPIEDAD DE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES. ............ 206
2.12 CONTRATO. ................................................................................... 206
2.12.1 POR TANTO ALZADO. ................................................................. 206
2.12.2 POR UNIDADES DE OBRA EJECUTADAS. ................................ 206
2.12.3 POR ADMINISTRACIÓN DIRECTA O INDIRECTA...................... 206
2.12.4 POR CONTRATO DE MANO DE OBRA. ..................................... 207
193

2.13 CONTRATOS SEPARADOS. ......................................................... 207

2.14 SUBCONTRATOS. ......................................................................... 207
2.15 ADJUDICACIÓN. ............................................................................ 208
2.16 SUBASTAS Y CONCURSOS. ........................................................ 208
2.17 FORMALIZACIÓN DEL CONTRATO. ............................................ 208
2.18 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA. .................................. 209
2.19 RECONOCIMIENTO DE OBRAS CON VICIOS OCULTOS. ......... 209
2.20 TRABAJOS DURANTE UNA EMERGENCIA. ................................ 210
2.21 SUSPENSIÓN DEL TRABAJO POR EL PROPIETARIO. .............. 210
2.22 DERECHO DEL PROPIETARIO A RESCISIÓN DEL
CONTRATO. ................................................................................... 210
2.23 FORMA DE RESCISIÓN DE CONTRATO POR PARTE DE LA
PROPIEDAD. .................................................................................. 211
CONTRATO. ................................................................................... 211
2.25 CAUSAS DE RESCISIÓN DEL CONTRATO. ................................ 211
2.26 DEVOLUCIÓN DE LA FIANZA. ...................................................... 213
2.27 PLAZO DE ENTREGA DE LAS OBRAS. ....................................... 213
2.28 DAÑOS A TERCEROS. .................................................................. 213
2.29 ACCIDENTES DE TRABAJO. ........................................................ 213
2.30 RÉGIMEN JURÍDICO. .................................................................... 214
2.31 SEGURIDAD SOCIAL. ................................................................... 215
2.32 RESPONSABILIDAD CIVIL. ........................................................... 215
2.33 IMPUESTOS. .................................................................................. 215
2.34 DISPOSICIONES LEGALES Y PERMISOS. .................................. 216
3. CONDICIONES DE ÍNDOLE FACULTATIVO. .............................................. 216
3.1 DEFINICIONES. ............................................................................. 216

3.1.1 PROPIEDAD O PROPIETARIO. ................................................... 216
3.1.2 INGENIERO DIRECTOR. ............................................................. 217
3.1.3 DIRECCIÓN FACULTATIVA. ........................................................ 217
3.1.4 SUMINISTRADOR. ....................................................................... 218
3.1.5 CONTRATA O CONTRATISTA. ................................................... 218
194


CONDICIONES GENERALES. ....................................................... 219
3.3 INTERPRETACIONES, ACLARACIONES Y MODIFICACIONES
DE LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO. ................................ 219
DIRECTOR. .................................................................................... 220
FACULTATIVA. ............................................................................... 220
INCOMPETENCIA O POR MANIFIESTA MALA FE. .................. 220
TRABAJOS. .................................................................................... 221
3.8 ORDEN DE LOS TRABAJOS. ........................................................ 221
3.9 LIBRO DE ÓRDENES. ................................................................... 222
3.10 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN DE LOS
TRABAJOS. .................................................................................... 222
3.11 AMPLIACIÓN DEL PROYECTO POR CAUSAS IMPREVISTAS. .. 223
3.12 PRÓRROGAS POR CAUSAS DE FUERZA MAYOR. ................... 223
3.13 OBRAS OCULTAS. ........................................................................ 223
3.14 TRABAJOS DEFECTUOSOS......................................................... 224
3.15 MODIFICACIONES DE TRABAJOS DEFECTUOSOS. ................. 224
3.16 VICIOS OCULTOS. ........................................................................ 224
3.17 MATERIALES NO UTILIZADOS..................................................... 225
3.18 MATERIALES Y EQUIPOS DEFECTUOSOS. ............................... 225
3.19 MEDIOS AUXILIARES.................................................................... 226
3.20 COMPROBACIONES DE LAS OBRAS. ......................................... 226
3.21 NORMAS PARA LAS RECEPCIONES PROVISIONALES. ........... 226
3.22 CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS RECIBIDAS
PROVISIONALMENTE. .................................................................. 227
3.23 MEDICIÓN DEFINITIVA DE LOS TRABAJOS. .............................. 228
3.24 RECEPCIÓN DEFINITIVA DE LAS OBRAS. ................................. 228
3.25 PLAZOS DE GARANTÍA. ............................................................... 229
4. CONDICIONES DE ÍNDOLE ECONÓMICAS. .............................................. 229
195

4.1 BASE FUNDAMENTAL. ................................................................. 229

4.2 GARANTÍA. ..................................................................................... 230
4.3 FIANZA. .......................................................................................... 230
4.4 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS CON CARGO A LA FIANZA. .. 231
4.5 DEVOLUCIÓN DE LA FIANZA ....................................................... 231
4.6 REVISIÓN DE PRECIOS................................................................ 231
DIVERSAS. ..................................................................................... 232
5. CONDICIONES DE ÍNDOLE TÉCNICA. ....................................................... 234
5.1 CONDICIONES GENERALES........................................................ 234

5.1.1 OBJETO........................................................................................ 234
5.1.2 PRUEBAS Y ENSAYOS DE MATERIALES. ................................. 234
5.1.3 MATERIALES NO CONSIGNADOS EN PROYECTO. ................. 234
6. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS INSTALACIÓN DE GRUPO
ELECTRÓGENO ........................................................................................... 235
6.1 OBJETO .......................................................................................... 235

6.3 CARACTERÍSTICAS Y CALIDAD DE EQUIPOS Y MATERIALES 236
6.3.2 CUADRO DE AUTOMATISMO DEL GRUPO ELECTRÓGENO .. 237
7. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS INSTALACIÓN DE BAJA TENSIÓN
242
7.1 OBJETO .......................................................................................... 242

196


ELÉCTRICOS. .............................................................................. 245
7.3.2 CONDUCTORES ELÉCTRICOS .................................................. 245
7.3.3 CONDUCTORES DE PROTECCIÓN ........................................... 246
7.3.4 IDENTIFICACIÓN DE CONDUCTORES ...................................... 247
7.3.5 CANALIZACIONES Y TUBOS PROTECTORES .......................... 247
7.3.6 CAJAS DE EMPALME Y DERIVACIONES................................... 247
7.3.7 CUADROS DE MANDO Y PROTECCIÓN.................................... 248
7.3.8 APARAMENTA ELÉCTRICA ........................................................ 248
7.3.9 CIRCUITO DE PUESTA A TIERRA .............................................. 250
7.3.10 LUMINARIAS ................................................................................ 250
7.3.11 LÁMPARAS .................................................................................. 250
7.4.2 CANALIZACIONES ....................................................................... 251
7.4.3 MONTAJE DE LA PUESTA A TIERRA DE PROTECCIÓN. ......... 255
7.4.4 INSTALACIÓN DE LAS LÁMPARAS ............................................ 257
7.4.5 SEÑALIZACIÓN. ........................................................................... 258
7.5 RECONOCIMIENTOS, PRUEBAS Y ENSAYOS ........................... 258
INSTRUMENTOS. ........................................................................ 258
8. PLIEGO CONDICIONES TÉCNICAS FONTANERÍA ................................... 259
8.1 OBJETO .......................................................................................... 259

8.2 ÁMBITO DE APLICACIÓN ............................................................. 259
8.4.1 CONDICIONES GENERALES ...................................................... 261
8.4.2 TUBOS Y PIEZAS ESPECIALES ................................................. 262
8.4.3 LLAVES Y VÁLVULAS.................................................................. 264
VÁLVULAS DE DESAGÜES ...................................................................... 264
8.4.4 SOPORTE DE CONTADORES .................................................... 265
8.4.5 CONTADORES ............................................................................. 265
8.4.6 DEPÓSITO ACUMULADOR ......................................................... 266
8.5.1 CONDICIONES GENERALES. ..................................................... 266
8.5.2 ACOPIO DE MATERIALES .......................................................... 267
8.5.3 TUBERÍAS .................................................................................... 268
8.5.4 UNIDADES DE OBRA .................................................................. 269
8.6 PRUEBAS Y ENSAYOS ................................................................. 272
197

8.7 MEDICIÓN Y VALORACIÓN .......................................................... 272

8.7.1 TUBERÍAS .................................................................................... 273
8.7.2 VALVULERÍA Y GRIFERÍA ........................................................... 273
INCENDIOS ................................................................................................... 273
9.1 OBJETO .......................................................................................... 273

9.2 CAMPO DE APLICACIÓN .............................................................. 273
9.4 MATERIALES ................................................................................. 276
9.4.1 CLASE DE LOS MATERIALES CONSTRUCTIVOS..................... 276
9.4.2 CHAPAS ....................................................................................... 277
9.4.3 PUERTAS CORTAFUEGOS, TRAMPILLAS Y CONDUCTOS. .... 277
9.4.4 PINTURAS E IGNIFUGACIONES. ............................................... 278
9.5 SISTEMAS MANUALES DE ALARMA DE INCENDIOS ................ 278
9.5.1 GENERALIDADES........................................................................ 278
9.6 SISTEMAS DE COMUNICACIÓN DE ALARMAS .......................... 279
9.7 EXTINTORES DE INCENDIO ........................................................ 279
9.8.1 EXTINTORES MÓVILES .............................................................. 283
9.8.2 LÍNEAS DE SEÑALIZACIÓN ........................................................ 283
9.8.3 ALUMBRADOS DE EMERGENCIA Y SEÑALIZACIÓN ............... 284
198

GENERALIDADES
1.1 PROYECTISTA.
Iván Francisco Díaz Álvarez
1.2 OBRA.
Diseño de la distribución de un Food Bus y sus instalaciones de electricidad, fontanería y

contra incendios.
1.3 ÁMBITO DEL PRESENTE PLIEGO GENERAL DE CONDICIONES.
El presente Pliego General de Condiciones se extiende a todas las Obras que integran el
Proyecto en el que se incluye, así como aquellas Obras que estime convenientes de su
realización la Dirección Facultativa del mismo.
El Contratista se atendrá en todo momento a lo expuesto en el mismo en cuanto a la

calidad de los materiales empleados, ejecución, material de obra, precios, medición y
abono de las distintas partes de obra. En referencia a la interpretación del mismo, en caso
de oscuridad o divergencia, se atenderá a lo dispuesto por la Dirección Facultativa, y en
todo caso a las estipulaciones y cláusulas establecidas por las partes contratantes.
1.4 Forma y dimensión.
La forma y dimensiones de las diferentes partes, así como los materiales a emplear, se
ajustarán en todo momento a lo establecido y detallado en los planos, especificaciones y
estados de las mediciones adjuntos al presente Proyecto. Siempre cabe la posibilidad de
realizar modificaciones oportunas a pie de Obra que podrán ser realizadas por el Ingeniero
Director.
199

1.5 LEGISLACIÓN SOCIAL.
El Contratista, estará obligado al exacto cumplimiento de toda legislación en materia de

Reglamentación del Trabajo correspondiente, y de las demás disposiciones que regulan
las relaciones entre patronos y obreros, los accidentes de trabajo, e incluso la contratación
del seguro obligatorio, subsidio familiar y de vejez, seguro de enfermedad y todas aquéllas
de carácter social en vigencia o que en lo sucesivo se apliquen.
1.6 SEGURIDAD PÚBLICA.
El adjudicatario deberá tomar las máximas precauciones en todas las operaciones y uso de
equipos, con objeto de proteger a las personas y animales de peligros procedentes del
trabajo, siendo de su cuenta las responsabilidades derivadas de tales acciones u
omisiones.
1.7 NORMATIVA DE CARÁCTER GENERAL.
Independientemente de la normativa y reglamentos de índole técnica de obligada

aplicación, que se expondrá en cada uno de los Pliegos de Condiciones Técnicas
Particulares, se observarán en todo momento, durante la ejecución de la Obra, las
siguientes normas y reglamentos de carácter general:
- Orden de 9 de marzo de 1971, por la que se aprueba la Ordenanza General de

Seguridad e Higiene en el Trabajo.
- Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales.
- Ley 50/1998, de 30 de diciembre, de Medidas Fiscales Administrativas y del Orden

Social, que modifica la Ley de Prevención de Riesgos Laborales en los artículos 45,
47, 48 y 49).
200

- Real Decreto 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen las disposiciones

mínimas de seguridad y de salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de
trabajo.
- Real Decreto 486/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y

salud en los lugares de trabajo.
- Real Decreto 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mínimas de seguridad y

salud relativas a la utilización, por los trabajadores, de equipos de protección individual.
- Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamentos de los

Servicios de Prevención.
- Orden de 27 de junio de 1997, que desarrolla el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero,

por el que se aprueba el Reglamentos de los Servicios de Prevención.
- Real Decreto 780/1998, de 30 de abril, por el que se modifica el Real Decreto 39/1997,
de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamentos de los Servicios de Prevención.
- Orden de 20 de mayo de 1952, que aprueba el Reglamento de Seguridad e Higiene

en el trabajo de la Construcción y Obras Públicas, modificada por Orden de 10.12.1953 (M.
Trabajo, BOE 22.12.1953) Orden de 23.9.1966 (M. Trabajo, BOE 1.10.1966) derogada
parcialmente por: Real Decreto 2177/2004 de 12.11. (M. Presidencia, BOE 13.11.2004).
Capítulo III derogado a partir del 4.12.2004.
- Orden de 10 de diciembre de 1953, que modifica la Orden 20 de mayo de 1952.
- Orden de 20 de septiembre de 1986, por el que se establece el modelo de libro de

incidencias en obras en las que sea obligatorio un estudio de seguridad e higiene en el
trabajo.
201

- Real Decreto 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen las

disposiciones mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción. (BOE. n° 256
25-10-97).
- Real Decreto 1316/1989, de 27 de octubre, sobre protección de los trabajadores frente a

los riesgos derivados de la exposición al ruido durante el trabajo.
- Real Decreto 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección

de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico.
- Real Decreto 487/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas de seguridad y

salud relativas a la manipulación manual de cargas que entrañe riesgos, en particular
dorso-lumbares, para los trabajadores.
- Real Decreto 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mínimas en materia de

señalización de seguridad y salud en el trabajo.
- Real Decreto 2414/1961, de 30 de noviembre, por el que se aprueba el

Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas. (BOE 292 de
7/12/60), modificado por Decreto 3494/1964 y Real Decreto 374/2001.
- Real Decreto 1775/1967, de 22 de julio de 1967, del Ministerio de Industria. "Industrias

en General. Régimen de instalación, ampliación y traslado" derogado parcialmente por
Real Decreto 378/1977 de 25 de febrero de medidas liberalizadoras en materia de
instalación, ampliación y traslado de industrias.
- Real Decreto 2135/1980, de 26 de septiembre, del Ministerio de Industria y

Energía. "Industrias en general. Liberalización en materia de instalación, ampliación y
traslado".
En la Comunidad Autónoma de Canarias será de aplicación:
202

- Ley 1/1998, de 8 de enero, de Régimen Jurídico de los Espectáculos Públicos y

Actividades Clasificadas.
- Real Decreto 193/1998, de 22 de octubre, por el que se aprueban los horarios de

apertura y cierre de determinadas actividades y espectáculos públicos sometidos a la Ley
1/1998, de 8 de enero, de Régimen Jurídico de los Espectáculos Públicos y Actividades
Clasificadas.
2. CONDICIONES DE ÍNDOLE LEGAL.
2.1 DOCUMENTOS DEL PROYECTO.
El presente proyecto consta de los siguientes documentos:
- Memoria.
- Anexos.
- Planos.
- Pliego de Condiciones.
- Mediciones y Presupuesto.
2.2 PLAN DE OBRA.
El Plan detallado de Obra será realizado conforme se indicó en las Condiciones

Facultativas del presente Pliego de Condiciones, y en él se recogerán los tiempos y
finalizaciones establecidas en el Contrato y será completado con todo detalle, indicando las
fechas de iniciación previstas para cada una de las partes en que se divide el trabajo,
adaptándose con la mayor exactitud al diagrama de Gantt o cualquier sistema de
control establecido. Este documento será vinculante.
203

2.3 PLANOS.
Son los citados en la lista de Planos del presente Proyecto, y los que se
suministrarán durante el transcurso de la Obra por la Dirección Técnica y Facultativa, que
tendrán la misma consideración.
2.4 ESPECIFICACIONES.
Son las que figuran en la Memoria y en el Pliego de Condiciones Técnicas, así como las
condiciones generales del contrato, juntamente con las modificaciones del mismo y los
apéndices adosados a ellas, como conjunto de documentos legales.
2.5 OBJETO DE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES.
Es el objeto de los Planos y especificaciones mostrar al Contratista el tipo, calidad y

cuantía del trabajo a realizar y que fundamentalmente consistirá en el suministro de toda
la mano de Obra, material fungible, equipo y medios de montaje necesarios para la
apropiada ejecución del trabajo, mientras específicamente no se indique lo contrario. El
Contratista realizará todo el trabajo indicado en los Planos y descrito en las
especificaciones y todos los trabajos considerados como necesarios para completar la
realización de las Obras de manera aceptable y consistente, y a los precios ofertados.
2.6 DIVERGENCIAS ENTRE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES.
Si existieran divergencias entre los Planos y especificaciones regirán los requerimientos de

éstas últimas y en todo caso, la aclaración que al respecto de él Ingeniero Director.
2.7 ERRORES EN LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES.
Cualquier error u omisión de importancia en los Planos y especificaciones será

comunicado inmediatamente al Ingeniero Director que corregirá o aclarará con la mayor
204

brevedad y por escrito, si fuese necesario, dichos errores u omisiones. Cualquier

trabajo hecho por el Contratista, tras el descubrimiento de tales discrepancias, errores u
omisiones se hará por cuenta y riesgo de éste.
2.8 ADECUACIÓN DE PLANOS Y ESPECIFICACIONES.
La responsabilidad por la adecuación del diseño y por la insuficiencia de los Planos y

especificaciones se establecerá a cargo del Propietario. Entre los Planos y
especificaciones se establecerán todos los requisitos necesarios para la realización de los
trabajos objeto del Contrato.
2.9 INSTRUCCIONES ADICIONALES.
Durante el proceso de realización de las Obras, el Ingeniero Director podrá dar

instrucciones adicionales por medio de dibujos o notas que aclaren con detalle cualquier
dato confuso de los Planos y especificaciones. Podrá dar, de igual modo, instrucciones
adicionales necesarias para explicar o ilustrar los cambios en el trabajo que tuvieran que
realizarse.
Asimismo el Ingeniero Director, o la Propiedad a través del Ingeniero Director, podrán

remitir al contratista notificaciones escritas ordenando modificaciones, plazos de ejecución,
cambios en el trabajo, etc. El Contratista deberá ceñirse estrictamente a lo indicado en
dichas órdenes. En ningún caso el Contratista podrá negarse a firmar el enterado de una
orden o notificación. Si creyera oportuno efectuar alguna reclamación contra ella,
deberá formularla por escrito al Ingeniero Director, o a la Propiedad a través de escrito al
Ingeniero Director; dentro del plazo de diez (10) días de haber recibido la orden o
notificación. Dicha reclamación no lo exime de la obligación de cumplir lo indicado en la
orden, aunque al ser estudiada por el Ingeniero Director pudiera dar lugar a alguna
compensación económica o a una prolongación del tiempo de finalización.
205

2.10 COPIAS DE LOS PLANOS PARA REALIZACIÓN DE TRABAJOS.
A la iniciación de las Obras y durante el transcurso de las mismas, se entregará al

Contratista, sin cargo alguno, dos copias de cada uno de los Planos necesarios para la
ejecución de las Obras. La entrega de Planos se efectuará mediante envíos parciales con
la suficiente antelación sobre sus fechas de utilización.
2.11 PROPIEDAD DE LOS PLANOS Y ESPECIFICACIONES.
Todos los Planos y especificaciones y otros datos preparados por el Ingeniero Director y
entregados al Contratista pertenecerán a la Propiedad y al Ingeniero Director, y no podrán
utilizarse en otras Obras.
2.12 CONTRATO.
En el Contrato suscrito entre la Propiedad y el Contratista deberá explicarse el sistema de

ejecución de las Obras, que podrá contratarse por cualquiera de los siguientes sistemas:
2.12.1 POR TANTO ALZADO.
Comprenderá la ejecución de toda parte de la Obra, con sujeción estricta a todos los
documentos del Proyecto y en cifra fija.
2.12.2 POR UNIDADES DE OBRA EJECUTADAS.
Asimismo con arreglo a los documentos del Proyecto y a las condiciones particulares, que
en cada caso se estipulen.
2.12.3 POR ADMINISTRACIÓN DIRECTA O INDIRECTA.
Con arreglo a los documentos del Proyecto y a las condiciones particulares que en cada
caso se estipulen.
206

2.12.4 POR CONTRATO DE MANO DE OBRA.
Siendo por cuenta de la Propiedad el suministro de materiales y medios auxiliares

en condiciones idénticas a las anteriores.
En dicho contrato deberá explicarse si se admiten o no la subcontratación y los trabajos

que puedan ser de adjudicación directa por parte del Ingeniero Director a casas
especializadas.
2.13 CONTRATOS SEPARADOS.
El propietario puede realizar otros Contratos en relación con el trabajo del Contratista. El
Contratista cooperará con estos otros respecto al almacenamiento de materiales y
realización de su trabajo. Será responsabilidad del Contratista inspeccionar los trabajos de
otros contratistas que puedan afectar al suyo y comunicar al Ingeniero Director cualquier
irregularidad que no lo permitiera finalizar su trabajo de forma satisfactoria.
La omisión de notificar al Ingeniero Director estas anomalías indicará que el trabajo de

otros Contratistas se ha realizado satisfactoriamente.
2.14 SUBCONTRATOS.
Cuando sea solicitado por el Ingeniero Director, el Contratista someterá por escrito para su
aprobación los nombres de los subcontratistas propuestos para los trabajos. El Contratista
será responsable ante la Propiedad de los actos y omisiones de los subcontratistas y de
los actos de sus empleados, en la misma medida que de los suyos. Los documentos del
Contrato no están redactados para crear cualquier reclamación contractual entre
Subcontratista y Propietario.
207

2.15 ADJUDICACIÓN.
La adjudicación de las Obras se efectuará mediante una de las tres siguientes

modalidades:
- Subasta pública o privada.
- Concurso público o privado.
- Adjudicación directa o de libre adjudicación.
En el primer caso, será obligatoria la adjudicación al mejor postor, siempre que esté
conforme con lo especificado con los documentos del Proyecto.
En el segundo caso, la adjudicación será por libre elección.
2.16 SUBASTAS Y CONCURSOS.
Las subastas y concursos se celebrarán en el lugar que previamente señalen las

Condiciones Particulares de Índole Legal de la presente Obra, debiendo figurar
imprescindiblemente la Dirección Facultativa o persona delegada, que presidirá la apertura
de plicas, encontrándose también presentes en el acto un representante de la Propiedad y
un delegado de los concursantes.
2.17 FORMALIZACIÓN DEL CONTRATO.
El Contrato se formalizará mediante documento privado, que podrá elevarse a escritura

pública a petición de cualquiera de las partes y con arreglo a las disposiciones
vigentes.
El Contratista antes de firmar la escritura, habrá firmado también su conformidad con el

Pliego General de Condiciones que ha de regir la Obra, en los planos, cuadros de precios y
208

presupuesto general. Será de cuenta del adjudicatario todos los gastos que ocasione la
extensión del documento en que consigue la Contrata.
2.18 RESPONSABILIDAD DEL CONTRATISTA.
El Contratista es el responsable de la ejecución de las Obras en las condiciones

establecidas en el Contrato y en los documentos que componen el Proyecto. Como
consecuencia de ello, vendrá obligado a la demolición y la reconstrucción de todo lo mal
ejecutado, sin que pueda servir de excusa el que el Ingeniero Director haya examinado y
reconocido la realización de las Obras durante la ejecución de las mismas, ni el que
hayan sido abonadas liquidaciones parciales.
El contratista se compromete a facilitar y hacer utilizar a sus empleados todos los medios
de protección personal o colectiva que la naturaleza de los trabajos exija.
De igual manera, aceptará la inspección del Ingeniero Director en cuanto a Seguridad se

refiere y se obliga a corregir, con carácter inmediato, los defectos que se encuentren al
efecto, pudiendo el Ingeniero Director en caso necesario paralizar los trabajos hasta que se
hallan subsanado los defectos, corriendo por cuenta del Contratista las pérdidas que se
originen.
2.19 RECONOCIMIENTO DE OBRAS CON VICIOS OCULTOS.
Si el Director de Obra tiene fundadas razones para sospechar la existencia de vicios

ocultos en las Obras ejecutadas, ordenará en cualquier tiempo antes de la recepción
definitiva, la demolición de las que sean necesarias para reconocer las que supongan
defectuosas. Los gastos de demolición y reconstrucción que se ocasionen serán por
cuenta del Contratista, siempre que los vicios existan realmente, y en caso contrario,
correrán a cargo del Propietario.
209

2.20 TRABAJOS DURANTE UNA EMERGENCIA.
En caso de una emergencia el Contratista realizará cualquier trabajo o instalará los

materiales y equipos necesarios.
Tan pronto como sea posible, comunicará al Ingeniero Director cualquier tipo de
emergencia, pero no esperará instrucciones para proceder a proteger
adecuadamente vidas y propiedades.
2.21 SUSPENSIÓN DEL TRABAJO POR EL PROPIETARIO.
El trabajo o cualquier parte del mismo podrá ser suspendido por el Propietario en cualquier
momento previa notificación por escrito con cinco (5) días de antelación a la fecha prevista
de la suspensión del trabajo.
El Contratista reanudará el trabajo según notificación por escrito del Propietario,

a través del Ingeniero Director, y dentro de los diez (10) días siguientes a la fecha de la
notificación escrita de reanudación de los trabajos.
Si el Propietario notificase la suspensión definitiva de una parte del trabajo, el Contratista

podrá abandonar la porción del trabajo así suspendida y tendrá derecho a la
indemnización correspondiente.
2.22 DERECHO DEL PROPIETARIO A RESCISIÓN DEL CONTRATO.
El Propietario podrá rescindir el Contrato de ejecución en los casos escogidos en el

capítulo correspondiente a las Condiciones de Índole Económica, y en cualquiera de
los siguientes:
- Se declare en bancarrota o insolvencia.
210

- Desestime o viole cláusulas importantes de los documentos del Contrato o

instrucciones del Ingeniero Director, o deje proseguir el trabajo de acuerdo con lo
convenido en el Plan de Obra.
- Deje de proveer un representante cualificado, trabajadores o subcontratistas

competentes, o materiales apropiados, o deje de efectuar el pago de sus obligaciones
con ello.
2.23 Forma de rescisión de contrato por parte de la propiedad.
Después de diez días de haber enviado notificación escrita al Contratista de su intención de

rescindir el Contrato, el Propietario tomará posesión del trabajo, de todos los materiales,
herramientas y equipos aunque sea propiedad de la Contrata y podrá finalizar el trabajo por
cualquier medio y método que elija.

CONTRATO.
El Contratista podrá suspender el trabajo o cancelar el Contrato después de diez días de la

notificación al Propietario y al Ingeniero Director de su intención, en el caso de que por
orden de cualquier tribunal u otra autoridad se produzca una parada o suspensión del
trabajo por un período de noventa días seguidos y por causas no imputables al Contratista
o a sus empleados.
2.25 CAUSAS DE RESCISIÓN DEL CONTRATO.
Se considerarán causas suficientes de rescisión de Contrato, las que a continuación se

detallan:
- La muerte o incapacitación del Contratista.
211

- La quiebra del Contratista.
En estos dos casos, si los herederos o síndicos ofrecieran llevar a cabo las Obras bajo las
mismas condiciones estipuladas en el Contrato, el Propietario puede admitir o rechazar el
ofrecimiento, sin que este último caso tenga derecho aquellos a indemnización alguna.
Alteraciones del Contrato por las siguientes causas:

a) La modificación del Proyecto en forma tal que represente alteraciones fundamentales del
mismo, a juicio del Ingeniero Director, y en cualquier caso, siempre que la variación del
presupuesto de ejecución, como consecuencia de estas modificaciones represente en
más o menos el veinticinco por ciento, como mínimo, del importe de aquel.
b) La modificación de unidades de Obra. Siempre que estas modificaciones representen

variaciones, en más o menos, del cuarenta por ciento como mínimo de alguna de las
unidades que figuren en las mediciones del Proyecto, o más del cincuenta por ciento de
unidades del Proyecto modificadas.
- La suspensión de Obra comenzada, y en todo caso, siempre que por causas ajenas a la
Contrata no se dé comienzo a la Obra adjudicada dentro del plazo de tres meses a
partir de la adjudicación; en este caso, la devolución de fianza será automática.
- La suspensión de Obra comenzada, siempre que el plazo de suspensión haya
excedido de un año.
- El no dar comienzo la Contrata a los trabajos dentro del plazo señalado en las
condiciones particulares del Proyecto.
- El incumplimiento de las condiciones del Contrato, cuando implique descuido a mala
fe, con perjuicio de los intereses de las Obras.
- La terminación del plazo de la Obra sin causa justificada.
- El abandono de la Obra sin causa justificada.
- La mala fe en la ejecución de los trabajos.
212

2.26 DEVOLUCIÓN DE LA FIANZA.
La retención del porcentaje que deberá descontarse del importe de cada

certificación parcial, no será devuelta hasta pasado los doce meses del plazo de
garantía fijados y en las condiciones detalladas en artículos anteriores.
2.27 PLAZO DE ENTREGA DE LAS OBRAS.

El plazo de ejecución de las Obras será el estipulado en el Contrato firmado a tal efecto
entre el Propietario y el Contratista. En caso contrario será el especificado en el
documento de la memoria descriptiva del presente Proyecto.
2.28 DAÑOS A TERCEROS.
El Contratista será responsable de todos los accidentes por inexperiencia o descuidos que
sobrevinieran, tanto en las edificaciones, como en las parcelas contiguas en donde se
ejecuten las Obras. Será, por tanto, por cuenta suya el abono de las indemnizaciones a
quien corresponda cuando ello hubiera lugar de todos los daños y perjuicios que puedan
causarse en las operaciones de ejecución de dichas Obras.
2.29 ACCIDENTES DE TRABAJO.
En caso de accidentes de trabajo ocurrido a los operarios, con motivo y en el ejercicio de

los trabajos para la ejecución de las Obras, el Contratista se atenderá a lo dispuesto en
estos efectos en la legislación vigente, siendo en todo caso único responsable de
su incumplimiento y sin que por ningún concepto pueda quedar afectada la
Propiedad, por responsabilidades en cualquier aspecto.
El Contratista está obligado a adoptar todas las medidas de seguridad que las
disposiciones vigentes preceptúan, para evitar en lo posible accidentes a los obreros o los
vigilantes.
213

Igualmente, el Contratista se compromete a facilitar cuantos datos se estimen necesarios a

petición del Ingeniero Director sobre los accidentes ocurridos, así como las medidas que
ha tomado para la instrucción del personal y demás medios preventivos.
De los accidentes y perjuicios de todo género que, por no cumplir el Contratista lo legislado
sobre la materia, pudiera acaecer o sobrevenir, será éste el único responsable o sus
representantes en la Obra, ya que se considera en los precios para cumplimentar
debidamente dichas disposiciones legales.
Será preceptivo que figure en el "Tablón de Anuncios" de la Obra, durante todo el tiempo
que ésta dure, el presente artículo del Pliego General de Condiciones, sometiéndolo
previamente a la firma del Ingeniero Director.
2.30 RÉGIMEN JURÍDICO.
El adjudicatario, queda sujeto a la legislación común, civil, mercantil y procesal

española.
Sin perjuicio de ello, en las materias relativas a la ejecución de Obra, se tomarán

en consideración (en cuanto su aplicación sea posible y en todo aquello en que no
queden reguladas por la expresa legislación civil, ni mercantil, ni por el Contrato) las
normas que rigen para la ejecución de las Obras del Estado.
Fuera de la competencia y decisiones que, en lo técnico, se atribuyan a la Dirección

Facultativa, en lo demás procurará que las dudas a diferencia suscitadas, por la
aplicación, interpretación o resolución del Contrato se resuelvan mediante negociación
de las partes respectivamente asistidas de personas cualificadas al efecto. De no haber
concordancia, se someterán al arbitraje privado para que se decida por sujeción al saber y
entender de los árbitros, que serán tres, uno para cada parte y un tercero nombrado de
común acuerdo entre ellos.
214

2.31 SEGURIDAD SOCIAL.

Además de lo establecido en el capítulo de Condiciones de Índole económica, el
Contratista está obligado a cumplir con todo lo legislado sobre la Seguridad Social,
teniendo siempre a disposición del Propietario o del Ingeniero Director todos los
documentos de tal cumplimiento, haciendo extensiva esta obligación a cualquier
Subcontratista que de él dependiese.
2.32 RESPONSABILIDAD CIVIL.

El Contratista deberá tener cubierta la responsabilidad civil en que pueda incurrir cada uno
de sus empleados y Subcontratistas dependientes del mismo, extremo que deberá
acreditar ante el Propietario, dejando siempre exento al mismo y al Ingeniero Director de
cualquier reclamación que se pudiera originar.
En caso de accidentes ocurridos con motivo de los trabajos para la ejecución de las Obras,
el Contratista atenderá a lo dispuesto en estos casos por la legislación vigente, siendo en
todo caso único responsable de su incumplimiento.
El Contratista está obligado a adoptar todas las medidas de seguridad que las
disposiciones vigentes preceptúan para evitar en lo posible accidentes a los operarios o a
los viandantes, en todos los lugares peligrosos de la Obra. Asimismo, el Contratista
será responsable de todos los daños que por inexperiencia o descuido, sobrevinieran tanto
en la zona donde se llevan a cabo las Obras, como en las zonas contiguas. Será por tanto,
de su cuenta, el abono de las indemnizaciones a quien corresponda y cuando a ello
hubiere lugar, de todos los daños y perjuicios que puedan causarse en las operaciones de
ejecución de las Obras.
2.33 IMPUESTOS.
Correrá a cuenta del Contratista el abono de todos los gastos e impuestos ocasionados por
la elevación a documento público del Contrato privado, firmado entre el Propietario y el
Contratista; siendo por parte del Propietario abonará las licencias y autorizaciones
administrativas para el comienzo de las obras.
215

2.34 DISPOSICIONES LEGALES Y PERMISOS.
El Contratista observará todas las ordenanzas, leyes, reglas, regulaciones estatales,

provinciales y municipales, incluyendo sin limitación las relativas a salarios y Seguridad
Social.
El Contratista se procurará todos los permisos, licencias e inspecciones necesarias para el

inicio de las Obras, siendo abonadas por la Propiedad.
El Contratista una vez finalizadas las Obras y realizada la recepción provisional

tramitará las correspondientes autorizaciones de puesta en marcha, siendo de su cuenta
los gastos que ello ocasione.
El Contratista responde, como patrono legal, del cumplimiento de todas las leyes y
disposiciones vigentes en materia laboral, cumpliendo además con lo que el Ingeniero
Director le ordene para la seguridad de los operarios y viandantes e instalaciones, sin que
la falta de tales órdenes por escrito lo eximan de las responsabilidades que, como patrono
legal, corresponden exclusivamente al Contratista.
3. CONDICIONES DE ÍNDOLE FACULTATIVO.
3.1 DEFINICIONES.
3.1.1 PROPIEDAD O PROPIETARIO.
Se denominará como "Propiedad" a la entidad que encarga la redacción y ejecución del

presente Proyecto. La Propiedad o el Propietario atenderá a las siguientes
obligaciones:
- ANTES DEL INICIO DE LAS OBRAS, la Propiedad proporcionará al Ingeniero Director una
copia del Contrato firmado con el Contratista, así como una copia firmada del
presupuesto de las Obras a ejecutar, confeccionado por el Contratista y aceptado por él.
216

De igual manera, si así fuera necesario, proporcionará el permiso para llevar a cabo los
trabajos si fuera necesario.
- DURANTE LA EJECUCIÓN DE LAS OBRAS, la Propiedad no podrá en ningún momento
dar órdenes directas al Contratista o personal subalterno. En todo caso, dichas
órdenes serán trasmitidas a través de la Dirección Facultativa.
- UNA VEZ TERMINADAS Y ENTREGADAS LAS OBRAS, la Propiedad no podrá llevar a
cabo modificaciones en las mismas, sin la autorización expresa del Ingeniero autor del
Proyecto.
3.1.2 INGENIERO DIRECTOR.
Será aquella persona que, con titulación académica suficiente y plena de atribuciones
profesionales según las disposiciones vigentes, reciba el encargo de la Propiedad de dirigir
la ejecución de las Obras, y en tal sentido, será el responsable de la Dirección Facultativa.
Su misión será la dirección y vigilancia de los trabajos, bien por sí mismo o por sus
representantes.
Ingeniero Director tendrá autoridad técnico-legal completa, incluso en lo no previsto

específicamente en el presente Pliego de Condiciones Generales, pudiendo recusar al
Contratista si considera que el adoptar esta resolución es útil y necesario para la buena
marcha de la ejecución de los trabajos.
Le corresponden además las facultades expresadas en el presente Pliego de
Condiciones Generales.
3.1.3 DIRECCIÓN FACULTATIVA.
Estará formada por el Ingeniero Director y por aquellas personas tituladas o no, que al
objeto de auxiliar al Ingeniero Director en la realización de su cometido ejerzan, siempre
bajo las órdenes directas de éste, funciones de control y vigilancia, así como las
específicas por él encomendadas.
217

3.1.4 SUMINISTRADOR.
Será aquella persona jurídica o entidad, que mediante el correspondiente Contrato,

realice la venta de alguno de los materiales comprendidos en el presente Proyecto.
La misma denominación recibirá quien suministre algún material, pieza o elemento no

incluido en el presente Proyecto, cuando su adquisición haya sido considerada como
necesaria por parte del Ingeniero Director para el correcto desarrollo de los trabajos.
3.1.5 CONTRATA O CONTRATISTA.
El Contratista, cuando sea necesaria su actuación o presencia según la contratación

o lo establecido en el presente Pliego de Condiciones Generales, podrá ser representado
por un Delegado previamente aceptado por parte de la Dirección Facultativa.
Este delegado tendrá capacidad para
- Organizar la ejecución de los trabajos y poner en prácticas las órdenes recibidas del
Ingeniero Director.
- Proponer a la Dirección Facultativa o colaborar en la resolución de los problemas que se

planteen en la ejecución de los trabajos.
El Delegado del Contratista tendrá la titulación profesional mínima exigida por el Ingeniero
Director. Asimismo, éste podrá exigir también, si así lo creyese oportuno, que el
Contratista designe además al personal facultativo necesario bajo la
dependencia de su técnico delegado.
Por otra parte, el Ingeniero Director podrá recabar del Contratista la designación de
un nuevo Delegado, y en su caso cualquier facultativo que de él dependa, cuando así lo
justifique su actuación y los trabajos a realizar.
218

Se sobrentiende que antes de la firma del Contrato, el Contratista ha examinado toda la

documentación necesaria del presente Proyecto, para establecer una evaluación económica
de los trabajos, estando conforme con ella.

CONDICIONES GENERALES.
Es obligación del Contratista ejercer cuanto sea posible y necesario para la buena
realización y aspecto de las Obras, aun cuando no se halle expresamente estipulado en el
Pliego de Condiciones Generales, siempre que sin separarse de su espíritu y recta
interpretación, lo disponga el Ingeniero Director y esté dentro de los límites de
posibilidades que los presupuestos determinen para cada unidad de Obra, y tipo de
ejecución.
3.3 INTERPRETACIONES, ACLARACIONES Y MODIFICACIONES DE

LOS DOCUMENTOS DEL PROYECTO.
Cuando se trata de aclarar, interpretar o modificar preceptos del Pliego de Condiciones

Generales o indicaciones de planos, las órdenes o instrucciones correspondientes se
comunicarán por escrito al Contratista, estando éste obligado a devolver los originales o las
copias, suscribiendo con su firma el "enterado", que figurará al pie de todas las órdenes o
avisos que reciban, tanto de los encargados de la vigilancia de las Obras como el
Ingeniero Director.
Cualquier reclamación que crea oportuno hacer el Contratista, en contra de las

disposiciones tomadas por éstos, habrá de dirigirla, dentro del plazo de quince días, al
inmediato superior técnico del que la hubiera dictado, pero por conducto de éste, el cual
dará al Contratista el correspondiente recibo, si éste lo solicitase.
219


DIRECTOR.
Las reclamaciones que el Contratista quiera formular contra las órdenes dadas por el
Ingeniero Director, sólo podrá presentarlas ante la Propiedad, y a través del mismo si son
de origen económico. Contra las disposiciones de orden técnico o facultativo, no se
admitirá reclamación alguna.
Aun así, el Contratista podrá salvar su responsabilidad, si lo estima oportuno, mediante

exposición razonada dirigida al Ingeniero Director, el cual podrá limitar su contestación al
acuse de recibo, que en todo caso será obligatorio para este tipo de reclamaciones.

FACULTATIVA.
El Contratista no podrá recusar al Ingeniero Director, Ingeniero Técnico, Perito o persona

de cualquier índole dependiente de la Dirección Facultativa o de la Propiedad
encargada de la vigilancia de las Obras, ni pedir que por parte de la Propiedad se designen
otros facultativos para los reconocimientos y mediciones.
Cuando se crea perjudicado con los resultados de las decisiones de la Dirección

Facultativa, el Contratista podrá proceder, pero sin que por esta causa pueda interrumpirse,
ni perturbarse la marcha de los trabajos.

INCOMPETENCIA O POR MANIFIESTA MALA FE.
Por falta de respeto y obediencia al Ingeniero Director, a sus subalternos de cualquier

clase, encargados de la vigilancia de las Obras, por manifiesta incapacidad o por actos que
comprometan y perturben la marcha de los trabajos, el Contratista tendrá la obligación de
despedir a sus dependientes cuando el Ingeniero Director así lo estime necesario.
220


TRABAJOS.
El Contratista iniciará las Obras dentro de los treinta días siguientes al de la fecha de la
firma de la escritura de contratación, y será responsable de que estas se desarrollen en la
forma necesaria a juicio del Ingeniero Director para que la ejecución total se lleve a cabo
dentro del plazo de ejecución de la misma, que será el especificado en el Contrato.
En caso de que este plazo no se encuentre especificado en el Contrato, se considerará
el existente en la memoria descriptiva del presente Proyecto.
Obligatoriamente y por escrito, el Contratista deberá dar cuenta al Ingeniero

Director del comienzo de los trabajos, dentro de las siguientes veinticuatro horas desde el
comienzo de los mismos.
3.8 ORDEN DE LOS TRABAJOS.
En un plazo inferior a los cinco días posteriores a la notificación de la adjudicación de las

Obras, se comprobará en presencia del Contratista, o de un representante, el replanteo de
los trabajos, extendiéndose acta.
Dentro de los quince días siguientes a la fecha en que se notifique la adjudicación definitiva
de las Obras, el Contratista deberá presentar inexcusablemente al Ingeniero Director un
Programa de Trabajos en el que se especificarán los plazos parciales y fechas de
terminación de las distintas clases de Obras.
El citado Programa de Trabajo una vez aprobado por el Ingeniero Director, tendrá carácter
de compromiso formal, en cuanto al cumplimiento de los plazos parciales en él
establecidos.
El Ingeniero Director podrá establecer las variaciones que estime oportunas por
circunstancias de orden técnico o facultativo, comunicando las órdenes correspondientes al
221

Contratista, siendo éstas de obligado cumplimiento, y el Contratista directamente

responsable de cualquier daño o perjuicio que pudiera sobrevenir por su incumplimiento.
En ningún caso se permitirá que el plazo total fijado para la terminación de las Obras sea
objeto de variación, salvo casos de fuerza mayor o culpa de la Propiedad debidamente
justificada.
3.9 LIBRO DE ÓRDENES.
El Contratista tendrá siempre en la Oficina de Obra y a disposición del Ingeniero Director un

"Libro de Órdenes y Asistencia", con sus hojas foliadas por duplicado, en el que redactará
las que crea oportunas para que se adopten las medidas precisas que eviten en lo posible
los accidentes de todo género que puedan sufrir los obreros u operarios, los viandantes en
general, así como las que crea necesarias para subsanar o corregir las posibles
deficiencias que haya observado en las diferentes visitas a la Obra, y en suma, todas las
que juzgue indispensables para que los trabajos se lleven a cabo correctamente y de
acuerdo, en armonía con los documentos del Proyecto.
Cada Orden deberá ser extendida y firmada por el Ingeniero Director y el "Enterado"
suscrito con la firma del Contratista o de su encargado en la Obra. La copia de cada orden
extendida en el folio duplicado quedará en poder del Ingeniero Director. El hecho de que en
el citado libro no figuren redactadas las órdenes que preceptivamente tiene la obligación de
cumplimentar el Contratista, no supone eximente o atenuante alguna para las
responsabilidades que sean inherentes al Contratista.
3.10 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.
Todos los trabajos se ejecutarán con estricta sujeción al Proyecto que haya servido de
base al Contratista, a las modificaciones del mismo que previamente hayan sido aprobadas
y a las órdenes e instrucciones que bajo su responsabilidad entregue el Ingeniero Director
222

al Contratista siempre que éstas encajen dentro de la cifra a que ascienden los
presupuestos aprobados.
3.11 AMPLIACIÓN DEL PROYECTO POR CAUSAS IMPREVISTAS.
El Contratista está obligado a realizar con su personal y sus materiales, cuando la

Dirección de las Obras disponga para cualquier Obra de carácter urgente, anticipando de
momento este servicio, cuyo importe le será consignado en el presupuesto adicional o
abonado directamente, de acuerdo con lo que mutuamente convengan.
3.12 PRÓRROGAS POR CAUSAS DE FUERZA MAYOR.
Si por causa de fuerza mayor o independiente de la voluntad del Contratista, y siempre

que esta causa sea distinta de las que se especifican como de rescisión en el capítulo
correspondiente a la Condiciones de Índole Legal, aquel no pudiese comenzar las Obras,
tuviese que suspenderla, o no fuera capaz de terminarlas en los plazos prefijados, se le
otorgará una prorroga proporcional para el cumplimiento del Contratista, previo informe
favorable del Ingeniero Director. Para ello, el Contratista expondrá, en escrito dirigido al
Ingeniero Director, la causa que impide la ejecución o la marcha de los trabajos y el
retraso que por ello se originará en los plazos acordados, razonando debidamente la
prorroga que por dicha causa solicita.
3.13 OBRAS OCULTAS.
De todos los trabajos y unidades que hayan de quedar ocultos a la terminación de las
Obras, se levantarán los planos precisos e indispensables para que queden perfectamente
definidos. Estos documentos se extenderán por triplicado, entregándose de la siguiente
manera:
- Uno a la propiedad.
223

- Otro al ingeniero director.
- Y el tercero al contratista, firmados todos ellos por los dos últimos.
3.14 TRABAJOS DEFECTUOSOS.
El Contratista deberá emplear los materiales señalados en el presente Proyecto y realizará

los trabajos, de acuerdo con el mismo. Y en todo caso según las indicaciones de la
Dirección Facultativa. Por ello y hasta tanto en cuanto tenga lugar la recepción definitiva, el
Contratista es el único responsable de la ejecución de los trabajos que ha contratado y de
las faltas o defectos que en estos puedan existir por su mala ejecución o por el empleo de
materiales de deficiente calidad no autorizados expresamente por el Ingeniero Director aún
cuando éste no le haya llamado la atención sobre el particular o hayan sido abonadas las
certificaciones parciales correspondientes.
3.15 MODIFICACIONES DE TRABAJOS DEFECTUOSOS.
Como consecuencia que se desprende del artículo 2.15, cuando el Ingeniero Director
advierta vicios o defectos en las Obras, ya sea en el curso de ejecución de los trabajos o
finalización éstos y antes de verificarse la recepción definitiva, podrá disponer que las
partes defectuosas sean desmontadas o demolidas y reconstruidas de acuerdo con lo
contratado y todo ello a expensas del Contratista.
Si el Contratista no estimase justa la resolución y se negase al desmontaje o demolición y

posterior reconstrucción ordenadas, se procederá de acuerdo con lo establecido en el
artículo 2.19, siguiente.
3.16 VICIOS OCULTOS.
Si el Ingeniero Director tuviese fundadas razones para creer en la existencia de vicios

ocultos en las Obras ejecutadas, ordenará efectuar en cualquier tiempo, antes de la
224

recepción definitiva de la Obra o correcciones que considere necesarios para reconocer los
trabajos que suponga defectuosos. No obstante, la recepción definitiva no eximirá al
Contratista de responsabilidad si se descubrieran posteriormente vicios ocultos.
Los gastos de desinstalación, así como los de reinstalación que se ocasionen serán por
cuenta del Contratista, siempre que los vicios existan realmente, y en caso contrario,
correrán a cargo del propietario.
3.17 MATERIALES NO UTILIZADOS.
El Contratista, a su costa, transportará y colocará, agrupándolos ordenadamente y en el

lugar de la Obra en el que por no causar perjuicio a la marcha de los trabajos se le designe,
los materiales que no sean utilizables en la Obra.
De igual manera, el Contratista queda obligado a retirar los escombros ocasionados,

trasladándolos al vertedero.
Si no hubiese preceptuado nada sobre el particular se retirarán de ella cuando así lo

ordene el Ingeniero Director, mediante acuerdo previo con el Contratista estableciendo su
justa tasación, teniendo en cuenta el valor de dichos materiales y los gastos
correspondientes a su transporte.
3.18 MATERIALES Y EQUIPOS DEFECTUOSOS.
Cuando los materiales y/o los equipos no fueran de la calidad requerida o no estuviesen
debidamente preparados, el Ingeniero Director dará orden al Contratista para que los
sustituya.
225

3.19 MEDIOS AUXILIARES.
Serán de cuenta y riesgo del Contratista los andamios, cimbras, máquinas y demás
medios auxiliares que para preservar la debida marcha y ejecución de los trabajos se
necesiten, no cabiendo a la Propiedad, por tanto, responsabilidad alguna por cualquier
avería o accidente personal que pueda ocurrir en las Obras por insuficiencia de dichos
medios auxiliares.
Todos estos, siempre que no haya estipulado lo contrario en el Pliego de Condiciones

Particulares de los trabajos, quedando a beneficio del Contratista, sin que este pueda
fundar reclamación alguna en la insuficiencia de dichos medios, cuando estos estén
detallados en el presupuesto y consignados por partida alzada o incluidos en los precios de
las unidades de Obra.
3.20 COMPROBACIONES DE LAS OBRAS.
Antes de verificarse las recepciones provisionales y definitivas de las Obras, se someterán

a todas las pruebas que se especifican en el Pliego de Condiciones Técnicas de cada parte
de la Obra, todo ello con arreglo al programa que redacte el Ingeniero Director.
Todas estas pruebas y ensayos serán por cuenta del Contratista. También serán por
cuenta del Contratista los asientos o averías o daños que se produzcan en estas pruebas y
procedan de la mala construcción o falta de precauciones.
3.21 NORMAS PARA LAS RECEPCIONES PROVISIONALES.
Quince días, como mínimo, antes de terminarse los trabajos o parte de ellos, en el caso
que los Pliegos de Condiciones Particulares estableciesen recepciones parciales, el
Ingeniero Director comunicará a la Propiedad la proximidad de la terminación de los
trabajos a fin de que este último señale fecha para el acto de la recepción provisional.
226

Terminada la Obra, se efectuará mediante reconocimiento su recepción provisional a la que

acudirá la Propiedad, el Ingeniero Director y el Contratista. Del resultado del
reconocimiento se levantará un acta por triplicado, firmada por los asistentes legales.
Si las Obras se hubieran ejecutado con sujeción a lo contratado, se darán por recibidas
provisionalmente, comenzando a correr en dicha fecha el plazo de garantía establecido en
el artículo 2.26.
En caso contrario, se hará constar en el acta donde se especificarán las precisas y

necesarias instrucciones que el Ingeniero Director habrá de dar al Contratista, para
remediar en un plazo razonable que le fije, los defectos observados; expirado dicho plazo,
se efectuará un nuevo reconocimiento en idénticas condiciones a fin de proceder de nuevo
a la recepción provisional de las Obras. Si el Contratista no hubiese se declarará rescindida
la Contrata, con pérdida de fianza, a no ser que el Propietario acceda a conceder un nuevo
e improrrogable plazo.
La recepción provisional de las Obras tendrá lugar dentro del mes siguiente a la
terminación de las Obras, pudiéndose realizar recepciones provisionales parciales.
3.22 CONSERVACIÓN DE LAS OBRAS RECIBIDAS PROVISIONALMENTE.
Los gastos de conservación durante el plazo de garantía comprendida entre las

recepciones parciales y la definitiva correrán por cargo del Contratista.
Si las Obras o instalaciones fuesen ocupadas o utilizadas antes de la recepción definitiva,

la guardería, limpieza, reparaciones causadas por el uso, correrán a cargo del Propietario,
mientras que las reparaciones por vicios de Obra o por defecto en las instalaciones serán a
cargo del Contratista.
227

3.23 MEDICIÓN DEFINITIVA DE LOS TRABAJOS.
Recibidas provisionalmente las Obras, se procederá inmediatamente por la Dirección

Facultativa a su medición general y definitiva con precisa asistencia del Contratista o un
representante suyo nombrado por él o de oficio en la forma prevenida para la recepción de
Obras.
Servirán de base para la medición los datos del replanteo general; los datos de los
replanteos parciales que hubieran exigido el curso de los trabajos, y demás partes ocultas
de las obras tomadas durante la ejecución de los trabajos con la firma del Contratista y la
Dirección Facultativa; la medición que se lleve a efecto en las partes descubiertas de la
obra; y en general, los que convengan al procedimiento consignado en las condiciones de
la Contrata para decidir el número de unidades de obra de cada clase ejecutadas; teniendo
presente, salvo pacto en contra, lo preceptuado en los diversos capítulos del Pliego de
Condiciones Técnicas.
Tanto las mediciones parciales, para la confección de la certificación, como la certificación

final, la llevarán a cabo la Dirección Facultativa y la Contrata, levantándose acta de la
misma por triplicado, debiendo aparecer la conformidad de ambos en los documentos que
la acompañan.
En caso de no haber conformidad por parte de la Contrata, ésta expondrá sumariamente y

a reserva de ampliarlas, las razones que a ello le obliguen. Lo mismo en las mediciones
parciales como en la final se entiende que estas comprenderán las unidades de Obra
realmente ejecutadas.
3.24 RECEPCIÓN DEFINITIVA DE LAS OBRAS.
Finalizado el plazo de garantía y si se encontrase en perfecto estado de uso y

conservación, se dará por recibida definitivamente la Obra, quedando relevado el
Contratista a partir de este momento de toda responsabilidad legal que le pudiera
228

corresponder por la existencia de defectos visibles. En caso contrario, se procederá en la

misma forma que en la recepción definitivamente recibida.
De la recepción definitiva, se levantará un acta por triplicado por la Propiedad, el Ingeniero

Director y el Contratista, que será indispensable para la devolución de la fianza depositada
por la Contrata. Una vez recibidas definitivamente las Obras, se procederá a la liquidación
correspondiente que deberá quedar terminada en un plazo no superior a seis meses.
El contratista estará obligado a entregar los planos definitivos, si hubiesen tenido alguna
variación con los del Proyecto a la firma del Acta de Recepción. Estos planos serán
reproducibles
3.25 PLAZOS DE GARANTÍA.
El plazo de garantía de las obras, es de UN AÑO partir de la fecha de aprobación del Acta
de Recepción. Durante este tiempo, el Contratista es responsable de la conservación de la
obra, siendo de su cuenta y cargo las reparaciones por defectos de ejecución o mala
calidad de los materiales.
Asimismo, hasta tanto se firme el Acta de Recepción Provisional, el Contratista garantizará

la a la Propiedad contra toda reclamación de terceros fundada por causas y por ocasión de
la ejecución de la obra. Una vez cumplido dicho plazo, se efectuará el reconocimiento final
de las Obras, y si procede su recepción definitiva.
4. CONDICIONES DE ÍNDOLE ECONÓMICAS.
4.1 BASE FUNDAMENTAL.
Como base fundamental de estas condiciones, se establece que el Contratista debe

percibir de todos los trabajos efectuados su real importe, siempre de acuerdo, y con
sujeción al Proyecto y condiciones generales y particulares que han de regir la obra.
229

4.2 GARANTÍA.
La Dirección podrá exigir al Contratista la presentación de referencias bancarias o de otras

entidades o personas, al objeto de cerciorarse de que este reúne todas las condiciones de
solvencia requeridas para el exacto cumplimiento del Contrato; dichas referencias, si le son
pedidas, las presentará el Contratista antes de la firma del Contrato.
Asimismo deberá acreditar el título oficial correspondiente a los trabajos que el mismo vaya
a realizar.
4.3 FIANZA.
La fianza que se exige al Contratista para que responda del cumplimiento de lo contratado,
será convenido previamente entre el Ingeniero Director y el Contratista, entre una de las
siguientes fórmulas:
- Depósito de valores públicos del Estado por un importe del diez por ciento del
presupuesto de la obra contratada.
- Depósito en metálico de la misma cuantía indicada en el importe anterior.
- Depósito previo en metálico, equivalente al cinco por ciento del presupuesto de la Obra o
trabajos contratados, que se incrementará hasta la cuantía de un diez por ciento del
presupuesto mediante deducciones del cinco por ciento efectuadas en el importe de cada
certificación abonada al Contratista.
- Descuentos del diez por ciento efectuados sobre el importe de cada certificación abonada
al Contratista.
230

4.4 EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS CON CARGO A LA FIANZA.
Si el Contratista se negase a realizar, por su cuenta los trabajos, precisos, para ultimar la
Obra, en las condiciones contratadas, el Ingeniero Director, en nombre y representación de
la Propiedad, los ordenará ejecutar a un tercero, o directamente por administración,
abonando su importe con la fianza depositada, sin perjuicio de las acciones legales a que
tenga derecho la Propiedad en caso de que la fianza no bastase para abonar el importe de
los gastos efectuados en las unidades de Obra, que no fuesen de recibo.
4.5 DEVOLUCIÓN DE LA FIANZA
La fianza depositada, será devuelta al Contratista, previo expediente de devolución

correspondiente, una vez firmada el acta de la recepción definitiva de la Obra, siempre que
se haya acreditado que no existe reclamación alguna contra aquel, por los daños y
perjuicios que sean de su cuenta, o por deudas de jornales, o de materiales, ni por
indemnizaciones derivadas de accidentes ocurridos en el trabajo.
Si el Propietario creyera conveniente hacer recepciones parciales, no por ello tendrá

derecho el Contratista, a que se le devuelve la parte proporcional de la fianza, cuya cuantía
quedará sujeta a las condiciones preceptuadas en el artículo 3.5.
4.6 REVISIÓN DE PRECIOS.
Para que el Contratista tenga derecho a solicitar alguna revisión de precios, será preceptivo
que tal extremo figure expresamente acordado en el Contrato, donde deberá especificarse
los casos concretos en los cuales podrá ser considerado.
En tal caso, el Contratista presentará al Ingeniero Director el nuevo presupuesto donde se

contemple la descomposición de los precios unitarios de las partidas, según lo especificado
en el artículo 3.9.
231

En todo caso, salvo que se estipule lo contrario en el Contrato, se entenderá que rige sobre
este particular el principio de reciprocidad, reservándose en este caso la Propiedad, el
derecho de proceder a revisar los precios unitarios, si las condiciones de mercado así lo
aconsejarán.

DIVERSAS.
Si el Contratista, antes de la firma del Contrato, no hubiese hecho la reclamación u

observación oportuna, no podrá bajo ningún pretexto de error u omisión, reclamar aumento
de los precios fijados en el cuadro correspondiente del presupuesto, que sirve de base para
la ejecución de los trabajos.
Tampoco se le administrará reclamación alguna, fundada en indicaciones que sobre los

trabajos se haga en las memorias, por no tratarse estos documentos los que sirven de base
a la Contrata.
Las equivocaciones materiales, o errores aritméticos, en las cantidades de Obra o en su

importe, se corregirán en cualquier época que se observase pero no se tendrá en cuenta a
los efectos de la rescisión del Contrato.
4.8 BENEFICIO INDUSTRIAL.
Se establece en una cuantía del siete por ciento calculado sobre los precios de ejecución
material.
4.9 HONORARIOS DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA Y FACULTATIVA.
Dichos honorarios, serán por cuenta del Contratista, y se entenderán incluidos en el

importe de los Gastos Generales, salvo que se especifique lo contrario en el Contrato de
Adjudicación, o sean deducidos en la contratación. Tanto en lo referente a forma de abono
232

como a la cuantía de los mismos, se estará a lo dispuesto en el Decreto 1998/1961 de 19

de octubre de 1961, las normas de aplicación de este decreto contenidas en la Orden de 9
diciembre 1961 y a la normativa del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Canarias.
4.10 BENEFICIO INDUSTRIAL.
Se establece en una cuantía del siete por ciento calculado sobre los precios de ejecución
material.
4.11 HONORARIOS DE LA DIRECCIÓN TÉCNICA Y FACULTATIVA.
Dichos honorarios, serán por cuenta del Contratista, y se entenderán incluidos en el

importe de los Gastos Generales, salvo que se especifique lo contrario en el Contrato de
Adjudicación, o sean deducidos en la contratación. Tanto en lo referente a forma de abono
como a la cuantía de los mismos, se estará a lo dispuesto en el Decreto 1998/1961 de 19
de octubre de 1961, las normas de aplicación de este decreto contenidas en la Orden de 9
diciembre 1961 y a la normativa del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Canarias.
Esta certificación, a todos los efectos, tendrá el carácter de documento de entregas a

buena cuenta, y por ello estará sujeto a las rectificaciones, y variaciones que se deriven de
la liquidación final, no suponiendo tampoco dichas certificaciones aprobación, ni recepción
de las Obras que comprenden.
En caso de que el Ingeniero Director, no estimase aceptable la liquidación presentada por

el Contratista, y revisada por el Perito o Ingeniero Técnico, comunicará en un plazo máximo
de diez días, las rectificaciones que considere deba realizar al Contratista, en aquella,
quien en igual plazo máximo, deberá presentarla debidamente rectificada, o con las
justificaciones que crea oportunas. En el caso de disconformidad, el Contratista se sujetará
al criterio del Ingeniero Director, y se procederá como en el caso anterior.
233

5. CONDICIONES DE ÍNDOLE TÉCNICA.
5.1 CONDICIONES GENERALES.
5.1.1 OBJETO.
El objeto del presente pliego de condiciones técnicas es definir las pautas y normas a
seguir en el desarrollo de la ejecución de todas las obras que se fijan en el proyecto. El
presente pliego contiene las condiciones técnicas particulares referentes a los materiales y
equipos, el modo de ejecución, medición de las unidades de obra y, en general, cuantos
aspectos han de regir en las obras comprendidas en el presente proyecto .
5.1.2 PRUEBAS Y ENSAYOS DE MATERIALES.
Todos los materiales a que este capítulo se refiere podrán ser sometidos a los análisis o
pruebas, por cuenta de la contrata, que se crean necesarios para acreditar su calidad.
Cualquier otro que haya sido especificado y sea necesario emplear deberá ser aprobado
por la Dirección de Obras, bien entendido que será rechazado el que no reúna las
condiciones exigidas por la buena práctica de la construcción.
5.1.3 MATERIALES NO CONSIGNADOS EN PROYECTO.
Los materiales no consignados en proyecto que dieran lugar a precios contradictorios

reunirán las condiciones de bondad necesarias, a juicio de la Dirección Facultativa, no
teniendo el contratista derecho a reclamación alguna por estas condiciones exigidas.
5.1.4 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN.
Todos los trabajos incluidos en el presente proyecto se ejecutará esmeradamente, con

arreglo a las buenas prácticas de la construcción, y cumpliendo estrictamente las
instrucciones recibidas por la Dirección Facultativa, no pudiendo, por tanto, servir de
234

pretexto al contratista la baja en subasta, para variar esa esmerada ejecución ni la

primerísima calidad de las instalaciones proyectadas en cuanto a sus materiales y mano de
obra, ni pretender proyectos adicionales.
6. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS INSTALACIÓN

DE GRUPO ELECTRÓGENO
6.1 OBJETO
El presente Pliego de Condiciones Técnicas Particulares tiene por objeto determinar las
condiciones mínimas aceptables de calidad de materiales y de ejecución de las obras
necesarias, para realizar la Instalación de un Grupo Electrógeno de Emergencia.
6.2 NORMATIVA DE APLICACIÓN
REAL DECRETO 1215/97 de 18 de Julio, sobre Disposiciones mínimas de Seguridad y

Salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo.
REAL DECRETO 665/97 de 12 de Mayo sobre la Protección de los trabajadores contra los
riesgos relacionados con la exposición de agentes cancerígenos durante el trabajo.
Reglamento de Actividades Molestas, Insalubres, Nocivas y Peligrosas de 30-11-61,

Decreto 2414/61.
Reglamento de Verificaciones Eléctricas y Regularidad en el Suministro de Energía,

Decreto de 12 de Marzo de 1954, así como las posteriores modificaciones sufridas por el
mismo.
Normas de la Compañía Suministradora, Unión Eléctrica de Canarias, S.A. (UNELCO).
REAL DECRETO 337/2014, de 9 de mayo, por el que se aprueban el Reglamento sobre

condiciones técnicas y garantías de seguridad en instalaciones eléctricas de alta tensión y
235

sus Instrucciones Técnicas Complementarias ITC-RAT 01 a 23 y por lo tanto queda

derogado el Real Decreto 3275/1982, de 12 de noviembre, sobre Condiciones Técnicas y
Garantías de Seguridad en Centrales Eléctricas, Subestaciones y Centros de
Transformación.
REAL DECRETO 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de

transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimiento de autorización de
instalaciones de energía eléctrica (BOE 27-12-2000).
Normativa de aplicación en Canarias:
ORDEN de 19 de agosto de 1997, por la que se aprueba la Norma Particular para Centros
de Transformación de hasta 30 kV, en el ámbito de suministro de Unión Eléctrica de
Canarias, S.A.
Salvo que se trate de prescripciones cuyo cumplimiento esté obligado por la vigente
legislación, en caso de discrepancia entre el contenido de los documentos anteriormente
mencionados se aplicará el criterio correspondiente al que tenga una fecha de aplicación
posterior. Con idéntica salvedad, será de aplicación preferente, respecto de los anteriores
documentos, lo expresado en este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares.
6.3 CARACTERÍSTICAS Y CALIDAD DE EQUIPOS Y MATERIALES
6.3.1 GRUPO ELECTRÓGENO
El Grupo Electrógeno tendrá las características que se indican en los documentos del
Proyecto.
En la conmutación en baja tensión del grupo electrógeno, se dispondrán los

correspondientes enclavamientos reglamentarios, para evitar posibles retornos de
corriente a la red de la Empresa Suministradora, tal como se indica en la Orden de 19
de agosto de 1997, por la que se aprueba la Norma Particular para Centros de
236

Transformación de hasta 30 kV, en el ámbito de suministro de Unión Eléctrica de

Canarias, S.A.
6.3.2 CUADRO DE AUTOMATISMO DEL GRUPO ELECTRÓGENO
Construcción
Estará construido con chapas plegadas de acero y perfiles laminados en frío de 2 mm. de
espesor mínimo, no presentando rugosidades ni defectos que pudieran alterar la estética
de los mismos.
La carpintería metálica se desengrasará, se tratará con tres manos de pintura antioxidante

y se pintará al fuego.
Su grado de estanqueidad será IP-54.
Señalizará: hay red y servicio de red, grupo funciona, paro, alarmas y grupo falla.
Cuando exista falta de red o de una fase o caída de la misma en un 80 %, dará orden de
arranque al Grupo a través de un programador con tres intentos de arranque, accionando
la desconexión de contactor de red y enclavándose el del Grupo, una vez restablecida la
red, se podrá temporizar el paso del Grupo hasta un máximo de cinco minutos.
Se podrá seleccionar el funcionamiento del Grupo en manual, automático o que el Grupo

quede fuera de servicio para poder efectuar reparaciones en el mismo. En funcionamiento
manual se podrá arrancar y pasar y además pasar la carga de red a Grupo.
Con el sistema de alarmas del Grupo pasará automáticamente con señalización óptica y
acústica, y una vez reparada la avería señalada por la alarma, borrar la misma.
El cargador de baterías cargará las mismas en carga lenta o rápida según se seleccione.
237

Disposición de los aparatos
La distribución de los aparatos dentro del Cuadro será la adecuada para una fácil
reparación o revisión.
En el frente del Cuadro habrá un esquema sinóptico con barras de aluminio anodizado y
letreros identificadores grabados en placas de plástico.
Juego de barras
Serán de cobre electrolítico, de dimensiones normalizadas, totalmente estañadas y

pintadas con esmalte sintético en los colores señalados en el Reglamento Electrotécnico
para Baja Tensión.
El calibre será el adecuado a las intensidades nominales y de cortocircuito y con un

mínimo de 2,5 A/mm².
La sustentación de los juegos de barras se hará mediante portabarras de 1.000 Voltios de

aislamiento, estando calculado el conjunto para resistir los esfuerzos dinámicos de
cortocircuito a los que pueden ser sometidos.
Toda la tornillería a emplear, tanto en empalmes como en derivaciones, será de latón, con
rosca normal, doble tuerca y arandela del mismo material y arandela grower en cada
conjunto.
Cableado y conexionado
Cuando la carga sea inferior en un 40% de la intensidad admisible por las pletinas más
pequeñas de fabricación normalizada, se utilizarán conductores de cobre con doble
aislamiento P.V.C., con terminales de presión montados en sus extremos. La sección
mínima de los conductores será de 2,5 mm² y se instalarán en bandejas plásticas.
238

Las conexiones para telemandos, control, señalización y medida, se harán debidamente

cableadas, utilizando conductores de un mismo color para cada uno de los servicios
anteriormente indicados, facilitando de esta forma su identificación.
Los circuitos de salida, tanto de potencia como de mando o señalización, llevarán bornas
de conexión, situadas en la parte inferior o superior del Cuadro, con número de identidad.
Conductores
Estarán constituidos por cable de cobre electrolítico de formación flexible para todas las
secciones, de aislamiento nominal 1.000 V. y tensión de prueba de 4.000 V.
Dispondrán de dos capas de aislamiento, una directamente sobre el conductor de

polietileno, y otra exterior de policloruro de vinilo.
Para su identificación se seguirá el siguiente código de colores:
- Neutro: Azul claro

- Fases: Negro, gris y marrón
- Tierra: Amarillo-verde
Todas las tiradas serán enteras, no admitiéndose ningún tipo de empalme.
El radio mínimo de curvatura será diez veces el diámetro del cable.
La cubierta exterior llevará grabada la marca, tipo, tensión de servicio, sección e

identificación.
6.4 CONDICIONES DE EJECUCIÓN Y MONTAJE
Todas las obras se ejecutarán conforme a los Planos y a los documentos del Proyecto, sin
perjuicio de las variaciones que, en el momento del Replanteo o durante la ejecución de las
obras, introduzca la Dirección.
239

6.4.1 GRUPO ELECTRÓGENO
Montaje
El Grupo irá situado en el interior de una cabina superinsonorizada, para intemperie.
El Grupo se situará en su ubicación, una vez desembalado, mediante una grúa, evitando
así los deslizamientos bruscos en su colocación.
Se colocará dentro de un habitáculo preparado. Este se dimensionará para:
- Soportar las cargas solicitadas

- La absorción de las vibraciones
- El aislamiento acústico
Para el dimensionado de éstas se ha tenido en cuenta las siguientes circunstancias:
- Peso del equipo a soportar

- Estabilidad de la superficie de apoyo de las cargas estáticas y dinámicas.
- Esfuerzos dinámicos (continuos e intermitentes)
- Aislamiento de vibraciones
- Resistencia mecánica
El montaje del Grupo sobre este entramado se realizará mediante soportes plásticos
antivibratorios, para mejorar el aislamiento de las vibraciones.
El Grupo, una vez situado sobre el entramado, se deberá nivelar de tal manera que los
errores o diferencias con respecto a los ejes de los alternadores o volantes de acople, no
excedan de 0,003 mm. de alineación y nivelación, con lo que se conseguirá un
acoplamiento perfecto y un óptimo rendimiento de las máquinas.
240

Todos los conductos de salida del Grupo se acoplarán a éste mediante conexiones
flexibles, con objeto de que no sean transmitidas a las canalizaciones de salida las
vibraciones de aquéllas.
Para la puesta a punto del Grupo Electrógeno se tendrá en cuenta todas las normas que
indique el fabricante de éste, así como su mantenimiento.
Refrigeración
Se realizará mediante tomas acústicas de entrada y salida de aire, dispuestas en la propia

cabina, de dimensiones apropiadas para tener los caudales calculados, y los acoples con
la entrada y salida de los gases de ventilación serán elásticos, de forma que amortigüen
las vibraciones.
Escape
Estará constituido en silenciador de gases de escape que desembocará en una tubería de

acero inoxidable AISI 304 prefabricada con una protección final dispuesta en la parte
superior de la cabina, forrado con una manta de fibra de vidrio y protegido con una
envolvente de chapa de aluminio.
Las conexiones o acoples serán con tubos flexibles para evitar la transmisión de
vibraciones a los conductos de salida.
Depósito de combustible
El depósito de combustible viene con el Grupo, suministrado por el fabricante e instalado

en la bancada del mismo, y cumplirá la Norma UNE que le sea de aplicación.
241

Protección eléctrica del grupo electrógeno
La protección eléctrica del grupo electrógeno, se ejecutará en origen mediante un

interruptor magnetotérmico general, de intensidad nominal correspondiente a la carga del
grupo, teniendo en cuenta la selectividad de todos los elementos que componen la
instalación conectada al mismo, no siendo nunca superior a la potencia nominal del grupo.
Se conectará toma de tierra al armazón del grupo y cuadro de mando. El neutro del grupo
se efectuará con tierra independiente de la de masas, a una distancia superior a 20 metros
y mediante cable eléctrico aislado de 0'6/1 KV.
7. PLIEGO DE CONDICIONES TÉCNICAS INSTALACIÓN

DE BAJA TENSIÓN
7.1 OBJETO
Este Pliego de Condiciones Particulares determina las condiciones mínimas aceptables

para la ejecución de instalaciones eléctricas interiores en baja tensión.
CAMPO DE APLICACIÓN
Este Pliego de Condiciones Particulares se refiere al suministro e instalación de materiales

necesarios en el montaje de instalaciones eléctricas interiores en baja tensión.
Además de las condiciones técnicas particulares contenidas en el presente Pliego, serán

de aplicación, y se observarán en todo momento durante la ejecución de la Obra, las
siguientes normas y reglamentos:
REAL DECRETO 842/2002, de 2 de agosto de 2002. Por el que se aprueba el Reglamento

Electrotécnico para Baja Tensión e Instrucciones Técnicas Complementarias.
242

Guía Técnica de aplicación al Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión del Ministerio
de Industria, Turismo y Comercio.
REAL DECRETO 314/2006, de 17 de marzo, por el que se aprueba el Código Técnico de la

Edificación.
REAL DECRETO 1955/2000, de 1 de diciembre, por el que se regulan las actividades de

transporte, distribución, comercialización, suministro y procedimientos de autorización de
instalaciones de energía eléctrica. (BOE 27-12-2000).
DECRETO 141/2009, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento por el que

se regulan los procedimientos administrativos relativos a la ejecución y puesta en servicio
de las instalaciones eléctricas en Canarias.
Real Decreto 47/2007, de 19 de enero, por el que se aprueba el Procedimiento básico para
la certificación de eficiencia energética de edificios de nueva construcción (si procede).
REAL DECRETO 1215/1997, de 18 de Julio, por el que se establecen las disposiciones

mínimas de Seguridad y Salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de
trabajo.
REAL DECRETO 1627/1997, de 24 de octubre, por el que se establecen disposiciones

mínimas de seguridad y salud en las obras de construcción.
REAL DECRETO 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mínimas para la protección

de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo eléctrico, y resto de normativa
aplicable en materia de prevención de riesgos.
Guía Técnica para la evaluación y prevención de los riesgos relativos a la utilización de

lugares de trabajo, que adopta la norma UNE 12464.
243

REAL DECRETO 208/2005, de 25 de febrero, sobre aparatos eléctricos y electrónicos y la

gestión de sus residuos.
Directiva 2002/95CE: Restricciones de la utilización de determinadas sustancias peligrosas

en aparatos eléctricos y electrónicos.
REAL DECRETO 838/2002. Requisitos de eficiencia energética de los balastos de

lámparas fluorescentes.
RESOLUCIÓN de 18 de enero de 1988 del Mº de Industria y Energía, por la que se

autoriza el empleo del sistema de instalación con conductores aislados bajo canales
protectores de material plástico (BOE 19-2-1988)
REAL DECRETO 2200/1995, de 28 de diciembre («BOE» de 6 de febrero de 1996) por el

que se aprueba el Reglamento de la Infraestructura para la Calidad y Seguridad Industrial.
REAL DECRETO 661/2007, de 26 de mayo, por el que se regula la actividad de producción

de energía eléctrica en régimen especial.
Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Eléctrico; Ley 11/1997, de 2 de diciembre, de

regulación del Sector Eléctrico Canario; y Ley 21/1992, de 16 de julio, de Industria.
REAL DECRETO 436/2004, de 12 de marzo, por el que se establece la metodología para

la actualización y sistematización del régimen jurídico y económico de la actividad de
producción de energía eléctrica en régimen especial.(B.O.E Num. 75 de 27 de marzo de
2004).
Ley 11/1997, de 2 de diciembre, de regulación del Sector Eléctrico Canario.
Tablas de I.C.P. aprobadas por la Consejería de Industria y Energía del Gobierno de

Canarias el 23 de octubre de 1989.
244

ORDEN de 25 de mayo de 2007 (B.O.C. número 121, de 18 de junio de 2007), por la que
se regula el procedimiento telemático para la puesta en servicio de instalaciones eléctricas
de baja tensión.
Ordenanzas Municipales del lugar donde se ubique la instalación.
Normas UNE / EN / ISO / ANSI / DIN de aplicación específica que determine el Ingeniero
proyectista.
documentos lo expresado en este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares.
7.3 CARACTERÍSTICAS Y CALIDAD DE LOS MATERIALES

ELÉCTRICOS.
Todos los materiales eléctricos serán de marcas de calidad, y sus características

mecánicas y eléctricas se ajustarán a lo especificado por la reglamentación vigente, a lo
especificado en el presente Pliego de Condiciones Particulares y a las indicaciones que, en
su caso, exprese la Dirección Facultativa.
La Dirección Facultativa podrá exigir muestras de los materiales a emplear y certificados de

calidad de los mismos, y rechazará todos aquellos que, a su juicio, no cumplan los
requisitos para ella exigidos.
7.3.2 CONDUCTORES ELÉCTRICOS
Los conductores tendrán las características que se indican en los documentos del
Proyecto.
245

No se admite la colocación de conductores que no sean los especificados en los esquemas

eléctricos del presente Proyecto. De no existir en el mercado un tipo determinado de estos
conductores la sustitución por otro habrá de ser autorizada por el Ingeniero-Director.
El cobre utilizado en la fabricación de cables o realización de conexiones de cualquier tipo

o clase, cumplirá las especificaciones contenidas en la Norma UNE 21011 y el Reglamento
Electrotécnico para Baja Tensión.
Será cobre comercial puro, de calidad y resistencia mecánica uniforme y libre de todo
defecto mecánico.
Los conductores estarán formados por un solo hilo o bien por varios hilos trenzados
helicoidalmente en una cuerda redonda. El número de hilos dependerá de la sección y lo
fijará el fabricante.
Sobre el alma conductora se dispondrá el aislamiento de material plástico, adecuado para

la tensión nominal de servicio, especificada en cada caso por el apartado correspondiente
de las Memorias Descriptiva y de Cálculo y en los Esquemas Unifilares, que podrá admitir
una temperatura de servicio de 70°C. La cubierta será de material plástico y rodeará al
cable para protegerlo de los agentes exteriores.
Los conductores destinados a fuerza motriz, estarán constituidos por agrupaciones polares,
cuyo conjunto se enfunda en un recubrimiento con nivel de aislamiento de 1.000 V. Los
destinados a alumbrado de exteriores serán idénticos a los definidos para fuerza motriz, y
los destinados a alumbrado interior y mando y control serán unipolares y con un nivel de
aislamiento de 750 V.
7.3.3 CONDUCTORES DE PROTECCIÓN
Los conductores de protección tendrán las mismas características que los conductores
activos, mientras que los conductores de la red de tierra serán de cobre electrolítico
desnudo.
246

7.3.4 IDENTIFICACIÓN DE CONDUCTORES
Los conductores de la instalación deben ser fácilmente identificados, especialmente por lo

que respecta a los conductores neutros y de protección. Esta identificación se realizará por
los colores que presenten sus aislamientos o por inscripciones sobre el mismo, cuando se
utilicen aislamientos no susceptibles de coloración. El conductor neutro se identificará por
el color azul claro y el conductor de protección por el doble color amarillo-verde. Los
conductores de fase se identificarán por los colores marrón o negro. Cuando se considere
necesario identificar tres fases diferentes, podrá utilizarse el color gris para la tercera.
7.3.5 CANALIZACIONES Y TUBOS PROTECTORES
Estarán fabricados de un material resistente a la corrosión y a los ácidos, y al mismo

tiempo no propagador de llama.
Las canalizaciones rígidas deberán soportar una carga mecánica mínima de rotura exterior
de 250 kg. Sólo podrán ser sustituidos por tubos metálicos amagnéticos por indicación
expresa y por escrito del Ingeniero-Director.
Las canalizaciones flexibles tendrán como mínimo una resistencia al aplastamiento de 50

kg y soportarán la prueba de curvatura de 90° sin deformarse su diámetro interior. No se
permitirá ninguna unión en todo su recorrido.
7.3.6 CAJAS DE EMPALME Y DERIVACIONES
Todos los cambios de direcciones en tubos rígidos y empalmes de conductores y otros en

tubos de cualquier clase en instalaciones interiores, se llevarán a cabo por medio de cajas
de derivación o registro que serán de plástico con protección antipolvo y estancas para
circuitos exteriores. Sólo podrán sustituirse por cajas metálicas estancas u otras cuando lo
autorice por escrito el Ingeniero-Director.
247

7.3.7 CUADROS DE MANDO Y PROTECCIÓN
Como cuadro de mando y protección se emplearán los descritos en la Memoria y en el

Presupuesto y estarán construidos con materiales adecuados no inflamables.
7.3.8 APARAMENTA ELÉCTRICA
Todos los aparatos de maniobra, protección y medida serán procedentes de firmas de

reconocida solvencia, no debiendo ser instalados sin haber sido reconocidos previamente
por la Dirección Facultativa, quien podrá rechazarlos, si a su juicio no reúnen las debidas
condiciones de calidad y sin que el Contratista tenga por ello derecho a indemnización
alguna.
• Interruptores automáticos
Los interruptores serán del tipo y denominación y tendrán las características que se fijan en
la Memoria Descriptiva y en los Diagramas Unifilares del proyecto, pudiendo sustituirse por
otros de denominación distinta siempre que sus características técnicas se ajusten al tipo
exigido, lleven impresa la marca de conformidad a Normas UNE y haya sido dada la
conformidad por la Dirección Facultativa.
En cualquier caso, queda terminantemente prohibida la sustitución de alguna de las

protecciones señaladas en los esquemas eléctricos y documentos del proyecto, salvo
autorización expresa y por escrito del Ingeniero-Director, por no existir un tipo determinado
en el mercado.
Los interruptores han de cumplir, al menos, la siguiente condición; deberán ser de corte
omnipolar los dispositivos siguientes:
- Los situados en el origen de la instalación.

- Los destinados a circuitos polifásicos en que el conductor neutro o
compensador no esté colocado directamente a tierra.
248

- Los destinados a aparatos de utilización cuya potencia sea superior a 1000

vatios.
- Los situados en circuitos que alimenten a instalaciones de tubos de descarga
en Alta Tensión
- Los destinados a circuitos que alimenten lámparas de arco o auto
transformadores.
Los interruptores automáticos llevarán marcada su intensidad y tensiones nominales, el

símbolo de la naturaleza de corriente en que hayan de emplearse y el símbolo que indique
las características de desconexión, de acuerdo con la norma que le corresponda, o en su
defecto, irán acompañados de las curvas de desconexión.
Todos los interruptores deberán haber sido sometidos a las pruebas de tensión,
aislamiento, resistencia al calor y demás ensayos, exigidos por las normas UNE para este
tipo de material.
• Fusibles
Los fusibles cumplirán la condición de permitir su recambio bajo tensión de la instalación

sin peligro alguno. Deberán llevar marcada la intensidad y tensión nominales de trabajo
para las que han sido construidos.
Los fusibles se ajustarán a las pruebas de tensión, aislamiento, resistencia al calor, fusión y
cortacircuitos exigido a esta clase de material por las normas UNE correspondientes.
Los zócalos serán de material aislante resistente a la humedad y de resistencia mecánica

adecuada, no debiendo sufrir deterioro por las temperaturas a que dé lugar su
funcionamiento en las máximas condiciones posibles admitidas.
Las cubiertas o tapas deben ser tales que eviten por completo la proyección de metal en
caso de fusión y eviten que las partes en tensión puedan ser accesibles en servicio normal.
249

7.3.9 CIRCUITO DE PUESTA A TIERRA
Estará formado por un circuito cuyas características y la forma y lugar de su instalación

seguirán estrictamente lo descrito en la Memoria Descriptiva y demás documentos del
Proyecto cumpliendo siempre las prescripciones establecidas en la Instrucción MIE BT 039
del Reglamento Electrotécnico para Baja Tensión.
7.3.10 LUMINARIAS
Serán de los tipos señalados en la Memoria o equivalentes. En cualquier caso serán

adecuadas a la potencia de las lámparas a instalar en ellas.
Las lámparas de descarga tendrán el alojamiento necesario para la reactancia,

condensador, cebadores, y los accesorios necesarios para su fijación.
Tendrán curvas fotométricas, longitudinales y transversales simétricas respecto a un eje

vertical, salvo indicación expresa en sentido contrario en alguno de los documentos del
Proyecto o del Ingeniero-Director.
7.3.11 LÁMPARAS
Todas las lámparas llevarán grabadas claramente las siguientes indicaciones:
- Marca de origen.
- Potencia nominal en vatios.
- Condiciones de encendido y color aparente.
Corresponde al Contratista la responsabilidad en la ejecución de los trabajos que deberán

realizarse conforme a lo que establece el presente Pliego de Condiciones Particulares y la
reglamentación vigente.
250

7.4.1 CONDICIONES GENERALES DE EJECUCIÓN.
La ejecución de la instalación eléctrica se ajustará a lo especificado por los Reglamentos

Electrotécnicos y a lo especificado en el presente Pliego de Condiciones Particulares.
El Ingeniero-Director rechazará todas aquellas partes de la instalación que no cumplan los

requisitos para ellas exigidas, obligándose el Contratista a sustituirlas a su cargo.
Durante el proceso de ejecución de la instalación se dejarán las líneas sin tensión y, en su

caso, se conectarán a tierra. Deberá garantizarse la ausencia de tensión mediante un
comprobador adecuado antes de cualquier manipulación.
En los lugares de ejecución se encontrarán presentes, como mínimo dos operarios, que
deberán utilizar guantes, alfombras aislantes y demás materiales y herramientas de
seguridad.
Los aparatos o herramientas eléctricas que se utilicen estarán dotados de aislamiento de

grado II, o estarán alimentados a tensión inferior a 50 V, mediante transformador de
seguridad.
Se cumplirán, además, todas las disposiciones legales que sean de aplicación en materia
de seguridad e higiene en el trabajo.
7.4.2 CANALIZACIONES
En caso de proximidad de canalizaciones con otras no eléctricas se dispondrán de forma

que entre las superficies exteriores de ambas se mantenga una distancia de, por lo menos,
3 cm. En caso de proximidad con conductos de calefacción, de aire caliente, o de humo, las
canalizaciones eléctricas se establecerán de forma que no puedan alcanzar una
temperatura peligrosa y, por consiguiente, se mantendrán separadas por una distancia
conveniente o por medio de pantallas caloríficas.
251

Las canalizaciones eléctricas no se situarán paralelamente por debajo de otras

canalizaciones que puedan dar lugar a condensaciones, tales como las destinadas a
conducción de vapor, de agua, etc., a menos que se tomen las disposiciones necesarias
para proteger las canalizaciones eléctricas contra los efectos de estas condensaciones.
Las canalizaciones eléctricas y las no eléctricas sólo podrán ir dentro de un mismo canal o
hueco en la construcción cuando se cumplan simultáneamente las siguientes condiciones:
• La protección contra contactos indirectos estará asegurada por alguno de los

sistemas de la clase A, señalados en la instrucción MI-BT-021, considerando a las
conducciones no eléctricas, cuando sean metálicas, como elementos conductores.
• Las canalizaciones eléctricas estarán convenientemente protegidas contra los

posibles peligros que puedan presentar su proximidad a canalizaciones, y especialmente
se tendrá en cuenta:
- La elevación de la temperatura, debido a la proximidad con una

conducción de fluido caliente.
- La condensación.
- La inundación por avería en una conducción de líquidos, en este caso
se tomarán todas las disposiciones convenientes para asegurar la
evacuación de éstas.
- La corrosión por avería en una conducción que contenga un fluido
corrosivo.
- La explosión, por avería en una conducción que contenga un fluido
inflamable.
Las canalizaciones eléctricas se dispondrán de forma accesible, de manera que en

cualquier momento se pueda controlar su aislamiento, localizar y separar las partes
averiadas y, llegado el caso, reemplazar fácilmente los conductores deteriorados.
252

Las canalizaciones eléctricas se establecerán de forma que por conveniente identificación

de sus circuitos y elementos, se pueda proceder en todo momento a reparaciones,
transformaciones, etc. Por otra parte, el conductor neutro, estará claramente diferenciado
de los demás conductores.
Cuando la identificación pueda resultar difícil, debe establecerse un plan de instalación que
permita, en todo momento, esta identificación mediante etiquetas o señales.
Para la ejecución de las canalizaciones, bajo tubos protectores se tendrán en cuenta las
siguientes prescripciones generales:
- El trazado de las canalizaciones se hará siguiendo preferentemente

líneas paralelas a las verticales y horizontales que limitan el local donde se
efectúa la instalación.
- Discurrirán por lugares de uso común, preferentemente por la caja de
escalera y se evitarán las curvas, los cambios de dirección y la influencia
térmica de otras canalizaciones de los edificios.
- Los tubos protectores se unirán entre sí mediante accesorios
adecuados a su clase que aseguren la continuidad de la protección que
proporcionan a los conductores.
- En los tubos rígidos las uniones entre los distintos tramos serán
roscadas o embutidas, de forma que no puedan separarse y se mantenga el
grado de estanquidad adecuado.
- En los tubos flexibles no se permitirá ninguna unión en todo su
recorrido.
- Las curvas practicadas en los tubos serán continuas y no originarán
reducciones de sección inadmisibles. Los radios mínimos de curvatura para
cada clase de tubo serán los indicados en la Tabla VI de la Instrucción MIE
BT 019.
- Será posible la fácil introducción y retirada de los conductores en los
tubos después de colocados y fijados éstos y sus accesorios, disponiéndose
253

para ello registros. Estos, en tramos rectos, no estarán separados entre sí

más de 15 metros.
- El número de curvas en ángulo recto situadas entre dos registros
consecutivos no será superior a 3.
- Los conductores se alojarán en los tubos después de colocados éstos.
- Las conexiones entre conductores se realizarán en el interior de cajas
apropiadas de materia aislante o, si son metálicas, protegidas contra la
corrosión.
- En ningún caso se permitirá la unión de conductores, como empalmes
o derivaciones por simple retorcimiento o arrollamiento entre sí de los
conductores, sino que deberá realizarse siempre utilizando bornes de
conexión montados individualmente o constituyendo bloques o regletas de
conexión. Siempre deberán realizarse en el interior de cajas de empalme o
de derivación.
- Si se trata de cables deberá cuidarse al hacer las conexiones que la
corriente se reparta por todos los alambres componentes y si el sistema
adoptado es el de tornillo de aprieto, los conductores de sección superior a 6
mm2 deberán conectarse por medio de terminales adecuados, cuidando
siempre de que las conexiones, de cualquier sistema que sean, no queden
sometidas a esfuerzos mecánicos.
- Para que no pueda ser destruido el aislamiento de los conductores por
su roce con los bordes libres de los tubos, los extremos de éstos, cuando
sean metálicos y penetren en una caja de conexión o aparato, estarán
provistos de boquillas con bordes redondeados o dispositivos equivalentes o
bien convenientemente mecanizados, y si se trata de tubos metálicos con
aislamiento interior, este último sobresaldrá unos milímetros de su cubierta
metálica.
Cuando los tubos se coloque en montaje superficial se tendrán en cuenta, además, las
siguientes prescripciones:
254

- Los tubos se fijarán a las paredes o techos por medio de bridas o

abrazaderas protegidas contra la corrosión y sólidamente sujetas. La
distancia entre éstas será, como máximo, de 0,80 metros para tubos rígidos y
de 0,60 metros para tubos flexibles. Se dispondrán fijaciones de una y otra
parte de los cambios de dirección y de los empalmes y en la proximidad
inmediata de las entradas en cajas o aparatos.
- Los tubos se colocarán adaptándolos a la superficie sobre la que se
instalan, curvándolos o usando los accesorios necesarios.
- En alineaciones rectas, las desviaciones del eje del tubo con respecto a
la línea que une los puntos extremos no serán superiores al 2 por 100.
Cuando los tubos se coloquen empotrados, se tendrán en cuenta además las siguientes
prescripciones:
- En los cambios de dirección, los tubos estarán convenientemente

curvados o bien provistos de codos o “T” apropiados, pero en este último
caso sólo se admitirán los provistos de tapas de registro
- Las tapas de registros y de las cajas de conexión quedarán accesibles
y desmontables una vez finalizada la obra. Los registros y cajas quedarán
enrasados con la superficie exterior del revestimiento de la pared o techo
cuando no se instalen en el interior de un alojamiento cerrado y practicable.
7.4.3 MONTAJE DE LA PUESTA A TIERRA DE PROTECCIÓN.
El cable conductor estará en contacto con el terreno, y a una profundidad no menor de 80

cm a partir de la última solera transitable. Sus uniones se harán mediante soldadura
aluminotérmica.
La estructura metálica de la solera de hormigón se soldará, mediante un cable conductor, a

la conducción enterrada, en puntos situados por encima de la solera.
255

El hincado de la pica se efectuará con golpes cortos y no muy fuertes, de manera que se
garantice una penetración sin roturas.
En caso de que existan tomas de tierras independientes se mantendrán entre los

conductores de tierra una separación y aislamiento apropiada a las tensiones susceptibles
de aparecer entre estos conductores en caso de falta.
El recorrido de los conductores de la línea principal de tierra, de sus derivaciones y de los

conductores de protección será lo más corto posible y sin cambios bruscos de dirección. No
estarán sometidos a esfuerzos mecánicos y estarán protegidos contra la corrosión y
desgaste mecánicos.
Los circuitos de puesta a tierra formarán una línea eléctricamente continua en la que no
podrán incluirse ni masa ni elementos metálicos, cualesquiera que sean éstos. Las
conexiones a masa y a elementos metálicos se efectuarán siempre por derivaciones del
circuito principal.
Se prohíbe intercalar en circuitos de tierra seccionadores, fusibles o interruptores. Sólo se

permite disponer un dispositivo de corte en los puntos de puesta a tierra, de forma que
permita medir la resistencia de la toma de tierra.
Las conexiones de los conductores del circuito de puesta a tierra con las partes metálicas y
con los electrodos se efectuarán con todo cuidado por medio de piezas de empalme
adecuadas, asegurando las superficies de contacto de forma que la conexión sea efectiva,
por medio de tornillos, elementos de compresión, remaches o soldadura de alto punto de
fusión. Se prohíbe el empleo de soldaduras de bajo punto de fusión, tales como el estaño,
plata, etc.
Los contactos deben disponerse limpios y sin humedad y se protegerán con envolventes o
pastas, si se estimase conveniente, para evitar que la acción del tiempo destruya por
efectos electroquímicos las conexiones efectuadas.
256

La placa de toma de tierra ha de colocarse en un sitio de fácil acceso y con una

señalización bien visible que permita una fácil inspección y con las debidas disposiciones
para el riego, etc.
Se prohíbe la colocación cerca de tuberías metálicas, armaduras importantes, estructura

metálica, etc., que puedan ser afectadas por fenómenos de corrosión o conducir descargas
eléctricas.
Se conectarán a tierra las partes metálicas de la instalación que no estén en tensión

normalmente, pero que puedan estarlo a consecuencia de averías, accidentes, descargas
atmosféricas o sobretensiones, como son:
- Los chasis y bastidores metálicos de los aparatos que utilicen energía

eléctrica.
- Envolvente metálica de los conjuntos de armarios metálicos.
- Blindajes metálicos de los tubos, bandejas y cables, si existen.
- Carcasas de la maquinaria.
7.4.4 INSTALACIÓN DE LAS LÁMPARAS
Se prohíbe colgar la armadura y globos de las lámparas, utilizando para ello los
conductores que llevan la corriente a los mismos. El elemento de suspensión, caso de ser
metálico, deberá estar aislado de la armadura.
Para los conductores instalados en el interior de candelabros, arañas, etc, se utilizarán

cables flexibles de tensión nominal no inferior a 250V. Su sección será, en general, igual o
superior a 0,75 mm2, autorizándose una tensión mínima de 0,5 mm2 cuando por ser muy
reducido el diámetro de los conductos en los que deben alojarse los conductores, no pueda
disponerse en estos otros de mayor sección.
257

7.4.5 SEÑALIZACIÓN.
Toda la instalación eléctrica deberá estar correctamente señalizada y deberán disponerse

las advertencias e instrucciones necesarias que impidan los errores de interpretación,
maniobras incorrectas y contactos accidentales con los elementos de tensión o cualquier
otro tipo de accidentes.
A este fin se tendrá en cuenta que todas las máquinas y aparatos principales, paneles de
cuadros y circuitos, deben estar diferenciados entre sí con marcas claramente establecidas,
señalizados mediante rótulos de dimensiones y estructura apropiadas para su fácil lectura y
comprensión. Particularmente deben estar claramente señalizados todos los elementos de
accionamiento de los aparatos de maniobra y de los propios aparatos, incluyendo la
identificación de las posiciones de apertura y cierre, salvo en el caso en el que su
identificación pueda hacerse a simple vista.
7.5 RECONOCIMIENTOS, PRUEBAS Y ENSAYOS
Para la recepción provisional de las obras una vez terminadas, el Ingeniero Director
procederá, en presencia de los Representantes del Contratista a efectuar los
reconocimientos y ensayos precisos para comprobar que las obras han sido ejecutadas con
sujeción al presente proyecto y cumplen las condiciones técnicas exigidas.
7.6 CONDICIONES DE MANTENIMIENTO Y USO

INSTRUMENTOS.
Una vez al año y en la época más seca, se revisará la continuidad del circuito y se medirá
la puesta a tierra.
258

8. PLIEGO CONDICIONES TÉCNICAS FONTANERÍA
8.1 OBJETO
El presente Pliego de Condiciones Técnicas Particulares tiene por objeto determinar las
condiciones mínimas aceptables para la ejecución de instalaciones de fontanería en
edificios, así como definir las características y calidad de los materiales a emplear.
8.2 ÁMBITO DE APLICACIÓN
El presente Pliego de Condiciones Técnicas Particulares se refiere al suministro e

instalación de materiales necesarios en el montaje de instalaciones de fontanería en
edificios/locales abarcando las instalaciones de distribución de agua desde la acometida
interior/depósito del inmueble hasta los aparatos de consumo.
Además de las condiciones técnicas particulares contenidas en el presente Pliego, serán

de aplicación, y se observarán en todo momento durante la ejecución de la Obra, las
siguientes normas y reglamentos:
RESOLUCIÓN de 14 de febrero de 1980 de la Dirección General de la Energía, sobre

diámetros y espesores mínimos de tubos de cobre para instalaciones interiores de
suministros de agua.
ORDEN de 28 de julio de 1974 del Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo, por el que se
aprueba el Pliego de Prescripciones Técnicas Generales para tuberías de abastecimiento
de agua.
ORDEN de 28 de diciembre de 1988 del Ministerio de Industria, por la que se regulan los
contadores de agua fría y aplica la Directiva 75/33/CEE de 17 de diciembre de 1974.
259

ORDEN de 23 de diciembre de 1975, por la que se aprueba la Norma Tecnológica de la

Edificación NTE-IFA: Abastecimiento (BOE 3/1/76, BOE 10/1/76 nº 9 y BOE 7/1/76 nº15)
ORDEN de 26 de septiembre de 1973, por la que se aprueba la Norma Tecnológica de la

Edificación NTE-IFC: Agua Caliente. (BOE nº240 6/10/73)
ORDEN de 7 de junio de 1973, por la que se aprueba la Norma Tecnológica de la

Edificación NTE-IFF: Agua fría.(B OE nº 150 23/ 6/73).
Código Técnico de la edificación, DB HS 4 Salubridad, suministro de agua.
Código Técnico de la edificación DB HS5 Salubridad, evacuación de aguas.
NORMAS UNE de obligado cumplimiento.
Normativa Autonómica:
ORDEN de 12 de abril de 1996, que aprueba las normas sobre documentación, tramitación
y prescripciones técnicas de instalaciones interiores de suministro de agua. (B.O.C. número
53 del 1/5/96).
documentos, lo expresado en este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares.
260

8.4 CARACTERÍSTICAS Y CALIDAD DE LOS MATERIALES
8.4.1 CONDICIONES GENERALES
Los materiales, dispositivos y elementos utilizados en la construcción, montaje, reparación

o reforma de las instalaciones de agua, deberán estar señalizados con la información que
determine la marca o Norma Europea, UNE u otra que sea de aplicación.
Los materiales utilizados deberán ser resistentes a la corrosión y totalmente estables con el
tiempo en sus propiedades físicas (resistencia, rugosidad, etc.). No deberán alterar ninguna
de las características del agua (sabor, olor, potabilidad, etc.). Se prohíbe la utilización de
tuberías de plomo. Los materiales dispondrán de la correspondiente homologación o
certificación técnica de normalización, y que se utilice el tipo correspondiente a uso de agua
potable.
Los materiales empleados en tubería, válvulas y accesorios de las acometidas deberán ser
compatibles entre sí. Deberán ser capaces de soportar, de forma general y como mínimo
una presión de trabajo de 10 kg/cm2, en previsión de la resistencia necesaria para soportar
la presión de servicio de la red de distribución, dado que las sobrepresiones por golpe de
ariete del interior de la instalación no le afectan.
Los materiales empleados en tubería, grifería y accesorios de las instalaciones interiores

deberán ser capaces de soportar, de forma general y como mínimo una presión de trabajo
de 10kg/cm2, en previsión de la resistencia necesaria para soportar la de servicio y los
golpes de ariete provocados por el cierre de los grifos.
Se recomienda no utilizar en las instalaciones interiores tuberías, válvulas y accesorios de

acero galvanizado en los casos en los que el suministro de agua se efectúe en su totalidad
o en parte desde una planta desaladora.
Se prohíbe en las instalaciones interiores la instalación de hierro después de una

instalación de cobre en el sentido de circulación del agua. No se podrá instalar materiales
oxidables, directamente enterrados, para evitar su corrosión.
261

Los reconocimientos, ensayos y pruebas de los materiales que se consideren oportunos

para comprobar si reúnen las condiciones de calidad fijadas en el presente Pliego tendrán
que determinarlos el Ingeniero Director quién podrá rechazar los materiales defectuosos y
ordenar su sustitución.
El Contratista deberá presentar, para su examen y aprobación por el Ingeniero-Director,

modelos de los diferentes elementos y accesorios a emplear en la instalación, que deberán
ajustarse a las condiciones y a las especificaciones del Proyecto y a las calidades exigidas.
Los modelos quedarán almacenados como muestras y durante la ejecución de las obras no
se emplearán bajo ningún concepto materiales de distinta calidad a las muestras sin la
aprobación del Ingeniero-Director.
8.4.2 TUBOS Y PIEZAS ESPECIALES
Características generales
Además de las condiciones que se especifiquen en lo sucesivo, todos los tubos de

cualquier material o tipo deberán satisfacer las condiciones mínimas siguientes:
- Serán perfectamente lisos, circulares, de generatriz recta y bien calibrada.

- Deberán poder resistir como mínimo una presión hidrostática de prueba de
dos atmósferas.
No serán admitidos los tubos que presenten ondulaciones o desigualdades mayores de 5

mm con respecto a la generatriz, ni rugosidades de más de 2 mm de espesor.
En cuanto al diámetro interior, se admitirá una tolerancia en menos del 1,5% y en más del
3% respecto al diámetro nominal del tubo.
Referente al espesor del tubo, la tolerancia será del 10% en más y en menos.
262

En cualquier caso, todo tubo deberá permitir el recorrido libre y continuo por su interior de
una esfera de diámetro 1,5 mm menor que el nominal del tubo.
Todos los elementos de tubería llevarán las marcas distintivas siguientes:
- Marca de fábrica
- Diámetro interior en mm
- Presión normalizada en atmósfera
- Marca de orden
- Fecha de fabricación
- Modalidades en las pruebas de recepción y entrega.
La Dirección de Obra podrá ordenar en cualquier momento, si lo estima conveniente, la

ejecución de pruebas con los tubos, con cargo al Contratista que deberá además
reemplazar los tubos previamente marcados como defectuosos, sustituyéndolos por otros
que cumplan las condiciones para ellos exigidas.
Tubos y piezas especiales de plástico (PVC rígido)
El material del tubo no contendrá sustancias tóxicas; la mínima resistencia a la tracción

será de 450 kg/cm2 y su alargamiento de rotura, de un 50%. Las tolerancias admisibles
son: para el diámetro, 0,3 mm y para el espesor, 10%.
Los tubos presentarán una superficie lisa, sin acanaladuras acusadas que debiliten el tubo;
estarán exentos de ralladuras profundas y no tendrán manchas ni gránulos
insuficientemente gelificados.
Las piezas especiales de unión para estos tubos estarán constituidas por los codos, cortes,
cruces, tapones, etc. del mismo material que la tubería, roscado o unido mediante
calentamiento o pegamento. Se admitirán las uniones con piezas especiales de latón,
bronce, fundición, fibrocemento, etc., siempre que lo permita el tipo de junta empleado.
263

Las abrazaderas para sujeción de las tuberías serán de acero galvanizado con manguito de
caucho sintético.
8.4.3 LLAVES Y VÁLVULAS
Serán de hierro o bronce, de empalme o rosca, o con bridas, y su uso estará condicionado
a las características de presión de la instalación.
Vendrán definidas por su tipo y diámetro, que deberá ser igual al de las tuberías en que se
acoplen.
Las llaves empleadas en las instalaciones deben ser de buena calidad y no producirán
pérdidas de presión excesivas cuando se encuentren totalmente abiertas.
La pérdida de presión producida por las válvulas de bola y compuerta será inferior a la que
tendría una tubería de su mismo diámetro, de paredes lisas y de una longitud igual a 50
veces dicho diámetro.
Válvulas de desagües
Las válvulas de desagüe de los aparatos sanitarios serán de latón cromado en su parte
vista o de acero inoxidable, de diámetro igual al tubo de salida y compuestas por dos
cuerpos roscados; el superior irá abocardado para recibir el tapón, incluirá las
correspondientes juntas de goma para producir la estanquidad y una cadenilla cromada
que se unirá al tapón.
Válvulas con flotador
Cortará el paso de agua cuando ésta alcance, en el depósito, un determinado nivel. La

obturación será por muelle de acero inoxidable y estará preparada para ser roscada a la
tubería.
264

Llaves de paso en el interior.
Permitirá el corte y regulación del paso de agua. El espesor mínimo será de 2 mm y podrán
ser de rosca o para soldar.
Las llaves de paso en el interior vendrán definidas por su diámetro, que coincidirá con el de
la tubería al que va a ser acoplada y por su mecanismo, que será de asiento paralelo, con
un cuerpo de bronce, capaces de permitir una presión de 20 atmósferas y sin pérdidas de
cargas superiores a la equivalencia de 12 m de tubería de paredes lisas y del mismo
diámetro. La guarnición de cierre de estas llaves será de cuero, goma o fibra polímero.
Llaves de paso con grifo de vaciado
Permitirá el corte y vaciado de una parte de la red. Será de bronce o latón y estanca a la
presión de 15 atm. Su espesor mínimo será de 2mm y estará preparada para ser roscada a
la tubería.
8.4.4 SOPORTE DE CONTADORES
Permitirá acoplar sobre él el número de contadores previstos en el Proyecto. Será de tipo

columna o cuadro de dos o tres niveles. Se construirá con tubos de hierro galvanizado.
8.4.5 CONTADORES
Deberán cumplir lo dispuesto Orden ITC/279/2008, de 31 de enero, por la que se regula el

control metrológico del Estado de los contadores de agua fría, tipos A y B.
Permitirán medir el caudal de agua que pasa a su través.
Será de un sistema y modelo aprobado en cualquiera de los Estados miembros de la Unión

Europea. Deberán estar verificados por Laboratorio Oficial y precintado
reglamentariamente.
265

Su construcción será sencilla y los materiales empleados no se alterarán al contacto con el

agua, ni la contaminarán. Cualquiera que sea su fabricación llevarán grabados su marca,
año de fabricación, tipo, dirección del agua y calibre. Deberán ser herméticos y de fácil
lectura.
8.4.6 DEPÓSITO ACUMULADOR
Depósito de plástico sanitario con racord para su limpieza.
8.5.1 CONDICIONES GENERALES.
Todas las instalaciones serán ejecutadas de acuerdo con los documentos del Proyecto, las
condiciones recogidas en el presente Pliego o de las órdenes que establezca el Ingeniero-
Director.
La instalación será completa con tuberías de los diámetros especificados en el proyecto y

los accesorios, llaves, válvulas y elementos que se precisen.
Las tuberías se cortarán empleando herramientas adecuadas, eliminándose las rebabas

tanto interiores como exteriores. Todos los cortes se realizarán de forma perpendicular al
eje de la tubería.
Cuando las canalizaciones hubieran de atravesar muros, tabiques o forjados, se colocará

un manguito de fibrocemento o de P.V.C. con una holgura mínima de 10mm y rellenándose
el espacio libre con material de tipo elastómero.
El cintrado de tubos del material en que dicha operación sea posible se efectuará siempre
de acuerdo con la aprobación del Ingeniero-Director de no existir piezas especiales del
ángulo requerido y siempre que éste no sea inferior a 135º.
266

La red de distribución será colocada y mantenida asegurando su estanquidad, evitando,

aparte del gasto de agua, el daño y la posible contaminación del agua de la red.
Todas las tuberías se montarán centrándolas perfectamente, de modo que sus ejes estén
alineados. En los cambios de dirección, las alineaciones rectas serán tangentes a los codos
de enlace sin acusar desviaciones.
Las pendientes serán uniformes en cada tramo.
Se colocarán válvulas de reducción de presión cuando ésta alcance límites peligrosos para
la estanquidad y mantenimiento de la instalación.
Se realizarán las juntas necesarias entre tuberías rectas y piezas especiales, de acuerdo
con la técnica requerida para cada material.
En una red mixta acero-cobre, el acero se situará siempre antes que el cobre, con relación
al sentido de circulación del agua. En la unión de tuberías de acero y cobre se dispondrá un
manguito de latón.
Concluido el montaje de la instalación se obturarán los extremos abiertos de las tuberías

antes de la colocación de los aparatos sanitarios y grifería, para evitar que se introduzcan
basura o barro.
8.5.2 ACOPIO DE MATERIALES
En caso de acopios de los materiales de fontanería, se colocarán en lugar seco, protegidos

del polvo y de los golpes, colocando en los extremos abiertos de las canalizaciones unos
tapones, para evitar la entrada de objetos y suciedad.
267

8.5.3 TUBERÍAS
Tuberías de plástico (PVC rígida)
Los tubos de PVC rígidos se limpiarán antes de su colocación, de modo que no quede
dentro de ellos materias extrañas.
Los tubos se alinearán cuidadosamente, tanto en horizontal como en vertical.
Los tubos se unirán por alguno de los métodos siguientes, siempre sobre la base de lo que
ordene el Ingeniero-Director:
• Por machihembrado, preparando los extremos de los tubos, abocardando uno de

ellos mediante calentamiento a 130ºC y acoplándolo sobre el otro con un pegamento.
• Mediante manguitos lisos acoplados, con pegamento a los extremos
• Por bridas
• Por manguitos roscados
• Por prensaestopas, con el mismo principio que la junta Gibault, que actuará por
compresión de dos anillos tóricos de goma.
La tubería, una vez montada, se someterá a la prueba de presión. Para ello se cerrarán los
extremos del tramo a probar, y se someterá a una presión hidráulica de 2,5 kg/cm2 durante
dos horas. Se observará si existen pérdidas de presión y, en éste caso, será necesario
buscar el punto donde se produce la fuga, arreglarla y volver a probar la tubería, todo ello
por cuenta del Contratista. En caso contrario, se aceptará el tramo probado, y se podrá
efectuar el relleno de la zanja, si la tubería va enterrada.
268

Dado el elevado coeficiente de dilatación de este material se preverán los puntos de

sujeción de tal manera que no se impida la libre dilatación, y por tanto, el alabeo de la
instalación.
8.5.4 UNIDADES DE OBRA
Acometida
Desde el depósito de suministro de agua se realizará la acometida del vehículo en tubería

de cobre o polietileno.
El tramo de acometida ha de ser visitable o registrable en los puntos de colocación de

llaves y válvulas.
Toma
La unión de la acometida con la red se realizará por medio de un collarín de fundición o

pieza especial de acoplamiento, con las correspondientes juntas de estanquidad de goma.
Es conveniente que el sistema utilizado permita hacer conexiones en la red y maniobras en
las acometidas sin que la tubería deje de estar en servicio
Válvula de registro
La válvula de registro se situará en el exterior del edificio, en la vía pública, junto a su

fachada, alojada en un registro o arquilla fácilmente identificable, y que permitirá el cierre
del suministro.
Válvula de paso
La válvula de paso (unión de la acometida con la instalación interior general) o llave general
se situará, junto al contador aislado, individual o general, en una cámara impermeabilizada
y con desagüe, en el interior del vehículo, en zona fácilmente accesible y próxima a la
entrada del mismo .
269

Grupo de sobrealimentación
En caso de ser necesario se instalará un grupo de sobrealimentación, compuesto por un

depósito acumulador y un equipo de bombeo.
Depósito acumulador
Se situará, a continuación de la llave general o contador general según la solución

adoptada, en el bajo o en el sótano del edificio o bien en lugar determinado en planos
dentro de la urbanización impermeabilizado y con sumidero.
Este depósito tendrá las características indicadas en la documentación del proyecto.

Constará de una llave de corte accionada por medio de una boya y de una válvula de
retención a la entrada para evitar el retorno del agua en caso de depresión en la red
urbana.
Cuando la capacidad necesaria sea superior a 500 litros se desdoblará en varios menores
según NTE-IDA: Depósito de agua.
Equipo de bombeo
El funcionamiento será silencioso, sin vibraciones que puedan transmitirse al resto de la

instalación, pudiéndose desmontar con facilidad para su inspección y mantenimiento. Se
montarán válvulas de compuerta o de bola, anterior y posterior y su acoplamiento a las
tuberías se realizará con bridas o racores de unión para facilitar su desmontaje.
Tubo de alimentación
Posteriormente al grupo de sobrealimentación, si lo hubiese, se instalará el tubo de

alimentación a la batería de contadores si los hubiera o al contador aislado. En caso de
contador aislado a ser posible se intentará eliminar en parte o en su totalidad.
270

El tubo de alimentación discurrirá por zona de uso común y a ser posible quedará visible en
todo su recorrido. De existir inconvenientes constructivos para ello, será envainado en un
tubo estanco de material plástico, recubierto de hormigón para darle resistencia mecánica;
la vaina será de un diámetro al menos dos veces el del tubo de alimentación y dispondrá de
registros en sus extremos y cambios de dirección que permita la inspección y control de
posibles fugas.
Estará provisto de válvulas de ventosa, de retención general y reductora de presión si fuese

necesario.
Soporte de los contadores
El soporte de los contadores estará formado por una serie de tubos horizontales y
verticales que alimentarán a los contadores, sirviendo a su vez de soporte a éstos y a sus
llaves.
Se construirá con tubos de hierro galvanizado, a fin de darle la rigidez y continuidad de

paso necesario para su buen funcionamiento, con el diámetro que se señala en los
esquemas del proyecto y colgándose mediante anclajes a una pared de ladrillo macizo.
Este soporte se unirá al tubo de alimentación por medio de bridas atornilladas.
Red interior o derivaciones del aparato
Se colocará una llave de paso a la entrada de cada local húmedo.
Las uniones de las tuberías con los accesorios serán por compresión radial de junta tórica y
la retención del tubo al accesorio se realizará mediante ranuras o dientes prensores a
agarre mecánico.
271

8.6 PRUEBAS Y ENSAYOS
Todos los elementos y accesorios que integran las instalaciones serán objeto de las
pruebas reglamentarias.
Antes de proceder al empotramiento de las tuberías, la Contrata estará obligada a efectuar

la siguiente prueba:
• Prueba de resistencia mecánica y estanquidad.
Dicha prueba se efectuará con presión hidráulica:
- Serán objeto de esta prueba todas las tuberías, elementos y accesorios

que integran la instalación
- La prueba se efectuará a 20kg/cm2. Para iniciar la prueba se llenará de
agua toda la instalación manteniendo abiertos los grifos terminales hasta que
se tenga la seguridad de que la purga ha sido completa y no queda nada de
aire. Entonces se cerrarán los grifos que nos han servido de purga y el de la
fuente de alimentación. Se procederá a reconocer toda la instalación para
asegurarse de que no existe pérdida.
- A continuación se disminuirá la presión hasta llegar a la de servicio, con
un mínimo de 6 kg/cm2, y se mantendrá esta presión durante quince minutos.
Se dará por buena la instalación si durante ese tiempo la lectura del
manómetro ha permanecido constante. El manómetro a emplear en esta
prueba deberá apreciar, con claridad, décimas de kg/cm2.
8.7 MEDICIÓN Y VALORACIÓN
Sólo se abonarán las cantidades ejecutadas con arreglo a las condiciones del presente
Pliego, al resto de los documentos del Proyecto o a las órdenes del Ingeniero-Director.
272

8.7.1 TUBERÍAS
Las tuberías se abonarán por metro lineal de obra terminada, estando incluidas en el precio
el costo de adquisición y transporte de todos los materiales incluso parte proporcional de
piezas especiales que correspondan, colocación de las tuberías, ejecución de juntas y
todos los gastos que originen las correspondientes pruebas.
Sólo se facturará separadamente aquellos elementos específicamente recogidos en el

estado de mediciones.
8.7.2 VALVULERÍA Y GRIFERÍA
La valvulería y grifería se abonarán por unidad completamente instalada y a los precios

señalados en el Proyecto.

INCENDIOS
9.1 OBJETO
Este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares determina las condiciones mínimas

aceptables para la ejecución de las obras de Instalaciones Contra Incendios.
9.2 CAMPO DE APLICACIÓN
Este Pliego de Condiciones Técnicas Particulares se refiere al suministro e instalación de

materiales necesarios en la ejecución de Instalaciones Contra Incendios.
Se observarán en todo momento, durante la ejecución de la Obra, las siguientes normas y

reglamentos:
273

REAL DECRETO 786/2001 de 6 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de

Seguridad contra Incendios en los Establecimientos Industriales.
REAL DECRETO 513/2017, de 22 mayo, por el que se aprueba el Reglamento de

Instalaciones de Protección Contra Incendios.
ORDEN de 24 de octubre de 1979 sobre prevención anti-incendios en establecimientos

sanitarios.
DECRETO 305/1996 de 23 de diciembre, sobre medidas de seguridad y protección contra

incendios en establecimientos turísticos.
Relación de normas UNE referenciadas en este pliego:
UNE 20062. Aparatos autónomos para alumbrado de emergencia con lámpara de

incandescencia. Prescripciones de funcionamiento”.
UNE 20392. Aparatos autónomos para alumbrado de emergencia con lámparas de

fluorescencia. Prescripciones de funcionamiento.
UNE EN 671-1:1995. Instalaciones fijas de extinción de incendios. Sistemas equipados con

mangueras. Parte 1: Bocas de incendios equipadas con mangueras semirrigidas.
UNE EN 671-1:1995. Instalaciones fijas de extinción de incendios. Sistemas equipados con

mangueras. Parte 2: Bocas de incendios equipadas con mangueras planas.
UNE 23007-1:1996. Sistemas de detección y alarma de incendio. Parte 1: Introducción
UNE 23007-2:1998 Sistemas de detección y de alarma de incendio. Parte 2: Equipos de

control e indicación.
UNE 23007-4:1998 Sistemas de detección y de alarma de incendio. Parte 4: Equipos de

suministro de alimentación
274

UNE 23026-1:1980. Tecnología de fuego. Terminología
UNE 23033-1:1981. Seguridad contra incendios. Señalización.
UNE 23110-1:1996. Extintores portátiles de incendio. Parte I. Designación. Duración de

funcionamiento. Hogares tipo de las clases A y B.
UNE 23110-2:1996. Extintores portátiles de incendios. Parte 2: Estanquidad. Ensayo

dieléctrico. Ensayo de asentamiento. Disposiciones especiales.
UNE 23110-3:1994. Extintores portátiles de incendio. Parte 3: Construcción, resistencia a la

presión y ensayos mecánicos.
UNE 23110-4:1996. Extintores portátiles de incendios. Parte 4: Cargas, hogares mínimos

exigibles
UNE 23110-5:1996. Extintores portátiles de incendios. Parte 5: Edificaciones y ensayos

complementarios
UNE 23110-5:1997 ERRATUM. Extintores portátiles de incendios. Parte 5: Edificaciones y

ensayos complementarios.
UNE 23110-6:1996. Extintores portátiles de incendios. Parte 6: Procedimiento para la

evaluación de la conformidad de los extintores portátiles con la norma EN 3, partes 1 a 5.
UNE 23110-6/1M:2000. Extintores portátiles de incendios. Parte 6: Procedimiento para la

evaluación de la conformidad de los extintores portátiles con la norma EN 3, partes 1 a 5.
UNE 23400-3:1998. Material de lucha contra incendios. Racores de conexión de 70

milímetros.
UNE 23400-4:1998. Material de lucha contra incendios. Racores de conexión de 100

milímetros.
275

UNE 23541:1979. Sistemas fijos de extinción por polvo. Generalidades.
UNE 23542:1979. Sistemas fijos de extinción por polvo. Sistemas de inundación total.
UNE 23543:1979. Sistemas fijos de extinción por polvo. Sistemas de aplicación local.
UNE 23544:1979. Sistemas fijos de extinción por polvo. Sistemas de mangueras manuales.
UNE 23727:1990. Ensayos de reacción al fuego de los materiales de construcción.

Clasificación de los materiales utilizados en la construcción.
UNE 23806:1981. Ensayo de comportamiento frente al fuego. Ensayo de estabilidad al

chorro de agua de los materiales protectores de estructuras metálica.
UNE-EN 2:1994. Clases de fuegos.
UNE-EN 1363-1:2000. Ensayos de resistencia al fuego. Parte 1: Requisitos generales.
UNE-EN 1363-2:2000. Ensayos de resistencia al fuego. Parte 2: Procedimientos

alternativos adicionales.
UNE-EN 1634-1:2000. Ensayos de resistencia al fuego de puertas y elementos de

cerramiento de huecos. Parte 1: Puertas y cerramientos para el control de humos.
UNE-EN 1634-3:2000. Ensayos de resistencia al fuego de puertas y elementos de

cerramiento de huecos. Parte 3: Puertas y cerramientos cortafuegos.
9.4 MATERIALES
9.4.1 CLASE DE LOS MATERIALES CONSTRUCTIVOS
Todos los materiales que se utilicen en la realización del presente Proyecto serán de Clase
M0 y M1, cumpliendo con la Norma UNE 23727.
276

Los ensayos de determinación de resistencia al fuego de los materiales se verificarán

conforme a lo establecido en las Normas UNE-EN 1363 y UNE-EN 1634.
Los certificados de ensayo referentes a puertas u otros elementos de cierre de huecos

interiores, indicarán de forma expresa el tiempo durante el cual dichos elementos
mantienen sus posibilidades de apertura.
9.4.2 CHAPAS
Las chapas utilizadas para estas instalaciones serán de acero galvanizado, desplegada o
con perforaciones para favorecer el agarre del mortero de revestimiento que se aplique
sobre ella. Su espesor no será menor de 0.3 mm.
9.4.3 PUERTAS CORTAFUEGOS, TRAMPILLAS Y CONDUCTOS.
En general, todas las puertas cortafuegos, tanto de madera como metálicas se ajustarán a
la UNE-EN 1634. Se presentarán certificados de ensayos por un laboratorio oficialmente
homologado y acreditado.
Las características de las puertas serán las que se establezcan en la memoria, planos y
exigencias de la normativa.
Durante la ejecución de las mismas, se cuidará la perfecta verticalidad de marcos y

bastidores. Todas las puertas a las que se exija cierre permanente o automático se les
someterá a la prueba consistente en abrir la puerta hasta un ángulo de 60º respecto de su
posición de cerrado y se le soltará debiendo recuperar su posición de cerrado, quedando
totalmente estanca.
Las puertas irán provistas de juntas intumescentes que garanticen la absoluta

estanqueidad.
277

9.4.4 PINTURAS E IGNIFUGACIONES.
Todas las pinturas ignífugas e intumescentes acreditarán su reacción al fuego,

intumescencia y estabilidad al chorro de agua, mediante certificado de ensayo según
Normas UNE 23727, UNE 23806 y UNE-EN 1363
La documentación técnica de la pintura acreditará el tiempo por el cual se protege la

estructura.
Todos los materiales que se empleen en la decoración y acabado deberán adaptarse a las
características de reacción al fuego según la normativa vigente, para ello el suministrador
de dichos materiales deberá aportar un certificado emitido por un laboratorio acreditado,
que certifique el grado de reacción al fuego y las condiciones de utilización de dichos
materiales.
Asimismo, el Contratista que coloque dichos materiales, acreditará por escrito al Ingeniero
Director que los materiales se han colocado según las condiciones indicadas en el
certificado de ensayo antes mencionado.
9.5 SISTEMAS MANUALES DE ALARMA DE INCENDIOS
9.5.1 GENERALIDADES
Se instalarán sistemas manuales de alarma de incendios en los sectores de incendio de los

establecimientos industriales cuando en ellos se desarrollen las actividades especificadas
en el apéndice 3 aparatado 4 del RD 786/2001, de 6 de julio, por el que se aprueba el
Reglamento de Seguridad Contra Incendios en los Establecimientos Industriales.
Los sistemas manuales de alarma de incendio estarán constituidos por un conjunto de

pulsadores que permitirán provocar voluntariamente y transmitir una señal a una central de
control y señalización permanentemente vigilada, de tal forma que sea fácilmente
identificable la zona en que ha sido activado el pulsador.
278

Las fuentes de alimentación del sistema manual de pulsadores de alarma, sus

características y especificaciones deberán cumplir los requisitos que las fuentes de
alimentación de los sistemas automáticos de detección pudiendo ser la fuente secundaria
común a ambos sistemas.
9.6 SISTEMAS DE COMUNICACIÓN DE ALARMAS
Se instalarán sistemas de comunicación de alarmas en todos los sectores de incendio de

los establecimientos industriales si la suma de la superficie construida de todos los sectores
de incendio del establecimiento industrial es de 10.000 m2 o superior.
La señal acústica transmitida por el sistema de comunicación de alarma de incendio

permitirá diferenciar si se trata de una alarma por “emergencia parcial” o “emergencia
general”, siendo preferible el uso de un sistema de megafonía
El sistema de comunicación de la alarma permitirá transmitir una señal diferenciada,

generada voluntariamente desde un puesto de control. La señal será, en todo caso audible,
debiendo ser además, visible cuando el nivel de ruido donde deba ser percibida supere los
60 dB (A).
El nivel sonoro de la señal y el óptico, en su caso, permitirán que sea percibida en el

ámbito de cada sector de incendio donde está instalada.
El sistema de comunicación de la alarma dispondrá de dos fuentes de alimentación, con las

mismas condiciones que las establecidas para los sistemas manuales de alarma, pudiendo
ser la fuente secundaria común con la del sistema automático de detección y del sistema
manual de alarma o de ambos.
9.7 EXTINTORES DE INCENDIO
Se instalarán extintores de incendio portátiles en todos los sectores de incendio de los

establecimientos industriales
279

El agente extintor utilizado será seleccionado de acuerdo con la tabla I-1 de apéndice 1 del
Reglamento de Instalaciones de Protección contra Incendios, aprobado por RD 1942/1993,
de 5 de noviembre.
La dotación de extintores del sector de incendio según la clase de fuego y según la clase
de combustible existente en el sector se determinará de acuerdo con lo establecido en el
apéndice 3 apartado 8.2 del RD 786/2001, de 6 de julio.
Cuando en el sector de incendio existan combustibles clase D, se utilizarán agentes

extintores de características específicas adecuadas a la naturaleza del combustible, que
podrán proyectarse sobre el fuego con extintores, o medios manuales, de acuerdo con la
situación y las recomendaciones particulares del fabricante del agente extintor.
No se permite el empleo de agentes extintores conductores de la electricidad sobre fuegos

que se desarrollan en presencia de aparatos, cuadros, conductores y otros elementos bajo
tensión eléctrica superior a 24V. La protección de éstos se realizará con extintores de
dióxido de carbono, o polvo seco BC o ABC, cuya carga se determinará según el tamaño
del objeto protegido con un valor mínimo de 5 Kg de dióxido de carbono y 6 Kg de polvo
seco BC o ABC.
El emplazamiento de los extintores portátiles de incendio permitirá que sean fácilmente

visibles y accesibles, estarán situados próximos a los puntos donde se estime mayor
probabilidad de iniciarse el incendio y su distribución, será tal que el recorrido máximo
horizontal, desde cualquier punto del sector de incendio hasta el extintor, no supere 15 m.
Los extintores de incendios, sus características y especificaciones, se ajustarán a lo

establecido en el vigente Reglamento de Aparatos a Presión y a su Instrucción Técnica
complementaria MIE-AP5.
Los extintores de incendios necesitarán, antes de su fabricación o importación, con

independencia de lo establecido por la ITC-MIE-AP5, ser aprobados de acuerdo con lo
establecido en el Artículo 2 del Real Decreto 1942/1993, de 5 de noviembre por el que se
280

aprueba el Reglamento de Instalaciones de Protección Contra Incendios, a fin de justificar

el cumplimiento de lo dispuesto en la Norma UNE 23110.
Los extintores manuales a emplear, estarán timbrados e irán acompañados de los

correspondientes boletines, así como de un certificado de que la casa suministradora está
debidamente autorizada y que cuenta con los medios necesarios para la revisión y recarga
de los mismos.
De igual manera, los extintores irán provistos de una placa de diseño que llevará grabado
los siguientes datos:
• Presión de diseño.
• Nº de placa de diseño que se aplique a cada aparato.
• Fecha de la primera y sucesivas pruebas y marca de quien las realiza.
Todos los extintores irán, además, provistos de una etiqueta de características, que
deberán contener como mínimo los siguientes datos:
• Nombre o razón social del fabricante o importador que ha registrado el tipo al que
corresponde el extintor.
• Temperatura máxima y mínima de servicio.
• Productos contenidos y cantidad de los mismos.
• Eficacia, para extintores portátiles, de acuerdo con la Norma UNE 23110.
• Tipos de fuego para los que no deben utilizarse el extintor.
• Instrucciones de empleo.
281

• Fecha y contraseña correspondiente al registro de tipo.
La placa de diseño y la etiqueta estarán redactadas al menos en Castellano.
El emplazamiento de los extintores permitirá que sean fácilmente visibles y accesibles, no

entorpeciendo en ningún momento las vías de evacuación, estarán situados próximos a los
puntos donde se estime mayor probabilidad de iniciarse incendio, a ser posible próximos a
las salidas de evacuación y preferentemente sobre soportes fijados o paramentos
verticales, mediante dos puntos como mínimo y mediante tacos y tornillos, de modo que la
parte superior del extintor quede, como máximo, a 1.70 metros sobre el suelo.
Los expuestos a la intemperie, deberán ir protegidos por urnas. Se considerarán

adecuados, para cada una de las clases de fuego, según la UNE-EN 2, los agentes
extintores utilizados en extintores, que figuran en la tabla adjunta.
(2) En presencia de tensión eléctrica no son aceptables como agentes extintores el agua a
chorro, ni la espuma. El resto de los agentes extintores podrán utilizarse en aquellos
extintores que superen el ensayo dieléctrico normalizado en la UNE 23110.
Las características criterios de calidad y ensayos de los extintores se ajustarán a lo

especificado en el Reglamento de Aparatos a Presión, así como a las Normas UNE 23026,
UNE 23110.
9.8 CONDICIONES DE MANTENIMIENTO Y USO
Todas las instalaciones y medios relativos al presente Proyecto deberán conservarse en

buen estado de acuerdo con lo establecido en cada caso, en el presente capítulo, o en las
disposiciones vigentes que serán de aplicación. La responsabilidad derivada de la
obligación impuesta en el punto anterior recaerá en la propiedad correspondiente, en
cuanto a su mantenimiento y empleo.
282

9.8.1 EXTINTORES MÓVILES
La instalación de extintores móviles deberá someterse a las siguientes operaciones de

mantenimiento y control de funcionamiento:
- Se verificará periódicamente y como máximo cada 3 meses la situación,

accesibilidad y aparente buen estado del extintor y sus inscripciones.
- Cada 6 meses o después de haberse producido un incendio, se realizarán las
operaciones previstas en las instrucciones del fabricante o instalador. Particularmente
se verificará el peso del extintor, su presión, en caso de ser necesario, así como el
peso mínimo previsto para los botellines que contengan el agente impulsor.
- Cada 12 meses se realizará una verificación y recarga de los extintores por personal
especializado.
- Se procurará que entre el personal que permanece habitualmente en los lugares
donde existan extintores, haya personal debidamente adiestrado para su utilización en
caso de emergencia.
- Las verificaciones anuales y semestrales se recogerán en tarjetas unidas de forma
segura a los extintores, en la que constará la fecha de cada comprobación y la
identificación de la persona que lo ha realizado.
- En caso de ser necesarias observaciones especiales, éstas podrán ser indicadas en
las mismas.
- Las operaciones de retimbrado y recarga se realizarán de acuerdo con lo previsto
en el vigente Reglamento de Aparatos a Presión.
9.8.2 LÍNEAS DE SEÑALIZACIÓN
Se efectuará una revisión de las líneas de señalización cuando al realizar la prueba de

servicio de la central de señalización y de los detectores, se aprecie alguna anormalidad
eléctrica o antes si se enciende el piloto de avería de la central de señalización de
detectores.
283

9.8.3 ALUMBRADOS DE EMERGENCIA Y SEÑALIZACIÓN
Las instalaciones de alumbrado de emergencia y alumbrado de señalización se someterán

a inspección al menos una vez al año.
284

PRESUPUESTO
MARZO 2020
PRESUPUESTO
INDICE PRESUPUESTO
1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 287
2. PRESUPUESTO DE COMPRA ROUTEMASTER RM1 ............................... 287
3. PRESUPUESTO EJECUCIÓN MATERIAL .................................................. 287
CAPÍTULO 1: INSTALACIÓN ELÉCTRICA ....................................................... 288
CAPÍTULO 2. GRUPO ELECTRÓGENO .......................................................... 291
CAPÍTULO 3: INSTALACIÓN FONTANERÍA .................................................... 291
CAPÍTULO 4: INSTALACIÓN CONTRAINCENDIOS ........................................ 292
CAPÍTULO 5: EQUIPAMIENTO RESTAURANTE ............................................. 293
286
PRESUPUESTO
3. INTRODUCCIÓN
Para el presupuesto de este TFG se han distinguido dos partidas presupuestarias:
1. Presupuesto de compra del vehículo Routemaster RM1 de segunda mano

directamente en Reino Unido.
2. Presupuesto de ejecución material de instalaciones y equipamiento del Food
Bus.
4. PRESUPUESTO DE COMPRA ROUTEMASTER RM1
A través de la Asociación de Routemaster del Reino Unido se ha podido estudiar la compra

de un vehículo Routemaster modelo RM1 por un valor de 28000 €. Se debe considerar que
este presupuesto no incluye gastos de transporte ni de homologación según la normativa
vigente establecida por el ministerio de Industria.
5. PRESUPUESTO EJECUCIÓN MATERIAL
Se distinguen 5 capítulos para estudiar el presupuesto de ejecución material del TFG:
CAPÍTULO 1: INSTALACIÓN ELÉCTRICA
CAPÍTULO 2. GRUPO ELECTRÓGENO
CAPÍTULO 3: INSTALACIÓN FONTANERÍA
CAPÍTULO 4: INSTALACIÓN CONTRAINCENDIOS
CAPÍTULO 5: EQUIPAMIENTO RESTAURANTE
287
PRESUPUESTO

CÓDIGO UND. DESCRIPCIÓN UNIDAD PRECIO UD. TOTAL
und. LÁMPARAS
PLAFÓN LED CIRCULAR 6W 24 3,95 € 94,80 €
PANEL LED SLIM MARCO PLATA 60 x 30 cm 32 W 3270 lm 4 18,95 € 75,80 €
01
BALIZA LED RANDY ACABADO NEGRO 1,5 W 12 7,95 € 95,40 €
LUZ EMERGENCIA LED 3 W + KIT TECHO LUZ, PERMANENTE/NO PERMANENTE 6 12,95 € 77,70 €
FOCO LED CREE ESPECIAL CARTELERÍA 30 W BRAZO 50 cm 3 59,95 € 179,85 €
523,55 €
ml. CABLES
CABLE H07Z1-K CPR 1x1,5 mm NEGRO 23 0,19 € 4,30 €
02 CABLE H07Z1-K CPR 1x2,5 mm NEGRO 24 0,30 € 7,20 €
CABLE H07Z1-K CPR 1x6 mm NEGRO 10 0,70 € 7,00 €
CABLE H07Z1-K CPR 1x10 mm NEGRO 7 1,22 € 8,54 €
27,04 €
ml. TUBOS
TUBO REFLEX M16 100 0,15 € 15,00 €
03
TUBO REFLEX M20 100 0,18 € 18,20 €
TUBO REFLEX M25 100 0,25 € 24,50 €
57,70 €
und. INTERRUPTOR AUTOMÁTICO
AUTOMATICO 1P+N 6 A 6kA C 2 5,08 € 10,16 €
04
288
PRESUPUESTO

49,71 €
und. INTERRUPTOR DIFERENCIAL
05 DIFERENCIAL 2P 40 A 30 mA 12 10,06 € 120,72 €
120,72 €
und. CONTACTOR RED-GRUPO

06
CONTACTOR 40 A 4 NA 230 V 1 49,51 € 49,51 €
49,51 €
und. ICP
07
ICP 1P 30 A 6 kA 1 15,79 € 15,79 €
15,79 €
und. ARMARIO DE INSTALACIÓN
08 PUERTA TRANSPARENTE 4 FILAS 1 108,93 € 108,93 €
CAJA 96M S/P S/PTA 4F IP 40-41 1 193,37 € 193,37 €
302,30 €
und. PUESTA A TIERRA
PICA TIERRA LISA 1,5 M. x 14,2 100 1 4,07 € 4,07 €
09 ARQUETA T.T ALUMINIO 21 x 21 cm. 1 6,47 € 6,47 €
GRAPA DE CONEXIÓN 14,6 1 0,76 € 0,76 €
CAJA PUESTA A TIERRA CTSD650 1 11,30 € 11,30 €
22,60 €
und. BASES DE ENCHUFE
10 BASE DE 16 A 9 2,20 € 19,80 €
BASE DE 25 A 2 3,75 € 7,50 €
289
PRESUPUESTO
BASE DE 32 A 1 8,55 € 8,55 €

35,85 €
und. INTERRUPTORES DE LUZ
INTERRUPTOR DE 10 A 6 2,15 € 6,00 €
6,00 €
TOTAL CAP. 1: INSTALACIÓN ELÉCTRICA 1.210,77 €
290
PRESUPUESTO
CAPÍTULO 2. GRUPO ELECTRÓGENO

CAPÍTULO 2: GRUPO ELECTRÓGENO
01 und. GRUPO ELECTRÓGENO (totalmente instalada y en perfecto estado de funcionamiento)

GRUPO ELECTRÓGENO HYUNDAI DHY14KE. 1 6.352,50 € 6.352,50 €
6.352,50 €
m2 MATERIAL AISLANTE ACÚSTICO
02
POLIURETANO ACÚSTICO (700 x 500 mm x 50 mm) 4 m2 12 57,65 € 691,80 €
691,80 €
TOTAL CAP. 2: GRUPO ELECTRÓGENO 7.044,30 €

und. ELEMENTOS INSTALACIÓN FONTANERIA
LLAVE DE PASO 3 4,99 € 14,97 €
SONDA MEDIDORA DE AGUA 1 39,99 € 39,99 €
BOMBA DE AGUA 22L. 1 34,90 € 34,90 €
01 DEPÓSITO 207 L. 1 102,70 € 102,70 €
DEPÓSITO 103 L. 1 64,29 € 64,29 €
CALENTADOR DE GAS COINTRA 1 339,00 € 339,00 €
GRIFO MONOMANDO 12 V 1 101,64 € 101,64 €
FREGADERO 1 90,75 € 90,75 €
788,24 €
291
PRESUPUESTO
ml. TUBERÍAS
02 TUBO PE 20-16 ATM.M.A.D. 3 0,94 € 2,82 €
TUBO PE 25-16 ATM.M.A.D. 8 1,30 € 10,40 €
13,22 €
TOTAL CAP.3: INSTALACIÓN FONTANERÍA 801,46 €
CAPÍTULO 4: INSTALACIÓN CONTRAINCENDIOS

PRECIO
CÓDIGO UND. DESCRIPCIÓN UNIDAD TOTAL
UD.
CAPITULO 4:INSTALACIÓN CONTRAINCENDIOS
und. EXTINTORES
01
EXTINTOR 6 KG. EFICACIA 27A-183B 4 28,18 € 112,72 €
112,72 €
und. SEÑALIZACIÓN
SEÑAL SALIDA IMPLASER 29,7 x 10,5 1 2,34 € 2,34 €
02 SEÑAL PULSADOR DE ALARMA 21 x 29,7 ISO7010 2 2,34 € 4,68 €
SEÑAL SALIDA ESCALERA BAJADA DERECHA 1 2,34 € 2,34 €
SEÑAL EXTINTOR 21 x 29,7 ISO 7010 4 2,34 € 9,36 €
18,72 €
292
PRESUPUESTO
und. ALARMA (totalmente instalada y en perfecto estado de funcionamiento)

SIRENA VALKYRIE
03 1 36,00 € 36,00 €
Sirena óptico acústica modelo VALKYRIE-CSB de Komttech
PULSADOR CONVENCIONAL 470 OHMS
Pulsador convencional rearmable modelo GFE-MCPE-C de Komttech con 2 11,00 € 22,00 €
caja montaje empotrado
55,66 €
TOTAL CAP.4: INSTALACIÓN CONTRAINCENDIO 189,44 €

PRECIO
CÓDIGO UND. DESCRIPCIÓN UNIDAD TOTAL
UD.
EQUIPOS DE COCINA (totalmente instalada y en perfecto
und.
estado de funcionamiento)
FREIDORA 1 320,03 € 320,03 €
MESA REFRIGERADA 1 977,92 € 977,92 €
CONGELADOR 1 275,88 € 275,88 €
01
PLANCHA (GAS) 1 332,87 € 332,87 €
FOGONES (GAS) 1 1.147,69 € 1.147,69 €
CAMPANA EXTRACCIÓN 1 1.000,00 € 1.000,00 €
MICROONDAS 1 170,00 € 170,00 €
HORNO 1 260,00 € 260,00 €
4.484,39 €
293
PRESUPUESTO
m2 ACERO PAREDES DE COCINA

02
ACERO INOX. COCINA AISI 304 13 178,40 € 2.319,20 €
2.319,20 €
und. EQUIPOS DE COMEDOR Y ÁREA DE CAMARERO
EQUIPO DE SONIDO 1 448,00 € 448,00 €
ORDENADOR TPV 1 400,00 € 400,00 €
CAVA DE VINOS 1 369,00 € 369,00 €
NEVERA REFRESCO 1 153,00 € 153,00 €
02
SILLAS 10 49,00 € 490,00 €
MESAS 5 137,95 € 689,75 €
MUEBLE-BAR 1 400,00 € 400,00 €
EXPOSITOR DE VINO 1 250,00 € 250,00 €
3.199,75 €
und. EQUIPAMIENTO PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA
03 SILLA DE RUEDAS 1 129,00 € 129,00 €
RAMPA MINÚSVALIDOS (totalmente instalada y en perfecto estado de funcionamiento) 1 809,49 € 809,49 €
938,49 €
294
PRESUPUESTO
und
CABINA BAÑO
.
04
CABINA BAÑO MODELO 6219-87 (totalmente instalada y en perfecto
3.500,00€
estado de funcionamiento) 1 3.500,00 €
3.500,00 €
TOTAL CAP.5: EQUIPAMIENTO
RESTAURANTE 14.441,83€
TOTAL FOOD BUS 23.687,80€

IGIC (7%) 1.658,15€
TOTAL FOOD BUS CON IGIC 25.345,94€
295
PLANOS
MARZO 2020
PLANOS
INDICE PLANOS
1. PERSPECTIVA ROUTEMASTER RM1 ORIGINAL
2. VISTA EXTERIOR MODELO ORIGINAL
3. VISTA INTERIOR MODELO ORIGINAL
4. PERSPECTIVA FOOD BUS
5. VISTAS LATERAL IZQUIERDA Y POSTERIOR FOOD BUS
6. VISTA LATERAL DERECHA FOOD BUS
7. DISTRIBUCIÓN PLANTA INTERIOR FOOD BUS
8. PLANTA INFERIOR FOOD BUS ACOTADA
9. DISTRIBUCIÓN PLANTA SUPERIOR FOOD BUS
10. PLANTA SUPERIOR FOOD BUS ACOTADA
11. ILUMINACIÓN PLANTA INFERIOR C1, C2, C3 Y L1
12. ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA PLANTA INFERIOR
13. ILUMINACIÓN PLANTA SUPERIOR C1, C2 Y C3
14. ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA PLANTA SUPERIOR
15. CIRCUITOS DE FUERZA FOOD BUS
16. ESQUEMA UNIFILAR
17. PLANO DE FONTANERÍA FOOD BUS
18. PERSPECTIVA 3D FONTANERÍA
19. PLANO INSTALACIÓN CONTRAINCENDIOS
297
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 PERSPECTIVA ROUTEMASTER RM1 ORIGINAL Nº PLANO :1
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 VISTA EXTERIOR MODELO ORIGINAL Nº PLANO :2
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 VISTAS INTERIOR MODELO ORIGINAL Nº PLANO :3
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 PERSPECTIVA FOOD BUS Nº PLANO :4
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 VISTA LATERAL IZQUIERDA Y POSTERIOR FOOD BUS Nº PLANO :5
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 VISTAS LATERAL DERECHA FOOD BUS Nº PLANO :6
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 DISTRIBUCIÓN PLANTA INFERIOR FOOD BUS Nº PLANO :7
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 PLANTA INFERIOR FOOD BUS ACOTADA Nº PLANO :8
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 DISTRIBUCIÓN PLANTA SUPERIOR FOOD BUS Nº PLANO :9
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 PLANTA SUPERIOR FOOD BUS ACOTADA Nº PLANO :10
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 ILUMINACIÓN PLANTA INFERIOR C1,C2,C3 Y L1 Nº PLANO :11
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA PLANTA INFERIOR Nº PLANO :12
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 ILUMINACIÓN PLANTA SUPERIOR C1,C2 Y C3 Nº PLANO :13
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 ILUMINACIÓN EMERGENCIA PLANTA SUPERIOR Nº PLANO :14
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 CIRCUITOS DE FUERZA FOOD BUS Nº PLANO :15
ᴓ16
ᴓ16
ᴓ16
ᴓ16
ᴓ16
ᴓ20
ᴓ25
ᴓ25
ᴓ20
ᴓ20
ᴓ20
ᴓ20
DISEÑO FOOD BUS

Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESQUEMA UNIFILAR Nº PLANO :16

DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 PLANO FONTANERÍA FOOD BUS Nº PLANO :17
h=
0m
.
3.
03
m
h=
0 .5m
.
DISEÑO FOOD BUS

Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:20 PLANO PERSPECTIVA 3D FONTANERÍA Nº PLANO :18
DISEÑO FOOD BUS
Fecha Autor
E.S.I.T
Universidad
de La Laguna
ESCALA:
1:30 PLANO INSTALACIÓN CONTRA INCENDIOS Nº PLANO :19

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TRABAJO FIN DE GRADO

DISEÑO DE UN FOOD BUS

Titulación: Grado en ingeniería mecánica

Autor: Iván Francisco Díaz Álvarez

La Laguna, MARZO DE 2020

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

HOJA DE IDENTIFICACIÓN ................................................................................ 24

ÍNDICE MEMORIA DESCRIPTIVA ...................................................................... 25

4.1 VEHÍCULOS PREPARADOS PARA ACTIVIDADES

5.1 DISPOSICIONES LEGALES Y NORMAS CONSULTADAS O

7.1 REQUISITOS DE DISEÑO A CUMPLIR POR EL FOOD BUS ........ 40

8.1 FRONTAL ROUTEMASTER RM1 .................................................... 51

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

8.3 PLANTA SUPERIOR ROUTEMASTER RM1 ................................... 53

9.1 ANÁLISIS DE ROUTEMASTER RM1 ............................................. 55

10.1 MODIFICACIONES SOBRE EL ROUTEMASTER RM1 .................. 71

13. PRESPUESTO ........................................................................................... 129

14. PLANIFICACIÓN ........................................................................................ 129

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

INDICE ANEXOS ............................................................................................... 133

ANEXO I: MODIFICACIONES DEL VEHÍCULO ............................................... 136

ÍNDICE ANEXO I: ........................................................................................ 137

2. MODIFICACIONES ACONDICIONAMIENTO INTERIOR ............................ 138

INDICE ANEXO II:.............................................................................................. 147

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 148

2. CARACTERÍSTICAS DE LA INSTALACIÓN ................................................ 148

2.1 PREVISIÓN DE POTENCIA ........................................................... 149

3.1 ACOMETIDA DE RED .................................................................... 155

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

3.7 DIAMETRO DEL TUBO PARA CABLEADO .................................. 158

INDICE ANEXO III:............................................................................................. 163

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 164

2. EQUIPOS UTILIZADOS ................................................................................ 164

3. CÁLCULO Y DIMENSIONADO DEL CIRCUITO .......................................... 165

3.1 FÓRMULAS .................................................................................... 165

INDICE ANEXO IV: ............................................................................................ 175

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 176

2. EXIGENCIAS BÁSICAS DE SEGURIDAD EN CASO DE INCENDIO (SI) ... 176

2.1 EXIGENCIA BÁSICA SI1. PROPAGACIÓN INTERIOR ................. 176

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

2.3.3 NÚMERO DE SALIDAS Y LONGITUD DE LOS RECORRIDOS

INDICE ANEXO V: ............................................................................................. 182

FICHA TÉCNICA DEL ACERO INOXIDABLE ................................................... 183

GRUPO HYUNDAI ............................................................................................. 188

POLYURETHANE FOAM ................................................................................... 189

PLIEGO DE CONDICIONES ............................................................................. 192

INDICE PLIEGO DE CONDICIONES ................................................................ 193

1. GENERALIDADES ........................................................................................ 199

1.1 PROYECTISTA............................................................................... 199

2.1 DOCUMENTOS DEL PROYECTO. ................................................ 203

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

2.10 COPIAS DE LOS PLANOS PARA REALIZACIÓN DE

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

3.1 DEFINICIONES. ............................................................................. 216

IVÁN FRANCISCO DÍAZ ÁLVAREZ

3.24 RECEPCIÓN DEFINITIVA DE LAS OBRAS. ................................. 228

4.1 BASE FUNDAMENTAL. ................................................................. 229

5.1 CONDICIONES GENERALES. ...................................................... 234

6.1 OBJETO .......................................................................................... 235

7.1 OBJETO .......................................................................................... 242