Manejo Defensivo

MANEJO DEFENSIVO
DE VEHÍCULOS
PESADOS
Estado Situacional a Nivel Mundial
 Según cifras de la OIT:
• Cada 15 segundos, un trabajador muere a causa de accidentes o
enfermedades relacionadas con el trabajo.
• Cada 15 segundos, 153 trabajadores tienen un accidente laboral.
• Cada día mueren 6 300 personas a causa de accidentes o
enfermedades relacionadas con el trabajo – más de 2.3 millones de
muertes por año.
• Anualmente ocurren más de 317 millones de accidentes en el
trabajo, muchos de estos accidentes resultan en ausentismo
laboral.
• El costo de esta adversidad diaria es enorme y la carga
económica de las malas prácticas de seguridad y salud se estima
en un 5% del PBI global de cada año.
CAUSAS DE MUERTE EN EL MUNDO
(OMS)
1 CORAZON
2 CANCER
3 ACCIDENTES VIALES
CREAR UNA CULTURA EN SEGURIDAD Y
PREVENCIÓN
 Liderazgo y Compromiso de la Gerencia.
 Ir hacia la motivación, comprensión y
capacitación.
 Los trabajadores y empleados deben aceptar
el programa por convencimiento.
EL FENÓMENO ACCIDENTAL
• Los accidentes hablan !

• Son signos evidentes e inequívocos de fallas en
los sistemas y procesos.
• Importancia de sus efectos.
• Ley de Causalidad.
• Subestandar - “Inseguro”
• Pérdidas = 5 % P.B.I.
¿QUE ES MANEJO DEFENSIVO?
Según las autoridades de transito es una

técnica que consiste en conducir
evitándose accidentes a pesar de las
acciones incorrectas de los demás y de
las condiciones de tiempo.
MANEJO DEFENSIVO
CHOFER PREVENTIVO
• Ver el peligro
• Conocer la defensa
• Actuar a tiempo
Conductor Defensivo: Conocimiento, Agudeza Mental,
Previsión, Discernimiento, Habilidad y Cortesía
Persona brevetada y/o certificada, con experiencia,
conocimientos y responsabilidad.
FALACIAS SOBRE CAUSAS DE
ACCIDENTES VIALES
 MALA SUERTE
 DESTINO
 FATALIDAD
 “ESTÁ ESCRITO”
 SUPERSTICION
CAUSAS DE
ACCIDENTES
VIALES
 FALLA HUMANA 90%
 FALLA DEL VEHICULO 10%

ESTADISTICAS
EL 90% DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON

EVITABLES
LOS ACCIDENTES INEVITABLES SE PRODUCEN POR:

Fallas del Vehículo Imprevistas
Fallas Orgánicas Imprevistas
 Fenómenos de la Naturaleza
FALACIAS SOBRE FORMAS EFECTIVAS DE
REDUCIR LOS ACCIDENTES VIALES
Aumentar número de semáforos
Colocando mas señalización
Aumentando el número de patrulleros
 Mejorar los reglamentos de tránsito

PROPOSITO DE LA CAPACITACION DE
MANEJO DEFENSIVO
Lograr el profesionalismo del chofer en la labor que realiza
mediante el :
 CAMBIO DE COMPORTAMIENTO DURANTE EL MANEJO

 APRENDIZAJE Y PRACTICA DE LA FORMA SEGURA DE
MANEJAR
 CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS Y REGLAMENTOS DE
SEGURIDAD VIAL
PRINCIPIOS PARA LOGRAR MANEJO
SEGURO
 Cambiar malos hábitos de manejo
 Desarrollar un alto sentido de responsabilidad en el manejo
 Asumir el manejo con seguridad como un reto diario

 Respetar las Normas de Seguridad Vial
 Efectuar revisión periódica del vehículo
 Someter el vehículo al mantenimiento preventivo que corresponda

 No manejar cuando las condiciones físicas o emocionales
sean adversas
 Tomar conciencia del tipo de camino y de las condiciones
atmosféricas
DICHOS
“Los genios nacen, no se hacen”

Anónimo
“Los choferes seguros (Profesionales) no nacen,

se hacen”
Don Prudencio
TIPOS DE VELOCIDAD
EXCESIVA
LEGAL
PELIGROSA
VELOCIDAD PELIGROSA FACTORES
DE EVALUACION
Tipo de Vehículo
 Tipo de Camino
Tipo de Clima
Tipo de Entorno
 Estado Físico
 Estado Emocional
CONSIDERACIONES SOBRE LA
VELOCIDAD
A MAYOR VELOCIDAD :
 Se produce disminución de la visión
 (efecto visual).
 Queda menos tiempo para reaccionar

 Un obstáculo imprevisto se vuelve más peligroso
 La distancia de frenado se alarga.
 Más grave es el accidente si éste se produce.
CAPACIDAD DE REACCION
SECUENCIA:
 Percepción del riesgo
 Evaluación de la situación
Decisión de la acción a tomar
 Acción
FACTORES A CONSIDERAR PARA EL
MANEJO DEFENSIVO
 MIS CONDICIONES COMO CHOFER
 LOS OTROS CHOFERES
 MI VEHICULO
 LOS OTROS VEHICULOS
 LAS REGLAS DE TRANSITO
 EL TIPO DE CAMINO
 EL CLIMA
 EL ENTORNO
EL IMPRESCINDIBLE
CINTURÓN DE
SEGURIDAD
IMPORTANCIA DEL USO
DEL CINTURON DE
SEGURIDAD
Protege a los ocupantes del vehículo absorbiendo la energía (fuerza)

del choque o frenada.
Ayuda al chofer a conservar el control del vehículo, al mantenerlo en

su asiento.
Mantiene a los pasajeros del vehículo en sus asientos.
Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir a un accidente grave y

50% más de probabilidades de salir sin lesiones.
CON CINTURON
SIN CINTURON
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NO OLVIDE ESTE SONIDO

NO AL ALCOHOL.
LOS PELIGROS DEL ALCOHOL
Alcohol Gasolina
La Fórmula Fatal
RECOMENDACIONES AL CONSUMO
DE ALCOHOL
NO TOMAR ALCOHOL SI VÁ A CONDUCIR.
LEY 27054 :
“Las personas que conduzcan en estado de
ebriedad o bajo los efectos de drogas recibirán
penas privativas de libertad hasta 8 años, en
caso de producir un accidente con pérdida de
vidas o lesiones graves.”
TENGA CUIDADO CON
MEDICAMENTOS Y
TABACO
CONSULTE CON EL MÉDICO SI PUEDE
CONDUCIR CUANDO INGIERA MEDICAMENTOS
EL MORTAL HABITO DE FUMAR
• Inspecciones
 Neumaticos
 Frenos
 Bocinas
 Agua,
 aceite,combustible
 Luces
 Baterias
 Sistemas Hidraulicos
 Dirección (bujes)
 Espejos retrovisores
 Limpiaparabrisas
 Extintor
 Circulinas
 Alarma de retroceso
Clima: Neblina, Lluvia,
frío, calor.
• Disminuir la
Velocidad
• Aumentar la
distancia de
seguimiento
• Usar luces
delanteras bajas y
limpiaparabrisas
• Hacer señales al
salir de la carretera
Fatiga:Cansancio • La Monotonía
Agudo • Horarios Ajustados
• Tránsito Intenso
• Mal Tiempo
LA VELOCIDAD......
MANTENGA UNA DISTANCIA SEGURA
DE ACUERDO A LA VELOCIDAD
(1M POR CADA KM / HR)
REGLA DE LOS DOS SEGUNDOS
1. Observe cuando el vehículo que vá

adelante pasa por un objeto fijo.
2. Cuente :“Mil ciento uno, mil ciento dos”
3. Si su vehículo llega al objeto fijo antes de

terminar de contar, disminuya la velocidad
y cuente otra vez.
PRISA: Imprudencia y exceso de
velocidad
• Porqué se pasa a otro vehículo ??
• “Primero YO”, retrasos, emergencias, costumbre, el
otro conductor vá muy despacio, Competencia.
EN CAMINOS IRREGULARES 60
DISMINUYA LA VELOCIDAD. 20
15
CONDUZCA A LA VELOCIDAD DE REGLAMENTO
• No frenar ni girar el
volante bruscamente
• Mantener la velocidad
• Dirigirse hacia la berma
Los límites de velocidad establecidos
dentro de las instalaciones de UNICON
son:
a. En plantas concreteras 15 km/h.
b. Cantera (parte administrativas y de alto tránsito
peatonal): 20 km/h.
c. En Cantera zona de minado: 40 km/h
d. En balanza y grifo: 5 Km/hr
e. Pasaje Cantera (San Juan), exteriores a un radio de 100
metros de Plantas Concreteras y Canteras: 20 Km/hr
RETROCESO Y
ESTACIONAMIENTO
MEDIDAS PREVENTIVAS AL ESTACIONAR
• ELIJA UN LUGAR SEGURO EN SUELO

FIRME Y NIVELADO.
• ASIGNAR ÁREA DE
ESTACIONAMIENTO EN ZONA DE
TRABAJO.
 Artículo 45°.- El estacionamiento en las vías no está
permitido, salvo emergencias y señalizando con los triángulos
o conos de seguridad de seguridad 2 m. delante y detrás del
equipo móvil.
 Artículo 46°.- Si por alguna razón el equipo móvil debe

estacionarse en un área diferente a la zona de parqueo, debe
tener las luces de emergencia encendidas además de los
conos de seguridad
• Observar
• Mirar hacia atrás
Peligro al Retroceder
• Usar espejo retrovisor
• Alarma de Retroceso
AL ESTACIONAR SIEMPRE USAR FRENO DE MANO Y
CUÑAS.
CARGA Y DESCARGA
Descarga de
material:
• Distancia segura a la berma
• Motor en marcha
• Seguir instrucciones del cuadrador.
• Transmisión en punto
muerto, usar frenos.
• Camión parado, a nivel, sobre el
piso firme, antes de descargar.
El transportista nunca deberá bajarse de su
unidad mientras el cargador frontal
este en movimiento.
OTRAS
PRECAUCIONES
MEDIDAS PREVENTIVAS AL DETENER LA
MAQUINA
• CAJA EN NEUTRO, FRENO DE MANO Y

APAGAR MOTOR.
• ASEGURAR LOS CONTROLES Y RETIRAR LA LLAVE
DE ENCENDIDO.
• CERRAR LA CABINA Y SALIR UTILIZANDO LOS 3
PUNTOS DE APOYO.
NO TRANSPORTAR PERSONAS EN LOS ESTRIBOS
Y/O TOLVAS.
NO TRANSPORTAR EXCESO DE PASAJEROS
DENTRO DE LA CABINA
Identificar, señalizar y mantener 3 m por debajo
de la línea de transmisión (alta tensión)
EVITE DERRAMES
EVITE EL EXCESO DE CONFIANZA
RECUERDE : SIEMPRE ALGUIEN LO ESPERA EN
RECUERDE :CASA
SIEMPRE ALGUIEN LO ESPERA EN CASA

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Según las autoridades de transito es una

 FALLA HUMANA 90%

 FALLA DEL VEHICULO 10%

EL 90% DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO SON

LOS ACCIDENTES INEVITABLES SE PRODUCEN POR:

Aumentar número de semáforos

Colocando mas señalización

Aumentando el número de patrulleros

 Mejorar los reglamentos de tránsito

 CAMBIO DE COMPORTAMIENTO DURANTE EL MANEJO

 Asumir el manejo con seguridad como un reto diario

 Efectuar revisión periódica del vehículo

 Someter el vehículo al mantenimiento preventivo que corresponda

“Los genios nacen, no se hacen”

“Los choferes seguros (Profesionales) no nacen,

 Queda menos tiempo para reaccionar

 Percepción del riesgo

Decisión de la acción a tomar

Protege a los ocupantes del vehículo absorbiendo la energía (fuerza)

Ayuda al chofer a conservar el control del vehículo, al mantenerlo en

Mantiene a los pasajeros del vehículo en sus asientos.

Brinda 45% más de posibilidades de sobrevivir a un accidente grave y

NO OLVIDE ESTE SONIDO

1. Observe cuando el vehículo que vá

2. Cuente :“Mil ciento uno, mil ciento dos”

3. Si su vehículo llega al objeto fijo antes de

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 Artículo 46°.- Si por alguna razón el equipo móvil debe

• CAJA EN NEUTRO, FRENO DE MANO Y

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