Curso Manejo Defensivo

National Safety Council
The Defensive Driving Course
Requisitos Licencia conduccin Oxycol

Visiometra Curso de manejo defensivo NSC Evaluacin de Manejo Comentado Vigencia: Tres aos para Contratistas y OXY . Vehiculos Carga Pesada Capacitacin Especializada Adicional.
Este curso no ensea
Mecnica Manejo Conduccin de Vehculos
Propsito del Manejo Defensivo:
Mitigar el sufrimiento humano evitando la ocurrencia de accidentes vehiculares

Tenga una actitud defensiva

OBJETIVOS OBJETIVOS Reconocer la necesidad del manejo defensivo y Reconocer la necesidad del manejo defensivo y sus beneficios. sus beneficios. Reconocer que el manejo defensivo supone Reconocer que el manejo defensivo supone responsabilidades legales y personales. responsabilidades legales y personales. Identificar actitudes y conductas riesgosas en el Identificar manejo. manejo. Explicar que significa ser un conductor defensivo. Explicar que significa un conductor Mencionar los tres pasos bsicos de la Frmula de Mencionar los tres pasos bsicos de la Frmula de Prevencin de Choques. Prevencin de Choques. Determinar si un choque era evitable. Determinar si un choque evitable.
1
Qu les gustara aprender en este curso sobre el manejo defensivo?.
1
La causa ms comn en accidentes de trnsito es conducir incorrectamente. Estadsticamente cada 10 aos un conductor se ver involucrado en un accidente.
Tenga una actitud defensiva

TMELO COMO ALGO PERSONAL
Cuales son sus riesgos al conducir

TD - Totalmente en desacuerdo D- Desacuerdo A- De acuerdo
TD
1
A TA TA
TA-Totalmente de acuerdo
D
1- Puedo hacer otras tareas mientras conduzco, como hablar por telfono, comer. TA 2- Me molesto cuando pienso que otros conductores estn manejando demasiado lento. TD 3- Puedo ignorar las seales de trnsito y los carteles si tengo prisa. TD
D D
A A D
4- Manejo a la misma velocidad, sin importarme el clima o las condiciones de transito. TD TA 5- Soy un buen conductor por eso no siempre necesito usar el cinturn de seguridad. TA 6- Creo que la mayora de los lmites de velocidad no tienen sentido. TA 7- Puedo manejar con seguridad si he bebido unos pocos tragos. TA 8- Si otro conductor hace algo que me molesta, trato de devolvrsela. TD 9- Me acerco lo ms posible, al vehculo de adelante para conseguir que se salga de mi camino. TD 10- Con frecuencia doblo y cambio de carril sin usar la seal de giro.
TD
TD
TD
D D D TD_____
A A A D _____
TA TA TA A _____
TD TOTAL
Cuales son sus riesgos al conducir

TD - Totalmente en desacuerdo
1- Puedo 2- Me TA TA
1
A A TA A
D- Desacuerdo
A- De acuerdo
TA-Totalmente de acuerdo
TD TD D TD TD TD TD TD A D D D D D
hacer otras tareas mientras conduzco, como hablar por telfono, comer.
molesto cuando pienso que otros conductores estn manejando demasiado lento.
TD
3- Puedo ignorar las seales de trnsito y los carteles si tengo prisa. 4- Manejo a la misma velocidad, TA
sin importarme el clima o las condiciones de transito. siempre necesito usar el cinturn de seguridad.
5- Soy un buen conductor por eso no TA 6- Creo que la mayora de los TA 7- Puedo A
A A D D
lmites de velocidad no tienen sentido.
manejar con seguridad si he bebido unos pocos tragos.

TA
8- Si otro conductor hace algo que me molesta, trato de devolvrsela. A TA 9- Me acerco lo ms posible, al vehculo de adelante para conseguir que se salga de mi camino TD 10- Con frecuencia A
A TD
TA D
doblo y cambio de carril sin usar la seal de giro.

TA
National Safety Suma de Council
Suma de A + TA =>6 : FACTOR DE RIESGO DE CHOQUE ALTO The Defensive Driving Course 10 TD + D =>6 : BUENOS CONDUCTORES FACTOR DE RIESGO DE CHOQUE
TENGA EN CUENTA
Nuestras actitudes son nuestros FACTORES DE RIESGO La realidad es que todos corremos riesgos en algn momento. Al hacerlo permitimos que otra persona o cosa tome el control de la situacin.
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Antes de correr el riesgo, pregntese? Llegar al lugar al que me dirijo es tan importante que estoy dispuesto a poner en riesgo mi vida?. Estoy dispuesto a verme envuelto en un accidente o recibir una multa solo por llegar a tiempo o antes de tiempo. Conozco las posibles consecuencias de manejar de forma insegura y estoy dispuesto a asumir el riesgo aunque cambie mi vida.
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Hbitos del manejo defensivo

Desarrollar el hbito significa
Tomar decisiones de manejo seguras y legales. Crear un ambiente personal de manejo seguro y sin estrs: adentro y alrededor de mi vehculo. Ejercitar la cortesa, la compasin, el sentido comn y la cooperacin. Reconocer el riesgo de las conductas y las condiciones peligrosas de manejo Manejar en forma segura hacia su destino : sin multas ni choques y sin afectar la seguridad de otros conductores.
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Definicin de manejo defensivo

Manejar para salvar vidas,
dinero
tiempo y
A pesar de las condiciones
reinantes
Y de las acciones
de los otros
Consejo Nacional de Seguridad
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Curso de Manejo Defensivo
COMO PODRA BENEFICIARME EL MANEJO DEFENSIVO
Salvar mi vida Salvar otras vidas Reducir lesiones causadas en choques Ahorrar tiempo ( al no ser requerido por autoridad ) Ahorra dinero ( multas, honorarios, plizas , etc ) Reducir posibilidad de recibir multas o ser parte de un Gastos de reparaciones, etc.
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UN CONDUCTOR DEFENSIVO Hace todo lo razonablemente posible para evitar un choque o infraccin
Bajar velocidad Dejar pasar
Para aprender a ser un conductor defensivo debemos observar los choques y las infracciones cuestionndonos: Qu accin razonable podra haberse efectuado para evitar el choque o la infraccin? Sin culpar a nadie o inventar excusa, como podra haberse evitado? Consejo Nacional de Seguridad
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Definicin de choque evitable

Un choque evitable es uno en el cual el conductor no hace todo lo razonable para evitarlo
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ESTE CHOQUE ERA EVITABLE?

MARZO 04-2004 VAS POZOS
Un conductor que transitaba entre la LY-11 y LY-17 al presentar estado de somnolencia, perdi el control del vehculo y choc de frente contra un rbol ubicado en el costado izquierdo de la calzada. Como resultado el compaero que viajaba en el asiento delantero sufri espasmo muscular a nivel de la nuca. Esto no hubiera sucedido si: El conductor para el vehculo se baja y camina para disipar el sueo. Al sentir el menor indicio de sueo hablar en voz alta con el compaero. Haberle pedido al compaero que tambin era conductor autorizado el favor de conducir.
18
Una tracto mula se diriga de PF-1 hacia el campamento de La Yuca, haba llovido y la va an se encontraba mojada; a la altura de la interseccin del Monumento (variante), el conductor de la tracto mula no fren en la seal de Pare, solamente disminuy la velocidad y observ hacia ambos lados de la carretera, continuando su trayectoria. En ese momento apareci un taxi intermunicipal que se diriga de Arauca a Arauquita. El conductor de la tracto mula fren al igual que el conductor del taxi; sin embargo, los dos vehculos colisionaron. No hubo lesionados.
Este incidente no habra ocurrido si: El operador de la tractomula hubiera respetado la seal de pare. El conductor del taxi hubiera respetado el lmite de velocidad bajo condiciones adversas (piso hmedo).
19
Video 1
Aunque no podemos controlar las acciones de los dems conductores, el Manejo Defensivo nos ensea a mejorar los hbitos que nos ayudan a detectar los peligros antes de que sucedan accidentes
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Frmula para la Prevencin de Choques 1. Reconocer el peligro 2. Entender la defensa 3. Actuar correctamente y a tiempo
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1. Reconocer el peligro
Para reconocer un peligro potencial, Tenemos que poner toda nuestra atencin en MANEJAR
22
Reconocer el peligro
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Como Usar la Visin para Reconocer el Peligro
Mirar la calzada adelante y detrs de su vehculo. En la ciudad, adelante a la prxima interseccin o siguiente cuadra. En rea rurales o transito rpido, hasta el prximo desnivel, subida o curva. Controlar los espejos retrovisores cada 3 a 5 seg.
24
Como Usar la Audicin para Reconocer el Peligro
Escuchar los vehculos de Emergencia que se acercan. Oir los ruidos que hace el vehculo
Como Usar el Olfato para Reconocer el Peligro

El olfato nos alerta sobre una condicin peligrosa del vehculo

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Como Usar el Tacto para Reconocer el Peligro
Lo que sentimos en el volante y a travs del asiento nos alerta sobre las condiciones de la va y del vehculo Una forma de concentrar nuestra atencin en el manejo, para que podamos reconocer el peligro es usar la estrategia
QUE SI?
PASARIA
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2. Entender la defensa
Saber que hacer una vez hemos reconocido el peligro
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3. Actuar correctamente y a tiempo
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INCIDENTE VEHICULAR
Dos vehculos identificados con placas AUK-470 de Oxy, PAE, Pozos y BOF-248, de Security, Cobaseg; se desplazaban en sentido contrario y colisionaron en la Va La Yuca 28 a las piscinas de tratamiento nmeros 4 y 5. No hubo lesionados y slo se presentaron los daos materiales.
El accidente no hubiera ocurrido si los dos conductores hubieran previsto la posibilidad de encontrar otro vehculo en sentido contrario - estar preparado y esperar lo inesperado
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ESTE ACCIDENTE ERA EVITABLE?

INCIDENTE DE TRANSITO VEHICULAR JUNIO 21-2004, 10: 35 am
El conductor del vehculo se coloc debajo para intentar despegar el automtico del arranque. Luego le dijo al ayudante que abriera el switch de encendido. El ayudante lo hizo y al sacar el embrague, el carro arranc debido a que estaba con el cambio en primera. El ayudante que no saba conducir, se asust y en lugar de pisar el freno accion el acelerador. El conductor pudo salir rpidamente. El auto en su trayectoria tumbo un rbol, choc y qued detenido por las columnas del techo del pasillo del campamento. Solo hubo daos materiales no hubo lesionados.
ZONA DE PARQUEO CAMPAMENTO PF1FRENTE A CENTRO MDICO
Este caso se habra evitado: Si el mismo conductor hubiera dado encendido al vehculo para no permitir que una persona sin conocimientos en conduccin lo hubiera hecho. Si la reparacin hubiera sido hecha por un mecnico del taller automotriz. Seguridad Curso de Manejo Defensivo Consejo Nacional de
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Tomar decisiones de manejo

OBJETIVOS DE LA SECCIN Beneficios personales de usar sistemas de proteccin para los pasajeros. Efectos del alcohol y las drogas sobre la capacidad de manejo. Condiciones fsicas y mentales que afectan la capacidad de manejar Tcnicas para mantener el control en situaciones adversas
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Sistemas de proteccin de los ocupantes
La primera decisin como conductor al tomar el
volante es la proteccin de ustedes y de sus pasajeros. Dispositivos que pueden salvar su vida y la de sus pasajeros.
Cinturones de seguridad Bolsas de aire Apoya cabeza Asientos de seguridad para nios Seguro de las puertas
32
Las tres etapas de un choque
Video Clips
33
No. 16-2006
ACCIDENTE VEHICULAR EN LA VA HACIA PF-1
Un trabajador de pozos que se diriga de PF-2 hacia PF-1 a una velocidad de 48 Km./hora (segn registro del Drive Right), para realizar la entrega de turno de la noche, choc de frente contra un rbol ubicado en el costado derecho de la calzada, 100 metros delante de la curva del Monumento a la Gota. Como consecuencia se present fatalidad en el conductor, quien no portaba el cinturn de seguridad en el momento del accidente.
CUANDO CONDUZCA, USE SIEMPRE EL CINTURN DE SEGURIDAD Y APLIQUE SUS CONOCIMIENTOS EN MANEJO DEFENSIVO
Fecha: Agosto 23 de 2006 Hora: 05:10 am Lugar: Va hacia PF-1 34

Como los cinturones de seguridad pueden salvar nuestras vidas?
Nos protegen absorbiendo la fuerza del impacto. Ayuda a mantener el control. Aumenta la probabilidad de sobrevivir en un choque en mas de un 50% Reduce riesgo de lesiones fatales en pasajero del asiento delantero Tome el habito de abrocharse el cinturn y exija a sus ocupantes lo mismo.
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Sistemas de proteccin de los ocupantes Lo que debe hacer
Verificar que todos los adultos y nios mas grandes se ajusten el cinturn de seguridad del regazo y hombro. POR QU ? Ubique a los bebs y nios pequeos en la silla de seguridad correspondiente y siempre en el asiento trasero. POR
QU ?
Cierre y asegure todas las puertas laterales y trasera. POR QU ? Mantenga los respaldos de los asientos delanteros en posicin vertical. POR QU ? Ajuste el apoya cabeza en la posicin adecuada. POR QU ?
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Manejar en estado de intoxicacin

Cuando decimos manejar en estado de intoxicacin nos referimos tanto al alcohol como a otras drogas. Se estima que tres de cada diez conductores estarn involucrados en un choque por causa del alcohol en algn momento de su vida, una o dos podran morir o lesionarse en un choque por esta causa. Al manejar en estado de intoxicacin, hemos hecho una eleccin que, como todas las elecciones de nuestras vida tiene consecuencias. Las drogas y el alcohol afectan nuestra habilidad para manejar.
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Las personas que manejan sin haber bebido resultan afectadas por las personas que si lo hacen. F Si una persona no est visiblemente afectada por el alcohol,es probable que no este incapacitada F para manejar El alcohol es la droga mas frecuentemente utilizada V Mientras el que bebe mantenga su nivel de alcohol por debajo del limite de 0.08 las habilidades de esa persona para manejar no se vern afectadas V La coordinacin es la capacidad fsica que primero se ve afectada por el alcohol. F
2
V V F
F V
La marihuana y otras drogas ilegales no afectan significativamente las habilidades de manejo una vez que el efecto se ha disipado. V F La cerveza light tiene menos alcohol que la normal V F
El caf o una ducha fra son medidas tiles para disminuir la ebriedad de alguien que ha consumido Alcohol V F Los medicamentos de venta libre no afectan la habilidad de manejo tanto como los medicamentos bajo formula medica V F Curso de Manejo Defensivo Consejo Nacional de Seguridad 38

Manejar bajo la influencia del alcohol u otra droga.
Drogas ilegales, medicamentos bajo frmula mdica y/o venta libre. Causan efectos colateral.?........................si Somnolencia, errores de clculo y mareo. Ej: Medicamentos para las alergias pueden reducir su habilidad para conducir mas que el alcohol. La combinacin de alcohol y medicamentos u otras drogas aumentan notablemente el riesgo de choque.
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Condiciones fsicas que afectan el manejo
El estado de intoxicacin es el mas comn, otras condiciones de manejo pueden contribuir a choques o infracciones, estas pueden ser menos visibles pero igual son peligrosas e incluyen las condiciones fsicas y mentales ( emocionales ).
Cules son algunas condiciones fsicas que pueden contribuir a provocar choques o infracciones?.
40
Condiciones fsicas
41
ESTE ACCIDENTE ERA EVITABLE?

INCIDENTE DE TRANSITO VEHICULAR
JUNIO 21-2004
En horas de madrugada un conductor se diriga de PF2 hacia PF1. Luego de pasar el monumento de la Gota, sali de la va, golpe unos rboles, dio un giro completo sobre su costado hasta quedar en el estero. El conductor sufri contusiones leves. El uso del cinturn de seguridad salv al conductor de sufrir lesiones de graves consecuencias. Esto se hubiera evitado si se hubieran establecido prioridades operativas tendientes a evitar el exceso de trabajo en las personas. El conductor debi solicitar apoyo para no tener que conducir
42
No. 20-2004
Incidente vehicular, salida de la va

Un conductor manejaba una camioneta en la va de PF-1 hacia PF-2. Segn su testimonio, sufri un corto periodo de somnolencia, por lo cul su vehculo se sali de la carretera avanzando aproximadamente 50 mts por la berma hasta quedar atascado con un rbol en una zona inundable. El afectado result ileso y el vehculo solamente sufri daos menores.
Recuerde aplicar siempre los principios del manejo defensivo
43
e 24 mbr e epti A: S 00 AM F2 H FEC A: 10: PF1-P R HO AR: Va LUG
2 00
Condiciones mentales
Enfado Estrs
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Qu hara usted?
Es de maana temprano, esta nublado y esta empezando a llover despacio. El trnsito en la carretera de cuatro carriles esta hacindose mas lento porque, mas adelante, el camino esta en construccin. Dos carriles estn confluyendo en uno. El conductor A confluye desde la derecha hacia la izquierda y se detiene esperando que el trnsito avance para pasar por la zona de construccin. Finalmente, despus de algunos minutos, el trnsito comienza a moverse. El conductor B esta llegando tarde al trabajo y esta muy apurado. Ve los carteles camino en construccin adelante y carril derecho cerrado . El conductor B no tiene tiempo para esperar sobre el carril de la izquierda para incorporarse al trnsito y atravesar la zona de construccin. Al ver un claro en el carril de la derecha, avanza bruscamente sin realizar ninguna seal. Luego acelera por el carril de la derecha, se mete adelante del conductor A y clava los frenos cuando el trnsito se detiene. El conductor A se pega a la bocina y le grita al conductor B
45
Qu hara usted?
46
Es usted un conductor distrado?
47
No. 25-2004
GOLPE A VARA DE SEALIZACIN EN RETN MILITAR
En un rea de control de seguridad en la ruta de PF1 hacia los pozos, un vehculo golpe frontalmente las barreras formadas por dos canecas de 55 galones y un tubo metlico. El incidente no caus lesiones, solo daos menores al vehculo.
2004 1 de 3 bre Octu AM a: de Fech : 09:00 incipal r Hora r: Via p -2 F a Lug hacia P 1 PF
Recuerde aplicar siempre uno de los principios del manejo defensivo como es el de permanecer siempre alerta y esperar lo inesperado.
48
No. 23-2005
ACCIDENTE VEHICULAR
Cuando un trabajador de pozos se diriga a PF1 por la va principal, not una anormalidad en su vehculo y perdi atencin sobre la va. En ese instante, colision contra la baranda de contencin del puente al cual ingresaba, haciendo que el vehculo volcara. El conductor result ileso gracias a que llevaba puesto el cinturn de seguridad.
005 e2 3d F1, aP ov. PM l :N ipa cha 12:30 rinc Fe a: a p . r Ho ar: V N-09 M g Lu te a en fr
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Es usted un conductor distrado?

INCIDENTE VEHICULAR
Un conductor se diriga por la va de los yarumales hacia CY-01 y CY-04. 300 m antes de estos pozos, al intentar recoger unos papeles en el asiento trasero, perdi el estado de atencin a la va, qued sin control del vehculo y sali por el costado derecho de la calzada, quedando 3 m debajo de la misma en el estero. El conductor que llevaba puesto el cinturn de seguridad, resulto ileso.
Cuando conduzca, no olvide por ningn motivo colocarse el cinturn de seguridad. Si requiere tomar algn elemento, estacione en la orilla de la calzada y coloque las luces de parqueo para realizar la accin.
Fecha: Abril 1 de 2006 Hora: 2:15 PM Lugar: Va de los Yarumales.
VIDEO CLIP
50
CONDICIONES DE MANEJO
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Inspeccin externa
Luces Espejos Limpiabrisas Neumticos Debajo del vehculo para detectar prdidas
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Inspeccin interna
Asegure las puertas Ajuste asiento y apoyacabezas Ajstese el cinturn de seguridad y asegrese que los pasajeros todos lo hicieron Ajuste los espejos, asegrese de poder ver alrededor del vehculo Encienda el motor y verifique los medidores del tablero Ajuste los controles internos, ventanillas, ventilacin, aire acondicionado. Asegrese de estar fsica y emocionalmente preparado para conducir.
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CONDICIONES DE MANEJO
5 condiciones que estan fuera de su control El Clima La luz La Calzada El Trnsito Los dems conductores
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Maniobra para controlar el vehculo cuando se desliza
La primer defensa para condiciones climticas adversas es disminuir la velocidad

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Condiciones de luz
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No. 12-2006
INCIDENTE VEHICULAR EN LY-104
Un trabajador de Cobasec que conduca realizando la ronda de inspeccin nocturna en pozos, choc contra un anclaje dejado en la plataforma del pozo, golpendose en el labio superior. A consecuencia del golpe, el trabajador requiri tratamiento mdico. El anclaje tenia poca sealizacin y durante el incidente, el conductor no llevaba colocado el cinturn de seguridad.
En la maniobra de conduccin observe a su alrededor identificando la presencia de objetos presentes en la va, antes de iniciar la marcha siempre asegure su cinturn de seguridad.
Fecha: Mayo 31 de 2006 Hora: 11 : 45 PM Lugar: Plataforma LY-104

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No. 17 -2004
Incidente vehicular via de acceso a LY-32

Dos vehculos se desplazaban en sentido contrario por la va alterna de las piscinas de PF2. Debido al alto grado de vegetacin y piso hmedo de la va, los dos vehculos colisionaron. No hubo lesionados, slo se presentaron los daos fsicos de ambos vehculos, los cuales fueron retirados con gra.
Fecha: Hora: Lugar: Agosto 3 - 2004 04: 55 PM. Va acceso de LY-32
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Recuerde estar preparado y esperar lo inesperado

Condiciones de la calzada
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Condiciones de trnsito
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Clculo de la distancia de frenado Regla de los tres segundos plus:

Tres segundos en condiciones totalmente normales. Un segundo adicional por cada peligro que identifiquemos.
No olvide el Que pasara si?

VIDEO 3
61
Pregunta
Cules son las principales conductas del manejo que contribuyen a producir choques e infracciones?
62
Velocidad
63
Velocidad
La velocidad es un factor que contribuye en los choques fatales que cobran aproximadamente 12000 vidas por ao.
Cada 16 km/hora por encima de los 80 km/hora se duplica el riesgo de muerte en un accidente de trnsito.
64
Velocidad
65
Reductores de Velocidad
66
Principios de manejo defensivo Velocidad

Calcule suficiente tiempo para llegar a destino. Calcule suficiente tiempo No corra, si se le hace tarde detngase en un No corra, si se le hace tarde detngase en lugar seguro y llame. lugar seguro y llame. Siempre controle el velocmetro. Siempre controle el velocmetro. Reduzca la velocidad en las zonas en obra y en Reduzca la velocidad en las zonas en y zonas escolares. Sea precavido y mantngase zonas escolares. Sea precavido y mantngase alerta. alerta. Conduzca por el carril de la derecha o por el carril Conduzca por el carril de la derecha el en el que los otros vehculos circulan a la misma en el vehculos circulan a la misma velocidad o dentro del lmite de velocidad. velocidad o dentro de velocidad. Si un vehculo est tratando de pasarlo, Si un est tratando de pasarlo, disminuya la velocidad para dejar que lo pase. No disminuya la velocidad para dejar que lo pase. No acelere. acelere.
67
Derecho de Paso
68
Derecho de Paso
El primer vehculo detenido en la interseccin:
Cuando el semforo se pone en verde, espere dos segundos antes de acelerar. Mire hacia la izquierda, derecha, adelante e izquierda nuevamente. Mantenga el pie sobre el freno mientras observa. Atraviese la interseccin slo cuando sea seguro y tenga paso.
69
Derecho de Paso
Otros vehculos delante suyo en una interseccin: Detngase donde vea que las ruedas de atrs del vehculo de adelante tocan el pavimento. Ni bien las ruedas del vehculo que est adelante comienzan a moverse, cuente: Un Mil uno, Un Mil dos antes de acelerar.
70
Peligro Conducir a la izquierda de la lnea de centro.

Para reducir las probabilidades de enfrentar ste peligro, sus mejores defensas son:
Observar la ruta utilizando la estrategia qu pasara s. Adaptar su velocidad a las condiciones de la calzada. Mantener una distancia de freno segura. Mantngase levemente hacia la derecha del centro de su carril. Evitar las distracciones mientras conduce, como hablar por radio o por celular.
71
Peligro Girar en forma incorrecta
72
Girar en forma correcta

Giro hacia la izquierda:
Ponga la luz de giro. Colquese en el carril para girar a la izquierda. Mantenga las ruedas mirando hacia adelante. Gire hacia el carril que est ms prximo: no gire bruscamente ni ocupe otros carriles. Despus de girar, controle los puntos ciegos y haga seales antes de cambiar de carril.
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Girar en forma correcta

Giro hacia la derecha:
Ponga la luz de giro. Mantenga su vehculo cerca del cordn para impedir el paso de los que quieren invadir el carril. Ceda el paso a los peatones. Colquese en el carril ms prximo: no gire bruscamente ni ocupe otros carriles. Despus de girar, controle los puntos ciegos y haga seales antes de cambiar de carril.
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Peligro Cruzar en forma incorrecta
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Peligro Pasar o Adelantar
Paso 1: Mantener la distancia de frenado correcta. Paso 2: Avanzar hacia la izquierda al carril de paso. Paso 3: Completar la maniobra.
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Evitar un choque de frente
Reconocer Derecha Reduci r Tirarse
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Evitar un choque de frente
Reconocer la ruta delante suyo. Avance hacia la derecha. Reducir velocidad. Tirarse fuera de la ruta.
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Actuar correctamente y a tiempo
Video 4
79
Distancias de frenado
80
PRELACION PEATONES
81
PRELACION PEATONES
82
SEALES DE TRNSITO PREVALENCIA
LOS AGENTES DE TRANSITO SEALES TRANSITORIAS (NARANJA ) SEMAFORO SEALES VERTICALES SEALES HORIZONTALES
83
SEMAFOROS
SEMAFOROS VEHICULARES Luz roja Luz amarrilla Luz verde SEMAFORO PEATONAL Silueta roja Silueta verde SEMAFOROS ESPECIALES Luz amarrilla intermitente Luz roja
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SEALES VERTICALES
85
SEALES PREVENTIVAS
Tienen por objeto advertir al usuario de la va la existencia de un peligro y/o situaciones imprevistas de carcter permanente o temporal, indicndole su naturaleza.
86
SEALES REGLAMENTARIAS
Tienen por objeto indicar a los usuarios de la va las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso; su violacin constituye una falta.
87
SEALES INFORMATIVAS
Tienen por objeto identificar las vas y guiar al usuario proporcionando informacin que pueda necesitar
88
SEALES HORIZONTALES
LINEA AMARILLA : Doble sentido de circulacin.
LINEA BLANCA : Un slo sentido de circulacin.
89
INFRACIONES A LA LEY 769 DE 2002

AMONESTACION : Asistencia obligatoria al curso de educacin vial. MULTA : Realizacin del comparendo. 1. 8 SMDLV ( $115.656 )
Conducir un vehiculo sin o con la licencia vencida. Fumar mientras se conduce un vehiculo. No utilizar el CINTURON DE SEGURIDAD. Conducir un vehiculo con sobre cupo. Conducir un vehiculo a velocidad superior permitida. Hablar por celular mientras se conduce. Conducir Conducir Conducir Conducir sin el SOAT. un vehiculo sin las luces prendidas. realizando maniobras altamente peligrosas. un vehiculo en estado de embriaguez ( 2 Grados, suspensin entre 1 y 3 aos) ( 3 Grados, suspensin entre 3 y 10 aos)
2. 3.
10 SMDLV ($ 144.570 )

15 SMDLV ($ 216.855 )
4.
30 SMDLV ( $433.700 )

90
EL ALCOHOL Y LA CONDUCCIN
PORCENTAJE DE ALCOHOL POR BEBIDA
VODKA O WHISKY AGUARDIENTE O RON CUBALIBRE VINO CERVEZA 40 Y 45 % = (40 Y 45 GRADOS) 30 Y 40 % 25 % 7 Y 12 % 4Y8%
EMBRIAGUEZ LEVE O PRIMER GRADO Corresponde a consumir entre 2 y 3 unidades alcohlicas, (una unidad alcohlica es un trago de whisky (30cc), una botella de cerveza (330cc) o una copa de vino de mesa (250cc). EMBRIAGUEZ MODERADA O DE SEGUNDO GRADO Corresponde a consumir entre 4 y 5 unidades alcohlicas. EMBRIAGUEZ SEVERA O DE TERCER GRADO Corresponde a consumir 6 ms unidades alcohlicas.
91
FONDO DE PREVISIN VIAL
Seales de transito animadas
http:// www.fonprevial.org.co/htm/htm_conductores/in
92
Qu est dispuesto a hacer usted?
Usted es la nica persona que puede

controlar su conducta detrs del volante.

93
VIDEO 5
Las conductas inseguras de manejo ponen a todos
En riesgo.
Qu est dispuesto a hacer usted?
94
LIMITES DE VELOCIDAD
L M IT E D E V E L O C ID A D T IP O D E V A 6 K M /H 6 V a P rin cip al 6 K M /H 6 In stala cio n e s 6 K M /H 6 V a a lo caliza cio n e s 6 K M /H 6 V a ria nte P F C a m p a m e n to 6-
En Buenas Condiciones de la Va, el Ambiente y el Transito


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