DUPONT MEXICO, S.A. DE C.V.

SERVICIOS DE SEGURIDAD

MMS-ID(M)1
 CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o.
Por la mañana

•INTRODUCCION: ESTADISTICAS Y GENERALIDADES

•DEFINICION DE “MANEJO MAS SEGURO”

•POR QUÉ TENEMOS QUE PRACTICAR EL MANEJO

MÁS SEGURO

• LOS 5 ELEMENTOS DEL MANEJO MAS SEGURO

- PELICULA “EVITE ACCIDENTES”
- DISCUSION DE LA PELICULA
- RESOLVER LA UNIDAD I
- DISCUSION DE LA UNIDAD I
CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o.
Por la mañana

•SIGNIFICADO DE MANEJO PERFECTO

• LOS 6 TIPOS DE CHOQUES VEHICULARES

- PELICULA “USTED ES EL PROTAGONISTA”

DISCUSION DE LA PELICULA
- RESOLVER UNIDAD I
- REPASO A CUESTIONARIO DE ACTITUDES AL
MANEJAR (UNIDAD I)
 CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o
Por la tarde

• CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO

• INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE SU VEHICULO

• REGLA DE LOS 3 PASOS PARA PREVENIR RIESGOS

EN LA CONDUCCION

- PELICULA “ADELANTE Y ATRAS”

DISCUSION DE LA PELICULA

- RESOLVER UNIDAD II
DISCUSION DE UNIDAD II
 CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 1o
Por la tarde

CHOQUE MISTERIOSO: DEFINICION Y

EJEMPLOS -SISTEMA SMITH-

• PELICULA “VIVE Y DEJA VIVIR”

- DISCUSION DE LA PELICULA

REFLEXIONES DEL DIA

 CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 2o
Por la mañana

• COMPROMISO DEL CONDUCTOR DEFENSIVO

• SEÑALES DE TRANSITO
- PELICULA “ESTO NO ES HOLLYWOOD”
DISCUSION DE LA PELICULA
RESOLVER UNIDAD III
DISCUSION UNIDAD III
EL AUTOCONTROL Y EL MANEJO MAS SEGURO
PELICULA “INTERSECCIONES”
DISCUSION DE LA PELICULA
 CURSO DE MANEJO MAS SEGURO DIA 2o
Por la tarde

• EL CHOQUE DE FRENTE
- PELICULA “NO HAY UNA 2da.OPORTUNIDAD”
- RESOLVER UNIDAD IV
DISCUSION DE UNIDAD IV
- PELICULA “PECULIARIDADES URBANAS”
DISCUSION DE LA PELICULA
PRUEBA INICIAL DEL CONDUCTOR SEGURO
CONCLUSIONES
 DEFINICION DE MANEJO SEGURO

ES LA IDENTIFICACION OPORTUNA DE LOS

RIESGOS Y DE LAS ACCIONES DEFENSIVAS

QUE SE TOMEN CONTRA ELLOS, EN

CUALQUIER MOMENTO DURANTE LA

CONDUCCION Y CUALQUIER SITUACION DE

TRAFICO.

MMS-ID(M)-2
 DEFINICION DE CHOQUE

CHOQUE VEHICULAR, EN LA MAYORIA DE LOS

CASOS, ES EL RESULTADO DE LA COMISION DE

ERRORES (ACCIONES IMPRUDENTES)

DE PARTE DE DOS CONDUCTORES EN LA MAYORIA

DE LOS CASOS.

MMS-ID(M)-3
LOS 5 ELEMENTOS DEL MANEJO SEGURO

1.- CONOCIMIENTO

2.- VIGILANCIA

3.- PREVISION

4.- CRITERIO

5.- HABILIDAD

MMS-ID(M)-4
 MANEJO PERFECTO

CONSISTE EN EVITAR:

1. ERRORES QUE CONDUCEN A ACCIDENTES

II. ERRORES QUE CONDUCEN A INFRACCIONES

III. ABUSO DEL VEHICULO

IV. DEMORAS

V. DESCORTESIAS

MMS-ID(M)-5
 MANEJO PERFECTO

EL CONDUCTOR PROFESIONAL CAPAZ DE HACER

VIAJES PERFECTOS, PRACTICA EL MANEJO

PERFECTO

MMS-ID(M)-5
 LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES

1.- VEHICULO ADELANTE DEL VEHICULO PROPIO Y

VIAJANDO EN LA MISMA DIRECCION.

MMS-ID(M)-6
 LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES

2.- VEHICULO DETRAS DEL VEHICULO PROPIO Y

VIAJANDO EN LA MISMA DIRECCION.

MMS-ID(M)-6
 LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES

3.- VEHICULO EN DIRECCION CONTRARIA

AL VEHICULO PROPIO.

MMS-ID(M)-6
LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES

4.- VEHICULO EN INTERSECCION

MMS-ID(M)-6
 LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES

5.- VEHICULO ADELANTANDOSE Y PASANDO AL

VEHICULO PROPIO POR LA DERECHA O POR

LA IZQUIERDA.

MMS-ID(M)-6
 LOS SEIS TIPOS DE CHOQUES

6.- ADELANTANDOSE Y PASANDO A OTRO VEHICULO

POR LA DERECHA O POR LA IZQUIERDA.

MMS-ID(M)-6
PARA LLEVAR A LA PRACTICA LAS RESPONSABILIDADES
DE UN CONDUCTOR QUE MANEJA EN FORMA DEFENSIVA,
USTED NECESITA:

* SER UN CONDUCTOR CONSIDERADO CON CRITERIO

* PODER FRENAR EN CUALQUIER MOMENTO

MMS-ID(M)-7
PARA LLEVAR A LA PRACTICA LAS RESPONSABILIDADES
DE UN CONDUCTOR QUE MANEJA EN FORMA DEFENSIVA,
USTED NECESITA:

* MANTENER SIEMPRE EL CONTROL DE SU VEHICULO

* DEFINIR CÓMO MANEJAR LAS EMERGENCIAS

QUE SE LE PRESENTEN EN LA CONDUCCION

MMS-ID(M)-7
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:

* ATMOSFERICAS

•¿CUALES?

•EJEMPLOS

MMS-ID(T)-1
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:

* ILUMINACION (NATURAL O ARTIFICIAL)

•¿CUALES?

•EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:

* ESTADO DEL CAMINO

• ¿CUALES?

• EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:

* CONDICIONES DE TRAFICO

•¿CUALES?

• EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:

* CONDICIONES DEL VEHICULO

•¿CUALES?
•
•EJEMPLOS
CONDICIONES ADVERSAS PARA EL MANEJO:

* CONDICIONES DEL CONDUCTOR

• ¿CUALES?

• EJEMPLOS
 INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO

USTED PUEDE EVITAR ACCIDENTARSE SI MANTIENE

SU AUTO EN BUENAS CONDICIONES

¿LO HACE?

¿CÓMO LO HACE?

MMS-ID(T)-2
 INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO

ANTES DE VIAJAR Y A INTERVALOS REGULARES REVISE

LA SEGURIDAD, LAS CONDICIONES MECANICAS Y/O
ELECTRICAS DE SU VEHICULO PARA MANTENER LA
SEGURIDAD.

MMS-ID(T)-2
 INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO

* HERRAMIENTAS

* LLANTAS (FIGURA, PRESION, REPUESTO)

* LUCES (FRONTALES, CAMBIO, TRASERAS,

FRENOS, DIRECCIONALES)

* CINTURONES DE SEGURIDAD
(SI SU CARRO NO LOS TIENE HAGA
QUE SE LOS PONGAN)
MMS-ID(T)-2
 INSPECCIONANDO LA SEGURIDAD DE
SU VEHICULO
* SI NECESITA REPARACIONES, ORDENELAS

AHORA MISMO.

ESTO LE AYUDA A CONSERVAR LA UNIDAD …..

Y LO QUE ES MAS IMPORTANTE

USTED PUEDE SALVAR VIDAS, INCLUYENDO LA PROPIA.

MMS-ID(T)-2
FORMULA PARA PREVENIR ACCIDENTES VEHICULARES

I. IDENTIFIQUE EL RIESGO

II. CONOZCA LA DEFENSA

III. ACTUE OPORTUNAMENTE

EN LA CONDUCCION NO HAY ERRORES LEVES

MMS-ID(T)-3
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE CON EL
VEHICULO DE ADELANTE

1.- MANTENGASE ALERTA

2.- ANTICIPESE A LA SITUACION

3.- GUARDE SU DISTANCIA

4.- EMPIECE A DETENERSE ANTES

MMS-ID(T)-4
 REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE CON EL
VEHICULO QUE VIENE ATRAS

1.- INDIQUE SUS INTENCIONES

-UTILICE LAS LUCES DIRECCIONALES

2.- FRENE CON SUAVIDAD

- ANTICIPE LA DETENCION DEL VEHICULO

3.- MANTENGA LA DISTANCIA DEL

VEHICULO DE ATRAS Y DEL VEHICULO DE
ADELANTE.

MMS-ID(T)-5
 COMO EVITAR AL PISACOLAS

* DISMINUYA LA VELOCIDAD GRADUALMENTE

(OLVIDESE DEL ACELERADOR)

* AUMENTE LA DISTANCIA ENTRE SU VEHICULO

Y EL QUE VA ADELANTE MANTENIENDOSE A
SU DERECHA

* INVITELO A PASAR: USE LUCES DIRECCIONALES

Y DISMINUYA SU VELOCIDAD

MMS-ID(T)-6
CUATRO FACTORES QUE DEBEN TOMARSE
EN CUENTA PARA PASAR CON SEGURIDAD

* VELOCIDAD DEL VEHICULO PROPIO

* VELOCIDAD DEL VEHICULO A PASAR

* VELOCIDAD DEL VEHICULO QUE VIAJA EN

SENTIDO CONTRARIO

* DISTANCIA ENTRE EL VEHICULO PROPIO

Y EL QUE VIENE EN SENTIDO CONTRARIO
MMS-ID(T)-7
 DOS FACTORES QUE DEBEN TOMARSE
EN CUENTA PARA PASAR CON SEGURIDAD

VELOCIDAD PARA PASAR: DE 15 A 25 KPH. MAYOR

QUE LA DEL VEHICULO QUE SE VA A PASAR.

VELOCIDAD DE ACERCAMIENTO DE DOS

VEHICULOS EN DIRECCION CONTRARIA:
SUMA DE VELOCIDADES DE VEHICULOS

MMS-ID(T)-7
 EL CHOQUE MISTERIOSO

¿QUE ES UN CHOQUE MISTERIOSO?

ES UN ACCIDENTE DE UN SOLO VEHICULO, O AQUEL QUE AFECTA

A UN SOLO VEHICULO EN UN PERCANCE DE TRANSITO.

¿POR QUE SE LE LLAMA CHOQUE MISTERIOSO?

PORQUE LOS MUERTOS NO PUEDEN PARTICIPAR EN EL LLENADO

DEL REPORTE DE ACCIDENTE Y LOS QUE SOBREVIVEN NUNCA
QUERRAN ADMITIR SUS ERRORES.
ES UN MISTERIO QUE OCURRAN POR QUE SE TRATA DE
ACCIDENTES EN LOS QUE EL CONDUCTOR TIENE UN
CONTROL CASI TOTAL

MMS-ID(T) -8
 EL CHOQUE MISTERIOSO
CADA AÑO ESTA CLASE DE ACCIDENTES TIENE COMO
CONSECUENCIA, UN TERCIO DEL TOTAL DE LAS
MUERTES PROVOCADAS POR ACCIDENTES
VEHICULARES CASI IGUAL A AQUELLAS DEBIDAS A
CHOQUES ENTRE DOS VEHICULOS

SI CONOCEMOS SUS CAUSAS Y LAS EVITAMOS, PODREMOS

LIBRARNOS DE TENER UN CHOQUE MISTERIOSO

MMS-ID(T)-9
 SISTEMA SMITH:

* DIRIJA LA VISTA HACIA ADELANTE

* TENGA SIEMPRE UNA PERSPECTIVA

AMPLIA DEL PANORAMA

* VEA PARA TODOS LADOS

* GUARDE SU DISTANCIA

* ASEGURESE DE QUE LO VEAN

MMS-ID(T)-10
 COMPROMISO DEL CONDUCTO DEFENSIVO:

Disfrutaré manejando y mantendré una buena

actitud mental haciendo lo siguiente:

1.- Seré cortés con otros conductores y cooperaré con ellos

conduciendo amistosamente

2.- Consideraré la seguridad sobre todo lo demás

3.- Seré responsable de todos los que viajen conmigo

4.- Me mantendré sereno y vigilante del camino

5.- Seré especialmente precavido con los peatones

MMS-2D(M)-1
 COMPROMISO DEL CONDUCTO DEFENSIVO:

6.- Trataré de ayudar a otros conductores cuando estén en

dificultades

7.- Siempre recordaré que las calles y carreteras pertenecen

tanto a vehículos de 2 como de 4 ruedas.

8.- Estaré pendiente de hacer inspecciones de seguridad a

mi vehículo así como de que reciba mantenimiento
periodicamente.

9.- No manejaré bajo la influencia de drogas o alcohol

10.- Conoceré y obedeceré el Reglamento de Tránsito

MMS-2D(M)-1
 NOGALES 105 TAMPICO LUIS MOYA

PANUCO RINCON DE ROMOS

TEPEZALA

REFORMA
SAN LUIS POTOSI

INSURGENTES DOLORES HIDALGO

S LUIS DE LA PAZ

TERMINA VERACRUZ TRAMO DE

CELAYA Cuota PRINCIPIA TABASCO
SAN LUIS POTOSI REPARACION
A 150 M.

PUEBLA CUAUTLA
SOLO
EL AUTOCONTROL Y EL MANEJO MAS SEGURO

USTED PUEDE EVITAR ACCIDENTARSE SI :

SE AUTOCONTROLA

MMS-2D(M)-4
EL AUTOCONTROL Y EL MANEJO MAS SEGURO

EL AUTOCONTROL Y LA ATENCION SON

INDISPENSABLES PARA MANEJAR EN FORMA
SEGURA EN LAS CALLES O CARRETERAS
CONCURRIDAS, MANEJE LIBRE DE CUALQUIER
CONDICION FISICA O EMOCIONAL QUE
DISMINUYAN SUS REACCIONES DE MANEJO.

MANTENGA SU CONCIENCIA DE SEGURIDAD

VIGENTE TODO EL TIEMPO

MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI TENGO PRISA?

SI NO

MMS-2D(M)-4
 ¿DEBO MANEJAR SI TENGO PRISA?

USTED ESTARA MUY APRESURADO SI:

•REBASA A OTROS VEHICULOS EN

COLINAS Y/O CURVAS.
•NO COMPARTE EL DERECHO DE VIA.
•SE PASA ALTOS.
•NO GUARDA LA DISTANCIA.
•INVADE CARRILES.

MMS-2D(M)-4
 ¿DEBO MANEJAR SI TENGO PRISA?

¿EXCEDO DEL LIMITE DE VELOCIDAD?

¿QUE OPCIONES TENGO?

MMS-2D(M)-4
¿DEBO DE MANEJAR SI ESTOY CANSADO?

SI NO

MMS-2D(M)-4
 ¿DEBO DE MANEJAR SI ESTOY CANSADO?

HAGA UN ESFUERZO EXTRA PARA

PERMANECER ALERTA Y DESPIERTO

DESPUES DE UN DIA DE TRABAJO O COMIDAS

PESADAS, DURANTE UN VIAJE LARGO O

CUANDO USTED MANEJA DE NOCHE.

¡ !
¿ES CORRECTA ESTA RECOMENDACION?
MMS-2D(M)-4
¿DEBO DE MANEJAR SI SUEÑO DESPIERTO?

SI NO

MMS-2D(M)-4
¿DEBO DE MANEJAR SI SUEÑO DESPIERTO?

NO QUITE SU ATENCION DE LA CARRETERA O

CALLE; REPENTINAMENTE PUEDE SER

DEMASIADO TARDE PARA ESCAPAR DE UN

ACCIDENTE. CUANDO USTED MANEJA

PIENSE POR DOS: ...USTED Y EL OTRO

CONDUCTOR EN SENTIDO OPUESTO.

APLIQUE SU CONCIENCIA DE MANEJO MAS

SEGURO.
MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI ESTOY IRRITADO?

SI NO

MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI ESTOY IRRITADO?

EL CORAJE LO HACE A USTED UN CONDUCTOR

TEMERARIO CON MUCHAS POSIBILIDADES DE

ACCIDENTE. SI USTED ESTA CONTRARIADO,

NO SE DESAHOGUE CONDUCIENDO.

¿CUALES SON MIS ALTERNATIVAS DE

DESAHOGO?

MMS-2D(M)-4
¿HIPNOSIS DEL CAMINO?

SI NO

MMS-2D(M)-4
 ¿HIPNOSIS DEL CAMINO?

LOS VIAJES LARGOS Y MONOTONOS LO

PUEDEN PONER EN “TRANCE”; LA MEJOR

CURA ES HABLAR O CANTAR, DETENERSE

PARA DESCANSAR O TOMAR CAFE, ABRIR LAS

VENTANILLAS, CAMBIAR DE VELOCIDAD,

MASTICAR CHICLE.

¿CUALES SERIAN OTRAS OPCIONES?

MMS-2D(M)-4
¿DEBO MANEJAR SI HE BEBIDO?

SI NO

MMS-2D(M)-4
 ¿DEBO MANEJAR SI HE BEBIDO?

AUN UNA SOLA COPA LO HACE A USTED PELIGROSO

AL CONDUCIR; RECUPERE LA SOBRIEDAD ANTES DE

MANEJAR, O TOME UN TAXI O SOLICITE UN

“AVENTON” A UN AMIGO. OFREZCA SU AYUDA

LLEVANDO A CASA A ALGUN AMIGO QUE HAYA

BEBIDO DEMASIADO, EL 50% DE TODOS LOS

ACCIDENTES SON POR MEZCLAR EL ALCOHOL CON

LA GASOLINA.

SI MANEJA NO TOME
MMS-2D(M)-4
 REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES

1.- SEPA CON ANTICIPACION LO QUE SE DESEA HACER

EN UNA INTERSECCION (LA INDECISION CAUSA

ACCIDENTES)

MMS-2D(T)-1
 REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES

2.- CONOZCA LAS REGLAS SOBRE DERECHO DE VIA Y

ESTE PREPARADO PARA CEDER EL PASO

MMS-2D(T)-1
 REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES

3.- DISMINUYA GRADUALMENTE LA VELOCIDAD AL

ACERCARSE A UNA INTERSECCION

MMS-2D(T)-1
 REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE
EN LAS INTERSECCIONES

4.- AVANCE PARA CRUZAR LA INTERSECCION SIN

NERVIOSISMO Y CON DECISION PARA NO

CONFUNDIR A LOS OTROS CONDUCTORES

MMS-2D(T)-1
LOS CHOQUES DE FRENTE SUCEDEN EN:

1.- CAMINO RECTO

2.- EN CURVA

3.-EN CRUCERO O INTERSECCION

MMS-2D(T)-2
 CAUSAS DE CHOQUES DE FRENTE EN
CAMINO RECTO

* UNA FILA LARGA DE VEHICULOS EN DIRECCION OPUESTA

* REBASAR A OTRO VEHICULO SIN SUFICIENTE ESPACIO

* VEHICULO INVADIENDO SU CARRIL POR EVITAR CICLISTA,

OBJETO SEMI-MOVIENTE, ETC.

* VEHICULO SOLITARIO EN DIRECCION OPUESTA,

INVADIENDO ERRATICAMENTE SU CARRIL.

MMS-2D(T)-3
 REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE DE FRENTE
O EL “ROZON” EN LAS CURVAS

1.- ANTES DE TOMAR UNA CURVA, BAJE SU VELOCIDAD.

CURVAS A LA DERECHA:

* GUARDE SU DERECHA

* AL ENTRAR EN LA CURVA APLIQUE TRACCION

PARA CONTRARRESTAR LA FUERZA
CENTRIFUGA (ACELERE).

MMS-2D(T)-4
REGLAS PARA EVITAR EL CHOQUE DE FRENTE
O EL “ROZON” EN LAS CURVAS

CURVAS A LA IZQUIERDA:

* MANTENGASE AL CENTRO DE SU CARRIL

*AL ENTRAR EN LA CURVA, APLIQUE

TRACCION PARA CONTRARRESTAR LA
FUERZA CENTRIFUGA (ACELERE).

CONSIDERE QUE EL PELIGRO RELATIVO DE UN

CHOQUE DE FRENTE O “ROZON” EN UNA CURVA,
DEPENDE DEL TIPO DE CURVA

MMS-2D(T)-4
Analiza:
Analiza:
Analiza: