Trabajo

Universidad Nacional Federico
Villareal
Facultad de Ingeniería Civil
Asignatura: PAVIMENTOS
Tema: Estabilización con Asfalto Espumado
Docente: Ing. ZAVALA
Sección: ¨D¨
Alumnos: - Farje Figueredo, Kevin Manuel
-Maldonado Huamani, José Luis
- Murga Napán, Marco Antonio
2018-II
¿Qué es el asfalto?
Asfalto espumado
Cantidad mínima de agua: 1 a 2%
Temperatura de asfalto: 160 a 180ºC
DEFINICION
“El asfalto espumado es una técnica relativamente nueva en su
uso que permite utilizar mezclas asfálticas de un modo muy
diferente a los sistemas tradicionales” Thenoux Z. (2002). Las
mezclas producidas con asfalto espumado tienen un
comportamiento estructural similar a una mezcla tradicional, pero
difieren de su composición interna. (Macarrone et. al., 1993).
Además, la tecnología de asfalto espumado es una estrategia
constructiva en la que se busca optimizar recursos,
aprovechando las propiedades físicas del asfalto y el agua para
producir el efecto de espumado y realizar la mezcla con áridos a
temperatura ambiente.
ORIGEN
La primera persona en darse cuenta del
potencial de usar asfalto espumado como
agente estabilizador fue el profesor Ladis Csanyi
en la Estación Experimental de Ingeniería
(Engineering Experiment Station) en la
Universidad Estatal de Iowa (Iowa State
University) 38 en 1956. Esta tecnología fue
refinada más tarde por la organización Mobil Oil
que desarrolló la primera cámara de expansión
para mezclar agua con asfalto para generar
espuma.
Producción
IN SITU
Muestra la forma de trabajo del equipo

fresador-mezclador aplicando asfalto
espumado.
Se muestra el tren de trabajo que se

lleva a cabo para la aplicación del
asfalto espumado.
EN PLANTA
Mezcladora móvil de reciclado en frío KMA 220

Fuente: PERUVIAS, Revista Especializada
Ligantes procesados en la KMA 220

Mezcladora KMA 220 en producción
Cinta de descarga del KMA 220

Transporte de la mezcladora móvil
CARACTERISTICAS DEL AFALTOTO ESPUMADO
PROPIEDADES
FISICAS
• Volumen de expansión.
• Tamaño y espesor de la burbuja de asfalto.
PROPIEDADES EMPIRICAS
• Razón de expansión.
• Vida media
• Índice de espumacion.
PROPIEDADES MECANICAS
• Tracción indirecta.
• Modulo resiliente
APLICACIONES DEL ASFALTO ESPUMADO
La diferencia es que la
Estabilización de suelos espumación no se ve de
color negro
Dos tipos de
aplicaciones
Reciclado en frio
Recuperación del material asfáltico existente +
Reciclado en frío de
asfalto espumado + adiciones (cemento o cal) +
pavimentos asfálticos
agregados nuevos (si es necesario)
Material recuperado está formado no

sólo por concreto asfáltico disgregado,
sino también por agregados aportados
por la base y subbase granular
existente.
Es la estabilización de suelos de relativa baja
plasticidad (IP<16) con asfalto espumado en donde
los suelos pueden provenir de la recuperación de
áridos de un camino sin pavimentar.
Estabilización de suelos
Principalmente se emplean agregados recuperados
cuya granulometría es mejorada por agregados
nuevos (si es necesario), ya que uno de los
objetivos de esta aplicación es obtener mezclas de
bajo costo.
Aplicaciones de Ejecutacion
La tecnología en sitio
Ejercutación
Tecnología en planta
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
 Tren de reciclado
• Iniciando corte de del camino
• Cortes
• Colocar el Cemento
• Planificación en Plata Proceso de Reciclaje
• Preparar Conexiones y Verificar Sistema
• Revisión de temperatura y flujo del
asfalto
-Temperatura de
asfalto
-Flujo de asfalto
-Presión de trabajo
• Chequeo de Espesores en ambos costados del
Corte
• Compactación
• Consecuencias de una Compactación Inadecuada
• Nivelado, Perfilado y Compactación Final
• Chequeo de Densidad Durante la Construcción
• Chequeo de Densidad Definida
Tratamiento superficial
• Trabajo final de un carril
VENTAJAS DESVENTAJAS
Menores tiempo de construccion Tiempo disponible antes del colapso de la

espuma
Facilidad de preparación Condiciones y tipo de material
Costos de asfalto solamente Materiales granulares estabilizados
Velocidad para adquirir resistencia Tecnología y Capacitación
Transito inmediato Deben tenerse precauciones con la

compactación y con % de agua
Se usa el 100% de RAP Su resistencia mecánica es cercana al 30%- 50%
de un concreto asfaltico convencional
CONCLUSIONES
CARÁCTER TECNICO CARÁCTER ECONOMICO CARÁCTER ECOLOGICO
Comportamiento tensional similar Reciclado in-situ es mas Minimiza la sobreexplotación de

al de un material chancado económico cantera
Flexibilidad a la nueva base Radica las actividades partidas Consumo de agua menor para la
preliminares sobrecapa
Mayor contenido de vacíos Demanda en la superficie de Reciclaje de materiales pétreos
rodadura como asfaltcios
Eliminado el origen del deterioro Mantenimiento de la sobrecapa Menos afecta en el transito de
vehículos
Método del recapeo Disminuye las emisiones de gases
de efecto invernadero
RECOMENDACIONES
Utilizar asfaltos menos rígidos
Uniformidad del mezclado in-situ
En la estabilización de bases granulares es obligatorio el cuidado de la adición de

agua para alcanzar la humedad requerida
El respectivo curado antes de abrirse el pavimento al tránsito y posterior a la

compactación
BIBLIOGRAFIAS
 Contreras Ortega, Rainer. (2014). Comparación técnico-económica y ecológica del reciclado in-situ, empleando asfalto
espumado, con métodos convencionales de mantenimiento periódico de pavimentos flexibles. Asesor de tesis: Ing. Elva
Bengoa. Pp70- 85. Recuperado el 15 de octubre del 2018 de:file:///C:/Users/Marco/Downloads/contreras_or.pdf
 Bach. Espinoza, P. & Bach. Vildoso, J. (2014). Estudio de la Técnica del Asfalto Espumado en las Carreteras de Oroya-
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
 Ulloa, A & Villacorta, F. & Avila, T.& Aguilar, J. & Elizondo, F. & Loria, G.(2016). Recomendaciones para la Implementacion de
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Recuperado el 15 de octubre del 2018
de:http://www.lanamme.ucr.ac.cr/repositorio/bitstream/handle/50625112500/278/LM-PI-UMP-051-
R1%20Recomendaciones%20para%20la%20implementaci%C3%B3n%20de%20ensatos%20en%20materiales%20estabilizados%20con
%20asfalto%20espumado.pdf?sequence=1&isAllowed=y

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