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    Embragues

    Cargado por

    Diana Malqui Romero
    Este documento describe diferentes tipos de embragues, incluyendo embragues de fricción, embragues cónicos y embragues de discos. Los embragues de fricción transmiten potencia a través de la fuerza de fricción generada al presionar superficies juntas. Los embragues cónicos y de discos usan discos múltiples o zapatas para aumentar la superficie de contacto requerida para vehículos pesados.

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    Embragues

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    Diana Malqui Romero
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    Este documento describe diferentes tipos de embragues, incluyendo embragues de fricción, embragues cónicos y embragues de discos. Los embragues de fricción transmiten potencia a través de la fuerza de fricción generada al presionar superficies juntas. Los embragues cónicos y de discos usan discos múltiples o zapatas para aumentar la superficie de contacto requerida para vehículos pesados.

    Descripción original:

    hfgfjfh

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    Este documento describe diferentes tipos de embragues, incluyendo embragues de fricción, embragues cónicos y embragues de discos. Los embragues de fricción transmiten potencia a través de la fuerza de fricción generada al presionar superficies juntas. Los embragues cónicos y de discos usan discos múltiples o zapatas para aumentar la superficie de contacto requerida para vehículos pesados.

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    Embragues

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    Diana Malqui Romero
    Este documento describe diferentes tipos de embragues, incluyendo embragues de fricción, embragues cónicos y embragues de discos. Los embragues de fricción transmiten potencia a través de la fuerza de fricción generada al presionar superficies juntas. Los embragues cónicos y de discos usan discos múltiples o zapatas para aumentar la superficie de contacto requerida para vehículos pesados.

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    de 8

    MALQUI ROMERO, DIANA

    ING. PALACIOS GUARNIZ,


    URCIA QUIÑONEZ, SONIA SEGUNDO JOSE
    URCIA QUIÑONEZ, TERESA
    Es un elemento de máquinas que se encarga de transmitir, a voluntad del
    operario, el movimiento entre dos ejes alineados. Uno de ellos recibe el
    movimiento del motor (eje motriz), y el otro acoplado al eje de salida (eje
    conducido o resistente), que transmite el movimiento a los demás órganos.
    CONJUNTO DE
    PRESIÓN: Atornillado
    al volante motor y
    perfectamente
    centrado sobre él

    DISCO DE
    EMBRAGUE: Solidario
    en rotación al árbol
    de entrada de la caja
    de velocidades y
    prensado entre el
    plato de presión y el
    volante motor

    COJINETE DE DESEMBRAGUE:
    Desliza sobre una guía tubular
    denominada “trompeta”, que
    está fijada a la caja de
    velocidades y por cuya interior
    pasa el árbol primario
    Embragues
    antifricción
    Embragues
    Embragues
    de fricción
    Transmite la potencia mediante la fuerza ejercida sobre
    las superficies de fricción, por presión interna al ser
    apretada dentro de la exterior

    Embragues cónicos

    Embragues de
    fricción Se presionan axialmente con una fuerza normal, y con
    esto generan la fuerza de fricción, que al final es la que
    mantendrá a los dos discos unidos. La fuerza puede ser
    aplicada mecánica, neumática, hidráulica, eléctrica o
    automáticamente.

    Embrague de disco
    Este tipo se usa más en
    vehículos pesados, ya
    que es necesario
    aumentar la superficie
    Embrague de discos múltiples de contacto entre el
    volante y el embrague;
    consiste en dos o más
    discos de embrague.

    Embragues de
    fricción

    Tiene como elemento de acción


    zapatas de materiales de
    fricción que obran gracias a la
    Embrague de zapatas fuerza centrífuga del eje
    conductor.

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