ANEXO 2 ACTIVIDAD 2: DESCRIBIR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE EMBRAGUE

Participar en la exposición del instructor sobre los principios físicos y mecánicos que rigen el
funcionamiento de un sistema de embrague y con base en esta información, en la lectura y comprensión
de los documentos de apoyo anexos y la bibliografía recomendada realice las siguientes tareas y talleres
que se convertirán en las evidencias de su aprendizaje:

 Realizar un cuadro con la clasificación de los diferentes tipos de embrague según su

aplicación, uso y accionamiento.
Tipos de embrague Función Accionamiento
Embrague de muelles Empujan al plato de presión por uno Es un tipo de accionamiento
de sus dos extremos, apoyando el muy utilizado a lo largo de la
otro en la carcasa. Debido a la historia, pero que actualmente
presión que ejercen éstos sobre el se encuentra en desuso frente
plato de presión, cuando no al embrague de diafragma. Los
actuamos sobre el mecanismo de muelles están dispuestos
embrague, el disco de embrague circularmente para que resulte
está presionado entre el plato y el una presión más uniforme sobre
volante motor. la maza de embrague.
Embrague de diafragma El diafragma está constituido por un La acción sobre el diafragma se
disco de acero, de forma cónica, en ejerce en el centro de éste
el cual se encuentran practicados mediante un cojinete de
unos cortes raciales en forma de embrague. Cuando se realiza la
ranuras, y cuya elasticidad causa la acción de desembragado, se
presión necesaria para mantener el actúa de tal modo que se
plato de presión contra el disco de invierte la conicidad del
embrague. diafragma, dejando de ejercer
presión sobre el plato de
presión con la consiguiente
liberación del disco de
embrague.
Embrague centrífugo El embrague centrífugo está El embrague centrifugo utiliza la
compuesto por un plato porta- fuerza centrífuga para transmitir
zapatas, donde se encuentran unas un movimiento, extendiendo sus
zapatas que contienen una masas al sobrepasar una
guarnición utilizada como elemento velocidad. Diseñamos
de fricción, y se mantienen cerradas embragues con polea, que
en reposo mediante la acción de un tienen un arranque automático
conjunto de muelles de embrague. en vacío. Los embragues
Estas zapatas pivotan sobre unos centrífugos tienen muchas
tetones situados en el plato porta- variedades constructivas.
zapatas para provocar el contacto Cuando el motor alcanza una
entre las zapatas y campana del cierta velocidad, el embrague
embrague mediante la fuerza centrifugo se activa, trabajando
centrífuga, transmitiendo así el como una transmisión variable.
movimiento del motor a la rueda. A medida que aumenta la
velocidad aumenta el par
transmisible y si la velocidad
disminuye el embrague
centrífugo se desconecta.
Embrague de fricción La disposición del embrague de Accionamiento mecánico. Se
mecánico fricción está constituida por el volante basa en el accionamiento del
motor en el que se apoya, gracias a sistema de embrague mediante
un casquillo de bronce, el eje un cable de acero unido por uno
primario de la caja de velocidades. de sus extremos al pedal de
Sobre un estriado de ese eje, se embrague, y por el otro a una
monta deslizante el disco de horquilla de embrague, unida
embrague, que recibe por sus dos ésta a su vez con el cojinete de
caras laterales unos anillos de embrague.
 amianto impregnados de resina
sintética y prensados en armazón de
hilos de cobre, que son aplicados
fuertemente contra la cara del
volante por el plato de presión, que a
su vez, es empujado por los muelles,
repartidos por todo el plato de
presión ya que por sus otros
extremos se apoyan en la carcasa de
embrague, que se mantiene sujeta al
volante motor por medio de tornillos,
girando con él y obligando a hacerlo
a su vez al plato de presión que, por
tanto, gira solidario del volante motor.
El plato de presión puede ser
desplazado hacia la derecha por
medio de las patillas, que basculan
sobre su eje de giro en la carcasa del
embrague. Este conjunto se encierra
en un cárter formado por el bloque
motor y la caja de velocidades, para
protegerlo del polvo
Embrague hidráulico Embrague hidráulico, que mas tarde Accionamiento Hidráulico: Los
evolucionara llamándose convertidor movimientos del pedal del
de par, actúa como embrague embregue son transmitidos al
automático entre el motor y la caja de embrague por presión
cambios que, en estos casos, suele hidráulica. Una varilla de
ser automática o semiautomática. empuje conectada al pedal de
Dicho embrague permite que el embrague genera presión
motor gire al ralentí (en vacío) y hidráulica en el cilindro maestro
además transmite el par motor cuando el pedal es presionado
cuando el conductor acelera. y esa presión hidráulica
Está fundado en la transmisión de desconecta el embrague
energía que una bomba centrífuga
comunica a una turbina por
mediación de un líquido que
generalmente es aceite mineral.
Embrague electromagnétic El embrague electromagnético es, El embrague
o como su nombre indica, un tipo de electromagnético es un
embrague. Y un embrague es un componente que funciona
mecanismo situado entre el motor y según el principio del
la caja de marchas del vehículo. Su electroimán. Esto significa que
función es permitir el acople y un conjunto formado por una
desacople de la transmisión de par bobina y un núcleo de hierro
desde el motor a las ruedas motrices. genera un campo magnético
cuando el hierro es excitado por
un pulso eléctrico.
Significado de embrague
electromagnético
Este tipo de embrague funciona
de manera similar a un
electroimán, en el cual una
bobina y un núcleo de hierro
provocan un campo magnético
al ser excitado todo el conjunto
por el paso de un flujo de
corriente eléctrica.

 Hacer un mapa conceptual donde explique todo el funcionamiento del sistema de embrague
Dentro del sistema de transmisión de potencia en vehículos automotores
 Sistema de transmisión

Antecedentes
Embrague Que es

Importancia Caja de velocidad

El embrague del coche es una

pieza imprescindible para su
Partes Diferencial correcto funcionamiento. Este
artículo se centra en coches
equipados con una caja de
cambios manual convencional,
Árbol de transmisión pero también encontramos
Tipos
embragues en coches
automáticos con cambios
manuales robotizados o cajas de
cambio de doble embrague.
Traccion delantera

Traccion posterior Tracción Toyota 4x4

ELABORADO POR (Nombres y apellidos completos): luis Eduardo jimenez torres