Presentacion Baker Static and Dynamic

Marzo 2009 SKF Group Slide 0
Presentacin de:
Presentado por: Luis Beltrn, E.E., M.B.A. Gerente de Ventas, Amrica Latina
1
SKF - Baker
SKF Baker
Baker fu inicialmente una empresa americana basada

en Fort Collins Colorado.
SKF de Suecia compr Baker en Junio 2007. Cerca de 64 empleados en las instalaciones Cerca de 12 ingenieros en la produccin
Mejoras del producto Soporte Tcnico Investigacin
SKF - Baker
Oficinas de SKF y representantes alrededor del mundo

Equipos de prueba de calidad para devanados elctricos Ms de 45 aos de experiencia en pruebas de motores
elctricos
Entrenamientos (hasta 3 niveles):

En las instalaciones del cliente
En nuestras instalaciones
Equipos para el programa de Administracin de Motores Elctricos

Empleado para el mantenimiento predictivo, diagnstico y aseguramiento de calidad.
Pruebas en linea o dinmicas

Explorer 4000
Pruebas fuera de lnea o estticas

AWA (Advance Winding Analyzer)
Programa de Administracin de Motores Elctricos

Que es lo que realmente se busca?
Ahorros $$$$$$$ !!!!
Reducir paradas no programadas Anlisis de Ia raz de la causa del problema Ahorro de dinero en el gasto de energa elctrica Analisis del uso de variadores de velocidad (VFD) Aseguramiento de la Calidad del Motor
Programa de Administracin de Motores Elctricos
La pregunta no es si un motor va a fallar
La pregunta es CUANDO!!!
Fallas en Motores Elctricos
Causas de Fallas de Motores Elctricos

Estudio IEEE Estudio EPRI
Rodam. 44%
Rodam. 41%
Otros 22%
Rotor 8%
Estator 26%
Otros 14%
Rotor 9%
Estator 36%
Causas de Fallas de Motores Elctricos
Degradacin y Voltaje de Ruptura vs. Tiempo
Pasos Tpicos de Fallas de Motores

1. Aislamientos nuevos tienen alto voltaje de ruptura 2. El aislamiento del motor experimenta un envejecimiento normal - Envejecimiento Trmico - Contaminacin Qumica - Esfuerzo Mecnico - Efecto Corona / Descargas Parciales 3. La Rigidez Dielctrica entre espiras de la bobina o el aislamiento a tierra del motor cae debajo del nivel de transitorios resultando en un arco
Pasos Tpicos de Fallas de Motores

4. Los transitorios producen arcos inducidos causando que el aislamiento se deteriore mucho ms rpido 5. El voltaje de ruptura entre espiras o el aislamiento a tierra cae debajo del voltaje de operacin causando un corto entre espiras o a tierra. 6. El efecto transformador causa alta corriente inducida, tpicamente 16-20 veces la corriente a carga completa.
7. La falla de aislamiento a tierra se produce rpidamente (tpicamente en minutos)
Pruebas Estticas o Fuera de Lnea en Motores Elctricos
Pruebas Elctricas Estticas en Motores
1. 2. 3. 4. 5.
Pruebas de Balanceo de Resistencia (Mtodo Kelvin)
Pruebas con el Megmetro

Indice de Polarizacin / Absorcin Dielctrica Pruebas de Voltaje en Escaln Hipot (Step Voltage)
Prueba de Surge (Impulso)
1. Pruebas de Balanceo de Resistencia:

Nmero de vueltas por fase Dimetro del cobre Conexiones con alta resistencia Cortos totales entre espiras Conexiones abiertas entre espiras Tendencias - Histricos

2. Pruebas con el Megohmetro:
Mide la resistencia a tierra Determina fallas a tierra o posible contaminacin en la superficie Util para crear tendencias No determina: Si el motor est totalmente en buenas condiciones Si existe fallas entre espiras, fases, o fases abiertas

2. Pruebas con el Meghmetro: IEEE 43-2000 V linea (CA) < - 1,000 V prueba (CC) 500
1,000 - 2,500
2,501 5,000 5,001 12,000
500 1,000
1,000 2,500 2,500 5,000
>
12,000
5,000 -10,000

3. Indice de Polarizacin / Absorcin Dielctrica: Prueba similar al usar el megmetro, pero dura:
IP =
10 minute Insulation Resistance 1 minute Insulation Resistance
Si la resistencia obtenida es mas de 5000 M en un minuto, entonces se realiza la prueba de Absorcin Dielctrica, que es similar a la IP, pero con los valores tomados en 30 sg. y 3 minutos. IP: para motores mayores de 100-200 HP
AD: para motores menores de 100-200 HP

3. Indice de Polarizacin / Absorcin Dielctrica:
- Mide la habilidad del aislamiento para polarizarse. - Busca deterioro, resequedad, humedad, o
contaminacin del aislamiento a tierra.

4. Pruebas de Voltaje en Escaln - Hipot (Step Voltage) Mide la rigidez dielctrica del aislamiento. Se mide la corriente de fuga para asegurar que el aislamiento a tierra y cables soporten el trabajo normal durante el arranque y parada del motor (picos de voltaje). Los picos de voltajes suceden entre 0.2 y 0.5 sec durante el arranque del motor

4. Pruebas de Voltaje en Escaln Hipot (Step Voltage) - Se detecta aislamiento dbil a tierra. - Problemas en el aislamiento de los cables.
Caso de Estudio #1: Contaminacin en Caja de Bornes Motor: 7,200 Voltios 1,000 HP 3,600 RPM

Caso de Estudio #1: Contaminacin en Caja de Bornes



Caso de Estudio #1: Contaminacin en Caja de Bornes Resultado despus de limpiar la caja:
Caso de Estudio #1: Contaminacin en Caja de Bornes Podemos apreciar el problema solamente elevando el voltaje de prueba sobre el voltaje normal de operacin Los picos de voltaje y las corrientes de fuga se pudieron registrar para detectar el problema
Caso de Estudio #2: Aislamiento Inestable a Tierra Cuatro (4) Motores Identicos son probados: 4,160 Voltios 300 HP 1,770 RPM

Caso de Estudio #2: Aislamiento Inestable a Tierra Motor A

Caso de Estudio #2: Aislamiento Inestable a Tierra Motor B

Caso de Estudio #2: Aislamiento Inestable a Tierra Motor C

Caso de Estudio #2: Aislamiento Inestable a Tierra Motor D
Caso de Estudio #2: Aislamiento Inestable a Tierra En el ltimo escaln a 8,960 voltios, el motor muestra inestabilidad en el aislamiento a tierra La prueba de escaln permite al operador ver la tendecia de la corriente de fuga

5. Prueba de Impulso o Surge - Consiste en aplicar una corriente alta de impulso (el tiempo de crecimiento de la onda es rpida). Se descarga el voltaje por una fase del motor, teniendo las otras fases a tierra.
- Es el nico mtodo disponible para detectar aislamiento dbil entre las espiras, permitiendo al operador realizar un mantenimiento predictivo.

5. Prueba de Impulso o Surge Fallas en el aislamiento entre las espiras
-El aislamiento de las espiras es el punto ms debil de

donde puede generarse una falla del motor.
-Depsitos qumicos en el aislamiento deterioran su vida

til. - Existen movimientos mecnicos en las bobinas debido a los arranques del motor. (Crawford/General Electric)

5. Prueba de Impulso o Surge Fallas en el aislamiento entre las espiras
-80% de las fallas del motor empiezan como fallas entre

espiras (General Electric Paper).
- La mayora de los motores fallan a tierra, pero la causa raz del problema se basa en una falla entre espiras (General Electric Paper).

5. Prueba de Impulso o Surge
- Picos de voltajes suceden entre

0.2 y 0.5 sec durante el arranque del motor - Picos de voltaje se generan al segundo cierre de contacto - Uso de variadores de velocidad

Ley de Paschen Distribucin de Voltaje en una Bobina

Distribucin de Voltaje en una Bobina

Deteccin de aislamiento dbil En el campo Espiras a espira Fase a fase Bobina a bobina En el taller (sin rotor) Espira a espira, fase a fase, bobina a bobina Bobinas invertidas Cortos entre espiras Desbalance de # de vueltas Diferentes de cobre Cortos con las laminas

Forma de onda de un buen devanado

Forma de onda de un devanado con problemas

Estndar 43-1992 IEEE Guia para el mantenimiento de aislamiento de mquinas elctricas rotativas (5 hp to less than 10 000 hp) Estndar IEEE Std 522-1992 para obtener informacin de procedimientos y requerimientos para pruebas de aislamiento entre vueltas de espiras (Ver [B14] para informacin detallada sobre la prueba de comparacin de impulso o surge Estndar IEEE para la industria Qumica y Petrolera - Severe Duty Totally Enclosed Fan-Cooled (TEFC) Motores de Induccin de Jaula de Ardilla hasta e incluyendo 370 kW (500 hp): d) The 2300 V and 4000 V designs shall use vacuum-pressure-impregnated form windings, capable of withstanding a voltage surge of 3.5 per unit at a rise time of 0.1 s to 0.2 s and of 5 per unit at a rise time of 1.2 s or longer. (One per unit equals 0.8165 V L-L .)The test method and instrumentation used shall be per IEEE Std 522-1992

pu = 0.816 * VL


Caso de Estudio #3: Aislamiento dbil entre espiras Las pruebas en bajo voltaje no muestran problemas


Caso de Estudio #3: Aislamiento dbil entre espiras
- La prueba de impulso o Surge

es la nica prueba capaz de hallar aislamiento dbil entre
vueltas.
- Fases 1 y 2 se muestran sin problemas.

- Fase 3 muestra aislamiento

dbil alrededor de 1000 V. - El problema no es un corto entre espiras, ni un desbalance de resistencias de bobinas.
- Unico mtodo para detectar

aislamiento dbil entre espiras.
Caso de Estudio #4: Aislamiento dbil entre espiras Motor de 480 V. 60 HP 1760 RPM


- La onda de color blanca

mostr un cambio en la frecuencia cuando se
detect aislamiento dbil

(ocurri a los 1,490 V)
Pruebas Dinmicas o en Lnea en Motores Elctricos
Pruebas Elctricas Dinmicas en Motores

Diagnostican problemas en la lnea de alimentacin, motor, carga, y la interaccin entre ellas
Carga Motor
CCM

Explorer 4000
Softwares opcionales: VFD4000 DC4000 CM4000 DT4000 TM4000 V4000 EP-1000 Modulo de conexin

Calidad de Energa Voltajes y corrientes: niveles y desbalances Datos de Corrientes Sobrecorriente Desbalances
Distorsin de armnicos y distorsin total

Potencias reactivas, activas y aparentes.
Sumas de corrientes
Espctros Barras rotas del rotor Espectros de V/I Armnicos Diagrama de conexiones Formas de ondas ABC/Componentes SYM Fasores
Desempeo del motor

Factor de servicio efectivo Niveles de carga Condiciones de operacin
Eficiencia
Tiempo de retorno de inversin

Conexin del Explorer en un Gabinete:
Abrir el gabinete (CCM) Conectar los TCs y puntas de voltaje Voltaje mximo 1000 V. Mayor de 1000 Voltios, conectar en el lado secundario de los TVs y TCs Tiempo de coneccin cerca de 4 minutos Tiempo de prueba de 15 a 60 segundos dependiendo de los niveles de tiempo de adquisicin

Voltaje < 1000 V
Carga
Interruptor
Motor
CCM
Exp

Voltaje > 1000 V
Carga
Interruptor
Motor
TCs TVs
Paso 1: Paso 2: Paso 3:
Motor en funcionamiento Conectar Explorer a los TCs Conectar Explorer a los TVs
Explorer

Conexin del modulo EP-1000: - Se instala una sola vez - Futuras mediciones sin abrir el gabinete - Reconocimmiento automtico del motor en la base de datos - Tiempo de prueba de 15 a 60 segundos dependiendo de los niveles de tiempo de adquisicin

Carga
Interruptor
Motor
TCs
TVs
EP
Explorer
Panel Interior Panel Exterior

Anlisis de la Calidad de Energa - Voltajes y corrientes: niveles y desbalances - Distorsin de armnicos y distorsin total - Potencias reactivas, activas y aparentes.
Importancia:
- Una baja calidad de energa causa incremento de temperatura
- Por cada 10 C de incremento de temperatura, la vida del aislamiento se reduce a la mitad.

Desempeo del Motor:
Sobrecalentamiento del motor

Corriente Nominal Temperatura Nominal
100%
110% 120%
100%
121% 144%

Desempeo del Motor: Factor de Servicio y Temperatura
Temperatura (C)
Potencia
Carga Completa FS 1.15 FS 1.25
10 20 50 100 200
49 56 75 64 69
64 75 102 80 89
77 91 128 94 106
* Courtesy U S Motors

Desempeo del Motor
- Desbalance de Voltajes
- Distorsin de Armnicos - Derateo NEMA

Desempeo del Motor:
Valores RMS de operacin Nivel de Voltaje 658.2 V Nivel de Corriente 378.4 A Nivel de Carga 312.6 Kw 99.7% 91.4% 78.1%
Desbalance de Voltaje All OK? Distorsin de Voltaje

% demrito de NEMA F. de Servicio Efectivo
3.66% 9.80%
0.6 1.28
Eff. s.f. =
% Load % NEMA derating

Condiciones del Motor: Barras Rotas en el Rotor

Anlisis de Transientes
Ayuda a: - Establecer los rangos de disparos de las corrientes - Programar los arrancadores suaves o soft starters - Diagnosticar problemas en bombas y ventiladores

Software Anlisis de Torque - Herramienta muy til para separar los problemas elctricos de los mecnicos (ayuda a resolver discusiones entre mecnicos y electricistas)
- Si la seal de torque se muestra diferente a la de una seal normal, el problema se encuentra en la carga.

Software Anlisis de Torque: Bomba Sumergible 4160V

Software Anlisis de Torque: Anlisis Mecnico FFT
- Diagnostica problemas mecnicos desde el CCM: Rodamientos Desbalance en Ventiladores Etc.

Software Anlisis de VFD (Variadores de Velocidad): VFD: Accionamiento de faja 60 hp, 1200 rpm
Torque Velocidad
Frecuencia
Voltaje

Software Anlisis de VFD (Variadores de Velocidad):
Beneficios
Programar accionamientos Anlisis de cargas Fallas en IGBTS Problemas de realimentacin en accionamientos

Software de Monitoreo Contnuo:
Fallas que los equipos Baker identificarn

Calidad de la Energa Transformadores de bajo performance Programacin de los disparos de corriente Problemas de conexin (Borneras, en el Problemas con la carga
Sobrecarga Procesos Mecnicos Rodamientos Alineamiento Desbalance de ventiladores Correas o fajas Desgastes en ventiladores Variadores de Velocidad - VFD Calidad de energa Cortos en los IGBTs Realimentacin de accionamientos Informacin de procesos Programacin Arrancadores Suaves - Soft Starters Programacin Cargas Etc.
motor) Deterioro del aislamiento en cables Aislamiento dbil entre espira a espira, bobina a bobina, fase a fase Aislamiento a tierra: Dbilidad Suciedad Humedad Resequedad Grietas Circuito del Motor Cortos entre espiras, conexiones abiertas Bobinas invertidas Desbalance de fases (nmero de vueltas o dimetros del cobre) Rotor Barras con rajaduras Cuas en mal estado Barras rotas Excentricidad
Resmen
Las pruebas dinmicas proveen informacin acerca de

las condiciones de la energa, el motor, la carga, y la interaccin entre ellas (Explorer).
Las pruebas estticas miden la integridad del sistema

de aislamiento del motor (AWA).
Juntos representan una imagen de la salud del motor y

suministran informacin requerida para diagnosticar y predecir eminentes fallas. Se mejora el control de calidad y la capacidad del diagnstico de fallas.
Organizaciones que respaldan las pruebas
IEEE 522 IEC 34-15 NEMA MG-1 NFPA 70B EASA
Preguntas ?

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