CAP 13 G-22 TREN METROPOLITANO

INTEGRANTES: GRUPO 22
Gonzales Fernandez Jose Luis

Pantoja Torres Milton Benjamín
INTRODUCCION
Las ciudades de todo el mundo están intentando mejorar el servicio de

transporte como respuesta a las necesidades de accesibilidad de las
poblaciones urbanas y metropolitanas cada vez más numerosas. Los
planificadores deben buscar soluciones de transporte accesible, inocuo para
el medio ambiente y socialmente responsable que permitan satisfacer las
necesidades de accesibilidad de los residentes urbanos y respalden el
desarrollo económico futuro en zonas urbanas.
TRANSPORTE FERROVIARIO METROPOLITANO
Se conoce como metro a un ferrocarril metropolitano o un sistema de

vagones que transita por la ciudad en el área urbana. El nombre del vehículo
se debe al apócope de la palabra metropolitano y se refiere al transporte
masivo que caracteriza a las grandes ciudades, uniendo diversas áreas con
sus alrededores.
Durante muchos años estos sistemas fueron creados de forma subterránea o
en la superficie, sin embargo, desde hace un tiempo utilizan modelos mixtos.
Operan en una red no muy distanciadas, pero ubicadas a intervalos regulares
El primer ferrocarril metropolitano se implantó en 1863 en Londres,
provisto de locomotoras de vapor. Cuando el metro llegó a España,
ya iniciado el siglo XX, lo hizo en su versión eléctrica. Madrid tuvo su
primera línea metropolitana en 1919 y Barcelona en 1924. Valencia
dispuso de metro en 1988, Bilbao en 1995, Palma de Mallorca en
2007, Sevilla en 2009 y Málaga en 2014.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Para nadie es un secreto que la principal característica del metro como medio de
transporte terrestre es la gran capacidad que posee para trasladar personas.
Según el tamaño, puede albergar hasta 1000 personas y desplazar en una hora
el total de unos 40.000 pasajeros. Otros aspectos destacados son:
Funcionan con electricidad, un sistema de energía que lo provee un

tercer riel o unos de los cables aéreos por donde circula el vehículo
Circulan a través de rieles construidos en acero convencional y algunos

ejemplares disponen de un revestimiento de goma que le permite circular
por áreas empinadas.
En cuanto a la estructura, estos se encuentran conformados por
carros, de los cuales algunos son motrices, es decir, tienen
tracción propia y le dan movimiento a los que no poseen y son
remolques.
Para su funcionamiento, las redes disponen de distintos trenes o

vagones que se organizan en diferentes rutas para ofrecer un
servicio completo de transporte.
TIPOS DE METRO PARA PASAJEROS
El sistema de transporte férreo o de ferrocarril puede llegar a ser

muy variado, lo que puede causar confusión. En el caso del metro,
este destaca por tener algo de cada sistema de transporte, pero de
forma peculiar. Dentro de los tipos de metros se pueden enlistar:
TREN LIGERO:
Destaca por su gran capacidad de llevar pasajeros en una

plataforma parcial o segregada del tráfico. Por lo general, en las
áreas de tráfico pasan por tramos subterráneos y en las afuera de
la ciudad en la parte superficial.
METRO LIGERO
Se trata de un sistema con vías exclusivas y un sistema avanzado

de control que determina la frecuencia, capacidad y las puertas de
los andenes. Son más económicos y se asemejan al metro
convencional.
TREN TRAM
Hace referencia a un sistema de transporte ferroviario que

funciona en varias rutas con acceso a infraestructura de tranvías y
ferrocarriles. Pueden circular a una velocidad de 70 km/h y llegar a
los 100 km/h
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
 Tienen un horario de atención extendido, por lo que pueden ser
usados hasta altas horas de la noche de forma segura,
 Son rápidos. En comparación con otros medios de transporte
terrestre, el metro puede realizar el desplazamiento en minutos.
 Reduce los costos de viajar en la ciudad, pues el valor de los pasajes es
mínimo. Esta particularidad tiene un impacto positivo en la economía
de la nación.
 Da una mejor calidad de vida, no contamina el medio ambiente y no
afecta el tráfico.
DESVENTAJAS
 Son limitados en cuanto a las rutas que deben cubrir. Solo
puedes desembarcar en una de las estaciones, estén lejos
o cerca del lugar de destino.
 Pueden ocurrir accidentes, tales como, caídas, fallas en el
sistema eléctrico, delincuencia, entre otros.
 En comparación con los trenes, transportan menos
pasajeros.
TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
La construcción se realiza con la modalidad vía en placa, que reduce el ruido

del transporte y funcionará con electricidad, cumpliendo con los objetivos
estratégicos del Gobierno boliviano de desarrollar transportes colectivos
ecológicos y sostenibles
Las tres nuevas líneas ferroviarias que atraviesan los municipios de Sipe Sipe,
Vinto, Quillacollo, Cercado, Colcapirhua y Sacaba confluirán en la estación
Central que se construye sobre los cimientos de la antigua.
Además de estos 52 km, se proyectan otros 7,2 kilómetros de vías adicionales

(vías auxiliares, vías de apartado, talleres y cocheras). Los trenes tendrán
capacidad para 200 personas y circularán a 60 Km/h de velocidad máxima.
LÍNEA ROJA TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
Discurre desde la Estación Central hasta la Facultad de

Agronomía de la Universidad Mayor de San Simón en la
avenida Petrolera. Tendrá una longitud aproximada de 5.5
kilómetros y ocho nuevas estaciones.
LÍNEA VERDE TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
La longitud de este tramo es la más larga, se calcula una distancia

de 27 kilómetros aproximadamente desde la estación Central hasta
el término municipal de Suticollo. Atraviesa los municipios de
Cochabamba, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe . Incluye
23 nuevas estaciones.
LÍNEA AMARILLA TREN METROPOLITANO DE COCHABAMBA
Tendrá un tramo de 20 kilómetros, recorrerá entre San Antonio

y la zona de El Castillo del municipio llegando hasta la terminal
terrestre del municipio de Sacaba.

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Se conoce como metro a un ferrocarril metropolitano o un sistema de

Funcionan con electricidad, un sistema de energía que lo provee un

Circulan a través de rieles construidos en acero convencional y algunos

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Destaca por su gran capacidad de llevar pasajeros en una

Se trata de un sistema con vías exclusivas y un sistema avanzado

Hace referencia a un sistema de transporte ferroviario que

La construcción se realiza con la modalidad vía en placa, que reduce el ruido

Además de estos 52 km, se proyectan otros 7,2 kilómetros de vías adicionales

Discurre desde la Estación Central hasta la Facultad de

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