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    ### Carátula

    **Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo - Sala IV**

    **Caso:** Embargo del buque Solidor 2 por deudas laborales de Fast


    Ferry S.A.

    **Fecha de Resolución:** No especificada en el texto.

    ### Índice

    1. Primer Apartado

    - A) Resumen

    - B) Introducción

    - C) Objetivo

    - 1) Objetivo General

    - 2) Objetivo Específico

    2. Segundo Apartado

    - A) Situación Problemática (Hechos)

    - B) Nóminas de Conceptos Claves

    3. Marco Teórico

    - A) Ley que Dice

    - B) Jurisprudencia

    - C) Doctrina

    4. Cuarto Apartado

    - A) Reflexión Final

    - B) Reflexión General

    - C) Reflexión Individual

    5. Bibliografía
    6. Por Folio

    ### Primer Apartado

    #### A) Resumen

    El caso en cuestión trata sobre el embargo del buque Solidor 2,


    propiedad de Emeraude Lines S.A., debido a las deudas laborales
    acumuladas por Fast Ferry S.A., la empresa arrendataria y armadora del
    buque. La propiedad del buque argumentó que no debería ser
    considerada responsable solidaria de las deudas del armador y solicitó el
    levantamiento del embargo. La Cámara Nacional de Apelaciones del
    Trabajo decidió mantener el embargo, fundamentándose en la
    responsabilidad solidaria entre el propietario y el armador, así como en
    los privilegios marítimos conferidos a los trabajadores sobre el buque.
    Este fallo subraya la importancia de las protecciones legales laborales en
    el ámbito marítimo.

    #### B) Introducción

    Este análisis jurídico se enfoca en la resolución de la Cámara Nacional de


    Apelaciones del Trabajo - Sala IV respecto al embargo del buque Solidor
    2 por deudas laborales de Fast Ferry S.A. La decisión judicial aborda la
    responsabilidad solidaria entre el propietario del buque y el arrendador,
    así como la vigencia y aplicación de los privilegios marítimos otorgados
    a los trabajadores. A través de este estudio, se busca entender mejor los
    fundamentos legales y las implicaciones prácticas de este tipo de
    resoluciones.

    #### C) Objetivo

    ##### 1) Objetivo General

    El objetivo principal es analizar en profundidad la resolución judicial


    relacionada con el embargo del buque Solidor 2 y la aplicación de la
    responsabilidad solidaria entre el propietario del buque y el armador en
    el contexto de las deudas laborales.
    ##### 2) Objetivo Específico

    - Examinar la legislación aplicable y la jurisprudencia relacionada con


    casos de embargo de buques por deudas laborales.

    - Estudiar los privilegios que la ley de navegación otorga a los


    trabajadores sobre el buque.

    - Evaluar los argumentos jurídicos presentados por ambas partes y la


    justificación del fallo de la Cámara.

    - Reflexionar sobre las implicaciones de la resolución para la práctica


    legal y la protección de los derechos laborales en el ámbito marítimo.

    ### Segundo Apartado

    #### A) Situación Problemática (Hechos)

    1. **Embargo del Buque**: El buque Solidor 2 fue embargado debido a


    las deudas laborales de Fast Ferry S.A. con sus tripulantes.

    2. **Propietario del Buque**: Emeraude Lines S.A. era la propietaria


    registrada del buque.

    3. **Contrato de Locación**: Existía un contrato de locación a casco


    desnudo entre Emeraude Lines S.A. y Fast Ferry S.A., bajo el cual esta
    última actuaba como armador del buque.

    4. **Solicitud de Levantamiento del Embargo**: Emeraude Lines S.A.


    solicitó el levantamiento del embargo, argumentando que no debía ser
    considerada responsable solidaria de las deudas de Fast Ferry S.A.

    5. **Resolución de Primera Instancia**: La jueza de primera instancia


    rechazó la solicitud de levantamiento del embargo.

    6. **Apelación**: Emeraude Lines S.A. apeló la decisión, insistiendo en


    que no debía ser considerada responsable solidaria.

    7. **Interdicción de Salida**: Antes del embargo, se había ordenado la


    interdicción de salida del buque, la cual permaneció en vigor durante el
    proceso judicial.
    8. **Situación Financiera de Fast Ferry S.A.**: La empresa arrendataria
    solicitó su quiebra, complicando el proceso legal y trasladando
    temporalmente la jurisdicción al ámbito comercial.

    9. **Decisión del Juez de Quiebras**: El juez de quiebras verificó el


    crédito del actor (tripulante) y devolvió las actuaciones a la Justicia
    Nacional del Trabajo.

    #### B) Nóminas de Conceptos Claves

    - **Buque Solidor 2**: El objeto del embargo debido a deudas laborales.

    - **Embargo**: Medida cautelar impuesta para asegurar el pago de las


    deudas laborales.

    - **Responsabilidad Solidaria**: Obligación compartida entre el


    propietario del buque y el armador para responder por las deudas
    laborales.

    - **Privilegios Marítimos**: Derechos especiales conferidos a los


    trabajadores sobre el buque para asegurar sus créditos laborales.

    - **Contrato de Locación a Casco Desnudo**: Arrendamiento del buque


    sin tripulación ni pertrechos, donde el arrendatario se encarga de su
    operación.

    - **Ley de Navegación**: Normativa que regula los privilegios marítimos


    y la responsabilidad en casos de deudas laborales.

    - **Interdicción de Salida**: Prohibición de que el buque abandone el


    puerto mientras se resuelve la situación legal.

    - **Caducidad vs. Prescripción**: Diferencia entre la extinción de


    derechos por el paso del tiempo sin acción (caducidad) y la pérdida de la
    posibilidad de exigir el derecho (prescripción).

    ### Marco Teórico

    #### A) Ley que Dice

    **Ley de Navegación**
    - **Artículo 484**: Establece que los privilegios sobre el buque se
    extinguen por la expiración del plazo de un año, salvo que antes de ese
    plazo el buque haya sido objeto de embargo. El plazo de un año no corre
    si un impedimento legal impide al acreedor proceder al embargo del
    buque.

    - **Artículo 476**: Otorga a los trabajadores privilegios sobre el buque


    en el que prestaron sus servicios para asegurar el cobro de sus créditos
    laborales.

    - **Artículo 595**: Determina que los tripulantes tienen derecho a cobrar


    sus salarios y otras deudas laborales sobre el buque en el que
    trabajaron, ejerciendo el privilegio establecido en el artículo 476,
    independientemente de si el juicio se inicia contra el propietario, el
    armador o el capitán del buque.

    #### B) Jurisprudencia

    - **CNAT, Sala II, 21/05/1984, "Pasini, Oscar c. Empresa Flota Fluvial del
    Estado Argentino"**: Considera al buque como un establecimiento según
    el artículo 6 de la L.C.T., implicando una garantía para los derechos de
    los trabajadores.

    - **CNAT, Sala III, S.D. N° 87.733, 06/05/06, "Sacevic Omar c. Celtamar


    S.A. y otro s. despido"**: Establece la responsabilidad solidaria entre el
    propietario del buque y el arrendador en casos de arrendamiento a
    casco desnudo, asegurando los derechos de los trabajadores a bordo.

    - **CNAT, Sala X, SD, 13.102, 22/10/04, "Barrera Emiliano Francisco c.


    Arkopesca S.A. y otro s. despido"**: Reafirma que el propietario del
    buque en el que los trabajadores prestaron servicios es responsable de
    las deudas laborales, confiriendo un privilegio especial a los trabajadores
    sobre el buque.

    #### C) Doctrina

    - **Beltrán Montiel, Curso de Derecho de la Navegación, Ed. Astrea,


    1981**: Analiza y sostiene que el plazo de los privilegios sobre el buque
    es de caducidad y no de prescripción, lo que implica que los derechos de
    los trabajadores se extinguen si no se ejercen dentro del plazo
    estipulado, salvo que el buque sea embargado antes de la expiración de
    ese plazo. Esta interpretación refuerza la necesidad de acción rápida
    para asegurar los derechos laborales en el ámbito marítimo.

    ### Cuarto Apartado

    #### A) Reflexión Final

    La resolución de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo en el


    caso del buque Solidor 2 establece un precedente significativo en la
    interpretación de la responsabilidad solidaria y los privilegios marítimos.
    Al confirmar la responsabilidad del propietario del buque por las deudas
    laborales del armador, la decisión subraya la importancia de proteger los
    derechos laborales en el ámbito marítimo, asegurando que los
    trabajadores tienen garantizado el cobro de sus créditos laborales
    mediante privilegios sobre el buque.

    #### B) Reflexión General

    Este fallo refuerza la importancia de la legislación marítima y la


    jurisprudencia en la protección de los derechos laborales. Al mantener el
    embargo sobre el buque Solidor 2, la Cámara asegura que los derechos
    de los trabajadores no se vean comprometidos por las dificultades
    financieras del armador. La decisión también destaca la necesidad de
    una supervisión adecuada y la aplicación efectiva de las leyes para
    garantizar la justicia y la equidad en el sector marítimo.

    #### C) Reflexión Individual

    Desde una perspectiva individual, esta resolución reafirma la seguridad


    y confianza que los trabajadores pueden tener en las protecciones
    legales que les otorga la legislación marítima. La responsabilidad
    solidaria entre el propietario del buque y el armador, junto con los
    privilegios marítimos, asegura que los derechos laborales no se vean
    fácilmente vulnerados, proporcionando una red de seguridad crucial en
    el sector. Además, esta decisión resalta la importancia de una
    interpretación jurídica que priorice los derechos laborales, incluso en
    contextos complejos como los arrendamientos de buques.
    ### Bibliografía

    1. **Beltrán Montiel, Curso de Derecho de la Navegación, Ed. Astrea,


    1981**: Análisis de los privilegios sobre el buque y su carácter de
    caducidad.

    2. **CNAT, Sala II, 21/05/1984, “Pasini, Oscar c. Empresa Flota Fluvial del
    Estado Argentino”**: Jurisprudencia sobre el buque como
    establecimiento.

    3. **CNAT, Sala III, S.D. N° 87.733, 06/05/06, “Sacevic Omar c. Celtamar


    S.A. y otro s. despido”**: Jurisprudencia sobre la responsabilidad
    solidaria en el arrendamiento a casco desnudo.

    4. **CNAT, Sala X, SD, 13.102, 22/10/04, “Barrera Emiliano Francisco c.


    Arkopesca S.A. y otro s. despido”**: Jurisprudencia sobre la
    responsabilidad del propietario del buque por deudas laborales.

    ### Por Folio

    - Folio 1: Resumen del caso y presentación general.

    - Folio 2: Introducción y objetivos del análisis.

    - Folio 3: Descripción detallada de la situación problemática y nómina de


    conceptos claves.

    - Folio 4: Análisis del marco teórico, incluyendo ley, jurisprudencia y


    doctrina.

    - Folio 5: Reflexión final, general e individual sobre la resolución judicial.

    - Folio 6: Bibliografía utilizada para el análisis.

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