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1-9
Consigna: Investigar en forma individual o en grupos de no más de 5 participantes uno de los siguientes
organismos de la OACI (No todos):
Consejo
Asamblea
Secretaría
Comisiones
2-9
La Federación de Rusia perdió su lugar en el Consejo por decisión de la Asamblea (votos
insuficientes) al ser acusado de infringir el Convenio de Chicago (agresión contra Ucrania y
matriculación doble de aeronaves sin certificado válido de aeronavegabilidad)
3-9
El Concejo cuenta con la asistencia de sus órganos subordinados:
El Comité de transporte aéreo.
El Comité de ayuda colectiva para los servicios de navegación aérea.
El Comité de finanzas.
El Comité sobre interferencia ilícita.
El Comité de recursos humanos.
El Comité de cooperación técnica.
Comisión de aeronavegabilidad.
4-9
Por regla general, transcurren aproximadamente dos años entre la propuesta inicial de una norma,
una práctica recomendada o un procedimiento, ya sea en versión nueva o mejorada, y su adopción o
aprobación formal para incluirse en un anexo. Este plazo puede extenderse o reducirse en ocasiones,
dependiendo de la naturaleza y la prioridad de la propuesta sometida a consideración.
El Consejo también puede enmendar los Anexos según sea necesario. En algunas ocasiones, el
Consejo puede oficiar de árbitro entre los Estados Miembros en cuestiones relacionadas con la
aviación y la aplicación de las disposiciones del Convenio; puede investigar cualquier situación que
presente obstáculos evitables al desarrollo de la navegación aérea internacional y, en general, puede
5-9
tomar las medidas necesarias para mantener la seguridad operacional y regularidad del transporte
aéreo internacional.
El Consejo además de las numerosas funciones, entre las que se destacan la presentación de informes
anuales a la Asamblea, dado que el Artículo 54 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de
1944 dispone que el Consejo de la OACI debe “someter informes anuales a la Asamblea.” Desde
entonces, en el Informe anual del Consejo a la Asamblea se ha facilitado un resumen periódico sobre
la aplicación de las decisiones tomadas por el órgano supremo de la OACI, que la Asamblea examina
cuando se vuelve a reunir. La aplicación de esas decisiones se toma de conformidad con el mandato
encomendado a la OACI en el Convenio y en cumplimiento de los objetivos estratégicos de la OACI
6-9
Seguridad: Mejorar la seguridad de la aviación civil mundial. Este objetivo estratégico se centra
principalmente en las capacidades de supervisión regulatoria del Estado. El Plan Mundial para la
Seguridad de la Aviación (GASP) describe las actividades clave para el trienio.
Capacidad y eficiencia de la navegación aérea: Aumentar la capacidad y mejorar la eficiencia del
sistema mundial de aviación civil. Aunque funcional y organizativamente es interdependiente de
la seguridad operacional, este objetivo estratégico se centra principalmente en la modernización de
la infraestructura de navegación aérea y de los aeródromos y en el desarrollo de nuevos
procedimientos para optimizar el rendimiento del sistema de aviación. El Plan Mundial de
Capacidad y Eficiencia de la Navegación Aérea (Plan Mundial) describe las actividades clave para
el trienio.
Seguridad y facilitación: Mejorar la seguridad y la facilitación de la aviación civil mundial. Este
objetivo estratégico refleja la necesidad de que la OACI asuma el liderazgo en materia de
seguridad de la aviación, facilitación y cuestiones relacionadas con la seguridad fronteriza.
Desarrollo Económico del Transporte Aéreo: Fomentar el desarrollo de un sistema de aviación
civil sólido y económicamente viable. Este Objetivo Estratégico refleja la necesidad de que la
OACI asuma el liderazgo necesario para armonizar el marco del transporte aéreo centrado en
políticas económicas y actividades de apoyo.
Protección ambiental: Minimizar los efectos ambientales adversos de las actividades de la
aviación civil. Este Objetivo Estratégico fomenta el liderazgo de la OACI en todas las actividades
ambientales relacionadas con la aviación y es coherente con las políticas y prácticas de protección
ambiental de la OACI y del sistema de las Naciones Unidas.
El Consejo recibe ayuda de la Comisión de Aeronavegación (Asuntos técnicos), el Comité de
transporte aéreo (Asuntos económicos), el Comité de ayuda colectiva para los servicios de
navegación y el Comité de finanzas.
Toda esta variedad de facultades señaladas muestra la importancia del Consejo, emergiendo
como el órgano ejecutivo y permanente, con mayor carácter representativo en la OACI.
2) Bibliografía:
https://alavve.wordpress.com/tag/oaci/
https://www.icao.int/about-icao/Council/Pages/President.aspx
https://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_de_Aviaci%C3%B3n_Civil_Internacional
https://ambitojuridico.com.br/organizacion-de-la-aviacion-civil-internacional-oaci/
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