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CARRERA
MECÁNICA AUTOMOTRIZ ☒ ELECTRÓNICA ☐
MECÁNICA INDUSTRIAL ☐ TDII ☐
ELECTRICIDAD ☐ OFFSET ☐
UNIDAD / COMISIÓN / ÁREA / DEPARTAMENTO

SISTEMAS AUTOMOTRICES – MECÁNICA AUTOMOTRIZ

INFORME DE “ABC DE FRENOS ”

FECHA: 06/06/2024
GRUPO: 2
Quito – Ecuador 2024
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ÍNDICE

ÍNDICE....................................................................................................................................................2
ANTECEDENTES.....................................................................................................................................3
OBJETIVOS.............................................................................................................................................3
JUSTIFICACIÓN.......................................................................................................................................3
MARCO TEORICO – ESTUDIO DEL ARTE.................................................................................................4
DATOS...................................................................................................................................................9
ANALISIS DE RESULTADOS.....................................................................................................................9
CUESTIONARIO......................................................................................................................................9
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES..............................................................................................10
REFERENCIAS O FUENTES (APA 7MA EDICIÓN) (MINIMO 5 REFERENCIAS).........................................11
ANEXOS...............................................................................................................................................13
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ANTECEDENTES

El ABC de frenos es una herramienta fundamental para las empresas del sector automotriz que
buscan optimizar la gestión de su inventario y mejorar la eficiencia operativa. Al dividir los frenos en
categorías según su importancia y costo, este enfoque permite identificar qué componentes son
críticos para el funcionamiento del sistema de frenado y cuáles tienen un impacto menor. Esta
clasificación facilita la asignación de recursos, priorizando la atención en aquellos frenos que son
más vitales para mantener la seguridad y el rendimiento de los vehículos.

La primera categoría, A, comprende los frenos de alta importancia y costo, que representan una
parte significativa del inventario y cuya escasez podría tener consecuencias graves en la operación.
Los frenos de esta categoría suelen incluir componentes clave como discos de freno y sistemas
antibloqueo (ABS). La categoría B engloba frenos de importancia media, que aunque no son críticos,
aún tienen un impacto notable en el funcionamiento del vehículo. Por último, la categoría C abarca
los frenos de menor importancia y costo, como ciertos accesorios o repuestos menos utilizados.

Con una comprensión clara de la importancia relativa de cada tipo de freno, las empresas pueden
tomar decisiones informadas sobre la gestión de su inventario, priorizando la disponibilidad de los
componentes más críticos y optimizando los recursos disponibles. Esto no solo ayuda a mejorar la
eficiencia operativa, sino que también contribuye a garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo
de los vehículos en circulación.

OBJETIVOS

GENERAL

 Garantizar la seguridad y el rendimiento óptimo del sistema de frenado. Al identificar

y priorizar los componentes de frenos según su importancia y contribución al
funcionamiento del sistema, que sea adecuado del sistema de frenos de mi vehículo.

ESPECIFICOS
 Identificar los componentes críticos del sistema de frenos, cuáles son los elementos
esenciales del sistema de frenos del vehículo que tienen un impacto significativo en la
seguridad y el rendimiento, como las pastillas de freno, los discos de freno y los sistemas
antibloqueo de frenos (ABS).

 Priorizar la adquisición y el almacenamiento de los componentes más críticos para asegurar

su disponibilidad cuando sea necesario.

 Optimizar la adquisición de componentes y reducir los costos de mantenimiento. Esto

permitirá una gestión más eficiente de los recursos y una reducción general de los gastos
relacionados con el sistema de frenos de tu vehículo.

JUSTIFICACIÓN

El mantenimiento adecuado del sistema de frenos es crucial para la seguridad vehicular. Identificar
los problemas a tiempo puede evitar accidentes y reparaciones costosas.
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Atender estos signos de alerta es fundamental para prevenir fallos mayores. Ignorarlos puede llevar
a un deterioro más rápido de los componentes del sistema de frenos, incrementando el riesgo de
accidentes y elevando los costos de reparación.

Además, la revisión periódica y el mantenimiento de frenos son esenciales para garantizar el

correcto funcionamiento del sistema. Esto incluye la inspección de discos, pastillas, líquido de
frenos, y más.

MARCO TEORICO – ESTUDIO DEL ARTE

Sistema de frenos: Mantenimiento preventivo

El sistema de frenos es uno de los principales elementos de seguridad activa del vehículo. Entre sus
distintos componentes, los materiales de fricción como los discos y las pastillas requieren un
mantenimiento y sustitución periódica ya que están sujetos a desgaste.

Para que el sistema de frenos funcione siempre de forma adecuada, es necesario mantener los
discos y las pastillas en perfectas condiciones. De hecho, con cada frenada, la fricción provoca un
consumo de material, tanto por parte de las pastillas como del disco.

Para no perjudicar el funcionamiento correcto del sistema de frenos, cuando se alcanza un

determinado límite de desgaste se deben sustituir los discos y las pastillas de freno.

Figura. Sistema de frenos: Mantenimiento

En los discos viene indicado el espesor mínimo de la banda de frenado (Mín TH), mientras que las
pastillas de freno están dotadas normalmente de un indicador de desgaste que señala el momento
de la sustitución.

Cuando sustituir los discos y las pastillas que son una parte en el mantenimiento preventivo
Las principales señales que indican el desgaste o deterioro del disco y las pastillas son:
• encendido del testigo de señalización (si lo hay, y solo para las pastillas)
• ruidos durante la frenada
• presencia de vibraciones
• presencia de líneas circulares profundas o grietas radiales en la banda de frenado
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• señales de sobrecalentamiento

Figura. Mantenimiento

En determinados casos, también el nivel del líquido de frenos puede facilitar información útil sobre
el desgaste de los discos y las pastillas.
El mantenimiento preventivo de frenos se refiere a una serie de procedimientos y revisiones
regulares diseñados para garantizar que el sistema de frenos de un vehículo funcione de manera
óptima. Este mantenimiento incluye la inspección, limpieza, ajuste y reemplazo de componentes del
sistema de frenos antes de que fallen o presenten problemas graves.

Importancia del Mantenimiento Preventivo de Frenos

 Seguridad: Un sistema de frenos en buen estado es crucial para la seguridad del conductor,
pasajeros y otros usuarios de la carretera. Un fallo en los frenos puede causar accidentes
graves.
 Durabilidad: Realizar mantenimiento preventivo prolonga la vida útil del sistema de frenos y
sus componentes, evitando reparaciones costosas y prematuras.
 Rendimiento: Mantener los frenos en buen estado asegura que el vehículo tenga un
rendimiento óptimo en términos de frenado, lo que es esencial para el control del vehículo.

Función de las Piezas del Sistema de Frenos

o Pastillas de Freno:

Las pastillas de freno presionan contra los discos de freno para crear fricción y detener el vehículo.
En su mantenimiento se deben revisar regularmente y reemplazar si están desgastadas es necesario
medir el grosor de las pastillas y discos y reemplazarlos si es necesario.

Figura. Desgaste de pastillas de freno

o Discos de Freno (o Rotores):

Los discos de freno trabajan en conjunto con las pastillas de freno para detener el vehículo
mediante fricción. En su mantenimiento se deben inspeccionar para detectar signos de desgaste,
surcos o deformaciones. Pueden necesitar rectificación o reemplazo.
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Figura. Disco de freno

o Calipers (o Pinzas de Freno):

Los calipers alojan las pastillas de freno y las empujan contra los discos de freno cuando se aplica el
freno. Se deben inspeccionar para detectar fugas de líquido de frenos y asegurarse de que se
muevan libremente. Asegurarse de que los calipers y otras partes móviles estén bien lubricados para
evitar el desgaste y la corrosión.

Figura. Calipers funcionamiento

o Líquido de Freno:
o

Transmite la fuerza desde el pedal de freno hasta las pastillas de freno a través de un sistema
hidráulico. En un mantenimiento para el líquido de freno se debe revisar el nivel y la calidad del
líquido de freno regularmente y cambiarlo según las recomendaciones del fabricante.

Figura. Liquido de freno

o Tambor de Freno (en sistemas de freno de tambor):

Este trabaja con las zapatas de freno para detener el vehículo mediante fricción. En su
mantenimiento se deben inspeccionar y limpiar regularmente, y reemplazar si están desgastados.

Figura. Freno de tambor

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o Zapatas de Freno (en sistemas de freno de tambor):

Presionan contra el tambor de freno para crear fricción y detener el vehículo. Están se deben revisar
y reemplazar si están desgastadas.

Figura. Zapatas de freno

Mantener el sistema de frenos en buen estado a través de un mantenimiento preventivo regular es

esencial para garantizar la seguridad y el rendimiento del vehículo.

MATERIALES, HERRAMIENTAS Y METODOLOGÍA

El mantenimiento de ABC de la furgoneta H1, ya sea de pastillas (discos) o de zapatas (tambor), es

esencial para garantizar la seguridad y el buen funcionamiento del vehículo:

Herramientas Necesarias

1. Gato hidráulico y soportes de seguridad: Para levantar y asegurar la camioneta.

2. Llave de tuercas: Para aflojar y quitar las ruedas.
3. Juego de llaves: Para desmontar las pinzas o caliper y las zapatas.
4. Destornilladores: Plano y de estrella.
5. Lija: Para limpiar componentes.
6. Líquido limpiador de frenos: Para limpiar el polvo de frenos y otros residuos.

Pasos para el Mantenimiento de Frenos de Pastillas (Discos)

1. Preparación y Seguridad:
o Estacionamos la furgoneta en una superficie plana y aseguramos las ruedas
verificando que el freno de mano este colocado.
2. Retiro de la Rueda:
o Aflojamos las tuercas de la rueda.
o Se procedió a levantar un lado la furgoneta con el gato hidráulico.
o Colocamos en caballete para seguridad de nosotros.
o Terminamos de retirar las tuercas.
3. Inspección Visual:
o Inspeccionamos visualmente las pastillas de freno y los discos para verificar el
desgaste. En este caso los discos de freno estaban en buen estado.
o Se pudo observar que las pastillas se encontraron ya desgastadas y procedemos al
cambio.
4. Desmontaje de la Pinza de Freno:
o Retiramos el tornillo de la mordaza de freno usando una llave Nª14.
o Procedimos a poner a un lado la mordaza.
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5. Retiro de las Pastillas de Freno:

o Retira las pastillas de freno ya en mal estado, limpiamos los soportes con el
limpiador de frenos y lijamos un poco las pastillas nuevas para proceder a colocarlas.
6. Instalación de Pastillas:
o Coloca las pastillas nuevas en su lugar verificando las vinchas y su posición para que
no exista ningún fallo en el sistema.
7. Reinstalación de la Pinza de Freno:
o Reinstalamos la mordaza, pero para que ingrese el caliper y se acoplen las pastillas
se procedió a hundir el cilindro del caliper, una vez ingresado el caliper con las
pastillas nuevas, apretamos el perno a la especificación de torque adecuada usando
la llave adecuada.
o En este vehículo le procedimos a limpiar la mordaza externamente para pintarla por
pedido del dueño del vehículo.
8. Montaje de la Rueda:
o Observamos que todo se encuentre bien ajustado y acoplado y procedemos a
colocar la rueda y apretar las tuercas.

9. Bajada de la Furgoneta:
o Una vez ya ajustadas las tuercas retiramos el caballete para desembarcar el vehículo.
o Se bajó la furgoneta con cuidado y nos percatamos de apretar las tuercas de la
rueda en cruz para asegurar un ajuste uniforme.
o Finalmente se procede a repetir el procedimiento, pero con la rueda del lado
contrario, siempre se debe cambiar las pastillas de los dos lados para que el frenado
se uniforme.
10. Prueba y Ajuste Final:
o Se Bombea el pedal de freno varias veces para acoplar las pastillas al disco y para
que no ocurra algún accidente.

METODOLOGÍA
Identificar y clasificar todos los componentes del sistema de frenado, desde las pastillas y
discos hasta los cilindros y líquidos. Cada uno de estos elementos desempeña un papel crucial
en la seguridad y el rendimiento del vehículo, por lo que es fundamental comprender su
importancia relativa y su impacto en el funcionamiento global del sistema. Esta identificación
permitirá una evaluación precisa de los costos asociados con cada componente, incluyendo el
costo de adquisición, almacenamiento y mantenimiento, lo que servirá como base para el
análisis ABC.
Con los datos de costos recopilados, es posible clasificar los componentes en categorías A, B
y C según su importancia y costos. Los componentes de la categoría A son aquellos críticos y
de alto costo, cuya escasez o mal funcionamiento podrían tener un impacto significativo en la
seguridad y rendimiento del vehículo. Por otro lado, los componentes de las categorías B y C
son menos críticos y de menor costo, pero aún así esenciales para el funcionamiento
adecuado del sistema de frenos.
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Una vez clasificados, se puede realizar un análisis más detallado para determinar cómo
asignar recursos de manera más efectiva. Esto implica priorizar la atención y los recursos en
los componentes de la categoría A, asegurándose de tener suficientes existencias y un plan de
contingencia en caso de escasez. Para los componentes de las categorías B y C, se pueden
considerar estrategias para reducir costos y optimizar el inventario, como la adquisición
programada y la revisión de proveedores.
La implementación de las decisiones tomadas a partir del análisis ABC requiere una
cuidadosa planificación y seguimiento continuo. Es fundamental monitorear el inventario de
frenos de manera regular y ajustar la estrategia según sea necesario para garantizar un
funcionamiento óptimo del sistema de frenos de tu vehículo. Esto no solo contribuirá a
mejorar la seguridad y el rendimiento del vehículo, sino también a optimizar la eficiencia y
reducir los costos asociados con la gestión del inventario de frenos.

DATOS

Datos Recopilados

Pastillas de Freno: Desgaste del 70%

Pinzas de Freno: Funcionamiento adecuado, sin signos de fuga

Tambores de Freno: Sin desgaste significativo

Mangueras y Líneas de Freno: Sin grietas o fugas visibles

Discos de Freno: Desgaste moderado con algunas marcas de uso

ANALISIS DE RESULTADOS

Mejoras en el Rendimiento de Frenado:

 Respuesta de Frenado: Mejorada significativamente debido a la instalación de
nuevas pastillas y rectificación de discos
 Distancia de Frenado: Reducción en la distancia necesaria para detener el vehículo
en diversas condiciones
 Sensación del Pedal de Freno: Más firme y consistente, gracias al nuevo líquido de
frenos y la correcta lubricación de las pinzas
2. Seguridad y Confiabilidad:
 Reducción de Riesgos: Al abordar el desgaste de las pastillas y discos, y reemplazar
el líquido de frenos, se reducen los riesgos de fallos de frenado
 Prevención de Fallas: La revisión y lubricación de las pinzas, así como la inspección
de las mangueras, ayudan a prevenir problemas futuros
3. Indicadores de Desempeño:
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 Fuerza de Frenado: Aumento del 20% en comparación con el estado previo al

mantenimiento
 Temperatura de Operación: Reducción de la temperatura de operación de los
discos, disminuyendo el riesgo de sobrecalentamiento
 Durabilidad: Esperanza de vida extendida para las pastillas y discos gracias a la
intervención oportuna

CUESTIONARIO

1. ¿Qué función principal cumplen los frenos en un vehículo?

a) Proporcionar dirección.
b) Controlar la velocidad.
c) Regular la temperatura del motor.

2. ¿Cuál de los siguientes componentes es esencial para el sistema de frenos de disco?

a) Tambor de freno.
b) Pastillas de freno.
c) Amortiguador.

3. ¿Qué tipo de sistema de frenos ayuda a prevenir el bloqueo de las ruedas durante una
frenada brusca?
a) Sistema de frenos ABS.
b) Sistema de frenos de tambor.
c) Sistema de frenos hidráulico.

4. ¿Cuál es el propósito principal del líquido de frenos en el sistema de frenos hidráulico?

a) Reducir la fricción.
b) Transferir energía cinética.
c) Transmitir la presión del pedal al sistema de frenos.

5. ¿Qué medida puede tomar para evitar el desgaste excesivo de las pastillas de freno?
a) Conducir a alta velocidad.
b) Realizar frenadas bruscas.
c) Mantener una distancia segura y frenar suavemente.

6. ¿Cuál de los siguientes síntomas puede indicar un problema con el sistema de frenos?
a) Pérdida de potencia del motor.
b) Vibración al frenar.
c) Aumento del consumo de combustible.

7. ¿Cuál es el propósito de los discos de freno en el sistema de frenos de disco?

a) Proporcionar dirección.
b) Convertir energía térmica en energía cinética.
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c) Proporcionar una superficie de fricción para las pastillas de freno.

8. ¿Qué componente del sistema de frenos se activa al presionar el pedal de freno?

a) Cilindro maestro.
b) Radiador.
c) Alternador.

9. ¿Qué deberías hacer si notas que el pedal de freno se siente esponjoso al presionarlo?
a) Ignorar el problema y continuar conduciendo.
b) Revisar el nivel de aceite del motor.
c) Llevar el vehículo a un taller para una inspección de frenos.

10. ¿Qué acción deberías tomar si escuchas chirridos o crujidos al frenar?

a) Acelerar bruscamente.
b) Soltar el volante.
c) Inspeccionar y reemplazar las pastillas de freno si es necesario.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones:

 Optimizar el mantenimiento de los frenos a través de un análisis ABC, podemos identificar

los componentes críticos del sistema de frenos y priorizar su mantenimiento, lo que
garantiza una mayor seguridad y rendimiento del vehículo.
 Clasificar los componentes de frenos según su importancia y costo, podemos asignar
recursos de manera más efectiva, reduciendo los costos asociados con el almacenamiento y
la adquisición de inventario, y mejorando así la eficiencia operativa.
 Prevenir posibles fallos y garantizar la disponibilidad de repuestos esenciales al tomar
medidas basadas en el análisis ABC, como la adquisición programada de componentes
críticos y el seguimiento continuo del inventario, podemos prevenir posibles fallos en el
sistema de frenos y asegurar la disponibilidad de repuestos esenciales cuando sean
necesarios.

Recomendaciones:

 Realizar inspecciones periódicas de los componentes de frenos. Esto ayudará a detectar

cualquier desgaste prematuro o problemas potenciales, permitiendo su corrección o
reemplazo oportuno para mantener la seguridad y el rendimiento del vehículo.
 Establecer un programa de mantenimiento preventivo que incluya acciones como la limpieza
y lubricación de los componentes de frenos, el ajuste de las pastillas y discos según sea
necesario, y la verificación del nivel y la calidad del líquido de frenos. Esto contribuirá a
prolongar la vida útil de los frenos y prevenir problemas antes de que ocurran.
 Revisar y actualizar regularmente el inventario de repuestos. Esto garantizará que siempre
haya existencias adecuadas de componentes críticos disponibles para su uso inmediato en
caso de necesidad, evitando así tiempos de inactividad no planificados y garantizando la
seguridad del vehículo.
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REFERENCIAS O FUENTES (APA 7MA EDICIÓN) (MINIMO 5 REFERENCIAS)

REALIZADO POR:

MENDOZA MYKER

MUGMAL ERIKA

PANAMÁ STALIN

SANTAMARÍA CHRISTOPHER

SEMANATE EVELYN

TORO JOSÉ

NOMBRE FIRMA

REVISADO POR:

ING. ALEXANDER MONTUFAR

NOMBRE FIRMA
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APROBADO POR:

ING. ALEXANDER MONTUFAR

NOMBRE FIRMA
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ANEXOS
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