Tarea Reparar Freno Hidráulico Tipo Disco

TAREA: REPARAR FRENO HIDRULICO TIPO DISCO.
OPERACIONES: COMPROBAR PRESIN Y VLVULA

DE CONTROL.
El sistema de frenos es sin duda, el ms importante para la seguridad vial del

automvil. Por tal motivo las autoridades de los diferentes pases establecen
reglas y parmetros a cumplir por los automviles en cuanto a distancia y
estabilidad de la carrera de frenado. Por su parte los fabricantes y
desarrolladores del automvil, se esfuerzan cada da ms en lograr sistemas
de frenos seguros y duraderos.
MECNICA AUTOMOTRIZ 1
INTRODUCCIN
En esta monografa daremos un pequeo concepto del sistema de frenos tipo
disco, construccin, componentes y funcionamiento de este y componentes;
mtodo para comprobar la presin del lquido de freno y de la vlvula de control
del sistema de frenos tipo disco.
OBJETIVOS
Que esta monografa se entendida por los lectores.
Ensear su funcin del sistema de frenos tipo disco y componentes.
Ensear a medir la presin del lquido de frenos.
Ensear a comprobar la vlvula de control.
Difundir la importancia de dar su respectivo mantenimiento a este
sistema de frenos tipo disco.
Ensear un trabajo con seguridad, respetando nuestros equipos de
proteccin.
CHARLA DE LOS 5 MINUTOS: LA RESPONSABILIDAD
La responsabilidad es un valor que est en la conciencia de la persona que le

permite reflexionar, administrar, orientar y valorar las consecuencias de sus
actos, siempre en el plano de lo moral.
Una vez que pasa al plano tico (puesto en prctica), se establece la magnitud
de dichas acciones y de cmo afrontarlas de la manera ms positiva e integral
para ayudarte en un futuro.
Una persona se caracteriza por su responsabilidad porque tiene la virtud no
slo de tomar una serie de decisiones de manera consciente, sino tambin de
asumir las consecuencias que tengan las citadas decisiones y de responder de
las mismas ante quien corresponda en cada momento.
RESPONSABILIDAD LABORAL.
Consiste en asumir todas las prestaciones asistenciales y econmicas
secundarias a un accidente de trabajo o enfermedad profesional.
Si el empleador no afilio a su trabajador debe asumir todos los gastos de
hospitalizacin, medicamentos, prtesis, etcy deber pagar incapacidades
indemnizaciones y pensiones.
FRASES DE RESPONSABILIDAD
La responsabilidad social marca una diferencia en el individuo y l marca la
diferencia con ella.
La responsabilidad es ms que un compromiso y no se nace con ella, se
adquiere con la madurez.
Asume la responsabilidad de tus acciones, nadie ms que tu tiene la culpa
de sus consecuencias.
La responsabilidad es un factor que toda persona debe poseer, para poder
cumplir con sus obligaciones y tareas.
FRENO HIDRULICO TIPO DISCO
Este tipo de freno adoptado en la mayora de los vehculos de turismo, tiene la

ventaja sobre el freno de tambor de que su accin se frenado es ms enrgica,
obteniendo, por tanto, un menor tiempo de frenado que se traduce en una
menor distancia de parada. Ello es debido a que elementos de friccin van
montados al aire, al disponer de una mejor refrigeracin, la absorcin de
energa y transformacin en calor se puede realizar ms rpidamente.
Est formado por un disco que se une al buje de la rueda o forma parte de l,
girando con la rueda y constituyendo el elemento mvil de frenado. Sobre este
disco, abarcando aproximadamente la quinta parte de la superficie del mismo,
va montada una mordaza sujeta al puente o mangueta en cuyo interior se
forman los cilindros por los que se desplazan los pistones. A estos pistones se
unen las pastillas de freno de un material similar a los ferodos de las zapatas
utilizadas en los frenos de tambor.
Partes y funcionamiento.
DISCO DE FRENOS.
El freno de disco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas

de vehculos, en el cual una parte mvil (el disco) solidario con la rueda que
gira es sometido al rozamiento de unas superficies de alto coeficiente de
friccin (las pastillas) que ejercen sobre ellos una fuerza suficiente como para
transformar toda o parte de la energa cintica del vehculo en movimiento, en
calor, hasta detenerlo o reducir su velocidad, segn sea el caso.1 Esta inmensa
cantidad de calor ha de ser evacuada de alguna manera, y lo ms rpidamente
posible. El mecanismo es similar en esto al FRENO TAMBOR, con la diferencia
de que la superficie frenante es menor pero la evacuacin del calor al ambiente
es mucho mejor, compensando ampliamente la menor superficie frenante.
El material para fabricar los discos de freno es la fundicin gris nodular de

grafito laminar, ya que garantiza una estabilidad de las prestaciones durante el
periodo de vida de los discos.
Existen 3 tipos de discos:
MACIZOS.
VENTILADOS.
DISCO TAMBOR.
PASTILLAS DE FRENO.
Para cumplir con la normativa vigente de la fabricacin de vehculos, la

composicin de las pastillas cambia dependiendo de cada fabricante.
Aproximadamente 250 materiales diferentes son utilizados, y pastillas de
calidad utilizan entre 16 a 18 componentes.
Ejemplo de composicin:
20% aglomerantes: Resina fenlica, caucho.

10% metales: Lana de acero, virutas de cobre, virutas de zinc, virutas de
latn, polvo de aluminio.
10% fibras: Fibras de carbn, fibras orgnicas, lana mineral, fibras qumicas.
25% material de relleno: xido de aluminio, xido de hierro, sulfato sdico.
35% deslizantes: Grafito, sulfuro de cobre, sulfuro de antimonio.
CALIPER
El cliper de freno es el elemento que alberga las pastillas de freno y los

pistones de un sistema de frenos de disco, y est colocado en posicin fija con
respecto al automvil (es decir, no rota) que basa su funcionamiento en apretar
el disco de freno (que gira a la misma velocidad que la rueda) hasta detenerlo.
En palabras simples, es como el funcionamiento de los frenos de una bicicleta,
donde las dos pastillas aprietan la llanta de la rueda para detenerla, pero aqu
se aprieta un disco aparte, que gira con la rueda como si fuera una sola pieza.
OPERACIONES:
COMPROBAR PRESIN.
Prueba de la presin de frenado en los frenos del coche puede ayudarle a

determinar si existe una fuga en las lneas de rotura. La presin del freno
tambin se puede utilizar para diagnosticar otros problemas con los frenos
antes de que fallen. La presin en los frenos es lo que detiene el auto cuando
se presiona el pedal del freno.
PASOS:
1. Colocar el coche en un establo, superficie plana y aplicar el freno de

emergencia.
2. Colocar el gato debajo del coche en la estructura metlica del coche cerca
del freno se le probando. Levante el coche apenas, que desea el coche de
tocar el suelo para que pueda quitar las tuercas de seguridad sin el giro de
las ruedas.
3. Retirar la tapa del cubo, si tiene uno, y proceder a. quitar las tuercas con la
llave de rueda.
4. Levantar el auto con el gato lo suficientemente alto como para que pueda
quitar la rueda. Esto le dar acceso a la pinza de freno.
5. Quitar la vlvula de purga de la pinza del freno. Utilice la llave para quitar la
vlvula. La vlvula normalmente se encuentra en la parte posterior de la
pinza.
6. Conectar el adaptador adecuado para su pinza de freno. El kit de prueba
de presin de frenado viene con muchos adaptadores, probar cada uno
hasta encontrar el que se adapte. Que encaje en su lugar con una ligera
presin.
7. Conectar el indicador de presin del freno para el adaptador que coloc en

su pinza de freno.
8. Leer la presin de los frenos de su calibre. Pedir a alguien que le ayude por
entrar en el coche y presionando el pedal del freno, lo que har que la
aguja en el manmetro a la altura, que muestra la presin del freno.
COMPROBAR VLVULA DE CONTROL.

La vlvula automtica de control generalmente constituye el ltimo elemento en
un lazo de control instalado en la lnea de proceso y se comporta como un
orificio cuya seccin de paso varia continuamente con la finalidad de controlar
un caudal en una forma determinada.
VENTAJAS:
Alta capacidad.
Cierre hermtico.
Bajo costo.
Diseo y funcionamiento sencillos.
Poca resistencia a la circulacin.
DESVENTAJAS:
Control deficiente de la circulacin.
Se requiere mucha fuerza para accionarla.
Produce cavitacin con baja cada de presin.
Debe estar cubierta o cerrada por completo.
La posicin para estrangulacin producir erosin del asiento y del disco.
PASOS PARA COMPROBAR VLVULA:
1. Dejar espacio suficiente alrededor del conjunto de la vlvula para cualquier

tipo de ajustes y trabajos de mantenimiento en el futuro.
2. Antes de instalar la vlvula, lavar la tubera para asegurar la limpieza del

lquido que fluya por ella.
3. Para el mantenimiento en el futuro, instalar llaves de corte (llaves de paso,

grifos aislantes) aguas arriba de la vlvula de control de Bermad (slo se
recomienda instalar llaves de corte aguas abajo cuando la presin esttica
aguas abajo es mayor que cero).
4. Instalar la vlvula sobre la tubera con la flecha de direccin de flujo en el

sentido correcto. Utilizar el anillo de la tapa para instalar la vlvula.
5. El conjunto de orificio debe estar adosado a la brida de salida de la vlvula,

con una junta flexible entre ellos. Definir la longitud de los tornillos de ajuste
segn el grosor de las bridas, juntas y el conjunto de orificio.
6. Instalar el conjunto de orificio con el lado biselado (chanfleado) en la

direccin del flujo.
7. Para obtener un mejor funcionamiento, se recomienda instalar la vlvula en
posicin horizontal y recta. Si se requiere una posicin diferente, consultar
con BERMAD.
8. Despus de la instalacin inspeccionar cuidadosamente los accesorios,

componentes y tuberas y reparar lo que sea necesario.
9. Instalar un manmetro (en lugar del tapn de plstico del piloto).
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Y CALIBRACIN.
1. Confirmar que las llaves estn abiertas (la manija paralela al cuerpo de la
vlvula).
2. Abrir completamente las llaves de corte (llaves de paso) de aguas arriba y

aguas abajo.
3. Confirmar que la presin de suministro y el caudal del sistema sean tpicos.

Si es necesario, genere caudal abriendo un hidrante.
4. Purgar el aire del circuito de control de la vlvula aflojando el accesorio de

la tapa en el punto ms elevado. Reajuste el perno anular del accesorio.
5. La vlvula modelo 727-U est calibrada en fbrica segn el caudal mximo

especificado en el diseo. El caudal predefinido est marcado en la
etiqueta del piloto. Dejar que el caudal registrado por el medidor (contador)
del sistema se estabilice y coincida con el caudal marcado.
6. Si el caudal es distinto del especificado en el diseo o se han modificado

los requisitos, afloje la tuerca de cierre del piloto y haga girar lentamente el
tornillo de ajuste en sentido horario para aumentar el caudal y en sentido
anti horario para reducirlo. Deje que la vlvula 727-U responda y que el
caudal se estabilice.
7. Una vez estabilizado el caudal, ajustar la tuerca de cierre del piloto.
8. El orificio de restriccin permite el control bidireccional y aminora la

velocidad de cierre de la vlvula.
9. El control de caudales unidireccional est definido en fbrica como

completamente abierto. Para reducir la velocidad de apertura o estabilizar
la reaccin de la vlvula, haga girar la vlvula de aguja en sentido horario.
CONCLUSIN.
En conclusin de esta sesin se ha aprendido sobre qu es un sistema de

frenos tipo disco, componentes y sus respectivos funcionamientos.
Tambin; por qu, cundo y cmo cambiar componentes del sistema de frenos
tipo disco.
Cmo comprobar la presin de lquido de frenos y comprobar la vlvula de

control del sistema de frenos.
Con respecto a la charla de esta monografa, se ha aprendido sobre la
importancia de la responsabilidad en torno a nuestra vida y sociedad.
BIBLIOGRAFA.
Manual de frenos de SENATI.

www.aficionadosalamecanica.net/frenos-3.htm.
https://es.wikipedia.org/wiki/Freno_de_disco.
www.taringa.net/posts/autos-motos/11218964/Discos-de-freno.
www.ro-des.com/.../discos-de-freno.

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OPERACIONES: COMPROBAR PRESIN Y VLVULA

El sistema de frenos es sin duda, el ms importante para la seguridad vial del

La responsabilidad es un valor que est en la conciencia de la persona que le

Este tipo de freno adoptado en la mayora de los vehculos de turismo, tiene la

El freno de disco es un sistema de frenado usado normalmente para ruedas

El material para fabricar los discos de freno es la fundicin gris nodular de

Para cumplir con la normativa vigente de la fabricacin de vehculos, la

20% aglomerantes: Resina fenlica, caucho.

El cliper de freno es el elemento que alberga las pastillas de freno y los

Prueba de la presin de frenado en los frenos del coche puede ayudarle a

1. Colocar el coche en un establo, superficie plana y aplicar el freno de

7. Conectar el indicador de presin del freno para el adaptador que coloc en

COMPROBAR VLVULA DE CONTROL.

1. Dejar espacio suficiente alrededor del conjunto de la vlvula para cualquier

2. Antes de instalar la vlvula, lavar la tubera para asegurar la limpieza del

3. Para el mantenimiento en el futuro, instalar llaves de corte (llaves de paso,

4. Instalar la vlvula sobre la tubera con la flecha de direccin de flujo en el

5. El conjunto de orificio debe estar adosado a la brida de salida de la vlvula,

6. Instalar el conjunto de orificio con el lado biselado (chanfleado) en la

8. Despus de la instalacin inspeccionar cuidadosamente los accesorios,

9. Instalar un manmetro (en lugar del tapn de plstico del piloto).

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3. Confirmar que la presin de suministro y el caudal del sistema sean tpicos.

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5. La vlvula modelo 727-U est calibrada en fbrica segn el caudal mximo

6. Si el caudal es distinto del especificado en el diseo o se han modificado

8. El orificio de restriccin permite el control bidireccional y aminora la

9. El control de caudales unidireccional est definido en fbrica como

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