4.

Transmisión por variador K- XCT 300i

Transmisión automática por variador CVT

Este Capítulo trata de la situación y mantenimiento de los compo-
nentes de la Transmisión por variador CVT del KYMCO K-XCT 300i.

• Correa . ....................................................................... 4-2~4-11

• Extracción del Variador. ........................................... 4-12~4-31
• Instalación del Variador . .................................................... 4-32

INSTRUCCIONES GENERALES

• Se puede trabajar en la polea primaria, el embrague y la polea secundaria con el

motor montado en el bastidor.

• Evite el contacto de gasa y aceite en las superficies de las poleas. Retire cualquier
resto de aceite o grasa de las poleas para minimizar el deslizamiento de la correa.

ANÁLISIS DE PROBLEMAS

El motor arranca pero el vehículo no se mueve

• Correa desgastada
• Plato de rampas roto
• Forros zapatas de embrague desgastados o dañados
• Muelle del plato secundario roto

El motor se para o va a tirones

• Muelle de la zapata de embrague roto

Pérdida de potencia
• Correa desgastada
• Muelle del plato secundario débil
• Rodillos desgastados
• Plato secundario defectuoso

4-1
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Correa
SEGURIDAD: Se recomienda que lleve guantes y gafas en este apartado.

Desmontaje

Retire los siguientes componentes -

◦ Asiento
◦ Hueco del casco
◦ Cubierta central
◦ Asideras
◦ Carrocería
◦ Escudo frontal
◦ Escudo inferior
◦ Faldón

Desconecte el tubo de drenaje de la tapa de plástico de la correa.

4-2
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Retire los tornillos de la tapa de plástico de la correa con un vaso de 8 mm.

Retire la tapa de plástico de la correa.

Compruebe la tapa de plástico de la correa y cámbiela si está dañada.

4-3
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Retire los tornillos de la tapa de la correa con un vaso de 8 mm.

Utilice los puntos de despegue para liberar la tapa de la correa.

4-4
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Retire la tapa de la correa y la junta.

Retire los dos casquilos de centrado.

4-5
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Comprobación

Compruebe si la correa presenta roturas o un desgaste excesivo.

Compruebe el rodamiento de la tapa de la correa haciéndolo girar

con el dedo. Cambie el rodamiento si rueda de forma áspera o
hace ruidos.

4-6
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Retire el circlip del rodamiento con la herramienta adecuada.

Retire el rodamiento con un extractor de rodamientos adecuado.

Monte un nuevo rodamiento con un montador de rodamientos

adecuado que tenga el mismo diámetro exterior del rodamiento.

4-7
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Monte un nuevo circlip con los la herramienta adecuada.

Instalación

Monte los dos casquillos de centrado en la tapa de la correa.

Monte una junta nueva en la tapa de la correa.

4-8
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Monte los tornillos de la tapa de la correa y apriételos firmemente con

un vaso de 8 mm.

4-9
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Monte la tapa de plástico de la correa.

Introduzca los tornillos de la tapa de plástico de la correa y apriételos

firmemente con un vaso de 8 mm.

4-10
4. Transmisión por variador > Correa K- XCT 300i

Fije el tubo de drenaje a la tapa de plástico de la correa como se muestra.

4-11
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Desmontaje del Variador

SEGURIDAD: Se recomienda que lleve guantes y gafas en este apartado.

Retire la tapa de la correa. Consulte el apartado Tapa de la Correa para más información.

Poleas y Correa

Inmovilice la polea primaria con la herramienta inmovilizador universal y afloje la

tuerca con un vaso de 19 mm.

Retire la tuerca de la polea primaria y la arandela del cigüeñal.

4-12
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Retire el plato izquierdo de la polea primaria.

Afloje la tuerca de la polea secundaria con un vaso de 19 mm.

4-13
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Retire la tuerca de la polea secundaria y el cojinete.

Saque la polea secundaria deslizándola por el eje.

4-14
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Retire la correa de la polea secundaria.

Compruebe si la correa presenta roturas o un desgaste excesivo.

4-15
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Retire el plato derecho (móvil) de la polea primaria del cigüeñal. Saque

deslizando el rodamiento del plato móvil primario.

Retire la arandela del cigüeñal.

4-16
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Desmontaje de la Polea Primaria

Compruebe los platos de la polea primaria. Limpie cualquier resto de

grasa de los platos.

Saque el plato de rampas de la parte posterior del plato izquierdo de la polea primaria.

Retire las guías de goma del plato de rampas.

4-17
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Hay ocho rodillos en la parte posterior del plato derecho de la polea

primaria.

Retire los rodillos y compruebe si presentan un desgaste excesivo o

irregular. Mida el diámetro exterior de los rodillos. Cambie los rodillos si
fuese necesario.

Elemento Estándar (mm) Límite de servicio

(mm)
Diámetro exterior de los rodillos 19.92 - 20.08 20.08
(Polea primaria)

4-18
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Compruebe si el plato móvil primario y el cojinete presentan

desgastes o daños. Cambie las piezas si fuese necesario.

Desmontaje del embrague

Saque levantando la campana de embrague del embrague centrífugo.

Compruebe si el interior de la campana de embrague presenta un

desgaste excesivo y daños. Mida el diámetro interior de la campana de
embrague y cambie la pieza si fuese necesario.

Elemento Estándar (mm) Límite de servicio

(mm)
Diámetro interior campana de 152.1 - 152.2 152.2
embrague

4-19
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Compruebe el espesor de los forros de las zapatas de embrague. Cambie

las zapatas si el desgaste está por debajo del límite de servicio.

Elemento Estándar (mm) Límite de servicio

(mm)
Espesor de los forros de 4.0 2.0
las zapatas de embrague

Para desmontar el embrague y el conjunto de la polea secundaria ajuste

la herramienta sobre el embrague.

Elemento Ref. herramienta Descripción

Tuerca #41 y herramienta de A120E00028 Desmontaje del
fijación embrague

Fije el embrague y la herramienta de fijación al compresor de muelles de embrague.

4-20
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Use un compresor de muelles de embrague para comprimir el muelle

en el conjunto de la polea secundaria.

Afloje la tuerca del embrague con el vaso especial que incluye la

herramienta de fijación.

Retire la tuerca del plato del embrague.

4-21
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Compruebe el rodamiento del lado izquierdo girándolo con un dedo. Si

el rodamiento no gira suave o es ruidoso, debe reemplazarlo.

Retire el compresor de muelles de embrague. Saque el embrague centrífugo.

4-22
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Retire los casquillos y el muelle.

Mida la longitud libre del muelle de embrague. Cambie el muelle si la

medida está fuera del límite de servicio.

4-23
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Retire los tres circlips de los pasadores del embrague con un

destornillador plano de punta fina.

Saque el plato.

4-24
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Saque las zapatas de embrague deslizándolas hacia fuera de los pasadores del plato.

Compruebe los topes de las zapatas de embrague y cámbielos si fuese necesario.

4-25
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Desmontaje polea secundaria

Retire el embrague como se muestra arriba.

Retire los cuatro rodillos guía con los pasadores de los rodillos guía.

Separe los platos izquierdo y derecho de la polea secundaria.

4-26
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Compruebe los platos de la polea secundaria. Limpie cualquier resto de

grasa de los platos por donde apoya la correa.

Retire los retenes del plato izquierdo de la polea secundaria.

4-27
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Monte retenes nuevos con un montador adecuado del mismo

diámetro exterior que el retén.

Retire las juntas tóricas del plato izquierdo.

Limpie el plato izquierdo y los pasadores de los rodillos con un

disolvente de alto punto de inflamación y aire comprimido.

NOTA: Lleve siempre gafas cuando utilice aire comprimido y

nunca lo apunte directamente a sí mismo o a alguien.

4-28
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Cambio de rodamientos

Compruebe los rodamientos del plato derecho de la polea secundaria.

Retire el rodamiento de agujas con un extractor adecuado.

4-29
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Retire el casquillo, circlip, y rodamiento del plato derecho de la polea

secundaria.
Limpie el plato derecho con un disolvente de alto punto de inflamación y
aire comprimido. NOTA: Lleve siempre gafas cuando utilice aire
comprimido y nunca apunte directamente a usted o a alguien.

4-30
4. Transmisión por variador > Desmontaje del variador K- XCT 300i

Monte el nuevo rodamiento de manera que el lado sellado quede hacia

fuera del embrague. Monte el circlip en la ranura. Monte el casquillo y
monte el nuevo rodamiento de agujas de manera que sus marcas
queden hacia fuera. Monte los rodamientos con un montador adecuado
del mismo diámetro exterior que el rodamiento.

Engrase los rodamientos del plato derecho de la polea secundaria con grasa.

4-31
4. Transmisión por variador > Instalación del Variador K- XCT 300i

Instalación del Variador

SEGURIDAD: Se recomienda que lleve guantes y gafas en este apartado.

Polea secundaria

Engrase los rodamientos del plato derecho de la polea secundaria con grasa.

Monte nuevos retenes con un montador adecuado del mismo

diámetro exterior que el retén.

4-32