27/10/2020 GSW - Informacion Tecnica

2018> G 2.4 MPI THETA II > Sistema mecanico de motor> Bloque motor> Bielas> Procedimientos de
Reparación

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DESMONTAJE

• Utilice fundas de protección de los guardabarros para evitar dañar las superficies pintadas.
• Para evitar daños, desconectar con cuidado los conectores del cableado sujetándolos por la parte del conector.
• Gire la polea del cigüeñal de modo que el pistón N ° 1 quede en punto muerto superior.
• Para este procedimiento es necesario desmontar el motor.

Marque todos los cables y mangueras para poder conectarlos correctamente.

1. Extraiga el conjunto del motor del vehículo.

(Consulte el Conjunto del motor y la transmisión - "Conjunto del motor y la transmisión")

2. Desmonte el conjunto de la transmisión del conjunto de motor.

Manual de caja de cambios
(Consulte el manual del sistema de transmisión - "Transmisión manual")
Cambio automático
(Consulte el sistema de transmisión automática - "Transmisión automática")

3. Monte el motor en el soporte del motor para su desmontaje.

4. Desmonte el colector de admisión.

(Véase el sistema de admisión y escape - "Colector de admisión")

5. Desmonte el colector de escape.

(Consulte el sistema de admisión y escape - "Colector de escape")

6. Desmonte la cadena de distribución.

(Consulte el Sistema de distribución - "Cadena de distribución")

7. Desmonte el conjunto de la culata.

(Consulte el conjunto de la culata - "Culata")

8. Cambio manual: Retire el volante.

(Consulte el Bloque de cilindros - "Volante")
Cambio automático: Desmonte el plato impulsor.
(Consulte el Bloque de cilindros - "Placa de transmisión")

9. Retire el eje equilibrado y el conjunto de la bomba de aceite.

(Consulte el Sistema de lubricación - "Eje de equilibrado y bomba de aceite")

10. Desmonte el compresor A/C.

(Consulte calefacción, ventilación y aire acondicionado - "Compresor")

11. Desmonte el alternador.

(Consulte Sistema eléctrico del motor - "Alternador")

12. Retire el conjunto de la bomba de agua.

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(Consulte el sistema de refrigeración - "Bomba de agua")

13. Saque el armazón escalera.

(Consulte el Bloque de cilindros - "Bastidor en escalera")

14. Compruebe el juego axial de la biela.

15. Retire las tapas de la biela y compruebe la holgura de aceite.

16. Retire el conjunto pistón-biela.

(1) Usando un escariador, elimine todo el carbón de la parte superior del cilindro.

(2) Empuje el conjunto de pistón-biela y el cojinete superior hacia la parte superior del bloque de cilindros.

• Mantenga juntos los cojinetes, la biela y la tapa.

• Coloque el conjunto de pistón y biela en el orden correcto.

17. Compruebe el ajuste entre el pistón y el pasador del pistón.

Intente mover el pistón adelatne y atrás en la muñequilla. Si observa algún movimiento, sustituya el conjunto del pistón y la
muñequilla.

18. Desmonte los segmentos del pistón.

(1) Usando la ayuda de un expansor de segmento, desmonte los 2 segmentos de compresión.

(2) Retire el segmento de aceite.

Coloque los segmentos del pistón sólo en el orden correcto.

INSPECCIÓN

CONEXIÓN DE LA BIELA
1. Compruebe el juego axial de la biela.
Usando un palpador, mida el juego axial mientras mueve la biela adelante y atrás.
Juego final :
Estándar: 0,10~ 0,25 mm (0,0039 ~ 0,0098 pulg.)
Límite: 0,35 mm (0,0138 in.)

• Si se encuentra fuera de tolerancia, monte una biela nueva.

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• Si sigue estando fuera de tolerancia, cambie el cigüeñal.

2. Compruebe la holgura de aceite del cojinete de la biela.

(1) Compruebe que las marcas de correspondencia de la biela y la tapa estén alineadas para asegurar un montaje
correcto.

(2) Soltar las 2 tuercas de la tapa de la biela.

(3) Desmonte las tapas de la biela y la mitad del cojinete.

(4) Limpie el pasador y el cojinete del cigüeñal.

(5) Coloque plastigage a lo largo del pasador del cigüeñal.

(6) Vuelva a montar la mitad del rodamiento y la tapa, y apriete el pernos.

Par de apriete
Tipo A:
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m, 13,0 ~ 15,9 lb-ft) + 88 ~ 92°
Tipo B:
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m, 13,0 ~ 15,9 lb-ft) + 78 ~ 82°

TIPO A TIPO B

• Use siempre pernos nuevos para la tapa de la biela. Los pernos de la tapa de la biela son TTY diseñados
para ser permanentemente alargados bajo un estado de elasticidad cuando se tuerce, así que si los pernos
se extraen y se vuelven a usar, podrían romperse o no mantener la fuerza de compresión.
• No gire el cigüeñal.

(7) Desmonte los 2 pernos de la tapa de la biela y mitad del cojinete.

(8) Mida el plastigage en su punto más ancho.

Holgura de aceite estándar:
0,033 ~ 0,051 mm (0,00130 ~ 0,00201 in.)

(9) Si el plastigage es muy ancho o muy estrecho, desmonte la mitad superior del cojinete, monte un cojinete completo

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nuevo con la misma marca de color (seleccione el color según se muestra en la siguiente columna), y vuelva a
comprobar la holgura.

No lime, calce o rasque los cojinetes o las tapas para ajustar la holgura.

(10) Si el plastigage muestra que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe el siguiente cojinete mayor o menor (el color
anterior o siguiente al de la tabla), y vuelva a comprobar la holgura.

• Si no se puede conseguir la holgura correcta utilizando los cojinetes más grandes o más pequeños
adecuados, cambie el cigüeñal y comience de nuevo.
• Si no puede leer los códigos debido a la suciedad y al polvo acumulados, no los rasque con un cepillo de
alambre o una rasqueta. Límpielos únicamente con disolvente o con un detergente.

MARCA DE IDENTIFICACIÓN DE LA BIELA

Especificaciones de la biela
CLASE MARCA DIÁMETRO INTERNO
51.000 ~ 51,006 mm
A A
(2,00787 ~ 2,00811 in.)
51,006 ~ 51,012 mm
b b
(2,00811 ~ 2,00834 in.)
51,012 ~ 51,018 mm
c c
(2,00834 ~ 2,00858 in.)

PISTONES Y SEGMENTOS
1. Limpie el pistón
(1) Desmonte el carbón de la parte superior del pistón con un rascador de juntas.

(2) Usando una herramienta de limpieza ranurada o un anillo soto, limpie las ranuras de los segmentos.

(3) Limpie el pistón minuciosamente con un cepillo y disolvente.

No use un cepillo de alambre.

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2. La medida estándar el diámetro exterior del pistón se toma a 17 mm (0,67 pulg.) de la superficie superior del mismo.
Diámetro estándar:
87,970 ~ 88,000 mm (3,46338 ~ 3,46456 in.)

3. Calcule la diferencia entre el diámetro del orificio del cilindro y el diámetro del pistón.
Holgura pistón-cilindro:
0,020 ~ 0,040 mm (0,00079 ~ 0,00157 in.)

4. Compruebe la holgura lateral del segmento del pistón.

Mida la holgura entre el nuevo segmento y la pared de la ranura del segmento con un palpador.
Holgura lateral del segmento
ESTÁNDAR
N° 1: 0,050 ~ 0,080 mm (0,00197 ~ 0,00315 in.)
N° 2 : 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 in.)
Segmento de aceite: 0,020 ~ 0,055 mm (0,00079 ~ 0,00217 in.)
Límite
N° 1: 0,100 mm (0,00394 in.)
N° 2 : 0,100 mm (0,00394 in.)
Segmento de aceite: 0,60 mm (0,0236 in.)

Si la holgura es superior a la máxima, cambie el pistón.

5. Compruebe la separación final de segmento de pistón.

Para medir la separación del extremo del segmento, inserte un segmento de pistón en el orificio del cilindro. Coloque el
segmento formando ángulo recto con respecto a la pared del cilindro empujándolo suavemente hacia abajo con un pistón.
Mida la separación con un palpador. Si la separación excede el límite de servicio, cambie el segmento del pistón. Si la
separación es demasiado grande, vuelva a comprobar el diámetro interior del cilindro y compruebe si se han alcanzado los
límites de desgaste. Si el orificio supera el límite de servicio, el bloque de cilindros deberá recolocarse.
Distancia terminal del segmento del pistón
ESTÁNDAR
N° 1: 0,15 ~ 0,25 mm (0,0059 ~ 0,0098 in.)
N° 2 : 0,37 ~ 0,47 mm (0,0145 ~ 0,0185 in.)
Segmento de aceite: 0,20 ~ 0,50 mm (0,0079 ~ 0,0197 pulg.)

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Límite
N° 1: 0,60 mm (0,0236 in.)
N° 2 : 0,70 mm (0,0275 in.)
Segmento de aceite: 0,80 mm (0,0315 in.)

PASADORES DEL PISTÓN

1. Mida el diámetro del pasador del pistón.
Diámetro del pasador del pistón:
21,997 ~ 22.000 mm (0,86602 ~ 0,86614 in.)

2. Mida la holgura del pasador del pistón al pistón.

Holgura entre el pasador del pistón y el pistón:
0,003 ~ 0,010 mm (0,00012 ~ 0,00039 in.)

3. Verifique la diferencia entre el diámetro de la muñequilla del pistón y el huelgo de aceite del casquillo de la biela.
Interferencia entre el pasador del pistón y la biela:
0,005 ~ 0,014 mm (0,00020 ~ 0,00055 in.)

NUEVO MONTAJE

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• Limpie minuciosamente todas las piezas a montar.

• Antes de montar las piezas, aplique aceite limpio para motores en todas las piezas de rotación y deslizamiento.
• Cambie todas las juntas, las juntas tóricas y los retenes de aceite con componentes nuevos.

1. Monte el conjunto de pistón y biela.

(1) La marca frontal del pistón y la marca frontal de la biela deben apuntar a la parte de la cadena de distribución del
motor.

(2) Antes de presionar el pasador del pistón, aplique una capa de aceite lubricante al exterior del pasador del pistón y a la
biela.

• Tenga cuidado de no dañar el pasador del pistón al montar de nuevo.

• Al cambiar el pasador del pistón, compruebe que el diámetro exterior del pasador del pistón y el diámetro
interior del extremo pequeño de la biela.
Diámetro exterior de pasador del pistón: 21,997 ~ 22.000 mm (0,8660 ~ 0,8661 in)
Diámetro interior del agujero del pasador del pistón: 22,003 ~ 22,007 mm (0,8662 ~ 0,8664 in)
Diámetro interior de la cabeza de la biela: 22,005 ~ 22,011 mm (0,8663 ~ 0,8665 in)
Interferencia: -0,014 ~ -0,005 mm (0,0006 ~ 0,0002 in)

(3) Coloque el anillo elástico a un lado del orificio del pasador del pistón e introduzca el pasador del pistón en el orificio del
pasador del pistón y en el orificio del extremo pequeño de la biela mientras hace coincidir la marca delantera de la
biela con el pistón.

Al insertar el pasador del pistón, asegúrese de no dañar el orificio del extremo pequeño, el orificio del pasador
del pistón y el pasador del pistón.

Condición de montaje
Temperatura: lado del pistón 70 a 80°C, la biela y el pasador deben tener la temperatura ambiente normal.

(4) Tras introducir el pasador del pistón, coloque el anillo elástico en el otro lado.

Coloque el anillo elástico de tal forma que esté en completo contacto con la ranura del orificio del pasador del
pistón.

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El anillo elástico no debe deformarse con el método de instalación con herramientas.

2. Monte los segmentos del pistón

(1) Monte el segmento de aceite con el muelle helicoidal con la mano.

(2) Usando la ayuda de un expansor de segmento, monte los 2 segmentos de compresión con la marca del código dirigida
hacia arriba.

(3) Coloque los segmentos de forma que los extremos de los mismos queden como se muestra.

3. Monte los cojinetes de la biela.

(1) Alinee la garra del cojinete con la ranura de la biela o de la tapa de la biela.

(2) Monte los cojinetes (A) en la biela y en la tapa de la biela (B).

4. Desmonte el cigüeñal.
(Consulte el Bloque de cilindros - "Cigüeñal")

5. Instale el conjunto del pistón y de la biela.

Antes de montar los pistones, aplique un recubrimiento de aceite de motor a las ranuras del segmento y a los orificios
del cilindro.

(1) Retire las tapas de la biela, y deslice pequeñas porciones de manguera de goma sobre los extremos roscados de los
pernos de la biela.

(2) Monte el compresor de segmentos, compruebe que el cojinete se encuentra bien fijo, y a continuación coloque el
pistón en el cilindro, y golpéelo usando el mango de madera de un martillo.

(3) Deténgase una vez que el compresor de segmentos quede libre, y compruebe el alineamiento de la biela con el muñón
antes de empujar el pistón hasta su sitio.

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(4) Aplique aceite de motor a las roscas de los pernos. Con una herramienta SST (09221-4A000), monte las tapas de las
bielas con los cojinetes y apriete los pernos.
Par de apriete
Tipo A:
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m, 13,0 ~ 15,9 lb-ft) + 88 ~ 92°
Tipo B:
17,7 ~ 21,6 N.m (1,8 ~ 2,2 kgf.m, 13,0 ~ 15,9 lb-ft) + 78~82°

TIPO A TIPO B

Use siempre pernos nuevos para la tapa de la biela. Los pernos de la tapa de la biela son TTY diseñados para
ser permanentemente alargados bajo un estado de elasticidad cuando se tuerce, así que si los pernos se extraen
y se vuelven a usar, podrían romperse o no mantener la fuerza de compresión.

Mantengua Una fuerza Hacia Abajo Sobre el compresor de Segmentos párrafo Evitar Que Los Segmentos se
expandan los antes de entrar el EL ORIFICIO del cilindro.

6. Compruebe el juego axial de la biela.

7. Monte las otras piezas en orden inverso al de desmontaje.

* Gracias por su colaboración por ayudarnos a mejorar la calidad. Por favor califique este caso antes
de proceder a cerrarlo.

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