3784A

N.T.
3784 A KXX, y K4J o K4M Motor Gasolina - 4 cilindros - K4

Motor que equipa a los: - MGANE - LAGUNA - CLIO II - MGANE II - LAGUNA II - KANGOO
Anula y sustituye a las NT: 3264, 3134, 3584
77 11 327 143
AGOSTO 2003
Renault se reserva todos los derechos de autor.
Edition Espagnole
Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca."
Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de Renault
Renault 2003
Motor Gasolina - 4 cilindros - K4 SumarioPginas
Motor Gasolina - 4 cilindros - K4

Sumario
10A
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOT OR Generalidades Identicacin de los motores Parte alta del motor: Caractersticas Bajos de motor: Caractersticas Ingredientes Piezas que hay que sustituir sistemticamente Particularidades Cambio estndar Utillaje especializado Material Motor: Desvestido Distribucin - culata: Extraccin Culata: Desvestido - V estido Bloque motor: Desmontaje Montaje Distribucin - culata: Reposicin Motor: Vestido Correa de distribucin 10A-1 10A-2 10A-5 10A-15 10A-25 10A-26 10A-27 10A-28 10A-29 10A-40 10A-42 10A-47 10A-69 10A-107 10A-131 10A-173 10A-182
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Generalidades

I -UNIDAD DE MEDIDA - Todas las cotas se expresan en milmetros mm (salvo indicacin contraria). - Los pares de apriete estn expresados en decaNewtnmetros daN.m (recuerde: 1 daN.m = 1,02 m.kg). - Las presiones se dan en bares (recuerde: 1 bar = 100.000 Pa). II - TOLERANCIAS Hay que respetar los pares de apriete expresados sin tolerancia: - en Grados (+/- 6) - en daN. m (+/- 10%).
10A
10A-1
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin de los motores
10A
Relacin volumtrica
Vehculo
Motor
ndice
Cilindrada (cm3)
Dimetro interior (mm)
Carrera (mm)
LAGUNA X561 X568 X56G MGANE XAOB K4M 700 701 708 709 712 a XAOO K4M 706 700 XAO4 K4M 701 704 a 706 XA1J K4M 708 709 712 a 700 XA11 K4M 701 708 XAOD K4J 714 750 XA1H XAOW K4J K4J 714 700 750 XA1O K4J 714 750 CLIOII XBOH XBOT XBO1 K4M K4M K4M 708 748 748 740 1598 1598 79,5 79,5 80,5 80,5 10/1 10/1 1598 79,5 80,5 10/1 1390 79,5 70 10/1 1390 1390 79,5 79,5 70 70 10/1 10/1 1390 79,5 70 10/1 1598 79,5 80,5 10/1 1598 79,5 80,5 10/1 1598 79,5 80,5 10/1 1598 79,5 80,5 10/1 1598 79,5 80,5 10/1 K4M 720 724 a 1598 79,5 80,5 10/1
10A-2

Vehculo Motor ndice Cilindrada (cm3) XB1D XB14 XB1J XB1R K4M K4M K4M 744 745 740 742 743 XB1V XB18 XBOK XBOL XB2A XB2B 710 711 XBOP K4J 712 713 715 XB1L K4J 710 711 710 XB13 K4J 711 712 LAGUNAII XGOA K4M 710 711 XGOL K4M 710 714 a XGOU MGANE XMOC K4M 760 761 XMOB XMOH XMOJ K4J 730 1390 79,5 70 1598 79,5 80,5 K4M 711 1598 79,5 80,5 1598 79,5 80,5 1598 79,5 80,5 1390 79,5 70 1390 79,5 70 1390 79,5 70 K4J K4J 712 712 713 1390 1390 79,5 79,5 70 70 K4M 734 1598 79,5 80,5 1598 1598 79,5 79,5 80,5 80,5 1598 Dimetro interior (mm) 79,5 Carrera (mm) 80,5
10A
Relacin volumtrica 10/1
10/1 10/1
10/1
10/1 10/1
10/1
10/1
10/1
10/1
10/1
10/1
9,8/1
10/1
10A-3

Vehculo Motor ndice Cilindrada (cm3) XMO8 KANGOO XCOL XCOP K4M 750 752 750 XCOS K4M 752 753 a.Motor que funciona con gas de Petrleo Licuado. 1598 79,5 80,5 1598 79,5 80,5 K4J 732 1390 Dimetro interior (mm) 79,5 Carrera (mm) 70
10A
Relacin volumtrica 10/1
10/1
10/1
4
La identificacin incluye: - (1): el tipo del motor,
5
19858
- (2): la letra de homologacin, - (3): la identificacin de Renault y el ndice del motor, - (4): la fbrica de montaje del motor,
14688
- (5): el nmero de fabricacin del motor.
La identificacin del motor se hace bien por una placa remachada o por un grabado en el bloque de cilindros.
10A-4
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

I -CULATAS 1 - Mtodo de apriete de la culata ATENCIN
10A
ATENCIN Para obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los oricios de jaciones de la culata.
Reutilizar los tornillos si la longitud por debajo de la cabeza no sobrepasa 117,7 mm (si lo hace, sustituir todos los tornillos).
ATENCIN No aceitar los tornillos nuevos. Aceitar imperativamente los tornillos en caso de reutilizacin.
14500
Apretar en el orden y al par los tornillos de la culata 2 0,2 daN.m. Controlar que todos los tornillos estn apretados a 2 0,2 daN.m. Apretar por orden y al apriete angular los tornillos de la culata 240 6 .
ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.
10A-5

2 - Espesor de la junta de culata 4 - Identificacin de los cilindros
10A
El cilindro N1 se encuentra lado volante motor.
1
5 - Encendido El orden de encendido es 1 - 3 - 4 - 2. Separacin de las bujas debe ser de 0,95 0,05 mm. El par de apriete de las bujas es de 2,5 a 3 daN.m. 6 - Empujador hidrulico
14521
El espesor de la junta de culata se mide en (1): - espesor de la junta nueva 0,96 0,06 mm, - espesor de la junta aplastada 0,90 0,02 mm. 3 - Altura de la culata
14499
Este motor est equipado de topes hidrulicos (4) y de balancines de rodillo (5). No hay reglaje del juego de vlvulas en este motor. 7 - Vlvulas
T
14520
Altura de la culata (3 ) = 137 mm Deformacin mxima del plano de junta: - culata 0,05 mm - bloque motor 0,03 mm No se autoriza ninguna rectificacin. Probar la culata para detectar una posible fisura con el utillaje para comprobar la culata (consultar Catlogo Equipamientos de Taller).
X1
D d L
102778
10A-6

Dimetro ( D) de la cola de vlvula se mide en (X1) - Admisin (X1) = 75,14 0,35 mm, (D) = 5,470 a 5,485 mm - Escape (X1) = 77,5 0,35 mm, ( D) = 5,456 a 5,471 mm Dimetro de la cabeza de vlvula (D) - Admisin 32,7 0,12 mm - Escape 27,96 0,12 mm Longitud de la vlvula (L) - Admisin 109,32 mm - Escape 107,64 mm ngulo del asiento( A) - Admisin y escape 4545 a 45 Espesor de la cabeza (T) - Admisin 1,15 mm - Escape 1,27 mm Alzada de las vlvulas - Admisin 9,221 mm - Escape 8,075 mm 8 - Asientos de vlvulas 9 - Guas de vlvulas Longitud de la gua de vlvula - Admisin y escape 40,5 0,15 mm Dimetro exterior de la gua
10A
Profundidad del alojamiento del asiento de vlvula (H) en la culata - Admisin 4,65 0,02 mm - Escape 5,54 0,02 mm Altura del asiento de vlvula (H) - Admisin 4,65 0,04 mm - Escape 5,44 0,04 mm Ancho de las zonas de asiento (X) - Admisin 1,3 mm - Escape 1,4 mm ngulos de las zonas de asiento - ngulo (a): 89
- Admisin y escape 11,05 a 11,068 mm Dimetro del alojamiento de la gua en la culata - Admisin y escape 11 mm Dimetro interior de la gua - Admisin y escape no mecanizado 4,95 a 5,025 mm - Admisin y escape mecanizado* 5,5 a 5,518 mm
D
- * La cota se realiza una vez montada la gua en la culata.
87428
Dimetro interior del alojamiento del asiento de vlvula ( D) en la culata - Admisin 33,425 a 33,464 mm - Escape 28,67 a 28,703 mm Dimetro exterior del asiento de vlvula (D) - Admisin 33,534 a 33,55 mm - Escape 28,785 a 28,798 mm
14563
10A-7

Inclinacin de la gua de la vlvula de admisin 6330 10 - Junta de la cola de vlvula
10A
14564
15770
Inclinacin de la gua de la vlvula de escape 66
Las guas de admisin y de escape poseen de las juntas de la cola de vlvulas, que es imperativo cambiar en cada desmontaje de las vlvulas.
15737
14564-1
Posicin de la gua de vlvula respecto a la culata: - Admisin y escape 11 0,15 mm
10A-8

Longitud bajo carga de:
10A
- Bajo una carga de 18 a 20 daN la longitud del muelle es de 34,50 mm , - Bajo una carga de 56,3 a 61,7 daN la longitud del muelle es de 24,50 mm. II - RBOL DE LEVAS
Juego longitudinal - Admisin y escape 0,08 a 0,178 mm Juego diametral: - en los apoyos 0,04 a 0,082 mm
18077
Nmero de apoyos 6 Altura de las levas (H): - Admisin 40,661 0,03 mm, - Escape 40,038 0,03 mm.
Es imperativo montar las juntas de la cola de vlvulas con el til (Mot. 1511) o con el maletn para colocacin de las juntas de la cola de vlvulas apropiado.
NOTA: No aceitar las juntas de las colas de vlvulas antes de montarlas.
11 - Muelles de vlvulas
102771
Dimetro de los apoyos del rbol de levas - en el rbol de leva: - apoyos N1 (lado volante motor) - 2 - 3 - 4 - 5 24,979 a 25 mm - apoyo N6 27,979 a 28 mm - en la culata: - apoyos N1 (lado volante motor) - 2 - 3 - 4 - 5 25,04 a 25,061 mm - apoyo N6 28,04 a 28,061 mm
102774
Perpendicularidad del muelle 1,2 mm Longitud libre 41,30 mm Longitud con espiras juntas 23,20 mm Dimetro interior 18,80 0,2 mm Dimetro exterior 27 0,2 mm
10A-9
10A
K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 748 o 750 o 752 o 753 K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 Diagrama de distribucin (no verificable) para los motores no equipados con un desfasador del rbol de levas de admisin (calado terico para una alzada de 0, 7 mm juego nulo). rbol de levas de admisin rbol de levas de escape
Leva 1 Retraso apertura admisin* Retraso cierre admisin Ava n c e escape a p e rtura -1 18 -
Leva 2 -5 22 -
Leva 1 18 -8
Leva 2 14 -4
Avance cierre escape**
K4M, y 760 o 761 Diagrama de distribucin (no verificable) para los motores equipado con un desfasador del rbol de levas de admisin (calado terico para una alzada de 0,7 mm juego nulo).
rbol de levas de admisin
rbol de levas de escape
Leva 1 Retraso apertura admisin* Retraso cierre admisin Ava n c e escape a p e rtura -24 41 -
Leva 2 -28 45 -
Leva 1 17 -2
Leva 2 13 2
Avance cierre escape**
* Al ser negativo el retraso apertura admisin, la apertura de las vlvulas se encuentra despus del punto muerto superior.
10A-10

** Al ser negativo el avance cierre escape, el cierre de las vlvulas se encuentra antes del Punto Muerto Superior. - 4 Retraso apertura admisin, - 5 Avance cierre escape, - 6 Retraso cierre admisin,
10A
- 7 Avance apertura escape, - 8 Sentido de rotacin del cigeal. Identificacin de los rboles de levas
K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 748 o 750 o 752 o 753 K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 Identificacin de los rboles de levas para los motores no equipados con un desfasador del rbol de levas de admisin. La identificacin de los rboles de levas puede hacerse de dos formas.
14515
( 6) ( 7)
E 4 - 1 = Escape del cilindro N4 y la leva N1. A4 - 1 = Admisin del cilindro N4 y la leva N1.
14518
Bien mediante un grabado (8) Detalle del grabado:
XXXXXXXX 1
11953
Las marcas 1 y 2 sirven nicamente para el proveedor. La marca 3 sirve para la identificacin de los rboles de levas: - AM = Admisin, - EM = Escape. Bien mediante una identificacin respecto a las levas. rbol de levas de admisin:
- 1 Marca fija del Punto Muerto Superior del bloque motor, - 2 Marca mvil del Punto Muerto Superior del volante motor, - 3 Marca mvil del Punto Muerto Inferior del volante motor,
10A-11
10A
10
12
10
101881
Poner la ranura (9) en el extremo del rbol de levas horizontalmente y descentrada hacia abajo. Las levas ( 10) del cilindro N 1 deben encontrarse a la izquierda del eje vertical (12 ). rbol de levas de escape:
10A-12
10A
15
14
14
13
13
101880
Poner la ranura (13) en el extremo del rbol de levas horizontalmente y descentrada hacia abajo. Las levas ( 14) del cilindro N 1 deben encontrarse a la derecha del eje vertical (15).
16
K4M, y 760 o 761 Identificacin de los rboles de levas para los motores equipados con un desfasador del rbol de levas de admisin. rbol de levas de admisin:
102507
El rbol de levas de admisin est equipado de una corona dentada (16) para la identificacin de cilindros. rbol de levas de escape:
10A-13
10A
- Dimetro exterior del empujador 31,949 a 31,975 mm. Muelle del empujador: - Perpendicularidad del muelle 1,5 mm
17
- Longitud libre 51,83 mm - Longitud con espiras juntas 32,80 mm - Dimetro interior 19,20 0,2 mm - Dimetro exterior 28,40 0,2 mm Longitud bajo carga de: - Bajo una carga de 63,37 a 69,97 daN la longitud del muelle es de 40 mm, - Bajo una carga de 99,7 a 109,1 daN la longitud del muelle es de 34,40 mm.
102506
El rbol de levas de escape est equipado de una leva cuadrada (17).
III - EMPUJADOR DE RBOL DE LEVAS DE ESCAPE
K4M, y 760 o 761
103683
Dimetro del alojamiento del empujador y del propio empujador: - Dimetro del alojamiento del empujador 32 a 32,025 mm,
10A-14
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

I -PISTN El buln del pistn est apretado en la biela y libre en el pistn. Los motores estn equipados con pistones SMP (Socit Mosellane de Piston SA).
10A
K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 748 o 750 o 752 o 753 o 760 o 761
1 - Marcado de los pistones
7
K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750
8 9 10 10
1 3 4
11
5
(6)
6
14562
Eje de simetra del pistn Eje del oricio del buln del pistn Sentido de montaje del pistn "V" lado volante motor La clase del dimetro del pistn (A - B - C) Sirve nicamente para el proveedor Saliente entre el oricio del eje y el eje de simetra del pistn es de 0,9 mm
(7) (8)
14562-1
(9) (10 ) (11 )
( 1) ( 2) ( 3) ( 4) ( 5) ( 6)
Eje de simetra del pistn Eje del oricio del buln del pistn sentido de montaje del pistn "V" lado volante motor La clase del dimetro del pistn (A - B - C) Sirve nicamente para el proveedor Saliente entre el oricio de eje y el eje de simetra del pistn es 0, 8 mm
10A-15

2 - Medida del pistn
10A
K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750
X
Dimetro del pistn: - Para el motor K4J el dimetro del pistn se mide en la cota X = 45,7 0,01 mm a partir de la cabeza del pistn,
10027
Clases de dimetro de los pistones Identicacin de las clases de dimetro de los pistones A B C Altura del pistn: - Para el motor K4J la altura total del pistn es de 46,5 mm. K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 748 o 750 o 752 o 753 o 760 o 761 Dimetro del pistn: - Para el motor K4M el dimetro del pistn se mide en la cota X = 42 0,01 mm a partir de la cabeza de pistn. Clases de dimetro de los pistones Identicacin de las clases de dimetro de los pistones A B C Altura del pistn: - Para el motor K4M la altura total del pistn es de 55 mm. Dimetro de los pistones en mm 79,475 0,005 79,485 0,005 79,495 0,005 3 - Medida del buln del pistn Buln del pistn: - Longitud 61,7 a 62 mm, - Dimetro exterior 19,986 a 19,991 mm, Dimetro de los pistones en mm 79,475 0,005 79,485 0,005 79,495 0,005
10A-16

- Dimetro interior 11,6 mm mximo. II - SEGMENTO
10A
K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 748 o 750 o 752 o 753
11 12
14
13
14514
Segmentos De fuego (11) Estanquidad (12) Rascador(13) Rascador(14)
Espesor de los segmentos en mm 1,47 a 1,49 1,47 a 1,495 1,47 a 1,53 0,42 a 0,449
Juego en el corte en mm 0,15 a 0,35 0,4 a 0,6 0,2 a 0,9 0,2 a 0,9
K4M, y 760 o 761
Segmentos De fuego (11) Estanquidad (12) Rascador(13) Rascador(14)
Espesor de los segmentos en mm 1,47 a 1,49 1,47 a 1,495 1,17 a 1,19 0,42 a 0,449
Juego en el corte en mm 0,15 a 0,3 0,4 a 0,6 0,2 a 0,9 0,2 a 0,9
10A-17

III - BIELA Primera marca
10A
16 17
ATENCIN No utilizar ningn punzn o aparato de grabado para la identicacin de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos, con el n de evitar un amago de rotura de la biela. Utilizar un rotulador indeleble. La diferencia mxima de peso (para el conjunto biela pistn - buln) para un mismo motor debe ser de 6 gramos . Juego lateral de la cabeza de biela: - Para el motor K4J 0,205 a 0,499 mm, - Para el motor K4M 0,310 a 0,604 mm. Juego diametral de la cabeza de la biela: - Juego diametral 0,022 a 0,045 mm. Entre-ejes entre la cabeza y el pie de la biela: - Entre-ejes de la biela 128 0,035 mm. Dimetros de la cabeza y del pie de la biela: - Dimetro de la cabeza de la biela 47,612 a 47,627 mm, - Dimetro del pie de biela 19,945 a 19,958 mm. IV - CIGEAL Segunda marca
14512
15 15
16 17
15 15
Nmero de apoyos 5. Las calas laterales se encuentran en el apoyo nmero 3. Juego lateral del cigeal: - Sin desgaste de las calas laterales 0,045 a 0,252 mm, - Con desgaste de las calas laterales 0,045 a 0,852 mm. Juego diametral del cigeal: - Juego diametral 0,027 a 0,054 mm. Carrera del cigeal: - Para el motor K4J 70 mm, - Para el motor K4M 80,5 mm. a - Marca del cigeal Existen tres marcas diferentes.
14512-1
10A-18

Tercera marca (15 ) (16 ) (17 )
10A
Clase de dimetro de los torreones, Clase de dimetro del torren nmero 1 lado volante motor, Clase de dimetro del torren nmero 5 lado distribucin, Clase de dimetro de las muequillas, Clase de dimetro de la muequilla nmero 1 lado volante motor.
16 17
(18 )
15
18 19
(19 )
b - Cuadros de las clases de dimetros de los torreones y de las muequillas

103689
K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750
Clases de los dimetros de los torreones Clase de los torreones D E F Dimetro de los torreones en mm 47,990 inclusive a 47,997 exclusive 47,997 inclusive a 48,003 exclusive 48,003 inclusive a 48,010 inclusive
K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 748 o 750 o 752 o 753 o 760 o 761 Clases de los dimetros de los torreones Clase de los torreones A B C Dimetro de los torreones en mm 47,990 inclusive a 47,997 exclusive 47,997 inclusive a 48,003 exclusive 48,003 inclusive a 48,010 incluido
10A-19

Clases de los dimetros de las muequillas Clase de las muequillas A B C D E F G H J K L O P R S T U V W Y Z Dimetro de las muequillas en mm 43,960 43,961 43,962 43,963 43,964 43,965 43,966 43,967 43,968 43,969 43,970 43,971 43,972 43,973 43,974 43,975 43,976 43,977 43,978 43,979 43,980
10A
10A-20

V - BLOQUE MOTOR 1 - Identificacin del dimetro de los cilindros ATENCIN
10A
20
X
Es imperativo respetar los apareamientos de los dimetros entre los pistones y los cilindros del bloque motor. La posicin ( X) de los orificios (20) respecto al plano de junta del bloque motor determina el dimetro del cilindro. La marca (21) corresponde al cilindro nmero 1, y la marca (22) corresponde al cilindro nmero 4.
22 21
14527
Cuadro de los dimetros de los cilindros del bloque motor Posicin de los oricios (20) en mm (X) = 17 (X) = 27 (X) = 37 marca de la clase A B C Dimetro del cilindro del bloque motor en mm 79,500 inclusive a 79,510 exclusive 79,510 inclusive a 79,520 exclusive 79,520 inclusive a 79,530 incluido
10A-21

2 - Identificacin del dimetro de los torreones en el bloque motor
10A
23
X2
X1
14527 10021
Los dimetros ( X1) de los palieres de los torreones del bloque motor estn marcados con una perforacin situada en (23) encima del filtro de aceite.
Cuadro de los dimetros de los torreones del bloque motor Posicin de los oricios (23) en mm (X2) = 17 (X2) = 27 Marca de la clase 1 2 Dimetro de los torreones en el bloque motor en mm 51,936 inclusive a 51,942 exclusive 51,942 inclusive a 51,949 inclusive
10A-22

VI - COJINETES 1 - Cojinetes del cigeal
10A
El motor est equipado de cojinetes sin posicionador. El montaje de los cojinetes se realiza con el til (Mot. 1493-01). sentido de montaje de los cojinetes
15197
14508
Posicionamiento de los cojinetes del cigeal: - En el bloque motor, poner los cojinetes ranurados en
todos los apoyos,
10A-23

- En los sombreretes de apoyos del cigeal, poner los cojinetes ranurados en los sombreretes de apoyos nmero 2 y 4, y los cojinetes no ranurados en los sombreretes de apoyos nmero 1 - 3 - 5. 2 - Cojinetes de bielas
10A
El motor est equipado de cojinetes sin posicionador. El montaje de los cojinetes se efecta mediante el til (Mot. 1492). 3 - Apareamiento de los cojinetes de torreones
15198
Clase de los dimetros de los torreones del bloque motor
Clase de los dimetros de los torreones del cigeal
AoD 1 C1 = amarillo 1,949 a 1,955 2 C4 = rojo 1,953 a 1,959
BoE C2 = azul 1,946 a 1,952 C1 = amarillo 1,949 a 1,955
CoF C3 = negro 1,943 a 1,949 C2 = azul 1,946 a 1,952 Clase y espesor (en mm) de los cojinetes
10A-24
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Ingredientes

INGREDIENTES
10A
Referencia 82 00 168 855 77 01 405 952 77 01 404 452 77 01 421 162 77 01 394 070
Tipo GRASA FLUORADA Decapjoint RHODORSEAL 5661 LOCTITE 518 Loctite FRENETANCH
Cantidad Cordn Untar Cordn Cordn o untar 1 a 2 gotas
rgano concernido Bobinas de encendido Los planos de juntas Sombrerete de apoyo del cigeal Bomba de agua, tapa de culata T or nillos de la bomba de agua
10A-25
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Piezas que hay que sustituir sistemticamente
PIEZAS A SUSTITUIR Piezas que se deben sustituir sistemticamente en caso de reparacin del motor: - Todas las juntas, - El termostato, - Los manguitos del circuito de refrigeracin si estn daados - Las correas de accesorios y de distribucin, - Los rodillos tensor y enrolladores de las correas de accesorios o de distribucin, - Tornillos de la polea de accesorios del cigeal, - Las tuercas de las poleas de los rboles de levas, - El tapn del desfasador del rbol de levas de admisin, - El tornillo del desfasador del rbol de levas de admisin, - Los tapones de la tapa de culata y del extremo de la culata (lado volante motor), - el filtro de aceite, - los tornillos del volante motor, - Los bulones de los sombreretes de bielas, - Los tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal, - Los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn, - Las juntas de las colas de vlvulas, - Las guas de vlvulas. - El conjunto pistn - buln de pistn.
10A
10A-26
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Particularidades

PRECAUCIONES 4 - Lavado del motor Proteger los diferentes accesorios para evitar cualquier proyeccin de agua y de productos de lavado sobre ellos. No introducir agua en las tuberas de admisin de aire. 5 - Colocacin de roscas aadidas Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor (salvo la tapa de culata) pueden ser reparados con ayuda del material maletn de reparacin de una rosca aadida . 6 - Lavado de las piezas del motor Al limpiar las piezas, no golpear las piezas entres ellas ya que se corre el riesgo de daar sus asientos y por ello sus ajustes lo que provoca una degradacin del motor.
10A
10A-27
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio estndar

MOTOR CAMBIO ESTNDAR Preparacin del motor usado para el retorno Limpiar el motor. Vaciar el aceite y el agua del motor usado. Fijar el motor usado sobre el zcalo y las mismas condiciones que el motor de cambio estndar: - poner los tapones de plstico as como las tapas, - poner la tapa de cartn recubrindolo todo. a - Piezas que se deben dejar en el motor usado Piezas que se deben dejar en el motor usado o adjuntar en la caja de retorno: - la varilla de aceite, - el volante motor o la chapa de arrastre, - el disco y el mecanismo del embrague, - los crteres de distribucin, - la distribucin, - la polea del cigeal de accesorios, - la tapa de culata, - las bujas. b - Piezas que se deben extraer del motor usado Piezas que no hay que olvidarse de extraer del motor usado: - todos los tubos del circuito de refrigeracin de agua, - todos los contactores de agua y de aceite, - el captador de picado, - el captador de presin de aceite, - el captador de identificacin de cilindros, - la electrovlvula del desfasador del rbol de levas, - las bobinas de encendido, - el repartidor de admisin, - la cala del portainyector, - el colector de escape, - los accesorios (alternador, compresor del acondicionador de aire, la bomba de direccin asistida), - los soportes multifunciones accesorios, - las anillas de levantamiento del motor (si hay una diferencia entre las del motor de cambio estndar y las del motor usado),
10A
- la caja de agua de salida de la culata, lado volante motor.
10A-28
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado
10A
Designacin
Referencia mtodos (Ele. 1382)
Nmero Almacn de Piezas de Recambio 00 00 138 200
Maletn de llaves de bujas
84328
Referencia mtodos (Emb. 880)
Designacin
Masa de inercia
68621
N dibujo 68621 Referencia mtodos (Emb. 1518) Nmero Almacn de Piezas de Recambio 00 00 151 800 Designacin Referencia mtodos Coleccin de centradores de fricciones del embrague Nmero Almacn de Piezas de Recambio 00 01 309 900 Designacin
(Mot. 104)
Pies para centrado de junta y de culata
10250
69716
10A-29
10A
Designacin
Referencia mtodos (Mot. 445)
Designacin
Referencia mtodos (Mot. 574-24)
Llave de correa universal para ltro de aceite
til para colocar el buln del pistn
10052
99614
Designacin
Designacin
Utillaje para sustituir los bulones de pistn
Sector de inmovilizacin del volante motor
99813-1
76666
N)dibujo 76554-1
10A-30
10A
Designacin
Designacin
Bridas para sujetar las camisas
Llave angular para apriete de culata (arrastre 1/2")
77889 82919
Designacin Referencia mtodos Flexible imantado con ndice para l l ave angular de apriete de culata Nmero Almacn de Piezas de Recambio 00 00 079 203 Designacin
(Mot. 792-03);
Placa soporte del motor para stand DESVIL (con vstagos de A a W)
78181
80359
10A-31
10A
Designacin
Designacin
Referencia mtodos (Mot. 1329);
Inmovilizador de los piones para correa dentada de distribucin
Coa del ltro de aceite (dimetro 76 mm)
98503 96898
Designacin
Designacin
til para colocar la junta del cigeal lado volante motor
Pinza para extraer las juntas de la cola de las vlvulas
10041 97160
10A-32
10A
Designacin
Designacin
til de apriete del tornillo del rodillo enrollador.
til para colocar la junta del cigeal lado distribucin.
84900
15869
Referencia mtodos
Designacin
Referencia mtodos
Designacin
(Mot. 1378)
Juego de 2 vstagos (X e Y) adaptables en la placa soport e del motor (Mot. 792-03)
(Mot. 1485)
til para extraer los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn.
15868 99517
10A-33
10A
Designacin
Designacin
til para extraer los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn.
til para reposicin las tapas (de dimetro 43 mm) del rbol de levas.
14924 14926
Designacin
Designacin
til para reposicin las tapas (de dimetro 57 mm) del rbol de levas.
Espiga de punto muerto superior.
14922
14926
10A-34
10A
Designacin
Designacin
til de bloqueo de los rboles de levas
til para colocar los cojinetes de bielas
16360 14925
Referencia mtodos
Designacin
Designacin
(Mot. 1491)
til para colocar las antiguas juntas de estanquidad de los rboles de levas.
til para centrar cojinetes de apoyo del cigeal.
15863
15867
10A-35
10A
Designacin
Designacin
til para colocar los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn.
til para calado de los rboles de levas.
16088 14923
Referencia mtodos
Designacin (Mot. 1502) Boca de extraccin y de reposicin de las sondas de oxgeno.
Designacin
Compresor de muelles de vlvulas.
14926
15004
10A-36
10A
Designacin
Designacin
til para colocar la pastilla en la tapa de culata.
til para colocar las juntas de las colas de vlvulas.
16171
15860
Referencia mtodos
Designacin
Referencia mtodos
Designacin
(Mot. 1505)
Apara t o de control de tensin de correas.
(Mot. 1513)
til para colocar la electrovlvula del desfasador.
15737
17670
10A-37
10A
Designacin
Designacin
Soporte culata.
til de tensin de la correa de accesorios.
18895 103188
Designacin Referencia mtodos til para colocar las juntas nueva s de estanquidad de los rboles de levas. (Mot. 1669) Nmero Almacn de Piezas de Recambio 00 00 166 900 Designacin
til de montaje del empujador de la leva cuadrada.
21419
13284
10A-38
10A
Designacin
Sector de inmovilizacin del volante motor.
106507
Designacin
Apara t o de control de tensin de la correa (anula y sustituye al Mot. 1505).
10A-39
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material

MATERIAL INDISPENSABLE
10A
83391
Casquillo de montaje del pistn con segmentos en la camisa

18077
maletn para colocacin de las juntas de la cola de vlvulas
extractor rodamiento del cigeal
Llave de apriete angular
maletn de reparacin de una rosca aadida
12624
casquillo de 22 mm largo estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm)
recipiente de prueba de culatas boca de estrella hembra 8/12/14 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7)
casquillo estrella macho 30/40 estndar 1/2"
pinzas nas
10A-40
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material
10A
pistola para la extraccin de cordn de silicona
posicionador de carga
soporte de rganos
10A-41
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor: Desvestido

Utillaje especializado indispensable Mot. 1378 Vstagos X & Y utilizables con el vstago A adaptables al stand DESVIL Placa soporte del motor para stand DESVIL 7-
10A
Mot. 792-03
K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
PREPARACIN DEL MOTOR PARA LA COLOCACIN DE STE SOBRE EL SOPORTE
1 2 1 3
14494-3
Hacer pivotar el tensor con ayuda de la llave ( 2) hacia la izquierda para destensar la correa. Bloquear el tensor mediante una llave hexagonal de 6 mm (3)
100606
Extraer la correa de accesorios.
IMPORTANTE Para trabajar con total seguridad en el motor, es imperativo utilizar el nuevo soporte o conseguir que el fabricante modique el antiguo soporte. Adems, cuando el motor est en el stand, poner imperativamente los patines (1). Cambiar el aceite del motor. Extraer el cableado elctrico del motor.
10A-42
10A
5
4 5
14493
14494-1
Extraer: - los tornillos (5 ) de fijacin del alternador,
- el alternador.
14494-2
6 6
14494
Extraer: - los tornillos ( 4) de fijacin de la bomba de direccin asistida, - la bomba de direccin asistida. Extraer: - los tornillos (6 ) del compresor del acondicionador de aire, - el compresor del acondicionador de aire.
10A-43
10A
7
14492-2
14492
Extraer: - el tornillo (7) de fijacin del tubo de agua de entrada de la bomba de agua, - el tubo de agua de entrada de la bomba de agua.
18981
Extraer: - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin, - el soporte multifunciones.
10A-44

8K4J o K4M, y 730 o 760 o 761
10A
11
11
103253
Extraer:
103251
Hacer pivotar la llave (8) hacia la izquierda para destensar la correa. Extraer la correa de accesorios.
- los tornillos (11) de fijacin del compresor del acondicionador de aire, - el compresor del acondicionador de aire.
12 9 12 10 12 12
13
103254
Extraer: - los tornillos (12) del soporte multifunciones, - el soporte multifuncin,

103252
Extraer: - la muleta de refuerzo del alternador (9), - los tornillos (10) de fijacin del alternador, - el alternador.
- el tornillo (13) de fijacin del tubo de agua de entrada de la bomba de agua, - el tubo de agua de entrada de la bomba de agua.
10A-45

9 - Fijacin del motor sobre el soporte Mot. 792 - 03
10A
Y
103249
Poner los terminales motor (A), y el (Mot. 1378) ((X), (Y)) en el bloque motor. Fijar el motor equipado con los vstagos en los orificios 20 - 32 - 33 de la placa motor (Mot. 792-03).
10A-46
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribucin - culata: Extraccin

K4M Utillaje especializado indispensable Mot. 1489 Mot. 582-01 Espiga de calado del punto muerto superior Sector de inmovilizacin del volante motor (motores K) Sector de inmovilizacin del volante motor (motores F) Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas Soporte de culata
10A
Mot. 1677
Mot. 1490-01
Mot. 1573
I -EXTRACCIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN K4M, y 760 o 761
103270
Perforar en el centro los tapones del extremo de los rboles de levas (2 ) utilizando un destornillador. Extraer los tapones del extremo de los rboles de levas utilizando un destornillador.
103271
Extraer el anillo de levantamiento (1) lado volante motor.
14491
Extraer el tapn de la espiga de Punto Muerto Superior ( 3 ).
10A-47

K4M
10A
103266
Extraer: - el crter de distribucin inferior (5), - el crter de distribucin superior (4).
10A-48

K4M
10A
6 8
14491-1
14490
Posicionar las ranuras (7) de los rboles de levas casi en horizontal y descentradas hacia abajo girando el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin). Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).(6)
Las ranuras ( 8) de los rboles de levas deben estar horizontales y descentradas hacia abajo. Extraer la espiga de Punto Muerto Superior.(Mot. 1489)
14488
Colocar el bloqueador del volante motor (9 )(Mot. 582-01) o (Mot. 1677).

14489
Girar el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin), hasta que el cigeal se apoye en la espiga de punto muerto superior.
10A-49

K4M
10A
10
103267
Extraer: - el tornillo de fijacin (10) de la polea de accesorios del cigeal, - la polea de accesorios del cigeal. Extraer el bloqueador de volante motor (9)(Mot. 58201) o (Mot. 1677).
10A-50

K4M
10A
11
103268
Aflojar la tuerca (11) del rodillo tensor de distribucin.
ATENCIN No hacer caer el pin de distribucin del cigeal al extraer la correa de distribucin. Extraer: - el rodillo enrollador de distribucin, - la correa de distribucin, - el pin de distribucin del cigeal.
10A-51

K4M II - EXTRACCIN DE LA CULATA
10A
- la tuerca (15) de la polea del rbol de levas de escape, - el inmovilizador de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01), - el desfasador del rbol de levas de admisin, - la polea del rbol de levas de escape.
K4M, y 760 o 761
13 12
103265
Colocar el inmovilizador de las poleas (1 2)(Mot. 1490-01) en las poleas de los rboles de levas Extraer el obturador (13) de la polea desfasador del rbol de levas de admisin.
103272
Extraer el repartidor de admisin .
15
14 17
17 16
103264
103257
Extraer: - el tornillo (14) de la polea desfasador del rbol de levas de admisin,
Extraer: - el captador de identificacin del cilindro (16), - las bobinas de encendido (17 ).
10A-52

K4M
10A
23 24
19
18 22 20 21 22
103255
103256
ATENCIN No extraer el tornillo ( 18) ya que ste sirve de tope para el empujador de la leva cuadrada. Extraer: - la electrovlvula de mando del desfasador del rbol de levas de admisin (19), - la anilla de levantamiento del motor lado distribucin ( 20) - los nueve tornillos (21) de fijacin del decantador de aceite, - el decantador de aceite.
ATENCIN No extraer el tornillo ( 23) ya que ste sirve de tope para el empujador de la leva cuadrada. Extraer los veinticuatro tornillos (24) de fijacin de la tapa de culata. Despegar la tapa de culata verticalmente golpeando sobre las orejetas (22) con una barra de bronce.
103258
Extraer los rboles de levas de admisin y de escape.
10A-53

K4M
10A
26 25
14498-1
Extraer: - los balancines ( 26), - los topes hidrulicos ( 25)
NOTA: Poner imperativamente los topes hidrulicos verticalmente, para evitar todo riesgo de descebado de los topes hidrulicos.
103259
Extraer: - los tornillos de la culata, - la culata.
10A-54

K4M Poner la culata en el soporte de culata (Mot. 1573). Extraer la junta de culata del bloque motor.
10A
10A-55

Utillaje especializado indispensable Mot. 1489 Mot. 582-01 Espiga de calado del punto muerto superior Sector de inmovilizacin del volante motor (motores K) Sector de inmovilizacin del volante motor (motores F)
10A
I -EXTRACCIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
Mot. 1677
21
Mot. 1368 til para apretar tornillos del rodillo tensor excntrico. Llave Torx de 8 y cuadrado de 12.7 Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas Soporte de culata
Mot. 1490-01
Mot. 1573
14491
Extraer la anilla de levantamiento del motor (21) lado volante motor. Perforar en el centro los tapones ( 2) del extremo de los rboles de levas utilizando un destornillador. Extraer: - los tapones del extremo de los rboles de levas utilizando un destornillador, - el tapn ( 1) de la espiga de punto muerto superior.
10A-56
10A
4 5
14491-1
14490
Posicionar las ranuras (3) de los rboles de levas casi en horizontal y descentradas hacia abajo girando el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin). Enroscar la espiga de punto muerto superior (4).(Mot. 1489)
Las ranuras ( 5) de los rboles de levas deben estar horizontales y descentradas hacia abajo. Extraer la espiga de Punto Muerto Superior.(Mot. 1489)
14488 14489
Colocar el bloqueador del volante motor (6 )(Mot. 582-01) o (Mot. 1677).
Girar el cigeal en su sentido de funcionamiento (sentido horario lado distribucin), hasta que el cigeal se apoye en la espiga de punto muerto superior.
10A-57
10A
9 11 10 8
14487
14487-2
Extraer: - la polea de accesorios del cigeal,(7) - el crter inferior de distribucin,(8) - el crter superior de distribucin (9), - el bloqueador de volante motor (Mot. 582-01) o (Mot. 1677).
Aflojar la tuerca (10) del rodillo tensor de distribucin.
ATENCIN No hacer caer el pin de distribucin del cigeal al extraer la correa de distribucin. Extraer: - el rodillo enrollador de distribucin (11) con ayuda del (Mot. 1368), - la correa de distribucin, - el pin de distribucin del cigeal.
10A-58

II - EXTRACCIN DE LA CULATA K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
10A
12
13
14
14839
Colocar el inmovilizador de las poleas de los rboles de levas (12)(Mot. 1490-01) en las poleas de los rboles de levas. Extraer: - la tuerca de la polea del rbol de levas de escape ( 13) - la tuerca de la polea del rbol de levas de admisin ( 14), - el inmovilizador de las poleas de los rboles de levas ( 12)(Mot. 1490-01), - las poleas de los rboles de levas.
10A-59
10A
15
14497-1
Extraer: - los tornillos de fijacin de la carcasa del filtro de aire,(15) - la carcasa del filtro de aire.
10A-60
10A
16
16
14497-2
Extraer el repartidor de admisin sin olvidarse de retirar los dos tornillos (16) de la caja mariposa.
10A-61
10A
14497-3
Extraer las bobinas de encendido.
10A-62
10A
14497-4
Extraer el decantador de aceite.
10A-63
10A
17
17
14497
Extraer los 24 tornillos de la tapa de culata. Despegar la tapa de culata verticalmente golpeando sobre las orejetas (17) con una barra de bronce.
10A-64
10A
14498
Extraer los rboles de levas de admisin y de escape.
10A-65
10A
19 18
14498-1
Extraer: - los balancines ( 18), - los topes hidrulicos ( 19).
NOTA: Poner imperativamente los topes hidrulicos verticalmente, para evitar todo riesgo de descebado de los topes hidrulicos.
10A-66
10A
20
14501
Extraer: - los dos tornillos de fijacin (20) de la muleta del catalizador, - la muleta del catalizador.
10A-67
10A
14500
Extraer: - los diez tornillos de culata, - la culata. Poner la culata en el soporte de culata (Mot. 1573). Extraer la junta de culata del bloque motor.
10A-68
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Culata: Desvestido - Vestido

Utillaje especializado indispensable Mot. 1495 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm til para extraer las chavetas de la cola de vlvulas Pinza para extraer las juntas de la cola de las vlvulas Bridas para sujetar las camisas til para colocar las juntas de cola de vlvula Material indispensable utillaje para comprobar la culata maletn para colocacin de las juntas de la cola de vlvulas Pares de aprietem tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 tornillos de la caja de agua de salida de la culata tuercas del colector de escape tornillos de la pantalla trmica de escape sonda de oxgeno tornillos de la cala del portainyector 1,5 daN.m
10A
Mot. 1502
Mot. 1335
Mot. 588 Mot. 1511
1,5 daN.m 1 daN.m
2,3 daN.m 1 daN.m 4,5 daN.m 2,1 daN.m
10A-69

I -DESVESTIDO DE LA CULATA K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
10A
14501
Extraer: - la sonda de oxgeno mediante el til (Mot. 1495), - las pantallas trmicas del colector de escape, - el separador ( 1) del crter de distribucin.
10A-70
10A
14501-1
Extraer el colector de escape.
14503
Extraer la cala del portainyector.
14502
Extraer la caja de agua de salida de culata.
10A-71
10A
16088
La compresin de los muelles de vlvulas se realiza mediante el (Mot. 1502).
10A-72
10A
4
16087 16085
Para comprimir correctamente los muelles de las vlvulas, es imperativo que el pistn (3 ) del (Mot. 1502) se centre en la cola de la vlvula ( 5). La copela superior del muelle de vlvula debe entrar en el alojamiento (2 ) del casquillo (4 ) del (Mot. 1502). Extraer: - las chavetas, - las copelas superiores de los muelles de vlvulas,
- los muelles de vlvulas, - las vlvulas, - las juntas de estanquidad de las guas de vlvulas con ayuda de la pinza (Mot. 1335). 1 - Limpieza de la culata
16086
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con el producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
10A-73
10A
ATENCIN No dejar caer producto sobre las pinturas. Limpiar con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de trada de aceite bajo presin hacia los topes hidrulicos, los rboles de levas, (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata) y la canalizacin de retorno de aceite. El no respetar esta consigna puede acarrear el obturado de los diferentes conductos de trada de aceite y provocar un deterioro rpido del motor. 2 - Control de la culata a - Control de la altura de la culata
14520
La altura de la culata es de 137 mm. b - Verificacin del plano de junta de la culata Verificar, con una regla para culata y un juego de calas, la deformacin del plano de junta que no debe ser superior 0,05 mm.
ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata.
10A-74

c - Verificacin de la estanquidad de la culata
10A
104051
Probar la culata para detectar una fisura eventual utilizando elutillaje para comprobar la culata. d - Control de la altura de las levas
e - Control de los dimetros de los apoyos de los rboles de levas
102772
102771
Medir el dimetro de cada apoyo de los rboles de levas. Dimetro de los apoyos de los rboles de levas: - apoyo n1, 2, 3, 4, 5: 24,979 a 25 mm, - apoyo n6: 27,979 a 28 mm.
Medir la altura de las levas: - Admisin 40,661 0,03 mm, - Escape 40,038 0,03 mm.
10A-75
10A
102768
Medir el dimetro interior de cada apoyo de los rboles de levas de la culata. Dimetro interior de los apoyos de los rboles de levas: - apoyo n1, 2, 3, 4, 5: 25,04 a 25,061 mm, - apoyo n6: 28,04 a 28,061 mm. f - Control del juego longitudinal de los rboles de levas Colocar: - los rboles de levas, posicionndolos correctamente (Captulo Conjunto motor y bajos de motor, Parte alta del motor: Caractersticas, pgina 10A-5), - la tapa de culata.
10A-76
10A
14497
Colocar la tapa de culata. Apretar en el orden y a los pares: - los tornillos de la tapa de la culata 13 - 20 - 22 - 23 a 0,8 daN.m, - los tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 (1,5 daN.m). Aflojar los tornillos de la tapa de la culata 13 - 20 - 22 -23. Apretar en el orden y al par los tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 (1,5 daN.m).
10A-77
10A
8 7 6
14519
14519
NOTA: Fijar el pie magntico en la culata. Hay que emplear una brida (6) del (Mot. 588) y jarla con ayuda de los tornillos (8) de jacin del decantador de aceite y de los separadores (7) cuyas dimensiones son las siguientes: - dimetro exterior de 18 mm, - dimetro del oricio de paso del tornillo (8) de 9 mm, - altura de 15 mm.
Verificar el juego longitudinal que debe estar comprendido entre 0,08 y 0,178 mm. Extraer: - la tapa de culata, - los rboles de levas.
10A-78

g - Control de las vlvulas
10A
T a
X1
D H L
102777 102778
Primera forma: - Hacer sobresalir la cabeza de vlvula una altura de 25 mm, y despus con ayuda de un comparador, efectuar la medida en el sentido de las flechas respetando un ngulo de 90 respecto al eje del rbol de levas. La mitad del valor obtenido corresponde al juego entre la vlvula y la gua.
Dimetro (D) de la cola de vlvula se mide en ( X1) - Admisin (X1) = 75,14 0,35 mm, (D) = 5,470 a 5, 485 mm - Escape (X1) = 77,5 0,35 mm, ( D) = 5,456 a 5,471 mm Dimetro de la cabeza de vlvula (D) - Admisin 32,7 0,12 mm - Escape 27,96 0,12 mm Longitud de la vlvula (L) - Admisin 109,32 mm - Escape 107,64 mm ngulo del asiento(A)
102782
- Admisin y escape 4545 a 45 Espesor de la cabeza (T) - Admisin 1,15 mm - Escape 1,27 mm Alzada de las vlvulas - Admisin 9,221 mm - Escape 8,075 mm
Segunda forma: - Medir el dimetro de la cola de vlvula y el dimetro interior de la gua de vlvula. Juego entre la vlvula y la gua Juego normal: - Admisin: 0,015 a 0,048 mm, - Escape: 0,029 a 0,062 mm.
h - Verificacin del juego entre la vlvula y la gua La verificacin del juego entre la vlvula y la gua puede hacerse de dos formas.
10A-79

i - Verificacin de los muelles de vlvulas II - VESTIDO DE LA CULATA
10A
K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
102774
Verificar la perpendicularidad del muelle, no debe ser superior a 1,2 mm
15737
102776
Verificar el tarado de los muelles: Longitud bajo carga de: - Bajo una carga de 18 a 20 daN la longitud del muelle es de 34,50 mm, - Bajo una carga de 56,3 a 61,7 daN la longitud del muelle es de 24,50 mm. Longitud libre: 41,30 mm.
18077
Montar imperativamente las juntas de la cola de vlvulas con el til (Mot. 1511) o con ayuda del material maletn para colocacin de las juntas de la cola de vlvulas
10A-80
10A
15771
15771-2
Colocar la vlvula en la culata.
Colocar la junta de la cola de vlvula (no aceitada) en el obs. Empujar sobre la junta de cola de vlvula hasta sobrepasar el obs.
15771-1
Poner el obs del (Mot. 1511) en la cola de la vlvula (el dimetro interior del obs debe ser el mismo que el de la cola de vlvula). Mantener la vlvula apoyada en su asiento. Retirar el obs.
15771-3
10A-81
10A
15771-4
15771-5
Poner la varilla de empuje en la junta de la cola de la vlvula. NOTA: el dimetro interior del vstago de empuje debe ser el mismo que el de la cola de la vlvula. Adems, la parte inferior de la varilla de empuje debe apoyarse sobre la parte de la junta de la cola de vlvula que sirve de arandela de apoyo inferior para el muelle de vlvula.
15770
Introducir la junta de la cola de la vlvula golpeando con la palma de la mano en la parte superior de la varilla de empuje, hasta el contacto de la junta de cola de vlvula con la culata. Repetir las operaciones anteriores en todas las vlvulas. Colocar: - los muelles, - las copelas superiores.
10A-82
10A
10
12
16087 16085
Para comprimir correctamente los muelles de las vlvulas, es imperativo que el pistn (9 ) del (Mot. 1502) se centre en la cola de la vlvula ( 13). La copela superior del muelle de vlvula debe entrar en el alojamiento (10) del casquillo (12) del (Mot. 1502).
13
16086
16084
Colocar las chavetas con ayuda de una pinza fina (tipo bruselas).
10A-83
10A
4 1 9 3 8
5 6 2
14502
Colocar la caja de agua de salida de la culata equipada con una junta nueva. Apretar en el orden y al par los tornillos de la caja de agua de salida de la culata (1 daN.m).
10A-84
10A
4 6
14501-1
Colocar el colector de escape equipado con una junta nueva. Apretar en el orden y al par las tuercas del colector de escape (2,3 daN.m).
10A-85
10A
14
14501
Colocar la pantalla trmica de escape. Apretar al par los tornillos de la pantalla trmica de escape (1 daN.m). Colocar la sonda de oxgeno.
ATENCIN Vericar que la pantalla trmica del escape est correctamente sujeta entre la sonda de oxgeno y el colector (esto evita un efecto chimenea que podra destruir las conexiones de la sonda de oxgeno). Apretar al par la sonda de oxgeno (4,5 daN.m) mediante el til (Mot. 1495). Colocar el separador (14) del crter de distribucin.
14503
Colocar la cala del portainyector equipado con una junta nueva.
10A-86
10A
10
7
14503
Apretar en el orden y al par los tornillos de la cala del portainyector (2,1 daN.m).
103312
Alinear la cala del portainyector respecto a la culata (lado distribucin).
15
14502
Alinear los planos de juntas (15) de la cala del portainyector respecto a la culata.
10A-87

K4M Utillaje especializado indispensable Mot. 1495 Casquillo de 22 mm para extraccin/reposicin de las sondas de oxgeno - arrastre cuadrado 1/2" y 6 caras ext. de 24 mm til para extraer las chavetas de la cola de vlvulas Pinza para extraer las juntas de la cola de las vlvulas Bridas para sujetar las camisas Montaje del empujador de contra-leva til para colocar las juntas de cola de vlvula Material indispensable utillaje para comprobar la culata maletn para colocacin de las juntas de la cola de vlvulas Pares de aprietem tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 tornillos de la caja de agua de salida de la culata tuercas del colector de escape tornillos de la pantalla trmica superior de escape sonda de oxgeno 1,5 daN.m
10A
1 daN.m
Pares de aprietem tornillos de la pantalla trmica inferior de escape tornillos de la cala del portainyector tornillos 1 y 2 de la cala del portainyector I -DESVESTIDO DE LA CULATA K4M, y 760 o 761
2,1 daN.m 2,5 daN.m
Mot. 1502
Mot. 1335
Mot. 588 Mot. 1669 Mot. 1511
103291
1,5 daN.m 1 daN.m
Extraer la pantalla trmica inferior del colector de escape.
2,3 daN.m 1 daN.m
4,5 daN.m
10A-88

K4M
10A
103290
103311
Extraer: - la sonda de oxgeno mediante el til (Mot. 1495), - la pantalla trmica superior del colector de escape.
Extraer la caja de agua de salida de culata.
103313
Extraer la cala del portainyector.
103314
Extraer el colector de escape.
10A-89

K4M
10A
16088
La compresin de los muelles de vlvulas se realiza mediante el (Mot. 1502).
10A-90

K4M
10A
4
16087 16085
Para comprimir correctamente los muelles de las vlvulas, es imperativo que el pistn (3 ) del (Mot. 1502) se centre en la cola de la vlvula ( 5). La copela superior del muelle de vlvula debe entrar en el alojamiento (2 ) del casquillo (4 ) del (Mot. 1502). Extraer: - las chavetas,
- las copelas superiores de los muelles de vlvulas, - los muelles de vlvulas, - las vlvulas, - las juntas de estanquidad de las guas de vlvulas con ayuda de la pinza (Mot. 1335). 1 - Limpieza de la culata
16086
IMPORTANTE No rascar los planos de junta de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Poner guantes. Limpiar los planos de junta con el producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la par te que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera.
10A-91

K4M
10A
ATENCIN No dejar caer producto sobre las pinturas. Limpiar con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de trada de aceite bajo presin hacia los topes hidrulicos, los rboles de levas, (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata) y la canalizacin de retorno de aceite. El no respetar esta consigna puede acarrear el obturado de los diferentes conductos de trada de aceite y provocar un deterioro rpido del motor.
2 - Control de la culata
a - Control de la altura de la culata
14520
La altura de la culata es de 137 mm.
b - Verificacin del plano de junta de la culata Verificar, con una regla para culata y un juego de calas, la deformacin del plano de junta que no debe ser superior 0,05 mm.
ATENCIN No se autoriza ninguna recticacin de la culata.
10A-92

K4M c - Verificacin de la estanquidad de la culata
10A
104051
Probar la culata para detectar una fisura eventual utilizando elutillaje para comprobar la culata. d - Control de la altura de las levas
e - Control de los dimetros de los apoyos de los rboles de levas
102772
102771
Medir el dimetro de cada apoyo de los rboles de levas. Dimetro de los apoyos de los rboles de levas: - apoyo n1, 2, 3, 4, 5: 24,979 a 25 mm, - apoyo n6: 27,979 a 28 mm.
Medir la altura de las levas: - Admisin 40,661 0,03 mm, - Escape 40,038 0,03 mm.
10A-93

K4M
10A
102768
Medir el dimetro interior de cada apoyo de los rboles de levas de la culata. Dimetro interior de los apoyos de los rboles de levas: - apoyo n1, 2, 3, 4, 5: 25,04 a 25,061 mm, - apoyo n6: 28,04 a 28,061 mm. f - Control del juego longitudinal de los rboles de levas Colocar: - los rboles de levas, posicionndolos correctamente (Captulo Conjunto motor y bajos de motor, Parte alta del motor: Caractersticas, pgina 10A-5), - la tapa de culata.
10A-94

K4M
10A
14497
Colocar la tapa de culata. Apretar en el orden y a los pares: - los tornillos de la tapa de la culata 13 - 20 - 22 - 23 a 0,8 daN.m, - los tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 (1,5 daN.m). Aflojar los tornillos de la tapa de culata 13 - 20 - 22 23. Apretar en el orden y al par los tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 (1,5 daN.m).
10A-95

K4M
10A
8 7 6
14519
14519
NOTA: Fijar el pie magntico en la culata, hay que emplear una brida (6) del (Mot. 588) y jarla con ayuda de los tornillos (8) de jacin del decantador de aceite y de los separadores (7) cuyas dimensiones son las siguientes: - dimetro exterior de 18 mm, - dimetro del oricio de paso del tornillo (8) de 9 mm, - altura de 15 mm.
Verificar el juego longitudinal que debe estar comprendido entre 0,08 y 0,178 mm. Extraer: - la tapa de culata, - los rboles de levas.
10A-96

K4M g - Control de las vlvulas
10A
T a
X1
d1
D H L
102777 102778
Primera forma: - Hacer sobresalir la cabeza de vlvula una altura de 25 mm, y despus con ayuda de un comparador, efectuar la medida en el sentido de las flechas respetando un ngulo de 90 respecto al eje del rbol de levas. La mitad del valor obtenido corresponde al juego entre la vlvula y la gua.
Dimetro (d1) de la cola de vlvula se mide en (X1) - Admisin (X1) = 75,14 0,35 mm, (d1) = 5,470 a 5,485 mm - Escape (X1) = 77,5 0,35 mm, (d1) = 5,456 a 5, 471 mm Dimetro de la cabeza de vlvula (D) - Admisin 32,7 0,12 mm - Escape 27,96 0,12 mm Longitud de la vlvula (L) - Admisin 109,32 mm - Escape 107,64 mm ngulo del asiento(A) - Admisin y escape 4545 a 45 Espesor de la cabeza (T) - Admisin 1,15 mm - Escape 1,27 mm Alzada de las vlvulas - Admisin 9,221 mm - Escape 8,075 mm
102782
Segunda forma: - Anotar el dimetro de la cola de vlvula y el dimetro interior de la gua de vlvula. Juego entre la vlvula y la gua: Juego normal: - Admisin: 0,015 a 0,048 mm, - Escape: 0,029 a 0,062 mm.
h - Verificacin del juego entre la vlvula y la gua La verificacin del juego entre la vlvula y la gua puede hacerse de dos formas.
10A-97

K4M i - Verificacin de los muelles de vlvulas
10A
3 - Sustitucin del empujador de la leva cuadrada
a - Extraccin del empujador
11
12
9
102774
Verificar la perpendicularidad del muelle, no debe ser superior a 1,2 mm
10
103685
Llevar el pasador ( 11) del til (Mot. 1669) a tope en el fondo de la ranura aflojando el tornillo (12). Colocar el til (Mot. 1669) en la tapa de la culata, posicionando correctamente el pen (9 ) en el orificio ( 10) de la tapa de culata.
13
102776
Verificar el tarado de los muelles: Longitud bajo carga de: - Bajo una carga de 18 a 20 daN la longitud del muelle es de 34,50 mm, - Bajo una carga de 56,3 a 61,7 daN la longitud del muelle es de 24,50 mm. Longitud libre: 41,30 mm.
13
103684
Fijar el til (Mot. 1669) en la tapa de culata mediante los tres bulones (13 ).
10A-98

K4M
10A
18 15
14 17
103687
103686
Enroscar el tornillo (14) hasta llevar el pasador (15 ) a tope en el fondo de la ranura.
Aflojar el tornillo (17 ) hasta llevar el pasador (18) a tope en el fondo de la ranura. Retirar el til (Mot. 1669) de la tapa de culata. Extraer: - el empujador,
16
- el muelle. b - Reposicin del empujador
103688
Quitar el tornillo (16) de bloqueo del empujador.
20
19
103683
Colocar: - el muelle, - el empujador alineando la ranura (19) del empujador con el orificio ( 20) de la tapa de culata.
10A-99

K4M
10A
11
12
15
10 14
103685
103687
Llevar el pasador (11) del til (Mot. 1669) a tope en el fondo de la ranura aflojando el tornillo (12). Colocar el til (Mot. 1669) en la tapa de la culata, posicionando correctamente el pen (9) en el orificio (10) de la tapa de culata.
Enroscar el tornillo (14) hasta llevar el pasador (15) a tope en el fondo de la ranura.
21
13
13
103682
103684
Enroscar el tornillo hexagonal hueco (21) del til (Mot. 1669) en la tapa de culata para bloquear el empujador.
Fijar el til (Mot. 1669) en la tapa de culata mediante los tres bulones (13).
10A-100

K4M II - VESTIDO DE LA CULATA K4M, y 760 o 761
10A
18
17
15737 103686
Aflojar el tornillo (17) hasta llevar el pasador (18) a tope en el fondo de la ranura. Retirar el til (Mot. 1669) de la tapa de culata.
18077
Montar imperativamente las juntas de la cola de vlvulas con el (Mot. 1511) o con ayuda del material maletn para colocacin de las juntas de la cola de vlvulas
10A-101

K4M
10A
15771
15771-2
Colocar la vlvula en la culata.
Colocar la junta de la cola de vlvula (no aceitada) en el obs. Empujar sobre la junta de cola de vlvula hasta sobrepasar el obs.
15771-1
Poner el obs del (Mot. 1511) en la cola de la vlvula (el dimetro interior del obs debe ser el mismo que el de la cola de vlvula). Mantener la vlvula apoyada en su asiento. Retirar el obs.
15771-3
10A-102

K4M
10A
15771-4
15771-5
Poner la varilla de empuje en la junta de la cola de la vlvula. NOTA: El dimetro interior del vstago de empuje debe ser el mismo que el de la cola de la vlvula. Adems, la parte inferior de la varilla de empuje debe apoyarse sobre la parte de la junta de cola de vlvula que sirve de arandela de apoyo inferior para el muelle de vlvula.
15770
Introducir la junta de la cola de la vlvula golpeando con la palma de la mano en la parte superior de la varilla de empuje, hasta el contacto de la junta de cola de vlvula con la culata. Repetir las operaciones anteriores en todas las vlvulas. Colocar: - los muelles, - las copelas superiores.
10A-103

K4M
10A
10
12
16087 16085
Para comprimir correctamente los muelles de las vlvulas, es imperativo que el pistn (9 ) del (Mot. 1502) se centre en la cola de la vlvula ( 13). La copela superior del muelle de vlvula debe entrar en el alojamiento (10) del casquillo (12) del (Mot. 1502).
13
16086
16084
Colocar las chavetas con ayuda de una pinza fina (tipo bruselas).
10A-104

K4M
10A
4 1 9
5 6 2
103311
103290
Colocar la caja de agua de salida de la culata equipada con una junta nueva. Apretar en el orden y al par los tornillos de la caja de agua de salida de la culata (1 daN.m).
Colocar la pantalla trmica superior de escape. Apretar al par los tornillos de la pantalla trmica superior de escape (1 daN.m) . Colocar la sonda de oxgeno. Apretar al par la sonda de oxgeno (4,5 daN.m) mediante el til (Mot. 1495).
5 6 4
103314
Colocar el colector de escape equipado con una junta nueva. Apretar en el orden y al par las tuercas del colector de escape (2,3 daN.m). Colocar la pantalla trmica inferior de escape. Apretar al par los tornillos de la pantalla trmica inferior de escape (1 daN.m).
103291
10A-105

K4M
10A
22 23
5 9 10 8 4
1 3
2 7
103313
103313
Colocar la cala del portainyector equipado con una junta nueva.
Posicionar la cara superior ( 22) de la cala del portainyector a 32 mm del plano de junta (23) de la tapa de culata con ayuda de una sonda de profundidad. Apretar en el orden y al par los tornillos de la cala del portainyector (2,1 daN.m). Apretar al par los tornillos 1 y 2 de la cala del portainyector (2,5 daN.m) .
103312
Alinear la cala del portainyector respecto a la culata (lado distribucin).
10A-106
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bloque motor: Desmontaje - Montaje

Utillaje especializado indispensable Mot. 582-01 Sector de inmovilizacin del volante motor (motores K) Sector de inmovilizacin del volante motor (motores F) til para extraer los refrigeradores del fondo de los pistones til para extraer los refrigeradores del fondo de los pistones Extractor de pasadores Utillaje para sustituir bulones de pistones til para reposicin de los refrigeradores del fondo de los pistones til para centrar cojinetes de apoyo del cigeal (motores K) til para colocar los cojinetes de bielas Eje A 13-01, sustituye al eje A13 para colocar el buln del pistn til para colocar la junta de estanquidad del cigeal lado volante (junta 80 x 100 x 8) (motores E y K) til para posicionar la junta del cigeal lado distribucin (35 x 47 x 7) Coleccin de centradores de fricciones del embrague Material indispensable Casquillo de montaje del pistn con segmentos en la camisa
10A
2,5 daN.m + 47 5 2,5 daN.m + 47 5 2,5 daN.m + 47 5 2 daN.m + 45 6 2,5 daN.m 1,2 daN.m 1,1 daN.m 2,2 daN.m 1,4 daN.m 2 daN.m 2 daN.m 3,2 daN.m 5,5 daN.m 0,8 daN.m
Pares de aprietem tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal tuercas de sombreretes de biela tornillos de la bomba de aceite tornillos del crter de cierre del cigeal tornillos M6 de la bomba de agua tornillo M8 de la bomba de agua tornillos del crter inferior de aceite sonda del nivel de aceite captador de picado captador de presin de aceite tornillos motor del volante
Mot. 1677
Mot. 1485
Mot. 1485-01
Emb. 880 Mot. 574-22 Mot. 1494
Mot. 1493-01
Mot. 1492 Mot. 574-24
Mot. 1129-01
Mot. 1385
tornillos del mecanismo del embrague
Emb. 1518
10A-107

I -DESMONTAJE DEL BAJO DE MOTOR
10A
103277 103286
Extraer el crter inferior.
Colocar el bloqueador del volante motor (Mot. 58201) o (Mot. 1677). Extraer el mecanismo y el disco del embrague.
103289
Extraer el rodillo tensor de distribucin.

103284
Extraer el volante motor.
10A-108
10A
103288
103276
Extraer la bomba de agua.
Extraer: - la sonda del nivel de aceite (1), - la chapa antiemulsin.
103278
Extraer el crter de cierre del cigeal.

103287
Extraer: - la bomba de aceite, - la cadena de la bomba de aceite.
10A-109
10A
NOTA: Anotar imperativamente la posicin de los cojinetes del cigeal, ya que la clase puede ser diferente en cada apoyo.
103280
ATENCIN No utilizar ningn punzn o aparato de grabado para la identicacin de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos, con el n de evitar un amago de rotura de la biela. Utilizar un rotulador indeleble.
103282
103281
Extraer:
103279
- los sombreretes de apoyos del cigeal (los sombreretes de apoyos estn numerados de 1 a 5), - el cigeal.
Extraer: - las tuercas de los sombreretes de bielas, - los conjuntos "bielas - pistones".
10A-110

1 - Extraccin de los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn - el muelle (4 ).
10A
15259 14507
Retirar la limadura con un pincel.
3 4
14803
15260-2
NOTA: No se debe retirar la bola (5), para evitar que la limadura caiga en el circuito de aceite. Taladrar los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn (2 ) con ayuda de una broca de dimetro 7 mm. Extraer: - el tope de muelle (3),
Enroscar en los surtidores el (Mot. 1485) o el (Mot. 1485-01)( 6) mediante una llave hexagonal de 6 mm (que hay que deslizar en el interior del til).
10A-111
10A
ATENCIN No dejar caer producto sobre las pinturas. Limpiar con cuidado para evitar que se introduzcan cuerpos extraos en las canalizaciones de trada de aceite bajo presin hacia los topes hidrulicos, los rboles de levas, (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata) y la canalizacin de retorno de aceite. El no respetar esta consigna puede acarrear el obturado de los diferentes conductos de trada de aceite y provocar un deterioro rpido del motor. 3 - Control del bloque motor a - Verificacin del plano del bloque motor
15261
Enroscar el extractor de inercia (Emb. 880)(7) en el (Mot. 1485) o el (Mot. 1485-01). Extraer el surtidor. 2 - Limpieza de los bajos de motor Limpiar: - el bloque motor, - el cigeal, - el crter inferior de aceite, - el crter de cierre del cigeal,
102786
- los sombreretes de apoyos del cigeal.
Verificar con una regla para culata y un juego de calas la deformacin del plano de junta que no debe ser superior a 0,03 mm.
IMPORTANTE No rascar los planos de las juntas de las supercies de aluminio. Ponerse gafas. Ponerse guantes durante la operacin. Limpiar los planos de junta con el producto DECAPJOINT para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos diez minutos y despus retirar los residuos con una esptula de madera. ATENCIN No se permite ninguna recticacin del bloque motor.
10A-112

b - Medida del dimetro de los apoyos del cigeal en el bloque motor 4 - Control del cigeal
10A
a - Medida del dimetro de los torreones
1 3 7 4 8
9 10 6 2
102805
El dimetro de los torreones debe estar comprendido entre 47,990 a 48,010 mm.
103282
b - Medida del dimetro de las muequillas
Colocar los sombreretes de apoyos del cigeal colocando el sombrerete 1 lado volante motor. Apretar en el orden, al par y de modo angular los tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal (2,5 daN.m + 47 5).
X1
102806
El dimetro de las muequillas debe estar comprendido entre 43,960 a 43,980 mm. 5 - Extraccin de los bulones de los pistones Extraer los segmentos con una pinza para segmentos.
10021
Medir el dimetro interior de los apoyos del cigeal (X1), que debe ser de 51,936 a 51,949 mm. Extraer los sombreretes de apoyos del cigeal.
10A-113
10A
6 - Control de los pistones y de los segmentos a - Verificacin del juego entre las gargantas del pistn y los segmentos
11 A
16
10052
B
102795
(A )
Posicin incorrecta del juego de calas Posicin correcta del juego de calas
13
(B )
Medir el juego entre las gargantas del pistn y los segmentos utilizando un juego de calas (16).
12
- el juego para el segmento de fuego debe ser de 0, 04 a 0,08 mm, - el juego para el segmento de estanquidad debe ser de 0,025 a 0,07 mm, - el juego para el segmento rascador debe ser de 0, 08 a 0,22 mm. Sustituir el conjunto pistn-buln o los segmentos, si el valor del juego est fuera de tolerancia.
14525
Colocar el conjunto biela-pistn sobre el zcalo (12) del til (Mot. 574-22)(11). Alinear el buln del pistn con el orificio de salida del zcalo (12). Empujar el buln del pistn con la prensa y con ayuda del mandril de extraccin (13) del til (Mot. 57422).
10A-114

b - Verificacin del juego en el corte de los segmentos
10A
II - MONTAJE DE LOS BAJOS DE MOTOR 1 - Reposicin de los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn a - Montaje de los surtidores de los cilindros 1 y 3
19 18 22 21 20
17
102793
Poner el segmento (17) dentro del cilindro. Empujar el segmento (17) hasta el centro del cilindro con ayuda del pistn (18). Medir el juego en el corte del segmento con un juego de calas (19). Juego en el corte de los segmentos: - para el segmento de fuego el juego debe ser de 0, 15 a 0,30 mm para los motores K4M 760 y 761, y para los otros motores el juego debe ser de 0,15 a 0,35 mm, - para el segmento de estanquidad el juego debe ser de 0,4 a 0,6 mm, - para el segmento rascador el juego debe ser de 0, 2 a 0,9 mm. Sustituir los segmentos. Si el valor del juego est fuera de tolerancia y si el valor del juego sigue estando fuera de tolerancia con los nuevos segmentos, sustituir el bloque motor.
15260
Colocar en el bloque motor la placa ( 21)del til (Mot. 1494) sin bloquear los dos tornillos ( 20). Poner la varilla gua (22) en la placa (21) (el extremo de la varilla gua debe posicionarse en el orificio del surtidor), para poder centrar la placa. Apretar los dos tornillos ( 20). Retirar la varilla gua (22).
10A-115
10A
26
b - Montaje de los surtidores de los cilindros 2 y 4
23
24
28 27
15260-1 15258-1
Colocar en el bloque motor la placa ( 27)del til (Mot. 1494) sin bloquear los dos tornillos ( 28). Poner la varilla gua (26) en la placa (27) (el extremo de la varilla gua debe posicionarse en el orificio del surtidor), para poder centrar la placa.
25
Apretar los dos tornillos ( 28). Retirar la varilla gua (26).
15262-1
Colocar la varilla de empuje (23) en lugar de la varilla gua. Insertar el surtidor en la varilla de empuje.
ATENCIN Atencin a la orientacin del surtidor, el extremo del surtidor (25) debe ser dirigido hacia el centro del cilindro. Golpear con ayuda de un martillo sobre la varilla de empuje hasta el contacto del resalte (24) de la varilla de empuje con la placa.
10A-116
10A
33
30
29
32
15258
15573
Verificar que los surtidores de refrigeracin del fondo del pistn estn bien orientados. La marca (32) corresponde a los surtidores de los cilindros 2 y 4, y la marca ( 33) corresponde a los surtidores de los cilindros 1 y 3. 2 - Reposicin de los cojinetes del cigeal a - Determinar la posicin de los cojinetes de los torreones Para determinar la posicin de los cojinetes de los torreones (Captulo Conjunto motor y bajos de motor, Bajos de motor: Caractersticas, pgina 10A15 ).
31
15262-1
Colocar la varilla de empuje (29) en lugar de la varilla gua. Insertar el surtidor en la varilla de empuje.
ATENCIN Atencin a la orientacin del surtidor, el extremo del surtidor (31) debe ser dirigido hacia el centro del cilindro. Golpear con ayuda de un martillo sobre la varilla de empuje hasta el contacto del resalte (30) de la varilla de empuje con la placa.
10A-117

b - Sentido de montaje de los cojinetes de los torreones
10A
35
34
16359
Poner el cojinete en el til (Mot. 1493-01).

103283
Poner en el bloque motor, poner los cojinetes ranurados en todos los apoyos del cigeal del bloque motor. Poner en los apoyos del cigeal, poner los cojinetes ranurados en los sombreretes de apoyos 2 - 4 y los cojinetes no-ranurados en los sombreretes de apoyos 1 - 3 - 5. c - Colocacin de los cojinetes en el bloque motor
Presionar en ( 34) hasta llevar el cojn en contacto con la lengeta (35). d - Colocacin de los cojinetes en los sombreretes de apoyos
16358
Colocar el til (Mot. 1493-01) en el sombrerete de apoyo.
16359-1
Colocar el til (Mot. 1493-01) en el bloque motor.
10A-118
10A
36
37
40
39
16357
102807
Poner el cojinete en el til (Mot. 1493-01). Presionar en (36) hasta llevar el cojn en contacto con la lengeta (37). 3 - Verificacin del juego diametral de los torreones
Cortar trozos de cable para medir el juego (39). Poner el cable en el eje de los torreones del cigeal (evitando los orificios de engrase de los apoyos).
9
NOTA: Nunca se debe hacer girar el cigeal durante la operacin. Retirar el aceite que pueda encontrarse en los torreones y apoyos del cigeal. Colocar: - el cigeal, - Las calas laterales del cigeal en el apoyo 3 (las ranuras lado cigeal).
5 1 3 7 4 8 6 2 10
103282
Colocar los sombreretes de apoyos del cigeal colocando el sombrerete 1 lado volante motor. Apretar en el orden, al par y de modo angular los tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal (2,5 daN.m + 47 5). Extraer los sombreretes de apoyos del cigeal y el cigeal. Medir el aplastamiento del cable de medida del juego utilizando el papel del embalaje (40).
10A-119

Verificar el valor del juego, que debe ser de 0,027 a 0,054 mm. Limpiar los restos de hilo de medicin en el cigeal y en los cojinetes. 4 - Verificacin del juego lateral del cigeal Aceitar los cojinetes del cigeal (nicamente la cara que est en contacto con el cigeal).
10A
38
21698
Poner dos cordones (38) de RHODORSEAL 5661 de un ancho de 1 mm en el apoyo nmero 1.
9
103281
3 7
5 6 2 4 10
Colocar el cigeal. Verificar la presencia de las calas laterales del cigeal en el apoyo 3 (las ranuras lado cigeal).
8
NOTA: Los planos de junta del bloque motor y del sombrerete de apoyo nmero 1 deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
NOTA: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador, ...).
103282
Colocar los sombreretes de apoyos del cigeal colocando el sombrerete 1 lado volante motor. Apretar en el orden, al par y de modo angular los tornillos de los sombreretes de apoyos del cigeal (2,5 daN.m + 47 5).
10A-120
10A
14526
15743
Verificar el juego lateral del cigeal que debe ser de: - sin desgaste de las calas laterales 0,045 a 0,252 mm, - con desgaste de las calas laterales 0,045 a 0,852 mm. Verificar que el cigeal gire libremente y sin punto duro. 5 - Reposicin de los cojinetes de bielas
La colocacin de los cojinetes se realiza mediante el til (Mot. 1492).
43
41 42
15743
Elegir el soporte cojinete ( 41) correspondiente al motor (marcado del tipo de motor ( 42) en el soporte). Deslizar el soporte del cojinete en la ranura (43) del zcalo.
15198
El motor est equipado de cojinetes sin posicionador.
10A-121
10A
44
15744
15745
Colocar la biela sobre el zcalo. Apoyar la parte inferior (44) del pie de biela en el pen de centrado.
Empujar el soporte del cojinete (en el sentido de la flecha) hasta llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del cuerpo de la biela. Retirar el soporte del cuerpo de la biela y proceder del mismo modo para las otras bielas.
45
47
46
15744-1
Colocar el cojinete (45) en el soporte del cojinete.

15746
Apoyar el sombrerete de la biela en los peones (46) del zcalo. Colocar el cojinete de biela (47) en el soporte del cojinete.
10A-122
10A
- la limpieza de las superficies de apoyo entre el sombrerete y el cuerpo de biela. Utilizar una placa calefactante de 1500 W de potencia. Colocar los pies de biela sobre la placa calefactante. Verificar que toda la superficie del pie de la biela est en contacto con la placa.
48
15747
Empujar el soporte del cojinete (en el sentido de la flecha) hasta llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del sombrerete de biela. Retirar el soporte del sombrerete de biela y proceder del mismo modo para los otros sombreretes de bielas.
103310
6 - Ensamblado bielas - pistones
En cada pie de biela, colocar (como testigo de temperatura) un trozo de soldadura autodecapante de estao en ( 48) y cuyo punto de fusin es de aproximadamente 250C. Calentar el pie de la biela hasta la fusin del testigo de soldadura autodecapante. b - Preparacin de los bulones de pistones Verificar que los bulones de pistones deslicen libremente en los pistones nuevos correspondientes. Utilizar el centrador C13 y el eje de montaje A13 del maletn (Mot. 574-22) para bulones de pistones sin resalte.
10052
Los bulones de los pistones se montan apretados en las bielas y girando en los pistones. Utilizar el maletn (Mot. 574-22) y el til (Mot. 574-24). a - Preparacin de las bielas Controlar visualmente: - El estado de las bielas (deformacin y falsa escuadra),
O utilizar el centrador C13 y el eje de montaje A1301 del til (Mot. 574-24) para bulones de pistones con resalte.
10A-123
10A
d - Para ensamblar el pistn y la biela, hay que respetar las consignas siguientes:
50
49
51
IMPORTANTE Durante esta operacin, utilizar guantes con aislamiento trmico.
103309
Montar el buln del pistn (49) en el eje de montaje (50). Enroscar el centrador (51) hasta el apriete del conjunto. Aflojar un cuarto de vuelta el eje de montaje (50).
54
55
c - Posicionamiento de los pistones respecto a las bielas Los pistones se identifican por una "V" grabada en sus cabezas y que indica el lado del volante motor.
14524
52
Colocar sobre el zcalo el casquillo (54)B10 y el pistn apoyado en el casquillo (orientado en el sentido correcto). El conjunto va fijado con la horquilla ( 55). Verificar que el orificio del buln del pistn est alineado con el orificio del casquillo B10. Aceitar el centrador y el buln del pistn con aceite motor. Introducir el buln del pistn en el montaje para verificar que desliza libremente y, si es necesario, volver a centrar el pistn. Las operaciones siguientes deben efectuarse rpidamente para evitar que se desperdicie calor. Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de fusin (transformacin en gota):
53
14513
- limpiar la gota de soldadura, - introducir el centrador en el pistn,
Poner la "V"( 52) grabada en la cabeza del pistn hacia arriba. Poner el espoln de retencin del cojinete (53) de la biela hacia abajo.
- colocar la biela (correctamente posicionada) en el pistn, - introducir rpidamente el buln del pistn hasta que el centrador haga tope en el fondo del zcalo soporte.
10A-124

Verificar que el buln del pistn quede metido dentro del dimetro del pistn para todas las posiciones de la biela en el pistn. 7 - Reposicin de los segmentos Los segmentos, ajustados de origen, debern quedar libres dentro de sus gargantas. Respetar el sentido de montaje de los segmentos, el TOP hacia arriba.
10A
103279
Colocar los sombreretes de bielas. Apretar al par y de modo angular las tuercas de sombreretes de biela (2 daN.m + 45 6).
14514
Respetar la orientacin del juego en el corte de cada segmento. 8 - Reposicin de los bajos de motor Aceitar con aceite motor la parte superior de los cilindros y las muequillas del cigeal. Colocar los conjuntos "bielas - pistn" con ayuda del Casquillo de montaje del pistn con segmentos en la camisa (orientando la marca del pistn hacia el volante motor), y respetando el apareamiento pistones - cilindros. Encajar las bielas en las muequillas del cigeal.
103287
Colocar: - el pin de arrastre de la bomba de aceite, - la cadena de la bomba de aceite, - la bomba de aceite. Apretar al par los tornillos de la bomba de aceite (2,5 daN.m). La estanquidad del crter de cierre puede hacerse ya sea con una junta o con LOCTITE 518.
10A-125
10A
NOTA: Los planos de juntas del bloque motor y del crter de cierre del cigeal deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
3 2 1
4 5 6
56
103278
Colocar el crter de cierre del cigeal. Apretar en el orden y al par los tornillos del crter de cierre del cigeal (1,2 daN.m).
NOTA: Los planos de juntas del bloque motor y la bomba de agua deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
NOTA:
10061
Si la estanquidad de la placa de cierre del cigeal se realiza con LOCTITE 518, el cordn (56) debe tener un ancho de 1 mm y aplicarse segn el dibujo.
Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador, ...).
10A-126
10A
1 6 7 5 8 2 4 3
57
10063
103288
La estanquidad de la bomba de agua se realiza con LOCTITE 518, el cordn (57) debe tener un ancho de 1 mm y aplicarse segn el dibujo.
Colocar la bomba de agua.
NOTA: Poner una o dos gotas de LOCTITE FRENETANCH en los tornillos 1 y 4 de la bomba de agua. Apretar en el orden y al par: - los tornillos M6 de la bomba de agua daN.m), (1,1
- el tornillo M8 de la bomba de agua (2,2 daN.m).
NOTA: Los planos de juntas del bloque motor, del sombrerete de apoyo cigeal 1 y del crter de cierre del cigeal deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos).
10A-127
10A
60 59
61
58
20166 20170
Durante la reposicin del crter inferior de aceite, verificar que: - las lengetas (60) de la placa antiemulsin estn correctamente posicionadas en las muescas (61), - exista un alineamiento correcto del bloque motor y del crter inferior de aceite, lado volante motor, con el fin de evitar la deformacin del crter del embrague al ensamblarlo con la caja de velocidades.
58
20167
Colocar: - cuatro cordones ( 58) de RHODORSEAL 5661 de un dimetro de 5 mm, - dos puntos ( 59) de RHODORSEAL 5661 de un dimetro de 7 mm en la interseccin del crter de cierre del cigeal y del bloque motor.
103276
Colocar la placa antiemulsin.
10A-128
10A
19 15 11 7 3 2 6 10 14 18
20 16 12 8 4 1 5 9 13 17
103277
9 - Reposicin de las juntas de estanquidad del cigeal
Colocar el crter inferior equipado con una junta nueva. Apretar en el orden y a los pares: - los tornillos del crter inferior 0,8 daN.m, - los tornillos del crter inferior de aceite (1,4 daN.m). Colocar la sonda del nivel de aceite. Apretar al par la sonda del nivel de aceite (2 daN.m). Colocar el captador de picado. Apretar al par el captador de picado (2 daN.m). Colocar el captador de presin de aceite. Apretar al par el captador de presin de aceite (3, 2 daN.m).
14522
Colocar la junta de estanquidad del cigeal lado volante motor mediante el til (Mot. 1129-01).
14523
Colocar la junta de estanquidad del cigeal mediante el til (Mot. 1385).
10A-129

10 - Reposicin de los bajos de motor
10A
103285 103284
Colocar el volante motor equipado de tornillos nuevos. Colocar el bloqueador del volante motor (Mot. 58201) o (Mot. 1677). Apretar al par los tornillos del volante motor (5,5 daN.m) (apriete en estrella). Colocar: - el disco del embrague, - el mecanismo del embrague .
Centrar el disco del embrague mediante el til (Emb. 1518).
103286
Apretar al par los tornillos del mecanismo del embrague (0,8 daN.m). Extraer el bloqueador de volante motor.
10A-130
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Distribucin - culata: Reposicin

K4M Utillaje especializado indispensable Mot. 104 Mot. 1669 Mot. 1503 Pies para centrado de junta y de culata Montaje del empujador de contra-leva til para colocar la pastilla de la tapa de culata Maletn de llaves de bujas 16 & 21 mm par 1,75 & 2,8 daN.m + adaptador cuadrado 99,52 para llave Ele. 1086 til para colocar la junta del rbol de levas til para calado de los rboles de levas Espiga de calado del punto muerto superior Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas Inmovilizador de los piones para correa dentada de distribucin til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm)
10A
1,5 daN.m
Pares de aprietem tornillo de bloqueo del empujador de la leva cuadrada tornillos nuevos del decantador de aceite en los oricios por los que no se ha pasado el macho de roscar tornillos nuevos o de origen del decantador de aceite en los oricios por los que se ha pasado el macho de roscar tornillo de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas bujas tornillos de las bobinas de encendido tornillo del captador de identicacin de cilindros tornillos del repartidor de admisin tornillo del rodillo enrollador de distribucin tuerca del rodillo tensor de distribucin tornillo de la polea de accesorios del cigeal tornillo del desfasador de la polea de rboles de levas de admisin tuerca de la polea de rboles de levas de escape obturador del desfasador del rbol de levas
1,5 daN.m
Ele. 1382
1 daN.m
Mot. 1632 Mot. 1496 Mot. 1489 Mot. 1490-01
1 daN.m
2,5 a 3 daN.m 1,5 daN.m 1 daN.m
Mot. 799-01
0,9 daN.m 4,5 daN.m 2,7 daN.m 4 daN.m + 115 15 7,5 daN.m
Mot. 1487
Mot. 1488
Pares de aprietem tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 1,5 daN.m
3 daN.m + 84 4 1,5 daN.m 2,7 daN.m
1,5 daN.m
tuerca del rodillo tensor de distribucin
10A-131

K4M Pares de aprietem tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos y tuercas del crter superior de distribucin tornillos de la caja mariposa los tornillos de la anilla de levantamiento del motor (lado volante motor) el tornillo de la anilla de levantamiento del motor (lado distribucin) I -REPOSICIN DE LA CULATA K4M, y 760 o 761 Posicionar los pistones a media carrera. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor. 2 daN.m 4,1 daN.m
10A
1,1 daN.m 1 daN.m
3,5 daN.m
14689
Verificar la presencia del casquillo de centrado (1) en el bloque motor. Colocar en el bloque motor el (Mot. 104)(2). Colocar la junta de la culata en el bloque motor. Apretar en el orden y al par los tornillos de la culata (Captulo Conjunto motor y bajos de motor, Parte alta del motor: Caractersticas, pgina 10A-5).
10A-132

K4M
10A
14499
103258
Presionar sobre la parte superior del tope en (3) si hay introduccin del pistn del tope, sumergir ste en un recipiente lleno de gasleo. Colocar: - los topes hidrulicos, - los balancines.
Colocar los rboles de levas posicionndolos correctamente.(Captulo Conjunto motor y bajos de motor, Parte alta del motor: Caractersticas, pgina 10A-5 )
NOTA: Los planos de junta de la tapa de culata deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Aceitar con aceite motor los apoyos de los rboles de levas de la culata. ATENCIN No poner aceite en el plano de junta de la tapa de culata.
10A-133

K4M
10A
14 15 22
21 13 4 4 5 12 20 24 11 4 10 1 3 6
7 2 9 17 8
16
19 18
14517
23
103256
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que est rojizo. Retirar con un pao el LOCTITE 518 que se encuentra en las pistas (4) de los seis apoyos de la tapa de culata.
Colocar la tapa de culata. Apretar en el orden y a los pares: - los tornillos de la tapa de la culata 13 - 20 - 22 - 23 a 0,8 daN.m , - los tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 (1,5 daN.m). Aflojar los tornillos de la tapa de la culata 13 - 20 - 22 -23. Apretar en el orden y al par los tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 (1,5 daN.m).
10A-134

K4M
10A
26
25
103682
102073
Quitar el tornillo de bloqueo del empujador de la leva cuadrada (25) del (Mot. 1669). Colocar el tornillo inicial de bloqueo del empujador de la leva cuadrada (26) poniendo una gota de LOCTITE FRENETANCH en las roscas. Apretar el tornillo de bloqueo del empujador de la leva cuadrada (1,5 daN.m) .
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que est rojizo.
1 9 8 7 3 6 2
101820
4 5
NOTA: Los planos de junta del decantador de aceite deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos),
NOTA: Un exceso de producto de estanquidad en la aplicacin puede provocar un desbordamiento de dicho producto durante el apriete de las piezas. La mezcla producto - uido puede provocar una degradacin de algunos elementos (motor, radiador, ...). Colocar el decantador de aceite. Apretar en el orden y al par:
- los tornillos nuevos del decantador de aceite en los orificios por los que no se ha pasado el macho de roscar (1,5 daN.m), - los tornillos nuevos o de origen del decantador de aceite en los orificios por los que se ha pasado el macho de roscar (1 daN.m).
10A-135

K4M
10A
27
16016
Colocar: - la junta de estanquidad de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas mediante el til (Mot. 1513) ( 27), - la electrovlvula del desfasador del rbol de levas. Apretar al par el tornillo de la electrovlvula del desfasador del rbol de levas (1 daN.m).
37
36
15470
Colocar la pastilla (36) de la tapa de culata mediante el til (Mot. 1503)(37).
10A-136

K4M
10A
76
106443
Poner en las cuatro bobinas de encendido un cordn (76) de GRASA FLUORADA 82 00 168 855 de un dimetro de 2 mm en el contorno interior del capuchn de alta tensin.
10A-137

K4M
10A
3 1 2 5 38 6
103257
7
103272
Colocar las bujas. Apretar al par las bujas (2,5 a 3 daN.m) con ayuda del maletn de llaves para bujas (Ele. 1382). Colocar las bobinas de encendido. Apretar al par los tornillos de las bobinas de encendido (1,5 daN.m). Colocar el captador de identificacin de cilindros (38) equipado con una junta nueva. Apretar al par el tornillo del captador de identificacin de cilindros (1 daN.m). Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad del repartidor de admisin.
Colocar el repartidor de admisin. Apretar en el orden y al par los tornillos del repartidor de admisin (0,9 daN.m).
Colocacin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas
20257
La junta de elastmero de estos motores est equipada de un labio de estanquidad plano (20 ) y de un protector ( 21) (que sirve tambin para el montaje de la junta en el motor.
10A-138

K4M a - Colocacin de la junta de estanquidad de rboles de levas de escape
10A
41
39
40
105531
18687
ATENCIN Coger imperativamente la junta por el protector (39) durante la manipulacin, ya que este tipo de junta es muy FRGIL. Est estrictamente prohibido tocar la junta de elastmero (40) para evitar cualquier fuga de aceite una vez que est colocada en el motor la junta de estanquidad.
41
21687
Enroscar el esprrago (41) del (Mot. 1632)en el rbol de levas.
10A-139

K4M
10A
21687-1
21687-3
Poner en el rbol de levas el protector equipado de la junta de estanquidad (teniendo la precaucin de no tocar la junta).
Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada.
43
42
21687-2
Colocar la campana (42) y la tuerca con resalte (43 ) del (Mot. 1632).
10A-140

K4M b - Colocacin de la junta de estanquidad de los rboles de levas de admisin
10A
44
45
105532 18687
Poner en el rbol de levas el protector (2) equipado de la junta de estanquidad (teniendo la precaucin de no tocar la junta). Empujar en el centro del protector para encajar la junta en su alojamiento.
105533
Retirar el protector de la junta prestando atencin para que no se caiga la junta.
10A-141

K4M
10A
20
105531
105535
Colocar la campana ( 6) y la tuerca con resalte (3) del (Mot. 1632).
20
Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Retirar la tuerca, la campana y la varilla roscada.
105534
10A-142

K4M II - REPOSICIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN K4M, y 760 o 761
10A
ATENCIN Sustituir imperativamente la tuerca y el tornillo de las poleas de los rboles de levas, el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal, - el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, - las caras de apoyo de la polea de accesorios del cigeal, - los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), - los dimetros internos y las caras de apoyo de las poleas de los rboles de levas. Esto es para evitar un patinado entre: - el cigeal, - las poleas de los rboles de levas. Este patinado origina la destruccin del motor.
14490
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.
103261
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas con ayuda del (Mot. 1496), si es necesario.
10A-143

K4M
10A
12
27 36 16
75 31 17 19 16
10 13 d9 10 21
103308 14489
Realizar una escuadra de fabricacin local para mantener el til (Mot. 1496) en su sitio.
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(12) y la ranura (13) del cigeal debe estar mirando hacia arriba. Colocar: - la polea del rbol de levas de escape equipado con una tuerca nueva, - el desfasador del rbol de levas de admisin equipado de un tornillo nuevo, comprobando que la corona del desfasador est bien bloqueada (sin rotacin hacia la izquierda ni hacia la derecha de la corona).
103260
Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles de levas.
10A-144

K4M
10A
15
14
16
13
103269
Posicionar: - el logo RENAULT (14) grabado en la rama de la polea de rboles de levas de escape verticalmente y hacia arriba, - la marca ( 15) del desfasador verticalmente y hacia arriba. Hacer una marca (16) con un lpiz entre la corona del desfasador y la tapa de culata.
17
14505-2
Colocar el rodillo tensor posicionando el espoln del rodillo tensor en la ranura ( 17). Colocar el pin de distribucin del cigeal.
10A-145

K4M Colocar la correa de distribucin en las poleas de los rboles de levas (sin mover las poleas de los rboles de levas).
10A
18
103265
Colocar el til de bloqueo (18) de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01);.
10A-146

K4M
10A
19
20
103267
Colocar el rodillo enrollador de distribucin (19). Apretar al par el tornillo del rodillo enrollador de distribucin (4,5 daN.m). Colocar la polea de accesorios del cigeal (20) equipado de un tornillo nuevo (sin bloquear el tornillo, juego de 2 a 3 mm entre el tornillo y la polea).
1 - Tensin de la correa de distribucin
27
26
28
103263
Llevar el ndice mvil ( 26) enfrente de la muesca ( 27), girando la excntrica (28) en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave hexagonal de 6 mm.
10A-147

K4M Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin 0,7 daN.m. Retirar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01).
10A
NOTA: vericar que la tuerca y el tornillo de las poleas de los rboles de levas no hagan contacto con sus respectivas poleas. Adems, empujar de vez en cuando las poleas de los rboles de levas contra los rboles de levas. Efectuar una rotacin de seis vueltas de la distribucin por la polea del rbol de levas de escape con ayuda del (Mot. 799-01).
29 30
31
103263
Verificar que el ndice mvil (30) est enfrente de la muesca (29), si no, aflojar una vuelta como mximo la tuerca del rodillo tensor de distribucin sujetando a la vez la excntrica mediante una llave hexagonal de 6 mm. Llevar progresivamente el ndice mvil (30) frente a la muesca (29) girando la excntrica (31) en el sentido de las agujas del reloj.
10A-148

K4M
10A
25 24
23
21
22
103268
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) (21). Verificar que: - el logo RENAULT (23) grabado en la rama de la polea de rboles de levas de escape verticalmente y hacia arriba, - la marca (24) del desfasador est alineada con la marca (25) efectuada anteriormente por el operario.
27
103265
Colocar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01)( 27).
10A-149

K4M
10A
33
14489
103264
ATENCIN Vericar que el cigeal se apoye en la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(33) y la ranura ( 2 2) del cigeal debe estar mirando hacia arriba. Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 115 15) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior).
Apretar al par el tornillo del desfasador de la polea de rboles de levas de admisin (7,5 daN.m). Apretar al par y de modo angular la tuerca de la polea de rboles de levas de escape (3 daN.m + 84 4).
28
103265
Colocar el obturador ( 28) nuevo del desfasador del rbol de levas. Apretar al par el obturador del desfasador del rbol de levas (1,5 daN.m).
10A-150

K4M Extraer: - el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496), - el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). 2 - Control del calado de la correa de distribucin a - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido horario del lado de la distribucin, y antes de que finalicen las dos vueltas: - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor, - llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.(Mot. 1489) Retirar la espiga de punto muerto superior. Verificar que los ndices del rodillo tensor de distribucin estn alineados, si no es as, rehacer la tensin aflojando una vuelta como mximo la tuerca de la excntrica del rodillo tensor. Alinear correctamente el ndice mvil respecto al ndice fijo o a la muesca. Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) . b - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor de distribucin antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.
10A
14490
Colocar (sin forzar) el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496) (las ranuras en el extremo de los rboles de levas deben estar horizontales y descentradas hacia abajo).
NOTA: Si el til de calado de los rboles de levas no se introduce, hay que rehacer el calado de la distribucin y la tensin. Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (2 daN.m).
10A-151

K4M
10A
29
103266
Colocar los crteres de distribucin. Apretar al par los tornillos y tuercas del crter superior de distribucin (4,1 daN.m) .
34
35
14890
Colocar los tapones de estanquidad nuevos en el extremo de los rboles de levas: - utilizar para el rbol de levas de admisin (Mot. 1487)(35),
10A-152

K4M - utilizar para el rbol de levas de escape (Mot. 1488)(34). Colocar la caja mariposa equipada con una junta nueva. Apretar al par los tornillos de la caja mariposa (1, 1 daN.m). Colocar las anillas de levantamiento del motor. Apretar al par: - los tornillos de la anilla de levantamiento del motor (lado volante motor) (1 daN.m), - el tornillo de la anilla de levantamiento del motor (lado distribucin) (3,5 daN.m) .
10A
10A-153

Utillaje especializado indispensable Mot. 104 Mot. 1503 Pies para centrado de junta y de culata til para colocar la pastilla de la tapa de culata Maletn de llaves de bujas 16 & 21 mm par 1,75 & 2,8 daN.m + adaptador cuadrado 99,52 para llave Ele. 1086 til para colocar la junta de estanquidad del rbol de levas til para colocar la junta del rbol de levas Inmovilizador de los piones para correa dentada de distribucin til para calado de los rboles de levas Espiga de calado del punto muerto superior Bloqueo y calado de las poleas de los rboles de levas til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 57 mm) til para reposicin de las tapas del rbol de levas (dimetro 43 mm)
10A
1,5 daN.m
Pares de aprietem tornillos nuevos del decantador de aceite en los oricios por los que no se ha pasado el macho de roscar tornillos nuevos o de origen del decantador de aceite en los oricios por los que se ha pasado el macho de roscar bujas
1 daN.m
Ele. 1382
2,5 a 3 daN.m 1,5 daN.m 0,9 daN.m 1,3 daN.m 0,9 daN.m 4,5 daN.m 2,7 daN.m 4 daN.m + 115 15 3 daN.m + 84 4 3 daN.m + 84 4 2,7 daN.m 2 daN.m 4,1 daN.m
Mot. 1491
tornillos de las bobinas de encendido tornillos del repartidor de admisin tornillos de la caja mariposa tornillos de la carcasa del ltro de aire tornillo del rodillo enrollador de distribucin tuerca del rodillo tensor de distribucin tornillo de la polea de accesorios del cigeal tuerca de la polea de rboles de levas de admisin tuerca de la polea de rboles de levas de escape tuerca del rodillo tensor de distribucin tapn de la espiga de punto muerto superior
Mot. 1632 Mot. 799-01
Mot. 1496 Mot. 1489 Mot. 1490-01
Mot. 1487
Mot. 1488
Pares de aprietem tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 1,5 daN.m
tornillos y tuercas del crter superior de distribucin
1,5 daN.m
10A-154

Pares de aprietem los tornillos de la anilla de levantamiento del motor (lado volante motor) el tornillo de la anilla de levantamiento del motor (lado distribucin) I -REPOSICIN DE LA CULATA 1 daN.m
10A
3
3,5 daN.m
K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753 Posicionar los pistones a media carrera. Desengrasar imperativamente: - la cara de combustin de la culata, - la cara de combustin del bloque motor.
14499
Presionar sobre la parte superior del tope en (3 ) si hay introduccin del pistn del tope, sumergir ste en un recipiente lleno de gasleo. Colocar: - los topes hidrulicos, - los balancines.
2 1
NOTA: Los planos de junta de la tapa de culata deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos). Aceitar con aceite motor los apoyos de los rboles de levas de la culata. ATENCIN No poner aceite en el plano de junta de la tapa de culata.
14689
Verificar la presencia del casquillo de centrado (1) en el bloque motor. Colocar en el bloque motor el (Mot. 104)(2). Colocar la junta de la culata en el bloque motor. Apretar en el orden y al par los tornillos de la culata (Captulo Conjunto motor y bajos de motor, Parte alta del motor: Caractersticas, pgina 10A-5) .
10A-155
10A
14498
Colocar los rboles de levas posicionndolos correctamente.(Captulo Conjunto motor y bajos de motor, Parte alta del motor: Caractersticas, pgina 10A-5)
4 4
14517
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que est rojizo. Retirar con un pao el LOCTITE 518 que se encuentra en las pistas (4 ) de los seis apoyos de la tapa de culata.
10A-156
10A
14497
Colocar la tapa de culata. Apretar en el orden y a los pares: - los tornillos de la tapa de la culata 13 - 20 - 22 - 23 a 0,8 daN.m, - los tornillos de la tapa de culata de 1 a 12, de 14 a 19 y 21 - 24 (1,5 daN.m). Aflojar los tornillos de la tapa de la culata 13 - 20 - 22 -23. Apretar en el orden y al par los tornillos de la tapa de culata 13 - 20 -22 -23 (1,5 daN.m).
37
36
15470
Colocar la pastilla (36) de la tapa de culata mediante el til (Mot. 1503)( 37).
10A-157
10A
NOTA: Los planos de junta del decantador de aceite deben estar limpios, secos y sin grasa (evitar las huellas de dedos),
14516
Aplicar, mediante un rodillo (tipo gotel) LOCTITE 518 en el plano de junta hasta que est rojizo.
10A-158
10A
3 2 6 8
4 5 7 1
18431
8 4 3 1 7 2 6 5
14497-4
Colocar el decantador de aceite. Apretar en el orden y al par: - los tornillos nuevos del decantador de aceite en los orificios por los que no se ha pasado el macho de roscar (1,5 daN.m),
- los tornillos nuevos o de origen del decantador de aceite en los orificios por los que se ha pasado el macho de roscar (1 daN.m).
10A-159
10A
43
106443
Poner en las cuatro bobinas de encendido un cordn (43) de GRASA FLUORADA (DE REFERENCIA 82 00 168 855) de un dimetro de 2 mm en el contorno interior del capuchn de alta tensin.
10A-160
10A
14497-3
Colocar las bujas. Apretar al par las bujas (2,5 a 3 daN.m) con ayuda del maletn de llaves para bujas (Ele. 1382). Colocar las bobinas de encendido. Apretar al par los tornillos de las bobinas de encendido (1,5 daN.m). Sustituir sistemticamente todas las juntas de estanquidad del repartidor de admisin.
10A-161
10A
5 2
1 3
4 7
14497-2
Colocar el repartidor de admisin. Apretar en el orden y al par los tornillos del repartidor de admisin (0,9 daN.m). Colocar la caja mariposa equipada con juntas nuevas. Apretar al par los tornillos de la caja mariposa (1, 3 daN.m).
10A-162
10A
14497-1
Colocar la carcasa del filtro de aire. Apretar al par los tornillos de la carcasa del filtro de aire (0,9 daN.m)( 9). Colocacin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas Existen dos versiones de juntas de elastmero de estanquidad para los rboles de levas que son fcilmente identificables.
18
19
20256
La primera versin; la junta de elastmero est equipada con un muelle ( 18) y con un labio de estanquidad (19) en forma de "V".
10A-163
10A
10
20 21 11
20257
14892
La segunda versin; la junta de elastmero est equipada con un labio de estanquidad plano (20) y con un protector (21) (que sirve tambin para el montaje de la junta en el motor.
Colocar las juntas de estanquidad con ayuda del (Mot. 1491)( 10) y de las antiguas tuercas (11).
NOTA: Las dos versiones de junta de estanquidad pueden equipar un mismo motor. No son intercambiables. Hay que sustituir imperativamente la junta antigua por la versin idntica, salvo en caso de sustituir uno o varios rboles de levas. a - Colocacin de la primera versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas Colocar las juntas de estanquidad en los rboles de levas.
10A-164

b - Colocacin de la segunda versin de las juntas de estanquidad de los rboles de levas
10A
39 38
105531
18687
40
21687
10A-165
10A
21687-1
21687-3
Poner en el rbol de levas el protector equipado de la junta de estanquidad (teniendo la precaucin de no tocar la junta).
Enroscar la tuerca con resalte hasta que haga contacto la campana con la culata. Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada.
42
41
21687-2
Colocar la campana (41) y la tuerca con resalte (42 ) del (Mot. 1632).
10A-166

II - REPOSICIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
10A
ATENCIN Sustituir imperativamente las tuercas de las poleas de los rboles de levas, el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal, - el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, - las caras de apoyo de la polea de accesorios del cigeal, - los extremos de los rboles de levas (lado distribucin), - los dimetros internos y las caras de apoyo de las poleas de los rboles de levas. Esto es para evitar un patinado entre: - el cigeal, - las poleas de los rboles de levas. Este patinado origina la destruccin del motor.
14490
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas con ayuda del (Mot. 799-01) si es necesario.
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento. Colocar las poleas de los rboles de levas y las antiguas tuercas apretndolas al par de 1,5 daN.m como MXIMO.
14928
Colocar el (Mot. 1496), fijndolo en el extremo de los rboles de levas. Retirar las tuercas antiguas de las poleas de los rboles de levas y sustituirlas por unas tuercas nuevas (sin bloqueo de las tuercas, juego de 0,5 a 1 mm entre las tuercas y las poleas).
10A-167
10A
12
15
14489
14505
Verificar que el cigeal est bien apoyado sobre la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489)(12) y la ranura (13) del cigeal debe estar mirando hacia arriba.
Colocar el rodillo tensor posicionando el espoln del rodillo tensor en la ranura ( 15). Colocar el pin de distribucin del cigeal. Colocar la correa de distribucin en las poleas de los rboles de levas (sin mover las poleas de los rboles de levas).
14
16 13
14487-1
Posicionar el logotipo RENAULT (14) grabado en los brazos de las poleas de los rboles de levas verticalmente y hacia arriba.
14839
Colocar el til de bloqueo ( 16) de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01).
10A-168

a - Primera versin
10A
22
23
17
25
24
14487-3
Colocar el rodillo enrollador de distribucin (17). Apretar al par el tornillo del rodillo enrollador de distribucin (4,5 daN.m). Colocar la polea de accesorios del cigeal equipado de un tornillo nuevo (sin bloquear el tornillo, juego de 2 a 3 mm entre el tornillo y la polea. 1 - Tensin de la correa de distribucin Hay dos versiones de rodillo tensor de distribucin. NOTA:
14505-1
La posicin (25) corresponde al ndice mvil en reposo. Hacer que el ndice mvil sobresalga (22) del rodillo tensor 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (23) girando la excntrica en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave hexagonal de 6 mm en (24).
10A-169

b - Segunda versin d - Segunda versin
10A
29 30 31
27
26
28
103263
103263
Llevar el ndice mvil (26) enfrente de la muesca (27), girando la excntrica (28) en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave hexagonal de 6 mm. Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin 0,7 daN.m. Retirar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01).
Verificar que el ndice mvil (30) est enfrente de la muesca ( 29), si no, aflojar una vuelta como mximo la tuerca del rodillo tensor de distribucin sujetando a la vez la excntrica mediante una llave hexagonal de 6 mm. Llevar progresivamente el ndice mvil (30) frente a la muesca (29) girando la excntrica (31) en el sentido de las agujas del reloj. Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) .
NOTA: Vericar que las tuercas de las poleas de los rboles de levas no hagan contacto con sus respectivas poleas. Adems, empujar de vez en cuando las poleas de los rboles de levas contra los rboles de levas. Efectuar una rotacin de seis vueltas de la distribucin por la polea del rbol de levas de escape con ayuda del (Mot. 799-01).
32
c - Primera versin Aflojar una vuelta como mximo la tuerca del rodillo tensor de distribucin sujetando a la vez la excntrica mediante una llave hexagonal de 6 mm. Alinear el ndice mvil (22) respecto al ndice fijo (23) girando la excntrica en el sentido contrario a las agujas del reloj.
14839
Colocar el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01)( 32).
10A-170
10A
33
- llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.(Mot. 1489) Retirar la espiga de punto muerto superior. Verificar que los ndices del rodillo tensor de distribucin estn alineados, si no es as, rehacer la tensin aflojando una vuelta como mximo la tuerca de la excntrica del rodillo tensor. Alinear correctamente el ndice mvil respecto al ndice fijo o a la muesca. Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) . b - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor de distribucin antes de efectuar el control del calado de la distribucin.
14489
Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.
ATENCIN Vericar que el cigeal se apoye en la espiga de Punto Muerto Superior (Mot. 1489)(33). Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 115 15) (cigeal apoyado sobre la espiga de punto muerto superior). Apretar al par y de modo angular la tuerca de la polea de rboles de levas de admisin (3 daN.m + 84 4). Apretar al par y de modo angular la tuerca de la polea de rboles de levas de escape (3 daN.m + 84 4). Extraer: - el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496), - el til de bloqueo de las poleas de los rboles de levas (Mot. 1490-01), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). 2 - Control del calado de la correa de distribucin a - Control de la tensin Dar dos vueltas al cigeal en el sentido horario del lado de la distribucin, y antes de que finalicen las dos vueltas: - enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor,
14490
NOTA: Si el til de calado de los rboles de levas no se introduce, hay que rehacer el calado de la distribucin y la tensin.
10A-171

Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (2 daN.m).
10A
34
35
14890
Colocar los tapones de estanquidad nuevos en el extremo de los rboles de levas: - utilizar para el rbol de levas de admisin (Mot. 1487)(35),
14487-4
Colocar el crter superior de distribucin. Apretar al par los tornillos y tuercas del crter superior de distribucin (4,1 daN.m) .
- utilizar para el rbol de levas de escape (Mot. 1488)(34). Colocar las anillas de levantamiento del motor. Apretar a los pares: - los tornillos de la anilla de levantamiento del motor (lado volante motor) (1 daN.m), - el tornillo de la anilla de levantamiento del motor (lado distribucin) (3,5 daN.m) .
14487
Colocar el crter inferior de distribucin.
10A-172
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Motor: Vestido

Utillaje especializado indispensable Mot. 792-03 Placa soporte del motor para stand DESVIL Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) Aparato para controlar la tensin de las correas (frecuencimetro) til para tensar la correa de accesorios
10A
2,1 daN.m
Pares de aprietem tornillo inferior de jacin del soporte multifuncin tornillos de jacin del soporte multifuncin tornillo del rodillo tensor automtico tornillos del compresor del acondicionador de aire tornillos del alternador
Mot. 1505
4,4 daN.m 4 daN.m 2,1 daN.m
Mot. 1715
Mot. 1638
2,1 daN.m 3 daN.m
Pares de aprietem tornillo del tubo de agua de entrada de la bomba de agua tornillo inferior de jacin del soporte multifuncin tornillos de jacin del soporte multifuncin tornillo de jacin del soporte multifuncin tornillos del rodillo tensor automtico tornillo del rodillo enrollador tornillos de jacin del compresor del acondicionador de aire tornillos de jacin del alternador tornillos de jacin de la bomba de direccin asistida tornillos de jacin del rodillo tensor tornillo del tubo de agua de entrada de la bomba de agua 2,2 daN.m
tornillos de jacin del rodillo tensor
Extraer el motor del soporte (Mot. 792-03). 2,1 daN.m Extraer los terminales del motor.
4,4 daN.m 11 daN.m 2,1 daN.m 2,1 daN.m 2,1 daN.m
2,1 daN.m 2,1 daN.m
2,1 daN.m 2,2 daN.m
10A-173

3K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
10A
14492
Colocar el tubo de agua de entrada de la bomba de agua equipado con una junta nueva. Apretar al par el tornillo del tubo de agua de entrada de la bomba de agua (2,2 daN.m)( 1).
10A-174
10A
- el tornillo inferior de fijacin del soporte multifuncin (2,1 daN.m) (3), - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin (4,4 daN.m),(2 )
- el tornillo de fijacin del soporte multifuncin (11 daN.m)(4). Colocar el rodillo tensor automtico (6 ).
6 4
Apretar al par los tornillos del rodillo tensor automtico (2,1 daN.m). Colocar el rodillo enrollador.(5 ) Apretar al par el tornillo del rodillo enrollador (2, 1 daN.m) .
5 3 7 2
14492-2
8 8
14494
7 2 3
18981
Colocar el compresor del acondicionador de aire. Apretar al par los tornillos de fijacin del compresor del acondicionador de aire (2,1 daN.m) (8).
Colocar: - el soporte multifuncin accesorios equipado de la junta nueva segn versin (comprobando que el soporte multifuncin se encuentra bien apoyado en el crter inferior en ( 7)), - los tornillos (2 ) de fijacin del soporte multifuncin sin bloquearlos, - segn versin el tornillo inferior (3) de fijacin del soporte multifuncin sin bloquearlo, - segn versin, el tornillo ( 4) de fijacin del soporte sin bloquearlo y equipado de la junta nueva. Apretar a los pares:
10A-175
10A
10 9
14494-1
14494-2
Colocar el alternador. Apretar al par los tornillos de fijacin del alternador (2,1 daN.m)(9),
10
14493
Colocar la bomba de direccin asistida. Apretar al par los tornillos de fijacin de la bomba de direccin asistida (2,1 daN.m) (10).
10A-176

a - Reposicin de la correa de accesorios para un motor equipado del acondicionador de aire
10A
b - Reposicin de la correa de accesorios para un motor sin acondicionador de aire
16
14
11
12
14494-3 14888
Hacer pivotar la llave (11) en el sentido de la flecha para destensar el rodillo tensor. Bloquear el tensor automtico de la correa de accesorios mediante una llave hexagonal de 6 mm( 12).
ATENCIN Vericar imperativamente que el diente exterior ( 14) de las poleas quede libre cuando se coloque la correa.
13
23160
ATENCIN Vericar imperativamente que el diente interior (13) de las poleas quede libre cuando se coloque la correa. Colocar la correa de accesorios. Extraer la llave hexagonal de 6 mm(12 ). Dar dos vueltas al cigeal para posicionar correctamente la correa de accesorios.
10A-177

4K4J, y 730 K4M, y 760 o 761
10A
18
19
19
20 17 21
19
103254 14977
Colocar el tubo de agua de entrada de la bomba de agua equipado con una junta nueva. Apretar al par el tornillo del tubo de agua de entrada de la bomba de agua (2,2 daN.m)(18). Colocar: - el soporte multifuncin accesorios (comprobando que el soporte multifuncin se encuentra bien apoyado en el crter inferior en (21 )), - los tornillos (19) de fijacin del soporte multifuncin sin bloquearlos, - segn versin el tornillo inferior (20) de fijacin del soporte multifuncin sin bloquearlo. Apretar a los pares: - el tornillo inferior de fijacin del soporte multifuncin (2,1 daN.m) (20), - los tornillos de fijacin del soporte multifuncin (4,4 daN.m)(19).
Colocar la correa de accesorios. Ajustar la tensin de la correa enroscando el tornillo (16) hasta obtener una tensin comprendida entre 200 y 207 Hz en el punto de medida (17) con ayuda del (Mot. 1505) del (Mot. 1715). Apretar al par los tornillos de fijacin del rodillo tensor (2,1 daN.m). Dar dos vueltas al cigeal para posicionar correctamente la correa de accesorios. Verificar que la tensin est comprendida entre 200 y 207 Hz en el punto de medida (17), si no es as, reajustar la tensin con ayuda del (Mot. 1505) o del (Mot. 1715).
10A-178
10A
a - Reposicin de la correa de accesorios para un motor equipado del acondicionador de aire
22
23 26
23160
23
103253
Colocar el rodillo tensor automtico. Apretar al par el tornillo del rodillo tensor automtico (4 daN.m)( 22). Colocar el compresor del acondicionador de aire. Apretar al par los tornillos del compresor del acondicionador de aire (2,1 daN.m)( 23).
ATENCIN Vericar imperativamente que el diente interior ( 26) de las poleas quede libre cuando se coloque la correa.
27 25
24
103251
Pivotar la llave ( 27) en el sentido de la flecha para destensar el rodillo tensor. Colocar la correa de accesorios.
103252
Dar dos vueltas al cigeal para posicionar correctamente la correa de accesorios.
Colocar el alternador. Apretar al par los tornillos del alternador (2,1 daN.m)(24). La muleta de refuerzo del alternador (25).
10A-179

b - Reposicin de la correa de accesorios para un motor sin acondicionador de aire
10A
28
23160
ATENCIN Vericar imperativamente que el diente interior (28) de las poleas quede libre cuando se coloque la correa.
10A-180
10A
reajustar la tensin con ayuda del (Mot. 1505) o del (Mot. 1715). Retirar el til de tensin de la correa (Mot. 1638)( 30).
5Colocar el cableado elctrico del motor.
29
14977
31
30
21861
Colocar la correa de accesorios. Ajustar la tensin de la correa enroscando la tuerca del til (Mot. 1638)(30) hasta obtener una tensin comprendida entre 223 y 245 Hz en el punto de medida (29) con ayuda del (Mot. 1505) o del (Mot. 1715). Apretar al par los tornillos de fijacin del rodillo tensor (3 daN.m)(31). Dar dos vueltas al cigeal para posicionar correctamente la correa de accesorios. Verificar que la tensin est comprendida entre 223 y 245 Hz en el punto de medida (29), si no es as,
10A-181
CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Correa de distribucin

Utillaje especializado indispensable Mot. 799-01 Inmovilizador de los piones para correa dentada de distribucin til para calado de los rboles de levas Espiga de calado del punto muerto superior ATENCIN
10A
Sustituir imperativamente el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
Mot. 1496 Mot. 1489
ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal, - el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin,
Pares de aprietem tornillo del rodillo enrollador de distribucin tornillo de la polea de accesorios del cigeal tuerca del rodillo tensor de distribucin tuerca del rodillo tensor de distribucin tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos y tuercas del crter superior de distribucin 4,5 daN.m 4 daN.m + 115 15 2,7 daN.m 2,7 daN.m 2 daN.m 4,1 daN.m
- las caras de apoyo de la polea de accesorios del cigeal, Esto es para evitar un patinado entre: - el cigeal, - las poleas de los rboles de levas. Este patinado origina la destruccin del motor.
ATENCIN No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.
REPOSICIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN K4J, y 700 o 710 o 711 o 712 o 713 o 714 o 715 o 730 o 732 o 750 K4M, y 700 o 701 o 704 o 706 o 708 o 709 o 710 o 711 o 712 o 714 o 720 o 724 o 734 o 740 o 742 o 743 o 744 o 745 o 748 o 750 o 752 o 753
NOTA: Este proceso se aplica para sustituir la correa de distribucin y cualquier elemento que se encuentre en la parte frontal de la distribucin y que no requiera aojar las poleas de los rboles de levas.
14490
Posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas con ayuda del (Mot. 799-01) si es necesario.
10A-182
10A
13
14928
14487-1
Colocar el (Mot. 1496), fijndolo en el extremo de los rboles de levas.
ATENCIN Al sustituir la correa de distribucin preconizada por el constructor, hay que sustituir imperativamente la correa, los rodillos tensor y enrollador y el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
12
15
14489
14505-2
Colocar el rodillo tensor posicionando el espoln del rodillo tensor en la ranura ( 15). Colocar el pin de distribucin del cigeal.
10A-183

a - Primera versin
10A
22
25
23
17
24
14487-3
Colocar: - la correa de distribucin, - el rodillo enrollador de distribucin (17) Apretar al par el tornillo del rodillo enrollador de distribucin (4,5 daN.m). 6 - Tensin de la correa de distribucin Hay dos versiones de rodillo tensor de distribucin.
14505-1
La posicin (25) corresponde al ndice mvil en reposo. Hacer que el ndice mvil sobresalga (22) del rodillo tensor 7 a 8 mm respecto al ndice fijo (23) girando la excntrica en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave hexagonal de 6 mm en (24).
10A-184

b - Segunda versin
10A
Alinear el ndice mvil (22) respecto al ndice fijo (23) girando la excntrica en el sentido contrario a las agujas del reloj.
27
26
d - Segunda versin
29 28 30
31
103263
Llevar el ndice mvil (26) enfrente de la muesca (27), girando la excntrica (28) en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave hexagonal de 6 mm. Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin 0,7 daN.m. Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 115 15) Extraer: - el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Efectuar una rotacin de dos vueltas del cigeal en el sentido de las agujas del reloj lado distribucin, antes de que finalicen las dos vueltas. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489); en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). c - Primera versin Aflojar una vuelta como mximo la tuerca del rodillo tensor de distribucin sujetando a la vez la excntrica mediante una llave hexagonal de 6 mm.
103263
Verificar que el ndice mvil (30) est enfrente de la muesca ( 29), si no aflojar una vuelta como mximo la tuerca del rodillo tensor de distribucin sujetando a la vez la excntrica mediante una llave hexagonal de 6 mm. Llevar progresivamente el ndice mvil (30) frente a la muesca (29) girando la excntrica (31) en el sentido de las agujas del reloj. Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) . 7 - Control del calado de la correa de distribucin a - Control de la tensin Efectuar una rotacin de dos vueltas del cigeal en el sentido de las agujas del reloj lado distribucin, antes de que finalicen las dos vueltas. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior. Verificar que los ndices del rodillo tensor de distribucin estn alineados, si no es as rehacer la tensin aflojando una vuelta como mximo la tuerca de la excntrica del rodillo tensor.
10A-185

Alinear correctamente el ndice mvil respecto al ndice fijo o a la muesca (segn el tipo de rodillo tensor). Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) . b - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor de distribucin antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.
10A
14487-4
Colocar el crter superior de distribucin. Apretar al par los tornillos y tuercas del crter superior de distribucin (4,1 daN.m).
14490
NOTA: Si el til de calado de los rboles de levas no se introduce, hay que rehacer el calado de la distribucin y la tensin. Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (2 daN.m).
14487
Colocar el crter inferior de distribucin.
10A-186

K4M Utillaje especializado indispensable Mot. 1496 Mot. 1489 til para calado de los rboles de levas Espiga de calado del punto muerto superior ATENCIN
10A
Sustituir imperativamente el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
ATENCIN Desengrasar imperativamente: - el extremo del cigeal,
Pares de aprietem tornillo del rodillo enrollador de distribucin tornillo de la polea de accesorios del cigeal tuerca del rodillo tensor de distribucin tuerca del rodillo tensor de distribucin tapn de la espiga de punto muerto superior tornillos y tuercas del crter superior de distribucin 4,5 daN.m
- el dimetro interior y las caras de apoyo del pin de distribucin, - las caras de apoyo de la polea de accesorios del cigeal, Esto es para evitar un patinado entre: - el cigeal,
4 daN.m + 115 15 2,7 daN.m 2,7 daN.m 2 daN.m
- las poleas de los rboles de levas. Este patinado origina la destruccin del motor.
ATENCIN 4,1 daN.m No girar nunca el motor en el sentido inverso al de funcionamiento.
REPOSICIN DE LA CORREA DE DISTRIBUCIN K4M, y 760 o 761
Nota: Este proceso se aplica para sustituir la correa de distribucin y cualquier elemento que se encuentre en la parte frontal de la distribucin y que no requiera aojar las poleas de los rboles de levas.
10A-187

K4M
10A
75
27 36 16 19 31 17 16
10 13
d9
10 21
14490
103308
Realizar una escuadra de fabricacin local para mantener el til (Mot. 1496) en su sitio.
103261
posicionar las ranuras de los rboles de levas horizontalmente y descentradas hacia abajo girando los rboles de levas con ayuda del (Mot. 1496), si es necesario.
103260
Fijar el til (Mot. 1496) en el extremo de los rboles de levas.
10A-188

K4M
10A
16 15
13
103269
Verificar que la marca (15) del desfasador est vertical y hacia arriba. Hacer una marca (16) con un lpiz entre la corona del desfasador y la tapa de culata.
12
14489
10A-189

K4M
10A
ATENCIN Al sustituir la correa de distribucin preconizada por el constructor, hay que sustituir imperativamente la correa, los rodillos tensor y enrollador y el tornillo de la polea de accesorios del cigeal.
17
14505-2
Colocar el rodillo tensor posicionando el espoln del rodillo tensor en la ranura (17). Colocar el pin de distribucin del cigeal.
10A-190

K4M
10A
19
103268
Colocar: - la correa de distribucin, - el rodillo enrollador de distribucin.(19) Apretar al par el tornillo del rodillo enrollador de distribucin (4,5 daN.m).
8 - Tensin de la correa de distribucin
27
26
28
103263
Llevar el ndice mvil ( 26) enfrente de la muesca ( 27), girando la excntrica (28) en el sentido de las agujas del reloj mediante una llave hexagonal de 6 mm.
10A-191

K4M Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin 0,7 daN.m. Colocar la polea de accesorios del cigeal. Apretar al par y de modo angular el tornillo de la polea de accesorios del cigeal (4 daN.m + 115 15) Extraer: - el til de calado de los rboles de levas (Mot. 1496), - la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489). Efectuar una rotacin de dos vueltas del cigeal en el sentido de las agujas del reloj lado distribucin, antes de que se alineen las marcas (en el desfasador del rbol de levas) efectuadas anteriormente por el operario. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489).
10A
29
30
31
103263
Verificar que el ndice mvil (30) est enfrente de la muesca (29), si no aflojar una vuelta como mximo la tuerca del rodillo tensor de distribucin sujetando a la vez la excntrica mediante una llave hexagonal de 6 mm. Llevar progresivamente el ndice mvil (30) frente a la muesca (29) girando la excntrica (31) en el sentido de las agujas del reloj.
10A-192

K4M
10A
25 24
21
103267
Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) (21). Verificar que la marca (24) del desfasador est alineada con la marca (25) efectuado anteriormente por el operario. 9 - Control del calado de la correa de distribucin a - Control de la tensin Efectuar una rotacin de dos vueltas del cigeal en el sentido de las agujas del reloj lado distribucin, antes de que se alineen las marcas (en el desfasador del rbol de levas) efectuadas anteriormente por el operario. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior. Retirar la espiga de punto muerto superior. Verificar que los ndices del rodillo tensor de distribucin estn alineados, si no es as rehacer la tensin aflojando una vuelta como mximo la tuerca de la excntrica del rodillo tensor.
Alinear correctamente el ndice mvil respecto a la muesca. Apretar al par la tuerca del rodillo tensor de distribucin (2,7 daN.m) . b - Control del calado Asegurarse de la posicin correcta de los ndices del rodillo tensor de distribucin antes de efectuar el control del calado de la distribucin. Enroscar la espiga de punto muerto superior (Mot. 1489) en el bloque motor. Llevar lentamente y sin tirones el cigeal hasta apoyarlo sobre la espiga de punto muerto superior.
10A-193

K4M
10A
14490
Nota: Si el til de calado de los rboles de levas no se introduce, hay que rehacer el calado de la distribucin y la tensin. Colocar el tapn de la espiga de punto muerto superior aplicando un punto de RHODORSEAL 5661 en el orificio roscado. Apretar al par el tapn de la espiga de punto muerto superior (2 daN.m).
10A-194

K4M
10A
103266
Colocar los crteres de distribucin. Apretar al par los tornillos y tuercas del crter superior de distribucin (4,1 daN.m) .
10A-195

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N.T.

3784 A KXX, y K4J o K4M Motor Gasolina - 4 cilindros - K4

Anula y sustituye a las NT: 3264, 3134, 3584

Motor Gasolina - 4 cilindros - K4 SumarioPginas

Motor Gasolina - 4 cilindros - K4

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Generalidades

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin de los motores

Dimetro interior (mm)

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin de los motores

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin de los motores

- (5): el nmero de fabricacin del motor.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

ATENCIN No reapretar los tornillos de la culata despus de aplicar este proceso.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

El cilindro N1 se encuentra lado volante motor.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

- * La cota se realiza una vez montada la gua en la culata.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

Inclinacin de la gua de la vlvula de escape 66

Posicin de la gua de vlvula respecto a la culata: - Admisin y escape 11 0,15 mm

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

NOTA: No aceitar las juntas de las colas de vlvulas antes de montarlas.

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

Avance cierre escape**

rbol de levas de admisin

rbol de levas de escape

Avance cierre escape**

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

Bien mediante un grabado (8) Detalle del grabado:

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Parte alta del motor: Caractersticas

El rbol de levas de escape est equipado de una leva cuadrada (17).

III - EMPUJADOR DE RBOL DE LEVAS DE ESCAPE

K4M, y 760 o 761

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

1 - Marcado de los pistones

(9) (10 ) (11 )

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

Segmentos De fuego (11) Estanquidad (12) Rascador(13) Rascador(14)

K4M, y 760 o 761

Segmentos De fuego (11) Estanquidad (12) Rascador(13) Rascador(14)

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

b - Cuadros de las clases de dimetros de los torreones y de las muequillas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

todos los apoyos,

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Bajos de motor: Caractersticas

Clase de los dimetros de los torreones del bloque motor

Clase de los dimetros de los torreones del cigeal

AoD 1 C1 = amarillo 1,949 a 1,955 2 C4 = rojo 1,953 a 1,959

BoE C2 = azul 1,946 a 1,952 C1 = amarillo 1,949 a 1,955

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Ingredientes

Cantidad Cordn Untar Cordn Cordn o untar 1 a 2 gotas

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Particularidades

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio estndar