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formación

Tema 5
Maniobras
 MANIOBRAS

índice
TEMA 5
Maniobras
Concepto y Reglas de Seguridad

1. Incorporación a la circulación

2. Desplazamiento lateral

3. Adelantamiento

4. Cambio de dirección

5. Cambio de sentido
Marcha atrás

6. Inmovilizaciones

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 Tema 5
MANIOBRAS

CONCEPTO Y MANIOBRAS BÁSICAS DE CIRCULACIÓN

Se considera maniobra cualquier variación o posición de un vehículo en la calzada
pudiendo suponer una alteración de las circunstancias normales del tráfico.
Maniobras Básicas:
• Incorporación a la circulación
• Desplazamiento lateral
• Adelantamiento
• Cambio de dirección
• Cambio de sentido de la marcha
• Parada y estacionamiento

REGLAS DE SEGURIDAD
R.S.M 1. Retrovisor 2. Señalizar 3. Maniobra
Antes de realizar cualquier maniobra, debemos:
1º Observar la vía, el tráfico y las señales para comprobar
que se puede hacer la maniobra sin peligro.
2º Advertir la maniobra con antelación suficiente
y concluir la advertencia tan pronto como el
vehículo haya adoptado su nueva trayectoria. Antes de realizar una maniobra, se debe
3º Realizar la maniobra sin peligro para uno mismo observar la vía, el tráfico y las señales
ni para los demás usuarios de la vía.

1.- INCORPORACIÓN A LA CIRCULACIÓN

LA FORMA DE INCORPORARSE
A LA CIRCULACIÓN
La maniobra de incorporación podrá realizarse desde la
situación de un vehículo parado o estacionado, desde
una vía procedente de vías de acceso a la misma, de
sus zonas de servicio o de una propiedad colindante.
El conductor de un vehículo que pretenda incorporarse Vehículo incorporándose a la circulación
a la circulación, deberá:
1.Observar el tráfico y comprobar que puede realizarse la maniobra sin peligro
para él ni para los demás usuarios de la vía.
2.Advertir su intención de incorporarse con el intermitente o con el brazo.
3.Realizar la maniobra de incorporación con precaución, cediendo el paso a los
vehículos que ya están incorporados a la circulación teniendo en cuenta la
posición, trayectoria y velocidad de dichos vehículos.

Los demás conductores facilitarán la incorporación en la medida de lo posible.

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Excepción: existe la obligación de facilitar el paso al transporte colectivo de viajeros
que se incorpora desde una parada señalizada:

• En poblado: debo desplazarme o reducir

la velocidad llegando incluso a detenerme.
• Fuera de poblado: debo reducir la velocidad
si es necesario, sin llegar a detenerme.

LA INCORPORACIÓN SE REALIZARÁ:
Desde un inmueble:
Debo hacerlo lentamente, cediendo el paso a vehículos y peatones.
No es aconsejable hacerlo marcha atrás, pero está permitido.

• Desde un camino privado a una vía pública:

Debo hacerlo a una velocidad que permita detener el vehículo
para ceder el paso a los vehículos que circulan por la vía.

• Desde el carril de aceleración:

Si es necesario detenga el vehículo al principio
del carril. Debe incorporarse a una velocidad que se
adapte a la de los vehículos que circulan por la vía.

2.- DESPLAZAMIENTO LATERAL

La maniobra de desplazamiento lateral es todo cambio de posición en la calzada, a
derecha o izquierda, o la invasión total o parcial de otro carril distinto de aquél por el
que se circulaba.
El desplazamiento lateral puede estar motivado por diferentes causas, entre otras:
• Cambio de dirección
• Efectuar un rebasamiento al que obliga un vehículo parado o en doble fila
• Volver a la derecha después de adelantar

Para realizar el desplazamiento lateral, después de observar, debo señalizarlo con

antelación y realizar el desplazamiento progresivamente, respetando la prioridad del
vehículo que circula por su carril.

3.- ADELANTAMIENTO
Maniobra que consiste en sobrepasar a uno o varios vehículos
que circulan delante a una velocidad inferior. Siempre se
exige que los vehículos implicados estén en movimiento.

Como norma general, el adelantamiento

se efectuará por el lado izquierdo

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No se considera adelantamiento sobrepasar a un vehículo que circula por:
• Un carril de aceleración o deceleración
• Carriles reservados a determinados vehículos (bus, bici …)
• Sobrepasar a vehículos inmovilizados
• Una vía saturada (en caravana o circulación densa)

Tampoco se consideran adelantamientos los producidos entre ciclistas que

circulan en grupo.
Como norma general, el adelantamiento deberá efectuarse por la izquierda del
vehículo que se pretende adelantar.
Excepcionalmente debe adelantar por la derecha:
• A un tranvía que circula por la zona
central en vías de dos sentidos.
• A un vehículo que gira a la izquierda
o va a parar a ese lado.
• En vías urbanas o travesías, con
más de un carril en el mismo sentido
y los carriles delimitados, es indistinto
adelantar por la izquierda o derecha.
ADELANTAMIENTOS EN VÍAS CON MÁS DE UN CARRIL
En calzadas de doble sentido y tres carriles separados por marcas longitudinales
discontinuas: el adelantamiento sólo se podrá efectuar por el carril central si no está ocupado.
En calzadas con más de un carril en el mismo sentido: el conductor que vaya a
efectuar un nuevo adelantamiento podrá permanecer en el carril que haya utilizado
para el anterior a condición de cerciorarse de que puede hacerlo sin molestar a los
que circulen detrás.
REALIZACIÓN DE LA MANIOBRA
- Antes de iniciar el adelantamiento:
• Mantener una distancia adecuada con el vehículo al que pretende adelantar.
• Evaluar la distancia y velocidad de los vehículos que se acercan en sentido contrario.
• Tener en cuenta la potencia y velocidad de nuestro vehículo y los límites de
velocidad de la vía.
- Comprobar hacia delante:
• Que no exista señal o circunstancia que prohíba adelantar
• Que dispongamos de visibilidad suficiente
• Que el carril que vayamos a utilizar se encuentre libre
• Que el vehículo que nos precede no esté señalizando su intención de desplazarse
hacia el mismo lado, en cuyo caso debemos respetar la preferencia que le asiste.
(Si después de un tiempo prudencial no ejerce su derecho prioritario se puede
iniciar la maniobra, advirtiéndolo previamente)
• Que se puede retornar a la derecha después de la maniobra sin riesgo

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 MANIOBRAS
- Comprobar hacia atrás:
A través de los espejos retrovisores que el carril al que nos vamos a desplazar no se
encuentra ocupado por otro conductor que ha iniciado la maniobra.
SEÑALIZAR
En todos los casos en que el adelantamiento implique un desplazamiento lateral,
deberá advertirse la maniobra mediante la correspondiente señal óptica reglamentaria.
Una vez en el carril elegido se debe extinguir el indicador.
Cuando sea necesaria la colaboración del vehículo que va delante, puede advertirse
mediante las oportunas señales ópticas o acústicas (ésas últimas, fuera de poblado).
OBLIGACIONES DEL QUE ADELANTA DURANTE
LA EJECUCIÓN DE LA MANIOBRA
1. Durante la ejecución del adelantamiento, el conductor que lo efectúe deberá llevar
su vehículo a una velocidad notoriamente superior a la del que pretende adelantar
y dejar entre ambos una separación lateral suficiente para realizarlo con seguridad.
2. Si después de iniciar la maniobra de adelantamiento advirtiera que se producen
circunstancias que puedan hacer difícil su finalización sin provocar riesgos, reducirá
rápidamente su marcha, regresará de nuevo a su carril y lo advertirá a los que le
siguen con las señales preceptivas.
3. El conductor del vehículo que ha efectuado el adelantamiento deberá reintegrarse
a su carril tan pronto como le sea posible y de modo gradual, sin obligar a otros
usuarios a modificar su trayectoria o velocidad, y advertirlo a través de las señales
preceptivas.
4. Cuando se adelante fuera de poblado a peatones,
animales, a vehículos de dos ruedas o de tracción
animal, a vehículos inmovilizados en la vía o a
los vehículos de auxilio cuando estén realizando
operaciones de auxilio y rescate, se deberá realizar
la maniobra ocupando parte o la totalidad del carril
contiguo de la calzada, siempre y cuando existan las
condiciones precisas para realizar el adelantamiento
en las condiciones previstas en este reglamento; en
todo caso, la separación lateral no será inferior a 1,50
metros. Queda expresamente prohibido adelantar
poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que
circulen en sentido contrario.
Cuando el adelantamiento se efectúe a cualquier otro
vehículo distinto de los aludidos en el párrafo anterior,
o tenga lugar en poblado, el conductor del vehículo
que ha de adelantar dejará un margen lateral de
seguridad proporcional a la velocidad y a la anchura y
características de la calzada.
5. El conductor de un vehículo de dos ruedas que
pretenda adelantar fuera de poblado a otro cualquiera
lo hará de forma que entre aquél y las partes más
salientes del vehículo que adelanta quede un espacio
no inferior a 1.50 metros.

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 Tema 5
OBLIGACIONES DEL CONDUCTOR ADELANTADO
El conductor que advierta que otro que le sigue tiene el propósito de adelantarle,
está obligado a ceñirse al borde derecho de la calzada, salvo en los giros o
cambios de dirección a la izquierda o inmovilización en ese mismo lado, en que
deberá ceñirse a la izquierda todo lo posible sin interferir a los que puedan circular
en sentido contrario.
Cuando no sea posible ceñirse por completo al borde derecho y, sin embargo,
el adelantamiento pueda efectuarse con seguridad, si se trata de un conductor
de un vehículo pesado, de grandes dimensiones u obligado a respetar un límite
específico de velocidad indicará que puede ser adelantado, extendiendo el brazo
y moviéndolo de atrás adelante, con el dorso de la mano hacia atrás, o con el
intermitente derecho, o bien, apartarse cuanto antes al arcén, si resulta practicable,
para dejar paso a los que le siguen, cuando la densidad de la circulación en sentido
contrario, la anchura insuficiente de la calzada, su perfil o estado, no permita ser
adelantado con facilidad y sin peligro.
Se prohíbe al conductor que va a ser adelantado
aumentar la velocidad o efectuar maniobras que
impidan o dificulten el adelantamiento y, estará
obligado a disminuir la velocidad cuando se produzca
alguna situación que entrañe peligro.
No obstante, cuando el que adelanta desistiera de la
maniobra reduciendo su velocidad, el que va a ser
adelantado no estará obligado a disminuir la suya,
aunque sí estará obligado a facilitar al que adelanta
la vuelta a su mano.
PROHIBICIONES
Resumen de las prohibiciones de la maniobra de adelantamiento

ESTÁ PROHIBIDO ADELANTAR EN… EXCEPTO…

CURVAS Y CAMBIOS DE RASANTE DE VISIBILIDAD
• Si no se invade el sentido contrario y se deja la distancia
lateral reglamentaria, estando los dos sentidos de
REDUCIDA
circulación claramente delimitados.
TÚNELES, PASOS INFERIORES Y TRAMOS CON
SEÑAL S-5 CON UN SOLO CARRIL EN EL SENTIDO
• Está permitido adelantar cuando se dispone de más de
un carril para el mismo sentido de circulación.
DE MARCHA

PASOS PARA PEATONES Y SUS PROXIMIDADES

• A velocidad tan reducida que permita detenerse para
evitar un atropello.

PASOS A NIVEL Y SUS PROXIMIDADES

• A vehículos de 2 ruedas. (Previa advertencia con las
oportunas señales acústicas u ópticas)
INTERSECCIONES CON VÍAS CICLISTAS Y SUS
PROXIMIDADES
• En glorietas o plazas de circulación giratoria.
• Cuando se deba adelantar por la derecha:
- El de delante va a parar o girar a la izquierda
INTERSECCIONES Y SUS PROXIMIDADES - Se adelanta a un tranvía que circula por el centro
de la calzada de doble sentido
• En una vía en que se tenga prioridad señalizada
• A vehículos de 2 ruedas

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Se prohíbe adelantar a un vehículo que adelanta a su Tampoco deberemos adelantar si, por el espejo
vez a otro si, para ello, se invade el sentido contrario. retrovisor, observamos que el vehículo que nos sigue ha
iniciado un adelantamiento.

SUPUESTOS ESPECIALES

VEHÍCULOS INMOVILIZADOS Y OBSTÁCULOS

• Cuando haya un vehículo inmovilizado en una
calzada donde esté prohibido el adelantamiento
y dicha inmovilización no corresponda a las
necesidades de la circulación (por ejemplo, averiado)
se le podrá rebasar (después de asegurarnos de
que no existe peligro) aunque tengamos que invadir
el sentido contrario.
Si existe un obstáculo en un tramo de la calzada en En este caso, se puede sobrepasar al
el que esté prohibido el adelantamiento, se podrá vehículo inmovilizado por emergencia
rebasar siempre que no pongamos en peligro a
ningún usuario de la vía.
• Está prohibido adelantar a un vehículo que
a su vez está adelantando a otro si con ello se
invade el sentido contrario (doble adelantamiento).
• Se podrá adelantar, aunque esté prohibido,
a bicicletas, ciclos, ciclomotores (incluyendo
vehículos para personas con movilidad reducida),
peatones, animales y vehículos de tracción
animal cuando, por la velocidad a la que circulen,
puedan ser adelantados sin peligro para ellos ni
para la circulación en general. A las bicicletas se les puede adelantar
aunque esté prohibido el adelantamiento

4.- CAMBIOS DE DIRECCIÓN

Cambiar de dirección es girar a la derecha o a la izquierda para abandonar la vía por
la que circulamos y tomar otra distinta.
El conductor deberá advertirlo previamente señalizándolo hasta que se encuentre en la
nueva vía y cerciorarse de que puede hacer la maniobra sin peligro. Se prohíbe cambiar
de dirección a la izquierda cuando no exista visibilidad suficiente o cuando los vehículos
que se acercan en sentido contrario estén tan cerca que supongan un peligro.
Salvo que la vía esté acondicionada o señalizada para realizar los cambios de dirección, el
conductor deberá situarse en la calzada según proceda tal y como explicamos a continuación.

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 Tema 5

CAMBIOS DE DIRECCIÓN A LA DERECHA: Hay que ceñirse todo

lo posible al borde derecho de la calzada, tanto en calzadas de
sentido único, como de doble sentido de marcha.

CAMBIOS DE DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA EN CALZADAS DE

SENTIDO ÚNICO: Hay que ceñirse todo lo posible al borde izquierdo
de la calzada, esto es, en el carril izquierdo, independientemente de
los carriles que tenga la calzada.

CAMBIOS DE DIRECCIÓN A LA IZQUIERDA EN CALZADAS DE

DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN: Hay que ceñirse a la marca
longitudinal de separación entre sentidos. Si no hay marca, nos
colocaremos en el eje de la calzada sin invadir el sentido contrario;
de este modo, facilitaremos el paso de los vehículos que se
aproximan en sentido contrario y el adelantamiento por la derecha
a los vehículos que se aproximen por detrás.
Cuando la calzada sea de doble sentido de circulación y tres
carriles, separados por líneas longitudinales discontinuas,
para cambiar de dirección a la izquierda, deberá colocarse
en el carril central.
• Con acondicionamiento: debo usarlo siempre, aunque no
existan señales que lo indiquen.

SUPUESTOS ESPECIALES

Por excepción, si, por las dimensiones del vehículo o por las
circunstancias que lo justificaran, no fuera posible realizar
el cambio de dirección con estricta sujeción a lo dispuesto
anteriormente, el conductor deberá adoptar las precauciones
necesarias para evitar todo peligro al llevarlo a cabo.
En vías interurbanas de doble sentido de circulación, los
ciclos y ciclomotores de dos ruedas si no existe un carril
especialmente acondicionado para el giro a la izquierda,
deberán situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre
que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar.

Señales relacionadas

R-302 R-303 R-400c R-403A

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 MANIOBRAS

5.- CAMBIO DE SENTIDO

Cambiar el sentido de la marcha es dar media vuelta o, lo que es igual, hacer un giro
de 180º para seguir en sentido contrario, permaneciendo en la misma calzada o vía.
Antes de cambiar el sentido de la marcha, debemos:
1º Elegir un lugar adecuado para efectuar la maniobra en el
menor tiempo posible.
2º Asegurarnos de que no vamos a poner en peligro u
obstaculizar a otros usuarios.
3º Advertir la maniobra con el intermitente correspondiente.
4º Realizar el cambio de sentido correctamente sin utilizar
la marcha atrás.

REALIZACIÓN
1º) Si la anchura de la calzada es suficiente, situarse en
el centro de la calzada sin invadir el sentido contrario y
realizarlo sin dar marcha atrás.
2º) Cuando no sea posible cambiar el sentido de la
marcha sin utilizar la marcha atrás, se debe colocar el
vehículo junto al borde derecho de la calzada o en el
arcén, e incluso fuera del arcén.

Cuando la permanencia en la calzada para efectuar el

cambio de sentido, impida continuar la marcha de los
que circulan detrás, deberá salirse de la misma por su lado
derecho, si fuera posible, hasta que las condiciones de la
circulación permitan efectuarlo.
En plazas, glorietas o similares, el conductor de un vehículo que pretenda cambiar el
sentido de la marcha deberá efectuarlo dejándolas a la izquierda.

SEÑALES RELACIONADAS CON EL CAMBIO DE SENTIDO

Lo prohiben No lo permiten Lo permiten

R-303 R-400c R-403b y R-403c S-5 R-402

Giro a la izquierda prohibido Sentido obligatorio Únicas direcciones y sentidos permitidos Túnel Intersección de sentido obligatorio

R-304 S-12 S-22 S-25

Media vuelta prohibida S-11, S-11a y S-11b Tramo de calzada Cambio de sentido Cambio de sentido
(giro permitido a la izquierda) Calzada de sentido único de sentido único al mismo nivel a distinto nivel

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 Tema 5
PROHIBICIONES
• Donde no haya visibilidad de los vehículos que circulan en
sentido contario (curvas y cambios de rasante sin visibilidad,
condiciones adversas …).
• En vías de sentido único.
• En túneles, pasos inferiores y tramos afectados por la señal
de túnel.
• En autopista y autovía, salvo en lugares habilitados.
• Pasos de peatones señalizados y sus proximidades.
• En pasos a nivel (está permitido en sus proximidades).
• Donde esté prohibido adelantar
• En curvas y cambios de rasante sin visibilidad
• En intersecciones y sus proximidades, excepto en glorietas y
cruces con prioridad expresa (señalizada la prioridad).

Asimismo, queda prohibido cambiar de sentido en Queda prohibido cambiar de sentido desde el
cualquier vía pública utilizando la marcha atrás salvo carril central de una calzada con tres carriles para
que no sea posible seguir de frente. ambos sentidos.

MARCHA ATRÁS
Como norma general está prohibido circular marcha atrás.
SÓLO SE PERMITE CIRCULAR MARCHA ATRÁS:
1.Si no puede ir hacia delante, cambiar de dirección o de
sentido y recorriendo el espacio mínimo necesario.
2.Como maniobra complementaria de:
Debo realizarlas sin
• Parada y estacionamiento invadir el cruce de vías
• Incorporación a la circulación. y sin superar 15 m.
de recorrido
En autopista y autovía está prohibido siempre dar
marcha atrás.
La maniobra de marcha atrás debe efectuarse
lentamente, después de haberlo advertido y habernos De una calle sin salida se puede salir en
cerciorado de que no va a constituir un peligro. Si se marcha atrás si no se puede cambiar de
oyeran avisos o se ve algún obstáculo debemos detener dirección ni de sentido.
inmediatamente el vehículo.
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 MANIOBRAS

6.- INMOVILIZACIONES
Detención: Se define como la inmovilización de un vehículo impuesta por una
emergencia, por necesidades de la circulación o para cumplir algún precepto
reglamentario. No se considera maniobra generalmente la detención si se realiza
dentro de la corriente circulatoria.

Detención por necesidades del Detención por emergencia, por Detención por la obligación impuesta
tráfico (generalmente, por atascos). ejemplo, una avería en el vehículo. de un semáforo en rojo.

PARADA Y ESTACIONAMIENTO
• Parada: Se define como la inmovilización voluntaria de un vehículo durante
un tiempo inferior a 2 minutos, sin que el conductor pueda abandonarlo
(alejándose de él).
• Estacionamiento: Se define como la inmovilización voluntaria de un vehículo
que no se encuentra en situación de detención o parada.

NORMAS GENERALES
En autopista y autovía ---> en
área de servicio o descanso.
Vía para automóviles y carretera
convencional ---> fuera de la
calzada y de la parte transitable
del arcén (siempre en el lado
derecho).
En poblado (incluido travesía) ---> en calzada y arcén
• En vías de dos sentidos: en el lado derecho en el sen-
tido de la marcha.
• En vías de sentido único: en el borde derecho o izquierdo.

COLOCACIÓN DEL VEHÍCULO

Se debe aprovechar el espacio disponible.
Se realizará dejando el vehículo paralelo al borde de la calzada, salvo que se indique
otra colocación (batería o diagonal).
Los conductores de vehículos de motor y ciclomotores después de parar o estacionar
y antes de bajarse del vehículo deben:
• Parar el motor y desconectar el arranque (y si se alejan deben poner el antirrobo).
• Dejar e freno de mano o estacionamiento.
• Si es una pendiente dejar metida una marcha:
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 Tema 5

En pendiente ascendente: En pendiente descendente:

la primera marcha. la marcha atrás.

En pendientes sensibles además:

• Conjuntos de Vehículos (todos). • Autobuses. • Camiones de más de 3.500 kg.
Deben poner calzos (está prohibido utilizar piedras u objetos naturales) o bien apoyar
las ruedas directrices en el bordillo:
En pendiente ascendente: Ruedas hacia el interior de la calzada.
En pendiente descendente: Ruedas hacia el exterior de la calzada.
Puertas
• Está prohibido llevar las puertas abiertas o abrirlas antes de que el vehículo
esté totalmente detenido.
• No se debe abrir las puertas sin asegurarse de no poner en peligro a los
demás.
• Se debe entrar y salir por el lado más próximo a la acera.

PROHIBICIONES
Paradas y estacionamientos que supongan un riesgo u obstáculo grave.
PARAR Y ESTACIONAR

Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan

gravemente la circulación los que constituyan un riesgo u obstáculo a la circulación
en los siguientes supuestos:
a) Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o
una marca longitudinal sobre ella que indique prohibición de atravesarla sea
inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros
vehículos.
b) Cuando se impida incorporarse a la circulación a otro
vehículo debidamente parado o estacionado.
c) Cuando se obstaculice la utilización normal del paso
de salida o acceso a un inmueble de personas o
animales, o de vehículos en un vado señalizado
correctamente.
d) Cuando se obstaculice la utilización normal de los pasos rebajados para
disminuidos físicos.
e) Cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de
canalización del tráfico.
f) Cuando se impida el giro autorizado por la señal correspondiente.
g) Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona reservada a carga y
descarga, durante las horas de utilización.
h) Cuando el estacionamiento se efectúe en doble fila sin conductor.
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 MANIOBRAS
i) Cuando el estacionamiento se efectúe en una
parada de transporte público, señalizada y
delimitada.
j) Cuando el estacionamiento se efectúe en
espacios expresamente reservados a servicios de
urgencia y seguridad.
k) Cuando el estacionamiento se efectúe en
espacios prohibidos en vía pública calificada de
atención preferente, específicamente señalizados.
l) Cuando el estacionamiento se efectúe en medio
de la calzada.
m) Las paradas o estacionamientos que, sin estar
incluidos en los párrafos anteriores, constituyan
un peligro u obstaculicen gravemente el tráfico de
peatones, vehículos o animales.
Los supuestos de parada o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculicen
gravemente la circulación tienen la consideración de infracciones graves.

LUGARES PROHIBIDOS
1. Queda prohibido parar:
a) En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus
proximidades y en los túneles, pasos inferiores y tramos de vías afectados por
la señal <<Túnel>>.
b) En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.
c) En los carriles o parte de las vías reservados exclusivamente para la circulación
o para el servicio de determinados usuarios.
d) En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a otros
vehículos, o en vías interurbanas, si se genera peligro por falta de visibilidad.
e) Sobre los raíles de tranvías o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su
circulación.
f) En los lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a
quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.
g) En autopistas y autovías, salvo en las zonas habilitadas para ello.
h) En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano, o en
los reservados para las bicicletas.
i) En las zonas destinadas para estacionamiento
y parada de uso exclusivo para el transporte
público urbano.
j) En zonas señalizadas para uso exclusivo de
minusválidos y pasos para peatones.

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 Tema 5
2. Queda prohibido estacionar en los siguientes casos:
a) En todos los descritos en el apartado anterior en los que está prohibida la
parada.
b) En los lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento
con limitación horaria sin colocar el distintivo que lo autoriza o cuando,
colocado el distintivo, se mantenga estacionado el vehículo en exceso sobre el
tiempo máximo permitido por la ordenanza municipal.
c) En zonas señalizadas para carga y descarga.
d) En zonas señalizadas para uso exclusivo de
minusválidos.
e) Sobre las aceras, paseos y demás zonas
destinadas al paso de peatones.
f) Delante de los vados señalizados correctamente.
g) En doble fila.
3. Las paradas o estacionamientos en los lugares enumerados en los párrafos a), d),
e), f), g) e i) del apartado 1, en los pasos a nivel y en los carriles destinados al uso
del transporte público urbano tendrán la consideración de infracciones graves.

Señales que prohiben la parada y el estacionamiento

R-307 R-308 R-308a R-308b R-308e

Parada y estacionamiento Estacionamiento Estacionamiento prohibido Estacionamiento prohibido Estacionamiento prohibido
prohibido prohibido los días impares los días pares en vado

R-308c R-308d S-18 S-19 R-300

Estacionamiento prohibido la Estacionamiento prohibido la Lugar reservado Parada Zona de estacionamiento
primera quincena segunda quincena para taxis de autobuses limitado

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