Guía Trabajos Prácticos Conocimiento y Ensayo de Materiales Ing. María Farías T.P.

N° 8

PRACTICO Nº 08

ENSAYO DE FATIGA y CHOQUE

FATIGA:

Cuando un material se somete a esfuerzos de magnitud y de sentido variables, se rompe

con cargas muy inferiores a su resistencia a la rotura normal para un esfuerzo de tensión
constante (Tracción). Este comportamiento de los materiales se le conoce como Fatiga.

Existen muchas máquinas y motores en los que ciertas piezas, por estar sometidas a es -
fuerzos repetidos, deben ser calculadas y construidas teniendo en cuenta el trabajo de fa-
tiga a que están sometidas.

Las roturas por fatiga son muy características y presentan en la fractura dos zonas muy
diferentes. Las partes oscuras de la fractura corresponden a zonas en las que ha habido
un fuerte frotamiento de una cara contra otra antes de producirse la rotura y corresponden
a la zona donde comenzó a fallar el material y, en cambio, la estructura más cristalina y
limpia corresponde a la parte que se rompió la última
.
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Las roturas por fatiga son muy peligrosas porque son imprevistas, por no haber alarga-
mientos sensibles de las piezas que sirven para anunciar la próxima rotura del material.
Las fallas por fatiga usualmente ocurren en tres etapas:
1. Se inicia una grieta minúscula, sobre la superficie, generalmente tiempo después
de aplicada la carga.
2. La grieta se propaga gradualmente, conforme la carga sigue su alternancia.
3. Cuando la sección transversal restante del material resulta demasiado pequeña
para soportar la carga aplicada, ocurre la fractura súbita del material.

Método de Ensayo

Un método común para medir la resistencia a la fatiga de un material es el ensayo de viga

en voladizo rotatoria .Uno de los extremos de la probeta cilíndrica maquinada se sujeta al
eje de un motor .En el extremo opuesto se suspende su peso. Inicialmente la probeta tie-
ne una fuerza de tensión actuando sobre la superficie superior, en tanto que la superficie
inferior está sometida a compresión .Cuando la probeta gira 90°, los puntos que original-
mente estaban bajo tensión y compresión no están sujetos a esfuerzo alguno. Después
de una media revolución de 180°, el material originalmente bajo tensión está ahora bajo
compresión. Por lo que el esfuerzo en cualquier punto a través de un ciclo senoidal com -
pleto desde un esfuerzo máximo de traccion, hasta un esfuerzo máximo de compresión.
El esfuerzo máximo que actúa en este tipo de probeta esta dado por:

σ = 32 M
π (d)3

En esta ecuación M es el momento de flexión en la sección transversal y d es el diámetro

del espécimen. El momento flexionante es M= F. (L/2) y, en consecuencia,

σ = 16FL = 5,09 F L
π(d)3 (d)3

Donde L es la distancia entre el punto de la fuerza de flexión y el soporte

Fig. 1:
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Después de una cantidad suficiente de ciclos en el ensayo de fatiga, la probeta puede fa-
llar. Generalmente, se prueba una serie de muestras a diferentes esfuerzos .Los resulta-
dos se presentan representándolos en una curva S-N, también llamada curva de WHO-
LER, en donde se grafica el esfuerzo en función de la cantidad de ciclos (N) a la falla, fig.
2:

El ensayo de fatiga nos dice el tiempo o Numero de ciclos que resistirán una pieza, o la
carga máxima permisible que se puede aplicar para prevenir la falla del componente.
El esfuerzo límite para fatiga, definido como el esfuerzo por debajo del cual existe una
probabilidad que el 50 % de que ocurrirá falla por fatiga, es el criterio de diseño preferido.
Para evitar que falle una pieza de acero grado herramienta (fig. 2), se debe asegurar que
el esfuerzo aplicado este por debajo de 60000 psi.

La vida a fatiga indica cuanto resiste un componente a un esfuerzo particular. Por ejem-
plo, si el acero grado herramienta (fig. 2) se somete en forma cíclica a un esfuerzo de
90000 psi, la vida a fatiga será de 100000 ciclos. La resistencia a la fatiga es el esfuerzo
máximo con el cual no ocurrirá fatiga en un número particular de ciclos. La resistencia a la
fatiga es necesaria al diseñar con materiales como aluminio y los polímeros, ya que estos
no tienen esfuerzo límite para fatiga.

En algunos materiales, incluyendo aceros, el esfuerzo límite para la falla por fatiga es
aproximadamente la mitad de su resistencia a la tensión .La relación se conoce como re-
lación de fatiga:

Relación de fatiga= Esfuerzo limite de fatiga =0,5

Resistencia a la tracción
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Aplicación de los ensayos de fatiga

Generalmente los componentes se someten a condiciones de carga que no generan es-
fuerzos iguales a tracción que compresión (fig.3) . Por ejemplo, el esfuerzo máximo du-
rante la compresión pudiera ser menor que el esfuerzo máximo a la tracción. En otros ca-
sos, la carga puede quedar entre el esfuerzo de tensión máximo y mínimo, en este caso la
curva de resistencia a la fatiga se presenta como amplitud del esfuerzo en función del nú-
mero de ciclos para falla .La amplitud del esfuerzo (σa) se define como la mitad de la dife-
rencia entre los esfuerzos máximos y mínimos, el esfuerzo medio (σm) se define como el
promedio entre los esfuerzos máximos y mínimos:

Un esfuerzo de compresión es un esfuerzo negativo .Por lo que si ,si el esfuerzo de ten-

sión máximo es de 50000 psi y el mínimo es de compresión de 10000 psi ,la amplitud del
esfuerzo será de 30000 psi y el esfuerzo medio será de 20000 psi.

A medida que aumenta el esfuerzo medio, deberá decrecer la amplitud del esfuerzo, para
que el material resista los esfuerzos aplicados .Esta situación se resume mediante la rela-
ción de Goodman:

σa = σfs [1- (σm/ σT) ,

donde σfs es la resistencia a la fatiga deseada y σT es la resistencia del material.
Fig. 3: Ejemplos de esfuerzos cíclicos:

a) Esfuerzos Iguales de tracción y de compresión. b) Esfuerzos de tracción mayores que de

compresión.
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c) Todos los esfuerzos son de tracción.

FACTORES QUE INTERVIENEN EN ROTURA POR FATIGA:

Son diversos los factores que intervienen en un proceso de rotura por fatiga aparte de las
tensiones aplicadas.

Diseño: El diseño tiene una influencia grande en la rotura de fatiga. Cualquier discontinui-
dad geométrica actúa como concentradora de tensiones y es por donde puede nuclear la
grieta de fatiga. Cuanto más aguda es la discontinuidad, más severa es la concentración
de tensiones.

La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida evitando estas irregularidades es-
tructurales, o sea, realizando modificaciones en el diseño, eliminando cambios bruscos en
el contorno que conduzcan a cantos vivos, por ejemplo, exigiendo superficies redondea-
das con radios de curvatura mayores.

Las dimensiones de la pieza también influyen, aumentando el tamaño de la misma obte -

nemos una reducción en el límite de fatiga.

Tratamientos superficiales: En las operaciones de mecanizado, se producen pequeñas

rayas y surcos en la superficie de la pieza por acción del corte. Estas marcas limitan la
vida a fatiga pues son pequeñas grietas las cuales son mucho más fáciles de aumentar.
Mejorando el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida a fatiga.

Influencia del medio

El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. Hay dos tipos de fati-
ga por el medio: fatiga térmica y fatiga con corrosión.

Fatiga térmica: La fatiga térmica se induce normalmente a temperaturas elevadas debido

a tensiones térmicas fluctuantes; no es necesario que estén presentes tensiones mecáni-
cas de origen externo. La causa de estas tensiones térmicas es la restricción a la dilata-
ción y o contracción que normalmente ocurren en piezas estructurales sometidas a varia-
ciones de temperatura. La magnitud de la tensión térmica resultante debido a un cambio
de temperatura depende del coeficiente de dilatación térmica y del módulo de elasticidad

Fatiga estática (corrosión-fatiga): La fatiga con corrosión ocurre por acción de una ten-
sión cíclica y ataque químico simultáneo. Lógicamente los medios corrosivos tienen una
influencia negativa y reducen la vida a fatiga, incluso la atmósfera normal afecta a algunos
materiales. A consecuencia pueden producirse pequeñas fisuras o picaduras que se com-
portarán como concentradoras de tensiones originando grietas.
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Ensayo de Choque:

Cuando un material se somete a un golpe súbito e intenso, donde la velocidad de aplicación del
esfuerzo es extremadamente grande el material puede tener comportamiento más frágil compara-
do con el que se observa en ensayos de tensión .El ensayo de Choque se utiliza para evaluar la
fragilidad de un material bajo estas condiciones. Se han diseñado muchos procedimientos, inclu-
yendo el ensayo de Charpy y el ensayo Izod. En ambos casos las probetas de forma y medidas
normalizadas se rompen de un solo golpe y luego se mide la energía absorbida para producir la
rotura. Se da el nombre de Resiliencia a la energía consumida para romper la probeta.
Durante el ensayo, un péndulo pesado que inicia su movimiento desde una altura h1 describe un
arco y posteriormente golpea y rompe la probeta. Llega a una altura h2 menor. Si se conocen las
alturas del péndulo, se puede calcular la diferencia de su energía potencial. La probeta debe po-
seer una cuña (entalla) y el péndulo golpearla siempre por el lado contrario a la cuña.Los entalles
son hechos en las probetas, con el fin de reducir la energía absorbida por parte de la probeta, es
decir, reducir la tenacidad lo cual es favorable para el ensayo.

El ensayo Charpy emplea el péndulo de Charpy y es usado para determinar la tenacidad de un

material. Son ensayos de impacto de una probeta entallada y ensayada a flexión sobre tres pun-
tos. El péndulo cae sobre el dorso de la probeta y la fractura. La diferencia entre la h1 y la h2 tras
el impacto permite medir la energía absorbida.

El ensayo Izod es un ensayo que utiliza el péndulo de Charpy. Es usado para ensayar la tenaci-
dad de un material y su resistencia, frecuentemente en materiales plásticos.

En ambos ensayos, la energía que absorbe la probeta tras el impacto se puede determinar usan-
do la siguiente ecuación: 

Ea = P( h0-hf) g=Pl (cos β-cosα)

Donde:
Ea es la energía usada para romper la probeta
P  es la masa del péndulo medida en kilogramos
ho  es la altura inicial
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hf  es la altura final

l es la longitud del péndulo medida en metros
α es el ángulo inicial
β es el ángulo final.

CALCULO DE LA RESILIENCIA.

La resiliencia es una medida de la resistencia al impacto de un material

Tal como se define la resiliencia puede expresarse como la relación entre la energía ab-
sorbida por unidad de sección entallada S0 como:
 = Ea /S0 se expresa en J/cm2

Los factores que afectan la resiliencia son:

La velocidad de aplicación de las cargas

La temperatura

El radio de entalla
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Ejercicios de Aplicación:

1--Se ejerce una carga cíclica de 1500 lb en el extremo de una viga de aluminio de 10 pulg de
largo. La barra debe sobrevivir al menos 106 ciclos. ¿Cuál es el diámetro mínimo de la barra?

2-Se espera que una barra de 2 cm de diámetro y 20 cm de largo de un polímero de acetal que se
carga en un extremo sobreviva a un millón de ciclos de carga, con esfuerzos de tracción y com-
presión iguales, durante su tiempo de vida. ¿Cuál es la carga máxima permisible que puede apli-
carse?

3- Para el estudio de la resiliencia de un material mediante el ensayo Charpy, se ha utilizado una

probeta de sección cuadrada de 10mmX10mm con una entalla en forma de V de profundidad 1,5-
mm. Sabiendo que el valor de la resiliencia obtenida es de 30 J/cm2, que le peso del martillo es de
30Kg, la longitud del brazo del péndulo 1m, el ángulo y la altura de partida del ensayo 1,5m. Se
pide: a. Calcular la altura a la que se elevará el péndulo.

4-A una probeta de sección cuadrada de 10mm de lado y 2mm de entalla en el centro de una de
sus caras, se le somete a un ensayo de flexión por choque, con un martillo de 20Kgf, cayendo
desde una altura de 90cm y recuperando, tras la rotura, la altura de 70cm.
Determine: a. Energía absorbida por la probeta. b. Resiliencia del material.

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