UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN – TACNA

Facultad de Ingeniería civil, Arquitectura y Geotecnia

Escuela Profesional de Arquitectura

“FATIGA DE MATERIALES”

Curso:

RESISTENCIA DE MATERIALES

Presentado por:

RAMOS CENTENO ROXANA

TACNA – PERU

2018
 INDICE

1. FATIGA

2. CICLO

3. FRACTURA-ROTURA

4. CURVA S-N

5. FACTORES QUE AFECTAN A LA RESISTENCIA A FATIGA

6. FACTORES DE INFLUENCIA

7. Efecto de entalla

8. TENSIÓN MEDIA

9. CALCULO DE VIDA A FATIGA

10. DAÑO POR FATIGA

11. RECOMENDACIONES PRÁCTICAS DE DISEÑO A FATIGA

12. EJERCICIOS RESUELTOS

 FATIGA DE MATERIALES

1. FATIGA

La fatiga es un proceso de degeneración de un material sometido a cargas

cíclicas de valores por debajo de aquellos que serían capaces de provocar su rotura

mediante tracción. Durante dicho proceso se genera una grieta que, si se dan las

condiciones adecuadas crecerá hasta producir la rotura de la pieza al aplicar un

número de ciclos suficientes. El número de ciclos necesarios dependerá de varios

factores como la carga aplicada, presencia de entallas…

1.1. Concepto de fatiga

Fenómeno de decrecimiento de la resistencia del material con los esfuerzos

variables con el tiempo, se lo denomina “fatiga”. A los ensayos de materiales

con este tipo de carga se los denomina- “ensayos de fatiga”

2. CICLO

2.1. Características fundamentales de un ciclo

La ley de variación de la tensión y de la deformación en función del tiempo

puede tener diversas formas, como por ejemplo la que muestra la figura sin

embargo, para el estudio se puede utilizar una sinusoide cuyo máximo y

mínimo coincidan con los del ciclo en estudio

,
  σ max :Tensión superior (máxima en valor absoluto)

 mín: tensión inferior (mínima en valor absoluto)

2.2. Tipos de ciclos

3. FACTURA-RUPTURA POR FATIGA

3.1. Fractura por fatiga

La fractura característica está compuesta de dos zonas

 La primera, llamada zona de fatiga, es una superficie lisa, formada

lentamente a partir de una microgrieta como resultado de la repetida

 acción de la carga. Es una superficie lisa y brillante que marca la

extensión de la propia fractura de fatiga. En esta superficie aparece lo

que se conoce como “Líneas de Playa”.

 la segunda zona, se presenta la rotura, llamada fractura remanente.

Superficie más o menos cristalina o de textura fibrosa que indica la

sección de rotura final instantánea.

La diferencia entre ambas zonas indica el valor de los esfuerzos a que estuvo

sometida la pieza.

3.2. Rotura por fatiga

Tiene su comienzo en pequeños desperfectos o concentradores de tensión.

Cada uno de los ciclos hace que crezca la grieta hasta que la sección no es

capaz de soportar la carga estática.

El inicio y la propagación de la grieta dependen de las características

resistentes del material, de su estructura cristalina y del tratamiento a que se

somete en su proceso de fabricación.

El colapso por fatiga, en su inicio, es un fenómeno superficial y su avance

depende del nivel de tensión aplicado.

 Estados de fatiga

Deformación plástica de los granos próximos a la superficie: la tensión

cortante en el plano superficial de la pieza produce dislocaciones

permanentes que se oxidan provocando la aparición de extrusiones e

intrusiones. el tamaño de las grietas en este estado es microscópico.

3.3. Tipificación de la rotura

Zona rayada: daño secuencial producto de la fatiga

Zona sombreada: fallo inminente del material

3.4. Estados de fatiga

3.4.1. Deformación plástica de los granos próximos a la superficie

La tensión cortante en el plano superficial de la pieza produce

dislocaciones permanentes que se oxidan provocando la aparición de

grietas microscópico.

3.4.2. Propagación de las grietas

 La propagación de la grieta se colocan de manera perpendicular al

campo tractivo. El crecimiento de grieta es entonces estable y puede

ajustarse a una ley potencial del tipo:

Dónde:

 C y m son constantes para un determinado material

 K Factor de intensidad de tensiones

   pendiente de la curva de velocidad de crecimiento

 El valor de m normalmente está comprendido entre 1 y 6.

o bien

3.4.3. Colapso por fatiga :

El tamaño de la grieta se hace crítico y la pieza no es capaz de

soportar provocando la Rotura inminente.

4. CURVA S-N

Es un sistema de análisis de fatiga y diseño, que se caracteriza por el uso de la

tensión alterna como parámetro principal de la vida a fatiga, la probeta es sometida

a tensiones cíclicas con una amplitud máxima relativamente grande, hasta su rotura

o fallo.

Dónde:

 : Tensión alterna
  S max y S min: Tensión máxima y mínima respectivamente.

Se considera que las tensiones de compresión son negativas y las de tracción

positivas por convención.

La variable independiente es la tensión aplicada siendo la variable dependiente

el número de ciclos soportados por la probeta (Nf). Además se define la tensión

media:

En ensayos con tensión media nula, es decir, con tensiones oscilando entre +Sa

y - Sa. Se definen otros dos parámetros conocidos como coeficiente de

asimetría de la carga (R) y amplitud (A)

Los resultados se representan en un diagrama de tensión, S, frente al logaritmo

del número N de ciclos hasta la rotura para cada una de las probetas. Los

valores de S se toman normalmente como amplitudes de la tensión.

5. FACTORES QUE AFECTAN A LA RESISTENCIA A FATIGA

Los factores que es necesario tener en cuenta en la fatiga de los materia para el

diseño y ensayos son:

5.1. Material

La relación que existe entre la resistencia última del material con el límite de

fatiga es para los distintos materiales

aceros normalizados al carbono (Su = 340-700 N/mm2) S=0.454 Su + 8N/mm2

Aceros al carbono con tratamiento térmico (Su 400-1300 S=0.515 Su +24 N/mm2
N/mam2)

aceros aleados con tratamiento térmico (Su = 800-1300 N/rrrm2) S=0.383 Su + 94 N/mm2

aceros inoxidable S = 0.484 Su

aleaciones de aluminio de media resistencia (Su < 350 N/mm2) S= 0.4 Su

5.2. Método de aplicación de cargas

 Tracción-compresión, estado uniaxial de esfuerzos uniformemente

distribuidos

 Flexión rotatoria; estado de esfuerzos normales igual que en tracción

compresión pero distribuidos diferentemente.

 Torsión; estado biaxial de esfuerzos.

5.3. Geometría y condiciones superficiales

Los efectos geométricos y superficiales que tienen una mamada influencia

sobre la resistencia a fatiga de los materiales son:

 Tamaño

 Forma de la sección
  Orientación de las fibras

 Presencia de agujeros, esquinas, cortes, radio de acuerdo

 Acabado superficial

5.4. Esfuerzos residuales

5.4.1. Esfuerzos compresivos – beneficiosos

Las técnicas de fabricación para producir esfuerzos residuales beneficiosos

Trabajado en frío: Laminado en frío

Bombardeo con perdigones ("shot peening")

Tratamientos Carbonización
superficiales:
Nitruración

5.4.2. Esfuerzos de tracción – perjudiciales

Las técnicas de fabricación para producir esfuerzos residuales perjudiciales

Cromado o Niquelado Esf. de tensión

Aceros tratados térmicamente Descarburación
Soldadura Esf. de tensión

5.4.3. Efectos medioambientales

 corrosión

 absorción de agua

 radiación

 temperatura

 fretting

5.4.4. Nivel de esfuerzos medio

El esfuerzo alternante permisible decrece al aumentar el esfuerzo

medio.
6. FACTORES DE INFLUENCIA

6.1. Factor de superficie Ka

Al ser en la superficie en donde se da inicio a las grieta, su estado es de

importancia .Los tratamientos superficiales pueden generar tensiones

residuales en la superficie del material que pueden actuar reduciendo o

aumentando la resistencia a fatiga.

El acabado superficial influye más en el caso de ensayos a alto número de

ciclos donde la iniciación de la grieta tiene más importancia.

La sensibilidad a la rugosidad superficial es mayor cuando es mayor la

resistencia del material

6.2. Factor de tamaño Kb

El tamaño de la pieza sometida a las cargas también influye en su

resistencia a fatiga. Según la teoría del volumen crítico de Kuguel el daño

 por fatiga se produce en la región sometida a una tensión entre el 95 y el

100% de la máxima y, puesto que para barras circulares sometidas a un

mismo esfuerzo de flexión la barra de mayor tamaño tiene una mayor

cantidad de material dentro de estos límites de tensión, también se ve más

afectada por el daño a fatiga.

 En piezas sometidas a flexión, la vida a fatiga es menor cuanto

mayor es el tamaño de ésta, debiendo aplicarse los siguientes

coeficientes:

CD = 1.0 para d < 8 mm (3.2.2)

CD = 1.189 x d-0.097 para 8 mm < d < 250 mm

Dónde:

 d: diámetro de la pieza

 Para cargas axiales, las piezas sometidas a una tensión de tracción

o compresión, tienen idénticas distribuciones de tensión

independientemente del tamaño. Se puede justificar que el efecto

del tamaño es mínimo y por ello se considera que el coeficiente CD

= 1.

En caso de que no lo sea se puede calcular un diámetro equivalente

para flexión rotativa.

6.3. Factor de carga Kq o CL

Los ensayos para determinar la vida a fatiga se realizan normalmente con

cargas de flexión. Pero pueden ser sometidas a otro tipo de. Para cargas
 axiales se aplica un coeficiente que varía entre 0.7 y 0.9 en función de si

existe cierta excentricidad en la aplicación de la carga.

A continuación se exponen

valores CL en función del tipo de carga

Tipo de carga CL Observaciones

axial pura 0.9

axial excéntrica 0.7

flexión 1.0

torsión 0.58 aceros

torsión 0.8 fundiciones

6.4. Factor de concentración de tensión Ke

σ real
Para cargas estáticas, definimos K t=
σ nom
Se _sin_ entalla
Para cargas variables, el factor equivalente es Kf =
S¿
La relación entre Kt y Kf viene dada por el factor de sensibilidad a la entalla:
K f −1 1
q= ≈ .
K t −1 1+a /r

Donde,

 a : dimensión característica del material

 r: radio de la entalla

6.5. Factor de fiabilidad en S a 103 ciclos.

Es el factor que se aplica sobre la tensión aplicada para vida de mil ciclos.

Tiene en consideración el carácter estadístico de la fatiga . A continuación se

presentan unos valores recomendados para S1000 así como para CR para

realizar una estimación:

 Factor de fiabilidad en función del tipo de carga

Tipo de material Tipo de carga S1000

todos flexión 0.9 x Su

todos axial 0.75 x Su

Acero torsión 0.72 x Su

No ferrosos torsión 0.63 x Su

fundición torsión 0.17 x Su

6.6. Factor de temperatura Kd

Para ello se considera la diferencia de temperatura entre el ensayo

realizado y la temperatura de operación, si la temperatura es baja, se debe

de comprobar el fallo frágil, pero si la temperatura es alta se debe de

comprobar por fluencia.

Es causado debido a la variación del límite elástico la resistencia a

tracción con la temperatura. La resistencia a fatiga es igual a la resistencia de

tracción

7. Efecto de entalla

Es la discontinuidad geométrica generada por el diseño, por error en

fabricación, por mecanizado… Y en esta entalla donde se produce el fallo, efecto

de concentración de tensiones.
Para una pieza con entalla podemos calcular la máxima tensión elástica de la

entalla (σe) en función de la tensión nominal (S) y el factor de concentración de

tensiones elásticas (Kt).

σe = S × Kt

Se podría decir que la vida a fatiga de un componente entallado respecto a la

del no entallado debería reducirse mediante el factor K t. Pero no es así, aparece

un nuevo factor Kf que es el cociente entre el límite de fatiga para un

componente sin entalla dividido por la del componente entallado. Kf es menor o

igual que Kt, siendo la diferencia mayor (y por tanto, menor el valor de Kf) cuanto

menores sean el radio de la entalla y la tensión última de rotura.

Se define el factor de sensibilidad a la entalla (q):

Dónde:

 Kf :factor de reducción de vida a fatiga en el límite de fatiga

 Si q=1, entonces Kt = Kf y se dice que el material es totalmente sensible a la

entalla,

 si q = 0. siendo no sensible a la entalla

Esta sensibilidad a la entalla depende también de la dureza del material y del

radio de la entalla, aumentando la primera al hacerlo las otras dos

Se define el factor de sensibilidad a la entalla a 1000 ciclos empíricamente de la

siguiente manera:
 Dónde:

 K’f : factor de reducción de la vida a fatiga a 1000 ciclos

En la siguiente figura se muestran valores de q’1000 para varios materiales en

función de Su.

8. TENSIÓN MEDIA

Las tensiones de tracción y compresión son las responsables de la apertura y cierre

de grieta respectivamente de modo que una tensión media de tracción empeora el

comportamiento a tracción y una de compresión lo mejora. Esto ocurre para fatiga a

alto número de ciclos, siendo mucho menor dicho efecto en el caso de fatiga a un

bajo número de ciclos.

Es posible corregir el comportamiento del material sometido a tensiones medias

mediante el cálculo de una tensión alterna equivalente, es decir, una tensión que

aplicada con R = -1, lleve a una vida a fatiga igual que la carga considerada con
tensión media aplicada. Podemos definir el límite de fatiga para el material de

acuerdo a las correcciones de Gerber y de Goodman

Gerber Goodman. Soderberg

Donde:

 Se : límite de fatiga con carga aplicada con R = -1 equivalente a una carga

de tensión alterna Sa con tensión media Sm.

 Sy: límite elástico

9. CALCULO DE VIDA A FATIGA

El proceso de estimación de vida a fatiga a partir de datos obtenidos

experimentalmente se puede separar en tres pasos: reducción a picos, conteo de

ciclos y estimación de vida, los cuales de trataran a continuación.

9.1. Reducción a picos/valles

Permite eliminar datos que tienen poco efecto en la predicción de vida a

fatiga. Sólo los valores máximos (picos) y mínimos (valles) tienen efectos,

eliminándose los puntos intermedios y dejando solo la curva con los puntos

dé picos /valles. También se elimina los pares de puntos picos/valles

insignificantes(señalar una tolerancia y los que sean menor se eliminan).

9.2. Conteo de ciclos

Un simple método de contar ciclos es identificar cada sucesivo par pico/valle

como un rango. Para su conteo se tiene los siguientes métodos:

  Range-pair

 Rainflow

9.3. Estimación de vida

Se debe calcular el nº de ciclos para el fallo mediante una ecuación de

estimación de vida a fatiga.

9.3.1. Stress-Life

La ecuación de tensión-vida, asume que el fallo ocurre tras un elevado

número de ciclos y se aplica la siguiente formula:

Donde

σ ‘f :Coeficiente resistencia a la fatiga

b: Exponente de fatiga

9.3.2. Strain-Life

Se basa en la ecuación de tensión-vida. Intenta determinar la

deformación plástica. La parte plástica de la ecuación se puede escribir

como:

10. DAÑO POR FATIGA

Una vez calculado el número de ciclos para el fallo para cada rango (o

amplitud), se pasa a calcular el daño.

Donde,
  NF: número de ciclos para el fallo para cada rango

 D: daño causado por un ciclo rengo dado

El daño total se calcula sumando el daño causado por cada rango. El nº de

sucesos para el fallo es la inversa del daño total.

11. RECOMENDACIONES PRÁCTICAS DE DISEÑO A FATIGA

La mejor práctica de diseño en ingeniería es tratar de reducir al máximo el

riesgo de fallos por fatiga en el diseño de piezas sometidas a cargas cíclicas. Se

recomienda:

 Reducir/eliminar cargas cíclicas.

 Reducir operaciones - usar velocidades de rotación más bajas, reemplazar

piezas de forma regular.

 Seleccionar materiales tolerantes a cargas cíclicas.

 Reducir/eliminar concentraciones de tensiones severas -- no permitir

esquinas vivas o cambios de sección bruscos.

 Especificar procesos de fabricación que den resistencia a la fatiga -- trabajo

en frío, granallado.

 Especifican tratamientos térmicos que aumenten la resistencia a fatiga --

Nitridación/Carburización.

 Sobredimensionar las piezas para reducir niveles de tensión.

 Precargar las piezas para convertir cargas cíclicas en cargas permanentes

(precarga de tornillos).

Las siguientes figuras ilustran diferentes métodos para reducir concentración de

tensiones:
12. EJERCICIOS RESUELTOS

12.1. Un elemento estructural está sometido a un estado tensional oscilante

entre 300 y 400 MPa con una frecuencia media de 250 ciclos por día. Se

pide:
 a) Tamaño de fisura inicial máxima para que, bajo la citada solicitación, la

vida del elemento esté garantizada por un periodo ilimitado.

b) Tamaño máximo de fisura inicial admisible, suponiendo una duración de

vida para la estructura de 20 años.

Datos

Solución:

a) Para garantizar una vida ilimitada del elemento, debemos mantenernos

por debajo del umbral de propagación: ΔKl ≤ΔKth

 con Δσ = 400-300 = 100MPa.

 Nos da como resultado que , a =1,11mm

b) Para garantizar una vida de 20 años, al final de su vida se cumplirá

que: KCI =KI

 con σmax = 400MPa el valor de la grieta final af = 19,3mm.

Para calcular el valor de la grieta inicial que al cabo de 20 años nos dará una

grieta de 19,3mm, la calculamos con la Ley de París.

 En 20 años N = 20.365.250 = 1.825.000 ciclos y a f = 0,0193m con lo cual el

valor inicial de la grieta es de ai = 0,46mm.

Puesto que este valor es inferior al obtenido en el apartado a) la respuesta

correcta en este apartado también será de 1,11mm, ya que garantiza una

vida del elemento de 20 años y mucho más.

12.2. Ejercicio 2

En la figura adjunta se muestra un elemento estructural aeronáutico,

fabricado con aluminio 7075-T6. En la esquina del elemento aparece una

grieta de tamaño a = 0,5 mm. Se pregunta cuantos ciclos, hasta la fractura

frágil, aguantará el elemento para un ciclo de cargas σ max = 336 y σmin = -68

MPa, admitiendo que el mismo modelo de grieta de un cuarto de círculo se

mantendrá hasta la rotura.

Datos

Solución

 Tomamos un factor geométrico β = 0,722

 Comprobamos validez del coeficiente geométrico β = 0,722 en todo

el crecimiento: