PRACTICA 1 Reconocimiento

Informe Practico
Reconocimiento.
Fecha:
Integrantes: Victor Coyago , Damian Cordova ,Alexander Macas John Montaño , .
Tema: Reconocimiento de las partes principales que componen un vehículo y sus

mantenimientos principales.
Objetivo general:
● Reconocer cada una de los sistemas que componen un vehículo tales como: Motor,
Suspensión, dirección, frenos, transmisión. Entender los mantenimientos
indispensables a realizar en un vehículo.
Objetivos Específicos:
● Realizar el reconocimiento de las herramientas a utilizar.

● Reconocimiento de los elementos que componen el sistema de frenos.
● Reconocimiento de los elementos que componen el sistema de suspensión.
● Entender los mantenimientos básicos a realizar en un vehículo.
● Revisar tanto nivel de los líquidos y presiones de neumáticos.
Marco Teórico.
Herramientas:
Gato hidraulica tipo lagarto:
El gato es una herramienta empleada por elevación de cargas.

Esta, puede ser empleada de forma mecánica o hidráulica con el
fin de proporcionar una elevación de pesos pequeños y/o grandes
tales como automóviles.
Embarcadores (torre)
Las torres para automóvil son una herramienta ideal para

mantener el auto elevado mientras se realiza alguna reparación o
servicio después de que ha sido levantado por un gato hidráulico.
Dados herramientas
Los dados o bocallaves de impacto ,también

llamados cubos de impacto, tubos de impacto
e impact wrench en inglés, son dados
similares a las llaves tubo que se utilizan en
conjunto con una llave de impacto para
ajustar o aflojar rápidamente tuercas y
tornillos de cabeza hexagonal.
Rachas
Son herramientas manuales diseñadas para apretar y aflojar

tuercas de cabeza hexagonal, con la particularidad de que
pueden variar la apertura de sus quijadas en función del
tamaño de la tuerca.
● Elementos que componen el sistema de frenos.
Bomba de freno.
La encargada de transformar y convertir la fuerza

mecánica de la presión que ejerce el conductor
cuando pisa el pedal de freno en presión
hidráulica.
Pinzas de freno
En su interior van situados los conductos por

donde se comunica el líquido de frenos a los
cilindros, acoplándose un latiguillo y un purgador.
El líquido a presión que proviene del circuito de
frenos y que entra por el latiguillo desplaza los
pistones hacia el exterior, empujando las pastillas
de freno sobre el disco, lo que provoca una
fricción suficiente para detener su giro.
Pastillas de freno
Se encargan de generar la fricción en el disco de freno

para producir la deceleración. En la actualidad, las
normas anticontaminación exigen que en su fabricación
no se utilice amianto, debido a que es un elemento
nocivo para la salud y el medio ambiente.
Zapatas de los frenos
Las zapatas de freno llevan el forro de freno dentro de los

sistemas de tambor de freno. Son una pieza curva de metal,
con un material de fricción fijado a un lado.
El calibrador de frenos
Es uno de los mecanismos de mayor importancia en el

funcionamiento adecuado de los vehículos, ya que este se
utiliza principalmente para realizar todos aquellos ajustes
que se concentren en los espacios adecuados entre los
forros del freno, además esto se instala ya sean de disco o
de tambor.
Freno de Tambor
El freno de tambor o freno de campana es un tipo

de freno en el que la fricción se causa por un par
de zapatas que presionan contra la superficie
interior de un tambor giratorio, el cual está
conectado al eje o la rueda.
Discos de freno
Este dispositivo está formado por un disco de

fundición que se une al buje de la rueda o forma
parte de él girando de forma solidaria, y
constituyendo el elemento móvil del frenado.
Sobre él, y abarcando aproximadamente su quinta

parte, va montada la mordaza, en cuyo interior
existen unos cilindros sobre los que se desplazan
los pistones, uniéndose a estos las pastillas de
freno.
Servofreno
Es un mecanismo capaz de aplicar una energía

auxiliar que se suma a la que proporciona el
usuario en el momento del frenado, con el fin de
que su esfuerzo se reduzca a límites aceptables.
Así, su principal misión es facilitar la acción de
frenado permitiendo que el conductor desarrolle
un menor esfuerzo.
● Elementos que componen el sistema de suspensión.
Ballesta
Estos elementos también se denominan

muelles, tienen excelentes propiedades
elásticas pero poca absorción de energía
mecánica. Necesitan de un elemento que
frene las oscilaciones. Las ballestas están
construidas por un conjunto de hojas o
láminas de acero especial; unidas por unas
abrazaderas que permiten el deslizamiento
entre hojas, deformación que se produce por
el peso que soportan.
Muelles helicoidales
La flexibilidad de los muelles está en función

del número de espiras, del diámetro del
resorte, del paso entre espiras, del espesor o
diámetro del hilo, y de las características del
material. Se puede conseguir muelles con
una flexibilidad progresiva, utilizando
diferentes diámetros de enrollado por medio
de muelles helicoidales cónicos, por medio
de muelles con paso entre espiras variable o
disponiendo de muelles adicionales.
Barra de torsión
Es un tipo de resorte que se utiliza en varios

sistemas de suspensión independiente, se
basa en el principio que una varilla sujeta por
un extremo al aplicarse por el otro extremo un
esfuerzo de torsión, esta tiende a retorcerse,
volviendo a su posición inicial cuando cesa el
esfuerzo de torsión.
Barra estabilizadora
barra de acero cuyos extremos se fijan a los

soportes de suspensión de las ruedas. Al tomar
una curva, como una de las ruedas tiende a bajar y
la otra a subir, se crea un par de torsión en la
barra que absorbe el esfuerzo y se opone a que
esto ocurra, impidiendo que la carrocería se
incline, manteniéndola estable.
Rótulas
Permite el movimiento en toda dirección (arriba, abajo

y el giro de las ruedas) y es la unión entre la mangueta y
los brazos de dirección.
Mangueta y buje
La mangueta es una pieza construida en acero que

une el buje de la rueda con los demás elementos de
la suspensión y de la dirección, la mangueta se
diseña teniendo en cuenta todas las características
geométricas del auto.
Tijeras, brazos de suspensión o trapecios
Son unos brazos o elementos en forma de tijera o

trapecio que se fabrican en fundición que soportan
el vehículo a través de la suspensión, unen la
mangueta y el buje mediante unos elementos
elásticos llamados silentblocks y rotulas, esta pieza
soporta todos los esfuerzos generados por el
funcionamiento de la suspensión.
Silentblocks
Son aislantes de caucho u otro material elastómero

que se encargan de amortiguar las reacciones en los
apoyos de la suspensión. Su misión es amortiguar los
golpes existentes entre dos elementos en los que
existe movimiento.
Amortiguadores
Las funciones importantes del amortiguador es la

de mantener las llantas adheridas al pavimento
con el fin de mantener la estabilidad y el confort
de los ocupantes del vehículo.
Procedimiento:
- Ubicar el puesto de trabajo a ocupar.

- Ubicar las herramientas y equipos de apoyo y seguridad.
- Con ayuda del gato hidráulico ( En forma de lagarto ) elevaremos el vehículo, y con ayuda
de los embarcadores torre, lo sostendremos, esto lo realizaremos en los 4 puntos fijos del
vehículo.
- Con ayuda de una llave en cruz retiraremos las ruedas,
retirando los tornillos que las contienen.
- Podemos comenzar con el reconocimiento tanto en el
sistema de freno, como el sistema de suspensión, antes
vistos ( Marco Teórico ).
- En nuestro caso, nos centramos en la parte trasera del
vehículo, con el fin de desarmar el tambor, zapatas y sus
soportes.
- Con ayuda de un desarmador retiramos los tornillos que
soportan al tambor.
- Una vez retirado ubicamos las zapatas y sus soportes.
- Verificamos el calibrador.
- Una vez terminado todo el reconocimiento, procedemos
al montaje del mismo.
- para terminar colocamos el tambor y con él la llanta,
apretando sus tornillos en forma de X.
Procedimiento:
- Nos centraremos en mantenimientos básicos a realizar en un vehículo

- comenzando por las revisiones que se le debe aplicar, tanto a sus componentes, como
a sus reservorios de líquidos.
- Comenzamos levantando el capot.
- Nos fijamos directamente en los reservorios, como son, líquido de frenos ( Muy
importante en su sistema) , Líquido de las plumas, líquido del refrigerante (
importante para mantener el motor en un nivel de temperatura estable y evitar daños
en el radiador ), nivel de aceite ( Este se puede revisar únicamente con la vara,
ubicada en la parte lateral del motor) para la revisión del nivel de aceite, se debe
limpiar la vara, y luego volverla a ingresar, para saber el nivel exacto y la calidad del
aceite.
- Si hablamos del líquido de frenos, podemos saber su nivel viendo en la parte lateral
del reservorio ( indicador de máximo y mínimo ).
- Podemos revisar la calidad de los cables de distribución, con el fin de saber si es
momento de reemplazarlos ( Con ayuda de un multímetro ).
- Con ayuda del mismo multímetro debemos revisar que la tapa de distribución no
contenga continuidad, al igual que las bujías, estas no deben contener continuidad.
- Dirigiéndonos a la batería, debemos revisar su voltaje ( lo recomendado es 13.3-15.0
voltios )
- Podemos revisar el estado del alternador, esto dado arranque y revisando que el
voltaje de la batería se eleve.
- Debemos revisar también el líquido de agua destilada que lleve la batería.
Conclusiones:
-Se logró el reconocimiento de los elementos que componen al sistema de freno y
suspensión.
-Se logró verificar los niveles de líquido y se aplicó el mantenimiento básico.
-Se aplicó el uso de herramientas nuevas y se entendió su funcionamiento.
Recomendaciones:
-En el momento de sacar las llantas, es recomendable ponerlas debajo del vehículo,
esto con un fin de seguridad extra al trabajador.
-Se recomienda el uso de elementos de seguridad como mascarillas, guantes y gafas.
-Se recomienda revisar preventivamente los reservorios de líquidos, para garantizar
un buen funcionamiento.
-Se recomienda el uso de fotografías en el momento de desarmados, esto con el fin de
evitar confusiones, ya que existen piezas distintivas de cada fabricante que pueden
variar según el modelo.
Final de la práctica.

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● Realizar el reconocimiento de las herramientas a utilizar.

Gato hidraulica tipo lagarto:

El gato es una herramienta empleada por elevación de cargas.

Las torres para automóvil son una herramienta ideal para

Los dados o bocallaves de impacto ,también

Son herramientas manuales diseñadas para apretar y aflojar

● Elementos que componen el sistema de frenos.

La encargada de transformar y convertir la fuerza

En su interior van situados los conductos por

Se encargan de generar la fricción en el disco de freno

Zapatas de los frenos

Las zapatas de freno llevan el forro de freno dentro de los

Es uno de los mecanismos de mayor importancia en el

El freno de tambor o freno de campana es un tipo

Este dispositivo está formado por un disco de

Sobre él, y abarcando aproximadamente su quinta

Es un mecanismo capaz de aplicar una energía

● Elementos que componen el sistema de suspensión.

Estos elementos también se denominan

La flexibilidad de los muelles está en función

Es un tipo de resorte que se utiliza en varios

barra de acero cuyos extremos se fijan a los

Permite el movimiento en toda dirección (arriba, abajo

La mangueta es una pieza construida en acero que

Tijeras, brazos de suspensión o trapecios

Son unos brazos o elementos en forma de tijera o

Son aislantes de caucho u otro material elastómero

Las funciones importantes del amortiguador es la

- Ubicar el puesto de trabajo a ocupar.

- Nos centraremos en mantenimientos básicos a realizar en un vehículo

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