CASO MYTAXI

1. INFORMACIÓN GENERAL
1.1 Modelo y Categorías: MyTaxi opera bajo 2 modelos de negocio:
(1) IT intermediación tecnológica (demanda de servicios) y
(2) Bajo el modelo de AGV donde MyTaxi es el facturador del servicio corporativo a empresas. Este último modelo obliga al
conductor a tener factura dentro de un segmento altamente informal.
a. MyTaxi Empresas: Carros más nuevos puede atender servicios corporativos y privados (Lite), para servicio
corporativo con factura.
b. MyTaxi Lite: Servicio con vehículos más nuevos y cuya demanda se concentra en zonas céntricas*
c. MyTaxi Basic: Servicio más económico con mix de vehículos más compactos y antiguos que Lite
Importante: Las flotas de vehículos pueden solaparse y la oferta se comparte tanto para servicios corporativos como
particulares. El filtro se da en función del Documento de Identidad Tributario / Antigüedad del vehículo y características del
vehículo (muy compacto). Asuma que fuertes incrementos de demanda pueden comprometer los estándares de servicios si
no se incorporan nuevos conductores.
Posicionamiento MyTaxi: Seguridad y Calidad de servicio. Los usuarios relacionan la marca con mejor servicio, mayor
seguridad, autos más nuevos pero también precio más caro, en las zonas alejadas del centro* se asocia con poca
disponibilidad de unidades e incluso desconocimiento de marca.
Centro*: distritos como San Isidro, Miraflores, Surco, La Molina, Barranco, San Borja, Surquillo, San Miguel y Magdalena del
Mar.
(+) Price

MyTaxi P1
Competidor 4 Competidor 1 P1

Mal ETA Good ETA

Competidor 2 P1 MyTaxi P2

Competidor 1 P2

Competidor 2 P2
Competidor 3

(-) Price

¿Porque somos los más seguros y tenemos el mejor servicio?

• Proceso de onboarding de drivers: Siempre incluye validación de antecedentes policiales penales y récord de
conducción. Lite verificación presencial

• Monitoreos de EPIS: elementos de protección para la seguridad sanitaria: ei alcohol gel, mamparas, etc.
• Área de calidad y governance
• Filtros técnicos en unidades: Estandarización de tamaños, colores años y servicio (AC)
• Examen psicológico de conductores.
• Tecnología: Verificación de DNI para el pasajero.
Todo esto soporta el servicio y la percepción de seguridad.
Importante: En promedio la tarifa de intermediación (comisión) en la industria es de 25%, esto quiere decir que el driver
se queda con un 75% de cada viaje y MyTaxi con el 25%. Esta proporción puede modificarse si es que la Gerencia lo vea
necesario por algún motivo.
1.2 Situación actual: Hoy la realidad es diferente el COVID 19 ha afectado a muchos sectores económicos con impactos
diferentes. La operación de Perú alcanzó picos de 60% vs pre-covid. Pero la coyuntura económica y política aún no permite
una recuperación de niveles normales. Es importante mencionar que si bien el sector de transporte por apps está en Perú
maduro, existe mucho margen para crecer además de ganar cuota de mercado frente a los competidores.
 Gráfico 1: Muestra el cierre por Q en promedio del market share y luego un evolutivo dentro del año 2021 semanal.

A B C D MyTaxi

Contexto competitivo:
a. El Competidor 2 ha dejado de invertir en descuentos y publicidad, además su estrategia de ser el más barato está
permitiendo que otros players le roben market share.
b. El Competidor 4 entró el a finales del 2020 con una estrategia de precios.
c. El Competidor 1 se mantiene sin abusar de subsidios.
Visión Interna:
Desde MyTaxi, se ve una tendencia dentro de nuestra comunidad donde las zonas no céntricas se están reactivando más
rápido que las zonas céntricas.
Datos relevantes:
a. Las zonas céntricas representaban el 75% de la facturación pre-covid
b. Las zonas periféricas presentan una velocidad de reactivación en usuarios 15% mayor que la zona centro los últimos 6
meses.

2. ESTREGIA GENERAL
Cuenta con un presupuesto anual de 2.6 MM USD para gastar en estas 2 audiencias:
a. Usuarios Privados
b. Conductores.
Dentro de cada audiencia se tienen los mismo 3 propósitos:
a. Captación
b. Recurrencia o engagement
c. Reactivación (combatir el churn - tasa de abandono)
A su vez, cada propósito tiene 4 canales de gasto/inversión:
a. Digital Performance
b. Digital Awareness
c. Offline
d. Incentivos ( refiere a descuentos de usuarios y bonos a conductores)

PREGUNTAS GRUPO 1:
1. ¿Qué estrategia tomaría para el mediano/corto (6 meses) plazo en líneas generales? y ¿por qué?
2. ¿Cuál debería ser la estructura organizacional para alcanzarla y porque?
3. ¿Cuál debería ser el ciclo (FASES) para construir la estrategia país?
4. ¿Cómo mediría que la estrategia está siguiendo su curso?
 PREGUNTAS GRUPO 2:
1. ¿Qué estrategia tomaría para el mediano/corto (6 meses) plazo en líneas generales? y ¿por qué?
2. Defina 3 objetivos y máximo 3 resultados claves por objetivo.
3. Elabore por trimestre un gráfico/tabla simplificado que detalle las inversiones por audiencia y propósito. Especifique el
peso de cada canal y sustente.
4. Detalle 3 iniciativas clave por audiencia que se alineen a la estrategia.
5. Elabore como máximo 2 mensajes claves (comunicacionales) de la estrategia a implementar.

3. ANÁLISIS POR PAÍS

País B

PREGUNTAS GRUPO 3:
Usando la información relativa de ambos indique qué observa en cada país.
1. ¿Qué hipótesis plantearía?
2. ¿Qué ensayos o pruebas propondrá y con qué propósito?
3. Estime los impactos en decrecimiento o crecimiento de ser el caso.
4. ANÁLISIS DE DATA

4.1 A continuación se ve un cuadro donde vemos el % de aceptación de peticiones por parte de los conductores de
MyTaxi y cómo esto cambia en función de la longitud en KM de los trayectos ofertados . Los servicios / categoría (de
derecha a izquierda) van de tarifas más caras a más baratas.

Leyenda:
1. Request (RE): # de peticiones de servicio
2. DOs (Drop Off): Número de carreras terminadas de manera exitosa
3. SR (Success Rate): % DO/ RE

PREGUNTAS GRUPO 4:
1. ¿A qué factores podría atribuir las diferencias en aceptación de los servicios?
2. ¿Qué haría para mejorar la aceptación de los primeros 5 KM para Basic ?
3. ¿Ve alguna posibilidad de equilibrar el marketplace?

4.2 A continuación se enseña un resumen de los principales KPIs operativos que nos dan insights sobre la salud de la
operación.
a. Request (RE): # de peticiones de servicio
b. DOs (Drop Off): Número de carreras terminadas de manera exitosa
c. SR (Success Rate): % DO/ RE
d. ETA (Estimated time to arrival): Tiempo desde que el conductor acepta la petición hasta que llega al punto de
recojo.
e. Active Riders: # total de riders que generan al menos un servicio en los últimos 30 días
f. Average DOs per User: Promedio de trayectos que hacen los usuarios por semana.
g. D-TO-DO (Driver to Drop Off): # de conductores activos los últimos 30 días que prestaron al menos y servicio
efectivo.
h. LF (Load Factor): La fracción de hora que se encuentra ocupado un vehículo en promedio.

PREGUNTAS GRUPO 5:
1. ¿Qué problema(s) nota?
2. ¿Qué solución plantea?
3. ¿Existe algún riesgo en el corto plazo?
5. SERVICIO CORPORATIVO
Supongamos que MyTaxi es el líder en el Sector Corporativo, si se compara con las demás apps. Esto se da por el modelo de
negocio AGV. La competencia se da con el sector tradicional de taxi remisse ( ej. Taxi Directo).
MyTaxi ha capitalizado esta oportunidad y ha dominado este mercado gracias a 3 palancas muy potentes:

• La tecnología - una plataforma de gestión y control

• Disponibilidad de vehículos (número de flota y cobertura)

• Calidad y seguridad
Finalmente, el valor de un cliente corporativo en el tiempo (lifetime value) es muy superior al de un usuario particular, el
ticket promedio es mayor y más rentable. Un proceso de venta (firma de un contrato corporativo nuevo) varía según el tipo
y tamaño de cliente, presentando velocidades de cierre que fluctúan desde semanas a meses.

PREGUNTAS GRUPO 6:
1. ¿Qué estructura organizacional plantearía para el área si tuviese que hacerla teniendo 10 posiciones disponibles?
Sustente.
2. El covid 19 ha puesto fuera de negocio a varias empresas y ha instituido el teletrabajo como medida genérica
disminuyendo en más del 50% la facturación de esta vertical.

• ¿Qué propondría hacer para enfrentar esta situación?