Derecho Maritimo

ACTIVIDA ACADEMICA- TALLER PARA DESARROLLAR EN CLASE (8 DE MARZO DE 2023)
DERECHO MARITIMO
DOCENTE TATIANA ARGOTE
NOMBRE DEL ESTUDIANTE Y CODIGO:
DANIELA TORRES ZABALZA
COD.55265
FECHA:
CALIFICACIÓN:
Responda:
Los estudiantes deberán resolver los interrogantes consultando sus apuntes de clases o
acudiendo a consulta virtual, en tal caso deberá referenciar la fuente bibliográfica que
no deberá ser Wikipedia o algún método de consulta similar. Se les recuerda que la
Biblioteca tiene material de consulta y revistas indexadas.
Las respuestas serán sustentadas en la próxima clases 15 de marzo de 2023, y hará parte
de la nota correspondiente al 1er Parcial.
1. ¿Cómo define el Derecho Marítimo y sus características esenciales?

2. Defina con sus propias palabras que es el ARMADOR Y EL CAPITAN
3. ¿Qué tipo de responsabilidad se genera en la actividad de transporte marítimo?
4. ¿Qué es la nave, como se clasifican y determine la clasificación “de una barcaza sin
propulsión, pero es cisterna o transporta líquidos o hidrocarburos?
5. Explique, porque el derecho marítimo es Autónomo y Excepcional.
6. Que es la OMI (Organización Marítima Internacional); cuál es su roll.
TATIANA ARGOTE POMBO
DOCENTE CATEDRA DERECHO MARÍTIMO.
USABU- CARTAGENA
1. ¿Cómo se define el derecho marítimo y sus características esenciales?
Sobre el concepto del derecho marítimo varios autores han manifestado que “no existe unidad
de opiniones sobre el concepto y que el mismo se ve afectado de acuerdo con el lugar y al
momento histórico donde se haya hecho el ejercicio de establecer una definición” (López,
2003), se podría definir básicamente como el conjunto de normas que regulan las relaciones,
obligaciones y potestades del medio marino.
Es importante diferenciarlo del concepto de derecho del mar y derecho de la navegación; el

primero “es de carácter público internacional donde se tratan los límites y limitaciones de los
Estados en relación con el territorio” (Alba,2019) el segundo regula el estatuto de los agentes
intervinientes en la navegación, sus elementos, así como los contratos de la navegación
comercial.
Características esenciales
Las características definitorias del derecho marítimo son:
 Como rama del derecho mercantil es de ámbito privado, pero tiene una
vertiente pública, ya que la ley es imperativa al pacto realizado entre las partes.
 Regula el transporte por el medio marítimo, aunque este no tenga un
carácter comercial.
 Está considerado como un derecho profesional, ya que afecta al sector
comercial en el medio marítimo.
 Su derecho supletorio es el derecho civil, que rige si la normativa no
contempla algún aspecto concreto del derecho marítimo.
 Es de origen consuetudinario, concretamente, de costumbres de ámbito
internacional. Así fue hasta el siglo XIX, cuando los Estados comienzan a crear
sus propios códigos rechazando el derecho consuetudinario.

2. Defina con sus propias palabras que es el ARMADOR Y EL CAPITAN

ARMADOR: En principio se puede decir, que el armador es el dueño de la nave que
trasporta la mercancía, pero para nuestro código de comercio art 1473 es aquella persona
natural o jurídica que explote comercialmente a la nave, ya sea o no la propietaria.
El armador esta obligado a cumplir ciertos parámetros como, primero. pagar las deudas que
se puedan presentar a cargo del capitán para habilitar y aprovisionar la nave, segundo,
responder civilmente por la culpa del capitán y de la tripulación y tercero, cumplir con los
contratos lícitos que la agencia marítima o el capitán celebre en beneficio de la nave.
CAPITAN: Se refiere a la al rango mas alto dentro de la tripulación, es el jefe supremo que
gobierna y direcciona la nave. Dentro del código de comercio encontramos su definición el
artículo 1495, aquí se aclara que es una persona que debe ser respetada tanto por la
tripulación como los pasajeros; estos deben seguir sus reglas y lineamientos para la seguridad
de los mismos. El capitán como representante del armador debe de responder por todos los
interesados en la nave y en la carga.
3. ¿Qué tipo de responsabilidad se genera en la actividad de transporte marítimo?
En la actividad de transporte marítimo, se generan varias responsabilidades por parte de

los distintos actores involucrados en la operación de transporte. Algunas de las
principales responsabilidades son:
Responsabilidad del armador: El armador es responsable de la seguridad del buque, la

tripulación y la carga transportada. También es responsable de cumplir con los términos y
condiciones del contrato de transporte y del flete marítimo. En caso de daños o pérdidas
de la carga, el armador puede ser responsable de indemnizar al propietario de la carga.
Responsabilidad del cargador: El cargador es responsable de cargar y estibar

correctamente la carga en el buque, de acuerdo con las regulaciones de seguridad y el
contrato de transporte. Si la carga es mal estibada y causa daños al buque o a otras cargas,
el cargador puede ser responsable de los daños.
Responsabilidad del consignatario: El consignatario es responsable de recibir y descargar

la carga del buque, y de transportarla a su destino final. También es responsable de
cumplir con las regulaciones de aduanas y de seguridad, y de pagar los costos asociados
con la operación de transporte.
Responsabilidad del asegurador: El asegurador puede ser responsable de indemnizar al

propietario de la carga en caso de daños o pérdidas durante el transporte marítimo, de
acuerdo con los términos y condiciones de la póliza de seguro.
En general, todas las partes involucradas en el transporte marítimo tienen

responsabilidades específicas que deben cumplir para garantizar una operación segura y
eficiente. Es importante que todas las partes involucradas en la operación de transporte
estén informadas y cumplan con las regulaciones y prácticas estándar de la industria para
evitar posibles responsabilidades y riesgos.
4. ¿Qué es la nave, como se clasifican y determine la clasificación “de una barcaza

sin propulsión, pero es cisterna o transporta líquidos o hidrocarburos?
“Una nave marítima es toda construcción flotante con medios de propulsión propios
destinada a la navegación acuática y un artefacto naval es toda construcción flotante que
carece de propulsión propia y que opera en el medio marino o fluvial.”(DIMAR,2023)
Las clasificaciones de las naves son:
Buques portacontenedores, Buques de carga en general, Buques quimiqueros , Buques

gaseros, Buques de carga rodada, Buques petroleros, Naves de pasaje, Ferris, Naves de gran
velocidad, Buques graneleros, Buques remolque, Buques pesqueros y Buques de salvamento
marítimo
En el caso de una barcaza sin propulsión, pero que es cisterna o transporta líquidos o
hidrocarburos, su clasificación dependerá principalmente del tipo de carga que transporte. Si
transporta líquidos o hidrocarburos, se clasificaría como una "barcaza cisterna",
independientemente de si tiene o no propulsión propia. Las barcazas cisterna son utilizadas
para el transporte de líquidos a granel, como petróleo, gasolina, diesel, químicos líquidos,
entre otros. La clasificación y regulación de las barcazas cisterna está establecida por las
normas internacionales y nacionales que rigen el transporte marítimo de carga peligrosa y no
peligrosa.
5. Explique, porque el derecho marítimo es Autónomo y Excepcional.
El derecho marítimo es considerado autónomo y excepcional por varias razones:
Regulación de actividades especializadas: el derecho marítimo se centra en la regulación de

las actividades marítimas y de navegación, que son actividades especializadas distintas de las
actividades en la tierra. Debido a la naturaleza y los riesgos de la navegación marítima, es
necesario desarrollar una normativa específica para regular esta actividad.
Aplicación de Normas Internacionales: El derecho marítimo se rige por normas

internacionales aceptadas y aplicadas en todo el mundo. Estos estándares se desarrollan con
el tiempo a través de la práctica y el consenso internacional, y son adoptados por diferentes
países a través de convenciones y tratados internacionales.
Regulación de las actividades en alta mar: Las actividades marítimas se desarrollan en alta
mar, es decir, en áreas que no están bajo la jurisdicción de ningún país en particular. Por
tanto, es necesario desarrollar un conjunto de normas autonómicas que regulen las
actividades en este campo y que establezcan reglas claras para la navegación y el comercio
internacional.
Protección de intereses específicos: el derecho marítimo está diseñado para proteger los
intereses específicos de las partes involucradas en actividades marítimas, como propietarios
de carga, armadores, compañías de seguros y trabajadores marítimos. Estos intereses
requieren un conjunto especial de reglas para garantizar la operación segura y eficiente de las
actividades marítimas.
En resumen, el derecho marítimo es autónomo y excepcional debido a las características y

necesidades especiales de la actividad marítima y de navegación. El derecho marítimo busca
regular esta actividad de manera efectiva y proteger los intereses de las partes involucradas,
utilizando un conjunto de normas específicas y aceptadas internacionalmente.
6. Que es la OMI (Organización Marítima Internacional); cuál es su roll.
La OMI es una organización internacional permanente que promueve la Seguridad marítima

y cooperación intergubernamental en cuestiones técnicas conexas y el Medio Marino,
establecida en 1948 como una consultora marítima Intergubernamental; rebautizado con el
nombre actual en 1982. la función de este Organismos en materia de seguridad marítima que
promuevan la implementación de Tratados Internacionales Relacionados con la Seguridad y
Asesoría, hacer cumplir las normas relacionadas con el derecho marítimo. para el escenario
Colombia, la convención constitutiva de la Organización Marítima Internacional fue
ratificada en 1974, por lo tanto, esta Las organizaciones tienen capacidades técnicas. La
organización consta de varios Comités y subcomités responsables de las diferentes
actividades.

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1. ¿Cómo define el Derecho Marítimo y sus características esenciales?

TATIANA ARGOTE POMBO

DOCENTE CATEDRA DERECHO MARÍTIMO.

Es importante diferenciarlo del concepto de derecho del mar y derecho de la navegación; el

En la actividad de transporte marítimo, se generan varias responsabilidades por parte de

Responsabilidad del armador: El armador es responsable de la seguridad del buque, la

Responsabilidad del cargador: El cargador es responsable de cargar y estibar

Responsabilidad del consignatario: El consignatario es responsable de recibir y descargar

Responsabilidad del asegurador: El asegurador puede ser responsable de indemnizar al

En general, todas las partes involucradas en el transporte marítimo tienen

4. ¿Qué es la nave, como se clasifican y determine la clasificación “de una barcaza

Las clasificaciones de las naves son:

Buques portacontenedores, Buques de carga en general, Buques quimiqueros , Buques

5. Explique, porque el derecho marítimo es Autónomo y Excepcional.

El derecho marítimo es considerado autónomo y excepcional por varias razones:

Regulación de actividades especializadas: el derecho marítimo se centra en la regulación de

Aplicación de Normas Internacionales: El derecho marítimo se rige por normas

En resumen, el derecho marítimo es autónomo y excepcional debido a las características y

6. Que es la OMI (Organización Marítima Internacional); cuál es su roll.

La OMI es una organización internacional permanente que promueve la Seguridad marítima

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