UNIVERSIDAD BOLIVARIANA DEL ECUADOR

TRABAJO FINAL DE LA ASIGNATURA

DISEÑO, DESARROLLO Y EVALUACIÓN CURRICULAR EN LA

FORMACIÓN TÉCNICA Y PROFESIONAL

TEMA:

SISTEMATIZAR DESDE EL MACRO, MESO Y MICRO CURRÍCULO, LAS

PARTICULARIDADES DE LOS DISEÑOS CURRICULARES EN LA EFTP

MAESTRANTE:

JIXON PATRON MORALES

LUIS SAGBAY

EDGAR JAVIER REINOSO

MARITZA SORNOZA

PEDRO CHASI

GUAYAQUIL, 7 DE NOVIEMBRE DEL 2022

1
INTRODUCCION

En este estudio bibliográfico y con el propósito de continuar aportando en el proceso

de conceptualización del currículo, presentaremos algunas definiciones o conceptos a partir de
los aportes de varios autores, aunque no todas las partimos de la primera definición explícita
de currículo, planteada por Bobbit en 1918, citado por Vila (2011) “como el conjunto de
cosas que los niños y jóvenes deben hacer y experimentar, a fin de desarrollar habilidades
para enfrentar los problemas de la vida adulta”
Esta definición evidencia una tendencia práctica de currículo, con una proyección de
aplicabilidad en los contextos y épocas de fuera de la escuela y colegio, logrado a través de la
especificidad de los resultados concretos que se desean alcanzar, mientras tanto Tyler (1973),
plantea al currículo como un documento que fija por anticipado los resultados de aprendizaje
de los alumnos y prescribe la práctica pedagógica más adecuada para alcanzarlos, propuesta
más compleja que la de Bobbit, ya que correspondía operativizará los objetivos expresados en
términos de conductas del estudiante, en cuyo logro la enseñanza es determinante.

Luna & López, (2011a), manifiestan que los primeros modelos de currículo formal
los podemos encontrar en las culturas egipcias, donde se desarrolla la escritura, el arte y la
literatura, así como también en la cultura romana en la que se organizaron los niveles de
formación en elemental, medio y superior.
La utilización del término currículo tiene la intencionalidad de incorporar un orden
intermedio en el lenguaje coloquial basado en el establecimiento de unidades de tiempo
menores dentro de la escolaridad total: el curso escolar, en el que cada estudiante lo debía
completar progresivamente durante el año escolar de ese entonces. Hoy el currículo es aquel
documento donde encontramos las diferentes destrezas con criterio de desempeño que guía al
docente sobre el conocimiento que se debe generar dentro de las aulas, asi como las
indicaciones de la evaluación que se debe formar para aplicar en cada unidad de estudio, claro
está que no se realiza tal como se indica los lineamientos desarrollado por el macro currículo
que son las diferentes autoridades que la conforman que desde una perspectiva diferente crean
lineamientos y temas que se deben desarrollar en aula los cuales muchos de las veces es difícil
y por no decir imposible darse en las aulas.

2
 El meso currículo en conjunto con el micro currículo durante años han venido
trabajando en conjunto en los diferentes rediseño de currículos para modificar la malla
curricular en los diferentes carreras o salidas de bachilleratos técnicos y generales, cada
rediseño se debe evaluar desde fuera por personas que tengan expertizas en el tema.

DESARROLLO

El proyecto de carrera de Tecnología Superior en Mantenimiento y Reparación de

Motores a Diésel y Gasolina, se encuentra estructurado de tal manera que existe una
correspondencia directa entre el macro, meso y micro currículo, considerando la matriz
productiva del país, elementos, principios, valores, misión y visión institucional que mediante
el informe de pertinencia de la carrera se evidencia la necesidad de continuar
implementándola a través de los Institutos Tecnológicos Superiores a nivel nacional, con la
finalidad de seguir formando profesionales de nivel tecnológico superior capaces de diseñar,
ejecutar y evaluar planes de mantenimiento de los diversos motores de combustión interna,
equipos de energías renovables y sistemas de electro movilidad.
Los objetivos generales como específicos de la carrera, se encuentran relacionados
con cada una de las asignaturas de la malla curricular, lo que pretende lograr que los
estudiantes alcancen al finalizar su formación y el perfil profesional que les permita
desarrollar habilidades y destrezas para ejecutar un correcto diagnóstico de los sistemas y
componentes del motor garantizando una decisión correcta durante el mantenimiento y
reparación de un motor.
En este contexto la estructura curricular se inscribe en los referentes teóricos de los
modelos educativos y pedagógicos de la SENESCYT y de los respectivos institutos que
sintetizan las tendencias de la educación tecnológica actual en interrelación con los
diagnósticos y evaluaciones respectivos, validándose esta actividad a través del Instrumento
Curricular.
No 1. Relación Modelo Educativo de la SENESCYT con los objetivos y perfiles de
la carrera.
La concreción de los niveles de la estructura curricular se aseguró a través de la
coherencia lógica y epistemológica del meso currículo en cada uno de sus componentes.

3
 No 2.El objetivo general de la carrera con los objetivos específicos, estos con los
resultados de aprendizaje del perfil de egreso y del perfil profesional que serían los referentes
para la selección de las asignaturas de la malla curricular, que se apoyó en el instrumento
No 3. Guía para la elaboración de las mallas curriculares.
La malla curricular elaborada validó su pertinencia con actores externos en reuniones
para este propósito con la ayuda de los instrumentos
No4. Cuestionario de validación de perfiles y mallas curriculares dirigidas a actores
externos.
No5. Guía para la organización de la reunión con actores externos orientada a la
validación de perfiles y malla curricular, actividades que facilitaron el establecimiento
riguroso de los referentes esenciales para la coherencia y pertinencia curricular con el
microcurrículo.
No6. Con el mismo propósito se desarrollaron otros componentes meso curriculares:
objeto de estudio de la carrera, metodología y ambientes de aprendizaje, que se elaboraron a
través del Instrumento
No7. Objeto de estudio de la carrera, metodología y ambientes de aprendizaje. El
meso currículo consolidado a lo interno de sus componentes se articuló con el microcurrículo
a través de: los porcentajes de los tiempos asignados a los componentes de aprendizaje, los
resultados de aprendizaje, las asignaturas, el objeto de la carrera, la metodología, el enfoque
de las prácticas, y el desarrollo del trabajo de titulación.
Los porcentajes de los tiempos asignados a los componentes del aprendizaje
mantiene la visión de formación integral con la asignación de un 35% al aprendizaje en
contacto con el docente (AD), 35% al aprendizaje práctico experimental (APE) y 30% al
aprendizaje autónomo (AA) en consideración que en los tres aprendizajes el docente es el
facilitador con diferentes roles.
A partir de su experiencia y teniendo en cuenta los hitos normativos relacionados con las
ETFP, cuáles de las concepciones de currículo han sustentado en mayor medida el
diseño curricular en dicho subsistema de educación.

La normativa estatal en cuanto a la EFTP es diversa y desarticulada, por lo que los

diferentes organismos generadores de política pública carecen de una sintonía en la visión del
sistema de Educación y Formación Técnica Profesional (EFTP), cada ente presenta falencias
para relacionar las diferentes dimensiones que confluyen en el ecosistema de esta parte de la

4
educación. Por lo que es necesario generar espacios de diálogo y participación para conseguir
elementos de consenso que contribuyan al desarrollo y fortalecimiento del sistema EFTP.
El Ministerio de Educación como organismo generador de política pública, presenta
dentro del sistema de EFTP, el bachillerato técnico como una opción que tiene una larga
tradición. Sus primeros antecedentes institucionales pueden hallarse en el año de 1957 cuando
se expide el Plan de Organización y Estudios para los Colegios de Educación Agropecuaria de
Nivel Secundario. A partir de entonces, son varios los hitos normativos e institucionales que
lo han marcado.
Al estudiar los cambios institucionales que han definido este tipo de educación en las
últimas décadas, se puede centrar el análisis en los siguientes hitos que se muestran en la
siguiente línea de tiempo.
Gráfico. Hitos normativos relacionados con la EFTP y el Bachillerato Técnico

Por su parte, la educación superior no universitaria muestra un desarrollo más tardío

en el Ecuador respecto del bachillerato técnico. Es mediante la Ley de Educación y Cultura de
1977 que se crea el post ciclo diversificado. El mismo consistía en carreras en áreas técnicas,
tecnológicas, de artes y pedagogía con una duración de dos años posteriores al ciclo
diversificado o actual bachillerato.
En la actualidad, el sistema de educación superior se encuentra regulado por tres
instancias gubernamentales, el Consejo de Educación Superior, el Consejo de Aseguramiento
de la Calidad de la Educación Superior y la Secretaría de Educación Superior, Ciencia,
Tecnología e Innovación, la Ley Orgánica de Educación Superior reformada al mes de agosto
de 2018 constituye un paso fundamental que marca la revalorización de la Formación Técnica
y Tecnológica, reconociendo a este tipo de formación como de tercer nivel y otorgando la

5
posibilidad de que los técnicos y tecnólogos puedan optar por una formación de cuarto nivel
técnico – tecnológico.
Actualmente los FTP en cuanto a sus curriculum están basado mediante un currículo
modular que permite de forma clara la interdisciplinariedad de asignaturas con el objetivo de
adquirir competencias en estudiantes ubicándolos en un panorama cercano a la realidad para
la inserción laboral luego de haber cursado la educación media o superior.
La EFTP con el sector social y productivo requiere en un primer momento el
acercamiento y el diálogo entre los representantes públicos y privados; para ello, el Plan
representa el documento hábil que permitirá dar un enfoque claro y conciso sobre la for-
mación articulada técnica y tecnológica en el país y el rol que las empresas podrían cumplir.
Dicha articulación fortalecerá los contenidos que el currículo modular permite establecer por
parte de los docentes de las distintas áreas poniendo de manifiesto la implementación de la
metodología teoría-practica para la adquisición de habilidades y competencias de los
estudiantes.
Componentes del diseño curricular
Procedimiento que se realiza para elaborar o actualizar los programas de formación a
estudiantes en los colegios técnicos con los cuales se dará respuesta a las demandas y
necesidades de formación presentadas por las instituciones.
Niveles de concreción curricular
El currículo tiene como función fundamental la organización de la práctica docente,
es la sistematización de lo que el maestro tiene que realizar en el aula, por lo tanto, es el
conjunto de:
Objetivos
Destrezas
Contenidos
 Metodología
 Evaluación

Niveles de concreción curricular

1er Nivel 2do Nivel 3er Nivel

Macro Meso Micro

Ministerio de Educación Instituciones Educativos Docentes

6
 Currículo Nacional Obligatorio Currículo Institucional Currículo de aula

Planificación Planificación Planificación de

Curricular Curricular Unidad de
Institucional Anual aprendizaje y
experiencia en cada
aula.

Tomando como base una de las clasificaciones de currículo, identifique cuáles de ellas ha
estado más asociado al campo de la ETFP. Argumente.

En primera instancia es importante hacer eco del trabajo ejecutado por el CACES
Concejo de Aseguramiento de la Calidad de la Educación Superior quien establece
indicadores y modelos que alinean en un solo criterio a los centros educativos de formación
técnica, en tal virtud dichas normativas van marcando el camino a seguir y dotan de
instrumentos que buscan la mejora continua en la calidad de la educación.

Dentro de este pliego documental se expone que los conglomerados profesorales

muestren habilidades de pensamiento genéricas afinadas a ejes transversales de las carreras.
Por otro lado, los programas de estudio de la asignatura se tienen que adaptar a las
necesidades latentes del estudiantado y en su efecto la distribución de instalaciones y demás
acorde a los procesos ejecutados dentro de una planificación.

A esto se lleva como premisa la muestra de evidencia en todos los ámbitos donde se
inmiscuye este planteamiento.El descrito fundamento legislativo establece afinar un currículo
que cumpla las expectativas técnicas requeridas, según el ensayo de Calderío la educación
alcanza dos funciones esenciales:
7
 1. Formar capital humano: esto es, individuos aptos para aportar al desarrollo eco-
nómico, con un alto grado de responsabilidad social y compromiso ético.
2. Clasificar a los sujetos de acuerdo a sus capacidades: a fin de ocupar los distin-
tos requeridos por el sistema económico no solo dentro del estudio empresarial sino además
como entes motores de nuevos emprendimientos los cuales permitan dinamizar los nichos de
mercado.

En tal virtud la sinergia existente entre estos dos campos puede mostrarse como un
conjunto de experiencias de aprendizaje herramienta de alta eficacia y sobre todo con una
planificación por demás afianzada en llevar a buen término los objetivos planteados dentro del
perfil profesional.

En este punto los docentes aseguran una adecuada aplicación de los procesos desde
la razón técnica y la razón práctica teoría afirmada por Aristóteles por medio de la aplicación
de reglas llegar a obtener un juicio prudente.

Para respaldar esta posición y dentro de las clasificaciones del currículo la mas
sesgada es a de mirarla como un sistema tecnológico de producción en que se enfatiza el
papel de los objetivos y se interpreta como un producto técnico. En especial por hacer de la
institución un sistema productivo con metas a ser alcanzadas.

La escolarización de las masas favorece a las teorías "prácticas" del currículo por ello
la relación existente en la FTP predisponen al currículo como conjunto de experiencias de
aprendizaje relacionarse directamente en este proceso de enseñanza para así alinear los
pensamientos críticos lo cual desemboca en presentar a la sociedad elementos humanos con
una educación específica para el momento y al menester latente, lo cual favorece sobremanera
para los cambios históricos que son enfrentados en medio del cambio tecnológico y digital.

En este mismo contexto adoptar nuevas prácticas de enseñanza requiere de un juicio

constante sobre los medios y su fin por ello la constante adherencia de valores de
competencias no se limita a la técnica sino al marco teórico de la estructura de lo que se desea
conseguir.

DIAGNÓSTICO DEL DISEÑO CURRICULAR DE LA EFTP EN ECUADOR

8
1.-Datos generales
Nombre de la institución: Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi

Carrera Tecnología Superior en Mantenimiento y Reparación de Motores a Diésel

y Gasolina

Tipo de formación: Tercer Nivel Tecnológico

CARACTERIZACIÓN DE CARRERA
La carrera de Mantenimiento y Reparación de Motores a Diésel y Gasolina
combina las áreas de electricidad, electrónica y mecánica presentes en los motores
de combustión interna, se impartirá en la modalidad presencial, en la que los tres
componentes de organización del aprendizaje (en contacto con el docente, práctico-
experimental y autónomo) fomentarán la relación docente-estudiante. La formación
práctica se intensifica en los espacios asignados para las prácticas de servicio
comunitario y las prácticas pre profesionales. Es por tal motivo que los futuros
profesionales de la carrera estan en la capacidad de:

*Seleccionar las herramientas y equipos necesarios para el

diagnóstico, mantenimiento y reparación de los motores de combustión interna.

*Implementar programas de mantenimiento preventivo y predictivo, mediante

acciones correctivas en motores estacionarios y de maquinaria pesada.

*Manejar herramientas y equipos especializados brindando un diagnostico asertivo

para mitigar la contaminación ambiental generada por vehículos impulsados por
motores de combustión interna.

*Interpretar planos eléctricos, fichas técnicas y manuales automotrices, con el uso

de simbología, normas y especificaciones técnicas adecuadas para la industria.

*Manejar equipos para el diagnóstico y reparación de sistemas de inyección diésel

y gasolina, para reducir el consumo de combustible y mejorar el rendimiento del
motor.

9
PERFIL PROFESIONAL
Profesionales a nivel Tecnológico Superior competentes e innovadores con
capacidad de liderazgo, para aportar en el desarrollo del país mediante la solución
de problemas, fomentando la calidad y la productividad en los sectores industriales
y de servicios del País. Mantener y reparar los motores de combustión interna
mediante los conocimientos, aptitudes y destrezas para identificar, analizar,
diagnosticar y corregir las averías en los diferentes sistemas de los vehículos
automotrices y sus componentes electrónicos, elaborando programas
administrativos y técnicas de mantenimiento preventivo y correctivo; aplicando las
normas de seguridad y salud ocupacional y preservar el medio ambiente

DIAGNOSTICO DE DISEÑO, DESARROLLO Y EVALUACION CURRICULAR

El profesional de la carrera de Tecnología Superior en Mantenimiento y Reparación
de Motores a Diésel y Gasolina del Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi, culminada su
formación académica estará en capacidad de desenvolverse eficientemente en actividades de
mantenimiento, reparación y manufactura en el campo automotriz, teniendo habilidades y
destrezas, para trabajar en equipo con alto nivel de liderazgo dentro sus actividades
encomendadas, desarrollar el pensamiento crítico para la solución de problemas con
capacidad analítica, autonomía en la toma de decisiones basados en los principios del
mejoramiento continuo, comunicación clara y fluida entre los miembros e integrantes del
equipo de trabajo, aplicar las normas vigentes en calidad, seguridad, salud ocupacional y en
medio ambiente.

A demás el egresado generara un conocimiento sistemático teórico-práctico que le

proporcionen la información necesaria para establecer un correcto diagnostico preventivo y
correctivo de las averías del motor, conocimiento adecuado de la estructura, sistemas,
funcionamiento y comportamiento de los motores de combustión 4/12 interna en buenas y
malas condiciones y su influencia con el medio ambiente, experiencia práctica adecuada
adquirida en los talleres bajo la oportuna supervisión del tutor empresarial, incluido la aptitud
para una comunicación efectiva con el cliente, manejar de manera adecuada herramientas y
equipos que le permitan dar una solución eficaz a los problemas presentes en los motores en
un tiempo adecuado, gestionar los procesos de reparación y mantenimiento de los motores de
combustión interna aplicando las técnicas adecuadas incrementando su efectividad.

10
 El egresado fomentara el uso de tecnologías limpias y la incorporación de enfoques
de economía circular en las actividades de extracción, producción, consumo, y pos consumó,
a fin de reducir la contaminación ambiental, desarrollara e implementar normas técnicas y
estándares de calidad ambiental en el manejo integral de todo tipo de residuos, especialmente
desechos peligrosos, aceites, minerales usados, hidrocarburos, desechos especiales, eléctricos
y electrónicos, sustancias químicas y radioactivas, emisiones y vertidos y los contaminantes
orgánicos persistentes, así como el uso de las radiaciones ionizantes, para precautelar la salud
de las personas y reducir la contaminación ambiental.

Promover la integración de la interculturalidad con la formación académica es

conocer, valorar e integrar el uso de prácticas, saberes y lenguas originarias, requiere de un
conocimiento de la realidad local o el ámbito geográfico poblacional, fortaleciendo la
identidad de los diferentes grupos humanos. Conlleva a un proceso activo y de mutuo
aprendizaje, que permita conocer problemas, potencialidades y capacidades locales favorables
a la formación académica institucional.

Metodología
Para la fase de la encuesta, se tomó como universo la última promoción de graduados
bachilleres de la zona de influencia del Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi, y a partir de
ello se estableció la muestra aceptable para el proceso de inferencia con los resultados
obtenidos.    

El total de estudiantes de tercero de bachillerato de la provincia de Cotopaxi al 2021,

fue de 9281 personas según las estadísticas educativas del Ministerio de Educación período
2020 - 2021. Se estableció un 95% de nivel de confianza y un 5% de error en el muestreo.
Con ello, y siguiendo la fórmula para establecer el tamaño de la muestra se obtiene un valor
de 369 encuestados.  

Las encuestas están previstas que se ejecuten en el segundo semestre del 2021 en la
provincia de Cotopaxi. La muestra real considera individuos del público objetivo que
pertenecen al tercero de bachillerato de los siete cantones de la provincia de Cotopaxi.

Población y muestra 

11
 Con la siguiente fórmula se calculó la muestra cómo se describe en el párrafo
anterior

Obteniendo un n = 369

Sin embargo, se ha realizado una gestión con la zonal del Ministerio de Educación,
por medio de lo cual se han remitido la encuesta en línea a las diferentes Unidades Educativas
de Cotopaxi, consiguiendo se apliquen 5304 encuestas lo cual representa un 57% de la
población. Esto mejora considerablemente la confianza en la inferencia estadística de los
resultados obtenidos.

Oferta laboral, necesidades de los empleadores 

Para la encuesta al sector empresarial se consideró la base de datos de la
Superintendencia de Compañías en la cual en la provincia de Cotopaxi existen 1625 empresas
de las cuales 1278 están directamente relacionadas con las áreas de estudio de la oferta
académica del Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi, las cuales se detallan a
continuación según la Clasificación Industrial Internacional Uniforme (CIIU) establecido por
las Naciones Unidas.  

Tabla 1

Principales empresas de Cotopaxi según la Superintendencia de Compañías

EMPRESAS EN LA PROVINCIA DE COTOPAXI

CIIU NIVEL CAMPO DE LA NÚMERO

OFERTA ACADÉMICA DE EMPRESAS

A AGRICULTURA, GANADERÍA,  FLORICULTURA / 162

SILVICULTURA Y PESCA. PRODUCCIÓN Y MANEJO
FORESTAL

C INDUSTRIAS MANUFACTURERAS TEM / MECI 90

D SUMINISTRO DE ELECTRICIDAD, GAS, ELECTROMECÁNICA /MECI 6

VAPOR Y AIRE ACONDICIONADO.

F CONSTRUCCIÓN. ELECTROMECÁNICA 265

G COMERCIO AL POR MAYOR Y AL POR REPARACIÓN DE 167

MENOR; REPARACIÓN DE VEHÍCULOS MOTORES

12
 AUTOMOTORES Y MOTOCICLETAS.

H TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO. LOGÍSTICA MULTIMODAL 588

TOTAL 1278

Fuente: Superintendencia de Compañías del Ecuador

Elaborado por: Equipo de carrera
Población y muestra 

Del total de 1278 empresas se estableció con un 95% de nivel de confianza y un 5%

de error en el muestreo. Con ello, y siguiendo la fórmula para establecer el tamaño de la
muestra se obtiene un valor de 369 encuestados

n= 65

¿Cuál de las siguientes carreras desearía estudiar? 𝐒𝐞𝐥𝐞𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐥𝐚𝐬 𝐜𝐚𝐫𝐫𝐞𝐫𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐮

𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞́𝐬 𝐞𝐧 𝐞𝐥 𝐬𝐢𝐠𝐮𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐨𝐫𝐝𝐞𝐧: 𝟏= 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐞𝐫𝐚 𝐨𝐩𝐜𝐢𝐨́𝐧, 𝟐= 𝐬𝐞𝐠𝐮𝐧𝐝𝐚 𝐨𝐩𝐜𝐢𝐨́𝐧, 𝟑= 𝐭𝐞𝐫𝐜𝐞𝐫𝐚
𝐨𝐩𝐜𝐢𝐨́n.

Tabla 2

Listado de carreras tecnológicas vigentes para elección estudiantil

Opci Opci Opci

Carreras
ón 1 ón 2 ón 3
Tecnología Superior en Logística de Almacenamiento
y Distribución 181 52 39
Tecnología Superior en Floricultura 105 63 38
Tecnología Superior en Producción y Manejo
Forestal 26 41 39
Tecnología Superior en Electromecánica 153 137 56
Tecnología Superior en Mantenimiento
Eléctrico y Control Industrial 143 74 127
Tecnología Superior en Mantenimiento y
Reparación de Motores a Diésel y Gasolina 155 78 59
Tecnología Superior en Desarrollo Territorial
y Cambio Climático 25 23 24
Tecnología Superior en Desarrollo Infantil
Integral 96 47 34
Tecnología Superior en Gerontología Social
25 26 26
Tecnología Superior en Diseño y Gestión de
base de datos 64 48 46

13
Fuente: Matriz de tercer nivel MTN
Elaborado por: Equipo de carrera

Realizando la correspondiente inferencia hacia la población tenemos la siguiente

proyección:

Tabla 1

Proyección de carreras tecnológicas para el año 2022

PROYECCIÓN 2022
Opci Opci Opci
Carreras
ón 1 ón 2 ón 3
Tecnología Superior en Logística de Almacenamiento
259 74 56
y Distribución
Tecnología Superior en Floricultura 150 90 54
Tecnología Superior en Producción y Manejo
37 59 56
Forestal
Tecnología Superior en Electromecánica 219 196 80
Tecnología Superior en Mantenimiento
204 106 182
Eléctrico y Control Industrial
Tecnología Superior en Mantenimiento y
222 112 84
Reparación de Motores a Diésel y Gasolina
Tecnología Superior en Desarrollo Territorial
36 33 34
y Cambio Climático
Tecnología Superior en Desarrollo Infantil
137 67 49
Integral
Tecnología Superior en Gerontología Social 36 37 37
Tecnología Superior en Diseño y Gestión de
92 69 66
base de datos
Fuente: Matriz de tercer nivel MTN
Elaborado por: Equipo de carrera

Si está interesado en carreras de nivel Tecnológico Superior Universitaria, ¿Cuál de

las siguientes carreras desearía estudiar? 𝐒𝐞𝐥𝐞𝐜𝐜𝐢𝐨𝐧𝐞 𝐥𝐚𝐬 𝐜𝐚𝐫𝐫𝐞𝐫𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐬𝐮 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞́𝐬 𝐞𝐧 𝐞𝐥
𝐬𝐢𝐠𝐮𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐨𝐫𝐝𝐞𝐧: 𝟏= 𝐩𝐫𝐢𝐦𝐞𝐫𝐚 𝐨𝐩𝐜𝐢𝐨́𝐧, 𝟐= 𝐬𝐞𝐠𝐮𝐧𝐝𝐚 𝐨𝐩𝐜𝐢𝐨́𝐧, 𝟑= 𝐭𝐞𝐫𝐜𝐞𝐫𝐚 𝐨𝐩𝐜𝐢𝐨́𝐧

Tabla 4

Listado de carreras tecnológicas universitarias

Carreras Opci Opci Opci

14
 ón 1 ón 2 ón 3
Tecnología Superior Universitaria en
147 48 53
Mantenimiento Industrial
Tecnología Superior Universitaria en Autotrónica 27 71 36
Tecnología Superior Universitaria en Desarrollo
51 42 60
Infantil Integral
Tecnología Superior Universitaria en
51 43 52
Automatización
Fuente: Matriz de tercer nivel MTN
Elaborado por: Equipo de carrera
Tabla 4

Proyección de carreras tecnológicas universitarias para el año 2022

PROYECCIÓN 2022
Opci Opci Opci
Carreras ón 1 ón 2 ón 3
Tecnología Superior Universitaria en
Mantenimiento Industrial 210 69 76
Tecnología Superior Universitaria en Autotrónica 39 102 51
Tecnología Superior Universitaria en Desarrollo
Infantil Integral 73 60 86
Tecnología Superior Universitaria en
Automatización 73 61 74
Fuente: Matriz de tercer nivel MTN
Elaborado por: Equipo de carrera

Proyección por 5 años

Con base en los datos históricos del Ministerio de Educación (Base de datos –
Ministerio de Educación (educacion.gob.ec)) del número de bachilleres se realiza la
proyección de demanda de las carreras por parte de los bachilleres para los siguientes 5 años.

Tabla 5

Proyección de demanda de bachilleres para los cinco años posteriores

Tasa de
Periodo Número Estudiantes Bachilleres
crecimiento
Lectivo Cotopaxi
anual

2015-2016 7.948
2016-2017 8.053 1,32%
2017-2018 8.198 1,80%
2018-2019 8.540 4,17%
2019-2020 8.788 2,90%
2020-2021 9.281 5,61%
Fuente: Ministerio de Educación, MINEDUC

15
 Elaborado por: Equipo de carrera
Aplicando el método de regresión lineal se obtiene lo siguiente:

y = 263,2x + 7546,8
R² = 0,9441

Figura 1

Demanda de bachilleres de la Provincia de Cotopaxi

N úme r o Es t udi ant e s B achi l l e r e s

Cot opax i
9500

9000 f(x) = 263.2 x + 7546.8

R² = 0.944100903527668

8500

8000

7500

7000
2015- 2016- 2017- 2018- 2019- 2020-
2016 2017 2018 2019 2020 2021

Fuente: Equipo de trabajo

Elaborado por: Equipo de carrera

Tabla 6

Proyección de bachilleres para los próximos cinco años

Número
Periodo Tasa de
Estudiantes Bachilleres
Lectivo crecimiento anual
Cotopaxi

2015-2016 7.948
2016-2017 8.053 1,32%
2017-2018 8.198 1,80%
2018-2019 8.540 4,17%
2019-2020 8.788 2,90%
2020-2021 9.281 5,61%
Proyectad
o 2021-2022 9.388 1,15%
Año 1
Proyectad 2022-2023 9.651 2,80%

16
o
Año 2
Proyectad
o 2023-2024 9.914 2,73%
Año 3
Proyectad
o 2024-2025 10.177 2,65%
Año 4
Proyectad
o 2025-2026 10.440 2,58%
Año 5
Fuente: Equipo de trabajo
Elaborado por: Equipo de carrera

Conforme a la encuesta aplicada y a las tasas de crecimiento anual proyectadas

tenemos el la siguiente tabla la demanda esperada de aspirantes a las carreras ofertadas por el
Instituto Superior Tecnológico Cotopaxi.

Tabla 7

Proyección de demanda para las carreras del IST Cotopaxi para los próximos cinco
años

PROYECCIÓN DEMANDA
CARRERAS IST COTOPAXI 5 AÑOS
2 2 2 2 2
Carreras 022 023 024 025 026
Tecnología Superior en Logística de Almacenamiento y 2 2 2 2 2
Distribución 59 66 73 81 88
1 1 1 1 1
Tecnología Superior en Floricultura
50 54 59 63 67
3 3 3 4 4
Tecnología Superior en Producción y Manejo Forestal
7 8 9 0 1
2 2 2 2 2
Tecnología Superior en Electromecánica
19 25 31 37 43
Tecnología Superior en Mantenimiento 2 2 2 2 2
Eléctrico y Control Industrial 04 10 16 22 27

Tecnología Superior en Mantenimiento y 2 2 2 2 2

Reparación de Motores a Diésel y Gasolina 22 28 34 40 46

Tecnología Superior en Desarrollo Territorial 3 3 3 3 4

y Cambio Climático 6 7 8 9 0

Tecnología Superior en Desarrollo Infantil 1 1 1 1 1

Integral 37 41 45 49 53

17
 3 3 3 3 4
Tecnología Superior en Gerontología Social
6 7 8 9 0

Tecnología Superior en Diseño y Gestión de 9 9 9 9 1

base de datos 2 4 7 9 02

Fuente: Equipo de trabajo

Elaborado por: Equipo de carrera

RELACIÓN ENTRE EL MACRO, MESO Y MICRO CURRÍCULO

El proyecto de rediseño de la carrera de Tecnología Superior en Mecánica
Automotriz tiene las competencias para el levantamiento de información en campo
y el procesamiento de evidencias y datos provenientes de entornos experimentales y
no experimentales. Este profesional, estará en capacidad de plantear soluciones a las
necesidades del sector automotriz a partir de propuestas formales estructuradas
técnica y con el rigor técnico donde se incorporar diversidad de temáticas que
ameritan esta área del conocimiento. De igual forma, contará con las habilidades
blandas necesarias para comunicarse de manera efectiva y trabajar en equipos
multidisciplinarios, poniendo en práctica todos los conocimientos, habilidades y
destrezas para la implementación de métodos, protocolos y procedimientos
necesarios en el sector automotriz, se encuentra estructurado de tal manera que
existe una correspondencia directa entre el macro, meso y micro currículo,
considerando la Política Pública, principios, valores, misión y visión institucional
que mediante el análisis de pertinencia de la carrera se evidencia la necesidad de
continuar implementándola a través de los Institutos Superiores Tecnológicos a
nivel nacional. En el meso currículo, se detallan los objetivos tanto generales como
específicos de la carrera, estos se encuentran relacionados con cada una de las
asignaturas de la malla curricular, la cual pretende lograr que las y los estudiantes
alcancen al finalizar su formación, el perfil profesional que les permita desarrollar
atenciones con un enfoque profesional, basada en la calidad para el óptimo
desarrollo de las competencias adquiridas. Al igual en el micro currículo se puede
observar que en cada asignatura se detallan la unidad de organización curricular, los
resultados de aprendizaje y los contenidos mínimos que cada docente de los IST y
los tutores/as deben desarrollar, permitiendo que los estudiantes obtengan criterios y
competencias para un liderazgo incluyente, trabajo en equipos interdisciplinares,
comunicación efectiva y aplicación de las competencias obtenidas relacionadas con
su entorno tecnológico.

18
 5.-CONCLUSIÓN DE LA EVALUACIÓN DEL PERITAJE ACADÉMICO
El rediseño de la carrera de Tecnología Superior en Mecánica Automotriz
está alineada con el Objetivo 7 del Plan de Creación de Oportunidades 2021 – 2025
que indica “Potenciar las capacidades de la ciudadanía y promover una educación
innovadora, inclusiva y de calidad en todos los niveles”. El perfil de egreso del
rediseño de la carrera de Tecnología Superior en Mecánica Automotriz contribuye
al mejoramiento del sistema de educación superior y profesiones, de las carreras
afines al área de la mecánica automotriz. El personal docente y administrativo
plateado en el rediseño de la carrera de Tecnología Superior en Mecánica
Automotriz cumple con las exigencias y normativas estipuladas en el sistema de
educación superior del país. Los ambientes de aprendizaje del rediseño de la carrera
de Tecnología Superior en Mecánica Automotriz cuentan con aulas o ambientes
adaptados para que las y los estudiantes desarrollen sus competencias de acuerdo a
su perfil de salida. Por lo expuesto anteriormente, el rediseño de la carrera de
Tecnología Superior en Mecánica Automotriz cumple con los estándares
curriculares exigidos por las entidades de aseguramiento de la calidad de educación
superior.

Las síntesis de los resultados obtenidos deben presentarse en la

siguiente tabla:

Dimensión del Positivo Negativo Recomendaciones

diseño
curricular
Diseño curricular Si se encontró
evidencia del
rediseño
curricular
Desarrollo curricular Si se encontró

Evaluación curricular Si se encontró

19
BIBLIOGRAFÍA
FORMATO PERITAJE ACADÉMICO INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
CIUDAD DE VALENCIA MECÁNICA AUTOMOTRIZ [1].pdf

Caldeiro, G. P. (s. f.). Enfoques teóricos del currículum. Idoneos. Recuperado 25 de octubre

de 2022, de https://educacion.idoneos.com/363702/
Díaz, Á. (2002). La investigación curricular en México. La década de los noventa. México:
Consejo Mexicano de Investigación Educativa, A.C.
los_fundamentos_del_currculo.pdf
Arnaz, J. (1993). La planeación curricular. Segunda reimpresión. México: Trillas.

ANEXO

ENTREVISTA A DIRECTIVO.

20
DOCUMENTO DE EVALUACION EXTERNA.

MICRO CURRICULO Y MALLA CURRICULAR.

21
22
23