Contrato de Transporte

Contrato de Transporte
INTRODUCCIÓN
El presente informe tiene como objetivo principal dar a conocer la investigación

asignada a nuestro grupo, el tema a tratar es “Contrato de Transporte”. En este
sentido se lleva a la práctica por decir de una manera estos conceptos de una
manera palpable para nosotros como estudiantes.
Dejando demostrado la importancia que tiene conocer y manejar estos conceptos

para el futuro nuestro y el desenvolvimiento oportuno en nuestras áreas de trabajo.
Para ello se ha realizado esta investigación la cual expondremos y analizaremos.
OBJETIVOS
Objetivo general:
Tener conocimiento de la estructura y la aplicación del contrato de transporte en
Honduras.
Objetivos específicos:
 Poder identificar e interpretar el contenido de lo expuesto en el contrato de
trasporte en Honduras.
 Conocer las partes y conceptos que envuelve el contrato de trasporte en
Honduras.
CONCEPTO
El contrato de transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto
precio a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos navegables,
pasajeros o mercaderías ajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan
dirigidas.
Porteador: Es el que contrae la obligación.
Cargador: Es el que por cuenta propia o ajena encarga la conducción de personas o

mercadería al portador.
Consignatario o Destinatario: es la persona a quien se envían las mercaderías.

El Contrato de Trasporte es:
Típico
Nominado
Bilateral
Consensual
Oneroso
Conmutativo
Principal
En el Capítulo IX del código de comercio de Honduras aparece la figura del contrato

de transporte. Donde en el art. 1070 y en su primera parte establece las
disposiciones comunes que establecen:
El porteador se obliga a trasladar personas o cosas de un lugar, a otro, a cambio de

un precio. Este contrato será mercantil cuando se preste por empresas dedicadas a
ofrecer al público ese servicio.
Art. 1071.
Se aplicarán al transporte terrestre y al aéreo, Se asimila al transporte terrestre el
que se efectúa por lagos, lagunas, ríos y canales.
Art. 1072.
Las empresas de transporte, sean o no concesionarias, deberán ajustarse en la
prestación del servicio a las siguientes bases:
1. No podrán negarse a transportar personas o cosas, si los solicitantes se ajustan a

las leyes y reglamentos, tarifas y anuncios públicos;
2. Las tarifas serán de aplicación a todos los usuarios; los pactos particulares que
establezcan mejores condiciones, serán válidos si se anuncian al público con la
oferta de hacer extensivas sus ventajas a todo el que quiera realizar iguales
prestaciones; toda derogación a las condiciones generales, que no se haga
legalmente, no tendrá valor alguno y se considerará sustituida por las cláusulas
indebidamente derogadas. Los transportes se efectuarán en el orden en que sean
requeridos y se celebren, a menos que medien motivos muy calificados o de interés
público;
3. Las tarifas se calcularán sobre la base de la proporcionalidad, de manera que en

igualdad de condiciones no sea mayor el precio por igual distancia recorrida; y
4. Las empresas de transporte responderán por los accidentes, averías, daños o
destrucción que durante el transporte sufran las personas o cosas transportadas.
Art. 1073.
Las empresas de transporte no podrán funcionar si no obtienen el oportuno permiso
de la Secretaría de Fomento. Esto quiere decir que corresponderá a dicha
Secretaría velar porque las empresas de transporte den a los usuarios las
necesarias facilidades, previas a la prestación del servicio y durante éste, y entre
ellas las siguientes:
1. Exhibir indefinidamente sus reglamentos en lugares visibles de sus locales, y

extractos convenientes en los vehículos;
2. Llevar una relación por menor izado de las personas o cosas que transporten;
3. Proveer de los correspondientes documentos a los pasajeros y cargadores;
4. Emprender y realizar los viajes, según los horarios e itinerarios anunciados;
5. No transportar inadecuadamente substancias inflamables, explosivas o de

cualquier manera peligrosas;
6. No mezclar carga y pasajeros fuera de las condiciones autorizadas; y
7. Atenerse al cupo o límite de carga de los vehículos.
TRANSPORTE DE PERSONAS
En la segunda sección del capítulo IX y específicamente en el Art. 1075, establecen

las regulaciones para el transporte de personas citando:
Art. 1075.
El porteador responderá de los daños que sufran las personas transportadas, y de
las pérdidas o averías de sus equipajes. Igualmente responderá de los daños que
sufran por retrasos o incumplimiento del contrato, que se deban a culpa de la
empresa.
En los transportes aéreos, el porteador atenderá por su cuenta los gastos de

estancia y traslado de los viajeros que se vean obligados, por razones, del servicio,
a hacer altos o desviaciones imprevistas en sus rutas y horarios, aunque ello sea sin
culpa del porteador.
Si el viaje no pudiere realizarse, o se retrasará con exceso, el viajero podrá pedir la

resolución del contrato.
El boleto o billete que la empresa proporcione al viajero, deberá expresar;
Para los equipajes, deberá proporcionarse:
Un documento que identifique a la empresa porteadora y exprese el número y el
peso de los bultos.
TRANSPORTE DECOSAS
Es la parte más compleja de este tipo de contrato ya que aquí se exponen

obligaciones y deberes, derechos y excepciones que el código apunta para ellos.
Si en la carta de porte única se previere la intervención sucesiva de varios
porteadores, todos responderán solidariamente de la ejecución del contrato, desde
el punto de partida hasta el de llegada.
Art. 1079
El porteador asume las obligaciones y responsabilidades derivadas de la traslación
de las cosas, aunque utilice los servicios de sus empleados o de terceros. Salvo
pacto en contrario, el porteador podrá estipular con otros la traslación de las cosas.
Art. 1080
Si en la carta de porte única se previere la intervención sucesiva de varios
porteadores, todos responderán solidariamente de la ejecución del contrato, desde
el punto de partida hasta el de llegada.
El porteador que fuere demandado por el incumplimiento o por responsabilidades

derivadas del contrato, podrá dirigirse contra los demás, si no fuere responsable del
hecho reclamado.
Art. 1081
El último porteador representará a los demás para cobrar las prestaciones
respectivas derivadas del contrato, y para ejercer el derecho de retención y los
privilegios que por el mismo les correspondan.
Art. 1082
El cargador deberá indicar con exactitud al porteador la dirección del destinatario o
el lugar de entrega, el número, forma de embalaje, peso y contenido de los fardos,
plazo de entrega, y la vía que deberá seguirse para el transporte, así como el precio
de los objetos de valor. Deberá proporcionarle los documentos necesarios para el
libre tránsito y pasaje de carga. El cargador soportará todos los daños que resulten
de la falta o inexactitud de las declaraciones y documentos, y deberán indemnizar al
porteador de los perjuicios que se le causen por las mismas.
Art. 1086. El contrato de transporte podrá rescindirse a voluntad del cargador, antes
o después de comenzado el viaje, pagando en el primer caso el porteador la mitad y
en el segundo la totalidad del aporte, siendo obligación suya recibir los efectos en el
punto en el día en que la rescisión se verifique.
El cargador soportará todos los daños que resulten de la falta o inexactitud de las
declaraciones y documentos, y deberán indemnizar al porteador de los perjuicios
que se le causen por las mismas.
El cargador deberá designar los efectos con expresión de su calidad, pero el

porteador podrá exigir la apertura o reconocimiento de los bultos, en el apto de su
Recepción.
CONCLUSIONES
1. Aprendimos y conocimos a grandes rasgos el contrato de transporte, no solo en

nuestro país sino, de manera general global.
2. Pusimos en práctica términos antes vistos en el curso de esta clase y discernimos

de manera oportuna su significado logrando interpretar el código de comercio de
Honduras.
3. Conocimos y sabemos cómo se ha de redactar un contrato de transporte para

futuras experiencias en este rubro.
BIBLIOGRAFÍA
Código de Comercio de Honduras
Cap. IX Del contrato de Transporte. Pág. 266 en PDF en adelante.

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El presente informe tiene como objetivo principal dar a conocer la investigación

Dejando demostrado la importancia que tiene conocer y manejar estos conceptos

Porteador: Es el que contrae la obligación.

Cargador: Es el que por cuenta propia o ajena encarga la conducción de personas o

Consignatario o Destinatario: es la persona a quien se envían las mercaderías.

En el Capítulo IX del código de comercio de Honduras aparece la figura del contrato

El porteador se obliga a trasladar personas o cosas de un lugar, a otro, a cambio de

1. No podrán negarse a transportar personas o cosas, si los solicitantes se ajustan a

3. Las tarifas se calcularán sobre la base de la proporcionalidad, de manera que en

1. Exhibir indefinidamente sus reglamentos en lugares visibles de sus locales, y

3. Proveer de los correspondientes documentos a los pasajeros y cargadores;

4. Emprender y realizar los viajes, según los horarios e itinerarios anunciados;

5. No transportar inadecuadamente substancias inflamables, explosivas o de

6. No mezclar carga y pasajeros fuera de las condiciones autorizadas; y

7. Atenerse al cupo o límite de carga de los vehículos.

En la segunda sección del capítulo IX y específicamente en el Art. 1075, establecen

En los transportes aéreos, el porteador atenderá por su cuenta los gastos de

Si el viaje no pudiere realizarse, o se retrasará con exceso, el viajero podrá pedir la

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El cargador deberá designar los efectos con expresión de su calidad, pero el

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Cap. IX Del contrato de Transporte. Pág. 266 en PDF en adelante.

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