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    Banco de Pruebas 1

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    Samuel Herbas
    El documento describe un banco de pruebas Bosch EPS 815 diseñado para probar sistemas de inyección convencionales y electrónicos de diésel. El banco puede probar bombas lineales y rotativas mecánicas de forma básica, pero requiere kits adicionales para probar sistemas electrónicos como bombas Common Rail e inyectores. El banco ofrece soluciones eficientes para la calibración a través de una unidad de control y medición continua del caudal.

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    Banco de Pruebas 1

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    El documento describe un banco de pruebas Bosch EPS 815 diseñado para probar sistemas de inyección convencionales y electrónicos de diésel. El banco puede probar bombas lineales y rotativas mecánicas de forma básica, pero requiere kits adicionales para probar sistemas electrónicos como bombas Common Rail e inyectores. El banco ofrece soluciones eficientes para la calibración a través de una unidad de control y medición continua del caudal.

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    El documento describe un banco de pruebas Bosch EPS 815 diseñado para probar sistemas de inyección convencionales y electrónicos de diésel. El banco puede probar bombas lineales y rotativas mecánicas de forma básica, pero requiere kits adicionales para probar sistemas electrónicos como bombas Common Rail e inyectores. El banco ofrece soluciones eficientes para la calibración a través de una unidad de control y medición continua del caudal.

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    Banco de Pruebas 1

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    Samuel Herbas
    El documento describe un banco de pruebas Bosch EPS 815 diseñado para probar sistemas de inyección convencionales y electrónicos de diésel. El banco puede probar bombas lineales y rotativas mecánicas de forma básica, pero requiere kits adicionales para probar sistemas electrónicos como bombas Common Rail e inyectores. El banco ofrece soluciones eficientes para la calibración a través de una unidad de control y medición continua del caudal.

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    BANCO DE PRUEBAS EPS 81

    ATP
    BANCO DE PRUEBAS DE BOMBA DE INYECCION

    Son equipos fabricados


    especialmente para calibración de las
    bombas de inyección tanto lineal
    como rotativa o tipo distribuidor tanto
    de émbolos axiales como de émbolos
    radiales.

    Existen bancos de diferentes marcas


    como Bosch, Hartridge, Zexel, etc. Y
    todos realizan las mismas funciones,
    del mismo modo también se puede
    decir que en la fabricación se ha
    dado un avance tecnológico
    importante, adecuándose a las
    nuevas tecnologías automotrices.
    BANCOS DE PRUEBA MAS ANTIGUOS
    • Bosch creó las series de equipos EFEP (desde los años
    30 hasta finales de los 70).

    • Dicha denominación fue suplantada por EPS


    (EinspritzpumpenPrüfStand) con la
    serie 6 de bancos de prueba

    • La primera versión de este equipo fue lanzada a


    mediados de los años 90 en
    reemplazo a la serie 7 de los bancos EPS (más
    precisamente el EPS 711 KMM)
    • Bosch GmbH Alemania probablemente no
    desarrolle otro tipo de banco, más si los
    kits que se requieran para atender a los sistemas
    que puedan desarrollarse en
    el futuro
    En el caso de Bosch ha implementado un banco de
    pruebas de tecnología muy avanzada que en el
    tiempo no va a quedar desfasado con las nuevas
    tecnologías.
    El banco EPS815 fue creado para atender las
    necesidades de comprobación de sistemas
    convencionales y electrónicos.
    • El banco EPS 815 fue creado para atender las necesidades de comprobación para
    sistemas convencionales y electrónicos de inyección Diesel

    • La primera versión de este equipo fue lanzada a mediados de los años 90 en


    reemplazo a la serie 7 de los bancos EPS (más precisamente el EPS 711 KMM)

    • Bosch GmbH Alemania probablemente no desarrolle otro tipo de banco, más si los
    kits que se requieran para atender a los sistemas que puedan desarrollarse en
    el futuro
    PC
    Unidad de
    control

    KMA 822
    Dispositivo
    de
    medición
    continua
    de caudal EPS 815
    Banco de
    prueba
    Accionamiento:
    Motor especial con protección total (térmica y de sobrecarga)
    Potencia liberada (permanente) 10.2 kW
    Potencia liberada (20 min.) kW 15 15.0 kW
    Potencia liberada (60 seg.) kW 17.5 17.5 kW

    KMA
    Rango de medición de la rotación 0 – 5000 rpm
    Precisión en la medición de la rotación < ± 0.25% rpm
    Rango de medición de la temp. –40 – +150 °C
    Rango de regulación de la temp. +30 – +60 °C
    Precisión en la medición de temp. 40 ± 0,5; 80 ± 1,2
    Medición del desagüe de retorno 15 – 400 l/h
    Número de puntos de medición 12
    Rango de medición 0.03 – 30 l/h
    Volumen mín./máx. 0.2 – 3000 mm3

    Precisión de la medición
    0.03 – 0.1l/h < ± 3% l/h
    0. – 1l/h < ± 2% l/h
    1 – 30 l/h < ± 1% l/h
    Temperatura ambiente máx. permitida 40°C
    Medidor de horas de servicio 40 años
    El espacio debe cumplir con las siguientes
    exigencias:
    • Piso de hormigón impermeabilizado con
    humidificadores en la parte inferior del banco de pruebas
    • Ventilación suficiente con sistema de extracción de
    vapores
    • Se recomienda aislamiento acústico
    • Acceso a la red de agua con entrada y salida o
    refrigerador de recirculación
    • El banco ofrece soluciones eficientes para la calibración de sistemas convencionales
    y electrónicos

    • En su versión básica, el banco podrá ser utilizado exclusivamente para la compro-


    bación de bombas lineales y rotativas mecánicas

    • La función decomprobación de sistemas electrónicos se alcanza mediante la adqui-


    sición de kits adicionales

    Kit CAM 847


    OPCIONES DE TRABAJO

    • El banco ofrece
    soluciones eficientes para
    la calibración de sistemas
    convencionales y
    electrónicos.
    • En su versión básica, el
    banco podrá ser utilizado
    exclusivamente para la
    comprobación de bombas
    lineales y rotativas
    mecánicas.
    • Bombas lineales de toda clase (incl. EDC / TICS)

    • Bombas rotativas (incl. EDC y Covec)

    • Bombas rotativas electrónicas VP44/Covec-F EEProm/VRZ – EXCLUSI


    VO

    • Bombas de alta presión Common Rail – EXCLUSI


    VO

    • Inyectores Common Rail

    • Inyectores bomba (UP) e unidades inyectoras (UI) - EXCLUSI


    VO
    VPM 844 VP 29/30/44

    CRS 845 Bombas CP

    EPS 815
    CRI 846 Inyectores CR

    CAM 847 UI/UP

    MC-02 VRZ/COVEC
    EEPROM
    EPS 815
    + VPM
    + EDC + CRS
    CRS
    + CAM

    1960 1970 1980 1990 2000 2010


    sistemas sistemas sistemas UI/UP sistemas Common
    mecánicos mecánicos mecánicos + EDC Rail
    + sistemas + +
    sistemas EDC UI/UP ???
    EDC + +
    Common VRZ
    Rail +
    Common
    Rail
    Nissan,Volvo
    VPM 844 VP 29/30/44
    Cese de producción

    Todos
    CRS 845 Bombas CP
    Producción actual

    EPS 815 Todos


    CRI 846 Inyectores CR
    Producción actual

    Scania, Volvo, M-Benz


    CAM 847 UI/UP
    Producción actual

    MC-02 VRZ/COVEC Mitsubishi, Isuzu


    EEPROM Cese de producción
    CRS 845 Bombas CP

    CRI 846 Inyectores CR

    EPS 815 Lanzamiento: 2002

    • El kit CRS incluye todos los componentes para la prueba de bombas de alta presión
    en el banco EPS815

    • El kit CRI (con complemento CRIN) incluye las herramientas para la prueba de
    inyectores Common Rail en el banco EPS815
    cámaras

    medición

    PC

    control

    riel

    presión

    • Mediante este kit es posible bombas de alta presión Common Rail


    cámaras

    medición

    trigger

    control

    bomba

    presión

    • Mediante este kit es posible comprobar hasta 6 inyectores CRI a la vez (o 1 CRIN)

    • El kit comprende una bomba CP3 para la generación de la alta presión


    CAM 847

    EPS 815
    .
    cámara

    medición

    trigger

    control

    cambox

    accionamiento

    masa

    estabilidad
    • Todos los trabajos con
    sistemas de inyección Diesel
    requieren de orden y limpieza

    • Sistemas electrónicos
    requieren aun un mayor
    cuidado al contener piezas de
    precisión.

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