LAR 63 Completa Enm 3

Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia
de la Seguridad Operacional
Reglamento
Aeronáutico
Latinoamericano
LAR 63
Licencias para Miembros de la Tripulación
excepto Pilotos
SEGUNDA EDICIÓN
Octubre 2007
LAR 63 Registro de enmiendas
LAR 63
Licencias para Miembros de la Tripulación excepto Pilotos
Registro de Enmiendas al LAR 63

Enmienda Fecha de Fecha de
N° aplicación anotación Anotado por:
1
Segunda
Edición
2
3
i
Registro de enmiendas LAR 63
LAR 63
Licencias para Miembros de la Tripulación excepto Pilotos
Detalle de Enmiendas a la LAR 63

Aprobado
Enmienda Origen Temas JG SRVSOP
Primera Edición Quinta Reunión de Autoridades Licencias para miembros de la tripulación 29 de junio 2004
de Aviación Civil de la Región excepto pilotos.
SAM, junio 1996. Proyecto
RLA/95/003
1 Décimo Tercera Reunión Incorporación de enmienda 164, 165, 166, 29 y 30 de
Segunda Ordinaria JG SRVSOP, 167 y 168 del Anexo 1. noviembre 2007
Edición noviembre 2005. Incorporación de la licencia de tripulante
Primera Reunión del Panel de de cabina; requisitos de educación previa
Expertos de Licencias (RPEL1), para postulantes a licencias.
abril 2007. Generalidades para el otorgamiento de
Segunda Reunión del Panel de licencias.
Expertos de Licencias y de
Medicina Aeronáutica (RPEL2),
octubre 2007.
Décimo Séptima Junta General
SRVSOP, noviembre 2007,
Conclusión JG 17/13.
2 Tercera Reunión del Panel de Requisitos de competencia lingüística. 11 y 12 de diciembre

Expertos de Licencias de 2008
(RPEL/3), abril 2008.
Décimo Novena Junta General
SRVSOP, diciembre 2008,
Conclusión 19/09.
3 Quinta Reunión del Panel de LAR 63 – Capítulo D, Licencia de 26 de julio
Expertos de Licencias y de Tripulante de Cabina 2011
Medicina Aeronáutica (RPEL/5), Secciones 63.410, 63.420 y 63.425
setiembre 2009.
Vigésimo Tercera Junta General
del SRVSOP, Conclusión JG
23/02.
ii
LAR 63 Lista de páginas efectivas
LAR 63
Licencias Personal Aeronáutico excepto Miembros de la Tripulación de Vuelo
Lista de páginas efectivas
Lista de páginas efectivas del LAR 63
DETALLE PÁGINAS REVISIÓN FECHA

Preámbulo vii a x
Capítulo A 63-A-1 a 63-A-8 Enmienda 2 Abril 2008
Capítulo B 63-B-1 a 63-B-3 Segunda Edición Octubre 2007
Capítulo C 63-C-1 a 63-C-3 Segunda Edición Octubre 2007
Capítulo D 63-D-1 a 63-D-5 Enmienda 3 Julio 2011
Apéndice 1 63-AP1-1 Segunda Edición Octubre 2007
Apéndice 2 63-AP2-1 a 63-AP2-3 Segunda Edición Octubre 2007
iii
LAR 63 Índice
INDICE
LAR 63
LICENCIAS PARA MIEMBROS DE LA TRIPULACION EXCEPTO PILOTOS
CAPÍTULO A GENERALIDADES .............................................................................................. 63-A
63.001 Definiciones ........................................................................................... 63-A-1

63.005 Aplicación ............................................................................................... 63-A-1
63.010 Autorización para actuar como miembro de la tripulación..................... 63-A-1
63.015 Solicitudes y calificaciones .................................................................... 63-A-2
63.020 Validez de las licencias .......................................................................... 63-A-2
63.025 Características de las licencias ............................................................. 63-A-2
63.030 Convalidación de licencia ...................................................................... 63-A-2
63.035 Restricción de las atribuciones de la licencia durante la
disminución de la aptitud psicofísica ..................................................... 63-A-3
63.040 Control de uso de sustancias psicoactivas y
neurotrópicas ......................................................................................... 63-A-4
63.045 Licencias temporales ............................................................................. 63-A-4
63.050 Instrucción reconocida ........................................................................... 63-A-5
63.055 Exámenes - Procedimientos generales ................................................. 63-A-5
63.060 Exámenes de conocimientos teóricos: Requisitos
previos y porcentaje para aprobar ......................................................... 63-A-5
63.065 Exámenes de conocimientos teóricos: Fraudes y
otras conductas no autorizadas ............................................................. 63-A-5
63.070 Requisitos previos para las pruebas de pericia de vuelo ...................... 63-A-5
63.075 Falsificación, reproducción o alteración de las solicitudes,
licencias, certificados, informes y registros ........................................... 63-A-6
63.080 Cambio de nombre del titular, reemplazo de licencia
extraviada o destruida ........................................................................... 63-A-6
63.085 Cambio de domicilio ............................................................................... 63-A-6
63.090 Personal de las Fuerzas Armadas en servicio activo o
en retiro.................................................................................................. 63-A-6
63.095 Competencia lingüística ......................................................................... 63-A-6
CAPÍTULO B LICENCIA DE MECÁNICO DE A BORDO .......................................................... 63-B
63.200 Requisitos generales para obtener la licencia ...................................... 63-B-1

63.205 Requisitos de conocimientos ................................................................. 63-B-1
63.210 Requisitos de experiencia aeronáutica .................................................. 63-B-2
63.215 Requisitos de instrucción de vuelo y pericia .......................................... 63-B-2
63.220 Habilitaciones de tipo de aeronave ........................................................ 63-B-3
63.225 Atribuciones del mecánico de a abordo ................................................ 63-B-3
CAPÍTULO C LICENCIA DE NAVEGANTE ................................................................................ 63-C
63.300 Requisitos generales para obtener la licencia ....................................... 63-C-1

63.305 Requisitos de conocimientos ................................................................. 63-C-1
63.310 Requisitos de experiencia aeronáutica .................................................. 63-C-2
63.315 Requisitos de pericia.............................................................................. 63-C-2
63.320 Atribuciones del navegante.................................................................... 63-C-3
iv
Índice LAR 63
CAPÍTULO D LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA .......................................................... 63-D
63.400 Requisitos generales para obtener la licencia ....................................... 63-D-1

63.405 Requisitos de conocimientos ................................................................. 63-D-1
63.410 Requisitos de experiencia ...................................................................... 63-D-2
63.415 Requisitos de pericia.............................................................................. 63-D-3
63.420 Habilitaciones de tipo para tripulante de cabina .................................... 63-D-3
63.425 Experiencia reciente .............................................................................. 63-D-4
63.430 Entrenamiento periódico en tierra y verificación de la competencia ..... 63-D-4
63.435 Renovación de las habilitaciones .......................................................... 63-D-4
63.440 Atribuciones del tripulante de cabina ..................................................... 63-D-5
APÉNDICE 1 ........................................................................................................ ............. 63-AP1-1

APÉNDICE 2 ....................................................................................................................... 63-AP2-1
-----------------------
v
LAR 63
PREÁMBULO
Antecedentes
El Sistema Regional de Cooperación para la
La Quinta reunión de Autoridades de Aviación Vigilancia de la Seguridad Operacional
Civil de la Región SAM (Cuzco, 5 al 7 junio de (SRVSOP) (Proyecto RLA/99/901)
1996), consideró las actividades del Proyecto implementado actualmente, se orienta a
Regional RLA/95/003 como un primer paso asegurar el sostenimiento de los logros del
para la creación de un organismo regional Proyecto RLA/95/003 relativos a la adopción
para la vigilancia de la seguridad operacional, de un sistema reglamentario normalizado para
destinado a mantener los logros del Proyecto la vigilancia de la seguridad operacional en la
y alcanzar un grado uniforme de seguridad en región y otros aspectos relacionados de
la aviación al nivel más alto posible dentro de interés común para los Estados.
la región.
El desarrollo de esta actividad, determinó la
Los Reglamentos Aeronáuticos Latino- necesidad de crear una regulación compatible
americanos (LAR), deben su origen al con las normas y métodos recomendados
esfuerzo conjunto de la Organización de la internacionalmente que estableciera los
Aviación Civil Internacional (OACI), al requisitos para el otorgamiento de licencias al
Programa de las Naciones Unidas para el personal aeronáutico, teniendo en
desarrollo (PNUD) y los Estados participantes consideración además, su concordancia con
de América Latina, quienes sobre la base del los Anexos y sus posteriores enmiendas con
Proyecto RLA/95/003 “Desarrollo del los manuales técnicos de la OACI, que
Mantenimiento de la Aeronavegabilidad y la proporcionan orientación e información más
Seguridad Operacional de las Aeronaves en detallada sobre las normas, métodos
América Latina”, convocaron a un grupo recomendados y procedimientos
multinacional de expertos de los Estados internacionales.
participantes. Este Grupo de expertos se
reunió hasta en diez (10) oportunidades entre El Conjunto LAR PEL ha sido armonizado con
los años 1996 y 2001 con el fin de desarrollar el FAR respectivo de la Administración
un conjunto de regulaciones de aplicación Federal de Aviación de los Estados Unidos de
regional. América (FAA) y el correspondiente JAR de
las Autoridades Conjuntas de Aviación (JAA)
El trabajo desarrollado, se basó princi- de la Comunidad Europea, y con el Anexo 1 -
palmente en la traducción de las regulaciones Novena Edición que incluye la enmienda 163;
de la Administración Federal de Aviación de utilizándose como guía el Documento 9379-
los Estados Unidos de Norteamérica (FAA) AN/916 Manual relativo a la implantación y
Regulaciones Federales de Aviación (FAR), a gestión de un régimen estatal de licencias
las que se insertaron referencias a los Anexos para el personal aeronáutico, Primera Edición
y Documentos de la OACI. La traducción de – 1983, y algunos requisitos pertenecientes al
las FAR, recogió la misma estructura y Modelo de Regulación de Aviación Civil
organización de esas regulaciones. Este publicado por la FAA; así como de
esfuerzo requería adicionalmente de un regulaciones de otros Estados respecto a
procedimiento que garantizara su normas más exigentes que tengan en vigor o
armonización con los Anexos, en primer lugar, que pretendan aplicar, cumpliendo similares
y con las regulaciones de los Estados en la funciones, respetando las disposiciones
región en segundo lugar. establecidas en las Resoluciones A29-3 y
A33-14 de la OACI.
vi
El primer borrador del LAR 65 desarrollado sobre dispositivos de instrucción para
por el Comité Técnico, fue distribuido a los simulación de vuelo.
Grupos de Trabajo para sus comentarios, el
18 de octubre de 2002, y posteriormente fue Por otro lado, como resultado de la Primera y
enviado el LAR 63, el día 30 de octubre de Segunda Reunión del Panel de Expertos de
2002, para finalmente remitir los LAR 61 y 67, Licencias y de Medicina Aeronáutica,
el día 5 de noviembre de 2002. Las realizadas en Lima, Perú, del 16 al 20 de abril
observaciones recibidas de cinco (5) Estados de 2007 y del 22 al 27 de octubre de 2007,
participantes fueron tomadas en cuenta respectivamente, se incluyeron mejoras al
incluyéndose las correcciones y/o texto, entre ellas la licencia de tripulante de
modificaciones pertinentes. cabina conforme a la Conclusión RPEE/1-02
adoptada en la Primera Reunión de Expertos
La primera versión del Conjunto LAR PEL de Estructura.
incorporó las disposiciones del Anexo 1
Licencias al Personal, con la Enmienda 163 La segunda edición del LAR 63 fue aprobada
dimanente de las conclusiones arribadas por durante la Décimo Séptima Reunión Ordinaria
el Grupo de estudio de seguridad de vuelo y de la Junta General del SRVSOP (JG 17),
factores humanos (HFSG), mayo 1995 y del celebrada en Lima, Perú, 29 y 30 de
Grupo de estudio sobre visión y percepción de noviembre de 2007) y, posteriormente, se
los colores (VCPSG), mayo de 1998, incorpo- incorporó una enmienda respecto a los
rando los requisitos relativos a los factores requisitos señalados en el Capítulo D –
humanos, sobre los aspectos visuales y de Licencia de Tripulante de Cabina durante la
percepción de los colores, y del idioma Quinta Reunión del Panel de Expertos de
utilizado en las licencias del personal, Licencias y de Medicina Aeronáutica
aplicables a partir del 1º de noviembre de (RPEL/5), llevada a cabo en Lima, Perú, del
2001. 21 al 25 de setiembre de 2009).
Asimismo, esta versión presenta el texto La enmienda 3 del LAR 63 fue aprobado en la
ordenado de acuerdo a las conclusiones Vigésimo Tercera Junta Reunión Ordinaria de
arribadas durante la Primera Reunión de la Junta General del Sistema (JG 23),
Coordinación con los Puntos Focales del celebrada en Cartagena, Colombia, el 26 de
Sistema llevada a cabo en Lima, Perú, del 2 al julio de 2011.
4 de abril de 2003.
Este preámbulo forma parte de la versión final
Posteriormente, de acuerdo a la conclusión del LAR 63, Enmienda 3.
JG 13/06 adoptada en la Décimo Tercera
Reunión Ordinaria de la Junta General del Aplicación
SRVSOP, realizada en Caracas, Venezuela el
07 de Noviembre 2005, se aprobó dentro del El LAR 63 – Licencias para miembros de la
Programa de Actividades del 2006, la revisión tripulación excepto pilotos, contiene los
de las LAR PEL para incluir en ellas las requisitos reglamentarios mínimos para el
enmiendas 164, 165, 166 y 167 del Anexo 1 otorgamiento de licencias a este personal
Licencias al personal. aeronáutico para los Estados participantes del
Sistema que decidan adoptar sus
Por ello, esta versión incorpora las enmiendas requerimientos.
respecto a competencia lingüística de pilotos,
navegantes de vuelo, controladores de Objetivos
tránsito aéreo y operadores de estación
aeronáutica; disposiciones médicas; edad El Memorando de Entendimiento suscrito
máxima de miembros de tripulación de vuelo; entre la Comisión Latinoamericana de
nuevos requisitos para otorgamiento de Aviación Civil Internacional (CLAC) y la OACI
licencias en las categorías de dirigible y para promover el establecimiento del
aeronaves de despegue vertical; requisitos de SRVSOP señala en el párrafo 2.4 de su
la licencia de piloto con tripulación múltiple segundo acuerdo, como uno de sus objetivos
(MPL), así como los requisitos para licencias a el promover la armonización y actualización
la tripulación de vuelo y a las disposiciones de reglamentos y procedimientos de
vii
seguridad operacional para la aviación civil desarrollo de las LAR, a través de los
entre sus Estados participantes. procedimientos de consulta
establecidos;
Por otra parte, el acuerdo para la implantación
del SRVSOP en su artículo segundo acuerda  reconocimiento internacional de
que los Estados participantes se certificaciones, aprobaciones y
comprometen a armonizar entre sí, en licencias emitidas por cualquiera de
estrecha coordinación con la OACI, sus los Estados participantes;
reglamentos y procedimientos en materia de
seguridad operacional.  la aplicación de reglamentos basadas
en estándares uniformes de seguridad
La aplicación del LAR 63, permitirá establecer y exigencia, que contribuyen a una
los procedimientos convenientes para lograr competencia en igualdad de
los objetivos propuestos en el Documento del condiciones entre los Estados
Proyecto RLA/99/901 y los acuerdos de la participantes;
Junta General del Sistema que son, entre
otros, los siguientes:  apuntar a mejores rangos de costo-
beneficio al desarrollar regulaciones
 establecer las reglas de construcción que van a la par con el desarrollo de
de los LAR y la utilización de una la industria aeronáutica en los
redacción clara en su formulación, de Estados de la Región, reflejando sus
tal manera que permita su fácil uso e necesidades;
interpretación por los usuarios del
Sistema;  lograr que todos los explotadores de
servicios aéreos que cuentan con un
 la armonización de las normas, regla- AOC, que utilizan aeronaves cuyas
mentos y procedimientos nacionales matrículas pertenezcan a Estados
inicialmente en las áreas de aerona- miembros del Sistema, hayan sido
vegabilidad, operación de aeronaves certificadas bajo los mismos
y licencias al personal; estándares de aeronavegabilidad, que
las tripulaciones al mando de dichas
 la revisión, modificación y enmienda aeronaves hayan sido entrenadas y
de estas normas conforme sea obtenido sus licencias, bajo normas y
necesario; y requisitos iguales y que el
mantenimiento de dichas aeronaves
 la propuesta de normas, reglamentos se realice en organizaciones de
y procedimientos regionales mantenimiento aprobadas, bajo los
uniformes para su adopción por los mismos estándares de exigencia,
Estados participantes. contando con el reconocimiento de
todos los Estados del Sistema para
A través del Sistema Regional, y la facilitar el arrendamiento e
participación de sus Estados miembros, se intercambio de aeronaves en todas su
pretende lograr el desarrollo, en un período modalidades y el cumplimiento de las
razonable, del conjunto de reglamentos que responsabilidades del Estado de
los Estados puedan adoptar de una manera matrícula como del Estado del
relativamente rápida para la obtención de operador ;
beneficios en los siguientes aspectos:
 el uso de reglamentos armonizados
 elevados niveles de seguridad en las basadas en un lenguaje técnico antes
operaciones de transporte aéreo Inter- que un lenguaje legal, de fácil
nacional; comprensión y lectura por los
usuarios;
 fácil circulación de productos,
servicios y personal entre los Estados  el desarrollo de normas que
participantes; participación de la satisfacen los estándares de los
industria en los procesos de Anexos de la OACI y su armonización
viii
con las regulaciones JAR, FAR y
otras pertenecientes a los Estados de
la región; y
 un procedimiento eficiente de
actualización de las regulaciones, con
relación a las enmiendas a los Anexos
de la OACI.
Medidas que han de tomar los Estados
Los Estados miembros del Sistema, en virtud

a los compromisos adquiridos, participan
activamente en la revisión y desarrollo de los
reglamentos LAR a través de los Paneles de
Expertos, y una vez concluida la revisión del
reglamento por parte de estos Paneles,
corresponde a las Autoridades de Aviación
Civil (AAC) de los Estados participantes en el
SRVSOP, formular los comentarios finales
que consideren pertinentes, para
posteriormente ser sometida a la aprobación
de la Junta General y continuar con la
siguiente etapa en el marco de la estrategia
de desarrollo, armonización y adopción de las
LAR.
ix
Bibliografía
Regulaciones
LAR 11 Reglas para la formulación, emisión y enmiendas de las LAR RLA/99/901

LAR 63 Licencias para Miembros de la Tripulación excepto Pilotos RLA/99/901
RLA/99/901
FAR 63 Certificación: Miembros de la Tripulación que no sean Pilotos FAA USA
M-CAR Modelo de Regulación de Aviación Civil, Parte 2 FAA USA
OACI
Anexo I Licencias al personal – Décima edición, julio 2006, Enmienda 168.

Anexo 6 Parte I Operación de aeronaves, Transporte aéreo internacional – aviones.
Documento 9379 Manual relativo a la implantación y gestión de un régimen estatal de licencias
para el personal aeronáutico – Primera edición, 1983
Documento 9835 Manual para la implementación de los requisitos de competencia lingüística
OACI – Primera Edición, 2004.
x
LAR 63 Capítulo A Generalidades
Capítulo A: Generalidades respuesta a ellos con contramedidas que

reduzcan o eliminen las consecuencias y
disminuyan la probabilidad de errores o
63.001 Definiciones estados no deseados.
En este reglamento los términos y expresio-
nes que se indican a continuación tendrán el Renovación. Acto administrativo por el cual
siguiente significado: al titular de una licencia se le restablece la o
las atribuciones que la misma le confiere, una
Amenaza. Suceso o error que está fuera de vez cumplido con los requisitos establecidos
control de la persona que se encarga de la en el presente reglamento.
operación, aumenta la complejidad de la
operación y que debe manejarse para
mantener el margen de seguridad.
63.005 Aplicación
Aptitud para el vuelo. La aplicación conve- (a) Este reglamento establece los requisitos
niente del buen juicio, conocimientos sólidos, para el otorgamiento de las siguientes
pericias y actitudes bien consolidadas para licencias y habilitaciones y las reglas de
lograr los objetivos de vuelo. operación general para sus titulares:
Competencia. La combinación de pericias, (1) Mecánico de abordo.

conocimientos y actitudes que se requiere
para desempeñar una tarea ajustándose a la (2) Navegante de vuelo
norma prescrita.
(3) Tripulante de cabina
Convalidación (de una licencia). El acto por
el cual la AAC en vez de otorgar su propia
(b) Este reglamento también aplica al todo el
licencia, reconoce como equivalente a la suya
personal aeronáutico extranjero que haya
propia, la otorgada por otro Estado contratan-
convalidado su licencia y habitación en el
te.
Estado en que la AAC tiene jurisdicción
Error. Acción u omisión de la persona
63.010 Autorización para actuar como
encargada de la operación, que da lugar a
miembro de la tripulación
desviaciones de las intenciones o
expectativas de la organización o de la
persona encargada de la operación. (a) Licencia de miembro de tripulación
Habilitación. Autorización inscrita en una Ninguna persona puede actuar como

licencia de personal aeronáutico o asociado miembro de la tripulación, a menos que
con ella, y de la cual forma parte, en la que se dicha persona esté en posesión y porte
especifican condiciones especiales, atribucio- una licencia con sus habilitaciones y cer-
nes o restricciones referentes a dicha licencia. tificado médico válidos y apropiados a
las funciones que haya de ejercer, expe-
dida por el Estado de matrícula de la ae-
Licencia. Documento oficial otorgado por la
ronave o expedida por otro Estado y
AAC, que indica la especialidad aeronáutica
convalidada por el de matrícula de la ae-
del titular y las restricciones en caso de ha-
ronave.
berlas, y le otorga la facultad para desempe-
ñar las funciones propias de las habilitaciones
(b) Certificado médico aeronáutico
expresamente consignadas en ella.
Ninguna persona puede actuar como
Manejo de amenazas. Detección de
miembro de la tripulación de una aero-
amenazas y respuesta a ellas con nave con licencia otorgada de conformi-
contramedidas que reduzcan o eliminen las dad con este reglamento, a menos que
consecuencias y disminuyan la posibilidad de dicha persona esté en posesión de un
errores o estados no deseados. certificado médico que corresponda a di-
cha licencia, otorgado conforme al LAR
Manejo de errores. Detección de errores y
25/04/2008 63-A-1 Enmienda 2

Generalidades LAR 63 Capítulo A
67 “NORMAS PARA EL (1) Se encuentre válida la evaluación

OTORGAMIENTO DEL CERTIFICADO médica aeronáutica pertinente, a
MÉDICO AERONÁUTICO”. través de un certificado médico;
(c) Inspección de la licencia (2) Se encuentren válidas las

habilitaciones correspondientes;
Toda persona titular de una licencia y sus
habilitaciones y, de un certificado médico (3) Se acredite la experiencia reciente
otorgada en virtud de este Reglamento, que se establece en este reglamento.
debe presentarla para ser inspecciona-
da cuando así lo solicite la AAC por me- (b) Las atribuciones de la licencia no podrán
dio de los inspectores designados. ser ejercidas si el titular ha renunciado a
la licencia o ésta ha sido suspendida o
63.015 Solicitudes y calificaciones cancelada por la AAC.
(a) La solicitud para el otorgamiento de una 63.025 Características de las licencias

licencia y una habilitación de acuerdo
con este reglamento, se realiza en el (a) Las licencias que la AAC expida, de con-
AAC. formidad con las disposiciones pertinen-
tes de este Reglamento, se ajustarán a
(b) El solicitante que reúne los requisitos las características indicadas en el Apén-
establecidos en este reglamento puede dice 1.
obtener una licencia apropiada con sus
correspondientes habilitaciones. (b) Los datos que figuran en la licencia se
deben numerar uniformemente en núme-
(c) Al solicitante de una licencia que posee ros romanos, de modo que en cualquier
un certificado médico aeronáutico expe- licencia se refieran siempre al mismo da-
dido de acuerdo con el LAR 67, con limi- to, cualquiera que sea la disposición de
taciones especiales anotadas, pero que la licencia.
reúne todos los demás requisitos para
dicha licencia, se le otorga la licencia (c) Las licencias se expiden en el idioma
con tales limitaciones operativas. nacional con traducción al idioma inglés
de los datos I), II), VI), IX), XIII) y XIV),
(d) A menos que la orden de suspensión lo según se indica en el Apéndice 1.
establezca de otra manera, la persona
cuya licencia ha sido suspendida, no (d) El papel utilizado debe ser de primera
puede solicitar ninguna otra licencia o calidad o se debe utilizar otro material
habilitación hasta un (1) año después de adecuado, incluyendo tarjetas de plásti-
la fecha de suspensión. co, en el cual constan claramente los da-
tos.
(e) Devolución de la licencia
63.030 Convalidación de licencia
El poseedor de una licencia otorgada de
acuerdo con este reglamento que haya (a) Sin perjuicio del cumplimiento de las
sido suspendida, deberá entregarla a la normas migratorias y laborales propias
AAC en el momento de la suspensión. de cada Estado, un Estado participante
en el SRVSOP, podrá convalidar una li-
63.020 Validez de las licencias cencia extranjera otorgada por otro Es-
tado contratante de la OACI, distinto a
Una licencia otorgada bajo este Reglamento los participantes en el Sistema.
será permanente e indefinida en el tiempo, sin
perjuicio de lo cual: (b) Para ello, en vez de otorgar su propia
licencia, hará constar la convalidación
(a) Las atribuciones que la licencia confiere mediante autorización apropiada que
a su titular solo podrán ejercerse cuando acompañará a la licencia extranjera y re-
se cumplan los siguientes requisitos: conocerá a ésta como equivalente a las
Enmienda 2 63-A-2 25/04/2008

por él otorgadas. la AAC lo considere apropiado;

(g) La licencia y certificado médico requerido
(c) El Estado podrá restringir la autorización
deberá estar en el idioma del Estado que
a atribuciones específicas, precisando
convalidará la licencia o en inglés, de lo
en la convalidación las atribuciones de la
contrario deberán presentar una traduc-
licencia que se aceptan como equivalen-
ción oficial de la misma;
tes.
(d) La validez de la convalidación no exce- (h) Para todos los casos, se realizará la con-
derá el plazo de validez de la licencia ex- sulta a la AAC de origen sobre lo siguien-
tranjera, lo cual deberá constar en el do- te: validez de la licencia y habilitaciones
cumento pertinente. La autorización per- del titular, clase y vencimiento del certifi-
derá su validez en el caso que la licencia cado médico aeronáutico, vencimientos,
respecto a la cual se haya conferido la limitaciones, suspensiones y/o revocacio-
misma, sea revocada o suspendida. nes, previo al otorgamiento de la convali-
dación.
(e) Solamente son convalidadas las licen-
cias originales emitidas en base al cum- (i) La validez y la vigencia de la aptitud psi-
plimiento de los requisitos aplicables en cofísica deberá corresponder a la exigible
un mismo Estado, los cuales deberán en el LAR 67 – Normas para el otorga-
ser similares o superiores a los estable- miento del certificado médico aeronáutico.
cidos en este reglamento. Si la validez no concordara, se requerirá
una nueva evaluación médica por parte
(f) A los fines de convalidación, el solicitan- de la AAC que otorga la convalidación.
te deberá cumplir con los siguientes do-
63.035 Restricción de las atribuciones
cumentos y requisitos:
de la licencia durante la dismi-
(1) Solicitud de acuerdo al procedimiento nución de la aptitud psicofísica
establecido por la AAC;
(a) Ningún titular de licencia prevista en el
(2) comprobación de la experiencia re- LAR 63 podrá ejercer las atribuciones que
ciente a través de un documento ésta le confiere, cuando perciba, sea ad-
aceptable por la AAC; vertido o conozca, con base en sospecha
fundada o hecho comprobado, que ha
(3) documento oficial de identidad. (C.I., emergido un incumplimiento en tiempo
pasaporte, etc.); real de los requisitos psicofísicos del LAR
67, sea temporal o permanente y sin im-
(4) copia de la licencia y del certificado portar el plazo que reste de la validez de
médico aeronáutico extranjero vigen- la respectiva licencia.
te;
(b) El probable incumplimiento debe ser co-
(5) aprobar una evaluación de conoci- municado de inmediato y canalizado bajo
mientos respecto a diferencias en los normas de confidencialidad médica que la
reglamentos aeronáuticos, apropiada AAC desarrolle dentro de su sistema de
a la licencia que se pretende convali- seguridad operacional, dando lugar a las
dar; acciones correspondientes que procedan
para minimizar los riesgos en prevención
(6) aprobar una evaluación de competen- de incidentes y accidentes de aviación.
cia lingüística en el idioma del Estado
que otorga la convalidación (incluida (c) Dentro de lo posible, los Estados debe-
la capacidad de leer y escribir) y en rían asegurarse que los reposos médicos
el idioma inglés para el titular de una (licencias o incapacidades medicas) del
licencia de navegante, de no estar in- personal aeronáutico, sean finalmente au-
cluida esta calificación en la licencia torizadas por la AMS de la AAC, sin per-
extranjera. juicio de su tramite técnico ante el em-
pleador y los organismos y/o autoridades
(7) aprobar una prueba de pericia cuando del sector salud, del trabajo y de previsión
25/04/2008 63-A-3 Enmienda 2

social, a objeto de controlar la disminu- soras, reguladoras o moduladoras de fun-

ción de aptitud psicofísica correspondien- ciones neurosensoriales o neuromuscula-
te y su recuperación al término del perio- res críticas en aviación, así como de al-
do de rehabilitación y/o terapia inhabilitan- cohol, conforme a las regulaciones de ese
te para el ejercicio seguro de la respectiva Estado, da lugar a:
licencia aeronáutica.
(1) Rechazo de una solicitud para cual-
63.040 Control de uso de sustancias quier licencia, habilitación o autoriza-
psicoactivas y neurotrópicas ción emitida bajo el LAR 61, LAR 63 y
LAR 65 por al menos un (1) año con-
(a) El titular de una licencia prevista en este tado a partir de la fecha de dicha ne-
Reglamento no debe ejercer las atribu- gativa; y
ciones que su licencia y las habilitaciones
conexas le confieren, mientras se en- (2) Suspensión, cancelación o revoca-
cuentre bajo los efectos directos o ulterio- ción inmediata, o el ejercicio, de
res de cualquier sustancia psicoactiva y cualquier licencia, habilitación o auto-
neurotrópica, sea estimulante, depresora, rización válidamente emitida bajo el
reguladora o moduladora de funciones LAR 61, LAR 63 y LAR 65.
neurosensoriales o neuromusculares crí-
ticas en aviación (sea o no indicada por (e) Dentro de lo posible, los Estados
un médico, si fuese terapéutica), que por deberían actuar bajo su legislación para
su acción psicofisiológica, puede impedir- asegurarse, mediante procedimientos
le ejercer dichas atribuciones en forma confiables, que todos los titulares de
segura y apropiada. licencias que hagan cualquier uso
problemático de sustancias psicoactivas
(b) El titular de una licencia prevista en este y neurotrópicas de toda clase y tipo,
Reglamento debe abstenerse de todo sean estimulantes, depresoras,
abuso de sustancias psicoactivas y neuro- reguladoras o moduladoras de funciones
trópicas, sean estimulantes, depresoras, neurosensoriales o neuromusculares
reguladoras o moduladoras de funciones críticas en aviación, que sean
neurosensoriales, cognitivas o neuromus- oportunamente identificados y retirados
culares críticas en aviación y de cualquier de sus funciones críticas o sensibles para
otro uso indebido de las mismas. la seguridad aérea.
(c) Las autoridades competentes en control 63.045 Licencias temporales

de sustancias psicoactivas de cada Esta-
do, con la cooperación de las AACs, de (a) Puede emitirse una licencia de carácter
acuerdo con la legislación nacional vigen- temporal por un período de ciento veinte
te, determinan las normas y los procedi- (120) días como máximo. Durante este
mientos para el control del uso de sustan- período el solicitante debe obtener la li-
cias psicoactivas y neurotrópicas, sean cencia definitiva.
estimulantes, depresoras, reguladoras o
moduladoras de funciones neurosensoria- (b) La licencia temporal caduca al vencimien-
les o neuromusculares críticas en avia- to del plazo de validez establecido, en el
ción, asimismo, establecen mecanismos momento de entrega de la definitiva o en
regulatorios para evitar, prevenir, medir e caso de alguna irregularidad observada
investigar en todo tiempo, el uso proble- que no permita la emisión de la definitiva.
mático de ciertas sustancias.
63.050 Instrucción reconocida
(d) La negativa del postulante o titular de una
licencia emitida de acuerdo a este regla- La instrucción reconocida es la proporcionada
mento a hacerse una medición o análisis por los centros de instrucción aprobados por
requerido por la Autoridad competente de la AAC, los cuales están dedicados a impartir
cada Estado, facultada para actuar en cursos de instrucción ajustados a un plan o
detección de sustancias psicoactivas y programa de estudios llevados a cabo siste-
neurotrópicas, sean estimulantes, depre- máticamente, sin interrupción y bajo estricta
Enmienda 2 63-A-4 25/04/2008

supervisión, de acuerdo a los procedimientos de conocimientos teóricos no puede:

descritos en el reglamento respectivo.
(1) Copiar;
63.055 Exámenes - Procedimientos
(2) sacar de la sala intencionalmente el
generales formulario del examen de conoci-
mientos teóricos, darlo a otra perso-
Los exámenes establecidos en este regla- na, o recibirlo de otra persona;
mento se realizan en el lugar, fecha, hora y
ante la persona que establece la AAC, previo (3) proporcionar o recibir ayuda durante
pago de los derechos correspondientes. el examen;
63.060 Exámenes de conocimientos (4) utilizar cualquier material o ayuda no
teóricos: Requisitos previos y permitida durante el examen.
porcentaje para aprobar
(b) A la persona que cometa los actos descri-
(a) El solicitante a un examen de conocimientos en el párrafo (a) de esta sección, le
tos teóricos debe: será suspendido y retirado el formulario
de examen y no podrá participar en un
(1) Demostrar que ha completado satis- nuevo examen hasta transcurrido un (1)
factoriamente la instrucción teórica año de la fecha del anterior.
requerida por este reglamento para la
licencia o habilitación de que se trate; 63.070 Requisitos previos para las
pruebas de pericia en vuelo
(2) acreditar su identidad mediante el do-
cumento válido apropiado. Para rendir una prueba de pericia para el
(b) El porcentaje mínimo para aprobar un otorgamiento de una licencia, y/o para una
examen teórico general y por área de co- habilitación, el solicitante debe:
nocimientos debe ser de setenta y cinco
(75%) por ciento de aciertos. (a) Haber aprobado el examen de conoci-
mientos teóricos requerido dentro de los
(c) El solicitante que no apruebe un examen doce (12) meses precedentes a la fecha
de conocimientos teóricos puede solicitar de la prueba de pericia de vuelo, transcu-
una repetición del mismo: rrido este plazo el examen deberá ser re-
petido en su totalidad.
(1) Treinta (30) días después de la fecha
del examen anterior; o (b) haber recibido la instrucción y acreditar la
experiencia de vuelo aplicable, prescrita
(2) antes de treinta (30) días si el solici- en este reglamento;
tante presenta una declaración firma-
da por una persona calificada para (c) estar en posesión del certificado médico
impartir instrucción de conocimientos aeronáutico vigente y apropiado a la li-
teóricos, en la que conste que ha re- cencia; y
cibido suficiente instrucción comple-
mentaria. (d) reunir el requisito de edad para el otor-
gamiento de la licencia que solicita.
(d) En caso de que el postulante no apruebe
un examen de conocimientos teóricos en 63.075 Falsificación, reproducción o
tres oportunidades, deberá retornar a un alteración de las solicitudes, li-
centro de instrucción autorizado, para re- cencias, certificados, informes
cibir un curso teórico completo apropiado. o registros
63.065 Exámenes de conocimientos (a) Ninguna persona puede realizar:

teóricos: Fraudes y otras con-
ductas no autorizadas (1) Cualquier declaración fraudulenta o
intencionalmente falsa en cualquier
(a) La persona que participa en un examen solicitud para una licencia, habilita-
25/04/2008 63-A-5 Enmienda 2

ción o duplicado de éstos; tados desde la fecha en que cambió su domi-

cilio, a menos que lo haya notificado por escri-
(2) cualquier ingreso de datos fraudulen- to a la AAC.
tos o intencionalmente falsos en un
libro de vuelo personal (bitácora), re- 63.090 Personal de las Fuerzas Arma-
gistro, o reporte que se requiera para das en servicio activo o en
la demostración del cumplimiento de retiro
cualquier requisito para el otorga-
miento, o ejercicio de los privilegios, (a) Generalidades
de cualquier licencia o habilitación de
este reglamento; (1) El personal de las FF.AA. en servicio
activo o en retiro que solicita una li-
(3) cualquier reproducción, con propósi- cencia de mecánico de a bordo, tiene
tos fraudulentos, de cualquier licencia derecho a esas licencias con las
o habilitación establecida en este re- apropiadas habilitaciones y habilita-
glamento; ciones adicionales a la licencia, si
cumple con los requisitos aplicables
(4) cualquier alteración de una licencia o de esta sección. Esta solicitud sola-
habilitación establecida en este re- mente puede realizarla a la AAC del
glamento; Estado en el que sirve o haya servi-
do.
(b) La comisión de un acto prohibido estable-
cido en el párrafo (a) de esta sección es (2) Una habilitación de tipo de aeronave
motivo para suspender o cancelar cual- se otorga, solamente, para tipos de
quier licencia o habilitación que posea la aeronaves que la AAC ha certificado
persona. para operaciones civiles.
63.080 Cambio de nombre del titular, (b) Mecánico de a bordo en actividad de vue-
reemplazo de licencia extravia- lo en los últimos doce (12) meses
da o destruida
El personal de las FF. AA. en servicio
Sin perjuicio del pago de los derechos activo o en retiro que haya tenido
establecidos por la AAC: actividades de vuelo en los últimos doce
(12) meses antes de su solicitud, debe
(a) Toda solicitud de cambio de nombre en cumplir con lo siguiente:
una licencia otorgada en virtud de este
reglamento debe ir acompañada de la (1) acreditar evidencia de su condición de
licencia vigente del postulante y otro mecánico de a bordo, así como de las
documento que de acuerdo a la ley, horas de vuelo debidamente clasifica-
acredite el cambio. Los documentos le das conforme a las exigencias de ex-
serán devueltos al titular, después de la periencia aeronáutica de la licencia o
verificación correspondiente. Toda habilitación a la cual aplica, que inclu-
solicitud de reemplazo de una licencia ya el detalle de las aeronaves involu-
extraviada o destruida debe realizarse cradas, emitida por la Fuerza Armada
mediante una nota dirigida a la AAC. respectiva; acreditar el cumplimiento
de un programa de instrucción teórico
(b) Toda solicitud de reemplazo de un y en vuelo en la aeronave en la cual
certificado médico extraviado o destruido requiere la habilitación de tipo, que no
debe solicitarse mediante una nota exceda los doce (12) meses;
dirigida a la AAC.
(2) contar con un certificado médico aero-
63.085 Cambio de domicilio náutico vigente correspondiente a la li-
cencia que solicita, otorgado en virtud
El titular de una licencia que ha cambiado su del LAR 67;
domicilio, no puede ejercer los privilegios de
su licencia después de treinta (30) días con- (3) a requerimiento de la AAC, se podrá
Enmienda 2 63-A-6 25/04/2008

tomar un examen escrito de los re- aéreos correspondiente, aprobado por la

glamentos establecidos relacionados AAC.
con las atribuciones y limitaciones de
la licencia de mecánico de a bordo, 63.095 Competencia lingüística
reglas generales de vuelo, de tránsito
aéreo, informes de accidentes de (a) Generalidades
aviación, así como de la gestión de
amenazas y errores; y (1) Los postulantes a una licencia de na-
vegante que tengan que usar radiote-
(4) a requerimiento de la AAC, se podrá lefonía a bordo de una aeronave,
tomar una prueba de pericia corres- demostrarán que tienen la competen-
pondiente a la citada licencia. cia de hablar y comprender el idioma
inglés utilizado en las comunicacio-
(c) Mecánicos de a bordo que no tienen acti- nes radiotelefónicas de acuerdo a la
vidades de vuelo en los doce (12) meses Escala de Competencia Lingüística
previos que se describe en el Apéndice 2 de
este reglamento.
El personal de las FF. AA. en servicio acti-
vo o en retiro que no ha tenido actividades
de vuelo dentro de los doce (12) meses (2) A partir del 5 de marzo de 2008, los
antes de su solicitud, debe cumplir con lo titulares de licencias de navegantes
siguiente: que estén inmersos en vuelos inter-
nacionales, demostrarán su capaci-
(1) acreditar evidencia de su condición dad para hablar y comprender el
de ex mecánico de a bordo militar, idioma inglés utilizado en las comuni-
así como de las horas de vuelo con- caciones radiotelefónicas, de acuerdo
forme a las exigencias de experiencia al Apéndice 2 de este reglamento.
aeronáutica de la licencia o habilita-
ción a la cual aplica, que incluya el (3) Los navegantes que acrediten como
detalle de las aeronaves involucra- mínimo el nivel operacional 4 en el
das, emitida por la Fuerza Armada idioma inglés, podrán formar parte de
respectiva; la tripulación de una aeronave cuyos
destinos, destinos alternos y rutas,
(2) contar con un certificado médico operen y sobrevuelen Estados en los
aeronáutico vigente correspondiente cuales el idioma inglés es requerido
a la licencia que solicita, otorgado en en las comunicaciones radiotelefóni-
virtud del LAR 67; cas.
(4) La AAC anotará en la licencia del titu-
(3) acreditar un curso de instrucción teó- lar el nivel de competencia lingüística
rico-práctico con un instructor o en un alcanzado, con el correspondiente
centro de instrucción de aeronáutica período de validez en el caso de los
civil autorizado por la AAC; niveles 4 y 5;
(4) aprobar un examen escrito y una

prueba de pericia, establecidos en (b) Evaluaciones de competencia
este reglamento para la licencia o la
habilitación que solicita. (1) Las evaluaciones de competencia se
realizarán mediante exámenes co-
(d) Restricciones del mecánico de a bordo municativos, directos y en forma pre-
militar titular de una licencia de mecánico sencial que permitan juzgar como
de a bordo. una persona es capaz de usar el
idioma inglés general y no su cono-
Para ejercer las atribuciones de la licen- cimiento teórico del mismo.
cia y habilitaciones de mecánico de a
bordo en servicios de transporte aéreo, (2) Las evaluaciones de competencia en
el titular deberá cumplir con el programa el idioma inglés, deben cumplir los si-
de instrucción del explotador de servicios guientes objetivos:
25/04/2008 63-A-7 Enmienda 2

(i) Medir la habilidad de hablar y guientes intervalos:

comprender el idioma inglés ge-
neral; (i) Cada tres (3) años, aquellos que
demuestren una competencia
(ii) estar basados en los descripto- lingüística de Nivel operacional
res holísticos y lingüísticos de la (Nivel 4);
Escala de Calificación de Com-
petencia Lingüística de la OACI, (ii) cada seis (6) años, aquellos que
señalada en el Apéndice 2 de demuestren una competencia
este reglamento; lingüística de Nivel avanzado
(Nivel 5).
(iii) evaluar la competencia para ha-
blar y comprender el idioma in- (2) Aquellos que demuestren una com-
glés en un contexto apropiado petencia de Nivel Experto (Nivel 6),
para la aviación; y no volverán a ser evaluados.
(iv) evaluar el uso del idioma inglés (d) Rol de los explotadores de servicios
en un contexto más amplio que aéreos
el de la fraseología estandariza-
da de la OACI. Los explotadores de servicios aéreos
adoptarán las acciones correspondientes,
para cerciorarse que los navegantes man-
(c) Intervalos de evaluación
tengan y optimicen su habilidad de hablar
y comprender el idioma inglés, como mí-
(1) A partir del 5 de marzo de 2008, los
nimo en el Nivel Operacional (Nivel 4) re-
navegantes que demuestren una
querido en esta sección.
competencia lingüística inferior al Ni-
vel Experto (Nivel 6), serán evaluados
oficialmente por lo menos en los si-
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Enmienda 2 63-A-8 25/04/2008

LAR 63 Capítulo B Mecánico de a bordo
Capítulo B: Licencia de Mecánico de a sistemas de inyección; función y

bordo operación del encendido y de los
sistemas de puesta en marcha de
los motores;
63.200 Requisitos generales para ob-
tener la licencia (ii) los principios relativos al funcio-
namiento, procedimientos de
Para optar a la licencia de mecánico de a manejo y limitaciones operacio-
bordo, el postulante debe: nales de los grupos motores de
las aeronaves; la influencia de las
(a) Haber cumplido dieciocho (18) años de condiciones atmosféricas en la
edad; performance de los motores;
(b) haber culminado la enseñanza media o su (iii) células, mandos de vuelo, estruc-
equivalente; turas, conjunto de las ruedas,
frenos y sistemas antideslizantes,
(c) ser capaz de leer, hablar y comprender el corrosión y fatiga, identificación
idioma oficial del Estado emisor de la de daños y defectos estructura-
licencia; les;
(d) disponer de un certificado médico (iv) sistemas antiengelantes y de pro-

aeronáutico Clase dos (2) vigente, tección contra la lluvia;
otorgado en virtud del LAR 67; y
(v) sistemas de presurización y cli-
(e) cumplir con los requisitos de este capitulo matización, sistemas de oxígeno;
que se apliquen a la habilitación que
solicita. (vi) sistemas hidráulicos y neumáti-
cos;
63.205 Requisitos de conocimientos
(vii) teoría básica de electricidad, sis-
(a) Para optar por la licencia de mecánico de temas eléctricos; corriente conti-
a bordo, el postulante debe aprobar ante nua y alterna, instalación eléctrica
la AAC un examen escrito con el siguiente de la aeronave, empalmes y
contenido: apantallamiento;
(1) Derecho aéreo (viii) los principios de funcionamiento

de los instrumentos, brújulas, pi-
Las disposiciones y reglamentos loto automático, equipo de radio-
correspondientes al titular de la comunicaciones, radioayudas a la
licencia de mecánico de a bordo; las navegación y radar, sistemas de
disposiciones y reglamentos que rigen gestión del vuelo, pantallas y
las operaciones de las aeronaves aviónica;
civiles respecto a las obligaciones del
mecánico de a bordo. (ix) las limitaciones de las aeronaves
correspondientes;
(2) Conocimiento general de las aero-
naves (x) los sistemas de protección, de-
tección y extinción de incendios; y
(i) Los principios básicos de los
grupos motores, turbinas de gas (xi) la utilización y verificaciones del
o motores de émbolo. Las servicio del equipo y de los sis-
características de los temas de las aeronaves corres-
combustibles, sistema de pondientes.
combustible comprendida su
utilización; lubricantes y sistemas (3) Performance y planificación de vuelo
de lubricación; postquemadores y
29/10//2007 63-B-1 Segunda Edición

Mecánico de a bordo LAR 63 Capítulo B
(i) La influencia de la carga y de la Aspectos operacionales de meteoro-

distribución de la masa en el ma- logía.
nejo de la aeronave, las caracte-
rísticas y la performance de vue- 63.210 Requisitos de experiencia aero-
lo; cálculos de masa y centrado; y náutica
(ii) el uso y la aplicación práctica de (a) El solicitante debe realizar como mínimo
los datos de performance, inclu- cien (100) horas de vuelo asentadas en su
yendo los procedimientos de con- registro individual de vuelo o bitácora
trol en vuelo de crucero. respectiva, o documento aceptable para la
AAC, desempeñando las funciones de
(4) Actuación humana mecánico de a bordo, bajo supervisión de
instructor debidamente calificado,
Actuación humana correspondiente al conforme a los requisitos estipulados en el
mecánico de a bordo, incluidos los LAR 121. Es aceptable la instrucción
principios de gestión de amenazas y recibida en un simulador de vuelo
errores; autorizado, hasta un máximo de cincuenta
(50) horas.
(5) Procedimientos operacionales
(b) Cuando el solicitante tenga experiencia
(i) Los principios de mantenimiento, como piloto, la AAC determinará si dicha
procedimientos para el manteni- experiencia es aceptable, con la
miento de la aeronavegabilidad, consiguiente disminución de lo señalado
notificación de averías, inspec- en el párrafo (a) de esta sección.
ciones previas al vuelo, procedi-
mientos de precaución para el 63.215 Requisitos de instrucción de
abastecimiento de combustible y vuelo y pericia
uso de fuentes externas de ener-
gía; el equipo instalado y los sis- (a) El postulante deberá haber recibido la
temas de cabina; instrucción de vuelo correspondiente al
desempeño de las funciones de mecánico
(ii) los procedimientos normales, de a bordo, bajo la supervisión de un
anormales y de emergencia; y instructor calificado, de conformidad con
un programa de instrucción aprobado por
(iii) los procedimientos operacionales la AAC para un explotador de servicios
para el transporte de carga en aéreos, que como mínimo contenga los
general y de mercancías peligro- siguientes aspectos:
sas.
(1) Procedimientos normales
(6) Principios de vuelo
(i) Inspecciones previas al vuelo;
La aerodinámica y los principios de
vuelo que se aplican a los aviones. (ii) procedimientos de abasteci-
miento y ahorro de combustible;
(7) Radiotelefonía
(iii) inspección de los documentos de
Los procedimientos y fraseología para mantenimiento;
comunicaciones.
(iv) procedimientos normales en el
(8) Navegación puesto de pilotaje durante todas
las fases del vuelo;
Principios de navegación; principios y
funcionamiento de los sistemas autó- (v) coordinación de la tripulación y
nomos. procedimientos en caso de inca-
pacitación de alguno de sus
(9) Meteorología miembros; y
Segunda Edición 63-B-2 29/10/2007

LAR 63 Capítulo B Mecánico de a bordo
(vi) notificación de averías. con el resultado satisfactorio

asegurado; y
(2) Procedimientos anormales y de
alternativa (6) comunicarse de manera eficaz con los
demás miembros de la tripulación de
(i) Reconocimiento del funciona- vuelo.
miento anormal de los sistemas
de la aeronave; (c) El dispositivo de instrucción para
simulación de vuelo para la ejecución de
(ii) aplicación de procedimientos las maniobras exigidas en esta sección
anormales y de alternativa. durante la demostración de la pericia,
debe ser aprobado por la ACC, para
(3) Procedimientos de emergencia garantizar que es apropiado para tal fin.
(i) Reconocimiento de condiciones 63.220 Habilitaciones de tipo de aero-

de emergencia; y nave
(ii) utilización de procedimientos Al mecánico de a bordo se le anotará la habili-

apropiados de emergencia. tación de tipo correspondiente a la aeronave
en la que ha realizado la experiencia requerida
(b) El postulante debe demostrar ante la AAC y superado la prueba de pericia. Para la ano-
su capacidad como mecánico de a bordo tación de otras habilitaciones de tipo deben
de una aeronave, en los procedimientos cumplirse los requisitos de la sección 63.210
señalados en el párrafo (a) precedente, en relación con la aeronave de que se trate.
con un grado de competencia apropiado a
las atribuciones que esta licencia confiere 63.225 Atribuciones del mecánico de a
a su titular y: bordo
(1) Reconocimiento y gestión de (a) Las atribuciones del mecánico de abordo

amenazas y errores; son actuar como tal en las aeronaves para
las que esta habilitado.
(2) utilizar los sistemas de las aeronaves
dentro de sus posibilidades y (b) Los tipos de aeronave en los que el titular
limitaciones; de la licencia de mecánico de a bordo esté
autorizado a ejercer las atribuciones que
(3) buen juicio y aptitud para el vuelo; le confiere dicha licencia, se anotarán en
la misma, o en otro documento, en la
(4) aplicar los conocimientos aeronáu- forma determinada por la AAC.
ticos;
(5) desempeñar todas sus funciones

como parte integrante de la tripulación
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29/10//2007 63-B-3 Segunda Edición

ESPACIO DEJADO INTENCIONALMENTE EN BLANCO
LAR 63 Capítulo C Navegante
Capítulo C: Licencia de Navegante (ii) el uso de los datos de

performance de despegue, de
aterrizaje y de otras operaciones,
63.300 Requisitos generales para obte- incluyendo los procedimientos de
ner la licencia control en vuelo de crucero; y
Para optar a la licencia de navegante, el (iii) la planificación operacional previa

postulante debe: al vuelo y en ruta; la preparación y
presentación de planes de vuelo
(a) Haber cumplido dieciocho (18) años de requeridos por los servicios de
edad; tránsito aéreo; los procedimientos
apropiados de los ser-vicios de
(b) haber culminado la enseñanza media o su tránsito aéreo; los procedimientos
equivalente; de reglaje del altímetro.
(c) ser capaz de leer, hablar y comprender el (3) Actuación humana

idioma oficial del Estado;
Actuación humana correspondiente al
(d) demostrar competencia en hablar y navegante, incluidos los principios de
comprender el idioma inglés. A partir del 05 gestión de amenaza y errores;
de marzo de 2008, la evaluación de este
requisito se ajustará a lo previsto en la (4) Meteorología
63.095 y el Apéndice 2 de este reglamento.
(i) La interpretación y aplicación de
(e) disponer de un certificado médico los informes meteorológicos aero-
aeronáutico Clase dos (2) vigente, náuticos, mapas y pronósticos;
otorgado en virtud del LAR 67; claves y abreviaturas; los proce-
dimientos para obtener informa-
(f) haber aprobado un curso de vuelo ción meteorológica, antes del vue-
instrumental en un centro de instrucción de lo y en vuelo y uso de la misma;
aeronáutica civil (CIAC) certificado por la altimetría; y
AAC; y
(ii) meteorología aeronáutica; climato-
(g) cumplir con los requisitos de este capítulo logía de las zonas pertinentes res-
que se apliquen a la habilitación que pecto a los elementos que ten-gan
solicita. repercusiones para la aviación; el
desplazamiento de los sistemas
63.305 Requisitos de conocimientos de presión, la estructura de los
frentes y el origen y características
(a) Para optar por la licencia de navegante, el de los fenómenos del tiempo signi-
postulante debe aprobar un examen escrito ficativo que afectan a las condi-
ante la AAC con el siguiente contenido: ciones de despegue, al vuelo en
ruta y al aterrizaje.
(1) Derecho aéreo
(5) Navegación
Las disposiciones y reglamentos
correspondientes al titular de una (i) Los procedimientos de navegación
licencia de navegante; los métodos y a estima, la isobárica y la astro-
procedimientos apropiados de los nómica; la utilización de cartas ae-
servicios de tránsito aéreo. ronáuticas, radioayudas para la
navegación aérea y sistemas de
(2) Performance y planificación de vuelo navegación de área; los requisitos
específicos de navegación para
(i) La influencia de la carga y de la los vuelos de larga distancia;
distribución de la masa en la
performance de la aeronave;
29/10/2007 63-C-1 Segunda Edición

Navegante LAR 63 Capítulo C
(ii) la utilización, limitación y estado 63.310 Requisitos de experiencia aero-

de funcionamiento de los disposi- náutica
tivos de aviónica y de los instru-
mentos necesarios para la nave- (a) El solicitante debe realizar como mínimo
gación de la aeronave; doscientas (200) horas de vuelo en
condiciones aceptables para la AAC
(iii) la utilización, precisión y confiabili- otorgadora de la licencia, asentada en su
dad de los sistemas de navega- registro individual de vuelo o bitácora
ción empleados en las fases de respectiva o documento aceptable para la
salida, vuelo en ruta y aproxima- AAC, desempeñando las funciones de
ción; la identificación de las radio- navegante en aeronaves dedicadas a
ayudas para la navegación; vuelos de travesía, que incluirán un mínimo
de treinta (30) horas de vuelo nocturno.
(iv) los principios, características y uti-
lización de los sistemas de nave- (1) Cuando el solicitante tenga expe-
gación autónomos y por referen- riencia como piloto, la AAC otorgadora
cias externas; manejo del equipo de licencias determinará si dicha
de a bordo; experiencia es aceptable y, en tal caso,
la consiguiente mitigación de lo
(v) la esfera celeste, incluyendo el estipulado en el párrafo anterior.
movimiento de los cuerpos celes-
tes, así como la selección e iden- (2) El solicitante debe presentar pruebas
tificación de los mismos para su de haber determinado satisfactoria-
observación y para la transforma- mente en vuelo la posición de la
ción de las observaciones en da- aeronave y de haber utilizado dicha
tos utilizables; calibración de sex- información para la navegación de la
tantes; formas de completar los aeronave:
documentos de navegación; y
(i) De noche no menos de veinticinco
(vi) las definiciones, unidades y fórmu- (25) veces mediante observa-
las utilizadas en la navegación aé- ciones astronómicas; y
rea.
(ii) de día no menos de veinticinco
(6) Procedimientos operacionales (25) veces mediante observacio-
nes astronómicas en combina-
La interpretación y utilización de docu- ción con los sistemas de navega-
mentos aeronáuticos como las AIP, los ción autónomos o por referencias
NOTAM, los códigos y abreviaturas ae- externas.
ronáuticos y las cartas de procedimien-
tos de vuelo por instrumentos para la 63.315 Requisitos de pericia
salida, vuelo en ruta, descanso y apro-
ximación. (a) El solicitante habrá demostrado su
capacidad para actuar como navegante
(7) Principios de vuelo con un grado de competencia apropiado a
las atribuciones que la licencia de
Los principios de vuelo. navegante confiere a su titular, y
(8) Radiotelefonía (1) Reconocimiento y gestión de

amenazas y errores:
Los procedimientos y fraseología para
comunicaciones. (2) demostrar buen juicio y aptitud para el
vuelo;
(3) aplicar los conocimientos aeronáu-

ticos;
Segunda Edición 63-C-2 29/10/2007

LAR 63 Capítulo C Navegante
(4) cumplir con su obligación como parte 63.320 Atribuciones del navegante
integrante de la tripulación; y
A reserva del cumplimiento de los requisitos
(5) comunicarse de manera eficaz con los previstos en las Secciones 63.020 y
demás miembros de la tripulación de 63.035, las atribuciones del titular de la licencia
vuelo. de navegante serán actuar como navegante de
cualquier aeronave que así lo requiera, cuya
habilitación figura en su licencia.
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29/10/2007 63-C-3 Segunda Edición

LAR 63 Capítulo D Licencia de Tripulante de Cabina
Capítulo D: Licencia de Tripulante de (i) Identificación de los

Cabina componentes principales de
una aeronave y de su
función básica tanto en tierra
63.400 Requisitos generales para como en vuelo; y
obtener la licencia
(ii) tipos de nubes, masas de
Para optar a la licencia de tripulante de cabina, aire y frentes, formación de
el postulante debe: hielo, turbulencia, tormentas.
(3) Obligaciones y responsabilidades
(a) Haber cumplido dieciocho (18) años de
edad; Autoridad del piloto al mando, las
obligaciones y responsabilidades
(b) Haber culminado la enseñanza media o propias de la función para con la
equivalente; tripulación y los pasajeros, así
como los procedimientos
(c) ser capaz de leer, hablar y entender el adecuados para cumplirlas, en
idioma oficial del Estado emisor de la tierra y en vuelo.
licencia;
(4) Transporte de mercancías
(d) disponer de un certificado médico peligrosas
aeronáutico Clase 2 vigente, otorgado en
virtud del LAR 67; y Clasificación y tipos de mercancías
peligrosas, técnicas y métodos de
(e) cumplir con los requisitos de este seguridad usados para el
capítulo que se apliquen a la habilitación transporte por vía aérea.
que solicita.
(5) Inglés Técnico
63.405 Requisitos de conocimientos
Terminología básica utilizada en
Para optar por la licencia de tripulante de operaciones aeronáuticas,
cabina, el postulante acreditará la culminación incluyendo las partes de una
satisfactoria de un curso de instrucción inicial aeronave, maniobras de vuelo,
aprobado por la AAC, efectuado por un cabina de pilotos y fraseología
explotador de servicios aéreos o por un centro aeronáutica.
de instrucción de aeronáutica civil bajo el
programa del explotador de servicios aéreos, (6) Actuación Humana
con el siguiente contenido y deberá rendir un
examen escrito ante la AAC respecto a: Psicología humana
correspondiente al tripulante de
(a) Temas generales cabina, incluidos los principios de
gestión y amenaza de errores.
(1) Derecho aéreo Motivación, estrés, influencia en la
toma de decisiones, el error
Las disposiciones y reglamentos humano, modelos y prevención.
correspondientes al titular de la Introducción al CRM, la
licencia de tripulante de cabina; las comunicación, conciencia
disposiciones y reglamentos que situacional, liderazgo y autoridad,
rigen las operaciones de las proceso de toma de decisiones,
aeronaves civiles respecto a las análisis de incidentes y accidentes
obligaciones del tripulante de producidos por factores humanos.
cabina.
(7) Supervivencia
(2) Aerodinámica y Meteorología
básica Técnicas tendientes a extender las
posibilidades de vida después de
29/10//2007 63-D-1 Segunda Edición

Licencia de Tripulante de Cabina LAR 63 Capítulo D
incluya:
un accidente en tierra y en el agua.
Uso general de elementos de a
(1) Funciones, atribuciones, y
bordo, pentágono de
responsabilidades del tripulante de
supervivencia, código de señales,
cabina, establecidas por el
uso de balsas y chalecos de
explotador;
emergencia, procedimientos, toma
de decisiones, construcción de
refugios. Ingestión de alimentos (2) política sobre Factores
vegetales y animales peligrosos. Humanos/CRM;
(8) Medicina Aeroespacial y primeros (3) política de prevención de

auxilios accidentes; y
(i) Fisiología del organismo (4) seguridad de la aviación, relativo a

humano en el medio pasajeros y equipajes de mano.
aeronáutico, hipoxia, efecto Procedimientos en caso de
de las aceleraciones, interferencia ilícita.
desorientación espacial
fatiga aguda y estrés, (c) Conocimientos de los procedimientos del
contaminación, explotador para cada tipo de aeronave,
intoxicaciones; y que incluya:
(ii) conceptos sobre los (1) Temas operacionales generales

alcances de los primeros
auxilios. Factores generales (2) Emergencias, separadas en:
a tener en cuenta frente a la
necesidad de prestación de (i) Equipamiento de
los mismos: Situación y emergencia;
circunstancia, aspecto
general del afectado, (ii) procedimientos de
procedimientos generales emergencia; y
según los casos,
precauciones. botiquín de (iii) ejercicios de emergencia.
primeros auxilios, elementos Procedimientos de
básicos. evacuación en tierra y en
agua (teórico/practico)
(9) Equipo de emergencia
(3) Diferencias (si es aplicable).
Ubicación, tipos, uso y
precauciones. 63.410 Requisitos de experiencia
(10) Procedimientos de emergencia y (a) El solicitante debe realizar como mínimo

evacuación en tierra y agua cinco (5) horas de vuelo, desempeñando
las funciones de tripulante de cabina,
(i) Emergencia súbita bajo supervisión de un instructor de
tripulantes de cabina, y ambos deberán
(ii) Emergencia planificada ser programados como exceso de
tripulación mínima operacional. Es
(iii) Despresurización aceptable la instrucción recibida en un
dispositivo de instrucción de cabina de
(iv) Turbulencia pasajeros de la aeronave tipo o en la
aeronave energizada en tierra, hasta en
(b) Conocimientos sobre el manual de un 50%, completando el resto en vuelo.
instrucción y procedimientos y, el manual
de operaciones del explotador que (b) Para poder realizar la experiencia en
vuelo, el postulante deberá contar con
Enmienda 3 63-D-2 26/07/2011

una autorización provisional expedida por energizada en tierra, con un instructor de

la AAC, por un periodo de noventa (90) tripulante de cabina habilitado, realizando
días. todos los procedimientos posibles,
simulando situaciones en tierra y en
63.415 Requisitos de pericia vuelo, similares a emergencias reales.
(a) Todo postulante a una licencia de 63.420 Habilitaciones de tipo para

tripulante de cabina, deberá aprobar una tripulante de cabina
prueba de pericia en las funciones a
ejercer, en el tipo de aeronave para el Al tripulante de cabina se le anotará en su li-
cual se solicita la habilitación, de acuerdo cencia la habilitación tipo correspondiente a la
con lo siguiente: aeronave en la que ha realizado la experiencia
requerida y superado la prueba de pericia. Para
(1) Reconocimiento y gestión de la anotación de otras habilitaciones se debe:
amenazas y errores; (a) Cumplir con lo establecido en la Sección
63.405 (c) y,
(2) demostrar buen juicio y aptitud
para el vuelo; (1) Realizar al menos una (1) hora de
experiencia en vuelo en la
(3) aplicar los conocimientos aeronave a habilitarse, bajo la
aeronáuticos; supervisión de un instructor de
tripulante de cabina, programados
(4) cumplir eficazmente con su como tripulación extra de la
obligación como parte integrante tripulación mínima exigida.
de la tripulación de cabina; y
(2) En curso de diferencias, deberá
(5) comunicarse de manera eficaz con efectuarse la familiarización en la
los miembros de la tripulación de aeronave correspondiente en
vuelo. tierra.
(6) Procedimientos normales (b) En el caso (a) (1) de esta sección, el
tripulante de cabina deberá contar con
(i) Inspecciones previas al vuelo una autorización provisional expedida por
en la cabina de pasajeros; la AAC, por un máximo de noventa (90)
días.
(ii) procedimientos normales en
la cabina de pasajeros en (c) El postulante a ser habilitado deberá
todas las fases del vuelo; y completar satisfactoriamente una prueba
de pericia ante inspector de la AAC en la
(iii) coordinación de la tripulación aeronave adicional a habilitarse, no
y procedimientos en caso de siendo requerida esta prueba en el caso
incapacitación de alguno de de una habilitación de diferencias.
sus miembros.
(d) El tripulante de cabina podrá ejercer las
(7) Procedimientos de emergencia atribuciones de la licencia en tres (3)
tipos de aeronaves, pudiéndose
(i) Reconocimiento de incorporar una cuarta (4ta) habilitación a
condiciones de emergencia; condición que:
y
(1) Pertenezca al conjunto de
(ii) utilización de procedimientos aeronaves tipo que esta habilitado;
apropiados de emergencia. y
(b) La prueba de pericia será evaluada por (2) previa notificación a la AAC.
un inspector de tripulantes de cabina de
la AAC, y podrá ser en una aeronave
26/07/2011 63-D-3 Enmienda 3

Licencia de Tripulante de Cabina LAR 63 Capítulo D
63.425 Experiencia reciente 63.430 Entrenamiento periódico en

tierra y verificación de la
(a) Los tripulantes de cabina que no registren competencia
actividad en vuelo después de noventa
(90) días hasta trescientos sesenta y (a) El titular de una licencia de tripulante de
cinco (365) días, deberán realizar un cabina deberá recibir entrenamiento
reentrenamiento conducido por un periódico en tierra y aprobar una
instructor para tripulantes de cabina, verificación de la competencia al menos
consistente en un curso de cada doce (12) meses, la cual podrá
entrenamiento teórico, y práctico en un estar a cargo del inspector de tripulantes
vuelo no menor de una (1) hora de de cabina del explotador.
duración en cada una de las aeronaves
en la que ejercerá funciones, (b) El entrenamiento anual en tierra dado por
programados ambos (solicitante e el explotador incluirá las materias
instructor) como exceso de la tripulación señaladas en la Sección 63.405.
mínima exigida.
(c) Cada dos años y en conjunto con la
(b) El tripulante de cabina que no registre tripulación en vuelo el tripulante de
actividad en vuelo de doce (12) a cabina realizará prácticas de:
veinticuatro (24) meses, deberá
recalificarse con el mismo explotador en (1) Emergencias en tierra (con el uso de
un curso inicial reducido al 50%, y un tobogán y salidas pospuertas y
entrenamiento en vuelo de una (1) hora, ventanas de emergencia);
bajo supervisión de un instructor de
tripulante de cabina, ambos programados (2) emergencias en el agua (ditching); y
como exceso de la tripulación mínima
exigida. (3) extinción de incendios (uso de los
extintores de las aeronaves, uso de
(c) Los tripulantes de cabina que se máscaras, eliminación de humo).
mantengan en actividad de vuelo, pero
que hayan dejado de ejercer las 63.435 Renovación de las habilita-
atribuciones de una habilitación deberán: ciones
(1) Si no realizó actividad en vuelo en (a) Para la renovación de las habilitaciones,
la aeronave entre noventa (90) el titular deberá tener la aptitud
días y trescientos sesenta y cinco psicofísica clase 2 vigente, acreditar
(365) días, realizar un experiencia reciente, así como el
entrenamiento práctico de una (1) entrenamiento periódico en tierra y la
hora de vuelo bajo supervisión de verificación de competencia vigente.
un instructor de tripulantes de
cabina, ambos programados como (b) Si el tripulante de cabina ha dejado de
exceso de la tripulación mínima ejercer las atribuciones de su licencia por
exigida. un periodo mayor a veinticuatro (24)
meses, deberá cumplir con un curso
(2) Si no realizó actividad en vuelo en inicial completo de acuerdo al programa
la aeronave entre doce (12) de instrucción del explotador aéreo y
meses y veinticuatro (24) meses aprobar una prueba de pericia ante un
realizar un curso inicial al 50% y inspector de tripulantes de cabina de la
una (1) hora de vuelo bajo AAC.
supervisión de un instructor de
tripulante de cabina, ambos
63.440 Atribuciones del tripulante
programados como exceso de la
de cabina
tripulación mínima exigida.
(a) Las atribuciones del tripulante de cabina
son actuar como tal en las aeronaves
para las que está habilitado.
Enmienda 3 63-D-4 26/07/2011

le confiere dicha licencia, se anotarán en

(b) Los tipos de aeronave en los que el titular
la misma, o en otro documento, en la
de la licencia de tripulante de cabina esté
forma determinada por la AAC.
autorizado a ejercer las atribuciones que
--------------------------
26/07/2011 63-D-5 Enmienda 3

LAR 63 Apéndice 1 Características de las licencias
Apéndice 1
Características de las licencias de miembros de tripulación de vuelo excepto pilotos
Las licencias que la AAC expida, de conformidad con las disposiciones pertinentes de este
reglamento, se ajustarán a las características siguientes:
a. Datos
En la licencia constarán los siguientes datos:
I. Nombre del país (en negrilla) con la traducción al idioma inglés.
II. Título de la licencia (en negrilla muy gruesa) con la traducción al idioma inglés.
III. Número de serie de la licencia, en cifras arábigas, establecido por la autoridad que
otorgue la licencia.
IV. Nombre completo del titular y su transliteración en caracteres latinos si estuviere
escrito en otros caracteres.
IVa) Fecha de nacimiento.
V. Dirección del titular.
VI. Nacionalidad del titular con la traducción al idioma inglés.
VII. Firma del titular.
VIII. Autoridad que expide la licencia y, en caso necesario, condiciones en que se expide.
IX. Certificación respecto a la validez y autorización para que el titular ejerza las
atribuciones correspondientes a la licencia, con la traducción al idioma inglés.
X. Firma del funcionario expedidor de la licencia y fecha de otorgamiento.
XI. Sello o marca de la autoridad otorgante de la licencia.
XII. Habilitaciones, es decir, de tipo de aeronave (con la traducción al idioma inglés).
XIII. Observaciones, es decir, anotaciones especiales respecto a restricciones y
atribuciones, incluyendo a partir del 05 de marzo de 2008, una atestación sobre
competencia lingüística (con la traducción al idioma inglés).
XIV. Cualquier otro detalle que la AAC considere conveniente, con traducción al idioma
inglés.
b. b. Material
Se utilizará papel de primera calidad u otro material adecuado, incluyendo tarjetas de plástico, en
el cual constarán claramente los datos indicados en el párrafo a. de este Apéndice.
--------------------
29/10/2007 63-AP1-1 Segunda Edición

LAR 63 Apéndice 2 Escala de Calificación de la Competencia Lingüística de la OACI
Apéndice 2
ESCALA DE CALIFICACIÓN DE LA COMPETENCIA LINGÜÍSTICA DE LA OACI
a. Descriptores holísticos
1. Los descriptores holísticos proporcionan las características integrales y generales de los
hablantes competentes y establecen el contexto en el que se comunican.
2. Los hablantes competentes deben:
i. Comunicarse eficazmente en situaciones de trato oral únicamente (telefonía /
radiotelefonía) y en situaciones de contacto directo;
ii. comunicarse con precisión y claridad sobre temas comunes, concretos y relacionados
con su trabajo;
iii. utilizar estrategias comunicativas apropiadas para intercambiar mensajes y para
reconocer y resolver malos entendidos;
iv. manejar satisfactoriamente y con relativa facilidad las dificultades lingüísticas que surjan
por complicaciones o cambios inesperados que ocurran dentro del contexto de una
situación de trabajo rutinaria o de una función comunicativa que le sea familiar; y
v. utilizar un dialecto o acento que sea inteligible para la comunidad aeronáutica.
b. Descriptores lingüísticos
1. Los descriptores lingüísticos examinan las características específicas e individuales del uso
del idioma.
2. La Escala de Competencia Lingüística de la OACI señalada en el Anexo 2 de este
Reglamento, tiene las siguientes áreas de descripción lingüística o descriptores lingüísticos:
i. Pronunciación;
ii. Estructura;
iii. vocabulario;
iv. fluidez;
v. comprensión; e
vi. interacciones.
3. Una persona debe demostrar un nivel de competencia equivalente al nivel operacional (Nivel
4) en todos los descriptores lingüísticos.

Escala de Calificación de la Competencia Lingüística de la OACI LAR 63 Apéndice 2
Nivel Pronunciación Estructura Vocabulario Fluidez Comprensión Interacciones

Se expresa en un dialecto o Las estructuras gramaticales
acento inteligible para la pertinentes y las estructuras
comunicad aeronáutica de las frases están
determinadas por las
funciones del lenguaje
apropiadas a la tares
Experto La pronunciación, Utiliza estructuras La amplitud y precisión del Capaz de expresarse con Comprende con exactitud y de Interactúa con facilidad en
acentuación, ritmo y gramaticales básicas y vocabulario son generalmente todo detalle y fluidez natural forma coherente y en casi casi todas las situaciones.
entonación, aunque complejas, y las estructuras de adecuadas para comunicarse y sin esfuerzo. todos los contextos puede
posiblemente tengan frases con buen dominio y eficazmente sobre una amplia Puede variar la fluidez del comprender las sutilezas Puede captar indicios
6 influencia de la lengua coherencia. variedad de temas familiares y discurso para lograr efectos lingüísticas y culturales. verbales y no verbales y
primaria o de la variante no familiares. estilísticos, por ejemplo responde a ellos
regional, casi nunca Emplea una variedad de para recalcar un punto. apropiadamente.
interfieren en la facilidad de modismos, matices y tonos. En su discurso emplea
comprensión. apropiada y
espontáneamente
acentuaciones y
conjunciones.
Avanzado La pronunciación, Utiliza las estructuras La amplitud y la precisión del Capaz de expresarse con Comprende con exactitud Las respuestas son
acentuación, ritmo y gramaticales básicas y las vocabulario son suficiente para todo detalle y con relativa temas comunes, concretos y inmediatas, apropiadas e
5 entonación, aunque tengan estructuras de frases con buen comunicarse eficazmente facilidad sobre tema relacionados con el trabajo y informativas. Maneja la
la influencia de la lengua dominio y coherencia. Intenta sobre temas comunes, familiares, pero no puede con bastante exactitud cuando relación orador / receptor
primaria o de la variante expresarse mediante concretos y relacionados con variar la fluidez del discurso enfrenta complicaciones de eficazmente.
regional, rara vez interfieren estructuras complejas aunque el trabajo. Puede parafrasear como recurso estilístico. En carácter lingüístico,
en la facilidad de con errores que alguna vez de forma coherente y su discurso emplea circunstancial o cambios
comprensión. interfieren con el significado. satisfactoria. Algunas veces apropiadamente imprevistos. Es capaz de
emplea modismos. acentuaciones o comprender una gran
conjunciones. diversidad de variantes
lingüísticas (dialectos y
acentos) o tonos.
Operacional La pronunciación, ritmo y Utiliza las estructuras La amplitud y la precisión del Capaz de expresarse con Comprende con bastante Por lo general las respuestas
entonación tiene la influencia gramaticales básicas y las vocabulario son por lo general frases largas a un ritmo exactitud temas comunes, son inmediatas, apropiadas
4 de la lengua primaria o de la estructuras de frases suficientes para comunicarse apropiado. Ocasionalmente concretos y relacionados con e informativas. Inicia y
variante regional pero sólo creativamente y, por lo general eficazmente sobre temas puede perder fluidez el trabajo, cuando el acento o sostiene intercambios
en algunas ocasiones con buen dominio. Puede comunes concretos y durante la transición entre las variantes utilizadas son verbales aún cuando trata
interfiere en la facilidad de cometer errores, relacionados con el trabajo. un discurso practicado y inteligibles para la comunidad sobre situaciones
comprensión. especialmente en Con frecuencia puede otro formulado en una internacional de usuarios. imprevistas. Ante posibles
circunstancias no ordinarias o parafrasear satisfactoriamente interacción espontánea Cuando enfrenta malentendidos verifica con
imprevistas pero rara vez aunque carece del vocabulario pero sin impedir una complicaciones de carácter firma o clarifica
interfieren con el significado. necesario para desenvolverse comunicación eficaz. En su lingüístico o circunstancial o adecuadamente.
en circunstancias discurso emplea acontecimientos imprevistos,
extraordinarias o imprevistas. limitadamente su comprensión es más lenta y
acentuaciones o requiere estrategias de
conjunciones. Las palabras aclaración.
superfluas no lo confunden.
Los niveles 1, 2 y 3 figuran en la página siguiente
Segunda Edición 63-AP2-2 29/10/2007

LAR 63 Apéndice 2 Escala de Calificación de la Competencia Lingüística de la OACI
Nivel Pronunciación Estructura Vocabulario Fluidez Comprensión Interacciones

Se expresa en un dialecto o Las estructuras gramaticales
acento inteligible para la pertinentes y las estructuras
comunicad aeronáutica de las frases están
determinadas por las
funciones del lenguaje
apropiadas a la tarea
Los niveles 4, 5, y 6 figuran en la página precedente

Pre- La pronunciación, No siempre domina bien las La amplitud y la precisión del Capaz de expresarse con Comprende con relativa Algunas veces las
acentuación, ritmo y estructuras gramaticales vocabulario son por lo general frases largas pero con exactitud temas comunes, respuestas inmediatas,
operacional entonación tienen la básicas y las estructuras de adecuadas para comunicarse pausas que, por lo general, concretos y relacionados con apropiadas e informativas.
influencia de la lengua frases relacionadas con sobre temas comunes, son inapropiadas. Las el trabajo cuando el acento o Puede iniciar y sostener
3 primaria o de la variante situaciones previsibles. Los concretos o relacionados con dudas y la lentitud en el las variantes utilizadas son lo intercambios verbales con
regional y con frecuencia errores interfieren el trabajo pero la gama es procesamiento de la lengua suficientemente inteligibles cierta facilidad sobre temas
interfieren en la facilidad de frecuentemente con el limitada y la selección de no le permiten comunicarse para una comunidad familiares y situaciones
comprensión. significado. términos por lo general es eficazmente. Los términos internacional de usuarios. previsibles. Generalmente la
inapropiada. Con frecuencia superfluos lo confunden Puede no comprender alguna respuesta es inadecuada
no puede parafrasear algunas veces. complicación lingüística o cuando enfrenta situaciones
satisfactoriamente por falta de circunstancial o una situación imprevistas.
vocabulario. imprevista.
Elemental La pronunciación, Demuestra un dominio limitado Vocabulario limitado Puede expresarse con La comprensión se limita a Responde lentamente y a
acentuación, ritmo y de unas pocas estructuras únicamente a palabras frases cortas, aisladas y frases aisladas, aprendidas de menudo lo hace de forma
2 entonación tienen una fuerte gramaticales y estructuras de aisladas o a frases aprendidas de memoria, memoria, cuando son inapropiada. Su interacción
influencia de la lengua frases sencillas, aprendidas de memorizadas. con pausas frecuentes y articuladas cuidadosa y se limita a intercambios de
primaria o de la variante memoria. utilizando palabras lentamente. rutinas sencillos.
regional y generalmente superfluas que pueden
interfieren en la facilidad de prestarse a confusión
comprensión. mientras trata de hallar
expresiones y articular
términos menos familiares.
Pre- Desempeño de nivel inferior Desempeño de nivel inferior al Desempeño de nivel inferior al Desempeño de nivel inferior Desempeño de nivel inferior al Desempeño de nivel inferior
al elemental. elemental. elemental. al elemental. elemental. al elemental.
elemental
1
Nota.- El Nivel operacional (Nivel 4) es el nivel de competencia lingüística mínimo requerido para las comunicaciones radiotelefónicas. Los Niveles 1 a 3 describen los niveles
preelemental, elemental, y preoperacional de competencia lingüística, respectivamente, y todos ellos describen un grado de competencia inferior al establecido en los requisitos de
competencia lingüística de la OACI. Los Niveles 5 y 6 describen lo niveles avanzado y de experto a un grado de competencia superior al requisito mínimo. En general, la escala sirve de
referencia para la capacitación y evaluación, y para la asistencia a los candidatos en la obtención del Nivel operacional (Nivel 4).

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Sistema Regional de Cooperación para la Vigilancia

Licencias para Miembros de la Tripulación excepto Pilotos

Registro de Enmiendas al LAR 63

Licencias para Miembros de la Tripulación excepto Pilotos

Detalle de Enmiendas a la LAR 63

2 Tercera Reunión del Panel de Requisitos de competencia lingüística. 11 y 12 de diciembre

Licencias Personal Aeronáutico excepto Miembros de la Tripulación de Vuelo

Lista de páginas efectivas

Lista de páginas efectivas del LAR 63

DETALLE PÁGINAS REVISIÓN FECHA

Capítulo A 63-A-1 a 63-A-8 Enmienda 2 Abril 2008

Capítulo B 63-B-1 a 63-B-3 Segunda Edición Octubre 2007

Capítulo C 63-C-1 a 63-C-3 Segunda Edición Octubre 2007

Capítulo D 63-D-1 a 63-D-5 Enmienda 3 Julio 2011

Apéndice 1 63-AP1-1 Segunda Edición Octubre 2007

Apéndice 2 63-AP2-1 a 63-AP2-3 Segunda Edición Octubre 2007

CAPÍTULO A GENERALIDADES .............................................................................................. 63-A

63.001 Definiciones ........................................................................................... 63-A-1

CAPÍTULO B LICENCIA DE MECÁNICO DE A BORDO .......................................................... 63-B

63.200 Requisitos generales para obtener la licencia ...................................... 63-B-1

CAPÍTULO C LICENCIA DE NAVEGANTE ................................................................................ 63-C

63.300 Requisitos generales para obtener la licencia ....................................... 63-C-1

CAPÍTULO D LICENCIA DE TRIPULANTE DE CABINA .......................................................... 63-D

63.400 Requisitos generales para obtener la licencia ....................................... 63-D-1

APÉNDICE 1 ........................................................................................................ ............. 63-AP1-1

Medidas que han de tomar los Estados

Los Estados miembros del Sistema, en virtud

LAR 11 Reglas para la formulación, emisión y enmiendas de las LAR RLA/99/901

Anexo I Licencias al personal – Décima edición, julio 2006, Enmienda 168.

Capítulo A: Generalidades respuesta a ellos con contramedidas que

Competencia. La combinación de pericias, (1) Mecánico de abordo.

Habilitación. Autorización inscrita en una Ninguna persona puede actuar como

25/04/2008 63-A-1 Enmienda 2

67 “NORMAS PARA EL (1) Se encuentre válida la evaluación

(c) Inspección de la licencia (2) Se encuentren válidas las

(a) La solicitud para el otorgamiento de una 63.025 Características de las licencias

Enmienda 2 63-A-2 25/04/2008

por él otorgadas. la AAC lo considere apropiado;

25/04/2008 63-A-3 Enmienda 2

social, a objeto de controlar la disminu- soras, reguladoras o moduladoras de fun-

(c) Las autoridades competentes en control 63.045 Licencias temporales

Enmienda 2 63-A-4 25/04/2008

supervisión, de acuerdo a los procedimientos de conocimientos teóricos no puede:

63.065 Exámenes de conocimientos (a) Ninguna persona puede realizar:

25/04/2008 63-A-5 Enmienda 2

ción o duplicado de éstos; tados desde la fecha en que cambió su domi-

Enmienda 2 63-A-6 25/04/2008

tomar un examen escrito de los re- aéreos correspondiente, aprobado por la

(4) aprobar un examen escrito y una

25/04/2008 63-A-7 Enmienda 2

(i) Medir la habilidad de hablar y guientes intervalos:

Enmienda 2 63-A-8 25/04/2008

Capítulo B: Licencia de Mecánico de a sistemas de inyección; función y

(d) disponer de un certificado médico (iv) sistemas antiengelantes y de pro-

(1) Derecho aéreo (viii) los principios de funcionamiento

29/10//2007 63-B-1 Segunda Edición

(i) La influencia de la carga y de la Aspectos operacionales de meteoro-

Segunda Edición 63-B-2 29/10/2007

(vi) notificación de averías. con el resultado satisfactorio