AIP GEN 2.

2-1
COLOMBIA 16 JUL 20

ABREVIATURAS UTILIZADAS EN LAS PUBLICACIONES DEL AIS

A ADZ Avise
Ámbar AES Estación terrena de aeronave
AFIL
AAA rológico enmendado (designador de tipo de Plan de vuelo presentado desde el aire
mensaje) AFIS
A/A Aire a aire Servicio de información de vuelo de aeródromo
AAD AFM Sí o conforme o afirmativo o correcto
Desviación respecto a la altitud asignada AFS Servicio fijo aeronáutico
AAIM Comprobación autónoma de la integridad de la AFT ... Después de ... (hora o lugar)
aeronave AFTN++
AAL Por encima del nivel del aeródromo Red de telecomunicaciones fijas aeronáuticas
AAR Reabastecimiento de combustible en vuelo A/G Aire a tierra
ABI Información anticipada sobre límite AGA
Aeródromos, rutas aéreas y ayudas terrestres
ABM Al través AGL Sobre el nivel del suelo
ABN Faro de aeródromo
AGN Otra vez
ABT Alrededor de
ABV … Por encima de … AIC Circular de información aeronáutica
AC Altocumulus Comunicaciones de datos entre instalaciones de
AIDC
(debe pronunciarse “EI-CARS”) Sistema de servicios de tránsito aéreo
ACARS+ direccionamiento e informe para AIM Gestión de la información aeronáutica
comunicaciones de aeronaves Reglamentación y control de la información
AIRAC
ACAS+ Sistema anticolisión de a bordo aeronáutica
ACC++ AIREP+ Aeronotificación
Centro de control de área o control de área AIRMET+ Información relativa a fenómenos meteoroló-
ACCID gicos en ruta que puedan afectar la seguridad
Notificación de un accidente de aviación de las operaciones de aeronaves a baja altura
ACFT Aeronave AIS Servicio de información aeronáutica
ACK Acuse de recibo ALA Área de amaraje
ACL ALERFA+ Fase de alerta
Emplazamiento para la verificación de altímetro ALR Alerta (designador de tipo de mensaje)
ACN Número de clasificación de aeronaves ALRS Servicio de alerta
ACP ALS Sistema de iluminación de aproximación
Aceptación (designador de tipo de mensaje) ALT Altitud
ACPT Acepto o aceptado ALTN Alternativa o alternante (luz que cambia de
ACT Activo o activado o actividad color)
AD Aeródromo
ALTN Alternativa (aeródromo de)
ADA Área con servicio de asesoramiento
AMA Altitud mínima de área
ADC Plano de aeródromo
AMD Enmiende o enmendado (utilizado para indicar
ADDN Adición o adicional
mensaje meteorológico; designador de tipo
ADF++ Equipo radiogoniométrico automático
ADIZ+ (debe pronunciarse “EI-DIS”) Zona de de mensaje)
identificaicóin de defensa aérea AMDT Enmienda (Enmienda AIP)
ADJ Adyacente AMHS Sistema de tratamiento de mensajes ATS
ADO Oficina de aeródromo (especifíquese AMS Servicio móvil aeronáutico
dependencia) AMSL Sobre el nivel medio del mar
AMSS Servicio móvil aeronáutico por satélite
ADR Ruta con servicio de asesoramiento
ANC ... Carta aeronáutica — 1:500 000 (seguida del
Dirección [Cuando se usa esta abreviatura
nombre/título)
para pedir una repetición, el signo de
ADS* ANCS ... Carta de navegación aeronáutica — escala
interrogación (IMI) precede a la abreviatura.
pequeña (seguida del nombre/título y escala)
Por ejemplo, IMI ADS] (para utilizar en AFS
como señal de procedimiento) ANS Contestación
ADS-B++ AO Explotador de aeronaves
AOC ... Plano de obstáculos de aeródromo (seguido
del tipo y del nombre/título)
AP Aeropuerto

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
ADS-C++ APAPI+ (debe pronunciarse “EI-PAPI”) Indicador
Vigilancia dependiente automática-contrato
simplificado de trayectoria de aproximación de
ADSU Dependencia de vigilancia automática
precisión
ADVS Servicio de asesoramiento
(o AAB, AAC, ... etc., en orden) Mensaje meteo-

Vigilancia dependiente automática-radiodifusión

GEN 2.2-2 AIP

16 JUL 20 COLOMBIA

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
APCH Aproximación B B Azul
APDC ... Plano de estacionamiento y atraque de aeronaves BA Eficacia del frenado
(seguido del nombre/título) BARO- (debe pronunciarse “BA-RO-VI-NAV”)
Plataforma VNAV+ navegación vertical barométrica
APN
Oficina de control de aproximación o control de BASE+ Base de las nubes
APP
aproximación o servicio de control de BCFG Niebla en bancos
aproximación BCN Faro (luz aeronáutica de superficie)
Abril BCST Radiodifusión
APR Aproximado o aproximadamente BDRY Límite
APRX Después de pasar BECMG Cambiando a
APSG Grupo auxiliar de energía BFR Antes
APU Apruebe o aprobado o aprobación BKN Cielo nuboso
APV Plano de área BL ...
ARC Arreglo SA=arena o SN = nieve)
ARNG Oficina de notificación de los servicios de Edificio
BLDG
ARO tránsito aéreo Por debajo de nubes Por
BLO
Punto de referencia de aeródromo debajo de ...
Aeronotificación (designador de tipo BLW ...
ARP Bombardeo
de mensaje) BOMB
ARP Neblina
Corrección automática de errores BR
BRF Corta (utilizada para indicar el tipo de
Llegada (designador de tipo de mensaje)
ARQ Llegar o llegada Marcación
ARR Aeronotificación especial (designador de tipo de BRG Frenado
ARR mensaje) BRKG Estación de radiodifusión comercial
ARS Detención [señala (parte del) equipo de BS Entre capas
detención de aeronave] BTL Entre (como preposición)
ARST Altostratus BTN Forma binaria universal de representación de
Tan pronto como sea posible BUFR datos meteorológicos
AS Suba o subiendo a C
Distancia disponible de aceleración-parada Central (precedida por el número de designa-
ASAP
ASC Error del sistema altimétrico ... C ción para identificar una pista paralela)
NOTAM de una serie especial que notifica, por
ASDA Grados Celsius (Centígrados)
medio de un formato específico, un cambio de
ASE C Rumbo hasta una altitud
importancia para las operaciones de las aeronaves
ASHTAM CA Categoría
debido a la actividad de un volcán, una erupción
volcánica o una nube de cenizas volcánicas CAT CAT Turbulencia en aire despejado
Asfalto CAVOK+ (debe pronunciarse “CA-VO-KEI”) Visibilidad,
A las (seguida de la hora a la que se pronos- nubes y condiciones meteorológicas actuales
tica que tendrá lugar el cambio meteorológico) mejores que los valores o condiciones prescritos
ASPH (debe pronunciarse “SI-BI”) Cumulonimbus
AT … Hora real de llegada
Control de tránsito aéreo (en general) Cirrocumulus
CB++ (o CCB, CCC, ... etc., en orden) Mensaje
Carta de altitud mínima de vigilancia de control
ATA++ CC meteorológico corregido (designador de tipo
de tránsito aéreo (seguida del nombre/título) CCA
ATC++ de mensaje)
Hora real de salida
ATCSMAC ... Operaciones de ascenso continuo
ATIS+ Centro de Comando y Control de la Fuerza
ATD++ Gestión del tránsito aéreo CCO Aérea Colombiana
ATFM Red de telecomunicaciones aeronáuticas CCOFA Candela
ATIS+ A las ... (hora) [o en ... (lugar)] Coordinación (designador de tipo de mensaje)
ATM Servicio de tránsito aéreo CD Operaciones de descenso continuo
ATN Atención CDN Ruta condicional
ATP ... ATS (debe pronunciarse “EI-TI-VASIS”) Sistema CDO Cambie frecuencia a ...
ATTN simplificado en T CDR Rumbo hasta punto de referencia
AT-VASIS+ ATZ CF Confirme o confirmo (para utilizar en AFS
Agosto CF como señal de procedimiento)
ATZ Autorizado o autorización CFM* Luz de guía en circuito
AUG Peso total Canal
AUTH Auxiliar Transmisión de verificación de continuidad de
CGL canal para permitir la comparación de su
AUW Disponible o disponibilidad CH
AUX Promedio, media registro de los números de orden en el canal
CH# correspondientes a los mensajes recibidos por
AVBL AVGAS+
AVG AWOS este canal (para utilizar en AFS como señal de

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
AVGAS+ Estación meteorológica automática procedimiento)
AWOS Avise hora en que podrá Sustancia química
AWS Aerovía Azimut
AWTA
AWY
AZM CHEM

AIP GEN 2.2-3

COLOMBIA 16 JUL 20

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
 Modificación (designador de tipo de mensaje) D-ATIS+ (debe pronunciarse “DI-ATIS”) Servicio
CHG Cirrus automático de información terminal por enlace
CI Red OACI común de intercambio de datos de datos
CIDIN+ Cerca de o sobre, ciudades grandes Duplex de doble canal
DCD
CIT Civil Atraque
DCKG
CIV Verifique Punto de cruce de referencia
DCP
CK Eje Comunicaciones directas controlador-piloto
DCPC
CL Tipo cristalino de formación de hielo Simplex de doble canal
DCS Directo (con relación a los permisos del plan
CLA Calibración
DCT de vuelo y tipo de aproximación)
CLBR Nubes
Llamando De (se utiliza para que preceda a la señal
CLD
Área de ascenso inicial DE* distintiva de la estación que llama) (para
CLG
Libre de obstáculos o autorizado para ... o utilizar en AFS como señal de procedimiento)
CLIMB-OUT
autorización Diciembre
CLR
Pista(s) libre(s) de obstáculos (utilizada en Grados
DEC
METAR/SPECI) Salga o salida
CLRD DEG
Cierre o cerrado o cerrando Salida (designador de tipo de mensaje)
DEP
Centímetros Deposición
DEP
CLSD Ascienda a o ascendiendo a Extremo de salida de la pista
DEPO
CM Finalización o completado o completo Descienda a o descendiendo a
DER
CMB Cancelación de plan de vuelo (designador de tipo Destino
DES
CMPL de mensaje) Fase de socorro
DEST
CNL Cancelar o cancelado Desviación o desviándose
DETRESFA+
Comunicaciones, navegación y vigilancia Instalación radiogoniométrica
DEV
CNL Comunicaciones Registrador digital de datos de vuelo
DF
CNS Hormigón Indicador de la distancia al punto de toma de
DFDR
COM Condición contacto
DFTI
CONC Continuo Altura de decisión
COND Construcción o construido Difusas (nubes)
DH Distancia
CONS Continúe o continuación
DIF Desvíese de la ruta o desviándome de la ruta
CONST Coordine o coordinación
DIST Demora o demorado
CONT Coordenadas
DIV Demora (designador de tipo de mensaje)
COOR Pista(s) libre(s) de obstáculos (utilizada en
DLA Capacidad de iniciación de enlace de datos
COORD METAR/SPECI) DLA Diariamente
CLRD Punto de cambio
DLIC Equipo radiotelemétrico
Corrija o corrección o corregido (utilizado para indicar
DLY Peligro o peligroso
COP un mensaje meteorológico corregido,
DME++ Fecha del vuelo
COR designador de tipo de mensaje)
DNG Nacional o interior
En la costa
DOF Temperatura del punto de rocío
Abarcar o abarcado o abarcando Comunicaciones
DOM Profundidad
por enlace de datos
COT DP A estima
controlador-piloto
COV DPT DR
Plan de vuelo actualizado (designador de tipo de Ventisca baja (seguida de DU=polvo,
CPDLC++ mensaje) DR ...
SA=arena o SN = nieve)
Verificación por redundancia cíclica Durante
CPL Modelo de riesgo de colisión DRG Tempestad de polvo
Punto de notificación obligatoria DS Banda lateral doble
Crucero DSB Descienda hacia y mantenga
CRC
Cirrostratus DTAM Grupo fecha-hora
CRM
Distintivo de llamadas DTG Umbral de pista desplazado
CRP
Área de control DTHR Empeora o empeorando
CRZ
Suba hasta y mantenga DTRT Ruedas gemelas en tándem
CS
Contacto DTW Polvo
CS
Control DU Nubes densas en altitud
CTA
DUC Este es un mensaje duplicado (para utilizar en
CTAM
Zona de control DUPE# AFS como señal de procedimiento)
CTC
Cumulus Duración
CTL
Cumuliforme DUR Enlace de datos VOLMET
CTN
Aduana D-VOLMET VOR Doppler
CTR
Registrador de la voz en el puesto de pilotaje DVOR Ruedas gemelas Llovizna
CU
Onda continua DW E

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
CUF DZ Este o longitud este
CUST Hora prevista de aproximación
CVR Zona libre de obstáculos E Dirección este
CW D EAT Área de elevación diferencial
CWY En disminución (tendencia del RVR durante los EB
10 minutos previos) EDA
D Zona peligrosa (seguida de la identificación)
Altitud de decisión
D ...
DA
GEN 2.2-4 AIP
16 JUL 20 COLOMBIA

Ligera (utilizada para indicar la intensidad de

EDTO Operaciones con tiempo de desviación FBL
los fenómenos meteorológicos, interferencia
extendido o informes sobre estática, por ejemplo
EEE# Error (para utilizar en AFS como señal de FC FBL RA = lluvia ligera)
procedimiento) FCST Tromba (tornado o tromba marina)
Duración prevista FCT Pronóstico
EET
Prever nueva autorización FDPS Coeficiente de razonamiento
EFC (debe pronunciarse “I-FIS”) sistema FEB Sistema de procesamiento de datos de vuelo
EFIS+
electrónico de instrumentos de vuelo (debe FEW Febrero
pronunciarse “EG-NOS”) Servicio europeo FG Algunas nubes
EGNOS+ de complemento geoestacionario de FIC Niebla
navegación FIR++ Centro de información de vuelo
Frecuencia extremadamente alta [30 000 a FIS Región de información de vuelo
EHF 300 000 MHz] FISA Servicio de información de vuelo
Radiobaliza de emergencia para localización de FL Servicio automático de información de vuelo
aeronaves FLD
ELBA+ Nivel de vuelo
Elevación FLG Campo de aviación
Radio de acción sumamente grande FLR Destellos
ELEV Transmisor de localización de emergencia FLT Luces de circunstancias
ELR Emisión FLTCK Vuelo
ELT Inmersos en una capa (para indicar los FLUC Verificación de vuelo
EM cumulonimbus inmersos en las capas de otras FLW
nubes) Fluctuante o fluctuación o fluctuado
EMBD FLY FM
Emergencia Sigue o siguiendo
FM ... Volar o volando
Extremo de parada (relativo al RVR)
Desde
Estenordeste
EMERG Desde (seguida de la hora a la que se
Motor FM
END pronostica
En ruta
ENE que se iniciará el cambio meteorológico)
ENG Carta en ruta (seguida del nombre/título) Rumbo desde un punto de referencia hasta una
ENR Hora prevista de fuera calzos FMC terminación manual (se emplea en la codi-
ENRC ... Equipo FMS++ ficación de la base de datos de navegación)
EOBT Aquí ... o adjunto FMU Computadora de gestión de vuelo
EQPT Estesudeste FNA Sistema de gestión de vuelo
Estimar o estimado o estimación (designador de
ER* FOD Dependencia de organización de la afluencia
tipo de mensaje)
ESE FPAP Aproximación final
Hora prevista de llegada o estimo llegar a las...
EST FPL Objetos extraños
Hora prevista de salida o estimo salir a las ... Hora Punto de alineación de la trayectoria de vuelo
prevista sobre punto significativo Plan de vuelo presentado (designador de tipo
ETA*++ FPM
ETD++ de mensaje)
FPR
Pies por minuto
ETO FR
EUR RODEX Ruta de plan de vuelo
FREQ
Intercambio de datos OPMET en la Región Euro- Combustible remanente
FRI
EV Cada Frecuencia
FRNG
EVS Sistema de visión mejorada Viernes
FRONT+
EXC Excepto Disparos
FROST+
EXER Ejercicios o ejerciendo o ejercer Frente (meteorológico)
FRQ
EXP Se espera o esperado o esperando Helada (se emplea en los avisos de
FSL
EXTD Se extiende o extendiéndose aeródromo)

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
 FSS Frecuente
F FST FT Aterrizaje completo
F Fijo(a) FTE Estación de servicio de vuelo
FA Rumbo desde un punto de referencia hasta FTP Primero
una altitud FTT Pies (unidad de medida)
FAC Fuerza Aérea Colombiana FU Error técnico de vuelo
FAC Instalaciones y servicios FZ Punto de umbral ficticio
FAF Punto de referencia de aproximación final FZDZ Tolerancia técnica de vuelo
FAL Facilitación del transporte aéreo internacional FZFG Humo
FAP Punto de aproximación final FZRA Engelante o congelación
FAS Tramo de aproximación final Llovizna engelante
FATO Área de aproximación final y de despegue Niebla engelante
FAX Transmisión facsímil Lluvia engelante

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
AIP GEN 2.2-5
COLOMBIA 16 JUL 20

Altura de franqueamiento del helipuerto

G HCH
Estación radiogoniométrica de alta frecuencia
G ... Variaciones respecto a la velocidad media del HDF
Rumbo
viento (ráfagas) (seguida por cifras en HDG
Helicóptero
HEL
G METAR/SPECI y TAF) Alta frecuencia [3 000 a 30 000 kHz]
HF++
GA Verde Espera/en hipódromo hasta un punto de
HF referencia
GA Aviación general
Continúe pasando su tráfico (para utilizar en Altura o altura sobre
AFS como señal de procedimiento) HGT Desde la salida hasta la puesta del sol
G/A
Tierra a aire HJ Espera
G/A/G
Tierra a aire y aire a tierra HLDG Helipuerto
GAGAN+
Navegación aumentada por GPS y órbita HLP Espera/en hipódromo hasta una terminación
geoestacionaria HM manual
GAIN Ganancia de velocidad aerodinámica o viento Desde la puesta hasta la salida del sol
de frente HN Servicio disponible para atender a las necesida-
GAMET Pronóstico de área para vuelos a baja altura HO des de las operaciones
GARP Punto de referencia en azimut del GBAS (debe Vacaciones
GBAS+ pronunciarse “CHI-BAS”) Sistema de Aeronave hospital
HOL
aumentación basado en tierra Hectopascal
HOSP
GCA++ Sistema de aproximación dirigida desde tierra Horas
HPA
o aproximación dirigida desde tierra Servicio disponible durante las horas de los
HR vuelos regulares
General
GEN HS Visualizador de "cabeza alta"
Geográfico o verdadero
GEO Humanitario(a)
Estación terrena de tierra
GES HUD Huracán
Planeador
GLD HUM Estaciones radiogoniométricas de alta y muy
GLONASS+ (debe pronunciarse “GLO-NAS”) Sistema HURCN alta frecuencias (situadas en el mismo lugar)
mundial de navegación por satélite HVDF Pesado(a)
GLS+ Sistema de aterrizaje GBAS Fuerte (se utiliza para indicar la intensidad
GMC ... Carta de movimiento en la superficie (seguida del del fenómeno meteorológico, por ejemplo,
HVY
nombre/título) lluvia fuerte = HVY RA)
HVY
Tierra Sin horas determinadas de servicio
GND
Verificación en tierra Más elevado
GNDCK
Sistema mundial de navegación por satélite Calima
GNSS++ HX
Gobierno Hertzio (ciclo por segundo)
GOV HYR
Trayectoria de planeo
GP HZ
Ángulo de trayectoria de planeo I
GPA Punto de intersección de la trayectoria de HZ
GPIP Carta de aproximación por instrumentos
planeo
(seguida del nombre/título)
Sistema mundial de determinación de la
GPS++ Punto de referencia de aproximación inicial
posición IAC ...
Dentro y fuera de las nubes
Unidad de energía generada en tierra
Sistema de advertencia de la proximidad Procedimiento de aproximación por
GPU IAF instrumentos
GPWS++ del terreno Granizo IAO Intersección de rutas aéreas
(debe pronunciarse “CHI-RAS”) Sistema IAP
de aumentación regional basado en tierra Velocidad indicada
GR Faro de identificación
Área de aterrizaje cubierta de césped
GRAS+ IAR Organización de Aviación Civil Internacional
Datos meteorológicos procesados como
GRASS IAS Engelamiento
valores reticulares expresados en forma binaria
GRIB IBN Identificador o identificar
(clave meteorológica)
Grava ICAO Instituto de Hidrología, Meteorología y
Velocidad respecto al suelo ICE Estudios Ambientales
GRVL Granizo menudo o nieve granulada ID Identificación
GS Ondulación geoidal IDEAM Punto de referencia de aproximación
GS intermedia
GUND IDENT+ Identificación amigo/enemigo
H Reglas de vuelo por instrumentos
Área de alta presión o centro de alta presión IF
Aviación general internacional
Servicio continuo de día y de noche Sistema de aterrizaje por instrumentos
H Espera/en hipódromo hasta una altitud IFF

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
H24 Indicador de trayectoria de aproximación IFR++ Radiobaliza interna
HA para helicópteros Faro de peligro IGA Condiciones meteorológicas de vuelo por
HAPI ILS++ instrumentos
IM
HBN IMC++

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
GEN 2.2-6 AIP
16 JUL 20 COLOMBIA
INCERFA+ Fase de incertidumbre LINE Línea (se emplea en SIGMET)
INCORP Incorporado(a) LM Radiofaro de localización intermedio Hora
Información LMT media local
IMG Informe meteorológico ordinario local (en lenguaje LDG Aterrizaje
IMI* Inmigración
claro abreviado) LNAV+
LDI Indicador
(debe de dirección de
pronunciarse aterrizaje navegación
“EL-NAV”)
Signo
Fuera de
de interrogación
servicio (para utilizar en AFS LEN Longitud
late-
IMPR como señal
Si no es de procedimiento)
posible LF Baja frecuencia [30 a 300 kHz]
LNG
IMT Mejora o mejorando
En marcha LGT Luz o iluminación
Larga (utilizada para indicar el tipo de aproxi-
Inmediato
Sistema deonavegación
inmediatamente
inercial LGTD Iluminado
INA LO mación deseado o requerido)
Instalar LIH Luz de gran intensidad
INBD Aproximación inicial o instalación
o instalado LOC Radiofaro de localización exterior
Instrumento (por instrumento) LIL Luz de baja intensidad
INC De entrada, de llegada LONG Localizador
Intersección LIM Luz de intensidad media
Dentro de nubes LORAN+ Longitud
INFO+ Internacional LORAN (sistema de navegación de larga
INFORME Interrogador distancia)
Interrumpir o interrupción o interrumpido LOSS
MET Pérdida de velocidad aerodinámica o viento de
INOP Intensificación o intensificándose frente
INP Intensidad LPV Actuación del localizador con guía vertical El
INPR Hielo en la pista LR último mensaje que recibí fue... (para utili-
INS Sistema de referencia inercial zar en AFS como señal de procedimiento)
INSTL Atmósfera tipo internacional LRG De larga distancia
Banda lateral independiente LS El último mensaje que envié fue... o El último
INSTR
Aislado mensaje fue... (para utilizar en AFS como
INT
INTL señal de procedimiento)
INTRG J Enero Limitado
LTD Punto del umbral de aterrizaje
INTRP Corriente en chorro LTP
INTSF Julio Teletipo de línea alámbrica
LTT Ligero y variable (con respecto al viento)
INTST Junio LV
IR Abandone o abandonado
LVE Nivel
IRS K LVL
ISA Procedimientos para escasa visibilidad
Kilogramos LVP Capa o en capas
ISB Kilohertzio LYR
ISOL Velocidad indicada en nudos
Kilómetros M
Kilómetros por hora Metros (precedido por cifras)
... M
JAN Kilopascal Número de Mach (seguido de cifras)
M ...
JTST Nudos M ... Valor mínimo del alcance visual en la pista
JUL Kilovatios MAA (seguida por cifras en METAR/SPECI)
JUN MAG Altitud máxima autorizada
MAHF Magnético
L
Punto de referencia de espera en aproxima-
Izquierda (precedida por el número de desig-
KG ción frustrada
nación para identificar una pista paralela) MAINT
KHZ Mantenimiento
Litro MAP
KIAS Mapas y cartas aeronáuticas
Radiofaro de localización (véase LM, LO) MAPT
KM Área de baja presión o centro de baja presión Punto de aproximación frustrada
MAR En el mar
KMH Acuse de recibo lógico (designador de tipo de MAR Marzo
KPA mensaje) MATF Punto de referencia de viraje en aproximación
KT Tierra adentro
KW frustrada
Latitud
MAX Máximo(a)
Local o localmente o emplazamiento o situado
MATZ MAY Zona de tránsito de aeródromo militar
Distancia de aterrizaje disponible Distancia
... L MBST Mayo
de aterrizaje disponible para helicópteros
L MCA Microrráfaga
L Altitud mínima de cruce
L
LAM

LAN
LAT

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
LCA
LDA
LDAH

MCTR Zona de control militar

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
AIP GEN 2.2-7
COLOMBIA 16 JUL 20

Mensaje
MCW Onda continua modulada MSG
Nivel medio del mar
MDA Altitud mínima de descenso MSL
Mensaje... (identificación de la transmisión)
MDF Estación radiogoniométrica de frecuencia MSR#
transmitido por vía indebida (para utilizar en
media AFS como señal de procedimiento)
MDH Altura mínima de descenso Radar secundario de vigilancia de monoimpulso
MEA Altitud mínima en ruta MSRR Montaña
MEDEVAC Vuelo de evacuación médica MT Unidades métricas
MEHT Altura mínima de los ojos del piloto sobre el umbral MTU Ondas orográficas
(para sistemas visuales indicadores de MTW Estaciones radiogoniométricas de frecuencias
pendiente de aproximación) MET+ MVDF media y muy alta (situadas en el mismo
Meteorológico o meteorología lugar)
METAR+ Informe meteorológico ordinario de aeródromo Oficina de vigilancia meteorológica
MWO
(en clave meteorológica) Tipo mixto de formación de hielo (blanco y
MX
MET Informe meteorológico ordinario local (en cristalino)
REPORT lenguaje claro abreviado)
MF Frecuencia media [300 a 3 000 kHz] N
N
MHA Altitud mínima de espera Ninguna tendencia marcada (del RVR durante
MHDF Estaciones radiogoniométricas de frecuencias los 10 minutos previos)
media y alta (situadas en el mismo lugar) N Norte o latitud norte
Estaciones radiogoniométricas de frecuencias NADP Procedimiento de salida para atenuación del
MHVDF
ruido
media, alta y muy alta (situadas en el mismo NASC+ Centro nacional de sistemas AIS
Megahertzio NAT Atlántico septentrional
MHZ
MID Punto medio (relativo al RVR) NAV Navegación
MIFG Niebla baja NAVAID Ayuda para la navegación aérea
MIL Militar NB Dirección norte
MIN* Minutos NBFR No antes de
Falta... (identificación de la transmisión) (para NC Sin variación
MIS
utilizar en AFS como señal de procedimiento) NCD No se detectaron nubes (utilizada en METAR/
Radiobaliza SPECI automatizados)
MKR Sistema de aterrizaje por microondas
MLS++ NDB++ Radiofaro no direccional
Radiobaliza intermedia No hay variaciones direccionales disponibles
MM NDV
Mínimo(a) (utilizada en METAR/SPECI automatizados)
MNM Especificaciones de performance mínima de Nordeste
MNPS navegación NE
Dirección nordeste
Monitor o vigilando o vigilado NEB
No o negativo o niego permiso o incorrecto
MNT Mantenga NEG
Noche
MNTN Área de operaciones militares NGT
Nada o no tengo nada que transmitirle a usted
MOA Margen mínimo de franqueamiento de NIL*+
Millas marinas
MOC obstáculos (necesario) NM
Normal
Altitud mínima de franqueamiento de NML
obstáculos Sin nombre
MOCA NN
Moderado(a)(utilizada para indicar la intensidad Nornordeste
NNE
de los fenómenos meteorológicos, la interfe- Nornoroeste
NNW
MOD rencia o informes de estática, por ejemplo No (negativo) (para utilizar en AFS como
NO
señal de procedimiento)
MODRA = lluvia moderada)
Oficina NOTAM internacional
Lunes NOF Sin ningún cambio importante (se utiliza en los
Sobre montañas NOSIG+ pronósticos de aterrizaje de tipo "tendencia")
Normas de performance mínima operacional
MON Aviso distribuido por medios de telecomunica-
Desplácese o desplazándose o desplazamiento
MON NOTAM+ ciones que contiene información relativa al
Metros por segundo
MOPS+ establecimiento, condición o modificación de
Altitud mínima de recepción cualquier instalación aeronáutica, servicio,
MOV
Alcance medio procedimiento o peligro, cuyo conocimiento
MPS
Punto de notificación ATS/MET oportuno es esencial para el personal
MRA
Menos encargado de las operaciones de vuelo
MRG
Altitud mínima de sector Noviembre
MRP NOV
(debe pronunciarse “EM-SAS”) Sistema de
MS NOZ++
aumentación basado en satélites con satélite

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
MSA de transporte multifuncional (MTSAT) NPA Zona normal de operaciones
MSAS+ Advertencia de altitud mínima de seguridad NR Aproximación que no es de precisión
NRH Número
No se escucha respuesta
MSAW

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
GEN 2.2-8 AIP
16 JUL 20 COLOMBIA

Radar de aproximación de precisión

NS Nimbostratus PAR++
Paralelo
NSC Sin nubes de importancia PARL Carta topográfica para aproximaciones de
NSE Error del sistema de navegación PATC ... precisión (seguida del nombre/título)
NSW Ningún tiempo significativo Pasajero(s)
NTL Nacional PAX Comunicación basada en la performance
NTZ++ Zona inviolable PBC Navegación basada en la performance
NW Noroeste PBN Vigilancia basada en la performance
NWB Dirección noroeste PBS Prosiga o prosigo
NXT Siguiente PCD Iluminación controlada por el piloto
PCL Número de clasificación de pavimentos
O PCN Por ciento
OAC Centro de control de área oceánica PCT Autorización previa a la salida
OAS Superficie de evaluación de obstáculos PDC++ Gradiente del procedimiento de diseño
OBS Observe u observado u observación PDG Performance
OBSC Oscuro u oscurecido u oscureciendo PER Permanente
OBST Obstáculo PERM Boletín de información previa al vuelo
OCA Altitud de franqueamiento de obstáculos PIB Ejercicios de lanzamiento de paracaidistas
OCA Área oceánica de control PJE Gránulos de hielo
OCC Intermitente (luz) PL Aproximación baja, de práctica
OCH Altura de franqueamiento de obstáculos PLA Plan de vuelo
OCNL Ocasional u ocasionalmente PLN Nivel actual

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
OCS Superficie de franqueamiento de obstáculos PLVL Se requiere aviso previo
OCT Octubre PN Punto de no retorno
OFZ Zona despejada de obstáculos PNR PO Remolinos de polvo/arena (remolinos de polvo)
OGN Empiece (para utilizar en AFS como señal de POB Personas a bordo
procedimiento) POSS Posible
OHD Por encima PPI Indicador panorámico
Superficie de identificación de obstáculos Estamos PPR Se requiere permiso previo
OIS
de acuerdo o Está bien (para utilizar en AFS PPSN Posición actual
OK*
como señal de procedimiento) PRFG Aeródromo parcialmente cubierto de niebla
Intercambio directo de datos PRI Primario
OLDI+ Radiobaliza exterior PRKG Estacionamiento
OM Formación de hielo de tipo blanco, opaco PROB+ Probabilidad
OPA Control indicado es el control de operaciones PROC Procedimiento Hélice
OPC Información meteorológica relativa a las PROP Provisional
OPMET+ operaciones PROV Punto de referencia de un punto en el espacio
Abrir o abriendo o abierto PRP Más
OPN Operador (explotador) u operar (explotar) o PS Pasando por
OPR utilización u operacional PSG Posición
Operaciones PSN Chapa de acero perforada
OPS+ A solicitud PSP Radar primario de vigilancia
O/R Orden PSR++ Sistema de presión
ORD Barco de estación oceánica PSYS Viraje reglamentario
OSV OTP Sobre nubes PTN Estructura de derrotas polares Potencia
OTS Sistema organizado de derrotas PTS
OUBD Dirección de salida PWR
Cielo cubierto Q
OVC ¿Piensa usted pedirme una serie de marca-
ciones? o Pienso pedirle una serie de
P marca- ciones (para utilizar en
P ... QDL
Valor máximo de la velocidad del viento o del radiotelegrafia como
P ... alcance visual en la pista (seguida por cifras en un código Q)
PA METAR/SPECI y TAF) Rumbo magnético (viento nulo)
PALS Zona prohibida (seguida de identificación) QDM++ Marcación magnética
Aproximación de precisión QDR Presión atmosférica a la elevación del
PANS Sistema de iluminación para la aproximación de QFE++ aeródromo (o en el umbral de la pista)
precisión (especifica la categoría) Dirección magnética de la pista
Procedimiento para los servicios de navegación QFU
PAPI+
aérea
Indicador de trayectoria de aproximación de
precisión

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
AIP
COLOMBIA GEN 2.2-9
16 JUL 20
QGE ¿Cuál es mi distancia a su estación? o Su RCL Eje de pista
distancia a mi estación es (cifras de distancia y RCLL Luces de eje de pista
QJH sistema de unidades) (para utilizar en RCLR Nueva autorización
radiotelegrafía como un código Q) RCP++ Performance de comunicación requerida
¿Debo pasar mi cinta de prueba/una frase de RDH Altura de referencia
prueba? o Pase su cinta de prueba/una frase de RDL Radial
prueba (para utilizar en AFS como un RDO Radio
QNH++ código Q) RDOACT Radiactivo(a)
Reglaje de la subescala del altímetro para RE Reciente (utilizado para calificar fenómenos
obtener elevación estando en tierra meteorológicos, RERA = lluvia reciente)
QSP
¿Quiere retransmitir gratuitamente a ... ? o Recibir o receptor
Retransmitiré gratuitamente a ... (para utilizar REC
REDL Luces de borde de pista
en AFS como un código Q) Luces de identificación de fin de pista
QTA ¿Debo anular el telegrama núm... . ? o Anule REIL
Referente a ... o consulte a ...
el telegrama núm... . (para utilizar en AFS REF
Matrícula
como un código Q) REG
Luces de extremo de pista
Marcación verdadera RENL
QTE Notificar o notificación o punto de notificación
¿Quiere indicarme la posición de mi estación REP
QTF Solicitar o solicitado
con arreglo a las marcaciones tomadas por las REQ
Cambio de ruta
estaciones radiogoniométricas que usted RERTE
Zona de seguridad de fin de pista
controla? o La posición de su estación, basada RESA
Arco de radio constante hasta un punto de
en las marcaciones tomadas por las estaciones RF
referencia
radiogoniométricas que controlo, era ...
Servicios de salvamento yextinción de incendios
latitud, ... longitud (o cualquier otra indicación RFFS
de posición), tipo ... a ... horas (para utilizar Alineación (luces)
RG Circuito del lado derecho
en radiotelegrafía como un código Q) RHC
Cuadrante Renovación en vuelo de la autorización
RIF Cencellada (se emplea en los avisos
¿Quiere indicarme el rumbo VERDADERO que
QUAD RIME+ de aeródromo)
debo seguir para dirigirme hacia usted? o El
QUJ rumbo VERDADERO que debe seguir para Notifique salida de
dirigirse hacia mí es de ... grados a las ... (para RL Retransmisión a
utilizar en radiotelegrafía como un código Q) RLA Solicite cambio de nivel en ruta
RLCE Sistema de iluminación de guía a la pista
RLLS Nivel solicitado no disponible
R Observación
RLNA
Derecha (precedida por el número de designa- (debe pronunciarse “AR-NAV”) Navegación de
ción para identificar una pista paralela) RMK
... R RNAV+ área
R ... Pista (seguida por cifras en METAR/SPECI) Radiofaro direccional
RNG
R* Recibido (acuse de recibo) (para utilizar en Performance de navegación requerida
RNP++
AFS como señal de procedimiento) ROBEX+ Intercambio de boletines regionales OPMET
Rojo (sistema)
R
Velocidad angular de viraje Velocidad ascensional
R ROC
Zona restringida (seguida de la identificación) Velocidad vertical de descenso
R ... ROD
Aviso de resolución Recepción solamente
RA RON
Lluvia Selector de datos de trayectoria de referencia
RA RPDS
Reglamento del aire y servicios de tránsito Indicación de posición radar
RAC RPI++
aéreo Plan de vuelo repetitivo
Dispositivo de parada en la pista RPL
RPLC Remplazar o remplazado
RAG Rasgado
RPS Símbolo de posición radar
RAG Indicador de alineación de pista Repita o repito (para utilizar en AFS como
RAI Vigilancia autónoma de la integridad en el RPT*
señal de procedimiento)
RAIM+ receptor Petición (para utilizar en AFS como señal de
Centro regional de sistemas AIS RQ* procedimiento)
RASC+ Fuente de reglaje del altímetro a distancia Requisitos
RASS Lancha de salvamento RQMNTS Solicitud de plan de vuelo (designador de tipo
RB Alcance la altitud de crucero RQP de mensaje)
RCA Centro coordinador de salvamento Solicitud de plan de vuelo suplementario
RCC Falla de radiocomunicaciones (designador de tipo (designador de tipo de mensaje)
RQS
RCF de mensaje)

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
 Llegar a o llegando a Notifique llegada a
RCH RR

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
GEN 2.2-10
16 JUL 20 AIP
COLOMBIA
RRA (o RRB, RRC, ... etc., en orden) Mensaje SEV Fuerte (utilizada en los informes para calificar
meteorológico demorado (designador de tipo la formación de hielo y turbulencia)
RSC de mensaje) SFC Superficie
RSCD Subcentro de salvamento SG Cinarra
RSP Estado de la superficie de la pista SGL Señal
RSR Radiofaro respondedor SH ... Chaparrón (seguida de RA=lluvia, SN=nieve,
RSS Radar de vigilancia en ruta PL=hielo granulado, GR=granizo,
Raíz cuadrada de la suma de los cuadrados GS=granizo menudo, o combinaciones, por
(media cuadrática) ejemplo SHRASN=chaparrones de lluvia y
nieve)
RTD Demorado (se utiliza para indicar un mensaje Frecuencia supraalta [3 000 a 30 000 MHz]
SHF
RTE meteorológico demorado; designador de tipo de Sistema internacional de unidades
SI
RTF Ruta SID+ Salida normalizada por instrumentos
RTG Radiotelefonía SIF Dispositivo selectivo de identificación
RTHL Radiotelegrafía SIG Significativo
RTN Luces de umbral de pista SIGMET+ Información relativa a fenómenos meteoroló-
RTODAH Dé la vuelta o doy la vuelta o volviendo a gicos en ruta que puedan afectar la seguridad
Distancia de despegue interrumpido de las operaciones de las aeronaves
disponible para helicópteros Nuevamente en Simultáneo o simultáneamente
RTS servicio SIMUL Carga de rueda simple aislada
RTT Radioteletipo SIWL Horario o sujeto a horario o regular
RTZL Luces de zona de toma de contacto SKED Punto de limitación de velocidad
RUT Frecuencias de transmisión en ruta reglamenta- SLP Despacio
rias en las regiones SLW Control de la circulación en la superficie
RV Barco de salvamento SMC Radar de movimiento en la superficie
RVA Área de guía vectorial radar SMR Nieve
RVFP Procedimiento de vuelo visual RNAV SN Aeródromo cerrado debido a nieve (se utiliza
RVR‡ Alcance visual en la pista SNOCLO en METAR/ SPECI)
RVSM++ Separación vertical mínima reducida
[300 m (1 000 ft)] entre FL 290 y FL 410 SNOWTAM+ NOTAM de una serie especial que notifica, por
RWY Pista medio de un formato específico, la presencia o
eliminación de condiciones peligrosas debidas a
S nieve, nieve fundente, hielo o agua estancada
S ... Estado del mar (seguida por cifras en METAR/ relacionada con nieve, nieve fundente o hielo
SPECI) en el área de movimiento
Sur o latitud sur Comienzo del ascenso
S
Arena Informe meteorológico especial de aeródromo
SA SOC
Sistema sencillo de iluminación de aproximación (en clave meteorológica)
SALS SPECI+
Sanitario Informe meteorológico especial local (en
SAN
Búsqueda y salvamento lenguaje claro abreviado)
SAR SPECIAL+
Normas y métodos recomendados [OACI] Impulso especial de identificación de posición
SARPS
Sábado Plan de vuelo suplementario (designador de
SAT
Comunicación por satélite SPI tipo de mensaje)
SATCOM+
SPL Punto de contacto SAR

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
SATVOICE+ Comunicación oral por satélite Viento instantáneo
SB Dirección sur SPOC Turbonada
SBAS+ (debe pronunciarse “ES-BAS”) Sistema de SPOT+ Línea de turbonada
aumentación basado en satélites SQ Salida del sol
SC Stratocumulus SQL Aproximación con radar de vigilancia
SCT Nubes dispersas SR Radar de vigilancia que forma parte del sistema
SD Desviación característica SRA de radar para aproximación de precisión
SDBY Estar a la escucha o de reserva SRE De corta distancia
SDF Punto de referencia de escalón de descenso Región de búsqueda y salvamento
SE Sudeste Secundario
SRG
SEA Mar (utilizada en relación con la temperatura Puesta del sol
SRR
de la superficie del mar y el estado del mar) Tempestad de arena
SRY
SEB Dirección sudeste SS Banda lateral única
SEC Segundos Sudsudeste
SS
SECN Sección SSB Radar secundario de vigilancia
SECT Sector Avión supersónico de transporte
SSE
SELCAL+ Sistema de llamada selectiva SSR++ Sudsudoeste
SEP Septiembre Stratus
SST
SSW Aproximación directa
ST
STA

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
AIP GEN
COLOMBIA 2.2-11 16
JUL 20

STAR+ Llegada normalizada por instrumentos TN ...

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
STD Normal o estándar Temperatura mínima (seguida por cifras en
STF Estratiforme TNA TAF)
STN Estación TNH Altitud de viraje
STNR Estacionario TO ... Altura de viraje
STOL Despegue y aterrizaje cortos TOC A ... (lugar)
STS Estado TODA Cima de la subida
STWL Luces de zona de parada TODAH Distancia de despegue disponible Distancia
SUBJ Sujeto a de despegue disponible para helicópteros
SUN Domingo Cima de nubes
TOP+
SUP Suplemento (Suplemento AIP) Recorrido de despegue disponible
TORA
SUPPS SVC Procedimientos suplementarios regionales Tóxico
TOX
SVCBL Mensaje de servicio Punto de viraje
TP
SW En condiciones de servicio Derrota
TR
SWB Sudoeste Espacio aéreo temporalmente reservado
TRA
SWY Dirección sudoeste Transmitir o transmisor
TRANS
Zona de parada Pronóstico de tendencia
TREND+
TRG Instrucción
T T Nivel de transición
TRL
...T Temperatura Tropopausa
TROP
Verdadero (precedido de una marcación para Tormenta (en los informes y pronósticos de
TS
TA indicar referencia al norte verdadero) aeródromo, cuando se utiliza la abreviatura TS
TA Altitud de transición sola significa que se oyen truenos pero no se
TAA Aviso de tránsito observa ninguna precipitación en el
TACAN+ Altitud de llegada a terminal aeródromo) Tormenta (seguida de RA=lluvia,
TAF+ Sistema TACAN TS ... SN=nieve, PL=hielo granulado, GR=granizo,
Pronóstico de aeródromo (en clave GS=granizo menudo, o combinaciones, por
meteorológica) ejemplo,
TA/H TRSASN = tormenta con lluvia y nieve)
TAIL+ Viraje a una altitud/altura
Tsunami (se emplea en los avisos de
TAR Viento de cola
TSUNAMI+ aeródromo)
TAS Radar de vigilancia de área terminal
Teletipo
TAX Velocidad verdadera
Martes
TC Rodaje TT Turbulencia
TCAC Ciclón tropical TUE (debe pronunciarse “TI-VASIS”) Sistema visual
TCAS RA+ Centro de avisos de ciclones tropicales (debe TURB indicador de pendiente de aproximación en T
pronunciarse “TI-CAS-AR-EY”) Aviso de T-VASIS+ VOR terminal
resolución del sistema de alerta de tránsito y Torre de control de aeródromo o control de
anticolisión TVOR aeródromo
TCH Altura de franqueamiento del umbral TWR Calle de rodaje
TCU Cumulus acastillados
Temperatura máxima (seguida por cifras en
TDO Tornado
TDZ TWY TAF)
Zona de toma de contacto
TECR TX ... Calle de acceso
Motivos técnicos
Texto [cuando se usa esta abreviatura
TEL Teléfono
TXL para pedir repetición, el signo de
TEMPO+ Temporal o temporalmente interrogación (IMI) precede a la
TF Derrota a punto de referencia TXT*
abreviatura, por ejemplo, IMI TXT] (para
TFC Tráfico utilizar en AFS como señal
TGL Aterrizaje y despegue inmediato de procedimiento)
TGS Sistema de guía para el rodaje Tipo de aeronave
THR Umbral Tifón
THRU Por entre, por mediación de
THU Jueves TYP
TIBA+ Radiodifusión en vuelo de información sobre TYPH
el tránsito aéreo U
TIL+ Hasta En aumento (tendencia del RVR durante los
TIP Hasta pasar ... (lugar) U 10 minutos previos)
TKOF Despegue Aeronaves no tripuladas Hasta
TL ... Hasta (seguida de la hora a la que se pronos- UA ser notificado por ...
tica que terminará el cambio meteorológico) UAB ... Centro de control de área superior
Área de toma de contacto y de elevación inicial UAC Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica
TLOF
Área de control terminal UAEAC Civil
TMA++
Ruta aérea superior

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
 Sistema de aeronaves no tripuladas
UAR
UAS

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
GEN 2.2-12
16 JUL 20 AIP
COLOMBIA
UIC Centro de región superior de información de VOT Instalación de pruebas del equipo VOR de a

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION
 vuelo bordo
UIR++ Región superior de información de vuelo VPA Ángulo de trayectoria vertical
ULM Aeronave ultraligera motorizada VPT Maniobra visual con derrota prescrita
ULR Radio de acción excepcionalmente grande VRB Variable
UNA Imposible VSA Por referencia visual al terreno
UNAP Imposible conceder aprobación VSP Velocidad vertical
UNL Ilimitado VTF Vector a final
UNREL Inseguro, no fiable VTOL Despegue y aterrizaje verticales
UP Precipitación no identificada (utilizada en VV ... Visibilidad vertical (seguida por cifras en
METAR /SPECI automatizados) METAR/SPECI y TAF)
U/S Inutilizable
UTA Área superior de control W
UTC++ Tiempo universal coordinado Blanco
W
W Oeste o longitud oeste
V W ... Temperatura de la superficie del mar (seguida
... V ... Variaciones respecto a la dirección media del por cifras en METAR/SPECI)
viento (precedida y seguida por cifras en Sistema de aumentación de área amplia
WAAS+
METAR/SPECI p. ej., 350V070) Carta aeronáutica mundial — OACI
VA WAC ...
Cenizas volcánicas 1:1 000 000 (seguida del nombre/título)
VA
Rumbo de la aeronave hasta una altitud Centro mundial de pronósticos de área
VAAC WAFC
Centro de avisos de cenizas volcánicas Dirección oeste
VAC ... Carta de aproximación visual (seguida del WB Luces de barra de ala
nombre/título) WBAR Indicador de la dirección del viento
VAL En los valles WDI Extenso
VAN Camión de control de pista WDSPR Miércoles
VAR Declinación magnética WED Con efecto a partir de
VAR Radiofaro direccional audiovisual WEF Sistema Geodésico Mundial — 1984
VASIS Sistema visual indicador de pendiente de WGS-84 Dentro de o dentro de un margen de ...
aproximación WI Anchura o ancho
VC ... Inmediaciones del aeródromo (seguida de WID Con efecto inmediato
FG=niebla, FC=tromba, SH=chaparrón, PO= WIE Cumpliré
remolinos de polvo o arena, BLDU=ventisca WILCO+ Viento
alta de polvo, BLSA=ventisca alta de arena, WIND Pronóstico aeronáutico de vientos y tempera-
BLSN=ventisca alta de nieve, por ejemplo DS= WINTEM turas en altitud
tempestad de polvo, SS=tempestad de arena
Obras en progreso
TS=tormenta o VA=cenizas volcánicas,
WIP Decrece o decreciendo
VCFG = niebla de inmediaciones) WKN Oestenoroeste
VCY
Inmediaciones WNW Sin
VDF
Estación radiogoniométrica de muy alta
WO Punto de recorrido
frecuencia
VER WPT Aviso
Vertical
VFR++ WRNG Cizalladura del viento
Reglas de vuelo visual
VHF++ WS Velocidad del viento
Muy alta frecuencia [30 a 300 MHz]
VI WSPD Oestesudoeste
Rumbo de la aeronave hasta un punto de
interceptación WSW Peso
Persona muy importante WT Tromba marina
VIP++
Visibilidad WTSPT Worldwide web (Red mundial)
VIS
Muy baja frecuencia [3 a 30 kHz] WWW Condiciones meteorológicas
VLF
De muy larga distancia WX Radar metereológico
VLR
Rumbo de la aeronave hasta una terminación WXR
VM
manual X
Condiciones meteorológicas de vuelo visual Cruce
VMC++ (debe pronunciarse “VI-NAV”) navegación X Barra transversal (de sistema de iluminación
VNAV+ vertical XBAR de aproximación)
Volumen (seguido de I, II . . .) Cruzando
VOL . . . Información meteorológica para aeronaves en XNG Atmosféricos
VOLMET+ vuelo XS
Radiofaro omnidireccional VHF Y
VOR++ VOR y TACAN combinados Amarillo
VORTAC† Y

TERCERA EDICION AIS

COLOMBIA
AIP GEN 2.2-13
COLOMBIA 16 JUL 20

YCZ Zona amarilla de precaución (iluminación de

pista)
YES* Sí (afirmativo) (para utilizar en AFS como
señal
de procedimiento)
YR Su (de usted)

Z
Z Tiempo universal coordinado (en mensajes
meteorológicos)
+ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten como palabras habladas.
++ Cuando se utiliza radiotelefonía, las abreviaturas y términos se transmiten enunciando cada letra en forma no fonética.
* La señal puede utilizarse también en las comunicaciones con las estaciones del servicio móvil marítimo. #
Señal para uso exclusivo en el servicio de teletipos.

AIS COLOMBIA
TERCERA EDICION