AIP GEN 2.

2-1
COLOMBIA 22 DEC 05

GEN 2.2 ABREVIATURAS USADAS EN LAS PUBLICACIONES DEL AIS

AFT Después de.....(hora ó lugar)

AFTN++ Red de telecomunicaciones fijas
A Aeronáuticas.
A/G Aire a tierra
A Ambar AGA Aeródromos, rutas aéreas y ayudas
AAA (o AAB, AAC,... etc. en orden) Mensaje terrestres
meteorológico enmendado (designador de AGL Sobre el nivel del terreno
tipo de mensaje) AGN Otra vez
A/A Aire a aire AIC Circular de información Aeronáutica
AAD Desviación respecto a la altitud asignada AIDC Comunicaciones de datos entre
AAIM Comprobación autónoma de la integridad de instalaciones de servicios de tránsito
la aeronave. aéreo.
AAL Por encima del nivel del aeródromo AIP Publicación de Información Aeronáutica
ABI Información anticipada sobre límite AIRAC Reglamentación y control de la
ABM Al través información aeronáutica
ABN Faro de aeródromo AIREP+ Aeronotificación
ABT Alrededor de AIRMET+ Información relativa a fenómenos
ABV Por encima de... meteorológicos en ruta que puedan afectar
AC Altocúmulus la seguridad de las operaciones de
ACARS+ Sistema de direccionamiento e informe para aeronaves a baja altura.
comunicaciones de aeronaves (debe AIS Servicio de información aeronáutica
pronunciarse "EI-CARS") ALA Área de amaraje
ACAS+ Sistema anticolisión de a bordo ALERFA+ Fase de alerta
ACC++ Centro de control de área ó control de ALR Alerta(designador de tipo de mensaje)
área ALRS Servicio de alerta
ACCID Notificación de un accidente de aviación ALS Sistema de iluminación de aproximación
ACFT Aeronave ALT Altitud
ACK Acuse de recibo ALTN Alternativa ó alternante (luz que cambia
ACL Emplazamiento para la verificación de de color.)
Altímetro. ALTN Alternativa (aeródromo de…)
ACN Número de clasificación de aeronaves AMA Altitud mínima de área
ACP Aceptación (designador de tipo de AMD Enmiende ó enmendado (utilizado para
mensaje) indicar mensaje meteorológico; designador
ACPT Acepto ó aceptado de tipo de mensaje.)
ACT Activo ó activado ó actividad AMDT Enmienda (Enmienda AIP)
AD Aeródromo AMS Servicio móvil aeronáutico
ADA Area con servicio de Asesoramiento AMSL Sobre el nivel medio del mar
ADC Plano de aeródromo AMSS Servicio móvil aeronáutico por satélite
ADDN Adición ó adicional ANC Carta aeronáutica 1:500.000 (seguida de
ADF++ Equipo radiogoniométrico automático nombre/título)
ADIZ+ (debe pronunciarse "EI-DIS" ) ANCS Carta de navegación aeronáutica-escala
Zona de identificación de defensa aérea pequeña (seguida de nombre/título y
ADJ Adyacente escala)
ADO Oficina de aeródromo ANS Contestación
ADR Ruta con servicio de asesoramiento AOC Plano de obstáculos de aeródromo
ADS Dirección [Cuando se usa esta abreviatura (seguido de nombre/título)
para pedir una repetición, el signo de AP Aeropuerto
interrogación (IMI) precede a la APAPI+ Indicador simplificado de trayectoria de
abreviatura; por ejemplo, IMI ADS] (para aproximación de precisión (debe
utilizar en AFS como señal de pronunciarse "EI-PAPI")
procedimiento) APCH Aproximación
ADS Vigilancia dependiente automática APDC Plano de estacionamiento y atraque de
ADSU Dependencia de vigilancia automática aeronaves.
ADVS Servicio de asesoramiento APN Plataforma
ADZ Avise APP Oficina de control de aproximación
AES Estación terrena de aeronave ó servicio de control de aproximación.
AFIL Plan de vuelo presentado desde el aire APR Abril
AFIS Servicio de información de vuelo de APRX Aproximado ó aproximadamente
aeródromo. APSG Después de pasar
AFM Sí ó conforme ó afirmativo ó correcto APV Apruebe ó aprobado ó aprobación
AFS Servicio fijo aeronáutico ARC Plano de área
AIS COLOMBIA AMDT 08/05
GEN 2.2-2 AIP
22 DEC 05 COLOMBIA

ARNG Arreglo BFR Antes

ARO Oficina de notificación de los servicios BKN Cielo nuboso
de tránsito aéreo BL.... . Ventisca alta (seguida de DU = polvo,
ARP Punto de referencia de aeródromo SA = Arena o SN = Nieve.)
ARP Aeronotificación (designador de tipo de BLDG Edificio
mensaje.) BLO Por debajo de nubes
ARQ Corrección automática de errores BLW Por debajo de …
ARR Llegar ó llegada BOMB Bombardeo
ARR Llegada (designador de tipo de BR Neblina
Mensaje) BRF Corta (usada para indicar el tipo de
ARS Aeronotificación especial (designador aproximación deseado o requerido)
de tipo de mensaje) BRG Marcación
ARST Detención [señala (parte del) equipo de BRKG Frenado
detención de aeronave] BS Estación de radiodifusión comercial
AS Altostratus BTL Entre capas
ASC Suba o subiendo a BTN Entre (como preposición)
ASDA Distancia disponible de aceleración -
parada
ASE Error del sistema altimétrico C
ASPEEDG Ganancia de velocidad aerodinámica
ASPEEDL Pérdida de velocidad aerodinámica C Eje (precedida por el número de
ASPH Asfalto designación para identificar una pista
AT... A las (seguida de la hora a la que se paralela)
pronostica que tendrá lugar el cambio C Grados celsius (centígrados)
meteorológico) CAT Categoría
ATA++ Hora real de llegada CAT Turbulencia en aire despejado
ATC++ Control de tránsito aéreo (en general) CAVOK+ (debe pronunciarse " CA-VO-KEI ")
ATD++ Hora real de salida. Visibilidad, nubes y condiciones
ATFM Organización de la afluencia de Tránsito meteorológicas actuales mejores que los
aéreo valores o condiciones prescritos
ATIS+ Servicio automático de información CB++ (debe pronunciarse "SI-BI")
terminal. cumulunimbus
ATM Organización del tránsito aéreo CC Cirrocumulus
ATN Red de telecomunicaciones CCA (o CCB, CCC,... etc., en orden) Mensaje
aeronáuticas meteorológico corregido
ATP A las (hora) [o en ... ( lugar )] ( designador de tipo de mensaje)
ATS Servicio de tránsito aéreo CD Candela
ATTN Atención CDN Coordinación ( designador de tipo de
AT-VASIS+ Sistema visual indicador de pendiente de mensaje)
aproximación simplificado en T (debe CF Cambie frecuencia a.......
pronunciarse “EI-TI-VASIS”) CFM Confirme o confirmo ( para utilizar AFS
ATZ Zona de tránsito de aeródromo como señal de procedimiento)
AUG Agosto CGL Luz de guía en circuito
AUTH Autorizado ó autorización CH Canal
AUW Peso total CH# Transmisión de verificación de continuidad
AUX Auxiliar de canal para permitir la comparación de su
AVBL Disponible ó disponibilidad registro de los números de orden en el
AVG Promedio, media canal correspondientes a los mensajes
AVGAS+ Gasolina de aviación recibidos por este canal (para utilizar en AFS
AWTA Avise hora en que podrá como señal de procedimiento)
AWY Aerovía CHG Modificación (designador de tipo
AZM Azimut mensaje)
CI Cirrus
CIDIN+ Red OACI común de intercambio de datos
B CIT Cerca de o sobre, ciudades grandes
CIV Civil
B Azul CK Verifique
BA Eficacia del frenado CL Eje
BASE+ Base de las nubes CLA Tipo cristalino de formación de hielo
BCFG Niebla en bancos CLBR Calibración
BCN Faro (luz aeronáutica de superficie) CLD Nubes
BCST Radiodifusión CLG Llamando
BDRY Límite CLIMB-OUT Área de ascenso inicial
BECMG Cambiando a CLR Libre de obstáculos o autorizado para
AMDT 08/05 AIS COLOMBIA
 AIP GEN 2.2-3
COLOMBIA 22 DEC 05

.....o autorización DCPC Comunicaciones directas entre

CLRD Pista(s) libre(s) de obstáculos (utilizada en controlador - piloto
METAR/SPECI) DCS Símplex de doble canal
CLSD Cierre ó cerrado ó cerrando DCT Directo (con relación a los permisos del
CM Centímetro (s) plan de vuelo y tipo de aproximación)
CMB Ascienda a ó ascendiendo a DE* De (se utiliza para que proceda a la señal
CMPL Finalización ó completado ó completo distintiva de la estación que llama) (para
CNL Cancelar ó cancelado utilizar en AFS como señal de
CNL Cancelación de plan de vuelo procedimiento)
(designador de tipo de mensaje) DEC Diciembre
CNS Comunicaciones, navegación y DEG Grados
vigilancia DEP Salga ó salida
COM comunicaciones DEP Salida (designador de tipo de mensaje)
CONC Hormigón DES Descienda a ó desciendo a
COND Condición DEST Destino
CONS Continuo DETRESFA+ Fase de socorro
CONST Construcción ó construido DEV Desviación o desviándose
CONT Continúe ó continuación DFDR Registrador digital de datos de vuelo
COOR Coordine o coordinación DFTI Indicador de la distancia al punto
COORD Coordenadas de toma de contacto
COP Punto de cambio DH Altura de decisión
COR Corrija ó corrección ó corregido DIF Difusas (nubes)
(utilizado para indicar un mensaje DIST Distancia
meteorológico corregido, designador DIV Desvíese de la ruta ó desviándome de
de tipo de mensaje) la ruta
COT En la costa DLA Demora (designador de tipo de mensaje)
COV Abarcar ó abarcado ó abarcando DLA Demora ó demorado
CPDLC++ Comunicaciones por enlace de datos DLIC Capacidad de iniciación de enlace de
controlador-piloto) datos
CPL Plan de vuelo actualizado (designador DLY Diariamente
de tipo de mensaje ) DME++ Equipo radiotelemétrico
CRC Verificación por redundancia cíclica DNG Peligro ó peligroso
CRZ Crucero DOM Nacional o interior
CS Cirrostratus DP Temperatura del punto de rocío
CS distintivo de llamada DPT Profundidad
CTA Área de control DR A estima
CTAM Suba hasta y mantenga DR.... Ventisca baja (seguida de DU = polvo,
CTC Contacto SA= arena o SN= nieve )
CTL Control DRG Durante
CTN Precaución DS Tempestad de polvo
CTR Zona de control DSB Banda lateral doble
CU Cumulus DTAM Descienda hacia y mantenga
CUF Cumuliforme DTG Grupo fecha/hora
CUST Aduana DTHR Umbral de pista desplazado
CVR Registrador de voz en el puesto de DTRT Empeora ó empeorando
pilotaje DTW Ruedas gemelas en tándem
CW Onda continua DU Polvo
CWY Zona libre de obstáculos DUC Nubes densas en altitud
DUPE# Este es un mensaje duplicado (se
utilizará en AFS como una señal de
D procedimiento)
DUR Duración
D...... Zona peligrosa (seguida de la D-VOLMET Enlace de datos volmet
identificación) DVOR VOR Doppler
D En disminución (tendencia del RVR DW Ruedas gemelas
durante los 10 minutos previos) DZ Llovizna
DA Altitud de decisión
D-ATIS+ Servicio automático de información
terminal por enlace de datos (debe E
pronunciarse "DI-ATIS")
DCD Dúplex de doble canal E Este o longitud este
DCKG Atraque EAT Hora prevista de aproximación
DCP Punto de cruce de referencia EB Dirección este
EDA Área de elevación diferencial
AIS COLOMBIA AMDT 08/05
GEN 2.2-4 AIP
22 DEC 05 COLOMBIA

EEE# Error (se utilizará en AFS como una señal de FDPS Sistema de procesamiento de datos de
procedimiento) vuelo
EET Duración prevista FEB Febrero
EFC Prever nueva autorización FEW Algunas nubes
EGNOS+ (debe pronunciarse “EG-NOS”) Servicio FG Niebla
europeo de complemento geoestacionario FIC Centro de información de vuelo
de navegación FIR++ Región de información de vuelo
EHF Frecuencia extremadamente alta FIS Servicio de información de vuelo
(30.000 a 300.000 Mhz) FISA Servicio automático de información
ELBA Radiobaliza de emergencia para de vuelo
localización de aeronaves FL Nivel de vuelo
ELEV Elevación FLD Campo de aviación
ELR Radio de acción sumamente grande FLG Destellos
ELT Transmisor de localización FLR Luces de circunstancias
de emergencia FLT Vuelo
EM Emisión FLTCK Verificación de vuelo
EMBD Inmersos en una capa (para indicar FLUC Fluctuante ó fluctuación (es) ó fluctuado
los cumulonimbus inmersos en las FLW Sigue ó siguiendo
capas de otras nubes) FLY Volar ó volando
EMERG Emergencia FM Desde
END Extremo de parada (relativo al RVR) FM... Desde (seguida de la hora a la que se
ENE Estenordeste pronostica que se iniciará el cambio
ENG Motor meteorológico)
ENR En ruta FMS++ Sistema de gestión de vuelo
ENRC Carta en ruta (seguida de nombre/titulo) FMU Dependencia de organización de la
EOBT Hora prevista de fuera calzos afluencia
EQPT Equipo FNA Aproximación final
ER* Aquí .. ó adjunto FPAP Punto de alineación de la trayectoria de
ESE Estesudeste vuelo
EST Estimar ó estimado ó estimación FPL Plan de vuelo presentado (designador
(designador de tipo de mensaje) de tipo de mensaje)
ETA++ Hora prevista de llegada ó estimo llegar FPM Pies por minuto
a las...... FPR Ruta de plan de vuelo
ETD++ Hora prevista de salida ó estimo salir a FR Combustible remanente
las..... FREQ Frecuencia
ETO Hora prevista sobre punto significativo FRI Viernes
EV Cada FRNG Disparos
EXC Excepto FRONT+ Frente (meteorológico)
EXER Ejercicio (s) ó ejerciendo ó ejercer FRQ Frecuente
EXP Se espera ó esperando ó esperado FSL Aterrizaje completo
EXTD Se extiende ó extendiéndose FSS Estación de servicio de vuelo
FST Primero
FT Pies (unidad de medida)
F FTP Punto de umbral ficticio
FU Humo
F Fijo (a) FZ Engelante ó congelación
FAC Instalaciones y servicios FZDZ Llovizna engelante
FAC Fuerza Aérea Colombiana FZFG Niebla engelante
FAF Punto de referencia de aproximación FZRA Lluvia engelante.
final
FAL Facilitación del transporte aéreo
internacional G
FAP Punto de aproximación final
FATO Área de aproximación final y de G ... variaciones respecto a la velocidad media
despegue del viento (ráfagas) (seguidas por cifras en
FAX Transmisión facsímil METAR/SPECI y TAF)
FBL Ligera (usada para indicar la intensidad G Verde
de los fenómenos meteorológicos, GA Continúe pasando su tráfico (para utilizarse
interferencia ó informes sobre estática, en AFS como una señal de procedimiento)
por ejemplo G/A Tierra a aire
FBL RA = lluvia ligera) G/A/G Tierra aire y aire a tierra
FC Tromba (tornado o tromba marina) GAGAN+ Navegación aumentada por GPS y órbita
FCST Pronóstico geoestacionaria
FCT Coeficiente de razonamiento GAMET Pronostico de área para vuelos a baja
AMDT 08/05 AIS COLOMBIA
 AIP GEN 2.2-5
COLOMBIA 22 DEC 05

Altura muy alta frecuencia (situadas en el

GARP Punto de referencia en azimut del GBAS mismo lugar)
GBAS+ (debe pronunciarse “CH-BAS”) Sistema de HVY Pesado (a)
aumentación basado en tierra HVY Fuerte (se utiliza para indicar la
GCA++ Sistema de aproximación dirigida desde intensidad del fenómeno meteorológico,
tierra ó aproximación dirigida desde por ejemplo, lluvia fuerte = HVY RA)
tierra HX Sin horas determinadas de servicio
GEN General HYR Más elevado
GEO Geográfico ó verdadero HZ Calima
GES Estación terrena de tierra HZ Hertzio (ciclo por segundo)
GLD Planeador
GLONASS+ Sistema orbital mundial de navegación
por satélite (debe pronunciarse I
"GLO-NAS")
GMC Carta de movimiento en la superficie IAC Carta de aproximación por instrumentos
(seguida de nombre/título) (seguida de nombre/título)
GND Tierra IAF Punto de referencia de aproximación
GNDCK Verificación en tierra inicial
GNSS++ Sistema mundial de navegación por IAO Dentro y fuera de las nubes
Satélite IAP Procedimiento de aproximación por
GP Trayectoria de planeo instrumentos
GPS++ Sistema mundial de determinación de la IAR Intersección de rutas aéreas
posición IAS Velocidad Indicada
GR Granizo IBN Faro de identificación
GRAS+ (debe pronunciarse “CHI-RAS”) Sistema de IC Cristales de hielo (cristales de hielo
aumentación regional basado en tierra muy pequeños en suspensión,
GRASS Área de aterrizaje cubierta de césped denominados también polvo brillante)
GRIB Datos meteorológicos procesados ICE Engelamiento.
como valores reticulares expresados en ID Identificador ó identificar
forma binaria (clave meteorológica IDENT+ Identificación
aeronáutica) IF Punto de referencia de aproximación
GRVL Grava intermedia
GS Velocidad respecto al suelo IFF Identificación amigo/enemigo
GS Granizo menudo y/o nieve granulada IFR++ Reglas de vuelo por instrumentos
GUND Ondulación geoidal IGA Aviación general internacional
ILS++ Sistema de aterrizaje por instrumentos
IM Radiobaliza interna
H IMC++ Condiciones meteorológicas de vuelo
por instrumentos
H Área de alta precisión o centro de alta IMG Inmigración
precisión IMI* Signo de interrogación (para utilizarse en
H24 Servicio continuo de día y de noche los AFS como una señal de
HAPI Indicador de trayectoria de aproximación procedimiento)
para helicópteros IMPR Mejora ó mejorando
HBN Faro de peligro IMT Inmediato ó inmediatamente
HDF Estación radiogoniométrica de alta INA Aproximación inicial
frecuencia INBD De entrada, de llegada
HDG Rumbo INC Dentro de nubes
HEL Helicóptero INCERFA+ Fase de incertidumbre
HF++ Alta frecuencia (3.000 a 30.000 KHz) INFO+ Información
HGT Altura ó altura sobre INFORME MET Informe meteorológico ordinario local (en
HJ Desde la salida hasta la puesta del sol lenguaje claro abreviado)
HLDG Espera INOP Fuera de servicio
HN Desde la puesta hasta la salida del sol INP Si no es posible
HO Servicio disponible para atender a las INPR En marcha
necesidades de las operaciones INS Sistema de navegación inercial
HOL Vacaciones INSTL Instalar, instalado o instalación
HOSP Aeronave hospital INSTR Instrumento (por instrumento)
HPA Hectopascal INT Intersección
HR Horas INTL Internacional
HS Servicio disponible durante las horas de INTRG Interrogador
los vuelos regulares INTRP Interrumpir, interrupción o interrumpido
HURCN Huracán INTSF Intensificación o intensificándose
HVDF Estaciones radiogoniométricas de alta y INTST Intensidad
AIS COLOMBIA AMDT 08/05
GEN 2.2-6 AIP
22 DEC 05 COLOMBIA

IR Hielo en la pista LS El último mensaje que envié fue...o el

ISA Atmósfera tipo internacional último mensaje fue...(para utilizar en AFS como
ISB Banda lateral independiente señal de procedimiento)
ISOL Aislado LTD Limitado
LTP Punto de umbral de aterrizaje
LTT Teletipo de línea alámbrica
J LV Ligero y variable (con respecto al viento)
LVE Abandone ó abandonado
JAN Enero LVL Nivel
JTST Corriente de chorro LYR Capa o en capas
JUL Julio
JUN Junio
M

K ...M Metros (precedido por cifras)

M... Número de Mach (seguido de cifras)
KG Kilogramos M... Valor mínimo del alcance visual en la pista
KHZ Kilohertzio (seguida por cifras en METAR/SPECI)
KM Kilómetros MAA Altitud máxima autorizada
KMH Kilómetros por hora MAG Magnético
KPA Kilopascal MAINT Mantenimiento
KT Nudos MAP Mapas y cartas aeronáuticas
KW Kilovatios MAPT Punto de aproximación frustrada
MAR En el mar
MAR Marzo
L MAS Símplex al manual
MAX Máximo (a)
L Área de baja presión o centro de baja MAY Mayo
presión MBST Microrráfaga
...L Izquierda (identificación de pista) MCA Altitud mínima de cruce
L Radiofaro de localización ( véase MCW Onda continua modulada
LM,LO) MDA Altitud mínima de descenso
LAM Acuse de recibo lógico (designador MDF Estación radiogoniométrica de frecuencia
de tipo de mensaje) media
LAN Tierra adentro MDH Altura mínima de descenso
LAT Latitud MEA Altitud mínima en ruta
LDA Distancia de aterrizaje disponible MEHT Altura mínima de los ojos del piloto
LDAH Distancia de aterrizaje disponible para sobre el umbral (para sistemas visuales
helicópteros indicadores de pendiente de
LDG Aterrizaje aproximación)
LDI Indicador de dirección de aterrizaje MET+ Meteorológico ó meteorología
LEN Longitud METAR+ Informe meteorológico aeronáutico
LF Baja frecuencia (30 a 300 khz) ordinario (en clave meteorológica
LGT Luz o iluminación aeronáutica)
LGTD Iluminado MET REPORT Informe meteorológico ordinario local (en
LIH Luz de gran intensidad lenguaje claro abreviado)
LIL Luz de baja intensidad MF Frecuencia media [300 al 3000 khz]
LIM Luz de intensidad media MHDF Estaciones radiogoniométricas de
LLZ Localizador frecuencias media y alta (situadas
LM Radiofaro de localización, intermedio en el mismo lugar)
LMT Hora media local MHVDF Estaciones radiogoniométricas de
LNG Larga (utilizada para indicar el tipo de frecuencias media, alta y muy alta
aproximación deseado ó requerido) (situadas en el mismo lugar)
LO Radiofaro de localización exterior MHZ Megahertzio
LOC Local o localmente ó emplazamiento MID Punto medio (relativo al RVR)
ó situado MIFG Niebla baja
LONG Longitud MIL Militar
LORAN+ LORAN (sistema de navegación de MIN* Minutos
larga distancia) MIS Falta (identificación de la transmisión)
LR El último mensaje que recibí fue (para (para utilizarse en AFS como una señal
utilizar en AFS como señal de de procedimiento)
procedimiento) MKR Radiobaliza
LRG De larga distancia MLS++ Sistema de aterrizaje por microondas
MM Radiobaliza intermedia
AMDT 08/05 AIS COLOMBIA
 AIP GEN 2.2-7
COLOMBIA 22 DEC 05

MNM Mínimo (a) NDV No hay variaciones direccionales disponibles

MNPS Especificaciones de performance (utilizada en METAR/SPECI automatizados)
mínima de navegación NE Nordeste
MNT Monitor ó vigilando ó vigilado NEB Dirección nordeste
MNTN Mantenga NEG No ó negativo ó niego permiso ó
MOA Área de operaciones militares Incorrecto
MOC Margen mínimo de franqueamiento NGT Noche
de obstáculos (necesario) NIL*+ Nada ó no tengo nada que transmitirle
MOD Moderado (a) (utilizada para indicar la a usted
Intensidad de los fenómenos NM Millas marinas
Meteorológicos, la interferencia ó NML Normal
Informes de estática por ejemplo NNE Nornordeste
MODRA = lluvia moderada) NNW Nornoroeste
MON Sobre montañas NO No (negativo)(para utilizar en AFS como
MON Lunes señal de procedimiento )
MOPS+ Normas de performance mínima NOF Oficina NOTAM Internacional
operacional NOSIG+ Sin ningún cambio importante
MOTNE Red de telecomunicaciones Meteoro- (se utiliza en los pronósticos de aterrizaje de
lógicas para las operaciones en Europa tipo “tendencia”)
MOV Desplácese ó desplazándose ó NOTAM Aviso distribuido por medios de
desplazamiento. telecomunicaciones que contiene
MPS Metros por segundo información relativa al establecimiento,
MRA Altitud mínima de recepción condición o modificación de cualquier
MRG Alcance medio instalación aeronáutica, servicio,
MRP Punto de notificación ATS/MET procedimiento o peligro, cuyo conocimiento
MS Menos oportuno es esencial para el personal
MSA Altitud mínima de sector encargado de las operaciones de vuelo
MSAS+ (debe pronunciarse (“EM-SAS”) Sistema de NOV Noviembre
aumentación basado e satélites con satélite NOZ++ Zona normal de operaciones
de transporte multifuncional (MTSAT) NR Número
MSAW Advertencia de altitud mínima de seguridad NRH No se escucha respuesta
MSG Mensaje NS Nimbostratus
MSL Nivel medio del mar NSC Sin nubes de importancia
MSR# Mensaje (identificación de la transmisión) NSW Ningún tiempo significativo
transmitido por vía indebida (para utilizar en NTL Nacional
AFS como señal de procedimiento) NTZ++ Zona inviolable
MSRR Radar secundario de vigilancia de NW Noroeste.
monoimpulso NWB Dirección noroeste
MT Montaña NXT Siguiente
MTU Unidades métricas
MTW Ondas orográficas
MVDF Estaciones radiogoniométricas de O
frecuencias media y muy alta (situadas
en el mismo lugar) OAC Centro de control de área oceánica
MWO Oficina de vigilancia meteorológica OAS Superficie de evaluación de obstáculos
MX Tipo mixto de formación de hielo (blanco y OBS Observe u observado u observación
cristalino) OBSC Oscuro u oscurecido u oscureciendo
OBST Obstáculo
OCA Área oceánica de control
N OCA Altitud de franqueamiento de obstáculos
OCC Intermitente (Luz)
N Norte o latitud norte OCH Altura de franqueamiento de obstáculos
N Ninguna tendencia marcada (del RVR OCNL Ocasional u ocasionalmente
Durante los 10 minutos previos) OCS Superficie de franqueamiento de obstáculos
NASC+ Centro nacional de sistemas AIS OCT Octubre
NAT Atlántico septentrional OFZ Zona libre de obstáculos
NAV Navegación OGN Empiece (para utilizarse en AFS como una
NB Dirección norte señal de procedimiento)
NBFR No antes de OHD Por encima
NC Sin variación OK* Estamos de acuerdo ó esta bien (para
NCD No se detectaron nubes (utilizada en utilizarse en AFS como una señal de
METAR/SPECI automatizados) procedimiento)
NDB++ Radiofaro no direccional OLDI+ Intercambio directo de datos
OM Radiobaliza exterior
AIS COLOMBIA AMDT 08/05
GEN 2.2-8 AIP
22 DEC 05 COLOMBIA

OPA Formación de hielo de tipo blanco, opaco PROB+ Probabilidad

OPC El control indicado es el control de PROC Procedimiento
operaciones PROV Provisional
OPMET+ Información meteorológica relativa a las PS Más
Operaciones PSG Pasando por
OPN Abrir ó abriendo ó abierto PSN Posición
OPR Operador (explotador) u operar (explotar) ó PSP Chapa de acero perforada
utilización u operacional PSR++ Radar primario de vigilancia
OPS+ Operaciones PSYS Sistema de presión
O/R A solicitud PTN Viraje reglamentario
ORD Orden PTS Estructura de derrotas polares
OSV Barco de estación oceánica PWR Potencia
OTLK Proyección (se utiliza en los mensajes
SIGMET para las cenizas volcánicas y
Los ciclones tropicales Q
OTP Sobre nubes
OTS Sistema organizado de derrotas QDL ¿Piensa usted pedirme una serie de
OUBD Dirección de salida marcaciones ? ó Pienso pedirle una serie de
OVC Cielo cubierto marcaciones (para utilizar en radiotelegrafía
como un código Q)
QDM++ Rumbo magnético (viento nulo)
P QDR Marcación magnética
QFE++ Presión atmosférica a la elevación del
P... Valor Máximo del a velocidad del viento o el Aeródromo (ó en el umbral de la pista)
alcance visual en la pista (seguida por cifras QFU Dirección magnética de la pista
en METAR/SPECI y TAF) QGE ¿Cuál es mi distancia a su estación? ó
P… Zona prohibida (seguida de identificación) su distancia a mi estación es (cifras de
PA Aproximación de precisión distancia y sistema de unidades)(para
PALS Sistema de iluminación para la aproximación utilizar en radiotelegrafía como código Q
de precisión (especifica la categoría) QJH ¿Debo pasar mi cinta de prueba/una fase
PANS Procedimiento para los servicios de de prueba (para utilizar en AFS como
navegación aérea código Q)
PAPI+ Indicador de trayectoria de aproximación QNH++ Reglaje de la subescala del altímetro
de precisión para obtener elevación estando en tierra
PAR++ Radar para aproximación de precisión QSP ¿Quiere retransmitir gratuitamente a...?
PARL Paralelo ó retransmitiré gratuitamente a. (para
PATC Carta topográfica para aproximaciones de utilizarse en AFS como un código Q)
precisión (seguida de nombre/título) QTA ¿Debo anular el telegrama número?
PAX Pasajero (s) (para utilizarse en AFS como un código
PCD Prosiga ó prosigo Q)
PCL Iluminación controlada por el piloto QTE Marcación verdadera
PCN Número de clasificación de pavimentos QTF ¿Quiere indicarme la posición de mi
PDC++ Autorización previa a la salida estación con arreglo a las marcaciones
PDG Gradiente del procedimiento de diseño tomadas por las estaciones
PER Performance radiogoniométricas que usted controla?
PERM Permanente ó la posición de su estación basada en
PIB Boletín de información previa al vuelo las marcaciones tomadas por las
PJE Ejercicio de lanzamiento de paracaidistas estaciones radiogoniométricas que
PL Gránulos de hielo controlo, era... latitud... longitud (o
PLA Aproximación baja, de práctica cualquier otra indicación de posición),
PLN Plan de vuelo tipo... a... horas (para utilizarse en
PLVL Nivel actual radiotelegrafía como un código Q)
PN Se requiere aviso previo QUAD Cuadrante
PNR Punto de no retorno QUJ ¿Quiere indicarme el rumbo
PO Remolinos de polvo/arena (remolinos de VERDADERO que debo seguir para
polvo) dirigirme hacia usted ó el rumbo
POB Personas a bordo VERDADERO que debe seguir para
POSS Posible dirigirse hacia mi es de... grados a la...
PPI Indicador panorámico (para utilizarse en radiotelegrafía como
PPR Se requiere permiso previo un código Q)
PPSN Posición actual
PRFG Aeródromo parcialmente cubierto de niebla
PRI Primario R
PRKG Estacionamiento
AMDT 08/05 AIS COLOMBIA
 AIP GEN 2.2-9
COLOMBIA 22 DEC 05

R... Alcance visual en la pista (seguida por cifras RPI++ Indicador de posición radar
en METAR/SPECI) RPL Plan de vuelo repetitivo
...R Derecha (identificación de pista) RPLC Reemplazar ó reemplazado
R* Recibido (acuse de recibo) (para RPS Símbolo de posición radar
utilizarse en AFS como una señal de RPT* Repita ó repito (para utilizarse en AFS como
procedimiento) señal de procedimiento)
R Rojo RQ* indicador de petición (para utilizarse en AFS
R… Zona restringida (seguida de la como señal de procedimiento)
identificación) RQMNTS Requisitos
RA Lluvia RQP Solicitud de Plan de vuelo (designador de
RAC Reglamento del aire y servicios de tránsito tipo de mensaje)
aéreo RQS Solicitud de plan de vuelo suplementario
RAG Dispositivo de parada en la pista (designador de tipo de mensaje)
RAG Rasgado RR Notifique llegada a
RAI Indicador de alineación de pista RRA (o RRB,RRC,… etc. en orden) Mensaje
RAIM+ Vigilancia autónoma de la integridad en el meteorológico demorado (designador de
receptor tipo de Mensaje)
RASC+ Centro regional de sistemas AIS RSC Subcentro de salvamento
RB Lancha de salvamento RSCD Estado de la superficie de la pista
RCA Alcance la altitud de crucero RSP Radiofaro respondedor
RCC Centro coordinador de salvamento RSR Radar de vigilancia en ruta
RCF Falla de radiocomunicaciones (designador RTD Demorado (se utiliza para indicar un
de tipo de mensaje) mensaje meteorológico demorado;
RCH Llegar a ó llegando a designador de tipo de mensaje)
RCL Eje de pista RTE Ruta
RCLL Luces de eje de pista RTF Radiotelefonía
RCLR Nueva autorización RTG Radiotelegrafía
RDH Altura de referencia (ILS) RTHL Luces de umbral de pista
RDL Radial RTN Dé la vuelta ó doy la vuelta ó volviendo a
RDO Radio RTODAH distancia de despegue interrumpido
RE Reciente (utilizado para calificar fenómenos disponible para helicóptero
meteorológicos, RERA = lluvia reciente)
REC Recibir ó receptor
REDL Luces de borde de pista RTS Nuevamente en servicio
REF Referente a … ó consulte a … RTT Radioteletipo
REG Matrícula RTZL Luces de zona de toma de contacto
RENL Luces de extremo de pista RUT Frecuencia de transmisión en ruta
REP Notificar ó notificación ó punto de reglamentaria en las regiones
notificación RV Barco de salvamento
REQ Solicitar ó solicitado RVR++ Alcance visual en la pista
RERTE Cambio de ruta RWY Pista
RESA Zona de seguridad de fin de pista
RG Alineación (luces)
RHC Circuito del lado derecho S
RIF Renovación en vuelo de la autorización
RITE Derecha S... Estado Del mar (seguida por cifras en
RL Notifique salida de METAR/SPECI)
RLA Retransmisión a S Sur o latitud sur
RLCE Solicite cambio de nivel en ruta SA Arena
RLLS Sistema de iluminación de guía a la pista SALS Sistema sencillo de iluminación de
RLNA Nivel solicitado no disponible aproximación
RMAC Carta de altura mínima radar SAN Sanitario
RMK Observación SAP Tan pronto como sea posible
RNAV+ (debe pronunciarse “AR NAV”) SAR Búsqueda y salvamento
Navegación de área SARPS Normas y métodos recomendados [OACI]
RNG Radiofaro direccional SAT Sábado
RNP Performance de navegación requerida SATCOM+ Comunicación por satélite
ROBEX+ Intercambio de boletines regionales OPMET SB Dirección sur
(sistema) SC Stratocumulos
ROC Velocidad ascensional SCT Dispersas
ROD Velocidad vertical de descenso SDBY Estar a la escucha ó de reserva
ROFOR Pronóstico de ruta (en clave meteorológica SE Sudeste
aeronáutica) SEA Mar (utilizada en relación con la
RON Recepción solamente temperatura de la superficie del mar y el
AIS COLOMBIA AMDT 08/05
GEN 2.2-10 AIP
22 DEC 05 COLOMBIA

estado del mar) SST Avión supersónico de transporte

SEB Dirección sudeste SSW Sudsudoeste
SEC Segundos ST Stratus
SECT Sector STA Aproximación directa
SELCAL+ Sistema de llamada selectiva STAR+ Llegada normalizada por instrumentos
SEP Septiembre STD Normal ó estándar
SER Servicio (s) ó dando servicio ó servido STF Estratiforme
SEV Fuerte (utilizada en los informes para STN Estación
calificar la formación de hielo y turbulencia) STNR Estacionario
SFC Superficie STOL Despegue y aterrizaje cortos
SG Cinarra STS Estado
SGL Señal STWL Luces de zona de parada
SH Chaparrones (seguida de RA = Lluvia, SN SUBJ Sujeto a
=Nieve, PL= Hielo granulado, GR = granizo, SUN Domingo
GS = granizo menudo ó combinaciones, por SUP Suplemento (Suplemento AIP)
ejemplo SHRASN = Chaparrones de lluvia y SUPPS Procedimientos suplementarios regionales
nieve) SVC Mensaje de servicio
SHF Frecuencia supraalta [3000 a 30000 Mhz] SVCBL En condiciones de servicio
SID+ Salida normalizada por instrumentos SW Sudoeste
SIF Dispositivo selectivo de identificación SWB Dirección sudoeste
SIG Significativo SWY Zona de parada
SIGMET+ Información relativa a fenómenos
meteorológicos en ruta que puedan afectar
la seguridad de las operaciones de las T
aeronaves
SIMUL Simultáneo o simultáneamente T Temperatura
SIWL Carga de rueda simple aislada TA Altitud de transición
SKC Cielo despejado TACAN+ Sistema TACAN
SKED Horario ó sujeto a horario ó regular TAF+ Pronóstico de Aeródromo (en clave
SLP Punto de limitación de velocidad meteorológica)
SLW despacio TAIL+ Viento de cola
SMC Control de circulación en la superficie TAR Radar de vigilancia de área terminal
SMR Radar de movimiento en la superficie TAS Velocidad verdadera
SN Nieve TAX Rodaje
SNOCLO Aeródromo cerrado debido a nieve (se TC Ciclón tropical
utiliza en METAR/SPECI) TCAC Centro de avisos de ciclones tropicales
SNOWTAM+ Serie de NOTAM que notifica la presencia o TCU Cúmulus acastillados
eliminación de condiciones peligrosas TDO Tornado
debidas a nieve, nieve fúndente, hielo ó TDZ Zona de toma de contacto
agua en el área de movimiento por medio TECR Motivos técnicos
de un formato concreto. TEL Teléfono
SPECI+ Informe meteorológico especial de TEMPO+ Temporal ó temporalmente
aeródromo (en clave meteorológica) TREND+ Pronóstico de tendencia
SPECIAL+ Informe meteorológico especial local (en TFC Tráfico
lenguaje claro abreviado) TGL Aterrizaje y despegue inmediato
SPL Plan de vuelo suplementario (designador de TGS Sistema de guía para el rodaje
tipo de mensaje) THR Umbral
SPOC Punto de contacto SAR THRU Por entre, por mediación de
SPOT+ Viento instantáneo THU Jueves
SQ Turbonada TIBA+ Radiodifusión en vuelo de información
SQL Línea de turbonada sobre el tránsito aéreo
SR Salida del sol TIL Hasta
SRA Aproximación con radar de vigilancia TIP Hasta pasar ...(lugar)
SRE Radar de vigilancia que forma parte del TKOF Despegue
sistema radar para aproximación de TL... Hasta (seguida de la hora a la que se
precisión pronostica que terminará el cambio
SRG De corta distancia meteorológico)
SRR Región de búsqueda y salvamento TLOF Área de toma de contacto y de
SRY Secundario elevación inicial
SS Puesta del sol TMA++ Área de control terminal
SS Tempestad de arena TN... Temperatura mínima (seguida por cifras en
SSB Banda lateral única TAF)
SSE Sudsudeste TNA Altitud de viraje
SSR++ Radar secundario de vigilancia TNH Altura de viraje
AMDT 08/05 AIS COLOMBIA
 AIP GEN 2.2-11
COLOMBIA 22 DEC 05

TO A…. (lugar) UP Precipitación no identificada (utilizada en

TOC Cima de la subida METAR/SPECI automatizados)
TODA Distancia de despegue disponible U/S Inutilizable
TODAH Distancia de despegue disponible para UTA Área superior de control
helicópteros UTC++ Tiempo universal coordinado
TOP+ Cima de nubes
TORA Recorrido de despegue disponible
TP Punto de viraje V
TR Derrota
TRA Espacio aéreo temporalmente reservado V Variación respecto a la dirección media del
TRANS Transmitir ó transmisor viento (precedida y seguida por cifras en
TRL Nivel de transición METAR/SPECI p. Ej.,350V070)
TROP Tropopausa VA Cenizas volcánicas
TS Tormenta (en los informes y pronósticos VAAC Centro de avisos de ceniza volcánica
de aeródromo, cuando se utiliza la VAC Carta de aproximación visual (seguida de
abreviatura TS sola significa que se oyen nombre/título)
truenos pero no se observa ninguna VAL En los valles
precipitación en el aeródromo) VAN Camión de control de pista
TS… Tormenta (seguida de RA = lluvia, SN = VAR Declinación magnética
nieve, PL = hielo granulado, ó VAR Radiofaro direccional audiovisual
combinaciones, por ejemplo TRSASN= VASIS Sistemas visuales indicadores de pendiente
tormenta con lluvia y nieve) de aproximación
TT Teletipo VC Inmediaciones del aeródromo (seguida de
TUE Martes FG = niebla, FC = tromba. SH = cha-
TURB Turbulencia Parrones, PO = remolinos de polvo ó arena,
T-VASIS+ Sistema visual indicador de pendiente de BLDU = ventisca alta de polvo,
aproximación en T (debe pronunciarse "TI- BLSA = Ventisca alta de arena,
VASIS") BLSN = ventisca alta de nieve, por ejemplo
TVOR VOR terminal DS = tempestad de polvo, SS = tempestad
TWR Torre de control de aeródromo ó control de arena, TS = tormenta o VA = ceniza
de aeródromo volcánica, VCFG = niebla de inmediaciones)
TWY Calle de rodaje VCY Inmediaciones
TWYL Enlace de calle de rodaje VDF Estación radiogoniométrica de muy alta
TX... Temperatura máxima frecuencia
TXT Texto (cuando se usa esta abreviatura para VER + Vertical
pedir repetición, el signo de interrogación VFR ++ Reglas de vuelo visual
(IMI) precede a abreviatura por ejemplo IMI VHF ++ Muy alta frecuencia [3 a 300 MHz]
TXT) (para utilizar en AFS como señal de VIP ++ Persona muy importante
procedimiento) VIS Visibilidad
TYP Tipo de aeronave VLF Muy baja frecuencia (3 a 30 KHz)
TYPH Tifón VLR De muy larga distancia
VMC ++ Condiciones meteorológicas de vuelo visual
VOLMET+ Información meteorológica para aeronaves
U en vuelo
VOR ++ Radiofaro omnidireccional VHF
U En aumento (tendencia del RVR durante VORTAC + VOR y TACAN combinados
los 10 minutos previos) VOT Instalación de pruebas del equipo VOR de
UAB Hasta ser notificado por… abordo
UAC Centro de control de área superior VPA Angulo de trayectoria vertical
UAR Ruta aérea superior VRB Variable
UDF Estación radiogoniométrica de frecuencia VSA Por referencia visual al terreno
ultraalta VSP Velocidad vertical
UFN Hasta nuevo aviso VTOL Despegue y aterrizaje verticales
UHDT Imposibilidad de ascender por causa del VV... Visibilidad vertical (seguida por cifras en
tránsito METAR/SPECI y TAF)
UHF++ Frecuencia ultraalta [300 a 3 000 MHz]
UIC Centro de región superior de información de
vuelo W
UIR++ Región superior de información de vuelo
ULR Radio de acción excepcionalmente grande W Blanco
UNA Imposible W Oeste ó longitud oeste
UNAP Imposible conceder aprobación W... Temperatura de la superficie del mar
UNL Ilimitado (seguida por cifras en METAR/SPECI)
UNREL Inseguro, no fiable WAAS+ Sistema De aumentación de área amplia
AIS COLOMBIA AMDT 08/05
GEN 2.2-12 AIP
22 DEC 05 COLOMBIA

WAC Carta aeronáutica mundial ++ Cuando se utiliza radiotelefonía, las

OACI 1:1 000.000 (seguida del abreviaturas y términos se transmiten
nombre/título) enunciando cada letra en forma no fonética.
WAFC Centro mundial de pronóstico de área
WB Dirección oeste ‘ La señal puede utilizarse también en las
WBAR Luces de barra de ala comunicaciones con las estaciones del
WDI Indicador de la dirección del viento Servicio móvil marítimo.
WDSPR Extenso
WED Miércoles # Señal para uso exclusivo en el servicio de
WEF Con efecto a partir de … teletipos.
WGS-84 Sistema geodésico mundial 1984
WI Dentro de ó dentro de un margen de …
WID Anchura
WIE Con efecto inmediato
WILCO+ Cumpliré
WINTEM Pronóstico aeronáutico de vientos y
temperaturas en altitud
WIP Obras en progreso
WKN Decrece ó decreciendo
WNW Oestenoroeste
WO Sin
WPT Punto de recorrido
WRNG Aviso
WS Cizalladura del viento
WSPD Velocidad del viento
WSW Oestesudoeste
WT Peso
WTSPT Tromba marina
WWW World wide web (Red mundial)
WX Condiciones meteorológicas

X Cruce
XBAR Barra transversal (del sistema de
iluminación de aproximación)
XNG Cruzando
XS Atmosféricos

Y Amarillo
YCZ Zona amarilla de precaución (iluminación
de pista)
YES* Sí (afirmativo) (para utilizar en AFS como
una señal de procedimiento)
YR Su (de usted)

Z Tiempo universal coordinado (en mensajes

meteorológicos)

___________________

+ Cuando se utiliza radiotelefonía, las

abreviaturas y términos se transmiten como
palabras habladas.

AMDT 08/05 AIS COLOMBIA