UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA
HIDRÁULICA

TEMA:

“OBRAS HIDRAULICAS ANTIGUAS Y

MODERNAS DE GRAN IMPACTO”
CURSO:

CONSTRUCCIONES HIDRAULICAS 1
Presentado por:

CARRASCO LUNA, Segundo Rubén

MEZA POLO, Cesar Eduardo
VEGA CABANILLAS, Washington
VIGO PAREDEZ, Wilser

Docente:

Ing. RAVINES AZAÑERO Irene del Rosario

CAJAMARCA – PERÚ
2020
 INDICE
RESUMEN 6
1) 6
OBJETIVOS 7
2) 8
1. 8
2.1.1. UBICACIÓN 8
2.1.2. COMPONENTES 8
2.1.3. TIPOS DE MATERIAL 10
2.1.4. FUNCIÓN 10
2.1.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 12
2.1.6. PLANOS O VISTAS 13
2.1.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 15
2. 16
2.2.1. UBICACIÓN 16
2.2.2. COMPONENTES 16
2.2.3. TIPOS DE MATERIAL 18
2.2.4. FUNCIÓN 20
2.2.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 20
2.2.6. PLANOS O VISTAS 21
2.2.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 22
3. 23
2.3.1. UBICACIÓN 24
2.3.2. COMPONENTES 24
2.3.3. TIPOS DE MATERIAL 25
2.3.4. FUNCIÓN 25
2.3.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 25
2.3.6. PLANOS O VISTAS 25
2.3.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 27
4. 28
2.4.1. UBICACIÓN 29
2.4.2. COMPONENTES 29
2.4.3. TIPOS DE MATERIAL 29
2.4.4. FUNCIÓN 30
2.4.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 30
2.4.6. PLANOS O VISTAS 30
2.4.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 32
5. 33
2.5.1. UBICACIÓN 34
2.5.2. COMPONENTES 34
2.5.3. TIPOS DE MATERIAL 34
2.5.4. FUNCIÓN 34
2.5.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 34
2.5.6. PLANOS O VISTAS 35
2.5.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 36
6. 37
2.6.1. UBICACIÓN 38
2.6.2. COMPONENTES 38
2.6.3. TIPOS DE MATERIAL 39
2.6.4. FUNCIÓN 39
2.6.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 39
2.6.6. PLANOS O VISTAS 39
2.6.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 41
7. 41
2.7.1. UBICACIÓN 43
2.7.2. COMPONENTES 43
2.7.3. TIPOS DE MATERIAL 44
2.7.4. FUNCIÓN 44
2.7.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 45
2.7.6. PLANOS O VISTAS 45
2.7.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 46
8. 47
2.8.1. UBICACIÓN 48
2.8.2. COMPONENTES 48
2.8.3. TIPOS DE MATERIAL 49
2.8.4. FUNCIÓN 49
2.8.5. PERIODO DE EJECUCIÓN 49
2.8.6. PLANOS O VISTAS 49
2.8.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS 51
3) 52
4) 53
 INDICE DE FIGURAS
Ilustración 1: 9
Ilustración 2: 9
Ilustración 3: 9
Ilustración 4: Presa Upamayo 6
Ilustración 5: Lago Chinchaycocha 6
Ilustración 6: Presa Tablachaca 6
Ilustración 7: (ciclo estatico a cinetico, electroperu 2015) 8
(Ilustración 8: Plano topográfico de la Presa Tablachaca, electroPerú 2015) 9
(Ilustración 9: perfil longitudinal del embalse, electroPerú 2015) 9
Ilustración 10: dique presa tabachaca, plano en planta. ElectroPerú2015) 10
(Ilustración 11: Grafica del caudal del rio Mantaro, ElectroPerú 2015) 11
(Ilustración 12: Puente atirantado del viaducto Millau, Revista Construye 2017) 12
Ilustración 13: tablero del viaducto Millau, ,Revista Construye 2017 13
Ilustración 14: Carriles del viaducto Millau, Revista Construye 2017 13
Ilustración 15: pilares del viaducto Millau, Revista Construye 2017 14
Ilustración 16: Juntas de dilatacion del viaducto Millau, Revista Construye 2017 14
Ilustración 17: Acero en toda la estructura de los pilares,Revista Construye 2017 15
Ilustración 18: Cables de acero suspendidos al pilar, Revista Construye 2017 15
Ilustración 19: Barreras de seguridad del viaducto Millau, Revista Construye 2017) 16
Ilustración 20: Funcion del viaducto Millau, Revista Construye 2017) 16
Ilustración 21: Plano transversal del viaducto Millau, Revista Construye 2017 17
Ilustración 22: Comparacion con la torre Eiffel y el pilar del viaducto Millau, Revista
Construye 2017) 17
Ilustración 23: Analisis de tension en los cables suspendidos en el pilar, Revista
Construye 2017 18
 1. RESUMEN
Se entiende por obra hidráulica o infraestructura hidráulica a una construcción, en el
campo de la ingeniería civil, ingeniería agrícola e ingeniería hidráulica, donde el elemento
dominante tiene que ver con el agua. Se puede decir que las obras hidráulicas constituyen un
conjunto de estructuras construidas con el objetivo de controlar el agua, cualquiera que sea
su origen, con fines de aprovechamiento o de defensa.
En la actualidad, los efectos del cambio climático afectan de manera directa e indirecta los
componentes del ciclo hidrológico, utilizados para estimar los parámetros de diseño de obras
hidráulicas y realizar una adecuada planificación de los recursos hídricos. Pequeños cambios
climáticos pueden producir problemas significativos en los recursos hídricos de distintas
regiones.
Los últimos eventos hidrológicos observados en el mundo (aumento del nivel de agua y la
temperatura, inundaciones y sequias extremas), así como los resultados presentados en las
últimas conferencias internacionales sobre el tema, muestran la importancia del problema y
la significancia de tener en cuenta estos factores al diseñar estas obras, que amortiguan o
deben transportar picos mínimos y máximos.

1) INTRODUCCION
En un planeta superpoblado, con una superficie cubierta en un 70% de agua se calcula que
en total hay unos 1.400 millones de km3, pero donde solo un 0,3% de la misma resulta apta
para el consumo y la agricultura, no resulta extraño que una gran cantidad de los proyectos
de ingeniería realizados por el ser humano hayan tenido como objetivo el desarrollo de
infraestructuras relacionadas, de una u otra forma, con esta sustancia vital. Presas,
acueductos, diques, canales, muelles, esclusas, centrales... cada año se planifican y
construyen cientos de obras hidráulicas, algunas de las cuales, por sus dimensiones o las
dificultades y obstáculos que deben sortear, están consideradas como auténticas obras
maestras de la ingeniería. A éstas hay que sumar aquellas relacionadas con el transporte que,
como sucede en el caso de puentes y puertos, tiene el agua como eje de su desarrollo.
Con el paso del tiempo, el hombre quiere evolucionar cada vez más, crear, descubrir nuevas
cosas, cada vez quiere ir más allá de lo imaginable, y así suceden las mega construcciones
que son edificaciones que se hacen con el objetivo de poder mejorar la calidad de vida y
el desarrollo del entorno en donde viven sus habitantes.
Uno de los campos más llamativos, está vinculado con la Ingeniería Civil y con
la Ingeniería de Mantenimiento Mecánico, las cuales están dedicadas a proyectar a
gran escala, todas las ingeniosas ideas de construcción que permitan al hombre resolver
sus problemas. Bien sabemos, una construcción es algo ideado por la mente humana, una
unión de conocimientos transformados. Por lo que esta es una obra de alta dimensión donde
no solo se reúne un arquitecto y un ingeniero; habitan más de 40 ingenieros y 10 o 20
arquitectos. Es un proyecto a gran escala al cual se le quiere dar un índice de mejor, único e
inigualable. Nos atrevemos a expresar que una mega-construcción es algo perfecto, es el
talento de muchas personas, el trabajo en equipo y el hermoso fenómeno de lo imposible.
2. OBJETIVOS

✔ Analizar el aprovechamiento del recurso hídrico para la generación de energía

limpia como lo hace la central hidroeléctrica del Mantaro.
✔ Examinar las condiciones sísmicas y meteorológicas más extremas del viaducto
Millau.
✔ Reducir la alta contaminación del lago, provenientes de las industrias y fábricas
de la zona de Europa.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

✔ Desarrollo como centro económico del noreste de Asia.

✔ Ampliación, mejoramiento y aprovechamiento del terreno en la bahía para
reducir la velocidad de las olas del mar y evitar inundaciones.
✔ El principal objetivo de la construcción de este canal es el de acortar la distancia y
tiempo de comunicación marítima produciendo adelantos económicos y siendo de
esta manera más fácil la comunicación y el trabajo con la mercancía.
✔ Permitir un cruce ininterrumpido, rápido y seguro entre el océano pacifico y el
océano atlántico.
✔ Aprovechar el rio colorado y controlar las inundaciones
✔ Almacenar agua para regar las tierras y saciar la sed de ciudades como los ángeles
y las vegas
✔ Conocer el funcionamiento de una estructura hidráulica, realizando estudios y
recopilando información general de la represa “Gallito Ciego”.
✔ Analizar los ciclos, fases, control y planeamiento de lo que implica la represa
“Gallito Ciego”.
✔ Explicar la influencia de la represa “Gallito Ciego”.
2) DESARROLLO DEL TEMA
Estos proyectos de obras hidráulicas son muy aprovechables gracias al potencial hídrico de
los ríos, lagos y lagunas para generar electricidad, y otros abastos hacia la población; a
continuación, el desarrollo de cada obra hidráulica.

1. CENTRAL HIDROELECTRICA DEL MANTARO

2.1.1. UBICACIÓN
Ubicada en el distrito de Mariscal Cáceres, Provincia de Tayacaja, departamento
de Huancavelica, forma parte del Complejo Hidroenergético del Mantaro,
embalsando el agua de este río y proveyendo de ella a las dos centrales que lo
conforman.
COORDENADAS: 12° 20’ 36’’ S 74°38’ 44’’ O

Figura: ubicación de central hidroeléctrica Mantaro

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7. COMPONENTES
✔ Central Hidroeléctrica Santiago Antúnez de Mayolo
 Ilustración 1: Central Hidroeléctrica Santiago Antúnez de Mayolo

✔ Central De Restitución:

Ilustración 2: Central De Restitución

✔ El Complejo Mantaro:

Ilustración 3: El Complejo Mantaro:

✔ Presa Upamayo

Ilustración 4: Presa Upamayo

✔ Lago Chinchaycocha

Ilustración 5: Lago Chinchaycocha

✔ Presa Tablachaca

Ilustración 6: Presa Tablachaca

2.1.2. TIPOS DE MATERIAL

2.1.3. FUNCIÓN
Posee una capacidad de 7 millones de metros cúbicos. Su muro de contención
tiene una altura de 77 metros, y una longitud en su cresta de 180 metros.
 El agua allí almacenada es transportada, por un túnel de 19.8 kilómetros, hasta
la central Santiago Antúnez de Mayolo, donde, al caer (entubada) desde 748
metros de altura genera la fuerza que mueve las turbinas de dicha central.
Todo comienza desde la cabecera de cuenca del rio Mantaro donde es alimentado
por 17 embalases construidos en las nacientes de los principales afluentes con un
volumen total de 223.8 millones de metros cúbicos de agua.

(17 embalses de los principales afluentes del rio Mantaro, ElectroPerú 2015)

Una vez que llega todo el agua a la presa tablachaca llegando a central Santiago y
Restitucion, es derivada mediante un tunel de aduccion de 19 814 metros de longitud
llegando a la camara de valvulas, para luego iniciar la gran caida del agua mediante
3 tuebrias a gran presion hasta llegar a las turbinas de la central hidroelectrica
Santiago, esta caida es fundamental para impulsar los rodetes pelton de cada uno de
los 7 genereadores de 114W y en total hacen 798 MW de potencia de esta central,
estos rodetes haran girar el rotor de los generadores produciendo electricidad al nivel
de 13.8KV de tension, luego esta electricidad sera transformada a un nivel de 220KV
para ser exportado al la subestacion de campo armiño,.
 (componentes del ciclo para transformación de energía, ElectroPerú 2015)

las aguas turbiladas son captadas nuevamente mediante un puetne tubo para ser
conducidas mediante un tunel a pelo libre hasta la central hidroelectrica restitucion
donde tendra lugar el mismo proceso descrito ateriormente, este central dispone de 3
generadores de 210 MW de potencia para esta central, este es tranposrtado a la
subestacion campo armiño. Despues de todo sus 2 ciclos del agua de transformar
energia de estatico encinectica es devuelta al mismo rio mantaro.

Ilustración 7: (ciclo estático a cinético, ElectroPerú 2015)

2.1.4. PERIODO DE EJECUCIÓN

✔ Central Hidroeléctrica Santiago Antúnez de Mayolo:
OBRAS: 967-1984
INAGURACION: 1973
✔ Central De Restitución:
OBRAS: 967-1984
INAGURACION:1979
✔ Presa Tablachaca:
 OBRAS: 967-1984
INAGURACION: 1984

2.1.5. PLANOS O VISTAS

(Ilustración 8: Plano topográfico de la Presa Tablachaca, electroPerú 2015)

(Ilustración 9: perfil longitudinal del embalse, electroPerú 2015)

Ilustración 10: dique presa tabachaca, plano en planta. ElectroPerú2015)
 (Ilustración 11: Grafica del caudal del rio Mantaro, ElectroPerú 2015)

2.1.6. ANÉCDOTAS RELACIONADAS

✔ El mantenimiento de la represa se da exclusivamente en el desarenador dando
al proceso de limpieza de sedimentos para mantener el volumen útil del
embalse para garantizar la regulación hídrica semanal y permitir las máximas
generación en las centrales hidroeléctricas. El desarenador
✔ Año a año es reconocida como el proyecto que cumple los más altos
estándares de calidad ya que genera electricidad las 24h al día.
 2. VIADUCTO DE MILLAU
El viaducto de Millau, fue construido por Eiffage, la misma empresa que construyó la Torre
Eiffel, se encuentra en el sudeste de Francia, entre la Meseta de Caliza Roja y la de Larzac y
cruzando por encima del impresionante y sobrecogedor valle del río Tarn.
2.2.1. UBICACIÓN
En el sudeste de Francia, entre la Meseta de Caliza Roja y la de Larzac y cruzando
por encima del impresionante y sobrecogedor valle del río Tarn, el Viaducto de
Millau es una espectacular obra de ingeniería, que forma parte del trazado de la
Autopista A75, que une París con la ciudad de Béziers y forma parte del eje París-
Marsella-Barcelona.

Figura: plano de ubicación del viaducto

2.2.2. COMPONENTES
✔ Puente atirantado
Un puente atirantado es aquel en el que el tablero está suspendido de uno o
varios pilones mediante unos tirantes o cabos gruesos de metal. La diferencia
con los puentes colgantes es que en el caso de éstos el tablero queda sujeto en
el aire por unos cables verticales que, a su vez, cuelgan de otros horizontales
que se tienden entre torres por encima del puente, mientras que los atirantados
sostienen el tablero desde los mismos pilares.

(Ilustración 12: Puente atirantado del viaducto Millau, Revista Construye 2017)
 ✔ Tablero
En el caso del viaducto Millau el tablero no es sujetado sólo por el atirantado,
sino que éste descansa sobre los pilares y su peso es sostenido por éstos en su
zona adyacente y por los tirantes en aquellas más próximas al centro del vano.
El tablero se diseñó con la premisa de que tenía que soportar vientos fuertes,
de hasta 200 km/h.

Ilustración 13: tablero del viaducto Millau, ,Revista Construye 2017

✔ Carriles
Se concibió una vía de 32 m de anchura que deja espacio para dos sendas de
11,90 m cada una, suficiente para habilitar un espacio a tres carriles en cada
sentido. Junto a estos carriles discurre un paso protegido de 2,20 m de
anchura. Entre un sentido y otro de marcha se mantuvo un margen común de
4,5 m de ancho dedicado al anclaje de los cables del atirantado.

Ilustración 14: Carriles del viaducto Millau, Revista Construye 2017

✔ Pilares
Los pilares del viaducto tienen distintas alturas que permiten salvar la orografía
del abismo sobre el que se extiende. Los dos más altos, de 245 y 223 m, 19 metros
más altos que la Torre Eiffel, fueron los más largos de los construidos hasta ese
momento en el mundo. Estas columnas no sólo resultan peculiares por sus
dimensiones, sino también por su forma. Hubo que diseñarlas de una manera poco
convencional.
 Ilustración 15: pilares del viaducto Millau, Revista Construye 2017

✔ Juntas de dilatación
Todo en Millau es de talla XXL. Por ejemplo, las juntas de dilatación del
tablero miden 1,20 metros en el lado sur y un metro en el lado norte. Esta
diferencia se debe a que el puente tiene una ligera inclinación que roza el 3%.
La enorme importancia que tienen estas juntas está vinculada a las
temperaturas a las que habrá de verse sometido el conjunto, espectro que
puede oscilar entre los 45 grados y los 35 bajo cero.

Ilustración 16: Juntas de dilatación del viaducto Millau, Revista Construye 2017

2.2.3. TIPOS DE MATERIAL

✔ Acero
El tablero de acero está formado por 36000 toneladas de armazón metálico, 7
veces la torre Eiffel.
 Ilustración 17: Acero en toda la estructura de los pilares, Revista Construye 2017

✔ Cables de acero
La función de los cables de acero es transmitir el peso del tramo suspendido
al pilar, de tal manera que el esfuerzo mayor, que es el que se soporta a medio
camino entre un pilar y otro, sea aguantado por éstos.

Ilustración 18: Cables de acero suspendidos al pilar, Revista Construye 2017

✔ Hormigón:
El hormigón de los estribos y pilas asciende a 85 000 m3 de los cuales más de
50 000 m3 son de hormigón de altas prestaciones, igual o superior a B60, o
sea en total más de 205 000 toneladas de hormigón, 40 veces la Torre Eiffel.

✔ Barreras seguridad
 El Viaducto está dotado de barreras de seguridad resistentes a los choques de
camiones, de pantallas corta-viento transparentes de 3 m de altura, de vías de
parada de emergencia, de alumbrados que aseguran un confort y una gran
seguridad de circulación para los usuarios. En caso de avería o de accidente,
puntos de teléfonos de emergencia son instalados cada 400 m.

Ilustración 19: Barreras de seguridad del viaducto Millau, Revista Construye 2017)

2.2.4. FUNCIÓN
El viaducto de Millau, salva un abismo que alcanza 268mts en su parte más
profunda y su construcción fue prevista para satisfacer las exigencias más altas
de perennidad y para resistir a las condiciones sísmicas y meteorológicas más
extremas, la concepción del Viaducto toma en cuenta la necesidad de un
perfecto funcionamiento durante más de un siglo. Fue construido por Eiffage,
la misma empresa que construyó la Torre Eiffel.

Ilustración 20: Función del viaducto Millau, Revista Construye 2017)

2.2.5. PERIODO DE EJECUCIÓN

OBRA: 2001 - 2004
INAGURACION: 14 diciembre del 2004
8.
2.2.6. PLANOS O VISTAS

Ilustración 21: Plano transversal del viaducto Millau, Revista Construye 2017

Ilustración 22: Comparación con la torre Eiffel y el pilar del viaducto Millau, Revista Construye 2017)
Ilustración 23: Análisis de tensión en los cables suspendidos en el pilar, Revista Construye 2017

2.2.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS

✔ En toda la obra no hubo ningún accidente grave, con frecuencia ocurre en una
obra de gran escala, pero en este caso tan solo una lesión sin importancia.
✔ El año de ejecución dada para una obra de igual magnitud para ese tiempo
estaba predicho para más de 10 años, la condición de hacer este proyecto era
que lo iban hace en tan solo 4 años y que por cada día que pase la empresa
perdería 24mil euros de penalización.
 3. DIQUE DE SAEMANGEUM
El dique Saemangeum tiene doce veces la longitud del puente Golden Gate (EE. UU.), lo
suficientemente ancho para albergar cinco carriles de tráfico, y es un 50% más largo que la
isla de Manhattan. El 2 de agosto de 2010 fue incluido en los Guinness World Records como
el malecón más largo del mundo que se ha construido; mide 33,9 km y ha batido el récord
del dique Zuiderzee (32,5 km) de los Países Bajos. El ancho promedio de la presa de tierra
es de 290 m con 535 m en su punto más ancho y la altura promedio es de 36 m, con 54 m en
su punto más alto. Todo el proceso de construcción del dique desde el diseño hasta su
finalización- fue llevado a cabo mediante la tecnología de ingeniería por la Corporación de
la Comunidad Rural de Corea (KRC) en aguas de más de 50 m de profundidad, a diferencia
de los diques ordinarios, que generalmente se construyen en aguas poco profundas. (Pandya,
2017)
Los ingenieros en Saemangeum también superaron un importante obstáculo, la elevada
velocidad de la corriente, que era de siete metros por segundo, para construir este dique
gigante. El dique Saemangeum se extiende entre dos promontorios y separa el Mar Amarillo
y el antiguo estuario de Saemangeum. Al conectar la ciudad de Gunsan y el condado de Buan
en la costa oeste de Corea, se ha reducido la distancia de transporte entre ambos en más de
50 km, y, por lo tanto, se ha acortado el tiempo de viaje entre 30 minutos y una hora. Para
construir el malecón gigante se invirtió una suma enorme, de casi 3 billones de wones (2,6
mil millones de dólares) en el proyecto, y se emplearon métodos de construcción ecológicos,
junto con 2,37 millones de trabajadores por año.
El dique marino de Saemangeum, ubicado en la costa suroeste de la península de Corea,
es la barrera marítima más larga del mundo creada por el hombre (33,9 km). El gigantesco
proyecto, que comenzó en 1991 como la primera fase del proyecto de recuperación de tierras
de Saemangeum, se completó oficialmente el 27 de abril de 2010. El dique más largo fue
construido por el Ministerio de Alimentación, Agricultura, Silvicultura y Pesca y la
Corporación de la Comunidad Rural de Corea. (KRC). El Dique Saemangeum figura en la
lista de Guinness World Records como la barrera marítima más larga del mundo creada por
el hombre. (Pandya, 2017)
Saemangeum (say-MAHN-gum) es una nueva palabra que significa “reclamar nuevas
tierras llanas”. La palabra "Sae" significa "Nuevo", mientras que "Man" viene de llanura del
rio Mangyeong, y "Geum" se ha tomado de la llanura de Gimje, ubicada en la cuenca del río
Dongjin.
Un suceso inédito se dio en Corea del Sur en el último cuarto del siglo pasado. Se tuvieron
que importar toneladas de arroz al no disponer de suficiente auto producción debido a las
sequías… algo inaudito en la región, tan grave como si en España tuviéramos que importar
el jamón. Ante esta circunstancia se valoraron diferentes propuestas… de entre las cuales se
decidió embarcarse en un mega proyecto a largo plazo: encerrar el estuario de desembocadura
de los ríos Dongjin y Mangyeong al Mar Amarillo, uniendo mediante un dique las penínsulas
de Gunsan y el Parque Byeonsanbando. (Oliveras, 23 octubre, 2014)
 3.6.1. UBICACIÓN
El dique marino de Saemangeum, ubicado en la costa suroeste de la península de Corea,
es la barrera marítima más larga del mundo creada por el hombre (33,9 km).
(MonicaNDesign, junio 15, 2018)
Ubicado entorno de Gunsan -si, Gimje-si y Buan-gun, Jeollabukdo. Saemangeum está
ubicado en la desembocadura del río Dongjin y río Mangyeong, en la costa de Jeolla del
Norte, justo al sur del estuario del río Geum. La ubicación tiene de vecinos a Gunsan, Buan
y Gimje.

Figura N°1: ubicación del proyecto saemangeum

Fuente: Korea Joongang Daily
3.6.2. COMPONENTES
9. El ancho promedio de la presa de tierra es de 290 m con 535
m en su punto más ancho y la altura promedio es de 36 m, con 54 m en su punto
más alto.
10. Saemangeum cuenta con una infraestructura de transporte de
primera clase, como un nuevo puerto marítimo, una red de carreteras y
ferrocarril, así como un aeropuerto de Gunsan ampliado. El dique no aísla
completamente el estuario del mar, ya que cuenta con dos conjuntos de
compuertas de 10 x 2 y 8 x 2 unidades respectivamente, de 30m de ancho y 15m
de alto capaces de dejar pasar 16.000m3/s. (Oliveras, 23 octubre, 2014)
3.6.3. TIPOS DE MATERIAL
11. En la construcción trabajaron 2,3 millones de operarios cada
año, se emplearon 123 millones de metros cúbicos de tierra, y se invirtieron
alrededor de 20.000 millones de dólares. Se ejecutaron terraplenes de 36 metros
de altura y unos 300 m de anchura media, alcanzando en algunos casos los 535
m.
3.6.4. FUNCIÓN
12. El proyecto consiste en encerrar el estuario de desembocadura
de los ríos Dongjin y Mangyeong, utilizando las islas existentes para crear un
conjunto de presas. (Blog, 23-abr-2015)
3.6.5. PERIODO DE EJECUCIÓN
13. El gigantesco proyecto, que comenzó en 1991 como la primera
fase del proyecto de recuperación de tierras de Saemangeum, se completó
oficialmente el 27 de abril de 2010.
14. El dique terminó de construirse en 2006 pero no se abrió al
público hasta 2010.

3.6.6. PLANOS O VISTAS

Figura N° 2: imagen en el sitio del malecón de saemangeum

Fuente: Earth Watching
Figura N°3: El dique en el mapa de Google.
Fuente: Earth Watching

Figura N°4: Imagen satelital del dique.

Fuente: Earth Watching Publicado por Felipe
 Figura N°5: Imagen vista lateral del dique.
Fuente: HidrojING Jordi Oliveras
3.6.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS
15. En la década de los 70 hubo un primer planteamiento de la idea
para asegurar la producción de arroz, que debido a las sequias podía peligrar.
Durante todo el proceso constructivo se han utilizados métodos de bajo impacto
ambiental. (Blog, 23-abr-2015)
16. Además, el dique no aísla completamente el estuario del mar,
para lo que cuenta con un sistema de compuertas de 30 metros de ancho y 15
metros de alto que permiten la circulación de un caudal de hasta 16.000 m3/s.
 4. EL GRAN OJO DE IJSEEL
IJsseloog, o el “Ojo de IJssel”, es un enorme pozo circular que se encuentra en mitad del
lago Ketelmeer, en la desembocadura del río IJssel, Holanda. Se trata de un impresionante
pozo está a un kilómetro de ancho y 45 metros de profundidad que funciona como tanque de
almacenamiento de sedimentos contaminados. No es el mejor lugar para darse un chapuzón,
anqué sí ofrece al viajero que recorre la provincia de Flevoland algunas imágenes
espectaculares. (Terrasa, 12 julio, 2015)
Los vertidos tóxicos de las industrias y fábricas situadas a lo largo del curso de los ríos
Rin e Ijssel durante décadas hicieron de este punto uno de los más contaminados de la
hidrografía Europea. Cuando los niveles alcanzaron cotas alarmantes el gobierno de Holanda
decidió crear esta estructura.
El IJsseloog ( pronunciación holandesa: [ɛisəlˌoːx] , "ojo IJssel") es una isla artificial en
el Ketelmeer (provincia de Flevoland , la Holanda utilizado como depósito para almacenar
contaminada) limo . La mayor parte de los sedimentos contaminados se depositó en
el Ketelmeer por el IJssel río entre 1950 y 1990. Remoción del suelo limo del lago Ketelmeer
también tiene como objetivo profundizar en el canal que conduce a la entrada de la IJssel a
al menos una profundidad de 3,5 m (11,5 pies), con el objetivo de mejorar de este modo el
acceso al río para la navegación. (Aalst, 31 December 2015)
La Isla artificial que rodea IJsseloog dispone de instalaciones de procesamiento para
separar contaminantes de la arena dragada y la turba. La arena limpia se recicla para ser
utilizada otros lugares. Por otra parte, la Isla ya ha sido colonizada por diferentes especies
de aves acuáticas como cisnes, gansos, espátulas, patos de montaña y somormujos.
En 1994 se inició el lento y costoso proceso de eliminar los sedimentos contaminados del
lecho del lago. Con le extracción de los lodos se aprovechó para aumentar la profundidad del
canal que conecta el lago con la desembocadura del río, mejorando además el acceso al río
para la navegación. El cieno tóxico, que contenía sustancias tales como cadmio, níquel,
plomo, arsénico y mercurio, quedaron sepultados en una enorme fosa que sería llamada
IJsseloog. (Blog, 23-abr-2015)

Un puerto se construyó en el borde exterior de la IJsseloog para la entrega de limo. Una vez
que el depósito está lleno, la recuperación se llevará a cabo por decantación . Limo limpio
será utilizado para construir una nueva zona ecológica, la IJsselmonding. El lodo limpio que
se libera será utilizado para la construcción de un estuario natural de IJssel.

Una planta de tratamiento comenzó a funcionar en 2000. Su estación de procesamiento separa

arena y turba de contaminantes. arena purificada será utilizado para la construcción, y el lodo
restante se bombea al almacenamiento. Cuando el almacenamiento está lleno, las capas de
arcilla y arena serán sellados, y la propia isla serán utilizados con fines recreativos. Después
de ese proceso, la naturaleza se hará cargo de la IJsseloog.
 2.4.1. UBICACIÓN
Ketelmeer
Coordenadas
Isla artificial 52 ° 36'N 5 ° 45'E Países Bajos
Provincia: Flevoland
Municipio: DRONTEN

Figura N°6: Imagen Mapa de IJsseloog

Fuente: Jan willemva 31 Diciembre 2015
2.4.2. COMPONENTES
La Isla artificial que rodea IJsseloog dispone de instalaciones de procesamiento para
separar contaminantes de la arena dragada y la turba. Tiene un diámetro de 1 kilómetro y
profundidad de 45 metros y una capacidad para 20 millones de metros cúbicos de lodo. El
hoyo está rodeado por un terraplén de diez metros de altura. Para evitar fugas, el piso del
depósito se sella con arcilla, el dique está forrado con papel de aluminio, y el nivel del agua
en el hoyo se mantiene por debajo de la del lago.
Se creó una isla que rodea el hoyo que tiene instalaciones para separar los contaminantes
de la arena de cantera y turba de procesamiento. La arena limpia se utilizará para la
construcción en otros lugares. Un puerto se construyó en el borde exterior de la IJsseloog
para la entrega de limo. Una vez que el depósito está lleno, la recuperación se llevará a cabo
por decantación .
2.4.3. TIPOS DE MATERIAL
El cieno tóxico, que contenía sustancias tales como cadmio, níquel, plomo, arsénico y
mercurio, quedaron sepultados en una enorme fosa que sería llamada IJsseloog. Está
compuesto por varias capas de tierra, al cual se le atribuyen impermeabilización para evitar
el escape de los contaminantes.
 2.4.4. FUNCIÓN
Su función es actuar como pozo para el depósito de sedimentos altamente contaminados.
Entre los años 1950 y 1990 el lago Ketelmeer estaba muy contaminado como consecuencia
de los residuos industriales procedentes de las diferentes fábricas de la zona, haciendo que
este lago fuera uno de los lugares más contaminados de la hidrografía de Europa.
Puede almacenar más de 20 millones de metros cúbicos de sedimento, siendo el diámetro
del pozo de un kilómetro y contando con una profundidad de 45 metros.
2.4.5. PERIODO DE EJECUCIÓN
La fosa circular fue construida en el año 1996 y terminó tres años después, en 1999. Tiene
capacidad para albergar a 20 millones de metros cúbicos de lodo. El pozo está rodeado por
un terraplén de diez metros de alto y para evitar las fugas, el suelo del depósito fue sellado
con arcilla y el dique con papel de aluminio.
2.4.6. PLANOS O VISTAS

Figura N°7: Imagen vista en planta.

Fuente: (Blog, 23-abr-2015)
 Figura N°5: Imagen del ojo de Ijseel.
Fuente: Daniel Terrasa el 12 julio, 2015 Boskalis

Figura N°9: Imagen vista lateral del lago procesador.

Fuente: Daniel Terrasa el 12 julio, 2015 Boskalis
 2.4.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS
Los vertidos tóxicos de las industrias y fábricas situadas a lo largo del curso de los ríos
Rin e Ijssel durante décadas hicieron de este punto uno de los más contaminados de la
hidrografía Europea. Cuando los niveles alcanzaron cotas alarmantes el gobierno de Holanda
decidió crear esta estructura.
 5. EL CANAL DE PANAMA

El canal de panamá es una vía de navegación interoceánica ubicada entre el mar de caribe
y el océano pacifico, atraviesa el punto más estrecho del istmo de panamá.
Es considerado como una de las grandes obras de ingeniería mundial del siglo XX, dicho
canal funciona a través de esclusas que elevan barcos hasta el lago Gatún, un lago artificial
creado para reducir la cantidad de trabajo requerido para la excavación del canal.
El canal no utiliza bombas para encauzar el agua. Solo se requiere de la fuerza de gravedad
para que los barcos transiten por un sistema de lagos artificiales y esclusas.
Para llevar a cabo semejante construcción fueron necesarios 75000 obreros de los cuales
muchos perdieron la vida a causa de los desplazamientos de tierra, la malaria y la fiebre
amarilla.
El canal de panamá es la fuente principal de comercio al conectar el océano pacifico con
el océano atlántico, esto da la posibilidad de ser una vía de transito corta y barata para los
barcos encargados de transportar mercancías.
Se considera importante por la cantidad de tráfico que tiene, el cual incrementa día a día,
como el transporte de petróleo, alimentos, elementos industriales entre otras que son de
mucha importancia para el comercio marítimo del mundo.
Su infraestructura es una de las más importantes, modernas y complejas del siglo XX.
Siendo una de las infraestructuras con mejor ingeniería en la región.
La construcción de este canal trajo consigo un avance y desarrollo tecnológico
significativo para la época de su construcción, así como también para la historia mundial.
El canal de panamá se inauguró por primera vez en agosto del 1914 y luego de 102 años
se volvió a inaugurar el 26 de junio del 2016 con una mejor tecnología.
 2.5.1. UBICACIÓN
El canal de panamá es un conducto de navegación construido en territorio panameño, justo
en el punto más estrecho del istmo de panamá

COORDENADAS: 9°05′N 79°41′O: 9°05′N 79°41′O

Imagen satelital de Panamá (google)

2.5.2. COMPONENTES
• Esclusas
• Compuertas
• Locomotoras
• Canales
• Lagos
• Anclajes y estaciones de amarre
2.5.3. TIPOS DE MATERIAL
• Piedra extraída de la colina de ancón
• Hormigón 81.564.400 m3
• Cemento
2.5.4. FUNCIÓN
Transportar con facilidad los barcos y el sistema económico para el suficiente sustento de
la economía de Panamá.
2.5.5. PERIODO DE EJECUCIÓN
La construcción inicio en agosto de 1914 y finalizo en 1924
2.5.6. PLANOS O VISTAS
 2.5.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS
• 30000 obreros perdieron la vida
• el buque panameño ancón fue el primero en cruzarlo
• el primer transito completo por el canal lo hizo la grúa flotante Alexander la valle, el
7 de enero de 1914(fecha anterior a la inauguración)
 6. LA GRAN PRESA HOOVER
La presa HOOVER es una inmensa estructura que se encuentra en el curso del rio
colorado, entre Arizona y nevada, en estados unidos, y es considerada uno de los mayores
logros de ingeniería del siglo XX, siendo, además, la segunda presa más alta del país.

Inicialmente se llamó presa de BOULDER, pero finalmente recibió el nombre de presa

Hoover en honor de Herbert Hoover quien jugó un papel principal en la construcción.

Fue construida por su agencia de gestión de aguas en la década de 1930 y es un modelo

de ingeniería para presas modernas. la presa tiene tres finalidades: aprovechar el rio colorado
y controlar las inundaciones, almacenar agua para regar las tierras y saciar la sed de las
ciudades como los ángeles y las vegas y suministrar energía limpia y constante al sur-oeste
de estados unidos.

La construcción de la presa finalizo en 1935 y se dijo que era la octava maravilla del
mundo con una altura de 221 metros y 201 metros de ancho, contiene 6 millones de toneladas
de hormigón, el embalse abarca 620 km cuadrados. con una capacidad de 35 billones de
litros.

Para la construcción de la presa se consideró un arco de gravedad, ya que la gravedad

implica que sea muy pesado en el fondo con un grosor de 200m en la base, la parte superior
es una estructura eficaz para dirigir las cargas de la presión del agua de la parte trasera de la
presa hacia las paredes del cañón de ambos lados.

La presa contiene 3.4millones de metros cúbicos de hormigón. La presa tiene forma de

arco y fue construida como una serie de ménsulas trapezoidales de hormigón en lugar de
como un bloque, para disipar la enorme cantidad de calor generado en el proceso de curado
del hormigón.

Gracias a la construcción de la presa HOOVER se pudo aprovechar y controlar el cauce

principal del rio colorado ya que era demasiado torrentoso, también se logró abastecer a las
ciudades del sur-oeste de estados unidos con energía limpia y constante puesto que con sus
17 generadores en su central hidroeléctrica era capaz de producir 2 millones de kilovatios de
electricidad y para finalizar con lo más importante se logró embalsar 35 billones de litros los
cuales sirven para regar tierras y satisfacer la sed de ciudades como los ángeles y las vegas.
 2.6.1. UBICACIÓN
Coordenadas: 36° 00’ 56’’ N 114° 44’ 16’’ O
Ubicación: Rio Colorado entre Arizona y Nevada (EE. UU)
Construida en una zona conocida como
BLACK CANYON

2.6.2. COMPONENTES
▪ ataguías
▪ túneles de derivación
▪ diques
▪ tuberías de enfriamiento
▪ aliviaderos
▪ turbinas
▪ cruce vial
▪ galerías de drenaje
▪ aliviaderos
▪ torres de toma de agua
 ▪ tuberías

2.6.3. TIPOS DE MATERIAL

▪ El material principal que se utilizó para la construcción de la presa fue
el hormigón el cual utilizaron 3.4 millones de metros cúbicos y
cemento

2.6.4. FUNCIÓN
Repartir y abastecer las grandes cantidades de agua recogida a los valles debajo de la gran
presa Hoover, desarrollar del funcionamiento de la gran central hidroeléctrica que alberga.

2.6.5. PERIODO DE EJECUCIÓN

▪ El periodo de ejecución fue desde marzo 1931 - setiembre 1935

2.6.6. PLANOS O VISTAS

 construcción de PRESA
HOOVER (1933)

PRESA HOOVER (2017)

 2.6.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS
▪ Uno de los mayores inconvenientes con que se tropezó en la
realización de la presa fue el del enfriamiento del hormigón, que,
considerada la vasta superficie de la obra, habría necesitado más de
cien años en desprender el calor generado por la solidificación del
cemento. Eso se solucionó enfriándolo con agua helada, que se
introducía a través de cañerías.
▪ Se registraron 117 accidentes (96 muertes).
presa Hoover se terminó dos años y un mes y 28 días antes de lo previsto y costó
12millones de euros menos de los 1.360millones de Euros.

7. LA REPRESA GALLITO CIEGO

El Proyecto Especial Jequetepeque Zaña creado mediante D.S. N° 420-77 A.G. del
26/10/77, es un proyecto de propósitos múltiples, siendo sus objetivos: Mejoramiento de
riego e incorporación de áreas agrícolas en el inter valle y valles Jequetepeque y Zaña. –
 Generación de energía hidroeléctrica para lograr una agricultura más competitiva y
moderna en los valles mencionados.
Construido por el consorcio Asociación Gallito Ciego (AGC) (inicio 1981 y concluye
1987). Supervisión de la obra a cargo de la empresa alemana SALZGITTER CONSULT
GmbH.

Desde su creación el proyecto ha ejecutado diversos estudios, desde prefactibilidad

hasta definitivos, para aprovechar las aguas de los ríos Jequetepeque, Zaña, Cajamarca y
Namora con la finalidad de desarrollar la agricultura de 66,000 ha de tierras en los Valles
de Jequetepeque y Zaña, así como generar 86 MW de energía eléctrica y proyectarse al
aprovechamiento turístico del Embalse Gallito Ciego.

La Represa Gallito Ciego forma parte del Proyecto Especial Jequetepeque Zaña
(PEJEZA), el cual consta de tres fases consecutivas. La primera contempla la
construcción y puesta en operación de la Represa Gallito Ciego para la regulación del río
Jequetepeque; la segunda, el mejoramiento del riego en el valle del Zaña; y la tercera, el
desarrollo hidroeléctrico de la cuenca del río Jequetepeque.

Cabe resaltar que esta presa es la obra fundamental del Proyecto Especial
Jequetepeque Zaña (PEJEZA), se emplaza en el cauce del río, comprende: la presa, el
aliviadero, la carretera actual, la central hidroeléctrica y obras complementarias. La presa
entró en operación en 1988.

2.7.1. UBICACIÓN
La represa Gallito Ciego está ubicado en el distrito de Yonán, Prov. de Contumazá en
Cajamarca, aproximadamente a 7º13’ latitud Sur y 79º10’ longitud Oeste. Su altitud
media es de 350 msnm. La presa se localiza sobre el curso inferior del río Jequetepeque,
en un estrechamiento del valle con laderas inclinadas, forma un vaso de aproximadamente
12 km de largo y de 1 a 2 km de ancho, cubriendo un área de aprox. 14 Km² y su volumen
útil de 400,4 Hm³, constituyéndose como el segundo de mayor capacidad en el Perú.

Figura: Ubicación de la Represa Gallito Ciego.

2.7.2. COMPONENTES
Posee un muro de contención de tierra zonificada de sección trapezoidal, de 105.4
metros de altura, uno de los más altos del mundo.

Tiene un vaso de 12 km de largo y un ancho que oscila de 1 a 2 km, cubre así un área
de 14 km2 y un volumen útil de 400.4 millones de metros cúbicos, una altura de 105.4
metros y un caudal de 42.3 m3/s. Cubre la irrigación de más de 42 000 hectáreas,
beneficiando a más de 8000 familias. La energía generada tiene una potencia instalada de
34 MW y una potencia efectiva de 38.14 MW, consiguiendo una potencia anual de 150
GWH, su equipo energético es de: 2 turbinas de eje modelo Francis, una casa de máquinas
y dos unidades de generación.

● El embalse: es el volumen de agua que queda retenido por la presa.

● El vaso: es la parte del valle que, inundándose, contiene el agua embalsada.
● La cerrada o boquilla: es el punto concreto del terreno donde se construye la presa.
 ● La presa o cortina: propiamente dicha, cuyas funciones básicas son, por un lado,
garantizar la estabilidad de toda la construcción, soportando un empuje hidrostático
del agua, y por otro no permitir la filtración del agua. A su vez, en la presase distingue:
● Los paramentos, caras o taludes: son las dos superficies más o menos verticales
principales que limitan el cuerpo de la presa, el interior o de aguas arriba, que está en
contacto con el agua, y el exterior o de aguas abajo.
● La coronación: es la superficie que delimita la presa superiormente.
● Los estribos o empotramientos: son los laterales del muro que están en contacto con
la cerrada contra la que se apoya.
● La cimentación: es la parte de la estructura de la presa, a través de la cual se transmiten
las cargas al terreno, tanto las producidas por la presión hidrostática como las del peso
propio de la estructura.
● El aliviadero o vertedero: es la estructura hidráulica por la que rebosa el agua
excedentaria cuando la presa ya está llena.
● Las compuertas: son los dispositivos mecánicos destinados a regular el caudal de agua
a través de la presa.
● El desagüe de fondo: permite mantener el denominado caudal ecológico aguas abajo
de la presa y vaciar la presa en caso de ser necesario.
● Las tomas son también estructuras hidráulicas, pero de menor entidad, y son utilizadas
para extraer agua de la presa para un cierto uso, como puede ser abastecimiento a una
central hidroeléctrica o a una ciudad.
● Las esclusas: que permiten la navegación "a través" de la presa.

2.7.3. TIPOS DE MATERIAL

Las tuberías las que facilitan la salida de agua a los canales. Cuenta con un material de alta
categoría, como la grava y granito como es el que tiene en la corona.

2.7.4. FUNCIÓN
El aliviadero de crecidas, permite evacuar los caudales de avenidas del Rio
Jequetepeque. El rebalse se empieza a dar cuando el agua llega a la cota 404.00 m.s.n.m.
umbral al inicio del vertedero del vertedero es de un nivel máximo de capacidad de
embalse. Al final del canal encontramos 10 dados que permite disipar la corriente antes
de su caída libre a la poza disipadora.

La rápida, una vez que el caudal abandona el vertedero, cae en forma libre desde 35
metros de desnivel, luego el agua sigue su curso por la rápida de concreto de 179 m, en
el salto Ski encontramos 14 dados disipadores de 10 m de longitud y 2.0 m de ancho, los
que permiten reducir la fuerza o presión de la caída del agua.

Poza disipadora de energía, permite disipar la energía cinética del chorro de agua
proveniente de las Válvulas Howell Bungger o del Chorro proveniente del Aliviadero de
Crecidas. La poza tiene una longitud de 78 metros y aproximadamente 5.0 m de
profundidad.

Las válvulas Howell Bungger, permite la salida de las aguas en forma de abanico, a lo
que se conoce como “El Velo de la Novia”. La descarga máxima es de 70 m3/seg por cada
válvula.

2.7.5. PERIODO DE EJECUCIÓN

Construido por el consorcio Asociación Gallito Ciego (AGC) (inicio 1981 y concluye
1987). Supervisión de la obra a cargo de la empresa alemana SALZGITTER CONSULT
GmbH.

2.7.6. PLANOS O VISTAS

Figura: Partes de la Represa Gallito Ciego.
 Plano del aliviadero de la presa

2.7.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS

Se escogió una presa zonificada de tierra de configuración simétrica. El
núcleo central se compone de material impermeable compactado de concreto armado
y tierra extraído de las “Tierras Bajas” (0.96 millones de m3), seguido en ambos lados
por material impermeable de transición proveniente de las canteras de “Montegrande”
(1.96 millones de m3). Los taludes exteriores de la presa están protegidos por un
enrocado (Rip Rap) en la zona de aguas arriba para contrarrestar la acción erosiva del
oleaje y por revestimiento de grava gruesa aguas abajo para su protección de las lluvias.

La represa tiene una cubicación total de aproximadamente 15.11 millones de m 3. La

presa tiene una altura máxima de aprox. 104 m, un ancho de corona de 10 m, un ancho
de base de 564 m y una longitud de cresta de 510 m.
 8. LA GRAN PRESA DE LAS TRES GARGANTAS
La construcción de embalses data de fechas muy antiguas; comenzó desde hace 3 000
años en la Media luna fértil1 con el objetivo primario de servir como depósitos de agua,
pero también para controlar inundaciones, irrigar tierras de cultivo y permitir o mejorar
la navegación. Con la llegada de la Revolución industrial y con la tecnología para generar
electricidad a partir del movimiento del agua, los humanos empezaron a construir grandes
presas para obtener energía. Las primeras que incorporaron una central de energía
eléctrica se construyeron a finales del siglo XIX en Europa occidental y en los Estados
Unidos. La construcción de embalses vivió una revolución durante la segunda mitad del
siglo XX, en particular en la década de los setenta, así que para el año 2000 alrededor de
45 000 represas de gran capacidad2 y aproximadamente 800 000 pequeñas se habían
construido en todo el mundo. En conjunto generan 19% de la electricidad mundial y
suministran agua para 30 o 40% de las tierras de cultivos de riego.

● Este artículo fue recibido por la dirección de la revista el 25 de octubre de 2007 y

aceptado para su publicación el 2 de diciembre de 2007.

La conjunción de caudales de agua tan importantes con saltos de agua significativos

hace que el potencial hidroeléctrico técnicamente explotable del río Yangtsé sea uno de
los mayores del mundo, con unos 270 GW. Pero esta fuente de grandes recursos
hidráulicos y energéticos también constituye un peligro mayúsculo para las poblaciones
ribereñas, por sus devastadoras avenidas, principalmente en los cursos medio e inferior
del río.

Desde 185 a.C., durante las dinastías Han, hasta el fin de la China imperial en 1911 existen
214 referencias históricas a inundaciones catastróficas, lo que representa una frecuencia
media de una inundación cada diez años. Una de las zonas más castigada y peligrosa frente
a las riadas se halla el inicio de su curso medio, aguas abajo de Yichang hasta Wuhan.
 2.8.1. UBICACIÓN

La presa de las Tres Gargantas está situada en el curso superior del río, en la Garganta Xilling,
a unos 40 km aguas arriba de la ciudad de Yichang (en la zona de Sandouping). Es uno
de los escenarios más espectaculares y maravillosos de China. El tramo de las Tres
Gargantas tiene unos 200 km de longitud: empieza en la ciudad de Fengjie y termina en
las proximidades de Yichang. Allí el río corta unas impresionantes formaciones calizas y
graníticas que han dado lugar a las tres famosas gargantas que le dan nombre: la Qutang,
la Wuxia y la Xiling.
La construcción de la presa duró 17 años. Se desarrolló en tres fases, entre los años 1993 y
2009. Consta de los siguientes elementos principales: un aliviadero central con 22
compuertas de superficie; dos centrales hidroeléctricas –una a cada lado del vertedero– y
dos estructuras de navegación: las esclusas (para barcos de hasta 10.000 t) y un ascensor
vertical (para barcos de hasta 3.000 t).

Fuente: https://www.redalyc.org/pdf/586/58611186001.pdf

2.8.2. COMPONENTES
La presa mide 2309 m de longitud y 185 m de altura. Desde tiempos inmemoriales, el río
sufría inundaciones masivas de sus orillas cada diez años, y solo en el siglo XX, según las
autoridades chinas, murieron unas 300 000 personas por culpa de este fenómeno. La presa
está diseñada para evitar estos sucesos y mejorar el control del cauce del río.
El ascensor de la presa, el más grande del mundo diseñado para embarcaciones, empezó
su funcionamiento en 2016, lo que según la prensa oficial significó el final de 23 años de
trabajos en la presa. La estructura permite a barcos con un desplazamiento máximo de 3.000
toneladas, superar un desnivel de unos 113 m, los que separan el nivel del río antes y después
de la presa.
 2.8.3. TIPOS DE MATERIAL
La inundación producida por el embalse tuvo un gran impacto social en la población
asentada en las márgenes de las Tres Gargantas. Provocó el desplazamiento de 1.240.000 de
personas, la destrucción de 34,6 millones de m² de viviendas y la afección a 24.500 ha de
cultivo, 1.600 fábricas y 825 km de carreteras. Esta era una región de bajo desarrollo, con un
alto porcentaje de pobreza. Un 60% de la población era urbana y un 40 % residía en pequeños
asentamientos rurales. Se ha llevado a cabo un largo proceso de traslado y reasentamiento,
en el que, por lo general, las ciudades viejas han sido demolidas y reconstruidas en la misma
área pero en cotas más altas, lejos de la zona inundada, con lo que han mejorado los
estándares de vida de esas personas.
2.8.4. FUNCIÓN
No obstante, las inmensas repercusiones en el medio ambiente y en la sociedad que se derivan
de su construcción, así como la creciente incertidumbre acerca de su viabilidad económica
han cambiado esa visión. En consecuencia, algunas naciones desarrolladas —como Francia
y los Estados Unidos— han interrumpido la construcción de presas e incluso han iniciado su
demolición.5 Más aún, los donantes y otras entidades de crédito internacionales, como el
Banco Mundial, han disminuido significativamente —e incluso suspendido— el envío de
fondos para la construcción de grandes presas a los países en vías de desarrollo ya que, en
muchos casos, éstos todavía están reticentes a adoptar nuevas políticas sobre energía
sostenible.
2.8.5. PERIODO DE EJECUCIÓN

Con la llegada de la Revolución industrial y con la tecnología para generar electricidad a

partir del movimiento del agua, los humanos empezaron a construir grandes presas para
obtener energía. Las primeras que incorporaron una central de energía eléctrica se
construyeron a finales del siglo XIX en Europa occidental y en los Estados Unidos. La
construcción de embalses vivió una revolución durante la segunda mitad del siglo XX, en
particular en la década de los setenta, así que para el año 2000 alrededor de 45 000 represas
de gran capacidad2 y aproximadamente 800 000 pequeñas se habían construido en todo el
mundo. 14 de diciembre de 1994-4 de julio de 2012.
2.8.6. PLANOS O VISTAS
 Fuente: https://www.redalyc.org/pdf/586/58611186001.pdf

FIGURA. Imagen de satélite que muestra el avance de la construcción de la presa de las

Tres Gargantas en un periodo de seis años.

Imagen de los repartos de la presa

 Figura de la parte lateral de la presa

Figura de las turbinas y maquinaria de conversión de la presa

2.8.7. ANÉCDOTAS RELACIONADAS
En 2010, la peor crecida de la última década puso a prueba la presa en su función de
laminación de avenidas. En el mes de julio, la punta de avenida de entrada al embalse fue de
70.000 m³/seg, y la presa desaguó un caudal máximo de 40.000 m³/seg, lo que supuso una
reducción del pico de avenida del 43%. De nuevo, en julio de 2012, la presa experimentó la
mayor crecida desde el comienzo de su explotación, con una entrada de 71.200 m³/seg y una
salida máxima de 43.000 m³/seg, y una reducción del pico del 40%. Una primera evaluación
general de los daños evitados muestra que su cuantía supuso un importante porcentaje del
coste total del proyecto.

Otro de los beneficios aportados por la presa es la mejora de la seguridad en la navegación

en el importante eje fluvial Chongqing- Shanghái. La reducción de los accidentes en un 60%
ha potenciado el transporte fluvial, que ha alcanzado cifras superiores a los 100 millones de
toneladas al año.
3) CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

⮚ que cumple un estándar elevado ya que la presa Tablachaca posee una capacidad
de almacenar 7 millones de metros cúbicos de agua con un aporte de energía del
Complejo Mantaro que supera los 7000 GWH anuales respecto a los 20000 GWH
de generación hidroeléctrica a nivel nacional.
⮚ El viaducto Millau es un símbolo francés ya que cumple con todas las condiciones
sísmicas al mínimo movimiento en el viaducto aparte de que respeta la naturaleza
con paisajes naturales y una arquitectura de lujo.
⮚ Se logró construir el dique más grande del mundo, dando así el gran
aprovechamiento de tierras y ampliación de la gran ciudad, llegando a conseguir
más ingresos económicos.

⮚ Aprovechar el espacio ambiental social y el medio económico, ya que de eso es la

base donde loa Sur Coreanos vieron en el proyecto, para así superar los retos
establecidos a la ingeniería.

⮚ El agua del lago Ketelmeer es aprovechado para regadío y consumo, lo que ya no

es altamente dañino y fácilmente se aprovecha ecológicamente, es un gran lugar
turístico la zona del lago.

⮚ Recomendable promover el impulso de la limpieza de todos los lugares y países

con alto nivel de contaminación, dando lugar así a centros recreativos y más
naturales donde se pueda regenerar el medio ambiente.
⮚ Se concluye que gracias a la construcción de la presa Hoover se puedo aprovechar
y controlar el cauce principal del rio colorado
⮚ Con su central hidroeléctrica se obtuvo energía limpia y constante la cual sirvió
para abastecer algunas ciudades
⮚ La Represa Gallito Ciego consta de tres fases consecutivas. La primera contempla
la construcción y puesta en operación de la Represa Gallito Ciego para la
regulación del río Jequetepeque; la segunda, el mejoramiento del riego en el valle
del Zaña; y la tercera, el desarrollo hidroeléctrico de la cuenca del río
Jequetepeque. La monumental obra y sus principales componentes fue construida
por dos compañías: Salzgitter y Zublin: Alemania Tizón y Olaechea: Perú Las
obras se iniciaron en marzo de 1891.Se culminaron e inauguraron en febrero de
1988.
4) REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
✔ Aalst, J.-W. v. (31 December 2015). IJsseloog. Creative Commons Attribution-Share Alike,
12-14 pag.

✔ Baquer, M. R. (2000). Las obras hidráulicas en la Ley de Aguas. Madrid: Civitas

✔ Bernilla S., V. Operación y Mantenimiento de la Presa Gallito Ciego. Ministerio de
Agricultura y Riego. Perú. 2015.

✔ Blog, S. (23-abr-2015). Dique mas largo el de Corea del Sur. Structuralia Blog, Obras
hidráulicas, 4-9 pag.

✔ Criterio Geológicos - Geotécnicos de Selección de Presas. Universidad Nacional del

Altiplano. Escuela Profesional de Ingeniería Civil.
✔ Dunar, Andrew J.; McBride, Dennis (2001) [1993]. Reno, Nevada Universidad de Nevada.
✔ ElectroPerú, (2017). Central Hidroeléctrica del Mantaro. De
http://www.electroperu.com.pe/ElectroWebPublica/PaginaExterna.aspx?id=1&mod
o=operaciones&idioma=ESPANOL
✔ Foster, N. (3 de enero de 2017). Revista Construye: “Viaducto Millau. Pag.1- 22. De
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