Examen Sistema Eléctrico Aeronaves Parcial 1

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR SEDE DEL LITORAL
DECANATO DE ESTUDIOS TECNOLÓGICOS

DEPTO DE TECNOLOGÍA INDUSTRIAL
MANTENIMIENTO AERONÁUTICO
TI2416: SISTEMA ELÉCTRICO DE AERONAVES
Examen parcial N° 1
Enero-Marzo 2020
Miércoles 01 de abril de 2020
Profesor: Jorge Benjamín Pérez Morales Nota: _____________
Técnico Mantenimiento Aeronaves (nombre de ustedes): Luis Miguel Regalado
1) ¿Qué son las fuentes de energía?
Una fuente de energía es cualquier material o fenómeno del cual se puede obtener
energía eléctrica. En aeronáutica una fuente de energía se puede definir como
cualquier elemento o equipo que transforme la energía mecánica, hidráulica,
eólica, solar, química… en energía eléctrica. Un ejemplo común con el que nos
podemos topar en la vida cotidiana es en el alternador de un carro, el cual gira
gracias al movimiento del motor el cual produce energía mecánica, debido a eso el
alternador al estar conectado por unas serie de correas capta esta energía
mecánica haciendo que gire el rotor y este a su vez genere energía eléctrica la cual
mantiene la batería cargada.
2) ¿Qué funciones cumplen los conductores y barras de distribución?
Son los elementos que permiten transportar la energía eléctrica desde el punto de
Generación hasta el punto de consumo en la forma más eficiente posible, esto es
minimizando las pérdidas de potencia y de energía eléctrica. El sistema de distribución se
puede dividir en dos bloques, la distribución primaria y la distribución secundaria, ambas
cuentan con los equipos necesarios para la distribución como barras colectoras,
dispositivos de protección (fusibles disyuntores…), elementos de conmutación de cargas
(contactores y relés) y los conductores.
3) Mencione las protecciones más comunes que se emplean en un sistema

eléctrico
El objetivo principal de los dispositivos de protección es el de evitar daños por

sobrecalentamiento o sobre-corrientes que pueden afectar a los conductores, si se
produce una situación anormal como una corriente muy elevada y no es detectada y
corregida se pueden llegar a fundir el aislante del conductor produciendo daños sobre los
circuitos y equipos próximos o incluso provocar un incendio en el interior del avión.
En un avión se emplean fusibles de dos tipos: Fusibles de cartucho, fusibles de alta

capacidad de ruptura o lentos
Tipos de disyuntores que se pueden encontrar en una aeronave: Disyuntores con control
remoto, disyuntores con detector de fallo por arco, controladores de potencia de estado
sólido. SSPC y disyuntores automáticos.
4) Menciones los elementos básicos de un sistema eléctrico en aeronaves
Un sistema eléctrico está compuesto principalmente por baterías y generadores, 2

generadores y uno de emergencia, una batería, APU y GPU este es el llamado sistema de
generación, y en el sistema de distribución tenemos, unidades de control, barras de
distribución, unidades de transformación y conversión y unidades de protección.
5) ¿Cómo se clasifican las fuentes de energía eléctrica?
Las fuentes de energía eléctrica están clasificadas en dos grupos, baterías (ácido plomo y
nickel-cadmium) y generadores de corriente alterna y directa: Sistemas de generación
auxiliares, unidad de potencia auxiliar APU, unidad de potencia en tierra o externa GP,
dispositivos móviles, instalaciones fijas, sistema centralizado de 400 Hz, sistema
descentralizado de 400 Hz, sistemas de generación de emergencia, turbina de impacto de
aire RAT, generadores de respaldo o backup,
6) ¿Qué es una batería?

Una batería eléctrica, acumulador eléctrico o simplemente pila, batería o acumulador, es
un dispositivo que consiste en una o más celdas electroquímicas que pueden convertir la
energía química almacenada en corriente eléctrica
7) Mencione cuáles son los tipos de baterías empleados en las aeronaves
Los tipos de baterías montadas en un avión son diversos y la elección de unas u otras
dependerá fundamentalmente del servicio que van a prestar, como hemos dicho
anteriormente en la aviación moderna las baterías están casi reservadas a situaciones de
emergencia, por lo que las más indicadas son las llamadas baterías estacionarias
caracterizadas por tener bajos niveles de auto descarga durante largos tiempos de
inactividad permaneciendo en flotación con un alto nivel de carga acumulada a la espera
del momento en que tengan que funcionar.
Aunque existen diferentes tipos como las de Plomo-Ácido, Ion-Litio o Plata-Zinc
actualmente la mayoría de los aviones emplea baterías de Níquel-Cadmio.
8) ¿Qué funciones cumplen las baterías?
Las baterías son un elemento imprescindible en el sistema eléctrico de cualquier avión,

actúan como elemento comodín ya que pueden proporcionar su energía almacenada para
diferentes tareas como:
* Periodos de transición. Tiempo que tardan en entrar los sistemas de generación

auxiliares o de backup como APU, RAT…
* Alimentación de grandes cargas durante periodos cortos de tiempo como los motores
eléctricos de arranque de los motores térmicos principales o la APU.
* Servicios puntuales en tierra y tareas de mantenimiento. A pesar de su versatilidad, su

misión principal es la de dar servicio a las cargas vitales del sistema durante una
emergencia con pérdida total de las fuentes primarias, pero su mayor inconveniente está
en que su reducida capacidad solo las hace efectivas durante cortos periodos de tiempo,
normalmente siempre superiores a 30 minutos
9) Nombre las características de las baterías de ácido plomo
*Cada celda de la batería proporciona una tensión de unos 2v
*Las baterías selladas de plomo-acido proporcionan 200 a 300 ciclos de descarga / carga
*La razón promedio de su ciclo de vida relativamente corto, es la corrosión del electrodo
positivo y el agotamiento del material activo, además una temperatura elevada también
reduce la longevidad
*La batería de plomo-acido tiene una de las densidades de energía mas baja
10) Nombre las características de las baterías de nickel cadmio
* Poco sensibles a cambios de temperatura.
* Permiten cargas rápidas.
* Muy buena relación capacidad/peso.

* Tensión constante en la descarga.
* Soportan grandes picos de intensidad (descarga).
11) ¿Qué es un generador?
Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de

potencial eléctrica entre dos de sus puntos transformando la energía mecánica en
eléctrica. El sistema de generación es el encargado de generar la potencia eléctrica
requerida por los diferentes sistemas a bordo del avión en condiciones normales
anormales o de emergencia
12) ¿Cuáles son los tipos de generador?
1) Generación a velocidad constante y frecuencia constante. CSD/IDG.

2) Generación a velocidad variable y frecuencia constante VS-FC.
3) Generación a frecuencia variable. FV
13) ¿Cómo un generador puede producir corriente directa?
Se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos

dispuestos sobre una armadura. Si se produce mecánicamente un movimiento relativo
entre los conductores y el campo, se generará una fuerza electromotriz (F.E.M.).
Aunque la corriente generada es corriente alterna, puede ser rectificada para obtener
una corriente continua.
14) ¿Qué función cumple la Integrated Drive Generator?
IDG “Integrated Drive Generator” o unidad de arrastre integrada, este dispositivo integra
en un solo bloque un alternador y una unidad de velocidad constante CSD lo que le
confiere además de las ventajas antes mencionadas otra muy importante en aviación
como es la disminución de vibraciones al evitar los ejes de acoplamiento entre máquinas.
El CSD “Constant Speed Driver”, es la unidad de arrastre constante y se instala entre el

motor de arrastre y el alternador, su misión principal es la de proporcionar al rotor del
alternador una velocidad de giro constante independientemente de las revoluciones a
las que gire el motor principal del avión, es por tanto un dispositivo diferencial que se
encargará de aportar o restar revoluciones de giro para que la entrada del alternador
reciba un régimen de giro constante y por tanto la señal de frecuencia extraída
también lo sea.
¡Suerte!

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1) ¿Qué son las fuentes de energía?

2) ¿Qué funciones cumplen los conductores y barras de distribución?

3) Mencione las protecciones más comunes que se emplean en un sistema

El objetivo principal de los dispositivos de protección es el de evitar daños por

En un avión se emplean fusibles de dos tipos: Fusibles de cartucho, fusibles de alta

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Un sistema eléctrico está compuesto principalmente por baterías y generadores, 2

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6) ¿Qué es una batería?

7) Mencione cuáles son los tipos de baterías empleados en las aeronaves

8) ¿Qué funciones cumplen las baterías?

Las baterías son un elemento imprescindible en el sistema eléctrico de cualquier avión,

* Periodos de transición. Tiempo que tardan en entrar los sistemas de generación

* Servicios puntuales en tierra y tareas de mantenimiento. A pesar de su versatilidad, su

9) Nombre las características de las baterías de ácido plomo

*Cada celda de la batería proporciona una tensión de unos 2v

10) Nombre las características de las baterías de nickel cadmio

* Poco sensibles a cambios de temperatura.

* Permiten cargas rápidas.

* Muy buena relación capacidad/peso.

* Soportan grandes picos de intensidad (descarga).

11) ¿Qué es un generador?

Un generador eléctrico es todo dispositivo capaz de mantener una diferencia de

12) ¿Cuáles son los tipos de generador?

1) Generación a velocidad constante y frecuencia constante. CSD/IDG.

13) ¿Cómo un generador puede producir corriente directa?

Se consigue por la acción de un campo magnético sobre los conductores eléctricos

14) ¿Qué función cumple la Integrated Drive Generator?

El CSD “Constant Speed Driver”, es la unidad de arrastre constante y se instala entre el

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