Presentacion de La Direccion Hidraulica - Compressed

SISTEMA DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA
Integrantes:
Fabián Román 2035
Cruz Marlon 2054
Morocho Jonathan 1699
Taco Diego 1724
Pérez Ronald 2130
Curso: 8vo A
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
COMPONENTE DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA
Deposito Bomba
Válvula de
control Válvula de alivio
Cilindro de
potencia
Cilindro de potencia El cilindro de potencia es de doble
acción y provee la fuerza necesaria
para mover el sistema de dirección. El
tamaño del cilindro esta relacionado con
la Max fuerza de asistencia que requiere
el vehículo. Dentro se encuentra el servo
pistón que divide al cilindro en dos
cámaras y este cuenta con dos orificios
de entrada o salida en cada cámara
Válvula de control
Sus características principales son:
- Devolver al tanque el fluido cuando no se
necesita o sea recircular el fluido cuando
la válvula este en su posición neutra.
- Debe responder al movimiento del
volante para así dirigir el fluido al lado
correcto del pistón y permitir el desalojo.
- Debe permitir un incremento
proporcional de la fuerza de asistencia
conforme se aumente el esfuerzo aplicado
Barra de torsión
Árbol de la
dirección
Es el dispositivo con el cual el conductor
ejerce la torsión para que funcione el
sistema, es decir por medio de la
columna de dirección se puede rotar el
tornillo sin fin que mueve todo el
mecanismo. Este elemento esta unido al
engranaje de dirección sin afectar el
torque inducido por el conductor
El engranaje se refiere al mecanismo

que es usado en el sistema, este sistema
es el mas sencillo un engranaje y el
piñón se fijan en el extremo del árbol de
dirección y la cremallera forma parte
integrante del en lace de la dirección
Diseño cto (Center take-
Diseño eto (end take-off) off)
 Enesta variación. Del sistema  Cuenta con las barras de

piñón cremallera. Las barras enlace conectadas al centro
de enlace están conectadas del piñón. Ambos sistemas
en los extremos de la pueden ser asistidos o
manuales y ambos
cremallera proporcionan el mismo nivel
de funcionamiento
Varillaje
El varillaje consiste en todos los componentes
de conexión entre el engranaje y las ruedas,
es el dispositivo que transmite el movimiento
para hacer girar las ruedas
Bomba y
Deposito
La función de la bomba es la de
proporcionar la presión necesaria para
activar el mecanismo, esta conectada
al motor por una polea y una banda en
v, además de que el deposito puede
formar parte integral de la bomba o es
montado por separado de la bomba por
espacio
 La bomba es de paletas “no sumergida ” con una presión Max de 90bar, tiene una
presión de alivio Max de 123bar. Esta bomba funciona haciendo girar el rotor el cual
cuenta con varias ranuras y en estas se coloca las venas estas son retractiles, al girar el
rotor las venas atrapan el fluido el cual pasa cada ves por una menor área debido a
su forma ovalada. Es esta disminución lo que aumenta la presión
 El deposito es instalado a una mayor altura para evitar la cavitación y cuenta con su
respectivo filtro de impurezas, además de que la bomba cuenta con una válvula de
alivio, para proteger el sistema, en caso de presión excesiva
Son las encargadas de conectar todo el sistema y hay
tres tipos. Las mangueras de alimentación que van del
Mangueras de flujo deposito a la bomba (Presión negativa). Las mangueras
de presión van de la bomba a la válvula rotativa. Para
que el ultimo paso el fluido pase de la válvula al
deposito por las mangueras de retorno
FALLAS Y AVERÍAS EN LA
DIRECCIÓN HIDRÁULICA
Las posibles fallas de la dirección hidráulica son las siguientes:
 Dirección dura mientras circula el vehículo.

 El volante no regresa apropiadamente a su posición original.
 El vehículo se “jala” hacia la derecha o hacia la izquierda.
 Ruido.
 Volante duro al estacionarse.
 Aumento momentáneo en esfuerzo para girar el volante.
 Las llantas y el volante no regresan adecuadamente a la posición original en vueltas rápidas
GUIA DE SOLUCION DE PROBLEMAS
Problema Ocasionado por
Dirección dura mientras  Caja de la dirección apretada.
circula el vehículo  Operación incorrecta de la Bomba de la Dirección Hidráulica
 Bajo nivel de fluido en la Bomba de la Dirección Hidráulica.
 Sistema de la Dirección Hidráulica sucio.
 Falta de aire en las Llantas.
 Falta de lubricación en el chasis.
 Falta de Banda en V para la bomba de la Dirección Hidráulica o
banda usada.
 Válvula de control atorada o descompuesta.
El volante no regresa  Caja de la dirección mal alineada.
apropiadamente a su  Caja de la dirección apretada.
posición original  Falta de lubricación en el chasis.
 Sistema de la Dirección Hidráulica sucio.
El vehículo se “jala” hacia  Falta de alineación en las llantas

la derecha o hacia la delanteras y traseras.
izquierda  Válvulas desbalanceadas o usadas.
 Falta de aire en las Llantas.
Ruido  Contacto de metal con metal.
 Falta de la banda en V
 Ensamble de la dirección hidráulica con apariencia quebradiza.
 Sistema de la Dirección Hidráulica sucio, si el ruido es como de
“golpeteo”.
Volante duro al  Operación incorrecta de la Bomba de la Dirección
estacionarse Hidráulica
 Falta de la banda en V
 Falta de aire en las Llantas. Falta de lubricación en el chasis.
 Baja velocidad de la marcha del motor.
Aumento momentáneo  Bajo nivel de fluido en la bomba de la dirección hidráulica.

en esfuerzo para girar  La banda en V se resbala.
el volante  Aire en el sistema de dirección hidráulica.
 Fuerte fuga interna.
Las llantas y el volante  Aire en el sistema de dirección hidráulica.
no regresan  Se requiere un ajuste en la unión entre el volante y el sistema de
adecuadamente a la la dirección hidráulica.
posición original en
Fallas comunes de la bomba de dirección hidráulica
 La bomba de dirección hidráulica de un coche se encarga de bombear el líquido de
transmisión, desde el depósito hacia los engranes, es decir hacia el resto del sistema de
dirección, esto permite poder manejar sin problemas y sin mayor esfuerzo hacia los lados.
 Todos los coches tienen un sistema de dirección hidráulica que hace que sean más fáciles de
manejar, sin embargo, esto suele presentar fallas, es importante detectar las advertencias que
se presentan antes de que falle por completo.
Si la bomba de dirección falla puede presentar los siguientes signos:
Si la bomba de dirección falla puede presentar los siguientes signos:
 Ruidos al dar vuelta al volante. Si al momento de una vuelta se escucha un rechinido, puede
significar que la bomba de dirección hidráulica tenga poco aceite.
 Fugas del líquido de transmisión. Si notas manchas debajo de tu coche de color rosa o ámbar
podría ser aceite de la dirección hidráulica.
 Volante rígido. Si necesitas de mucho esfuerzo para girar el volante, ya que el coche no gira
adecuadamente, es una señal que la dirección está fallando.
Averías
Las averías del sistema de dirección hidráulico en si es el fallo prolongado de los problemas vistos
anteriormente y principalmente de la bomba de dirección, por lo que al existir la avería en el
sistema se debe cambiar los componentes, de avería y en si la misma bomba, ya que el sistema
deja de funcionar, y esto es muy peligroso por lo que para evitar averías se debe realizar el
correcto mantenimiento
TRABAJOS Y MANTENIMIENTO
 Generalmente se considera que los sistemas de dirección

hidráulica requieren poco mantenimiento. Sin embargo, sus
componentes deben ser sujetos a inspecciones periódicas, ya
que están sometidos a desgastes, principalmente de las juntas
de bola, guardapolvos, nivel de fluidos de la bomba, mangueras
y correas de impulsión, etc.
TIPOS
 En el sistema mecánico
es necesario mantener las juntas bien engrasadas, los empaques húmedos y
todo el sistema limpio, ya que a pesar de evitar una fricción constante,
también muestran síntomas de desgaste y, algunos casos, de falla.
Los cubre polvo: mantenerlos bien cuidados e hidratados puede disminuir
considerablemente el desgaste y facilitar su mantenimiento.
rociarlos con un abrillantador de plásticos cada 6 meses, ya que esto
prevendrá que se resequen y agrieten. Así se mantienen el polvo y la
suciedad fuera del sistema.
 En el mecanismo hidráulico
utilizar un líquido para dirección hidráulica que haya sido diseñado para estas
funciones, ya que permitirá maniobras suaves y silenciosas durante el manejo.
Además protege sellos y hules de la dirección, reduce la fricción y protege contra
el desgaste. Su formulación ofrece alta estabilidad térmica y resistencia contra la
oxidación bajo cualquier condición de operación.
Como agregarlo:
Introducir el contenido del envase directamente en el depósito de la dirección
hidráulica sin exceder la marca del máximo nivel. Después de añadir, gire el
volante en ambos sentidos para desalojar el aire y verifique que el nivel sea el
correcto.
 Para el buen funcionamiento de la bomba hidráulica.
 El fluido correcto. no se debe usar cualquier fluido pues algunos no tienen la viscosidad
necesaria para el funcionamiento de la bomba hidráulica cuando esta se calienta, y
tampoco tiene las propiedades anti desgaste.
 Mantener el fluido limpio y seco, cuando el líquido se oscurece es necesario cambiarlo,
pues este esta posiblemente oxidado y obviamente causara desgaste a la bomba.
 Tener el nivel de fluido correcto, cuando está en frio debería estar en la línea más baja, y
cuando está caliente debería estar en la línea superior. Siempre es importante que no
sobrepase esos límites.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=56&v=V-Y_er3GirU&feature=emb_title
 Funcionamiento completo
https://www.youtube.com/watch?v=bGlivS42fBo
VENTAJAS
 Este sistema de dirección no tiene pares de torsión en el volante

en comparación con sistema mecánico.
 La congelación de la dirección no se produce por secado grasa
o corrosión en el tubo de dirección del vehículo.
 Se puede utilizar en vehículos grandes donde el sistema
electrónico falla.
 Absorbe la mayor parte del choque del camino en
comparación con el sistema mecánico.
DESVENTAJAS
 Pesa generalmente más que el sistema eléctrico.

 Transporta fluido para la transmisión en comparación con el
sistema eléctrico, por lo que necesita más mantenimiento.
 El sistema eléctrico ofrece una mejor respuesta en comparación
con la dirección asistida hidráulica a diferentes velocidades.
 Tiene más propensión y fallas y menos durabilidad en
comparación con el sistema de dirección eléctrica.
 El sistema eléctrico dará más kilometraje con uno con sistema de
dirección hidráulica.
BIBLIOGRAFIA
 ¿Cómo Funciona la Dirección Hidráulica? - Bardahl. Bardahl. (2020).

Retrieved 17 July 2020, from https://www.bardahl.com.mx/como-
funciona-la-direccion-hidraulica/.
 (2020). Retrieved 17 July 2020, from https://www.nitro.pe/mecanico-
nitro/mantenimiento-del-sistema-de-
direccion.html#:~:text=Mantenimiento%20de%20la%20direcci%C3%B
3n%20hidr%C3%A1ulica%3A&text=%2D%20El%20fluido%20correcto%2
C%20no%20se,tiene%20las%20propiedades%20anti%20desgaste.
 Waqar. (2020). Hydraulic steering. Es.slideshare.net. Retrieved 17 July
2020, from https://es.slideshare.net/azeemwaqar10/hydraulic-
steering?from_action=save.

Presentacion de La Direccion Hidraulica - Compressed

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Presentacion de La Direccion Hidraulica - Compressed

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Presentacion de La Direccion Hidraulica - Compressed

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

SISTEMA DE DIRECCIÓN

El engranaje se refiere al mecanismo

 Enesta variación. Del sistema  Cuenta con las barras de

 Dirección dura mientras circula el vehículo.

El vehículo se “jala” hacia  Falta de alineación en las llantas

Aumento momentáneo  Bajo nivel de fluido en la bomba de la dirección hidráulica.

 Generalmente se considera que los sistemas de dirección

 Este sistema de dirección no tiene pares de torsión en el volante

 Pesa generalmente más que el sistema eléctrico.

 ¿Cómo Funciona la Dirección Hidráulica? - Bardahl. Bardahl. (2020).

También podría gustarte