PLAN DE EMPRESA PARA LA CREACIÓN DE RENT A BIKE

VANESSA GARCÉS LÓPEZ

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE OCCIDENTE

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA ECONOMÍA
SANTIAGO DE CALI
2014
 PLAN DE EMPRESA PARA LA CREACIÓN DE RENT A BIKE

VANESSA GARCÉS LÓPEZ

Proyecto de Emprendimiento para optar al título de Economista

Director
BERNANDO VARELA VILLEGAS
Ingeniero Químico

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE OCCIDENTE

FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
DEPARTAMENTO DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA ECONOMÍA
SANTIAGO DE CALI
2014
 Nota de aceptación:

Aprobado por el Comité de Grado en

cumplimiento de los requisitos
exigidos por la Universidad
Autónoma de Occidente para optar al
título de Economista.

Ricardo López

Jurado

Juan Esteban Arias

Jurado

Santiago de Cali, 5 de Marzo del 2014

3
 CONTENIDO

Pág.

GLOSARIO

RESUMEN

INTRODUCCIÓN 18

1. RESUMEN EJECUTIVO 19

1.1 CONCEPTO DEL NEGOCIO 19

1.2 EQUIPO EMPRENDEDOR, INVERSIONISTA Y CAPITAL DE

CONSTITUCIÓN 19

1.2.1 Estructura de la empresa 19

1.3 POTENCIAL DE MERCADO EN CIFRAS 20

1.4 VENTAJA COMPETITIVA Y PROPUESTA DE VALOR 20

1.5 INVERSIONES REQUERIDAS 21

1.6 PROYECCIONES DE VENTAS Y RENTABILIDAD 22

1.7 CONCLUSIONES FINANCIERAS Y EVALUACION DE VIABILIDAD 22

2. ANÁLISIS DEL ENTORNO GENERAL 23

2.1 ANÁLISIS D.O.F.A. 23

2.1.1 Debilidades 23

2.1.2 Amenazas 23

2.1.3 Fortalezas 23

2.1.4 Oportunidades 24

4
2.2 ENTORNO ECONÓMICO 25

2.3 ANÁLISIS DEL SERVICIO 25

2.4 ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA 26

3. ANÁLISIS DE MERCADEO Y VENTAS 28

3.1 HISTORIA Y CARACTERISTICAS GENERALES DE LA BICICLETA 28

3.1.1 Características 30
3.1.2 Marco y accesorios 30
3.1.3 Tamaño 30
3.2 ANÁLISIS DE LA POBLACION OBJETIVO 30

3.2.1 Proyección población general en Cali 30

3.2.2 Extranjeros que visitan Cali 32

3.2.3 Discapacitados en Cali 34

3.2.4 Deportistas en Cali 36

3.2.5 Tendencias de compra del mercado objetivo 37

3.3 MERCADO OBJETIVO 38

3.3.1 Tipo y tamaño de muestra 39

3.4 INVESTIGACION DE MERCADO 40

3.4.1 Presentación de resultados 40

4. MARKETING MIX 46

4.1 PRODUCTO 46

4.1.1 Servicio y garantía para ofrecer 46

4.1.2 Ciclo de vida del producto 47

5
4.1.3 Logo y eslogan 48

4.2 EL PRECIO 48

4.2.1 Estrategia de precios 48

4.3 PROMOCIÓN 49

4.4 PUBLICIDAD 49

4.5 ESTRATEGIAS DE COMUNICACIÓN 49

4.6 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN 50

4.7 PROYECCIÓN EN VENTAS 50

4.8 MODELO DE NEGOCIO 51

5. ANÁLISIS TÉCNICO OPERATIVO 53

5.1 CONDICIONES PARA PRODUCIR EL SERVICIO 53

5.2 MAQUINARIA Y EQUIPOS REQUERIDOS PARA PRESTAR EL SERVICIO

53
5.3 LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES 57

5.4 PROCESO DE PRODUCCIÓN 58

5.5 DIAGRAMA DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN 59

5.6 ANÁLISIS DE COSTOS DE PRODUCCIÓN 59

5.7 PROVEEDORES 62

6. VALORACION AREA DE TALENTO HUMANO 63

6.1 REQUERIMIENTOS DE PERSONAL 63

6.2 TALENTO HUMANO DISPONIBLE EN EL MERCADO 63

6.3 SISTEMA DE CONTRATACIÓN 64

6
6.4 ESCALA SALARIAL 64

6.5 PRINCIPALES RIESGOS LABORALES EN LA ORGANIZACIÓN 64

6.6 PROTECCIÓN DE LA SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO 64

7. ANÁLISIS ORGANIZACIONAL Y LEGAL 66

7.1 ORGANIZACIONAL 66

7.1.1 Concepto del negocio 66

7.1.2 Misión 66

7.1.3 Visión 66

7.1.4 Principios 66

7.1.5 Valores 67

7.2 RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL 67

7.3 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL 68

7.4 FUNCIONES DE LOS EMPLEADOS 69

7.5 OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS DE LA EMPRESA 70

7.6 CONSTITUCIÓN DE LA EMPRESA Y ASPECTOS LEGALES 70

7.6.1 Constitución Jurídica 70

7.6.2 Gastos de constitución 71

8. AREA FINANCIERA 72

8.1 ESTRUCTURA DE COSTOS 72

8.1.1 Costos fijos 72

8.1.2 Punto de Equilibrio 73

8.1.3 Estructura de costos para el Punto de Equilibrio 74

7
8.2 ESTADO DE RESULTADOS 75

8.3 CAPITAL DE TRABAJO NETO DE OPERACIONES 76

8.4 FLUJO DE CAJA LIBRE 76

8.5 VALOR PRESENTE NETO (VPN) 77

8.6 TASA INTERNA DE RETORNO (TIR) 78

9. IMPACTOS ESPERADOS 79

10. CONCLUSIONES 80

BIBLIOGRAFÍA 81

8
 LISTA DE CUADROS

Pág.

Cuadro 1. Emprendedor 19

Cuadro 2. Inversionista y capital de constitución 20

Cuadro 3. Valoración del mercado potencial 20

Cuadro 4. Inversión total requerida 21

Cuadro 5. Estado de resultados proyectado a 5 años 22

Cuadro 6. Tarifas comparativas de alquiler de bicicletas en Bogotá,

Cartagena y Medellín 27

Cuadro 7. Proyecciones de población según total, cabecera y resto,

Colombia, Valle del Cauca y Cali. 2009 – 2015 31

Cuadro 8. Proyecciones de población por grupos de edades y sexo, en

Cali 2010 – 2012 31

Cuadro 9. Total población objetivo por año 32

Cuadro 10. Población visitante al Valle del Cauca y Cali discriminado por año
32
Cuadro 11. Ciudad de destino principal que reportan los viajeros extranjeros
en Colombia, 2009 – 2012 33

Cuadro 12. Departamento/Región de destino principal que reportan los

Viajeros extranjeros en Colombia 2009 – 2012 33

Cuadro 13. Llegadas de viajeros extranjeros en Colombia según motivo de

Viaje, 2010 – 2012 34

Cuadro 14. Población con registro para la locación y caracterización de

las personas con discapacidad Área de residencia y sexo, según grupo
de edad. 36

Cuadro 15. Total discapacitados en Cali año 2010 36

Cuadro 16. Población con registro para la localización y caracterización de

9
las personas con discapacidad. Por estructuras o funciones corporales
que presentan alteraciones, según municipio 36

Cuadro 17. Total deportistas ciclistas y patinadores de la ciudad de Cali 37

Cuadro 18. Mercado objetivo año 2010 38

Cuadro 19. Número de encuestas realizadas por grupo objetivo 40

Cuadro 20. Portafolio de servicios Rent a Bike 46

Cuadro 21. Estructura de costos y calificación 48

Cuadro 22. Proyección en ventas 50

Cuadro 23. Pronóstico en ventas en unidades para los cinco años 51

Cuadro 24. Pronóstico de ventas en unidades para los cinco años. Cali 51

Cuadro 25. Maquinaria y equipos 57

Cuadro 26. Costo variable unitario por bicicleta 60

Cuadro 27. Costo variable indirecto por bicicleta 60

Cuadro 28. Costo variable unitario por bicicleta tándem 60

Cuadro 29. Costo variable indirecto por tándem 61

Cuadro 30. Costo variable unitario por GPS nuvi 1013 61

Cuadro 31. Costo variable indirecto por GPS 61

Cuadro 32. Costo variable unitario por Silla de Bebé 61

Cuadro 33. Costo variable unitario por servicio de guía 62

Cuadro 34. Proveedores 62

Cuadro 35. Requerimientos de personal 63

Cuadro 36. Salario 64

Cuadro 37. Protección de la salud y seguridad en el trabajo 65

10
Cuadro 38. Compromiso con los grupos de interés 68

Cuadro 39. Funciones de los empleados 69

Cuadro 40. Plan estratégico de Objetivos 70

Cuadro 41. Relación gastos de constitución de Rent a Bike 71

Cuadro 42. Estructura de costos 72

Cuadro 43. Costos Fijos Mensuales 73

Cuadro 44. Punto de equilibrio 73

Cuadro 45. Proyección de Ventas Año 1. 74

Cuadro 46. Estructura de costos para el Punto de Equilibrio 74

Cuadro 47. Estado de resultados para el Punto de Equilibrio 75

Cuadro 48. Estado de Resultados con Proyección a 5 años 75

Cuadro 49. Capital de trabajo neto operativo 76

Cuadro 50. Flujo de Caja Libre 77

Cuadro 51. Valor Presente Neto 77

Cuadro 52. Tasa Interna de Retorno 78

Cuadro 53. Impactos esperados 79

11
 LISTA DE FIGURAS

Pág.

Figura 1. Evolución de la bicicleta 29

Figura 2. Principales emisores de viajeros hacia Colombia, 2005-2012 33

Figura 3. Participación de viajeros por motivos de viaje 2012 34

Figura 4. Habitantes con discapacidad por comuna 35

Figura 5. Tendencia Mundial alquiler de bicicleta 2010-2013 37

Figura 6. Interés por la bicicleta en Colombia 2010-2013 38

Figura 7. Gráfico genero 40

Figura 8. Gráfico edad 40

Figura 9. Gráfico interés en el ciclismo 41

Figura 10. Gráfico propietario de bicicletas actualmente 42

Figura 11. Gráfico usos de la bicicleta 42

Figura 12. Gráfico usuarios interesados en alquilar una bicicleta 43

Figura 13. Gráfico lugar de preferencia para alquilar una bicicleta 43

Figura 14. Gráfico características que busca en la bicicleta a alquilar 44

Figura 15. Gráfico ayuda para manejar una bicicleta 44

Figura 16. Gráfico servicios complementarios a contratar 45

Figura 17. Gráfico precios dispuestos a pagar para acceder al alquiler de

una bicicleta 45

Figura 18. Ciclo de vida 47

Figura 19. Logo 48

12
Figura 20. Modelo de negocio 52

Figura 21. Bicicleta 53

Figura 22. Tándem 54

Figura 23. GPS Garmin nuvi 1310 54

Figura 24. Soporte y forro impermeable 54

Figura 25. Silla bebe BELL 55

Figura 26. Silla para sala de espera referencia tándem risma 55

Figura 27. Silla DUBAY 56

Figura 28. Escritorio en L 56

Figura 29. Localización de Rent a Bike en el local 58

Figura 30. Diagrama del proceso de producción 59

Figura 31. Organigrama 68

13
 LISTA DE ANEXOS

Pág.

Anexo A. Ficha Técnica De La Encuesta 82

Anexo B. Encuesta Academica de investigación de Mercado 83

14
 GLOSARIO

DESARROLLO EMPRESARIAL1: proceso por medio del cual el empresario y su

personal adquieren o fortalecen habilidades y destrezas, que favorecen el manejo
eficiente y eficaz de los recursos de su empresa, la innovación de productos y
procesos, de tal manera, que coadyuve al crecimiento sostenible de la empresa.

EMPRESA2: organización generadora de bienes o servicios, que actúa dentro de

un sistema económico con el fin de obtener utilidades.

ESTUDIO DE MERCADO3: conjunto de operaciones destinadas a conocer hechos

y circunstancias de interés particular que afectan a un mercado, en cuanto a la
composición del mismo, necesidades de los consumidores, competencia y otras
variables.

OUTSOURCING4: proceso que efectúa una organización al separarse de una o

más unidades productivas, funciones u operaciones de ella y contratarlas
externamente.

PLAN DE EMPRESA5: busca dar respuestas adecuadas, en un momento

específico, a preguntas que desea resolver.

1
OROZCO PAREDES, Ezrra Israel. Homogeneización de Conceptos de Servicios de Desarrollo
Empresarial (SDE). [en línea]. Febrero 20063. [consultado 26 de febrero del 2013]. Disponible en
Internet:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://infomipyme.net/Docs/GT/Offline/em
presarios/sde/sdeprint.htm.
2
Ibíd., Disponible en Internet:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://infomipyme.net/Docs/GT/Offline/em
presarios/sde/sdeprint.htm.
3
Ibíd., Disponible en Internet:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://infomipyme.net/Docs/GT/Offline/em
presarios/sde/sdeprint.htm.
4
Ibíd., Disponible en Internet:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://infomipyme.net/Docs/GT/Offline/em
presarios/sde/sdeprint.htm.
5
VARELA VILLEGAS, Rodrigo. Innovación empresarial. Arte y Ciencia en la Creación de
Empresas. 3 ed. Cali, Colombia: Prentice Hall, 2008; P: 316

15
REDES EMPRESARIALES6: asociaciones de empresarios que proporcionan
tanto una fuente de apoyo mutuo, como el potencial para formar vínculos
cooperativos y desempeñar funciones de apoyo. Generalmente, son articulaciones
de la cadena productiva de un bien o servicio.

TRIPADVISOR7: es el sitio de viajes más grande del mundo y permite que los
viajeros planifiquen y lleven a cabo el viaje perfecto. TripAdvisor proporciona
consejos fiables de viajeros reales y una amplia variedad de opciones y funciones
de planificación con enlaces directos a las herramientas de reserva

6
OROZCO PAREDES, Ezrra Israel. Homogeneización de Conceptos de Servicios de Desarrollo
Empresarial (SDE). [en línea]. Febrero 20063. [consultado 26 de febrero del 2013]. Disponible en
Internet:
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://infomipyme.net/Docs/GT/Offline/em
presarios/sde/sdeprint.htm.
7
Sobre TripAdvisor, [en línea]. 2013. [consultado 18 de abril del 2013]. Disponible en Internet:
http://www.tripadvisor.es/pages/about_us.html.

16
 RESUMEN

El objetivo de este proyecto es desarrollar un plan de empresa para la creación de

Rent a Bike en la ciudad de Santiago de Cali, aplicando las herramientas y
conocimientos obtenidos en el transcurso del programa académico.

Este plan de empresa se desarrolló utilizando como herramienta la encuesta para

hallar la demanda objetivo, ya que esta arrojaría información concreta y daría un
primer visto bueno con respecto a la viabilidad y aceptación de proyecto. Con la
información obtenida se desarrollo un primer bosquejo del plan de negocios, en
donde se tuvieron en cuenta diversos aspectos propios del servicio como lo son
especificaciones técnicas de las bicicletas y mantenimientos preventivos de las
mismas para optimizar recursos a futuro; también se tuvo en cuenta aspectos de
mercadeo para dar a conocer este servicio, que si bien no es nuevo, trae consigo
aspectos de valor agregado que lo hacen innovador en nuestra región.

Con todo lo anterior se logró dar forma al plan de negocios ideal para llevar a cabo
la creación y el funcionamiento de la empresa.

Gracias al análisis técnico y financiero, se demostró que el plan de empresa es

viable, aun teniendo en cuenta que en el primer año de operaciones la Utilidad
neta fue negativa debida las pocas ventas que se realizarían, y a partir del
segundo año se presenta un aumento significativo en las utilidades de la empresa.

Palabras Clave: bicicletas, clientes, estudio de viabilidad, extranjeros, plan de

empresa.

17
 INTRODUCCIÓN

Una de las motivaciones fuertes para la creación de Rent a Bike es el impacto

ambiental que ha venido teniendo los diferentes medios de transporte presentes
actualmente en nuestra ciudad; todos los medios de transporte se limitan
principalmente a vehículos propulsados por motores de combustión que genera un
índice de contaminación alto y que como todos sabemos no resultan muy
eficientes. Además grandes modelos de ciudad alrededor del mundo están
optando por movilización alterna a las que se mencionan arriba.

Cali actualmente ha tenido un aumento significativo en el sector turístico; son cada

vez más las personas que visitan Cali. Por otro lado, si bien es cierto que Cali no
tiene rutas especiales para bicicletas, algunas vías recientes si las ha incluido en
su infraestructura. Esto es algo que e debe aprovechar y además incentivar, ya
que el gobierno invierte en la medida que las personas requieran, y lo cierto es
que la cultura de la bicicleta como medio de transporte aun no es sólida, ya que se
limita a personas de bajos recursos.

De acuerdo a lo anterior se plantea uno de los objetivos principales de Rent a Bike

en el aspecto social y ambiental, que es incentivar y acrecentar el uso de la
bicicleta como medio de transporte y desligarlo de un nivel socioeconómico,
culturizando y concientizando sobre la necesidad y la importancia de encontrar
otros medios de movilidad.

Este proyecto tiene unos alcances iniciales definidos hablando espacialmente, ya

que se limitaría al área urbana de Santiago de Cali, pero que tendría planes de
expansión regionales. Pero así como existen alcances o ambiciones, existen
limitantes que para nuestro caso radican principalmente en la seguridad: la
delincuencia y mal estado de las vías.

Teniendo en cuenta lo plasmado anteriormente, se hicieron investigaciones

alrededor de la posible demanda del servicio que prestaría la empresa Rent a
Bike; además se tendría una idea más clara para plantear posibles valores
agregados y como debería estar repartida la inversión inicial.

18
 1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1 CONCEPTO DEL NEGOCIO

Rent a Bike será una empresa dedicada al alquiler de bicicletas, accesorios y

servicios complementarios con fines deportivos, recreativos y de transporte para
todas las personas (excluyendo a quienes tengas parálisis cerebral). La empresa
contará con el personal capacitado para la atención personalizada que los
clientes necesitan, además de poder acceder a las bicicletas fácilmente en su
lugar de hospedaje, si se encuentra en un hotel.

1.2 EQUIPO EMPRENDEDOR, INVERSIONISTA Y CAPITAL DE

CONSTITUCION

Cuadro 1. Emprendedor
NOMBRE DATOS PERFIL EXPERIENCIA
PERSONALES LABORAL
Vanessa Garcés C.C. Estudiante de 1. Bicicletas y
López 1.130.600.995 economía accesorios estela.
Cali 6 años, atención
Cel. 3186254726 al público.
2.Indervalle
Un año, guía para
invidente en los
primeros juegos
paralímpicos
Colombia

1.2.1 Estructura de la empresa:

• Socio 1: Gerente General: Garcés López Vanessa, Estudiante de Economía

de último semestre de la Universidad Autónoma de Occidente.
• Empleado 1: Vendedor
• Empleado 2: Fisioterapeuta
• Empleado 3: Guía turístico
• Empleado 4: Contador

19
• Empleado 5: Mensajero

La inversión requerida para la creación de Rent a Bike es de $23.174.243 (punto

9. Inversión total requerida), la cual será cubierta en su totalidad por 1 socio
capitalista que aporta el 100% que equivale a $23.174.243

Cuadro 2. Inversionista y capital de constitución

INVERSORES CAPITAL DE %
CONSTITUCIÓN PARTICIPACIÓN
Vanessa Garcés López $ 23.174.243 100%
TOTAL $ 23.174.243 100%

1.3 POTENCIAL DE MERCADO EN CIFRAS

El mercado objetivo lo constituyen personas de 15-64 años de edad, que sean

extranjeros, locales o discapacitados (se excluye parálisis cerebral). Para un total
de 1.681.131 personas.

Cuadro 3 Valoración del mercado potencial

1.4 VENTAJA COMPETITIVA Y PROPUESTA DE VALOR

Rent a Bike tendrá como objetivo principal fomentar el uso de la bicicleta como
una actividad en pro de la salud de toda la comunidad. Pero no solamente es la
salud uno de los beneficios, ya que la recreación está presente y forma parte
fundamental de esta actividad. Entonces son precisamente la salud, la recreación
y el transporte, tres ventajas competitivas claras de Rent a Bike, ya que mediante

20
el ciclismo visto como deporte se puede fomentar el bienestar, desde el punto de
vista físico, mental y emocional, lo cual disminuye la aparición de algunas
enfermedades y transporte como disminución de costos de desplazamiento.

Además de lo anterior y como complemento Rent a Bike ofrecerá todos sus

servicios trabajando con técnicas y herramientas de última tecnología para
garantizar la seguridad de todos sus usuarios.

1.5 INVERSIONES REQUERIDAS

A continuación se presenta un cuadro donde se refleja cómo se invertirá el dinero

que requiere cada una de los rubros para la creación de Rent a Bike.

Cuadro 4. Inversión total requerida

21
1.6 PROYECCIONES DE VENTAS Y RENTABILIDAD

Cuadro 5. Estado de resultados proyectado a 5 años

El cuadro 5 describe los ingresos por ventas se servicios relacionados con el

alquiler de las bicicletas, los tándem, GPS, silla de bebe y servicio de guía
personalizado.

1.7 CONCLUSIONES FINANCIERAS Y EVALUACIÓN DE VIABILIDAD

Según los resultados anteriores se concluye que el proyecto es viable,

considerando la inversión inicial de $23.174.243, con flujos de caja positivos
durante los siguientes cinco años teniendo un valor presente neto (VPN) de
$276.523.530 con una tasa interna de retorno (TIR) de 93.6% siendo el costo de
capital de solo 15%

22
 2 ANÁLISIS DEL ENTORNO GENERAL

Analizando el entorno del mercado en el cual estará presenta Rent a Bike,

podemos encontrar que existen debilidades y amenazas respectivamente así:

2.1 ANALISIS D.O.F.A

2.1.1 Debilidades:

• No se cuentan con muchas bicicletas disponibles.

• No se cuenta con personal que domine más de 1 idioma

2.1.2 Amenazas:

• Poca seguridad en las vías de la ciudad debido a los huecos, y falta de cultura
por parte de los conductores de vehículos.
• Posibilidad de competencia
• Cambios climáticos extremos.
• Pocas vías para ciclistas en la ciudad

Contrario a lo anterior en el mercado actual se pueden observar claras

oportunidades y que el negocio tendría además varias fortalezas como son las
siguientes:

2.1.3 Fortalezas:

• La ubicación del negocio es un punto estratégico por su cercanía a los

escenarios deportivos, biblioteca, centros comerciales, hoteles, hospitales,
entre otros.
• Rent a Bike estará ubicado dentro de un almacén que lo respalda con su
experiencia de más de 36 años en el mercado de las bicicletas.
• Se cuenta con un personal profesional capacitado en el área deportivo y
administrativo.
• El servicio es ágil y eficiente lo que permite atender a toda clientela.

23
• No es necesario tener una tarjeta de crédito para acceder a un alquiler de
bicicleta.
• Se prestara el servicio de reserva vía Internet a través de la página web y
telefónicamente.

2.1.4 Oportunidades:

• Posibilidad de abrir otra sede en otro punto de la ciudad.

• Expandir el negocio a ciudades limitantes con Cali.
• Apoyo de la institución publicas como el ministerio de turismo y recreación.
• Fuerte demanda de turistas extranjeros y locales.
• Se manejaran alianzas con hoteles, clubes de ciclismo, agencias de viajes.
• En la ciudad seria un primer negocio dedicado al alquiler de bicicletas.

2.2 ENTORNO ECONÓMICO

El entorno económico de Rent a Bike se analiza teniendo en cuenta lo que está

sucediendo en términos económicos y mejora de infraestructura en la región
donde se creará la empresa. El Valle del Cauca y puntualmente Santiago de Cali
ha tenido importantes crecimientos los cuales se ven reflejados en el Índice de
Confianza del Consumidor, por ejemplo, el cual ha crecido un poco mas de 4
puntos respecto al año 20128, siendo el más alto del país. Pero no solo este
medidor indica que las cosas van bien, la inflación es la más baja del país, lo cual
hace que no haya temor o incertidumbre a la hora de invertir, y por ende el ICC se
ve beneficiado. Indicadores como los anteriores han hecho que Cali haya logrado
ubicarse por primera vez en el ranking de las diez capitales con mejor estrategia y
futuro inversionista de América Latina; todo lo anterior ha sido consecuencia de
obras bien hechas por parte del gobierno, quien ha establecido un clima de
prosperidad, que se ve reflejado en una economía estable, pero que también se
puede ver en obras tangibles como la finalización de la primera etapa de las Mega
obras, recuperación de Emcali, mejor cobertura del Sistema de Transporte
Masivo, retoma de las finanzas municipales, entre otros.

Como se explicaba anteriormente, el clima de prosperidad ha dado sus frutos,

permitiendo que tanto entidades gubernamentales como la población saquen
adelante eventos de talla mundial como la Reunión de Presidentes de la Alianza

8
Valle del Cauca panorama económico, [en línea]. 2013. [consultado 01 de septiembre del 2013].
Disponible en Internet: http://www.ccc.org.co/wp-content/uploads/2013/08/CCCPORTAFOLIO.ppt

24
del Pacífico, los World Games 2013 y el Mundial de Salsa 2013, eventos que han
hecho figurar a Cali ante el mundo como una ciudad que va por buen camino. Son
estos los motivos que han hecho que grandes multinacionales crean en la región y
decidan invertir aquí, y el sector turismo no está por fuera, cadenas hoteleras
como Hampton planean ya construir hoteles en el país, y Cali será sede de uno de
ellos.

Finalizando, todo lo expuesto anteriormente hace que se recupere la confianza

pese a las dificultades, y favorece la creación de empresas como Rent a Bike, la
cual tiene cómo beneficiarse de todas las cosas positivas que están pasando en la
región.

2.3 ANÁLISIS DEL SERVICIO

Rent a Bike va a alquilar. Lo que busca este plan de negocio es crear una
empresa dedicada al alquiler de bicicletas todoterreno para todas aquella que
estén buscando un medio de transporte alterno a los vehículos automotores, o
simplemente desea una bicicleta para realizar ejercicio con los amigos, o si están
de paseo para que la usen los hijos, se va a cubrir el sector de las personas con
discapacidades visuales, o de algunos de los miembros superiores o inferiores
teniendo para ellos un plan en bicicleta tándem (2 personas).

“La bicicleta es un vehículo de dos ruedas de propulsión humana, no contamina y

es ideal para desplazamientos en zonas urbanas y rurales, aunque también se
utiliza en diferentes modalidades deportivas”9

La idea en general de este plan de empresa para concluir es brindar diversión por
medio del servicio de alquiler de bicicletas para el ejercicio o medio de transporte.
Incluyendo el alquiler de servicios adicionales como son: silla para bebe, GPS y
monitor cardiaco. Además de tener a disposición de un fisioterapeuta que realizara
un examen físico no mayor a 15min para dar recomendaciones, también tendrá
acceso, durante todo el tiempo del alquiler de la bicicleta, de un servicio de
atención asistida vía telefónica por si presenta fallas mecánicas o si está perdido
en algún punto de la ciudad, si llega a pasar el caso anterior estará disponible un
carro taller que podrá asistirlo en cualquier momento dentro del perímetro urbano.

9
Breve historia de la bicicleta, [en línea]. 2005. [consultado 22 de febrero del 2013]. Disponible
en Internet: http://www.terra.org/articulos/art01247.html

25
Como dice Jorge Iván Ballesteros Toro, el 19 de enero de 2011, en su blog
“Ciudades que dan ejemplo en el uso de la bicicleta” un desarrollo de las ciudades
debe dar prioridad al transporte no motorizado, centrando políticas para la
promoción y uso de la bicicleta como medio de transporte, pues la bicicleta no es
una alternativa, sino un medio de transporte.

Con este plan de empresa lo que se busca es las personas interesadas en alquilar
las bicicletas también sean turistas a la hora de recorrer la ciudad o sus
alrededores teniendo la posibilidad de tener acceso a un guía o a formar parte de
alguno de los 5 grupos conformados en la ciudad de Cali, con al menos 1896
ciclistas.

2.4 ANÁLISIS DE LA COMPETENCIA

Actualmente en la ciudad de Cali, se encontró que solo existe un hotel (Hotel San
Fernando Real) que presta el servicio de alquiler de bicicletas sencillas, pero solo
para sus huéspedes los días domingo en salidas grupales.

Indirectamente la competencia de Rent a Bike, son sustitutos para disfrutar de la

ciudad y sus alrededores; entre ellos están: el bus turístico de 2 pisos ($12.000
por 3 horas), el sistema de transporte público Masivo Integrado de Occidente
($1.600 por trayecto), taxis, automóvil particular, clubes de caminata y senderismo
($20.000 por 3 horas).

En las diferentes ciudades del país se pueden encontrar sitios exclusivos para el
alquiler de bicicletas y tours, entre ellas están en la ciudad de Bogotá. Bogotravel
“es una agencia de viajes operadora que desarrolla y ofrece servicios turísticos en
Bogotá. Región con temáticas que vinculan el ocio, la diversión, la rumba, el
conocimiento patrimonial y cultural. Promovemos el turismo en Bogotá, Colombia
de diferentes maneras ofreciendo servicios turísticos con innovación y buen
servicio al cliente”10.

En Medellín se encuentra “en Cicla”, el cual “es el Sistema de Bicicletas Públicas

de Medellín, que nace de una alianza entre el Área Metropolitana del Valle de
Aburrá y la Universidad Eafit, con apoyo de la Secretaría de Transportes y

10
Bogotravel Tours. [en línea]. Colombia [consultado 23 de febrero del 2013]. Disponible en
Internet: http://www.bogotraveltours.com/es/servicios/tours-por-bogot%C3%A1/tours-en-bicicleta-y-
alquiler

26
Tránsito del Municipio de Medellín, la Universidad Nacional y la Universidad
Pontificia Bolivariana” 11

Bikerent, “es una compañía de alquiler de bicicletas, creada como alternativa a la

creciente necesidad de transporte y entretenimiento de los visitantes nacionales e
internacionales a la ciudad de Medellín”12

En Cartagena, Bike Rental & touring, “presta el servicio de alquiler de bicicletas

para disfrutar Cartagena de una forma divertida, saludable y eco-amigable con el
medio ambiente”13.

Velo tours bike Cartagena14 , empresa dedicada a la realización de tour por la

ciudad amurallada y sus alrededores.

Cuadro 6. Tarifas comparativas de alquiler de bicicletas en Bogotá,

Cartagena y Medellín

11
ÁLZATE, José Ricardo. ¿Bicicletas publicas en Medellín? [en línea]. Medellín. [Consultado 17 de
Abril de 2013]. Disponible en Internet:
http://www.medellincultura.gov.co/ciudadania/Paginas/C_bicicletaspublicasenmedellin.aspx.
12
Bike Rent Pura Vida. Medellín. [en línea]. [Consultado 25 de abril de 2013]. Disponible en
Internet: http://www.bikerent.com.co/
13
CARTAGENA DE INDIAS BIKE RENTAL & TOURING OFRECE ALQUILER DE BICICLETAS,
VENGA Y DISFRUTE! [en línea]. Cartagena de Indias.Olx.com, 11 de junio del 2012. [Consultado
26 de abril de 2013]. Disponible en Internet: http://cartagenadeindias.olx.com.co/cartagena-de-
indias-bike-rental-touring-ofrece-alquiler-de-bicicletas-venga-y-disfrute-iid-395786314
14
Velotours. Cartagena de indias. [en línea]. [Consultado 15 de Junio de 2013]. Disponible en
Internet: http://www.velotours.com.co/

27
 3 ANÁLISIS DE MERCADEO Y VENTAS

3.1 HISTORIA Y CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LA BICICLETA15

La historia de la bicicleta se remonta a las antiguas civilizaciones de Egipto, China

e india.

Durante la segunda mitad del siglo XVII, en plena revolución francesa, gracias al
conde Mede de Sivrac nace la bicicleta con marco en madera, es considerada
como vehículo tosco de dos ruedas impulsada por los pies contra el suelo.

En 1817, el ingeniero alemán Karl Von Drais, realiza una modificación al adaptar
una dirección y da origen al nombre draisiana. 20 años después el escocés
Kirkpatrick Macmillan en 1839 incorporase unos cigüeñales que a través de dos
bielas con pedales que permitían girar la rueda trasera de forma rudimentaria

En 1865-70, las modificaciones llevan a la llamada high wheler a agrandar el

diámetro de la rueda a 1.4 metros esto con el objetivo de tener un mayor recorrido,
sin tener en cuenta que para poder montar en ella había que subir 2.5 metros, lo
que impidió que fuera de gran utilidad para convertirse en vehículo de
desplazamiento, pero si como deporte.

Hacia 1868, se realiza la primera carrera de velocípedos en París. En 1889 se dio

origen oficialmente al ciclismo de competencia.

“En 1.886 se fabrico la primer bicicleta tándem (2 puestos)”

En 1.903 se realiza por primera vez el tour de Francia, llevando en años

posteriores a mejoras en los neumáticos y frenos de mano.

En la década de 1960-70, la contaminación atmosférica de los vehículos impulso

las ventas de las bicicletas como vehículos amigables con el medio ambiente.

15
Historia del ciclismo. [en línea] . [Consultado 26 de abril de 2013]. Disponible en julio 23 del
2013]. Disponible en Internet: http://www.educar.org/educacionfisicaydeportiva/historia/ciclismo.asp

28
Durante 1970-80, la necesidad de recorrer caminos en tierra dio origen a la
bicicleta de montaña con llantas mucho más ancha para mayor control.

En 1984, nacen en México las primeras bicicletas para ciclismo de pista.

Para concluir “la bicicleta es un vehículo de dos ruedas de propulsión humana, no

contamina y es ideal para desplazamientos en zonas urbanas y rurales, aunque
también se utiliza en diferentes modalidades deportivas”16

Figura 1. Evolución de la bicicleta

Draisiana, 1830 high wheler, 1865 pistera, 1984

Bicicleta Tándem 1886

16
Breve historia de la bicicleta. [en línea]. Barcelona, España. 05 de julio del 2005. [Consultado 26
de Julio de 2013]. Disponible en Internet: http://www.terra.org/articulos/art01247.html

29
3.1.1 Características: Las características a enunciar hacen parte fundamental de
la bicicleta

3.1.2 Marco y accesorios: La bicicleta puede clasificarse según el material del

marco y de sus accesorios, como son:

• Aluminio
• Acero
• Carbono
• Cromolio
• Hierro

Las diferencias están dadas por el peso, calidad y precio.

3.1.3 Tamaño: Es otra de las características fundamentales para obtener el

máximo rendimiento, entre mayor sea el diámetro de la rueda de la bicicleta mayor
será la distancia a recorrer.

Cuando se habla del tamaño hay que tener en cuenta la contextura ósea y
muscular de la persona, debido a que muchas veces suele confundirse la edad
con contextura física.

3.2 ANÁLISIS DE LA POBLACION OBJETIVO:

3.2.1 Proyección población General en Cali. Para la muestra se tuvo en cuenta

las proyecciones de población total de Santiago de Cali 2009-2015

30
Cuadro 7. Proyecciones de población según total, cabecera y resto,
Colombia, Valle del Cauca y Cali. 2009-2015

De lo cual se tuvo en cuenta el grupo de edades comprendido entre los 15 y 64

años para los 2 géneros

Cuadro 8. Proyecciones de población por grupos de edades y sexo, en Cali

2010-2012

FUENTE: Proyecciones de población municipal 2005-2020 / DANE

31
Cuadro 9. Total poblacion objetivo por año
AÑO 2010 2011 2012
POBLACIÓN
TOTAL 1.528.540 1.551.895 1.574.085

3.2.2 Extranjeros que visitan Cali. En la actualidad el turismo va en aumento

como lo expone un reportaje del periódico El País el 5 de Abril del 2011. “Según
Proexport, el número de visitantes extranjeros aumentó 15% durante el 2010. El
Valle del Cauca se convirtió el año pasado en el cuarto destino favorito de los
turistas extranjeros que arribaron a Colombia.” “Al departamento llegaron en el
2010 123.835 visitantes internacionales, es decir 15% más que en el 2009, año en
el que se reportaron 107.207 viajeros, de acuerdo con las cifras del Ministerio de
Comercio, Industria y Turismo” 17.

A continuación se muestran una serie de cuadros que reflejan el comportamiento

de las personas que visitan Colombia, y en especial el Valle del Cauca y su capital
Santiago de Cali.

Cuadro 10. Población visitante al Valle del Cauca y Cali discriminado por
años
AÑO POBLACIÓN QUE POBLACIÓN QUE
VISITA EL VALLE DEL VISITA SANTIAGO
CAUCA DE CALI
2009 107.207 98.060
2010 123.835 113.146
2011 119.995 109.484
2012 122.882 112.278

17
Se crece el turismo hacia Cali y el Valle del Cauca. [en línea]. Cali. 05 de abril de 2011.
www.elpais.com.co. [Consultado 01 de marzo de 2013]. Disponible en Internet:
http://www.elpais.com.co/elpais/economia/crece-turismo-hacia-cali-y-valle-del-cauca.

32
Figura 2. Principales emisores de viajeros hacia Colombia, 2005-2012

Cuadro 11. Cuidad de destino principal que reportan los viajeros extranjeros
en Colombia, 2009-2012

Cuadro 12. Departamento/Región de destino principal que reportan los

viajeros extranjeros en Colombia 2009-2012

33
Cuadro 13. Llegadas de viajeros extranjeros en Colombia según motivo de
viaje, 2010-2012

Figura 3. Gráfico participación de viajeros por motivos de viaje 2012

3.2.3 Discapacitados en Cali. “De acuerdo a la información que provee

REDATAM del Censo nacional de población 2005, los limitados visuales (LV) son
1.134.085 con una tasa nacional de 28 por cada 1000 habitantes. La distribución
por sexo es de 53% mujeres contra el 47% de hombres, proporción que se aleja
en dos puntos de la distribución nacional de población a favor del sexo femenino.
Diez y seis (16) departamentos tienen una tasa por encima de la media y los
departamentos con las tasas más altas son Huila Putumayo, Boyacá, Caquetá,
Nariño, Cauca y Vaupés. Los departamentos con mayor número de personas en
discapacidad visual son en su orden Antioquia, Bogotá, Valle del Cauca (30 x
cada 1000 habitantes), Cundinamarca, Nariño y Santander” 18

Según el artículo del periódico “El País” del 4 de noviembre del 2011 “De los
2.269.630 habitantes que tiene Santiago de Cali, el 6,4% sufre de algún tipo de
18
Sarmiento G, Alfredo. Desarrollo Humano de la población con limitación visual por
departamentos. [en línea]. Bogota 2008. . [consultado 01 de marzo del 2013]. Disponible en
internet: http://www.inci.gov.co/doc_estadisticas/documento_final_ICV_PLV_6_abril_1.pdf.

34
discapacidad. Es decir que 145.256 personas presentan limitaciones físicas o
psicológicas”.

De acuerdo con el informe, las limitaciones en el movimiento de manos, brazos y

piernas son la principal discapacidad que presentan los caleños, con un registro
de 19%. Le siguen las alteraciones del sistema nervioso, con el 18%. El 17% de la
población discapacitada padece limitaciones visuales”19.

Figura 4. Mapa habitantes con discapacidad por comuna

19
¿Sabe cuántas personas en situación de discapacidad viven en Cali? [en línea]. Noviembre 04
del 2011.Cali.:www.elpais.com.co. [Consultado 26 de mayo de 20163]. Disponible en Internet:
http://www.elpais.com.co/elpais/cali/noticias/145256-calenos-sufren-algun-tipo-discapacidad.

35
Cuadro 14. poblacion con registro para la locacion y caracterizacion de las
personas con discapacidad Area de residencia y sexo, segun grupos de
edad

Fuente: DANE Marzo 2010 – Dirección de censos y demografía

Cuadro 15. Total discapacitados en Cali año 2010

AÑO 2010
POBLACIÓN
TOTAL 35.562

Cuadro 16. Población con registro para la localización y caracterización de

las personas con discapacidad. Por estructuras o funciones corporales que
presentan alteraciones, según municipio

Fuente: DANE Marzo 2010 – Dirección de censos y demografía.

3.2.4 Deportistas en Cali. Este segmento de la población que se abarca a

continuación es de deportistas profesionales y no profesionales de ciclismo y
patinaje. Se llega a este mercado ya que los tiempos de mantenimiento de una
bicicleta son de dos días, y pueden alquilar una similar para no perder el día de
entreno, y deportistas que necesiten complementar su entreno por días.

El siguiente cuadro es una recopilación de datos obtenido de los diferentes grupos

de ciclismo y de patinaje de la ciudad de Cali.

36
Cuadro 17.Total deportistas ciclistas y patinadores de la ciudad de Cali
AÑO 2010 2011 2012

POBLACIÓN
TOTAL 3.883 4.301 4.925

3.2.5 Tendencias de compra del mercado objetivo

En el mundo hay un puñado de países que han sacado provecho de esta

cadena. Son los llamados Territorios que protegen el planeta. Uno de ellos es
Holanda, en donde casi 17 millones de personas usan la red de ciclovías que
se expande de norte a sur. El estímulo gubernamental para que los holandeses
usen más la bicicleta que el carro ha sido importante para consolidar a esa
nación como El paraíso de la bicicleta. Dinamarca es el segundo ejemplo a
seguir; este país se caracteriza por enseñar a sus ciudadanos desde la
educación primaria las bondades de practicar cualquier ejercicio, sobre todo
haciendo énfasis en el uso de la bicicleta para contrarrestar el crecimiento de
su parque automotor20

El gráfico siguiente muestra la tendencia mundial, donde podemos ver claramente

que se destacan continuamente las temporadas de mitad de año debido a las
vacaciones y temporadas de verano.

Figura 5. Gráfica tendencia Mundial alquiler de bicicleta 2010-2013

Fuente: google trends, Tendencia Bike Rental

“En Colombia hay grupos que periódicamente salen en caravana a recorrer las
ciudades. La vocación por el deporte y por cuidar el medio ambiente se halla en
Mejor en bici, La bicicletada y Bogotravel; para pertenecer a estos grupos lo

20
El uso de la bicicleta: una política saludable. [en línea]. Colombia 05 de Febrero de 2014.
[Consultado 09 de febrero de 2014]. Disponible en Internet: http://www.cromos.com.co/especial-
tendencias/articulo-145289-el-uso-de-la-bicicleta-una-politica-saludable

37
único que se necesita es una bicicleta y actitud positiva. Se pueden contactar a
través de redes sociales, entre ellas Facebook y twitter”21

El interés de la bicicleta ha crecido en Colombia, como se puede ver en la

siguiente grafica, debido a la creación de ciclorutas y cicloparqueaderos en las
principales ciudades del país.

Figura 6. Gráfica interés por la bicicleta en Colombia 2010-2013

Fuente: google trends, Tendencia bicicletas en Colombia

3.3 MERCADO OBJETIVO

Haciendo una evaluación rigurosa se llega a la conclusión que el mercado objetivo

con el cual se va a llevar a cabo el presente trabajo son las personas extranjeras
que visitan la ciudad de Cali, personas discapacitadas (excluyendo personas con
parálisis cerebral), deportistas profesionales y recreativos.

Se eligió trabajar con el año 2010 debido a que es el año que presenta la
información más completa.

Cuadro 18. Mercado objetivo año 2010

AÑO 2010

POBLACIÓN
General 1.528.540
Extranjeros 113.146

21
El uso de la bicicleta: una política saludable. [en línea]. Colombia 05 de Febrero de 2014.
[Consultado 09 de febrero de 2014]. Disponible en Internet: http://www.cromos.com.co/especial-
tendencias/articulo-145289-el-uso-de-la-bicicleta-una-politica-saludable

38
 AÑO 2010

POBLACIÓN
Discapacitados 35.562
Deportistas 3.883
TOTAL 1.681.131

3.3.1 Tipo y tamaño de muestra. Muestreo probabilístico Æ aleatorio simple22

Donde:
n es el tamaño de la muestra;
Z es el nivel de confianza;
p es la variabilidad positiva;
q es la variabilidad negativa;
N es el tamaño de la población;
E es la precisión o el error.

Parámetros:
N= 1681131,00
Z= 1,96
p= 0,5
q= 0,5
e= 0,03
n= 1067,78953

Se considerará una confianza del 95%, un porcentaje de error del 3%.

22
MANFREDO REYES, Luis. Estadísticas, matemáticas y computación. [en línea]. Guatemala. 7
de Julio de 2011. [Consultado 04 de Junio de 2013]. Disponible en Internet:
http://reyesestadistica.blogspot.com/2011/07/muestreo-simple-aleatorio.html

39
El número de total de encuestas realizadas fue de 1067, distribuidas de la
siguiente manera entre los 3 mercados objetivos:

Cuadro 19. Número de encuestas realizadas por grupo objetivo

No.
Encuestas
POBLACION %
a realizar x
grupo
General 1528540 91,13% 973
Extranjeros 113146 6,75% 72
Discapacitados 35562 2,12% 22
TOTAL 1677248 100,00% 1067

De la tabla anterior se excluyó al mercado de los deportistas, ya que estos se

encuentran censados por el DANE y estarían ubicados dentro de la población
general.

3.4 INVESTIGACIÓN DE MERCADO

3.4.1 Presentación de Resultados. Las encuestas permitieron obtener

información de gran importancia sobre los posibles clientes que desean alquilar las
bicicletas.

Se realizaron 1067 encuestas con preguntas cerradas a personas de edades

entre los 18-59 años (Ver Anexo A).

El análisis de la información obtenida, en las encuestas, se observa a

continuación:

Figura 7. Gráfico genero

40
Figura 8. Gráfico edad

PRIMERA PREGUNTA: ¿Ha practicado o Practica alguna modalidad de ciclismo?

Se realiza con el fin de saber si en algún instante usa o ha usado la bicicleta.

Pensando en respuestas como: los fines de semanas para hacer ejercicio, o
modalidad de deporte, y por ultimo medio de transporte. Un 80% (850
encuestados) los encuestados no usa la bicicleta y solo un 20% (217
encuestados) si la usa.

Figura 9. Gráfico Interés en el ciclismo

SEGUNDA PREGUNTA: ¿Usted actualmente tiene Bicicleta?

Los entrevistados no tienen más opciones de responder positiva o negativamente

si en la actualidad tienen al menos 1 bicicleta. Si la respuesta es negativa debe
pasar a la pregunta numero 4, si es positiva la respuesta continúe la encuesta.

41
Figura 10. Gráfico propietarios de bicicletas actualmente.

TERCERA PREGUNTA: ¿En qué casos hace uso de la bicicleta?

Se realiza esta pregunta con el fin de conocer los gustos y preferencias de los
posibles clientes, en cuanto al uso que le dan a la bicicleta y encontramos que un
36% (90 encuestados) la usan como transporte y solo un 6% (15 encuestados) la
usa para otros usos.

Figura 11. Gráfico usos de la bicicleta

CUARTA PREGUNTA: ¿Le gustaría alquilar en la actualidad una bicicleta?

Esta pregunta es de mucha importancia porque es la que le da continuidad o no a

la encuesta. Como resultado se obtuvo que la mayoría de los encuestados 57%
(610 encuestados), no desee alquilar versus al 43% (457encuestados) que si lo
desean hacer. El 81% (370 encuestados) de esas 457 personas son hace
referencia a la población en general, 16% (72 encuestados) son extranjeros y 3%
(15 encuestados) discapacitados.

42
Figura 12. Gráfico usuarios interesados en alquilar una bicicleta

QUINTA PREGUNTA: ¿En qué lugar le gustaría alquilar la bicicleta?

De acuerdo con la información suministrada el sitio de preferencia para alquilar la

bicicleta es un hotel con un 37% (169 encuestados) y el de menos preferencia
son los centro comerciales con un 19% (85 encuestados).

Figura 13. Gráfico lugar de preferencia para alquilar una bicicleta

SEXTA PREGUNTA: ¿Qué beneficio busca a la hora de alquilar una bicicleta?

Esta pregunta busca conocer cuál es la característica más importante para alquilar
una bicicleta, y se concluye que el precio 20% (91 encuestados) es una variante
muy importante para acceder a ella seguido de la prestación del servicio de guía
17% (servicio de guía).

43
Figura 14. Gráfico características que busca en la bicicleta a alquilar

SEPTIMA PREGUNTA: ¿necesita algún tipo de ayuda para usar la bicicleta?

Esta pregunta conlleva a concluir que más de la mitad de los encuestados es apto
para manejar una bicicleta solo y solo el 34% (156 encuestados) necesita algún
tipo de asistencia para conducir una bicicleta. Además da una idea de posibles
valores agregados al servicio y las posibles inversiones en bicicletas tándem.

Figura 15. Gráfico ayuda para manejar una bicicleta

OCTAVA PREGUNTA: ¿cuál es estos servicio le intresaria contratar?

El 46% (352 encuestados), esta de acuerdo en el acompañamiento y servicio del

guia, 28% (51 encuestados) prefiere una bicicleta doble, el 20% (45 encuestados)
solo desea el GPS como unico compañero y tan solo el 6% (9 encuestados)
eligieron la silla de bebé.

44
Figura 16. Gráfico servicios complementarios a contratar

NOVENA PREGUNTA: ¿Cuánto estaría dispuesto a pagar por el alquiler de una

bicicleta por 5 horas?

Según los resultados arrogados por esta pregunta el precio que estaría dispuesto
a pagar es de $20.001 a $35.000 con un respaldo del 49% (120 encuestados).

Figura 17. Gráfico precios dispuestos a pagar para acceder al alquiler de

una bicicleta

45
 4 MARKETING MIX

Se realizó un análisis de 4 estrategias llamado las “4ps” para conocer la situación

a la cual la empresa se enfrentara en el mercado y elegir la estrategia correcta
para posicionarla.

4.1 PRODUCTO

Servicio principal de alquiler de bicicletas, que pretende llegar a los clientes y

cambiar la decisión de su medio de transporte para cuidar el medio ambiente,
ahorrar dinero y mejorar el estilo de vida, gracias al ejercicio.

El factor diferencial es el servicio que se presta bajo el apoyo de un almacén

especializado en bicicletas de la Ciudad, y el resto de servicios que prestara Rent
a Bike como son alquiler de GPS, silla de bebe, bicicleta tándem y servicio de
guía.

Cuadro 20. Portafolio de servicios Rent a Bike

4.1.1 Servicio y garantía para ofrecer. El servicio postventa para los clientes
consta del acompañamiento telefónico durante el tiempo que dure el alquiler, si es
necesario se llegara hasta el punto donde esté ubicado el cliente y se solucionar el
inconveniente en el menor tiempo posible.

46
4.1.2 Ciclo de vida del producto. En la fase de introducción del servicio Rent a
Bike propone darse a conocer visitando empresas en donde la movilidad de sus
empleados es un factor clave; por otro lado proponer a entidades educativas los
servicios y tarifas preferenciales para estudiantes (Escuela Nacional del Deporte y
Fcecep principalmente por su cercanía al establecimiento comercial) y servicios de
2x1 en horarios de pico y placa vehicular.

Durante en el ciclo de crecimiento Rent a Bike buscara una expansión explorando

mercados como el sector de universidades hacia el sur de la ciudad, hostales,
hoteles y lugares turísticos de la ciudad a través de volantes y publicidad vía
medios electrónicos.

Una vez encontrado el punto de equilibrio en cuanto a ventas, la empresa deberá

preocuparse por fidelizar clientes haciendo que estos no pierdan el interés de una
bicicleta, una estrategia que inicialmente se plantea sería desallorar un sistema
por puntos y por referidos, en donde se obtengan beneficios representados en
servicios gratuitos.

El servicio como tal no necesariamente puede entrar en una etapa de declive por
si mismo, pero si debido a su objeto principal que son los artículos a alquilar. Es
por esto que en el momento en que cada artículo vaya quedando obsoleto este se
reemplazara por un artículo tecnológicamente actualizado y que satisfaga
aspectos de costo beneficios.

Figura 18. Ciclo de vida

47
4.1.3 Logo y eslogan

Figura 19. Logo

Movilízate saludablemente

4.2 EL PRECIO

El precio se estableció según los datos obtenidos en el cuadro 16. Estructura de

costos. A demás de tener en cuenta diferentes aspectos, como son los precios
establecidos en las ciudades donde ya se encuentra el servicio

Cuadro 21. Estructura de costos y calificación

4.2.1 Estrategia de Precios. Se empleara una política de precios propios

teniendo como diferenciación el servicio al cliente, tecnología de actualidad
(GPS), empleando personal altamente calificado y teniendo las bicicletas y
Tándem en excelente estado gracias a la alianza estratégica que se tiene con el
almacén Bicicletas y Accesorios estela quien será el encargado que mantener las
bicicletas de Rent a Bike como nuevas.

48
4.3 PROMOCIÓN

Se desarrollan planes que involucran publicidad, ventas, promociones de ventas

voz a voz, días en la semana 2x1, y alquiler en tiempo superior a 5 días.

4.4 PUBLICIDAD

Objetivo: reconocimiento de la marca.

Los medios de comunicación a emplear serán:

• Publicidad en medios impresos como volantes en universidades, hostales,

hoteles y centros comerciales, durante recesos escolares, eventos deportivos
y eventos culturales que se celebren en la ciudad.
• Correo electrónico ya que permite establecer una relación personal con los
clientes en la postventa.
• Redes sociales, páginas web, donde se crean comunidades y grupos virtuales
con el fin de crear reconocimiento de marca.
• Realizar las alianzas comerciales con las agencias de turismo y convenios
gubernamentales en taquillas con el fin de impulsar el turismo en la ciudad.

4.5 ESTRATEGIAS DE COMUNICACIÓN:

Se elaboró una base de datos, teniendo en cuenta las encuestas realizadas, ya

que ellos son nuestros clientes finales y así poder hacer un seguimiento continuo.

Se manejara un plegable con las diferentes modalidades de bicicletas que se

tienen y los accesorios a los cuales se puede acceder.

En la página web pueden realizar consultas, y estar más familiarizados con la

empresa.

Se realizaran eventos con entidades públicas y privadas que fomenten el uso

adecuado y correcto de la bicicleta.

49
4.6 ESTRATEGIA DE DISTRIBUCIÓN:

En esta etapa se contara con distribución directa en el punto de venta del servicio
que será en la calle 9 # 30-32 en Cali, en este sitio se encontrara el médico y
asesor quien lo atenderá personalmente.

La distribución indirecta estará en los hoteles quien tendrán a su disposición un

máximo de 2 bicicletas, en este punto encontrara un medio de transporte que lo
trasladará al almacén para una mejor asesoría.

4.7 PROYECCIÓN EN VENTAS

En el cuadro 21 se mostró la proyección de ventas y resalta el año 2, donde se

concluyen las causas y variable que reflejan el incremento, del primer año que
correspondió a 6989 servicios de alquiler de bicicletas de acuerdo a las
proyecciones de ventas en unidades.

Cuadro 22. Proyección en ventas

50
Cuadro 23. Pronostico en ventas en unidades para los cinco años

Para lograr este número de alquiler por año, una de las estrategias es visitar los
hoteles y hacer eventos en sus instalaciones donde se realice integración y se
fomente la cultura en bicicleta.

Cuadro 24. Pronostico de ventas en unidades para los cinco años. Cali

En el cuadro anterior se encuentra el total de servicios prestados por años, mes y

día que incluye: alquiler de bicicleta, Tándem, GPS, silla de bebé y servicio de
guía personalizado

4.8 Modelo de negocio

El modelo de negocio que se utilizó para Rent a Bike fue el modelo de CANVAS

51
Figura 20. Modelo de negocio

52
 5 ANÁLISIS TÉCNICO OPERATIVO

5.1 CONDICIONES PARA PRODUCIR EL SERVICIO

Para la venta del servicio de alquiler de bicicletas se requiere que las bicicletas
estén siempre en óptimas condiciones mecánicas para trayectos cortos o largo, y
eso se logra con la alianza estratégica con el empresa Bicicletas y Accesorios
Estela quien es el establecimiento el encargado de revisar cada una de las
bicicletas que llegan de cada servicio de alquiler y realizar el respectivo ajuste.

Rent a Bike incluye el examen físico que se realizara por parte de una
fisioterapeuta para verificar el estado anímico y de salud de la persona que va a
manejar la bicicleta y un seguro de vida en caso de accidente.

5.2 MAQUINARIA Y EQUIPOS REQUERIDOS PARA PRESTAR EL SERVICIO

BICICLETA: es el principal vehículo a dar en alquiler su vida útil es de 3 años

debido al desgaste de piezas en general.

Figura 21. Bicicleta

Fuente: bicicletas y accesorios Estela, bicicleta importada número 26. Septiembre 2013

TÁNDEM: vehículo para dos personas. Puede incluir persona con discapacidad
quien será llevaba en la parte trasera.

53
Figura 22. Tándem

Fuente: bicicletas y accesorios Estela, bicicleta importada numero 26. Septiembre 2013

GPS: (servicio opcional) monitor de ubicación que incluye vías para llegar a sitios
turísticos.

Figura 23. GPS Garmin nuvi 1310

Fuente: bicicletas y accesorios Estela, GPS nuvi 1310. Septiembre 2013

Soporte y forro impermeable GPS: ideal para proteger el GPS de golpes y agua.

Figura 24. Soporte y forro impermeable

Fuente: bicicletas y accesorios Estela, soporte y forro para GPS GARMIN nuvi 1310.
Septiembre 2013

54
SILLA BEBE: ideal para aquellos padres que desean pasear con sus hijos
(mayores de 8 meses hasta 2 años)

Figura 25. Silla bebe BELL

Fuente: bicicletas y accesorios Estela, silla bebe marca BELL. Septiembre 2013

Silla para sala de espera Tándem referencia risma de 3 puestos; asiento y

espaldar con perforaciones en polipropileno color negro, estructura tubo central
en tubo aguas negras patas en tubo elíptico, tapones en plástico dimensiones:
largo 1.55 metros, fondo 0.48 cms, altura 81 cms.

Figura 26. Silla para sala de espera referencia tándem risma

Fuente: Cotización industrias cruz hermanos s.a. Cali, septiembre 2013

Sillas tipo ejecutivo de referencia DUBAY con brazos, altura Ajustable (neumática)
sistema basculante para reclinar, base cromada de 5 aspas con rodachinas dobles
en nylon, apoyo lumbar fijo tapizado en fibra micro perforada en espaldar y Asiento

55
Figura 27. Silla DUBAY

Fuente: Cotización industrias cruz hermanos s.a. Cali, septiembre 2013

Escritorio en L de 150*150 superficies en vidrio templado de 8 mm, base

metálica, pintura electrostática, con porta teclado y porta cpu, al piso con
niveladores.

Figura 28. Escritorio en L

Fuente: Cotización industrias cruz hermanos s.a. Cali, septiembre 2013

(Ver cuadro 25, página siguiente)

56
Cuadro 25. Maquinaria y equipos
MAQUINARIA Y EQUIPO

COSTO COSTO
EQUIPO UNIDADES UNITARIO TOTAL
bicicletas 13 $480.000 $6.240.000
Tándem 2 $900.000 $1.800.000
silla de bebe 2 $138.000 $276.000
GPS 2 $299.000 $598.000
Soporte y forro
GPS 2 $$60.000 $120.000
Silla tándem
risma 1 $255.000 $255.000
silla dubay 1 $200.000 $200.000
Escritorio 1 $575.000 $575.000
Computador 2 $700.000 $1.400.000
moto 1 $2.000.000 $2.000.000
celular 1 $325.000 $325.000
ventilador 1 $180.000 $180.000
TOTAL $13.969.000

5.3 LOCALIZACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS INSTALACIONES

Rent a Bike estará ubicada en el sur de la ciudad de Cali, en la calle 9 # 30-32

dentro del almacén bicicletas y accesorios Estela.

No obstante, se tendrá un aviso propio en la parte externa del local que incluye
logo y eslogan de la marca Rent a Bike.

(Ver figura 29, página siguiente)

57
Figura 29. Localización de Rent a Bike en el local

5.4 PROCESO DE PRODUCCIÓN

El proceso a emplear para el alquiler de una bicicleta en Rent a Bike, es bajo

pedido a través de la página web, telefónicamente o en el local.

Después de separar la bicicleta que más se acomode a las necesidades del

cliente, se estipula el tiempo de permanencia con ella, el valor a cancelar y si
desea agregar un servicio extra como es servicio de guía, silla bebe o GPS.

58
5.5 DIAGRAMA DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN

En Rent a Bike, el cliente teniendo la necesidad de su bienestar o diversión, se

pone en contacto con la empresa para reservar una bicicleta, luego para a una
revisión corta con el medico deportivo que le recomienda la mejor opción de
acuerdo a sus necesidades, se le brindan opciones alternativas para
complementar el uso de la bicicleta y finalmente se le brindara servicio posventa.

Figura 30. Diagrama del proceso de producción

5.6 ANÁLISIS DE COSTOS DE PRODUCCIÓN

Para calcular el costo de prestar el servicio de alquiler de la bicicleta, los

accesorios y el servicio de guía, se determinó el costo variable unitario. También
se tuvo en cuenta el costo variable de los insumos y de la mano de obra directa e
indirecta que interviene en el proceso

(Ver cuadro 26, página siguiente)

59
Cuadro 26. Costo variable unitario por bicicleta

Cuadro 27. Costo variable indirecto por bicicleta

Cuadro 28. Costo variable unitario por bicicleta tándem

60
Cuadro 29. Costo variable indirecto por tándem

Cuadro 30. Costo variable unitario por GPS nuvi 1013

Cuadro 31. Costo variable indirecto por GPS

Cuadro 32. Costo variable unitario por Silla de Bebé

61
Cuadro 33. Costo variable unitario por servicio de guía

5.7 PROVEEDORES

El proveedor principal de Rent a Bike será una empresa dedicada a la venta y

servicio de reparación de bicicletas de la ciudad de Cali. Se eligió esta empresa ya
que cuenta con 38 años de trayectoria en el mercado de las bicicletas y esto
garantiza la calidad de los productos y la prestación de los servicios.

En cuanto a las pólizas de accidente por el alquiler de bicicletas se realizara a

través de Aseguradora Liberty s.a y la actualización de mapas para el GPS,
directamente en el página de GPS garmin.

En el siguiente cuadro se muestran los proveedores escogidos luego de analizar

otras opciones y se concluyo que estos ofrecen buen precio, calidad y garantía

Cuadro 34. Proveedores

PROVEEDOR PRODUCTO DATOS
Calle 9 # 30-32.
Bicicletas y Accesorios 15 bicicletas Tel. 5565502
estela silla de bebe Alameda, Cali
Garmin GPS garmin nuvi 1310 www.garmin.com.co
industrias cruz sillas Calle 7 # 28-24 Tel. 5570637
hermanos s. a escritorios Alameda, Cali
Calle 72 # 10-07
Liberty seguros s.a Póliza de accidentes Tel: 3103300
Bogota, D.c

62
 6. VALORACIÓN ÁREA DE TALENTO HUMANO

6.1 REQUERIMIENTOS DE PERSONAL

Cuadro 35. Requerimientos de personal

PERSONAL REQUERIDO HABILIDADES, DESTREZAS Y
(Cargo) CONOCIMIENTOS NECESARIOS
Gerente Excelente manejo de equipo, presentación
personal, agradable, honesto y que trabaje
bajo presión.

Vendedor Amable, cortés, excelente presentación,

puntual, apariencia agradable, honesto,
actitud positiva para las ventas

Fisioterapeuta Profesional con conocimientos teóricos,

habilidades y destrezas
La bondad, respeto, solidaridad, compasión,
ética profesional.
Contador El contador debe ser honesto, responsable y
contar experiencia para saber interpretar
resultados financieros.
Experiencia mínima 1 año.
Guía Habilidad para dominar mínimo 2 idiomas,
honesto, responsable, presentación personal
agradable, puntual y saber montar bicicleta.
Debe de tener conocimiento de su ciudad y
alrededores.
Mensajero Debe de ser puntual, honesto y respetuoso,
saber manejar moto.
Debe de tener conocimiento de su ciudad y
alrededores.

6.2 TALENTO HUMANO DISPONIBLE EN EL MERCADO

La ciudad de Cali cuenta con personal altamente calificado que permite cubrir las
necesidades y requerimientos de la empresa Rent a Bike, esto se debe a que
existen entidades educativas a nivel técnico y profesional que forman a las
personas en las diferentes técnicas alternativas que se requieren en la empresa.

63
6.3 SISTEMA DE CONTRATACIÓN

• La contratación dependerá del área al cual pertenezca cada empleado.

• El vendedor pertenece al área administrativa, tendrá un contrato a 1 año
• El fisioterapeuta, el guía y el mensajero, tendrá un contrato por prestación de
servicios y el contador por honorarios

6.4 ESCALA SALARIAL

La escala salarial se basa en el salario mínimo legal mensual vigente, que para
este año 2013 corresponde a 589.500 más subsidio de transporte por 70.500
pesos.

Cuadro 36. Salario

Vendedor $600.000 mensual
Contador $3.600.000 pesos anuales por servicio
Fisioterapeuta $1.200.000 pesos mensual
Guía $10.000 por servicio
Mensajero $5.000 Por servicio

6.5 PRINCIPALES RIESGOS LABORALES EN LA ORGANIZACIÓN

Los empleados que están en Rent a Bike están expuestos a riesgos laborales,
entre ellos se incluyen: lesiones en la espalda, estrés, accidente acusado por un
vehículo, y contarán con vinculación a una ARL

6.6 PROTECCIÓN DE LA SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO

(Ver cuadro 37, página siguiente)

64
Cuadro 37. Protección de la salud y seguridad en el trabajo
PROTECCIÓN Y ELEMENTOS DESCRIPCIÓN
SEGURIDAD
LABORAL
Lavado de Contar con dispensadores con alcohol
ASEPSIA manos glicerinado para eliminación de
bacterias y prevención de infecciones.
Corrección de Orientaciones educativas y pausas
HIGIENE posturas activas para disminuir el estrés laboral
POSTURAL inadecuadas y la fatiga muscular.
prolongadas
Corrección de Ejercicios durante un breve espacio
PAUSA ACTIVA posturas laboral con el fin de recuperar energías
inadecuadas y disminuir fatiga por el trabajo
prolongadas realizado

65
 7 ANÁLISIS ORGANIZACIONAL Y LEGAL

Este análisis consiste en evaluar si Rent a Bike contará con el direccionamiento y

estructura necesaria para lograr los objetivos y así lograr la visión que se busca
para consolidar a Rent a Bike como la mejor empresa en el mercado de alquiler de
bicicletas.

7.1 ORGANIZACIONAL

7.1.1 Concepto del negocio. Rent a Bike es una empresa dedicada al alquiler de
bicicletas y accesorios complementarios con fines deportivos y recreativos para
todas las personas (excluyendo a quienes tengas parálisis cerebral). La empresa
contará con personal capacitado para la atención personalizada que los clientes
necesitan, además de poder acceder a las bicicletas fácilmente en su lugar de
hospedaje, si se encuentra en un hotel

7.1.2 Misión. Rent a Bike tiene como misión brindar el mejor servicio de alquiler
de bicicletas y ser líder en el servicio personalizado para así lograr los objetivos de
los clientes.

7.1.3 Visión. Ser en el año 2016 la empresa líder en alquiler de bicicletas

sencillas y dobles de la ciudad. Garantizando la calidad y satisfacción del cliente,
empleando bicicletas y accesorios modernos

7.1.4 Principios
Orientación hacia el servicio al cliente: Promover la relación de confianza a
largo plazo con los clientes, teniendo una actitud de respeto y ofreciendo
servicios de calidad basados siempre en la innovación, con el ánimo de
satisfacer siempre las necesidades de los clientes finales.

Relación estrecha con la comunidad, proveedores y medio ambiente: la

constante preocupación por el bienestar de las personas y del medio ambiente
son fundamentales para el funcionamiento de Rent a bike, pensando siempre
en un futuro próspero en todo aspecto.

Búsqueda permanente de la excelencia en el servicio: la tecnología y la

innovación son el motor para el funcionamiento de Rent a Bike, garantizando
la calidad del servicio, fiabilidad, seguridad de las bicicletas y como resultado
las expectativas cumplidas de los clientes.

66
 Trabajo en Equipo: habilidades en conjunto de los integrantes de la empresa
para lograr los objetivos y los resultados esperados de la organización
eficientemente.

7.1.5 Valores

• Honestidad: actuar con veracidad y rectitud dentro de la empresa, hacer buen

uso de los recursos evitando desperdicios, usos indebidos, o actos ilegales, no
desperdiciar el tiempo laboral en trabajos personales.

• Responsabilidad: asumir las consecuencias de los actos y sus resultados, con

compromiso y honestidad. Asumir de manera responsable el puesto de
trabajo y las relaciones interpersonales con sus compañeros.

• Respeto: acatar las normas de convivencia, cuidar su higiene personal e

imagen, admitir las diferencias y ser tolerante con los demás, siendo justo y
respetuoso con los compañeros de trabajo y clientes.

• Compromiso: es la responsabilidad ética y moral de cada integrante de rent a

bike, comprendiendo la misión de la empresa e interiorizándola en la conducta
dentro de la empresa. Tener sentido de pertenencia por la empresa, lo cual va
a generar buen ambiente laboral, dar lo mejor de cada uno y contribuir al logro
de los objetivos de Rent a Bike.

7.2 RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL

Rent a Bike será socialmente responsable pues las bicicletas son medios
estratégicos para agilizar el tránsito y promover en la ciudad el uso de las
bicicletas como medio de transporte o deportivo.

(Ver cuadro 38, página siguiente)

67
Cuadro 38. Compromiso con los grupos de interés
GRUPO DE COMPROMISO
INTERÉS
Clientes Ofrecer bicicletas y accesorios de excelente calidad a precios
asequibles.
Ofrecer un servicio personalizado y oportuno.
Evaluación el servicio postventa
Proveedores Cumplir oportunamente con los pagos acordados.
Transparencia y seriedad ambas partes
trabajadores Ofrecer un salario justo a cada miembro de la organización
Pago justo a tiempo
Cumplir con los pagos legales
Sociedad Ofrecer servicios que permitan el mejoramiento de la calidad de vida de
los clientes y mejorar la cultura vehicular.
Estado Cumplir con las obligaciones gubernamentales.

7.3 ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL

La estructura organizacional será lineal debido a su simplicidad y relación que

tienen los miembros de la empresa.

El proyecto que se llevará a cabo contará con un equipo de trabajo conformado

por seis integrantes, dispuesto así: el Gerente general quien será el encargado de
tomar las decisiones finales y escuchara a los subalternos quienes aportaran
hechos y datos; el contador quien será el encargado del área contable; el
vendedor del área comercial, el médico del área de salud, el guía en el área
turística y el mensajero en el área de pagos y transporte.

Figura 31. Organigrama

Gerente

General

Contador

Vendedor Fisioterapeuta Guía Mensajero

68
7.4 FUNCIONES DE LOS EMPLEADOS Y DEL GERENTE

Cuadro 39. Funciones de los empleados

Gerente Objetivo: Cumplir con las metas establecidas con el equipo
de trabajo.
Funciones: Toma de decisiones, planificar acciones y
motivar al vendedor para que venda servicios.
Perfil: Profesional en administración o afines.
Vendedor Objetivo: Brindar una atención personalizada y captar
nuevos clientes
Funciones: coordinar paso a medico,
asignar la bicicleta adecuada a cada cliente
seguimiento al cliente durante el servicio.
Perfil: énfasis en mercadeo o administración.
Fisioterapeuta Objetivo: Evaluar a los clientes que así lo requieran
Funciones: realizar chequeo médico que certifique que la
persona esta apta para conducir una bicicleta y hacer las
observaciones respectivas si es el caso.
Perfil: medico general con tarjeta profesional
Objetivo: Organizar la contabilidad según responsabilidades
Contador legales de la DIAN.
Funciones: elaborar e interpretar los Estados financieros, e
informes para la empresa y terceros
Perfil: Contador Público con tarjeta profesional
Guía Objetivo: acompañamiento continúo a los clientes durante
los recorridos.
Funciones: Dirigir, Orientar y brindar información a los
clientes y turistas.
Guiar el tour por la ciudad; además es la persona
responsable por la integridad del cliente durante el
recorrido.
Brindar los primeros auxilios en caso de emergencia.
Perfil: Guía turístico egresado del Sena bilingüe
Mensajero Objetivo: Facilitar a la empresa diligencias utilizando el
medio de transporte necesario para su realización oportuna
Funciones: Distribuir boletines informativos y las bicicletas
y accesorios en los hoteles y domicilios de clientes. Realizar
operaciones bancarias y/o cualquier otra tarea afín que sea
asignada.
Perfil: Bachiller

69
7.5 OBJETIVOS Y ESTRATEGIAS DE LA EMPRESA.

Cada objetivo necesita estrategias para poder lograrlo analizando costos, y

valores agregados. A continuación se muestra el plan estratégico de Rent a Bike
para alcanzarlos.

Cuadro 40. Plan estratégico de Objetivos

*
C = corto plazo, hasta un año; M = mediano plazo, más de un año y hasta tres
años y L = largo plazo, mas de tres años y hasta cinco años.

7.6 CONSTITUCIÓN DE LA EMPRESA Y ASPECTOS LEGALES

A continuación se muestra quienes conforman la empresa, el tipo de constitución,

los trámites y costo legales vigentes.

7.6.1 Constitución jurídica. La empresa, que tendrá apertura en la Ciudad de

Santiago de Cali, será registrada en la cámara de comercio de Cali bajo el nombre
de RENT A BIKE S.A.S. con domicilio en la calle 9 # 30-32, donde el
representante legal será la Sra. Vanessa Garcés López, identificada con numero
de cedula 1.130.600.995 de la Ciudad de Cali. Además de lo anterior, se tramitará
la obtención del Rut lo que permitirá facturar.

Tipo de sociedad: SAS (SOCIEDAD POR ACCIONES SIMPLIFICADA)

perteneciente al régimen común siendo persona jurídica.

70
Se ha decidido elegir este tipo de sociedad gracias a su simplicidad en trámites, ya
que minimiza el tiempo y ahorra dinero. Además, es un tipo de sociedad que esta
favorecida por el gobierno hablando de los costos empresariales y tributarios.
(Según ley 1429 de 2010).

Además de cumplir con las exigencias legales del ministerio de comercio, industria
y turismo23 las cuales son:
1. Solicitud de inscripción dirigida al Registro Nacional de Turismo.
2. Formulario de inscripción
3. Prueba de la existencia y representación legal del prestador del servicio
4. Certificado de matrícula mercantil del establecimiento de comercio a inscribir.

7.6.2 Gastos de constitución

Cuadro 41. Relación gastos de constitución de Rent a Bike

DESCRIPCION PRECIO

Formulario cámara de comercio de Cali $3.500

Derechos de matricula $75.300
Asesoría legal (contador) $150.000
TOTAL $228.800

El cuadro anterior muestra los gastos de constitución de la empresa con un capital

de $25.000.000

23
GUIA DE INSCRIPCION EN EL REGISTRO NACIONAL DE TURISMO. [en línea]. Bogotá.
[Consultado 09 de Septiembre de 2013]. Disponible en Internet:
http://www.ccv.org.co/ccvnueva/files/O.GuiaInscripcionRNT.pdf.

71
 8 AREA FINANCIERA

8.1 ESTRUCTURA DE COSTOS

Los costos permitieron analizar la viabilidad financiera del proyecto, gracias a que
fueron de vital importancia para las proyecciones que se realizaron
El costo variable unitario, varia cada año de acuerdo al índice de precios al
consumidor (IPC), y por ende influye en el margen de contribución para las
proyecciones financieras.

Cuadro 42.Estructura de costos

8.1.1 Costos Fijos. A continuación se presentan los costos fijos y obligaciones

que la firma Rent a bike, deberá cubrir según las operaciones que genere o no la
empresa.

(Ver cuadro 43, página siguiente)

72
Cuadro 43. Costos Fijos Mensuales

8.1.2 Punto De Equilibrio. El punto de equilibrio de Rent a Bike, se logra según

las proyecciones anteriores a los 18 meses de funcionamiento, cuando las ventas
son iguales a los costos totales.

Cuadro 44. Punto de equilibrio

(Ver cuadro 45, página siguiente)

73
Cuadro 45. Proyección de Ventas Año 1.

PROYECCION DE VENTAS AÑO 1

mes 1 = Pn y VTAS por = 101,42
mes 2 = mes 1+ = 202,83
mes 3 = mes 2+ = 304,25
mes 4 = mes 3+ = 405,67
mes 5 = mes 4+ = 507,08
mes 6 = mes 5+ = 608,50
Subtotal ventas primer
semestre 2.129,75
mes 7 = mes 6+ = 709,92
mes 8 = mes 7+ = 811,33
mes 9 = mes 8+ = 912,75
mes
10 = mes 9+ = 1.014,17
mes
11 = mes 10+ = 1.115,58
mes
12 = mes 11+ = 1.217,00
subtotal ventas segundo
semestre 5.781
TOTAL VENTAS AL AÑO 7.911

El cuadro anterior muestra el total de las ventas al año del alquiler de las
bicicletas, Tándem, GPS, silla de bebé y servicio de guía personalizado.

8.1.3 Estructura de costos para el Punto de Equilibrio

Cuadro 46. Estructura de costos para el Punto de Equilibrio

74
El cuadro 45 muestra la cantidad de servicios prestados al mes número 18 que es
el punto de equilibrio, y las ventas generadas.

Del servicio de alquiler de bicicletas y Tándem, representan el 55% y el servicio de

alquiler de GPS, silla de bebe y guía personalizado representan el 45% de las
ventas

Cuadro 47. Estado de resultados para el Punto de Equilibrio

Estado de Resultados de Pe
Ventas $ 22.126.928
- CMV $ 12.690.130
= Utilidad Bruta $ 9.436.798
- CF $ 9.436.798
= Utilidad de Pe $ 0

8.2 ESTADO DE RESULTADOS

Cuadro 48. Estado de Resultados con Proyección a 5 años

75
El Estado de resultado muestra que el proyecto es viable. Aunque en el primer año
de operaciones la Utilidad neta arroje un resultado negativo por las pocas ventas
que se realicen, a partir del año 2 en adelante se presenta un aumento
significativo en las utilidades de la empresa.

8.3 CAPITAL DE TRABAJO NETO DE OPERACIONES

El siguiente cuadro 49. Capital de trabajo neto operativo muestra las operaciones
de los primeros cinco años

Cuadro 49. Capital de trabajo neto operativo

El KTNO de Rent a Bike es negativo ya que el inventario que se maneja es muy

bajo y no hay cuentas por cobrar.

8.4 FLUJO DE CAJA LIBRE

El flujo de caja libre (FCL) resulta de la diferencia entre el ingreso generado por las
operaciones y las inversiones de capital, siendo este resultado un indicador de
viabilidad de la empresa, ya que se tiene conocimiento del dinero existente en el
primer año y podría analizarse si es suficiente para que la empresa pueda
seguirse desarrollando de acuerdo al plan de crecimiento establecido y a la
rentabilidad esperada.

(Ver cuadro 50, página siguiente)

76
Cuadro 50. Flujo de Caja Libre

8.5 VALOR PRESENTE NETO (VPN)

El resultado del cuadro siguiente, permite determinar si la inversión requerida en

este plan de creación de empresa cumple con el objetivo de maximizar la
inversión. Según el resultado positivo quiere decir que la inversión inicial tendrá un
aumento equivalente al monto.

Cuadro 51. Valor Presente Neto

Flujo de Tasa de interés i Inversión Inicial

AÑOS Caja Libre (costo de oportunidad) (Io)
1 -32.070.263 15,0% $ 25.013.547,10
2 14.871.573 15,0%
3 95.072.680 15,0%
4 194.778.795 15,0%
5 290.242.822 15,0%
VPN $ 276.523.530

El VPN para la Rent a Bike es de $ 276.523.530. Este valor es positivo lo que

indica que el proyecto es muy rentable, puesto que remunera a una tasa de interés
mayor al costo de capital (15%).

77
8.6 TASA INTERNA DE RETORNO (TIR)

La tasa interna de retorno del 93,6%, concluye la rentabilidad que genera el

proyecto y da la aceptación del proyecto de creación de Rent a bike.

Cuadro 52. Tasa Interna de Retorno

78
 9. IMPACTOS ESPERADOS

Cuadro 53. Impactos esperados

PLAZO
IMPACTO DESPUÉS DE INDICADOR
SUPUESTOS
ESPERADO FINALIZADO EL VERIFICABLE
PROYECTO
Número de
Generación de empleos
Social Corto plazo empleados en la
directos.
empresa.
Respeto y solidaridad
Índice de
para con las personas
accidentalidad
Social que practican el ciclismo
Mediano plazo donde se ven
Cultural o se ven beneficiados de
involucrados
este como un medio de
ciclistas
transporte.
Beneficios para los
usuarios ahorrando
Económico Mediano plazo dinero en alquiler de
vehículos y combustible
para su desplazamiento

79
 10. CONCLUSIONES

Después de analizados todos los contextos que influyen directa o indirectamente

en la creación de Rent a Bike en la ciudad de Cali, se determina que es favorable
la apertura, y que la incidencia negativa de algunos resultados no es muy
importante para iniciar el servicio de alquiler de bicicletas y accesorios.

El entorno sectorial es favorable para la creación Rent a Bike, ya que no hay

competidores directos en la ciudad que presten este tipo de servicios; existe la
prestación de servicios de vehículos automotores, y hay una gran cantidad de
proveedores y por esto el poder de negociación es bajo y finalmente, hay una
gran demanda en el sector turismo que se interesa en los servicios de alquiler de
bicicletas y demás.

El mercado potencial de Rent a Bike, está conformado por personas mayores de

18 años hasta los 65 años, sin importar el nivel socioeconómico, de la ciudad de
Cali y sus alrededores, turistas que llegan a la ciudad, y personas con
discapacidad. De este mercado potencial se determinó el mercado objetivo y se
estimo el porcentaje de participación en el mercado.

En cuanto al análisis técnico se determinó que es necesario contar con bicicletas y

accesorios de tecnología avanzadas para satisfacer las necesidades de los
clientes y se requiere un personal altamente capacitado en los puestos de trabajo
como son: medico deportólogo y guía.

En el análisis organizacional y legal, se definió la misión, visión y valores

Se estableció la estructura organizacional, el tipo de sociedad y los aspectos

legales necesarios para poder funcionar como empresa según su actividad
económica.

Para concluir según los resultados arrojados por el flujo de caja libre y valor
presente neto (VPN) de $276.523.530 a una tasa interna de retorno (TIR) de
93.6% frente a la inversión inicial de $23.174.243, el proyecto es financieramente
viable para empezar operaciones.

80
 BIBLIOGRAFÍA

CASTUKKI CARRASCO, Germán. DOMINGUEZ MARTINEZ, José M. ¿Qué es la

TIR de un proyecto de inversión? Volumen 2 extoikos 2011. Consultado 17 de
noviembre 2013. Disponible en internet:
http://www.extoikos.es/pdf/n2/extoikos2_tir.pdf

Educación Física y Deporte, 1980, año 2, número 2. Universidad de Antioquia,

Instituto de Ciencias del Deporte. Digitalización: VIREF Educación Física Virtual.
Consultado 02 de septiembre 2013. Disponible en Internet:
http://aprendeenlinea.udea.edu.co/revistas/index.php/educacionfisicaydeporte/artic
le/viewFile/11187/10259

VAQUIÑO C, José Didier. El Valor Presente Neto. Ibagué, Colombia. 2013.

Consultado 15 de noviembre 2013. Disponible en internet:
http://www.pymesfuturo.com/vpneto.htm

VARELA VILLEGAS, Rodrigo. Evaluación Económica de proyectos de inversión. 6

Ed. Grupo editorial Iberoamérica de Colombia S.A., 1997

VARELA VILLEGAS, Rodrigo. Innovación empresarial. Arte y ciencia en la

creación de empresas. 3 Ed. Pearson Educación de Colombia, Ltda., 2008. 316 p.

VARELA VILLEGAS, Rodrigo. Innovación empresarial: Un nuevo enfoque de

desarrollo. Serie de textos universitarios del ICESI. Publicación No 13. Julio 1991

81
 ANEXO A. Ficha Técnica De La Encuesta

1. Solicitado por: Vanessa Garcés López

2. Realizado por: Vanessa Garcés López

3. Población: extranjeros, discapacitados (excluyendo parálisis cerebral), y

población general.

4. Unidad de muestreo: Las encuestas se realizaron en hostales, unidades

deportivas, centros de rehabilitación y centros comerciales.

5. Grupo Objetivo: hombres y mujeres en las edades de 18 a 59 años

6. Fecha de realización de las encuestas: 1 de junio al 15 de julio del 2013

7. Área de cobertura: toda la ciudad de Cali

8. Tipo de muestreo: Muestreo probabilístico Æ aleatorio simple

9. Tamaño de la muestra: la muestra se obtuvo de los censos realizados en la

ciudad de Cali por el DANE, PROEXPORT, y recolección propia de datos.

10. Encuestas: se realizaron 1067 encuestas entre el 1 de junio y el 15 de julio del

2013 en Cali

11. Objetivo de la encuesta: La búsqueda de elementos claves para hallar el

mercado objetivo final.

12. Técnica de recolección: Entrevista personal

13. Número de encuestadores: 2 personas

14. Número de preguntas de la encuesta: Se realizaron 9 preguntas cerradas.

82
ANEXO B. ENCUESTA ACADEMICA DE INVESTIGACION DE MERCADO

83